Proyecto Repsol Unmsm

CUMPLIENDO LOS COMPROMISOS
Producción y Comercialización de Diésel

de bajo Azufre DB5 S50
Junio 2016
© Refinería La Pampilla www.refineríalapampilla.com

Agenda
1 Política y normativa ambiental
2 Proyecto de Refinería La Pampilla
3 Asimetría en la aplicación normativa
4 Adecuación logística a nivel nacional
5 Alineamientos impositivos: ISC
¿Está preparado el mercado para ofrecer combustibles

de bajo azufre? 2
1.- Política y Normativa ambiental
Evolución Normativa Diésel B5 S50
2014
DS N° 008-2014-EM
i. La Ley 28694, obliga a reducir el
Extender las zonas contenido de Azufre del Diésel a 50
según infraestructura ppm (máx.).
2009 refinera y cadena
DS 061-2009-EM logística
50 ppmS en Lima y ii. La Ley establece medidas tributarias
Callao desde 1.Ene.10
de promoción de combustibles
limpios.
2012 iii. La Ley faculta al MEM a establecer

RM 139-2012 2015 zonas donde se autorice la venta de
MEM/DM DS 009-2015-MINAM
50 ppmS en Junín,
diésel de mayor contenido en azufre.
50 ppmS a Arequipa,
2006 Cusco, Puno y M. Tacna y Moquegua
Ley 28694 Dios. Julio 2012 desde el 1.Ene.16
50 ppmS, desde
1.Ene.10
La promoción normativa comenzó hace 10 años

3
Política Nacional del Ambiente DS 012-2009- MINAM

Definición de
Lineamientos
Medidas para prevenir y mitigar los efectos
CALIDAD DEL AIRE
Limites
máximos
de los contaminantes del aire sobre la salud. permisibles
para
vehículos
Implementar sistemas de alerta y
prevención de emergencias por
contaminación del aire.
Tecnología
Euro III y Euro
IV
Incentivar la modernización del parque
automotor que contribuya a reducir los
niveles de contaminación.
Extensión de
zonas de
Modificar prácticas operativas inadecuadas comercializaci
que afectan la calidad del aire. ón de diésel
bajo azufre
Impulsar mecanismos técnico-normativos

para la vigilancia y control de la Registro
contaminación sonora y de las radiaciones nacional de
homologación
no ionizantes. de vehículos
Acciones efectivas para mejorar la calidad del aire 4

Comunicación del Ministerio del Ambiente
Re@educa
Sensibilización de la Comunidad 5
Medidas para la mejora del aire DS 009-2015- MINAM
Vigencia:
Enero 2017
Prohibición de
Comercializar y Usar Aplicación:
Aplicación de Euro IV Vehículos nuevos deben tener tecnología
Diésel B5 con alto azufre Euro IV
Enero 2017
en Junín, Tacna y
Aplicación de los Límites Máximos de
Moquegua
Emisiones.
Requisitos:
Plazo para la Requiere Gasolinas y Diesel desulfurados
implementación del
Registro de
Homologación Vehicular Beneficios:
Preparar al mercado para nuevo parque
vehicular y provecho ambiental del
recambio tecnológico.
Ahorro de combustible por uso de vehículos
mas eficientes
Reducción de los impactos a la salud por
emisiones de contaminantes.
La normativa está preparada para el cambio en enero de 2017 6

Inversiones de Refinería La Pampilla

Inversiones
300
Total: 741 MM$
200
100 Puesta en marcha: Agosto
0 • Unidades Diesel: 2016
A 2013 2014 2015* 2016* 2017* 2018*
MUS$
Cumpliendo con los compromisos adquiridos 7

Beneficios del diésel de bajo azufre
Reducción de emisiones de gases contaminantes (SO2, NxO y CO)

1
y particulados.
2 Contribución a la calidad del aire del país, la salud pública y la

reducción de los efectos sobre el cambio climático.
3 El diésel de bajo azufre permite cumplir con la norma Euro IV de

control de emisiones vehiculares.
4
Mayor rendimiento de los motores
5 Ahorro en mantenimiento de los vehículos
Efectos positivos en la población y medio ambiente

