Guía paso a paso construcción matriz de Vester

El primer paso sería reunir a personas claves en el caso, por ejemplo:

 Expertos en sistemas de transporte
 Ejecutivos que administran el sistema de transporte
 Representantes de los usuarios del medio de transporte
Con estas personas, en una lluvia de ideas se obtuvo que:

 El tiempo de espera para abordar un bus es demasiado alto

 Los buses se dañan en medio de la prestación del servicio: Se quedan
varados, tiene sonidos inusuales, pierden los frenos, etc.
 Hay sitios donde transitan muchas rutas pero hay otros donde no llega
ninguna
 En algunas zonas de la ciudad, es necesario caminar mucho para llegar
a un sitio donde pasa un bus
 Las personas se suben al bus sin pagar el pasaje.
 Hay una mala administración de la empresa
 El servicio no cuenta con la capacidad para atender con calidad al
número de usuarios de la ciudad
Como verás, estas solo son ideas surgidas en un ejercicio hipotético hecho con
mi equipo pensando en el transporte de mi ciudad (que no es Bruselas :D)

Paso dos: estas ideas se deben redactar como problema. El resultado es:
 Alto tiempo de espera para abordar el bus
 Deficiencia en el mantenimiento de los buses
 Mala planeación de las rutas del sistema de transporte
 Cobertura insuficiente en el servicio prestado por los buses
 Evasión del pago del pasaje al ingresar al bus
 Incorrecto manejo de los presupuestos del sistema de transporte
 Capacidad insuficiente de servicio del sistema de transporte
Paso tres y cuatro: Le añadimos un identificador a cada idea y comenzamos a
crear la matriz. En ella colocamos cero en la línea diagonal.
Hasta el momento, desde el paso 1 hasta el paso 4 llevamos lo siguiente:
El ejemplo esta desarrollada en una plantilla en excel que podrás descargar si
vas a la parte final del post.

En el paso quinto, vamos a asignar o calificar enfrentando cada fila con cada
columna. Enfrentamos Fila P1 con columna P2:
¿El alto tiempo de espera para abordar un bus causa la deficiencia en el
mantenimiento de los buses?

Calificamos 0, 1, 2 o 3 según consideremos con base en los criterios que te

mencioné iniciando el post. En este caso, yo le pondría un 0. No veo ninguna
relación.

¿La mala planeación de las rutas causa alto tiempo de espera para abordar un
bus? Definitivamente sí. Entonces, como aquí estoy enfrentando la fila 3 con la
columna 1, en (P3,P1)  voy a colocar 3, porque lo causa directamente.

Hacemos esto llegando todos los campos haciéndonos siempre la misma

pregunta y discutiendo entre todos porque si lo causa y porque no y qué tan
directa o indirectamente lo hace.

El paso siguiente es el paso 6, y aquí vamos a sumar las influencias (filas) y

las dependencias (columnas).
Hasta aquí, el cálculo en la plantilla de excel de la matriz de Vester muestra el
siguiente aspecto:
En el paso 7 vamos a ubicar los problemas en el plano cartesiano.
Así pues, P7 estará en la coordenada x=6 y=3, es decir (6,3). Hacemos
exactamente lo mismo para los demás.

Ahora, en el paso 8 vamos a clasificar los problemas.

Vamos a identificar el problema que dio un número más alto de activos
(influencia) y lo vamos a dividir por dos. En nuestro caso es 6 ya que P3, P6 y
P7 dan 6, dividido por dos nos da 3. Vamos a trazar una recta paralela al eje
y en 3.
Haciendo lo mismo con los pasivos (dependencia) obtenemos 10 por P1 y P4
lo que nos da 5, por lo tanto vamos a trazar una recta paralela al eje x en 5.
Obtenidos cuatro cuadrantes, ya tenemos la clasificación para todos los
problemas. Como verás, es la siguiente:
Problemas pasivos:
 Cobertura insuficiente en el servicio prestado por los buses
Problemas críticos:
 Deficiencia en el mantenimiento de los buses
Problemas activos:
 Insuficiente capacidad de servicio del sistema de transporte
 Incorrecto manejo de los presupuestos del sistema de transporte
Problemas indiferentes:
 Evasión del pago del pasaje al ingresar al bus
El resultado hecho con el formato de la matriz de Vester en excel es este:

Si te fijas, hay problemas que se encuentran atravesados por el eje de

clasificación. Es el caso de P2 y P5. Cuando esto ocurre, queda a juicio del
grupo su clasificación.

Clasificados los problemas, podemos dar por finalizada la matriz de Vester. Sin
embargo no hay jerarquización de los problemas,

Jerarquización de problemas: De la
matriz de Vester al árbol de problemas
Hay varias herramientas que nos permiten analizar la relación entre un
problema central y sus causales. Diagrama de Ishikawa, matriz de Vester o
el árbol de problemas son sólo algunas de ellas. Unas permiten evidenciar
mejor que otras la jerarquización de problemas, y eso es lo que vamos a
hacer.

La matriz de Vester que elaboramos en el ejemplo anterior puede no ser

suficientemente clara para quien recién conoce la situación problemática,
además en la clasificación de problemas que esta nos otorga, no resulta
evidente cuál es la relación entre los problemas.

No vamos a detenernos a entender qué es un árbol de problemas, para eso

tenemos un post aparte:

Cómo hacer un árbol de problemas

Vamos a construir desde la matriz de Vester un árbol de problemas:

1. Elegimos uno de los problemas que se encuentran en el cuadrante de

los críticos. Normalmente el de puntuación más alta en influencia y
dependencia. Los otros problemas que se encuentren en este
cuadrante, serán las causas primarias al problema central elegido.
2. Los problemas activos corresponden a las causas secundarias o
primarias en caso de que haya pocos o sólo un problema crítico.
3. Las consecuencias o efectos son los problemas pasivos.
Siguiendo estos 3 pasos con nuestro ejemplo de transporte, el resultado es el
siguiente:

Posteriormente construimos el árbol de objetivos y el árbol de alternativas.

La metodología explicada es muy útil si se hace bien hecha, y merece todo el
esfuerzo posible, pues dentro de la planificación del proyecto, el análisis y
priorización de problemas supone una parte muy importante en el éxito
posterior del proyecto que estemos desarrollando.

BIBLIOGAFIA
Betancourt, D. F. (19 de junio de 2016). Matriz de vester para la priorización de
problemas. Recuperado el 25 de septiembre de 2020, de Ingenio Empresa:
www.ingenioempresa.com/matriz-de-vester.