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Informe Topografia EAAB
Informe Topografia EAAB
BOGOTÁ D.C.
JULIO DE 2015
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 10
5. LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO.......................................................................................... 46
5.1 METODOLOGÍA ........................................................................................................................ 46
5.2 LECTURA DE POLIGONALES PRINCIPALES ........................................................................................ 47
5.2.1 POLIGONAL 1 ............................................................................................................................ 48
5.2.1.1 CÁLCULO Y AJUSTE DE LA POLIGONAL 1 ........................................................................... 49
5.2.1.1.1 LECTURAS DIRECTAS........................................................................................................ 49
5.2.1.1.2 LECTURAS INVERSAS ....................................................................................................... 50
5.2.1.1.3 LECTURAS PROMEDIO ..................................................................................................... 51
5.2.2 POLIGONAL 2 ............................................................................................................................ 52
5.2.2.1 CÁLCULO Y AJUSTE DE LA POLIGONAL 2 ........................................................................... 53
5.2.2.1.1 LECTURAS DIRECTAS........................................................................................................ 53
5.2.2.1.2 LECTURAS INVERSAS ....................................................................................................... 54
5.2.2.1.3 LECTURAS PROMEDIO ..................................................................................................... 55
5.2.3 POLIGONAL 3 ............................................................................................................................ 56
5.2.3.1 CÁLCULO Y AJUSTE DE LA POLIGONAL 3 ........................................................................... 57
5.2.3.1.1 LECTURAS DIRECTAS........................................................................................................ 57
5.2.3.1.2 LECTURAS INVERSAS ....................................................................................................... 58
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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ÍNDICE DE FIGURAS
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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INDICE DE TABLAS
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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ANEXOS
ANEXO 1. INFORME GENERAL
ANEXO 2. ARCHIVOS RINEX
ANEXO 3. CALCULOS, AJUSTE DE PROCESAMIENTO DIFERENCIAL
ANEXO 4. ESPECIFICACIONES TECNICAS EQUIPOS DE TOPOGRAFIA
ANEXO 5. CERTIFICACIONES DE LOS EQUIPOS
ANEXO 6. DATOS CRUDOS ESTACIONES
ANEXO 7. CALCULOS, AJUSTE DE POLIGONALES
ANEXO 8. CALCULOS, AJUSTE DE NIVELACION
ANEXO 9. CERTIFICACIONES IGAC
ANEXO 10. TARJETA PROFESIONAL Y CERTIFICADO DE VIGENCIA
ANEXO 11. REGISTRO FOTOGRAFICO
ANEXO 12. PLANOS TOPOGRAFICOS
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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1. INTRODUCCIÓN
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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2. LOCALIZACIÓN GENERAL
CUNDINAMARCA
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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El levantamiento topográfico tiene como objetivo principal, la localización de todos los detalles, con
los cuales podamos determinar la conformación actual del terreno, las obras existentes, el área
urbanística, el área ecológica, los árboles existentes, las obras de acueducto y alcantarillado y
realizar los planos de planta y cortes respectivos.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Los levantamientos altimétricos se amarraron del vértice del IGAC NP495A certificado con cota
geométrica y se hizo el traslado con nivel electrónico de precisión hasta los puntos de GPS, los
deltas de la poligonal y los BM´s monumentados. Para ello se realizaron 15 circuitos de nivelación y
contranivelación los cuales no superan el kilómetro de longitud y cuyos cierres están dentro del error
permisible para nivelaciones de precisión.
Coordenada
Coordenada Este Cota Geométrica
ID de punto Norte
(Metro) (Metro)
(Metro)
PUNTOS DE AMARRE DEL IGAC
BOGOTA-16 99326.672 97477.802 2618.837
NP-495A 99017,128 95050,732 2846.912
PUNTOS DE GPS
GPS-3 98144.152 92738.300 2888.672
GPS-4 97950.331 92950.829 2925.758
GPS-5 97670.824 93595.107 2845.867
GPS-6 97862.749 93951.461 2748.848
BM´s MATERIALIZADOS
GPS-1 98269.149 92356.515 2940.744
GPS-2 98130.329 92242.418 2964.798
GPS-8 97206.709 94527.913 2637.542
GPS-1 CTO1482 97851.367 93797.804 2748.702
GPS-2 CTO1482 97790.545 93669.496 2758.152
C22-BM1 98694.807 93989.328 2816.261
C84-BM2 98190.129 93193.305 2831.854
C106-BM3 98163.601 92571.824 2909.754
C135-BM4 98538.289 92770.644 2914.485
C88-BM5 98169.518 93155.778 2836.806
C131-BM6 98426.518 92628.667 2923.555
C105-BM7 98144.772 92614.090 2905.380
C179-BM8 97784.572 93740.194 2743.976
C186-BM9 97765.658 93960.479 2721.396
C13GP-BM10 97562.576 93772.077 2810.891
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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4. ACTIVIDADES TOPOGRÁFICAS
Teniendo en cuenta que los trabajos topográficos son de suma importancia para un buen diseño de
obra civil se ha programado realizar los trabajos correspondientes a las mediciones de campo, para
dar cumplimiento a los lineamientos para trabajos de topografía de acuerdo a la norma técnica de
servicio NS-030 Versión 04 , vigente desde Agosto 21 de 2009, de la empresa de acueducto,
alcantarillado y aseo de Bogotá.
4.1 GEOREFERENCIACIÓN
Una de las primeras actividades corresponde a la identificación de los vértices de la Red Magna
Pasiva o MAGNA ECO del país, desarrollada por el IGAC (Instituto Geográfico Agustín Codazzi).
Para el posicionamiento horizontal y vertical por sistema GPS se estudió sobre un mapa la ubicación
de dichos vértices, diseñando y determinando de esta forma la mejor ubicación de cada uno de los
equipos a utilizar, logrando así planificar el tiempo y la duración de cada uno de los equipos sobre
los nuevos puntos dependiendo de las distancias a los vértices del IGAC.
El Marco geocéntrico nacional MAGNA, es la extensión del ITRF (International Terrestrial Reference
Frame) en América que para Colombia está asociado al elipsoide GRS80. Las coordenadas de las
estaciones MAGNA-SIRGAS están definidas sobre el ITRF94, época 1995.4. Este sistema es de
origen geocéntrico coincidente con el centro de masas terrestre.
Este proyecto se trabajará con el sistema de coordenadas planas cartesianas, origen Magna Ciudad
Bogotá, el cual maneja el elipsoide de referencia WGS-84, el falso norte de 109320.965 m y el falso
este de 92334.879 m.
Se realizó una verificación en campo de cada uno de los puntos determinando la estabilidad, la
mejor ubicación y la mejor posición en la generación de triángulos equiláteros para las
triangulaciones correspondientes; como resultado de esto, se considera que los puntos más
favorables tomando en cuenta las anteriores características son: la estación permanente ABPD y el
vértice BOGOTA-16.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Figura 3. Certificación del Vértice BOGOTÁ 16 de la Red Magna Sirgas del IGAC
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Para la materialización de los puntos de GPS para el proyecto se tuvo en cuenta el sitio donde se
realizarían estas monumentaciones, determinando que dicho sitio garantice la estabilidad de los
puntos además de realizarse bajo las especificaciones reglamentadas en la norma de la EAAB.
Para el rastreo de estos 4 puntos se tomó en tuvo cuenta la triangulación adecuada con los puntos
que servirán como ajustes en coordenadas y elevaciones, ya obteniendo una buena ubicación y
tomando en cuenta la ubicación de los mismos, se programaron tres poligonales consideradas como
poligonales de amarre, y a partir de estas definir las demás poligonales que servirán en la toma de
detalles de la ronda de la quebrada motivo de este trabajo.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Se inicia el proceso de medición de los vectores de manera simultánea con 2 receptores GPS
TRIMBLE de referencia R-6, dos receptores Trimble de referencia 5700, y un receptor de referencia
Hemisphere S320. Los puntos se ubicaron de tal forma que se puedan formar figuras geométricas
y/o triángulos equiláteros posibles. El Software TBC (Trimble Business Center) cuenta con la utilidad
Planning que ayuda a planificar y organizar las observaciones de campo GPS.
