Ingeniería Mecatrónica.

División industrial.

8° C.

Planeación y organización del trabajo.

Unidad l. Conexiones del motor de CA.

Prácticas #2

Equipo:

 Christopher Sosa.
 Pedro Patrón.
 Daniel Ancona.
 Alejandro Pech.

M.C. Manuel Córdova Aké

31/Enero/2020
Introducción

Para la unidad 1 de la materia control de motores, se solicitó la realización

de la practica 2 correspondiente a las conexiones de los motores AC en donde se
conectaron motores de 6 y 9 puntas, esto fue así con el fin de conoce las
diferentes formas en las que se pueden conectar cada uno de estos motores.

Dentro de las conexiones que se realizaron se encuentra la conexión delta

y estrella para motores de 6 puntas, y las conexiones de estrella-estrella, estrella
larga, delta-delta, delta larga que corresponden a los motores de 9 puntas.

Cada una de estas conexiones se realizo en el laboratorio correspondiente

y con el material y herramientas adecuadas para poder satisfacer esta actividad.

Dentro del documento se encuentra el reporte de cómo se realizaron las

conexiones y de igual forma sus respectivos diagramas de cada una, también se
encuentra el apartado de la evidencia en donde se capturaron por medio de
fotografías las practicas que se fueran realizando, junto con la evidencia de las
firmas que el profesor proporcionó al momento de entregarle las conexiones. Para
finalizar en el apartado final del documento se encuentran las conclusiones
individuales por parte de cada miembro con la idea de dar cada quien el punto de
vista que tiene con respecto a lo realizado.
 Conexión estrella en motor trifásico de 6 puntas.
Para poder realizar la conexión en estrella de un motor trifásico de seis
puntas lo primero que tomamos en cuenta fue identificar las bobinas del motor,
pues para motores de seis puntas solo es posible la conexión de estrella y delta
pues el número de bobinas es limitado.

Una vez teniendo identificadas las bobinas se procedió a indagar el

diagrama estándar para este tipo de conexión y así poder relacionarlos con la
nomenclatura de las puntas o salidas de la bobina, siendo estos U1 y 2 una sola
boina, de igual manera tuvimos a W1 y W2 como la segunda boina y V1 yV2 como
la última bobina.

Después de relacionar las terminales o puntas del motor se procedió a las

conexiones a apuntar los datos que no arrojaban. Se checó en Amperaje de cada
una de las líneas de alimentación, así como el voltaje que arrojaban en las
bobinas del motor. Dicha información esta expresada en una tabla de valores que
se verá a continuación.

Cabe resaltar que este tipo de conexión solo es posible con una línea
trifásica de alimentación y que generalmente este tipo de motores genera menos
aislamiento y nos proporciona menos torque, pero mayor velocidad.
 Conexión delta en motor trifásico de 6 puntas.
Para este tipo de motor, así como la conexión en estrella solo es posible
realizarlos en líneas de tención de tres fases (trifásica). Esto con el fin de generar
más torque. Cabe resaltar que su uso esta comúnmente dado en línea de
distribución de potencia industrial.

Para poder realizar las conexiones en delta con un motor trifásico, primeo
determinamos las bobinas del motor, siendo estos estos U1 y 2 una sola boina, de
igual manera tuvimos a W1 y W2 como la segunda boina y V1 yV2 como la última
bobina.

Investigamos acerca del diagrama eléctrico estándar para este tipo de

conexiones en el motor y procedimos a enumerar las terminales en el diagrama
para evitar confusiones.

Una vez estando seguros de las conexiones en el diagrama procedimos a

conectar las terminales para alimentar el motor.

Una vez puesta en marcha exitosamente al primer intento proseguimos a

anotar los valores que nos arrojaba cada uno de los termínales del motor, se
checó el voltaje de cada conexión en las bobinas del motor, así como también los
amperajes arrojados por las líneas de alimentación.

Toda la información obtenida de estas conexiones fue anotada en la tabla

de valores junto con los diagramas eléctricos realizados en clase, así como la
conexión estándar que tomaos de referencia para realizar la conexión y se verá a
continuación.
 Conexión delta – delta en motor trifásico de 9 puntas.

