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Montaje de la luz de techo del VW Passat W8 al SEAT León – Rincón del Seat León

Instrucciones de Montaje de la luz del techo


del Volkswagen Passat W8 al SEAT León

Aquí quiero mostrar mis impresiones al montar la luz del W8 en mi coche. El tema surgió
en Noviembre del 2002. Tengo que dar las gracias a Samy, que él la tiene montada en su Golf IV y
me esclareció varias dudas que tenía. También quiero dar las gracias a Rafa (Pollo_TDI) porque
me pidió las piezas a la VW de Granada y prestó tanto su coche como su cámara para el montaje de
la luz. Y por supuesto a Javi y Santi que ayudaron en todo lo posible con las fotos.

Los colores del cableado del SEAT León han sido válidos para mi coche, que es de la gama
2003, y el de Rafa, que es de la gama 2001.

Material necesario

LUZ DEL W8 3B7 947 105 F 2EN


Conector de 6 contactos 3B0 972 706
Conector de 3 contactos 893 971 993
Cables con conector macho 000 979 103 (Se necesitan 2 cables)
Cables con conector hembra 000 979 131 (Se necesitan 2 cables)

Estas referencias son válidas para el SEAT León sin techo eléctrico, para el que tiene techo
eléctrico, la referencia sería 3B7 947 106 A 2EN, esto según la web que he consultado. Viene
también todo el proceso, pero enfocado a los VW, y en inglés.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=516434&page=1

¿Por qué he usado dos conectores y cuatro cables?

El motivo es que no quería cortar ningún cable de la instalación original del SEAT León,
con lo que he hecho un adaptador. Por un lado va el conector de 6 contactos que va a la luz del W8,
y por otro lado, va el conector que engancha con el conector original de SEAT León, que es de 3
cables.
Se necesitan 3 extremos del cable con conector macho, que irá a la pieza que compramos y
la cual conectamos a la que trae el coche de serie, y 4 extremos del cable de conector hembra, que
son los que van al conector de 6. Por eso compramos 2 cables de cada, los cortamos por la mitad, y
tenemos 4.

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Adaptador (de 3 cables a 6)

Los conectores originales de SEAT/VW vienen numerados, uno viene 1,2,3 y otro
1,2,3,4,5,6. Cuesta verlo porque los números son pequeños, pero están.
El León trae 3 cables en la luz, con los siguientes colores (por lo menos en el mío y el de
Rafa) que son blanco, rojo-azul y marrón.
Este es el esquema de conexionado del “adaptador”:
• El cable Blanco (posición 1 del conector de 3) va a la posición 3 del conector de 6 contactos.
• El cable Marrón (posición 3 del conector de 3) va a la pos. 4 del conector de 6 contactos.
• El cable rojo-azul (posición 2 del conector de 3) va a la pos. 5 del conector de 6 contactos.
• El cable que tenemos que pasar por el techo va a la posición 1 del conector de 6 contactos.

Recomendaría quitar el fusible 14, que es el de la luz interior mientras se hace todo el
conexionado de cableado, y ponerlo para probarlo cuando se esté seguro que está todo en conectado
correctamente.

Hay que tener cuidado al meter los contactos de los cables en las cajas de conexión, porque
una vez que entran ya no salen. Esto es muy importante en la caja de 6, porque como nos
equivoquemos y los pongamos en posición vertical los contactos en vez de la horizontal, no
conectará bien.

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Montaje.

Primero desmontamos la luz original, le quitamos el plástico con un destornillador fino y


quitamos dos tornillos que tiene la luz. Luego vamos empujando por los laterales izquierdo y
derecho las dos pestañas que tiene a cada lado la luz, y sale. Desconectamos el cable y guardamos
la luz original del SEAT León.

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Para pasar el cable a través del techo, lo que hice fue quitar el parasol del conductor,
desatornillando el tornillo izquierdo de este y sacándolo, por ahí metí el cable y lo fui empujando
hasta llegar al hueco de la luz. También lo empujé por el otro lado y lo saqué en la unión del techo
y del plástico del montante gris.