8
2.- Proyecto Refinería La Pampilla
Desarrollo del Proyecto

Esquema refino
definido Selección de
tecnología.
Est.inv.-20 / +40% Pliego de
Especificaciones
Técnicas para EPC Est.
Inv. ± 10%
Diseño detallado, compra y

Obtención de
Permisos (2 años) construcción
Estudio de Ingeniería Ingeniería Básica EPC

Prospectiva Conceptual / FEL
2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Gasolinas 50ppmS
Diesel 50 ppmS
Proyecto ejecutado en el plazo y con las mejores prácticas

©
Permisología del Proyecto

• Estudio de Impacto Ambiental ante la DGGAE del Ministerio de Energía y Minas
o Opinión Técnica Favorable del ANA
o Opinión Técnica Favorable del Ministerio de Agricultura
o Audiencias públicas
• Licencia de Obra ante la Municipalidad de Ventanilla
• Informes Técnicos Favorables de Construcción ante Osinergmin
• Opinión Técnica Favorable para PEM tanques de crudo ante Osinergmin
• Certificado de No Existencia de Restos Arqueológicos por el Ministerio de Cultura
• Estudio de Riesgos ante Osinergmin
• Validación del EIA para la Planta de Hidrógeno por el MEM
• Autorizaciones por nuevo pozo y tubería de agua, ANA, M. Ventanilla y M. San Martín de
Porres.
• Autorización Sanitaria para Planta Potabilizadora de agua ante DIGESA
• Usos de Derecho de Vía para nuevo acceso vehicular G. Regional del Callao
A los tiempos de desarrollo del proyecto se suma el

© tiempo de obtención de permisos: 2 años
Desarrollo del Proyecto

Esquema refino
definido Selección de
tecnología.
Est.inv.-20 / +40% Pliego de
Especificaciones
Técnicas para EPC Est.
Inv. ± 10%
Diseño detallado, compra y

Obtención de
Permisos (2 años) construcción
Estudio de Ingeniería Ingeniería Básica

Prospectiva EPC
Conceptual / FEL
2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Gasolinas 50ppmS
Diesel 50 ppmS
Las demoras no han impedido que el proyecto

© ejecutado en el plazo comprometido
Desarrollo Normativo

Prospectiva Conceptual EPC
/ FEL
2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Lima y
Callao
Regulación transitoria no compatible con el plan

© de ejecución del proyecto
Compromiso de refinerías: D2
50 (Inicios 2°S 2016)

/ FEL
2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Diesel 50 ppmS
Lima y
Callao

Compromiso de refinerías: D2
50 (Inicios 2°S 2016)

/ FEL
2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Diesel 50 ppmS
Lima y Arequipa, Cusco, Junín, Tacna y

Callao Puno y M. Dios Moquegua
Aplicación parcial de la ley

Alcance del Proyecto
Plantas requeridas
Unidad HDS Diésel
Diésel 29.2KBPD
29.2 KBPD
Planta de
de Hidrógeno
Hidrógeno (por
(por terceros)
terceros) 1.150kg/h
1.150 kg/h
Bloque de Diésel Planta de
de Recuperación
Recuperación de
de Azufre
Azufre 2 2x x6767t/dt/d
Unidad de Regeneración
Regeneración de
de Aminas
Aminas 5858m3/h
m3/h Servicios
Auxiliares
Unidad HDT nafta FCC: SHU + Splitter NFCC 5.1 KBPD +
Unidad HDT de Nafta 12.5 KBPD Off sites
Bloque de Gasolinas Splitter de Nafta 15.5 KBPD
Unidad de Isomerización Nafta Ligera 2.6 KBPD
Unidad de Reformado 4.9 KBPD
En La Pampilla produciremos combustibles que

permitirán cumplir con la norma Euro IV de emisiones
15
Esquema Futuro
Gas
Fuel Gas Aminas Cogeneración
Naftas LPG
LPG LPG
Aminas
50
ppm
Nafta HDT
Splitter Isomeriz. Gasolina
Reformado
UDP I
HDT Reformado Naftas
UDP II
Crudo
Kerosene
Merox
Diesel Turbo
GOA NFCC NL
Splitter
FCC SHU
NFCC
50
RA NP (70-140) ppm
GOLV LCO Diesel