En esta práctica el alumno realizo algunas pruebas con un motor trifásico

que estaba conectado internamente en delta y antes del conectarlo a la corriente
se examinó con un multímetro para poder identificar cada una de las bobinas,
teniendo la información de cómo estaba conectado adentro inmediatamente se
hizo el diagrama de ello, continuamos en conectar cada punta en su respectivo
lugar como por ejemplo la punta 9 iba con 3 y la punta número 5 de nuevo iba con
la 9, eso se debe a que se conectan tres puntas en paralelo, terminando de
conectarlo se prosiguió a examinar que todo este aislado o que no aterrizado con
el motor, se le inyecto corriente para poder checar el voltaje que generaba por
cada unión del motor, al terminar ese paso se inspecciono los tres cables bananas
individual que alimentaban el motor, estos datos se anexaron en la tabla de
información.

Con esto se aprendió que un motor de esta clase de conexión, las bobinas
crean tres voltajes desfasados, cada uno con una intensidad diferente
 Conexión delta larga en motor trifásico de 9 puntas.

En esta práctica ya se conocían el orden de cada punta de las bobinas

internas del motor, con eso pudimos preparar el diagrama que nos sirvió para que
podamos conectar cada una de las salidas del motor como por ejemplo: la punta 4
con punta 7, ya teniendo conectado cada punta con su respectivo lugar,
proseguimos a subirle al termo-magnético para que pudiera alimentar el motor, se
verifico que no haya algún corto o algún polo aterrizado para evitar cualquier
accidente en el laboratorio de máquinas eléctricas, ya funcionando correctamente,
se continuo a medir cada unión de los empalmes de las bobinas para verificar
cuanto de voltaje había en cada uno de ella y para finalizar se midió el amperaje
en cada una de las entradas con lo cual se anexo en la tabla que dejaremos en
este reporte.

Esto se trató entonces de una conexión serial en el cual las bobinas del
motor van conectadas una a otra, suministrando una conexión trifásica a cada
nodo y se utiliza cuando se requiere que un motor funcione con una corriente de
arranque alto.
Conexión estrella – estrella en motor trifásico de 9 puntas.

Para esta conexión se utilizo un motor de 9 puntas que internamente estaba

conectado en estrella por lo que procedimos a corroborar como se encontraban
conectada las bobinas para así tener identificado los puntos de conexión que sean
correctos y evitar que de alguna forma conectáramos algo mal y ocasionara un
corto circuito.

Como se ha mencionado, este fue un motor conectado internamente en

estrella por lo que, al analizar los diagramas, solo era necesario conectar otro
circuito en estrella, en paralelo al que ya se tiene en el motor e identificar las
respectivas puntas para poder conectarlo.

Diagrama de conexión correspondiente a estrella- estrella.

 Conexión estrella larga en motor trifásico de 9 puntas.

Para la conexión de estrella larga, ya se sabia la forma en la que las

bobinas estaban ordenadas para su conexión, por lo que solo fue necesario
realizar el diagrama correspondiente indicando las posiciones de las bobinas.

De igual forma que en la conexión anterior, fue muy importante realizar un

cheque de lo conectado para evitar que pudiera haber un posible corto circuito o
en su caso el deterioro de un material de trabajo como lo es el motor de 9 puntas.

Diagrama correspondiente a doble estrella.

Evidencia
Conclusiones individuales

Arcángel Sosa Valle

En lo personal me pareció interesante realizar las conexiones y tener un

acercamiento práctico acerca del funcionamiento de este tipo de motores pues
estos son lo que nos encontraremos en nuestro campo laboral.

Obtuve conocimiento acerca de conexión del motor trifásico, así como la

realización de diagramas eléctricos para la determinación del tipo de conexión en
estrella.

Alejandro Pech Guillen

Como puede observarse existen conexiones que pueden resultar más

sencillas que las otras, sin embargo, sin las puntas del motor están identificadas
(motores nuevos o con registros) la tarea simplemente se reduce a conectar tal
como se muestra en cada diagrama anterior dependiendo del voltaje que se tenga.

Pedro Patrón Rodríguez

El conocer los diferentes tipos de conexiones es algo de gran importancia a

pesar de ser conocimientos muy básicos que como estudiantes debemos saber,
sin embargo, con lo básico de los conocimientos se puede llegar a realizar
conexiones mucho más grandes ya que los conocimientos comprendidos son
ejecutados solo que con mas dificultad.