Con esta utilidad se planearon las sesiones para realizar el posicionamiento de los puntos GPS-03,
GPS-04, GPS-05 y GPS-06, y se determinaron los períodos de observación más óptimos para cada
sesión, considerando los límites necesarios en el PDOP (error por desviación geométrica de la
posición de los satélites) y las horas más adecuadas para realizar las sesiones.
Para los puntos GPS-03 al GPS-06 se tomó como punto de origen la estación permanente ABPD y
el vértice BOGOTA-16, para hacer las respectivas triangulaciones y formar así la red primaria.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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El procedimiento en campo inicia con la instalación del equipo sobre cada uno de los puntos
programados, verificando: el estado de la batería, calidad de la señal y almacenamiento correcto de
los datos; posteriormente se llena la planilla correspondiente, en la cual quedan registrados los datos
relacionados a la sesión como lo son: tiempo de rastreo, tipo de equipo y de antena utilizada, altura y
tipo medida, operador y demás datos que serán verificados posteriormente en el postproceso.
Dentro de la misma planilla de campo se registra la posición de referencia, cantidad y estado de los
satélites y el PDOP mostrado, además de esto se realiza el croquis de acceso y la descripción del
punto, para su posterior localización. En el Anexo 3.1 se presentan las planillas respectivas o
carteras de campo para la localización de cada uno de los mojones materializados.
Los datos fueron colectados con un ángulo de inclinación no menor a 15 grados sobre el horizonte y un
intervalo de grabación de 15 segundos, con un mínimo de 9 satélites.
Una vez grabada la información de la sesión, los datos de campo se descargaron mediante el
software TBC (Trimble Business Center) exportándose desde este mismo como archivos Rinex,
(adjuntos a este informe en el Anexo 6); luego se realiza el procesamiento mediante el software
anteriormente mencionando con un control de calidad para la sesión hasta obtener una solución
aceptable que cumpla con las normas mínimas de cálculo como los radios, varianza y el valor del
RMS.
Los archivos Rinex pertenecientes a la estación permanente de la EAB, de nombre ABPD fueron
solicitados por medio del aviso SAP 400058488.
El ajuste final de la red primaria se hizo con el módulo ajuste de redes, considerando todas las pruebas
y bondades de este programa al momento de hacer el cálculo, como la prueba α², el número de grados
de libertad y la probabilidad crítica de 95% o mayor.
Para el cálculo de las ondulaciones se aplicó el modelo geoidal “EGM-2008” y para el cambio del
Datúm WGS-84 al Datúm Magna Ciudad Bogotá, de las coordenadas geográficas, se utilizó el
software TBC (Trimble Business Center).
Datum Horizontal : Magna Ciudad Bogotá
Elipsoide de referencia : WGS 1984
Sema-eje mayor : 6378137.000000000
Sema-eje menor : 6356752.314245180
Achatamiento (1/f) : 1/298.257223563000
e² : 0.082094437949696
Proyección : Transversa de Mercator
Latitud origen : 04° 40´ 49.74999” N
Longitud origen : 74° 08´ 47.73000” W
Falso Este : 92334.879 m
Falso Norte : 109320.965 m
Datum Vertical : m.s.n.m.
Unidades de medida : Metro Internacional (m)
Tabla 2. Parámetros para el Ajuste de Coordenadas.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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El procesamiento de los puntos de GPS se hizo con la metodología que recomienda el IGAC en
relación al “Procesamiento de Información de GPS considerando la variación de las Coordenadas en
el Tiempo (Velocidades) por efectos Geodinámicos”, por lo tanto las coordenadas proporcionadas
por el IGAC del vértice BOGOTA-16 en la certificación son válidas para el mes de Mayo de 1995
(1995.4), es por esto que debe trasladarse a la época de ocupación, o sea Abril de 2015 (2015.5),
utilizando las velocidades consignadas en la misma certificación, y evitar posibles errores en la
localización delos puntos.
Mediante la utilización del software Magna Sirgas Pro 2, se hace el cambio de época de 1995-4 a
2015-5 de las coordenadas certificadas del vértice BOGOTÁ-16.
Figura 12. Cambio de época de 1995.4 a 2015.5 de las coordenadas del vértice BOGOTA-16
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Debido a que las coordenadas descargadas de la página del Sirgas, para la semana GPS
correspondiente, de la estación permanente ABPD son Geocéntricas, se debe hacer la respectiva
transformación a coordenadas Elipsoidales, mediante la utilización del software Magna Sirgas Pro 3
Beta. A continuación se presenta la caratula del software utilizado para la transformación de las
coordenadas.
Con los datos transformados a la época actual se realiza el procesamiento de las líneas base que
conforman la red de GPS para obtener las coordenadas de los puntos con época actual.
A continuación se presenta el resultado obtenido, junto con el informe de post proceso de los puntos
de GPS. El archivo nativo del informe del procesamiento se encuentra en el Anexo 4.3.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Errores de configuración
GNSS
Error en la altura de antena: 0.000 m
Error de centrado: 0.000 m
Visualización de la
covarianza
Horizontal:
Error lineal propagado [E]: EE.UU.
Término constante [C]: 0.000 m
Escalar en error lineal [S]: 1.960
Tridimensional
Error lineal propagado [E]: EE.UU.
Término constante [C]: 0.000 m
Escalar en error lineal [S]: 1.960
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Valor Altura
Este
ID de punto norte Ortométrica Fijo
(Metro)
(Metro) (Metro)
ABPD 97633.455 86762.349 2934.368 LL
BOGOTA-16 99326.697 97478.061 2618.837 LLe
GPS-3 98144.177 92738.558 2888.743
GPS-4 97950.356 92951.087 2925.775
GPS-5 97670.848 93595.366 2845.936
GPS-6 97862.774 93951.720 2748.891
Tabla 3. Coordenadas de cuadrícula ajustadas Época 2015.5
Altura Elipsoidal
ID de punto Latitud Longitud Fijo
(Metro)
ABPD N4°28'35.64106" W74°05'55.92535" 2958.562 LL
BOGOTA-16 N4°34'24.34768" W74°05'00.99239" 2642.706 LLh
GPS-3 N4°31'50.11782" W74°05'39.35145" 2912.762
GPS-4 N4°31'57.03441" W74°05'45.63602" 2949.780
GPS-5 N4°32'18.00118" W74°05'54.69827" 2869.904
GPS-6 N4°32'29.59722" W74°05'48.47384" 2772.852
Tabla 4. Coordenadas geodésicas ajustadas Época 2015.5
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Parámetros de
transformación
Rotación del acimut: -0.902 sec (95%) 0.071 sec
Factor de escala: 0.99999809 (95%) 0.00000031
Estandarizada
ID de observación Observación Error a posteriori Residual
Residual
ABPD --> BOGOTA-16 (PV3) Acimut 8°58'59" 0.071 sec 0.052 sec 1.011
ΔAlt. -315.857 m 0.019 m -0.038 m -2.898
Dist. elip 10844.271 m 0.003 m -0.006 m -2.777
BOGOTA-16 --> GPS-3 (PV4) Acimut 194°00'51" 0.123 sec 0.064 sec 0.762
ΔAlt. 270.055 m 0.014 m -0.014 m -1.508
Dist. elip 4882.822 m 0.003 m -0.001 m -0.340
GPS-3 --> ABPD (PV6) Acimut 184°53'19" 0.119 sec -0.047 sec -0.551
ΔAlt. 45.802 m 0.018 m -0.018 m -1.209
Dist. elip 5995.560 m 0.003 m 0.003 m 1.446
GPS-6 --> BOGOTA-16 (PV8) Acimut 22°32'57" 0.149 sec -0.109 sec -1.078
ΔAlt. -130.145 m 0.014 m -0.004 m -0.333
Dist. elip 3816.592 m 0.003 m 0.003 m 1.280
ABPD --> GPS-4 (PV1) Acimut 2°56'05" 0.114 sec -0.021 sec -0.232
ΔAlt. -8.784 m 0.017 m 0.014 m 0.884
Dist. elip 6194.334 m 0.003 m 0.002 m 0.857
GPS-3 --> GPS-4 (PV5) Acimut 317°38'23" 1.421 sec 0.344 sec 0.665
ΔAlt. 37.018 m 0.005 m 0.000 m -0.186
Dist. elip 287.522 m 0.002 m 0.001 m 0.830
GPS-4 --> GPS-6 (PV9) Acimut 355°00'06" 0.421 sec 0.021 sec 0.086
ΔAlt. -176.928 m 0.007 m 0.004 m 0.577
Dist. elip 1004.052 m 0.002 m 0.001 m 0.827
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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BOGOTA-16 --> GPS-5 (PV13) Acimut 203°06'06" 0.138 sec -0.076 sec -0.816
ΔAlt. 227.197 m 0.014 m -0.008 m -0.703
Dist. elip 4219.332 m 0.003 m 0.001 m 0.507
GPS-5 --> GPS-4 (PV14) Acimut 156°33'03" 0.641 sec 0.103 sec 0.342
ΔAlt. 79.876 m 0.006 m 0.001 m 0.295
Dist. elip 702.013 m 0.002 m 0.001 m 0.801
GPS-3 --> GPS-6 (PV7) Acimut 346°56'40" 0.369 sec -0.145 sec -0.707
ΔAlt. -139.910 m 0.008 m 0.001 m 0.139
Dist. elip 1244.868 m 0.002 m 0.000 m 0.115
GPS-5 --> GPS-6 (PV11) Acimut 28°18'35" 0.970 sec 0.060 sec 0.142
ΔAlt. -97.052 m 0.006 m -0.001 m -0.538
Dist. elip 404.588 m 0.002 m 0.000 m 0.459
ABPD --> GPS-5 (PV15) Acimut 0°19'01" 0.107 sec 0.004 sec 0.049
ΔAlt. -88.660 m 0.018 m 0.007 m 0.465
Dist. elip 6830.350 m 0.003 m 0.001 m 0.243
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Términos de covarianza
Precisión
Punto de Precisión 3D
Al punto Componentes Error a posteriori horiz.
