Gustave EIFFEL

La carrera de Gustave Eiffel se vio facilitada por la Revolución Industrial .

Por una variedad de razones económicas y políticas, esto había tardado en
tener un impacto en Francia, y Eiffel tuvo la suerte de estar trabajando en
un momento de rápido desarrollo industrial en Francia. La importancia de
Eiffel como ingeniero era doble. En primer lugar, estaba dispuesto a
adoptar técnicas innovadoras utilizadas por otros, como el uso de cajones
de aire comprimido y pilares huecos de hierro fundido, y en segundo lugar
fue un pionero en su insistencia en basar todas las decisiones de
ingeniería en un cálculo minucioso de las fuerzas involucradas. ,
combinando este enfoque analítico con una insistencia en un alto
estándar de precisión en el dibujo y la fabricación.

El crecimiento de la red ferroviaria tuvo un efecto inmenso en la vida de

las personas, pero aunque la enorme cantidad de puentes y otros trabajos
realizados por Eiffel fueron una parte importante de esto, las dos obras
que más hicieron para hacerlo famoso son la Estatua de la Libertad y la
Torre Eiffel, ambos proyectos de inmensa importancia simbólica y hoy en
día hitos reconocidos internacionalmente. La Torre también es importante
por su papel en el establecimiento del potencial estético de estructuras
cuya apariencia está determinada en gran medida por consideraciones
prácticas.

Su contribución a la ciencia de la aerodinámica es probablemente de la

misma importancia que su trabajo como ingeniero.
Torre Eiffel

UBICACION

La Exposición Universal de París de 1889 fue una de las más importantes

muestras del siglo. Esta es la única edificación que hoy queda en pie de aquella
magna exposición y uno de los símbolos de la ciudad.

CONTEXTO

la torre Eiffel simboliza hoy en día a un país entero. Sin embargo, no siempre fue así, y en
sus orígenes fue tan solo un elemento más de la imagen con la que Francia quiso mostrar
al mundo la pujanza económica del país.60

FUNCION
La sociedad de la época pone una gran atención en los progresos técnicos y en el
progreso social. Es esta fe en los beneficios de la ciencia lo que dio origen a las
exposiciones universales. Pero ya desde la primera exposición (Gran Exhibición de los
Trabajos de la Industria de todas las Naciones, los gobernantes perciben rápidamente que
detrás de la apuesta tecnológica se perfila un eficaz escaparate político, y sería un error no
aprovechar la oportunidad. Demostrando su destreza industrial, el país anfitrión puede
hacer gala de su adelanto y de su superioridad sobre las otras potencias europeas, que
reinaban entonces en el mundo.

bajo esta visión, Francia acoge repetidas veces la Exposición Universal, en los años 1855,
1867 y 1878. Jules Ferry, presidente del Consejo de 1883 a 1885, decide revivir la idea de
celebrar una exposición universal en Francia. El 8 de noviembre de 1884 firmó un decreto
que establecía oficialmente la celebración de una Exposición Universal en París del 5 de
mayo al 31 de octubre de 1889. El año escogido no fue al azar, porque simboliza el
centenario de la Revolución francesa.

CONSTRUCCION
El diseño fue concebido con los principios de estructuras de puentes (de la
empresa de ingeniería de Eiffel). La torre Eiffel consta de cuatro columnas de vigas
de celosía separadas en la base y reunidas en la parte superior de la estructura
con vigas de metal a intervalos regulares. Eiffel tenía confianza en la fuerza de su
estructura, y durante el proceso de diseño en 1884 se registró una patente “para
una nueva configuración que permite la construcción de soportes metálicos y
torres de alta tensión capaces de superar una altura de 300 metros
La construcción comenzó el 1 de Julio de 1887. Más de trescientos trabajadores
trabajaron largas horas durante dos años para montar la estructura de hierro. Son
18.000 piezas que forman la torre, específicamente diseñadas y calculadas con
extrema precisión.

Las cerchas de hierro se mantienen unidas gracias a remaches térmicamente

ensamblados que se contraen durante el enfriamiento para crear un buen
ajuste. Son 4 los soportes que constituyen la base sobre las  fundaciones de
concreto. Los arcos entre ellos no tienen ningún propósito estructural, sin embargo
es un gesto romántico con fines estéticos integrado en el diseño. Como la
construcción continúa hacia arriba, las condiciones se hicieron más peligrosas
debido a la existencia de sólo tres pisos intermedios en la torre. Hubo algunos
problemas, sin embargo, la estructura fue construida de manera rápida, en un
tiempo récord.A su finalización en 1889, Eiffel recibió condecoraciones por parte
de la Legión de Honor.

La instalación de ascensores públicos para los tres niveles de la torre fue un

desafío. Los ascensores se elevan cuatro pilares para los dos niveles inferiores,
los cuales contienen cada uno un restaurante y una terraza alrededor de la torre
con amplias vistas de la ciudad. Para llegar a la cima de la torre, dos cabinas
contrabalanceadas llevan a los visitantes al cielo diariamente.