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3/2/2017 BRICO:CambiodeaceiteyfiltroenA180CDIW169|MercedesBenz

BRICO: Cambio de aceite y filtro en A180CDIW169


porKalatrabaTeamCrossMi12Nov200800:22

Es una operacin que puede parecer complicada pero no lo es


en absoluto. En principio mi coche es un A 180 CDIW169, pero
me imagino que el brico vale para todos los A y B diesel (y
quizs incluso los gasolina).
Nos ahorraremos unos 150 o ms an respecto a un Servicio
Oficial y mediante el vaciado del aceite por el crter (en lugar
de aspirar desde arriba) nos aseguraremos una limpieza ms
efectiva del interior del motor.

Es imprescindible:

Llave de 7 mm de tubo o vaso larga (puede valer un


destornillador americano bueno)
Llave de 8 mm de tubo o vaso larga
Llave de 13 mm para el tapn del crter
Llave de 27 mm de tubo o vaso larga
El gato del coche
Recipiente para el aceite (un barreo)
Trapo

Es aconsejable:

Un segundo gato o unos trpodes para levantar el coche


Guantes de ltex o nitrilo
Atornillador elctrico

Para triunfar: :D

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Llave dinamontrica
Elevador
Una cervecita muy fra

Con el coche algo caliente (sin pasarnos que si no nos


quemamos) se calza y frena bien y se levanta la parte
delantera. Si slo disponemos de 1 gato levantaremos la parte
delantera derecha (lado del copiloto).

Se retira la tapa de los bajos derecha y central quitando los


tornillos de 8mm que la sujetan. S lo hacemos bien saldrn las 2
tapas juntas. Aqu va de cine un atornillador elctrico ya que
son muchos tornillos.

El tornillo de vaciado del crter se encuentra bastante retrasado


si lo comparamos con cualquier vehculo convencional debido a
la especial disposicin del motor delW169.
Es de llave 13 mm y de serie viene con la arandela de aluminio
que en principio no ser necesario sustituir. Si monta una de
cobre habr que ponerla nueva.

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Aflojamos el tornillo y lo retiramos teniendo la precaucin de


haber puesto el recipiente para recoger el aceite lo
suficientemente retrasado ya que saldr una cierta presin.

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Podemos ayudar al vaciado abriendo un poco el tapn del


aceite. Lo dejaremos drenando el mximo tiempo posible para
permitir su total vaciado.

A continuacin procederemos a cambiar el filtro.

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Abrimos el cap y debemos aflojar con la llave de 7 mm la


abrazadera que coge el tubo de la fotografa y sacarlo de su
sitio para poder acceder tapn del filtro del aceite que est
detrs.

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Debemos tener mucha precaucin ya que si el extremo inferior


del tubo se sale de su ubicacin para volver a meterlo es un
folln . En cualquier caso si a alguien se le sale y no consigue
meterlo que me mande un MP.

Para alojar la tapa del contenedor del filtro necesitaremos la


llave de 27 mm. Una vez retirada la tapa el filtro sale con ella.
Se cambia el filtro (al meter el nuevo debe hacer un click) y si
es necesario las juntas de goma que se suministran con este.

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Lo metemos en su alojamiento y si disponemos de llave


dinamomtrica apretamos la tapa a 25 Nm. de fuerza con la
llave de 27 mm. Si no, simplemente apretarla sin pasarse de
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fuerza.

Recolocamos el tubo con su abrazadera.

Es buen momento para tomar una cervecita mientras termina de


drenarse el crter.

A continuacin volvemos a tapar el crter y colocamos la tapa


protectora de los bajos del motor que habamos retirado al
inicio.

Bajamos el coche al suelo para que quede nivelado y


procedemos a rellenar el aceite del motor.

En mi caso (A180CDI) son unos 5,5 litros aprox. de BP Visco 5000


(que es el que ponen en el Servicio Oficial). Es mejor quedarse
algo corto y luego rellenar que pasarse.
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Ahora hay que resetear el aviso de mantenimiento en el men


oculto para que quede constancia de nuestro trabajo en el
ordenador.

Si no sabis acceder os recomiendo este link:


http://www.mbfaq.com/forum/viewtopic.php?t=85533

En cualquier caso consiste en "confirmar mantenimiento".

Conviene rodar 2 o 3 Km. tranquilos y comprobar el nivel de


aceite para rellenarlo a su nivel correcto si fuera necesario.

PD.: El aceite usado contamina MUCHISIMO!! No olvidis


depositarlo en un lugar adecuado para su correcto reciclaje.

PPD.: Todo se puede mejorar. Se aceptan crticas, consejos,


correcciones y todo lo que haga falta.

NOTA IMPORTANTE (Aadido 29/06/10):Si vuestro coche


equipa Filtro de partculas diesel (FAP) o es de la serie
BlueEFFICIENCY debeis utilizar aceite que cumpla con la
especificacin MB 229.31. Por calidad/precio recomiendo
Castrol MAGNATEC 5W40
C3...http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7048409

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