origen (Razón)
(Razón)
ABPD BOGOTA-16 Acimut 8°58'59" 0.000 sec 1:0 1 : 19131423
ΔAlt. -315.856 m 0.019 m
ΔElev. -315.531 m 0.019 m
Dist. elip 10844.250 m 0.000 m
ABPD GPS-3 Acimut 4°53'18" 0.089 sec 1 : 2604825 1 : 2609757
ΔAlt. -45.802 m 0.018 m
ΔElev. -45.627 m 0.018 m
Dist. elip 5995.548 m 0.002 m
ABPD GPS-4 Acimut 2°56'06" 0.087 sec 1 : 2616393 1 : 2618083
ΔAlt. -8.784 m 0.017 m
ΔElev. -8.595 m 0.017 m
Dist. elip 6194.322 m 0.002 m
ABPD GPS-5 Acimut 0°19'02" 0.079 sec 1 : 2883455 1 : 2892432
ΔAlt. -88.660 m 0.018 m
ΔElev. -88.434 m 0.018 m
Dist. elip 6830.336 m 0.002 m
BOGOTA-16 GPS-3 Acimut 194°00'52" 0.107 sec 1 : 2082029 1 : 1993288
ΔAlt. 270.054 m 0.014 m
ΔElev. 269.904 m 0.014 m
Dist. elip 4882.812 m 0.002 m
BOGOTA-16 GPS-5 Acimut 203°06'07" 0.122 sec 1 : 1685989 1 : 1629948
ΔAlt. 227.196 m 0.014 m
ΔElev. 227.097 m 0.014 m
Dist. elip 4219.324 m 0.003 m
BOGOTA-16 GPS-6 Acimut 202°33'01" 0.133 sec 1 : 1518875 1 : 1498848
ΔAlt. 130.145 m 0.014 m
ΔElev. 130.053 m 0.014 m
Dist. elip 3816.585 m 0.003 m
GPS-3 GPS-6 Acimut 346°56'41" 0.371 sec 1 : 627008 1 : 601382
ΔAlt. -139.909 m 0.008 m
ΔElev. -139.851 m 0.008 m
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Utilizando el software Magna Sirgas Pro se calcula la velocidad para cada uno de los puntos nuevos,
en época 2015.0
Como resultado de este procedimiento se obtienen las velocidades de cada uno de los puntos.
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Con el dato de las velocidades y con el resultado de las coordenadas en la época actual, se hace la
respectiva conversión a la época de referencia 1995.4, de las coordenadas geográficas de los
puntos de GPS.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Se transforman las coordenadas geográficas de los puntos de GPS, en época 1995.4 a planas
Cartesianas.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Finalmente se muestran los cuadros de coordenadas planas Magna Ciudad Bogotá y las
coordenadas geodésicas Datúm WGS-84 en el sistema de referencia MAGNA (ITRF94, época
1995.4).
Altura
Este Valor norte
ID de punto Ortométrica Fijo
(Metro) (Metro)
(Metro)
ABPD 97633.449 86762.090 2934.368 LL
BOGOTA-16 99326.672 97477.802 2618.837 LLe
GPS-3 98144.152 92738.299 2888.743
GPS-4 97950.331 92950.828 2925.775
GPS-5 97670.824 93595.107 2845.936
GPS-6 97862.749 93951.461 2748.891
Tabla 23. Coordenadas de Cuadrícula Ajustadas.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Altura Elipsoidal
ID de punto Latitud Longitud Fijo
(Metro)
ABPD N4°28'35.63262" W74°05'55.92553" 2958.562 LL
BOGOTA-16 N4°34'24.33925" W74°05'00.99319" 2642.706 LLh
GPS-3 N4°31'50.10939" W74°05'39.35225" 2912.762
GPS-4 N4°31'57.02598" W74°05'45.63682" 2949.780
GPS-5 N4°32'17.99275" W74°05'54.69907" 2869.904
GPS-6 N4°32'29.58879" W74°05'48.47464" 2772.852
Tabla 24. Coordenadas Geodésicas Ajustadas.
Se generaron los formatos de localización de los puntos de GPS, en donde se hace la descripción
del punto mostrando una localización general, la localización en detalle, la fecha del rastreo, las
coordenadas y velocidades resultantes del procesamiento, el sistema de referencia utilizado, el
punto base para el amarre de coordenadas y cota y el registro fotográfico. Estos formatos se
encuentran adjuntos en el Anexo 1.
4.8 Archivos RINEX
Adjunto al siguiente informe se encuentran las planillas de cada uno de los puntos posicionados
donde se registra la posición de referencia, tipo de equipo, altura y tipo de antena, además de un
croquis y descripción del acceso al punto, para su posterior localización. Anexo 3.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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5. LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO
5.1 METODOLOGÍA
Se realizaron lecturas directas e inversas para el trazado de las poligonales, y con el promedio de
estas lecturas se hicieron los cálculos correspondientes para hallar la precisión de cada poligonal.
Se presenta el cálculo y ajuste de las poligonales, en tres carteras diferentes, para las lecturas
directas, inversas y promedios respectivamente, con el fin de comprobar que se obtiene una mejor
precisión en la poligonal, cuando se realiza el ajuste con las lecturas promedio.
En la fila No. 2 se observa la orientación del azimut, las unidades trabajadas, el factor de escala
aplicado, la presencia de un factor de curvatura y las unidades de los ángulos.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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De la fila No. 3 a la fila No. 4, se observan las coordenadas y elevación de los puntos de amarre.
En la fila No. 7 se observa el punto de armada, el punto de chequeo hacia atrás, el azimut y el
ángulo horizontal leído.
En la fila No. 8 se observa la lectura del ángulo horizontal del chequeo atrás en posición directa.
En la fila No. 9 se observa la lectura del ángulo horizontal hacia adelante en posición directa.