HDS DM
UDV I GOPV
UDV II
LPG Gasoil
RV I RV II Nafta Azufre /
Visbreaking H2
GOLVB Aminas
Fuel Oil
RVB.
P. Asfaltos
Bloque gasolinas Pta. H2 Asfaltos
Bloque Diésel
16
Ejecución del Proyecto: Segura y Eficiente
CAMPAMENTO
Cumplimiento en Plazo, Calidad y Presupuesto

La Seguridad es lo primero
Datos a Abril 2016
Acumulado HH: 5 250 617 IFCB Real: 0.0

Proyectado HH: 7 000 000 IFCB permisible: 0.7
HH MES
250,000
200,000
HORAS HOMBRE
150,000
HH MES
100,000
50,000
AGO
AGO
AGO
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
OCT
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
OCT
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
DIC
JUN
JUL
DIC
JUN
JUL
SEP
SEP
NOV
NOV
2013 2014 2015
© 5.250.617 Horas Hombre sin Accidentes con Baja

18
Ejecución y situación actual

Avance Bloque Diésel
Desembolsos
MUS$
93 %
Año
Corrientes
2010-2014 186
2015 189 Puesta en Marcha
Acum. 375
2016* 129
2017* 140
2018* 97
Total 741
Unidades de Diésel Agosto 2016
(*) Estimado
Unidades de Gasolinas 2° Sem. 2018
El avance ratifica el cumplimiento de nuestro

compromiso 19
Tanques de Crudo: 880 MB
1U 1X
1W 1Y
En servicio desde el 2014.

20
Campamento del Proyecto
En servicio desde el 2014.

© Refinería La Pampilla S.A.A.
21
Liberación de Áreas Diésel
©
Entrega de parcela al contratista del EPC: Julio 2014
22
Proceso de Montaje
Montaje del reactor químico de desulfurización

23
Proceso de Montaje
Reactor de Desulfurización Horno de Desulfurización

24
Proceso de Montaje
Nuevo flare
( >100 m )
Nuevo Sistema de Quemador de Campo (flare)

25
Proceso de Montaje
Sistema de rack para nuevas tuberias
26
Instalaciones Auxiliares en Servicio
Nuevos tanques de díesel: Diciembre 2015.

27
Otras instalaciones nuevas en Servicio
Líneas Balsa de
Alta Tensión Contraincendio
Subestación Nuevo Pozo

Eléctrica y Línea de Agua
28
Otras instalaciones nuevas en Servicio
Ampliación Pta. Nuevo

Tratamiento Agua Flare
Ampliación Sistema Agua Nuevo

Refrigeración caldero
29
Planta de Hidrógeno (Praxair)
Próxima a ser Puesta en Marcha: Junio 2014

30
Plantas de Desulfurización de Diésel
Avance según cronograma comprometido

© Oil in Estimado: Agosto 2016 31
Liberación de Área para Unidades de Gasolinas
Se iniciarán obras en Agosto 2016

©
32
3.- Asimetría en la aplicación normativa
Aplicación asimétrica de la regulación
Refinería Talara
Li Ma
m dre
a de
Dio
Cus s
Refinería Apur co
ímac Pun
o
La Pampilla Areq
uipa
Zonas de diésel bajo en azufre
Zonas de excepción de
comercialización de Diésel Bajo
Azufre
Concentración en ámbito geográfico Refinería La Pampilla 33

Criterios para la aplicación de las zonas

comercialización de Diésel Bajo Azufre
Volumen del consumo de Diesel

D/S Concentración o densidad poblacional
061-2009
Volumen del parque automotor
Niveles de contaminación del aire
D/S
008-2014 Infraestructura Refinera y Cadena logística
Los criterios son coherentes