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Ahora hay que bajarlo, parece lo más difícil, pero no lo es tanto. No hace falta desmontar el
montante de plástico. Simplemente con un destornillador fino, se va separando el tapizado de la
parte externa (el bordecito de tela que tapa el lateral del montante) y se va bajando el cable hasta el
salpicadero.

Para pasar el cable por dentro, desatornille los 3 tornillos Torx superiores de la caja de
fusibles, para poderla abrir un poco y pasarle el cable.

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El mando de luces se saca de la siguiente forma, se empuja hacia dentro el mando y se gira
hacia la derecha, así se liberan dos muescas que lo agarran y ya sale el mando de luces completo.
Para montarlo, se hace lo mismo pero en orden inverso.

Este cable que hemos bajado desde el techo lo conectamos al cable azul-gris del reostato de
luces. Este cable es el segundo empezando por arriba (el conector está en pos. vertical) y su número
de posición en el conector es la 6. Si no hacemos esto, no se encienden ni los dos leds de la luz ni la
iluminación de los botones de dicha luz.

Pues ya está casi terminado la instalación. La luz del W8 no lleva tornillos, pero tiene dos
clips que la mantienen en su posición. Por dentro del techo, justo detrás de la luz, hay una pieza de
insonorización de polispan negro. Habrá que cortarle un poco con un cutter para que entre la luz
nueva, ya que pega el conector de la luminaria.

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Como funciona la luz.

Los leds y botones rojos están activos sólo con el contacto puesto, al igual de la
iluminación, de por ejemplo, los elevalunas. La luz blanca funciona exactamente igual que la
anterior, se encienden todas al abrir cualquier puerta. Esta nueva luz trae 4 bombillas en vez de las
3 que trae originalmente el SEAT León, con lo que me da la impresión que ilumina un poco más
que antes.
Aquí tenéis 4 fotos de la luz instalada, ya de noche. Se observa que da más luz blanca de la
luz original que trae el SEAT León, y el efecto de la luces rojas de noche es bastante apreciable y a
mi me gusta como queda. En el coche de Pollo_TDI hace un efecto más espectacular, ya que tiene
montado la consola con el kit original de aluminio del SEAT León, y la luz roja se refleja y le da un
tono rojizo al aluminio. La verdad que queda muy bien, aunque también queda bien en la consola
original (en negra) del León.

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Precios

A continuación pongo los precios de las piezas que he necesitado para el montaje de la Luz
del W8.

Piezas Obligatorias.

3B7 947 105F 2EN - Luz W8 - 33.84 €


3B0 972 706 - Conector de 6 contactos - 1.97 €
000 979 103 - Cables conexión hembra - 1.10 €

Piezas “Opcionales”, para no tener que cortar cables.

893 971 993 - Conector de 3 contactos - 0.65 €


000 979 131 - Cables conexión macho - 1.10 €

Todos estos precios son sin IVA.


Importante, hacen falta dos cables de cada, por tanto, al final los cables valdrán 2.20 ¤ cada
pareja. Es fácil que te hagan un 10 – 15 % de descuento en la compra, si lo pides, si no lo pides,
pues no te lo hacen ;-)
Haciendo cuentas al final, incluyendo descuentos, me ha salido prácticamente por 40 €

Herramientas necesarias

• Destornillador de estrella.
• Destornillador plano pequeño.
• Llave torx (creo que la T20 para caja de fusibles).
• Cutter.
• Cinta aislante.
• Metro y medio de cableado (yo he usado cableado de altavoces).
• Polímetro.

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Sobre la disponibilidad de las piezas, en mi caso tardaron casi mes y pico en llegar. Caso
curioso el conector de 6 contactos, lo pedí en la SEAT y me tardó 5 días en llegar, en la VW hace
casi dos meses que lo están esperando ;-)

Espero que os sean útiles estas indicaciones, y ánimo.

Saludos al grupo...

José Antonio Soria.


Málaga, Febrero del 2003

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