En la fila No. 10 se observa la lectura del ángulo vertical hacia adelante en posición directa.
En la fila No. 11 se observa la lectura de la distancia inclinada hacia adelante en posición directa.
En la fila No. 12 se observa la lectura del ángulo horizontal del chequeo atrás en posición inversa.
En la fila No. 13 se observa la lectura del ángulo horizontal hacia adelante en posición inversa.
En la fila No. 14 se observa la lectura del ángulo vertical hacia adelante en posición inversa.
En la fila No. 15 se observa la lectura de la distancia inclinada hacia adelante en posición inversa.
En la fila No.16 se observan los promedios de las lecturas directas e inversas de los ángulos
horizontales y verticales, y la distancia inclinada, los cuales se obtienen de la siguiente manera:
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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5.2.1 Poligonal 1
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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GPS-3 DW1 184 18 28.0 184.308 184 18 27.9 501.944 141.944 141 56 37 303.977 -239.353 187.382 -239.354 187.371 92498.946 98331.523 2947.412 DW1
DW1 DW2 172 5 42.0 172.095 172 5 41.9 494.039 134.039 134 2 19 69.496 -48.310 49.959 -48.310 49.956 92450.636 98381.479 2953.413 DW2
DW2 DW3 276 18 4.0 276.301 276 18 3.9 590.340 230.340 230 20 23 326.238 -208.216 -251.152 -208.217 -251.167 92242.420 98130.312 2964.844 GPS-2
DW3 DW4 267 33 47.0 267.563 267 33 46.9 317.903 317.903 317 54 10 92.284 68.476 -61.866 68.475 -61.870 92310.895 98068.442 2994.823 DW4
DW4 DW5 211 54 18.0 211.905 211 54 17.9 349.808 349.808 349 48 28 151.229 148.843 -26.760 148.842 -26.762 92459.737 98041.681 2981.141 DW5
DW5 DW6 179 47 58.0 179.799 179 47 57.9 349.607 349.607 349 36 26 409.088 402.377 -73.798 402.376 -73.802 92862.113 97967.879 2940.311 DW6
DW6 GPS-4 179 12 36.0 179.210 179 12 35.9 348.817 348.817 348 49 2 90.439 88.722 -17.540 88.722 -17.541 92950.835 97950.338 2925.773 GPS-4
GPS-4 GPS-3 328 49 8.0 328.819 328 49 7.9 497.636 137.636 137 38 10 287.644 -212.534 193.826 -212.535 193.814 92738.300 98144.152 2888.741 GPS-3
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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GPS-3 DW1 184 18 23.0 184.306 184 18 22.5 501.942 141.942 141 56 32 303.978 -239.349 187.389 -239.346 187.384 92498.954 98331.536 2947.412 DW1
DW1 DW2 172 5 40.0 172.094 172 5 39.5 494.037 134.037 134 2 12 69.498 -48.309 49.962 -48.309 49.960 92450.645 98381.496 2953.413 DW2
DW2 DW3 276 18 1.0 276.300 276 18 0.5 590.337 230.337 230 20 12 326.240 -208.231 -251.142 -208.228 -251.150 92242.417 98130.346 2964.844 GPS-2
DW3 DW4 267 33 42.0 267.562 267 33 41.5 317.898 317.898 317 53 54 92.284 68.471 -61.872 68.471 -61.874 92310.888 98068.473 2994.823 DW4
DW4 DW5 211 54 20.0 211.906 211 54 19.5 349.804 349.804 349 48 13 151.232 148.844 -26.771 148.845 -26.772 92459.734 98041.701 2981.141 DW5
DW5 DW6 179 47 59.0 179.800 179 47 58.5 349.603 349.603 349 36 12 409.090 402.373 -73.826 402.378 -73.828 92862.112 97967.872 2940.311 DW6
DW.6 GPS-4 179 12 44.0 179.212 179 12 43.5 348.815 348.815 348 48 55 90.439 88.721 -17.543 88.722 -17.543 92950.834 97950.329 2925.773 GPS-4
GPS-4 GPS-3 328 49 15.0 328.821 328 49 14.5 497.636 137.636 137 38 10 287.648 -212.537 193.828 -212.534 193.823 92738.300 98144.152 2888.741 GPS-3
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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GPS-3 DW1 184 18 25.5 184.307 184 18 25.2 501.943 141.943 141 56 35 303.977 -239.351 187.385 -239.350 187.377 92498.950 98331.529 2947.412 DW1
DW1 DW2 172 5 41.0 172.095 172 5 40.7 494.038 134.038 134 2 15 69.497 -48.309 49.960 -48.309 49.958 92450.641 98381.487 2953.413 DW2
DW2 GPS-2 276 18 2.5 276.301 276 18 2.2 590.338 230.338 230 20 18 326.239 -208.223 -251.147 -208.223 -251.158 92242.418 98130.329 2964.844 GPS-2
GPS-2 DW4 267 33 44.5 267.562 267 33 44.2 317.901 317.901 317 54 2 92.284 68.473 -61.869 68.473 -61.872 92310.892 98068.458 2994.823 DW4
DW4 DW5 211 54 19.0 211.905 211 54 18.7 349.806 349.806 349 48 20 151.230 148.843 -26.766 148.843 -26.767 92459.735 98041.691 2981.141 DW5
DW5 DW6 179 47 58.5 179.800 179 47 58.2 349.605 349.605 349 36 19 409.090 402.376 -73.812 402.378 -73.815 92862.113 97967.875 2940.311 DW6
DW6 GPS-4 179 12 40.0 179.211 179 12 39.7 348.816 348.816 348 48 58 90.439 88.722 -17.541 88.722 -17.542 92950.835 97950.333 2925.773 GPS-4
GPS-4 GPS-3 328 49 11.5 328.820 328 49 11.2 497.636 137.636 137 38 10 287.646 -212.536 193.827 -212.535 193.819 92738.300 98144.152 2888.741 GPS-3
Pág. 51
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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5.2.2 Poligonal 2
En segundo lugar se realizó la materialización de una segunda poligonal la cual se inicia con una
señal de azimut del vector generado por la lectura desde el GPS 3 al GPS 4 y materializa 9 deltas,
para una longitud total de 2670 metros y una precisión de 1:51500. Se hace cierre final en el mismo
vector inicial, concluyendo en oficina que dicha poligonal cumple con el cierre admisible de acuerdo
a la norma NS 030 del acueducto.