Los criterios normativos no se han aplicado

correctamente
Lima y Callao 31.9 Lima y Callao 310.4
Arequipa 11.1 Lambayeque 88.6
La Libertad 7.2 La Libertad 72.9
Ancash 6.2 Piura 51.4
Cuzco 5.8 Tumbes 50.9
Piura 4.9 Cajamarca 45.9
Ica 4.8 Ica 36.9
Cajamarca 4.5 Ancash 32.0
Junín 4.4 Junín 30.5
Lambayeque 3.9 Huánuco 23.2
Puno 3.5 Huancavelica 22.4
Apurímac 2.7 Apurímac 22.0
Madre de… 2.3 Tacna 21.3
Ucayali 1.8 L
i Arequipa 20.3
A
Tacna 1.7 m p C
Puno 19.7
a u
Ayacucho 1.4 u
r s P Cuzco 18.3
Loreto 1.3 í c u
m o n San Martín 16.4
San Martín 1.2 o
Ayacucho
Pasco
a 15.7
1.0 c
Pasco 12.2
Moquegua 0.8 Moquegua 11.5
Huánuco 0.8 Amazonas 10.8
Amazonas 0.6 Ucayali
Huancavelica 0.6 4.8
Tumbes Loreto 2.8
0.3 Madre de Dios 1.6
Consumo de Diesel (KBbl/DC) Densidad Demográfica (Hab/Km2)

Fuente: OSINERGMIN - 2015 Fuente: INEI - 2015
Se debería priorizar la Libertad, Lambayeque 35 eañoIca

Fuente: SCOP, 2014

correctamente
Lima y Callao 1591
La Libertad 178.4
Arequipa 164.3
Cuzco 64.8
Junín 61.9
Lambayeque 61.9
Piura 49.6 2001
Tacna 47.2
Puno 45.1
Ancash 29.6
Ica 26.4
Cajamarca 22.7
Moquegua 15.0
Huánuco 14.9
San Martín 11.6
Ucayali 8.7
Pasco 7.0
Ayacucho 6.0
Loreto 5.5
Apurímac 4.1 2012
Tumbes 3.4
Amazonas 2.3
Huancavelica 1.3
Madre de Dios 1.1
Zonas de atención prioritaria
Parque Automotor (Miles) según niveles de contaminación
Fuente: MTC - 2014 Fuente: MINAM
Se debería priorizar la Libertad, Lambayeque e Ica


correctamente
Volumen del consumo de Diesel
Concentración o densidad poblacional
Volumen del parque automotor
Niveles de contaminación del aire
Zonificación Actual Infraestructura Refinera y Cadena logística

Nuevas Zonas
Se debería priorizar la Libertad, Lambayeque e Ica

Los informes previos a la publicación ya lo sugerían
Ministerio de Energía y Minas

Informe Técnico-Legal N° 069- “(…) Por lo tanto, si se quisiera incrementar dicho porcentajes de
2015-MEM/DGH-DPTC-DNH participación, se tendría que incorporar a los departamentos de la
06.05.2015 Libertad,, Cajamarca, Piura, Ica, Junín, Lambayeque, entre otros (…)”
Numeral 2.11 del Análisis
Ministerio de Transporte y
Comunicaciones “(….) el sustento de ampliación de la prohibición al departamento de
Informe N° 1150-2015-MTC/08 Junín no se encuentra sustentado en la Exposición de Motivos, ni en el
17.07.2015 Informe N° 95-2015-MINAM/VMGA/DGCA (…)
Numeral 4.1 del Análisis
Los Informes Técnicos-Legales de los Ministerios

38
competentes evidencian la asimetría
Es preciso acabar con la asimetría
POBLACIÓN
Potencialmente beneficiada
14.27 Millones de habitantes
46%
PARQUE AUTOMOTOR
Eten Con nueva disponibilidad de diesel de bajo azufre
433.5 Miles de Vehículos.
Salaverry 18%
Chimbote
M
Li
m
ad TERRITORIO
re
a
de Expuesto a menores niveles de contaminación
Cu Di 888.5 KM2
Apu sc os
rím o Pu 69%
ac no
Are
Pisco qui
pa
CONSUMO DE DIESEL
Potencial consumo adicional de diesel bajo azufre
15,728.83 KBbl al año
41%
Extender el diésel de bajo azufre en enero de 2017 a todo el