Pág. 52
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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GPS-4 DW7 204 4 16.0 204.071 204 4 16.4 341.707 341.707 341 42 26 140.227 133.141 -44.013 133.140 -44.011 93083.969 97906.320 2909.364 DW7
DW7 DW8 173 15 28.0 173.258 173 15 28.4 334.965 334.965 334 57 54 558.984 506.468 -236.545 506.465 -236.533 93590.434 97669.786 2846.255 DW8
DW8 DW9 241 22 30.0 241.375 241 22 30.4 396.340 36.340 36 20 25 373.454 300.822 221.301 300.820 221.312 93891.254 97891.098 2754.794 DW9
DW9 DW10 295 16 43.0 295.279 295 16 43.4 511.619 151.619 151 37 8 550.240 -484.104 261.547 -484.107 261.560 93407.148 98152.658 2821.564 DW10
DW10 DW11 185 7 2.0 185.117 185 7 2.4 516.736 156.736 156 44 11 168.015 -154.355 66.360 -154.356 66.363 93252.792 98219.021 2845.254 DW11
DW11 DW12 213 17 48.0 213.297 213 17 48.4 550.033 190.033 190 1 59 205.859 -202.711 -35.864 -202.712 -35.862 93050.080 98183.159 2855.520 DW12
DW12 DW13 103 40 56.0 103.682 103 40 56.4 113.715 113.715 113 42 56 85.064 -34.212 77.881 -34.212 77.885 93015.868 98261.044 2865.836 DW13
DW13 GPS-3 269 7 22.0 269.123 269 7 22.4 562.838 202.838 202 50 18 301.185 -277.573 -116.900 -277.575 -116.894 92738.293 98144.150 2888.741 GPS-3
GPS-3 GPS-4 294 47 51.0 294.798 294 47 51.4 317.636 317.636 317 38 10 287.648 212.537 -193.828 212.536 -193.819 92950.829 97950.331 2925.773 GPS-4
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS-4 DW7 204 4 21.0 204.073 204 4 21.4 341.709 341.709 341 42 31 140.228 133.143 -44.011 133.144 -44.009 93083.973 97906.322 2909.364 DW7
DW7 DW8 173 15 38.0 173.261 173 15 38.4 334.969 334.969 334 58 9 558.984 506.485 -236.508 506.489 -236.500 93590.462 97669.822 2846.255 DW8
DW8 DW9 241 22 30.0 241.375 241 22 30.4 396.344 36.344 36 20 40 373.457 300.808 221.325 300.811 221.332 93891.273 97891.154 2754.794 DW9
DW9 DW10 295 16 47.0 295.280 295 16 47.4 511.624 151.624 151 37 27 550.239 -484.128 261.502 -484.123 261.511 93407.150 98152.665 2821.564 DW10
DW10 DW11 185 6 53.0 185.115 185 6 53.4 516.739 156.739 156 44 21 168.018 -154.361 66.353 -154.359 66.356 93252.790 98219.021 2845.254 DW11
DW11 DW12 213 17 37.0 213.294 213 17 37.4 550.033 190.033 190 1 58 205.860 -202.712 -35.863 -202.710 -35.862 93050.080 98183.158 2855.520 DW12
DW12 DW13 103 40 58.0 103.683 103 40 58.4 113.716 113.716 113 42 57 85.064 -34.213 77.881 -34.212 77.883 93015.868 98261.042 2865.836 DW13
DW13 GPS-3 269 7 16.0 269.121 269 7 16.4 562.837 202.837 202 50 13 301.188 -277.579 -116.894 -277.576 -116.890 92738.292 98144.151 2888.741 GPS-3
GPS-3 GPS-4 294 47 56.0 294.799 294 47 56.4 317.636 317.636 317 38 10 287.646 212.536 -193.827 212.537 -193.820 92950.829 97950.331 2925.773 GPS-4
Pág. 54
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS-4 DW7 204 4 18.5 204.072 204 4 18.9 341.708 341.708 341 42 28 140.228 133.142 -44.012 133.142 -44.010 93083.971 97906.321 2909.364 DW7
DW7 DW8 173 15 33.0 173.259 173 15 33.4 334.967 334.967 334 58 2 558.984 506.476 -236.527 506.478 -236.517 93590.449 97669.804 2846.255 DW8
DW8 DW9 241 22 30.0 241.375 241 22 30.4 396.342 36.342 36 20 32 373.457 300.816 221.314 300.817 221.323 93891.266 97891.126 2754.794 DW9
DW9 DW10 295 16 45.0 295.279 295 16 45.4 511.622 151.622 151 37 18 550.239 -484.116 261.524 -484.114 261.535 93407.152 98152.661 2821.564 DW10
DW10 DW11 185 6 57.5 185.116 185 6 57.9 516.738 156.738 156 44 16 168.018 -154.359 66.357 -154.359 66.360 93252.793 98219.021 2845.254 DW11
DW11 DW12 213 17 42.5 213.295 213 17 42.9 550.033 190.033 190 1 59 205.860 -202.712 -35.864 -202.711 -35.862 93050.082 98183.159 2855.520 DW12
DW12 DW13 103 40 57.0 103.683 103 40 57.4 113.716 113.716 113 42 56 85.064 -34.212 77.881 -34.212 77.884 93015.869 98261.043 2865.836 DW13
DW13 GPS-3 269 7 19.0 269.122 269 7 19.4 562.838 202.838 202 50 16 301.188 -277.577 -116.898 -277.577 -116.893 92738.293 98144.150 2888.741 GPS-3
GPS-3 GPS-4 294 47 53.5 294.798 294 47 53.9 317.636 317.636 317 38 10 287.646 212.536 -193.827 212.536 -193.819 92950.829 97950.331 2925.773 GPS-4
Pág. 55
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
5.2.3 Poligonal 3
Por último se realizó una tercer poligonal, ésta en la parte última de la desembocadura de la
quebrada la nutria al Caño de Chiguaza, dicha poligonal se inicia haciendo la primer armada en el
GPS 4 mirando al GPS 5, con esta señal de azimut se inicia la poligonal realizando en campo la
materialización de 7 deltas, para un longitud total de 2235 metros y una precisión de 1:40500, hasta
realizar el cierre de esta en la misma señal de azimut.
Pág. 56
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS-5 DW14 302 53 35.0 302.893 302 53 34.6 331.199 331.199 331 11 56 644.786 565.025 -310.639 565.035 -310.628 94160.142 97360.196 2765.958 DW14
DW14 DW15 172 45 1.0 172.750 172 45 0.6 323.949 323.949 323 56 57 136.445 110.315 -80.298 110.317 -80.296 94270.459 97279.900 2745.337 DW15
DW15 DW16 203 56 5.0 203.935 203 56 4.6 347.884 347.884 347 53 1 209.718 205.046 -44.019 205.050 -44.018 94475.510 97235.883 2641.174 DW16
DW16 DW17 300 42 5.0 300.701 300 42 4.6 468.585 108.585 108 35 6 216.594 -69.031 205.299 -69.029 205.306 94406.480 97441.189 2675.252 DW17
DW17 DW18 211 8 33.0 211.143 211 8 32.6 499.727 139.727 139 43 38 511.600 -390.339 330.711 -390.332 330.723 94016.148 97771.911 2729.746 DW18
DW18 GPS-6 165 42 56.0 165.716 165 42 55.6 485.443 125.443 125 26 34 111.509 -64.663 90.846 -64.662 90.849 93951.487 97862.760 2748.890 GPS-6
GPS-6 GPS-5 262 51 48.0 262.863 262 51 47.6 568.306 208.306 208 18 22 404.788 -356.387 -191.943 -356.380 -191.936 93595.107 97670.824 2845.934 GPS-5
Pág. 57
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS-5 DW14 302 53 38.0 302.894 302 53 37.4 331.200 331.200 331 11 59 644.789 565.031 -310.632 565.041 -310.621 94160.148 97360.203 2765.958 DW14
DW14 DW15 172 45 3.0 172.751 172 45 2.4 323.950 323.950 323 57 1 136.446 110.318 -80.296 110.320 -80.293 94270.468 97279.910 2745.337 DW15
DW15 DW16 203 56 6.0 203.935 203 56 5.4 347.885 347.885 347 53 7 209.724 205.053 -44.015 205.057 -44.013 94475.525 97235.897 2641.174 DW16
DW16 DW17 300 42 8.0 300.702 300 42 7.4 468.587 108.587 108 35 14 216.590 -69.038 205.292 -69.037 205.300 94406.488 97441.197 2675.252 DW17
DW17 DW18 211 8 30.0 211.142 211 8 29.4 499.729 139.729 139 43 44 511.599 -390.347 330.701 -390.340 330.713 94016.148 97771.910 2729.746 DW18
DW18 GPS-6 165 42 56.0 165.716 165 42 55.4 485.444 125.444 125 26 39 111.509 -64.665 90.844 -64.664 90.848 93951.484 97862.757 2748.890 GPS-6
GPS-6 GPS-5 262 51 43.0 262.862 262 51 42.4 568.306 208.306 208 18 22 404.784 -356.383 -191.941 -356.377 -191.933 93595.107 97670.824 2845.934 GPS-5
Pág. 58
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS-5 DW14 302 53 36.5 302.893 302 53 36.0 331.199 331.199 331 11 58 644.788 565.028 -310.636 565.039 -310.625 94160.146 97360.199 2765.958 DW14
DW14 DW15 172 45 2.0 172.751 172 45 1.5 323.950 323.950 323 56 59 136.446 110.317 -80.298 110.319 -80.295 94270.465 97279.905 2745.337 DW15
DW15 DW16 203 56 5.5 203.935 203 56 5.0 347.884 347.884 347 53 4 209.720 205.049 -44.017 205.053 -44.015 94475.517 97235.889 2641.174 DW16
DW16 DW17 300 42 6.5 300.702 300 42 6.0 468.586 108.586 108 35 10 216.592 -69.034 205.296 -69.033 205.303 94406.484 97441.192 2675.252 DW17
DW17 DW18 211 8 31.5 211.142 211 8 31.0 499.728 139.728 139 43 41 511.600 -390.343 330.706 -390.336 330.718 94016.148 97771.911 2729.746 DW18
DW18 GPS-6 165 42 56.0 165.716 165 42 55.5 485.444 125.444 125 26 37 111.509 -64.664 90.845 -64.663 90.848 93951.485 97862.759 2748.890 GPS-6
GPS-6 GPS-5 262 51 45.5 262.863 262 51 45.0 568.306 208.306 208 18 22 404.786 -356.385 -191.942 -356.378 -191.935 93595.107 97670.824 2845.934 GPS-5
Pág. 59
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Estas tres poligonales ya fueron procesadas y calculadas y se concluye que están dentro de los
rangos admisibles por la empresa de acueducto de Bogotá de acuerdo a los términos de alcance de
la norma NS 030.