39
país tendría más 14 millones personas beneficiadas
4.- Adecuación logística a nivel nacional
Repsol está invirtiendo en segregación para

ofrecer bajo azufre en todo el país
Eten
Salaverry
Chimbote
Plantas de Supe Li Ma
Abastecimiento m
a
dre
de
Dio
Terminal con capacidad de Lima* Cus s
bajo azufre Apur co
ímac Pun Cusco
o
Pisco
Areq
uipa
Terminal segregado: Juliaca
aplicable a bajo azufre
Mollendo
Invirtiendo en segregación
Ilo
para bajo azufre
Lima*: Incluye Callao, Conchan, Pampilla y PBF
Repsol podrá ofrecer diésel de bajo azufre diferenciado en todo el país a

40
partir de agosto de 2016
5.- Alineamientos impositivos ISC
Repsol comercializa diésel de bajo azufre en Supe

desde febrero 2016
Obligación actual de
Ancash comercialización de
diésel bajo en azufre
Supe Li Ma
m dre
a de
Dio
Cus s
Comercializa diésel de bajo Apur co
ímac Pun
azufre desde Supe, pese a o
Areq
no tener obligatoriedad uipa
Zonas de excepción de
comercialización de Diésel Bajo
Azufre
Hasta ahora, sólo 1 cliente ha estado dispuesto a pagar mayor precio

41
por el diésel de bajo azufre en Supe
5.- Alineamientos impositivos ISC
Aplicación no proporcional del ISC, incentiva el

consumo de diésel de alto azufre y la contaminación
Índice de Nocividad de Combustibles* Impuesto Selectivo al Consumo
D.S. N° 006-2014-MINAM D.S. N° 097-2011-EF
S/. 2.19
+117%
5.46 S/. 1.20
S/. 1.01
2.52
+19%
Bajo Azufre Alto Azufre

Aplicando Bajo Azufre Alto Azufre Hoy Alto Azufre
el Índice de Según Norma
Propuesta
Nocividad Vigente de acuerdo a la norma
al ISC
Precios se acuerdo al Índice de

Precio Ex Refinería**
Nocividad
Vigente Propuesta
de acuerdo a la norma
S/.9.19
S/.8.09
S/.8.02 S/.8.09
0.84$/Bbl 13.2 $/Bbl
Bajo Azufre Alto Azufre Bajo Azufre Alto Azufre

* El índice de nocividad de los combustibles no se ha trasladado al impuesto selectivo al consumo hasta la fecha
**Precios a fecha 12 de Mayo de 2016 incluye (ISC e IGV)
El ISC actual incentiva el consumo del diésel de alto azufre 42

Comentarios finales
• El Perú está promoviendo políticas para la mejora de la
calidad de aire.
• La infraestructura refinera e importadora esta preparada

para producir / importar los combustibles de bajo
contenido azufre (< 50ppm).
• La logística del país para la comercializar diésel B5 con bajo

contenido de azufre (<50ppm) esta preparada.
• Es factible cumplir con las políticas del MINAM y MINTRA
compatibles con motores Euro IV a partir de enero de 2017.
• Es necesario adecuar el ISC según el Índice de Nocividad
para no incentivar el consumo del diésel más contaminante.
43
Ventajas del cambio de Eten como terminal de Diesel de

bajo azufre DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, CAJAMARCA,
SAN MARTIN Y AMAZONAS
POBLACIÓN
beneficiada
Terminal 2,869 Miles de habitantes
de Eten 20%
PARQUE AUTOMOTOR
Disponibilidad para uso de diesel de bajo azufre
19%
TERRITORIO
Expuesto a menores niveles de contaminación
95.77 KM2
11%
CONSUMO DE DIESEL
Potencial consumo de diesel bajo azufre
17%
Eten, sus zonas de influencia así como del terminal de Yurimaguas son
45
beneficiadas
Ventajas del cambio de Salaverry como terminal de Diesel

de bajo azufre
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD, CAJAMARCA y
SAN MARTIN
POBLACIÓN
beneficiada
Terminal de 3,045 Miles de habitantes
Salaverry
21%
PARQUE AUTOMOTOR
45%
TERRITORIO
67.79 KM2
8%
CONSUMO DE DIESEL
3,673 KBbl al año
23%
Salaverry y zonas de influencia son beneficiadas 46