Se trazó una poligonal abierta, de 645 metros de longitud, 7 deltas y una precisión de 27800. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 5 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00001 0.00004
Pág. 61
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 4 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00000 0.00005
Pág. 62
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 4 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00001 0.00005
Pág. 63
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 690 metros de longitud, 7 deltas y una precisión de 45700. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada
Pág. 64
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00000 -0.00005
Pág. 65
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00001 -0.00006
Pág. 66
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -1 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00000 -0.00003
Pág. 67
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 1034 metros de longitud, 17 deltas y una precisión de 25000. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 68
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
DW26 DW27 121 22 6.0 121 22 6.2 312 27 58 312 28 1 91.924 62.064 -67.809 62.061 -67.807 93584.657 97912.884 2777.056 DW27
DW27 J82A 186 56 18.0 186 56 18.2 319 24 16 319 24 19 101.540 77.103 -66.072 77.099 -66.070 93661.757 97846.814 2758.751 J82A
J82A DW8 108 39 15.0 108 39 15.2 248 3 31 248 3 35 190.837 -71.305 -177.015 -71.308 -177.010 93590.449 97669.804 2846.255 DW8
DW8 DW9 328 17 1.0 328 17 1.2 36 20 32 36 20 36 93590.449 97669.804 2846.255 DW8
1034.983 639.653 -280.545 639.620 -280.527
N° DE VERTICES DIFERENCIAS O DELTAS NS Y EW 639.620 -280.527
AZIMUT LLEGADA (° ' ") 36 20 32 SUMA DE PROYECIONES N+S Y E+W 0.033 -0.018
AZIMUT REAL (° ' ") 36 20 36 SUMA DE PROYECIONES N+S Y E+W 782.263 568.252
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 4 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00004 -0.00003
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
DW26 DW27 121 22 11.0 121 22 11.3 312 27 59 312 28 3 91.923 62.064 -67.808 62.061 -67.807 93584.656 97912.884 2777.056 DW27
DW27 J82A 186 56 15.0 186 56 15.3 319 24 14 319 24 18 101.539 77.101 -66.072 77.098 -66.071 93661.754 97846.813 2758.751 J82A
J82A DW8 108 39 18.0 108 39 18.3 248 3 32 248 3 36 190.833 -71.302 -177.012 -71.305 -177.009 93590.449 97669.804 2846.255 DW8
DW8 DW9 328 16 59.0 328 16 59.3 36 20 31 36 20 36 93590.449 97669.804 2846.255 DW8
1034.981 639.654 -280.536 639.620 -280.527
N° DE VERTICES DIFERENCIAS O DELTAS NS Y EW 639.620 -280.527
AZIMUT LLEGADA (° ' ") 36 20 31 SUMA DE PROYECIONES N+S Y E+W 0.034 -0.009
AZIMUT REAL (° ' ") 36 20 36 SUMA DE PROYECIONES N+S Y E+W 782.257 568.259
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 5 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00004 -0.00002
Pág. 70
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
DW26 DW27 121 22 8.5 121 22 8.6 312 28 2 312 28 3 91.924 62.064 -67.809 62.061 -67.807 93584.657 97912.884 2777.056 DW27
DW27 J82A 186 56 16.5 186 56 16.6 319 24 18 319 24 19 101.540 77.103 -66.072 77.099 -66.071 93661.755 97846.813 2758.751 J82A
J82A DW8 108 39 16.5 108 39 16.6 248 3 35 248 3 36 190.835 -71.303 -177.014 -71.306 -177.009 93590.449 97669.804 2846.255 DW8
DW8 DW9 328 17 0.0 328 17 0.1 36 20 35 36 20 36 93590.449 97669.804 2846.255 DW8
1034.987 639.659 -280.541 639.620 -280.527
N° DE VERTICES DIFERENCIAS O DELTAS NS Y EW 639.620 -280.527
AZIMUT LLEGADA (° ' ") 36 20 35 SUMA DE PROYECIONES N+S Y E+W 0.039 -0.014
AZIMUT REAL (° ' ") 36 20 36 SUMA DE PROYECIONES N+S Y E+W 782.265 568.257
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 1 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00005 -0.00002
Pág. 71
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 1034 metros de longitud, 17 deltas y una precisión de 25000. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 72
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00001 0.00009
Pág. 73
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -4 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00000 0.00008
Pág. 74
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -4 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00001 0.00009
Pág. 75
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 293 metros de longitud, 9 deltas y una precisión de 35200. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 76
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 5 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00002 -0.00003
Pág. 77
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 4 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00004 -0.00003
Pág. 78
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 1 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00002 -0.00005
Pág. 79
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 190 metros de longitud, 4 deltas y una precisión de 29700. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 80
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00004 0.00002
Pág. 81
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -1 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 0.00000
Pág. 82
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 1 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00004 0.00001
Pág. 83
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 291 metros de longitud, 8 deltas y una precisión de 41700. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 84
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00001 0.00007
Pág. 85
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00001 0.00004
Pág. 86
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00001 0.00006
Pág. 87
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 275 metros de longitud, 18 deltas y una precisión de 28600. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 88
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00001 0.00005
Pág. 89
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -1 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 0.00002
Pág. 90
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 0.00003
Pág. 91
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 141 metros de longitud, 14 deltas y una precisión de 40870. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 92
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 4 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00001 -0.00007
Pág. 93
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 5 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00003 -0.00002
Pág. 94
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 5 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 -0.00003
Pág. 95
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 113 metros de longitud, 13 deltas y una precisión de 31532. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 96
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00001 -0.00002
Pág. 97
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00002 0.00002
Pág. 98
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 0 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW -0.00004 0.00002
Pág. 99
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 135 metros de longitud, 12 deltas y una precisión de 30828. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 100
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 -0.00003
Pág. 101
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00004 -0.00002
Pág. 102
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00003 -0.00003
Pág. 103
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 1040 metros de longitud, 6 deltas y una precisión de 52500. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 104
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS-6 DW30 307 34 53.0 307 34 53.5 515.888 155.888 155 53 15 150.775 -137.619 61.596 -137.620 61.595 93813.846 97924.343 2765.119 DW30
DW30 DW31 240 7 32.0 240 7 32.5 576.013 216.013 216 0 48 148.712 -120.290 -87.438 -120.291 -87.440 93693.556 97836.903 2754.368 DW31
DW31 DW32 309 15 18.0 309 15 18.5 345.268 345.268 345 16 6 58.404 56.484 -14.852 56.484 -14.852 93750.040 97822.051 2747.653 DW32
DW32 J85 209 16 31.0 209 16 31.5 374.544 14.544 14 32 38 32.471 31.431 8.154 31.430 8.154 93781.470 97830.205 2740.044 J85
J85 GPS5 25 59 33.0 25 59 33.5 220.536 220.536 220 32 11 245.242 -186.382 -159.390 -186.383 -159.393 93595.087 97670.812 2845.934 GPS5
GPS5 GPS-6 347 46 10.0 347 46 10.5 388.306 28.306 28 18 22 404.780 356.380 191.939 356.379 191.936 93951.466 97862.748 2748.890 GPS-6
ERROR ANGULAR 0 0 3
PRECISION 1: 73982
CORR. ANGULAR 0 0 0.50
Pág. 105
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS-6 DW30 307 34 50.0 307.581 307 34 50.7 515.887 155.887 155 53 12 150.776 -137.619 61.598 -137.621 61.597 93813.845 97924.345 2765.119 DW30
DW30 DW31 240 7 35.0 240.126 240 7 35.7 576.013 216.013 216 0 48 148.717 -120.294 -87.442 -120.295 -87.443 93693.550 97836.902 2754.368 DW31
DW31 DW32 309 15 22.0 309.256 309 15 22.7 345.270 345.270 345 16 11 58.405 56.485 -14.851 56.485 -14.851 93750.035 97822.051 2747.653 DW32
DW32 J85 209 16 34.0 209.276 209 16 34.7 374.546 14.546 14 32 45 32.473 31.432 8.156 31.432 8.156 93781.467 97830.207 2740.044 J85
J85 GPS5 25 59 29.0 25.991 25 59 29.7 220.537 220.537 220 32 15 245.238 -186.376 -159.391 -186.378 -159.394 93595.089 97670.812 2845.934 GPS5
GPS5 GPS-6 347 46 6.0 347.768 347 46 6.7 388.306 28.306 28 18 22 404.781 356.380 191.939 356.377 191.936 93951.466 97862.748 2748.890 GPS-6
Pág. 106
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
GPS6 DW30 307 34 51.5 307.581 307 34 52.1 515.887 155.887 155 53 14 150.775 -137.619 61.597 -137.620 61.596 93813.841 97924.345 2765.119 DW30
DW30 DW31 240 7 33.5 240.126 240 7 34.1 576.013 216.013 216 0 48 148.715 -120.293 -87.440 -120.293 -87.442 93693.548 97836.903 2754.368 DW31
DW31 DW32 309 15 20.0 309.256 309 15 20.6 345.269 345.269 345 16 8 58.405 56.485 -14.851 56.485 -14.852 93750.033 97822.052 2747.653 DW32
DW32 J85 209 16 32.5 209.276 209 16 33.1 374.545 14.545 14 32 41 32.472 31.431 8.155 31.431 8.155 93781.464 97830.207 2740.044 J85
J85 GPS5 25 59 31.0 25.992 25 59 31.6 220.537 220.537 220 32 13 245.240 -186.379 -159.391 -186.380 -159.393 93595.084 97670.813 2845.934 GPS5
GPS5 GPS6 347 46 8.0 347.769 347 46 8.6 388.306 28.306 28 18 22 404.780 356.380 191.939 356.377 191.936 93951.461 97862.749 2748.890 GPS6
Pág. 107
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 844 metros de longitud, 6 deltas y una precisión de 25700. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 108
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 -0.00005
Pág. 109
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 -0.00005
Pág. 110
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00002 -0.00006
Pág. 111
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 915 metros de longitud, 6 deltas y una precisión de 27000. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 112
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
DW17 DW70 210 32 15.0 210.538 210.538 210 32 15.7 499.123 139.123 139 7 22 240.182 -181.605 157.184 -181.599 157.186 94224.882 97598.372 2694.507 DW70
DW70 DW35 315 28 13.0 315.470 315.470 315 28 13.7 634.593 274.593 274 35 36 77.142 6.178 -76.894 6.178 -76.894 94231.060 97521.478 2689.812 DW35
DW35 DW36 217 7 18.0 217.122 217.122 217 7 18.7 311.715 311.715 311 42 55 205.794 136.941 -153.617 136.946 -153.616 94368.005 97367.862 2662.275 DW36
DW36 DW37 187 24 38.0 187.411 187.411 187 24 38.7 319.126 319.126 319 7 33 116.775 88.299 -76.417 88.302 -76.417 94456.308 97291.446 2648.114 DW37
DW37 DW16 149 56 21.0 149.939 149.939 149 56 21.7 289.065 289.065 289 3 55 58.797 19.206 -55.572 19.206 -55.571 94475.514 97235.874 2641.174 DW16
DW16 DW17 359 31 11.0 359.520 359.520 359 31 11.7 468.585 108.585 108 35 7 216.605 -69.035 205.309 -69.033 205.311 94406.481 97441.185 2675.252 DW17
Pág. 113
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
DW17 DW70 210 32 12.0 210.537 210.537 210 32 12.5 499.122 139.122 139 7 19 240.181 -181.602 157.187 -181.596 157.188 94224.885 97598.374 2694.507 DW70
DW70 DW35 315 28 13.0 315.470 315.470 315 28 13.5 634.592 274.592 274 35 33 77.142 6.177 -76.894 6.177 -76.894 94231.062 97521.481 2689.812 DW35
DW35 DW36 217 7 18.0 217.122 217.122 217 7 18.5 311.714 311.714 311 42 51 205.794 136.939 -153.620 136.943 -153.618 94368.006 97367.863 2662.275 DW36
DW36 DW37 187 24 39.0 187.411 187.411 187 24 39.5 319.125 319.125 319 7 31 116.776 88.299 -76.419 88.302 -76.418 94456.308 97291.444 2648.114 DW37
DW37 DW16 149 56 22.0 149.939 149.940 149 56 22.5 289.065 289.065 289 3 53 58.797 19.205 -55.572 19.206 -55.571 94475.514 97235.873 2641.174 DW16
DW16 DW17 359 31 13.0 359.520 359.520 359 31 13.5 468.585 108.585 108 35 7 216.606 -69.035 205.310 -69.033 205.312 94406.481 97441.185 2675.252 DW17
Pág. 114
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
DW17 DW70 210 32 13.5 210.537 210.537 210 32 13.5 499.122 139.122 139 7 20 240.182 -181.604 157.186 -181.598 157.188 94224.887 97598.381 2694.507 DW70
DW70 DW35 315 28 13.0 315.470 315.470 315 28 13.0 634.593 274.593 274 35 33 77.142 6.177 -76.894 6.177 -76.893 94231.064 97521.487 2689.812 DW35
DW35 DW36 217 7 18.0 217.122 217.122 217 7 18.0 311.714 311.714 311 42 51 205.794 136.939 -153.620 136.943 -153.618 94368.007 97367.869 2662.275 DW36
DW36 DW37 187 24 38.5 187.411 187.411 187 24 38.5 319.125 319.125 319 7 30 116.776 88.299 -76.420 88.302 -76.419 94456.308 97291.450 2648.114 DW37
DW37 DW16 149 56 21.5 149.939 149.939 149 56 21.5 289.064 289.064 289 3 51 58.797 19.205 -55.572 19.205 -55.572 94475.514 97235.879 2641.174 DW16
DW16 DW17 359 31 12.0 359.520 359.520 359 31 12.0 468.584 108.584 108 35 3 216.606 -69.032 205.311 -69.030 205.314 94406.484 97441.192 2675.252 DW17
Pág. 115
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
Se trazó una poligonal abierta, de 327 metros de longitud, 6 deltas y una precisión de 27000. En la
siguiente figura se muestra el esquema de la poligonal trazada.
Pág. 116
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 3 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00000 0.00001
Pág. 117
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 -1 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00001 0.00002
Pág. 118
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
ERROR ANGULAR (° ' ") 0 0 2 CORECCION UNITARIA PARA LAS NS Y EW 0.00001 0.00004
Pág. 119
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
6. LEVANTAMIENTO ALTIMETRICO
Una vez ajustadas las poligonales, se realizan circuitos de nivelación y contra nivelación con el fin de
garantizar las elevaciones de los deltas y auxiliares utilizados durante el levantamiento de los detalles.