Ventajas del cambio de Chimbote como terminal de Diesel

de bajo azufre
DEPARTAMENTO DE ANCASH
POBLACIÓN
beneficiada
1,148 Miles de habitantes
Terminal de 8%
Chimbote
PARQUE AUTOMOTOR
7%
TERRITORIO
35.9 KM2
4%
CONSUMO DE DIESEL
14%
Departamento de Ancash beneficiado 47

Ventajas del cambio de Pisco como terminal de Diesel de

bajo azufre DEPARTAMENTO DE ICA, HUANCAVELICA,
AYACUCHO Y APURIMAC
POBLACIÓN
beneficiada
2,430 Miles de habitantes
17%
Terminal PARQUE AUTOMOTOR

de Pisco Disponibilidad para uso de diesel de bajo azufre
9%
TERRITORIO
108.1 KM2
12%
CONSUMO DE DIESEL
9%
Ica y zonas de influencia son beneficiadas 48

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CUMPLIENDO LOS COMPROMISOS

Producción y Comercialización de Diésel

© Refinería La Pampilla www.refineríalapampilla.com

1 Política y normativa ambiental

2 Proyecto de Refinería La Pampilla

3 Asimetría en la aplicación normativa

4 Adecuación logística a nivel nacional

5 Alineamientos impositivos: ISC

¿Está preparado el mercado para ofrecer combustibles

Evolución Normativa Diésel B5 S50

2012 iii. La Ley faculta al MEM a establecer

La promoción normativa comenzó hace 10 años

Política Nacional del Ambiente DS 012-2009- MINAM

Impulsar mecanismos técnico-normativos

Acciones efectivas para mejorar la calidad del aire 4

Comunicación del Ministerio del Ambiente

Medidas para la mejora del aire DS 009-2015- MINAM

La normativa está preparada para el cambio en enero de 2017 6

Inversiones de Refinería La Pampilla

Cumpliendo con los compromisos adquiridos 7

Beneficios del diésel de bajo azufre

Reducción de emisiones de gases contaminantes (SO2, NxO y CO)

2 Contribución a la calidad del aire del país, la salud pública y la

3 El diésel de bajo azufre permite cumplir con la norma Euro IV de

5 Ahorro en mantenimiento de los vehículos

Efectos positivos en la población y medio ambiente

Desarrollo del Proyecto

Diseño detallado, compra y

Estudio de Ingeniería Ingeniería Básica EPC

2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018

Proyecto ejecutado en el plazo y con las mejores prácticas

Permisología del Proyecto

A los tiempos de desarrollo del proyecto se suma el

Desarrollo del Proyecto

Diseño detallado, compra y

Estudio de Ingeniería Ingeniería Básica

2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018

Las demoras no han impedido que el proyecto

Estudio de Ingeniería Ingeniería Básica

2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018

Regulación transitoria no compatible con el plan

Estudio de Ingeniería Ingeniería Básica

2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018

Regulación transitoria no compatible con el plan

Estudio de Ingeniería Ingeniería Básica

2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018

Lima y Arequipa, Cusco, Junín, Tacna y

Aplicación parcial de la ley

Regulación transitoria no compatible con el plan

Alcance del Proyecto

En La Pampilla produciremos combustibles que

GOLV LCO Diesel

Cumplimiento en Plazo, Calidad y Presupuesto

Acumulado HH: 5 250 617 IFCB Real: 0.0

© 5.250.617 Horas Hombre sin Accidentes con Baja

Ejecución y situación actual

Unidades de Gasolinas 2° Sem. 2018

El avance ratifica el cumplimiento de nuestro

Tanques de Crudo: 880 MB

En servicio desde el 2014.

Campamento del Proyecto

En servicio desde el 2014.

Liberación de Áreas Diésel