Para cubrir la totalidad del levantamiento fue necesario realizar 15 circuitos de nivelación, los cuales se
encuentran amarrados a los puntos de GPS, partiendo como cota de inicio para el proyecto el CD-495A,
ubicado sobre la Diagonal 36S, al costado oeste de la vía, a la altura de la intersección con la calle 37
Sur y la Transversal 12, y ubicando en tramos de aproximadamente 1.0kml BMs que servirán como
amarres de los circuitos de nivelación programados.
Pág. 120
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El primer circuito de nivelación, con una longitud de 970 metros, se amarro a partir del NP CD-495A,
ubicado sobre la Diagonal 36S, al costado oeste de la vía, a la altura de la intersección con la calle 37
Sur y la Transversal 12 en y cerró al BM-01 ubicado sobre la calle 47Sur con la Carrera 11E, el equipo
con el cual se realizó este tramo pertenece al Nivel Electrónico Leica Sprinter 250, esto con el fin de
cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
Pág. 122
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El segundo circuito de nivelación con una longitud de 1200 metros, partiendo desde el BM-01 ubicado
sobre la calle 47Sur con la Carrera 11E, pasando por el GPS1CTO1482 en una longitud de 1000 metros
y luego por el BM-08 y cerrando al punto GPS2CTO1482 ubicado dentro de la jurisdicción del parque
Entre Nubes, el equipo con el cual se realizó este tramo pertenece al Nivel Electrónico Leica Sprinter
250, esto con el fin de cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
Pág. 123
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El tercer circuito de nivelación con una longitud de 1000 metros, partiendo desde el GPS1CTO1482,
ubicado al norte de la vía, en la intersección de la carrera 3GE con la Calle 48F Sur, y cerrando al punto
BM-02 ubicado 30 metros al este de la intersección de la Carrera 4BE con Calle 56Sur, el equipo con el
cual se realizó este tramo pertenece al Nivel Electrónico Leica Sprinter 250, esto con el fin de cumplir
con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El cuarto circuito de nivelación con una longitud de 1200 metros, partiendo desde el punto BM-02
ubicado 30 metros al este de la intersección de la carrera 4BE con calle 56Sur pasando por el BM-05
ubicado a 40m al sur de la intersección de la carrera 4BEste con calle 53sur, y por el BM-7 ubicado 20
metros al norte por la calle 67Sur con carrera 10A este en una longitud de 800 metros y cerrando
finalmente en el BM-03 ubicado 10 metros al sur por la calle 67Sur con carrera 10A, el equipo con el
cual se realizó este tramo pertenece al Nivel Electrónico Leica Sprinter 250, esto con el fin de cumplir
con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
Pág. 125
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El quinto circuito de nivelación con una longitud de 1250 metros, partiendo desde el punto BM-03
ubicado 10 metros al sur por la calle 67Sur con carrera 10A, pasando por el punto de GPS-1 ubicado en
la intersección de la carrera 11A Bis con calle 68Sur, en un recorrido de 800 metros y cerrando en el
punto GPS-4, ubicado en el camino de herradura dentro de la jurisdicción del parque entre nubes, el
equipo con el cual se realizó este tramo fue el Nivel Automático Sokkia B1, esto con el fin de cumplir
con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El sexto circuito de nivelación con una longitud de 1300 metros, partiendo desde el punto GPS-4,
ubicado en el camino de herradura dentro de la jurisdicción del parque entre nubes, pasando por el BM-
10 ubicado en la calle 48PBis sur dentro del parque entre nubes en un recorrido de 950 metros y
cerrando en el punto GPS2CTO1482, ubicado dentro de la jurisdicción del parque entre nubes, el
equipo con el cual se realizó este tramo fue el Nivel Automático Sokkia B1, esto con el fin de cumplir
con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
Pág. 127
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El séptimo circuito de nivelación con una longitud de 700 metros, partiendo desde el punto GPS-1
ubicado en la intersección de la carrera 11A Bis con calle 68Sur, pasando por el BM-06 punto ubicado
en la intersección de la carrera 11 con calle 64 Sur en un recorrido de 500 metros y cerrando al BM-04,
ubicado sobre la carrera 11E con calle 60Asur, el equipo con el cual se realizó este tramo fue el Nivel
Electrónico Leica Sprinter 250, esto para cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
Pág. 128
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El octavo circuito de nivelación con una longitud de 850 metros, partiendo desde el punto BM-04,
ubicado sobre la carrera 11E con calle 60Asur y cerrando en el BM-05 ubicado a 40m al sur de la
intersección de la carrera 4Beste con calle 53sur, este tramo fue realizado con el Nivel Electrónico Leica
Sprinter 250, esto para cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
Pág. 129
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El noveno circuito de nivelación con una longitud de 700 metros, partiendo desde el punto BM-06, punto
ubicado en la intersección de la carrera 11 con calle 64 Sur en un recorrido de 500 metros y cerrando al
cambio C#96 del circuito de nivelación No. 07, este tramo fue realizado con el Nivel Electrónico Leica
Sprinter 250, esto para cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
Pág. 130
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El décimo circuito de nivelación con una longitud de 1200 metros, partiendo desde el punto
GPS1CTO1482 ubicado 40 metros al norte de la intersección de la carrera 3GE con la Calle 48F y
cerrando en el punto de GPS-8 ubicado en la intersección de la carrera 1A con Calle 48Sur, este tramo
fue realizado con el Nivel Automático Sokkia B1, esto para cumplir con los alineamientos de la Norma
030 de la EAAB.
Pág. 131
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
________________________________________________________________________________
El décimo primer circuito de nivelación con una longitud de 1000 metros, partiendo desde el punto BM-
10 ubicado 40 metros al norte de la intersección de la carrera 3GE con la Calle 48F y cerrando en el
punto de GPS-8 ubicado en la intersección de la carrera 1A con Calle 48Sur, este tramo fue realizado
con el Nivel Automático Sokkia B1, esto para cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la
EAAB.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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El décimo segundo circuito de nivelación con una longitud de 1000 metros, partiendo desde el punto
BM-07 ubicado 40 metros al norte de la intersección de la calle 67sur con carrera 10Aeste y cerrando
en el cambio#111 que pertenece al circuito 05 de nivelación, este tramo fue realizado con el Nivel
Electrónico Leica Sprinter 250, esto para cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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El décimo tercer circuito de nivelación con una longitud de 1150 metros, partiendo desde el punto BM-
08 ubicado 20 metros al norte de la intersección de la carrera 3Ceste con Calle 48Fsur y cerrando en el
cambio C#101 del circuito 04 de nivelación, este tramo fue realizado con el Nivel Electrónico Leica
Sprinter 250, esto para cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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El décimo cuarto circuito de nivelación con una longitud de 1150 metros, partiendo desde el punto
GPS2CTO1482 ubicado dentro de la jurisdicción del parque Entre Nubes y cerrando en el cambio
C#108 del circuito 10 de nivelación, este tramo fue realizado con el Nivel Automático Sokkia B1, esto
para cumplir con los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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El décimo quinto circuito de nivelación con una longitud de 300 metros, partiendo desde el punto GPS-
06 ubicado en la intersección de la carrera 3Geste y cerrando en el cambio C#186 del Circuito 10 de
nivelación, este tramo fue realizado con el Nivel Electrónico Leica Sprinter 250, esto para cumplir con
los alineamientos de la Norma 030 de la EAAB.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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C#82 4.7150 0.1534 2827.6550 2822.9400 C#85 1.3970 0.417 2837.5409 2836.1439
C#83 4.3989 0.0368 2832.0171 2827.6182 C#86 0.1083 4.431 2833.2177 2833.1095
C#84-BM2 0.1631 2832.0171 2831.8539 C#87 4.3795 0.725 2836.8718 2832.4923
C#88-BM5 4.3501 0.066 2841.1558 2836.8057
DRAWCOM SERVICE
C#101 4.2741 2892.4844 2888.2103
CIRCUITO DE NIVELACIÓN No 4 - QUEBRADA NUTRIA
J15 0.4635 2892.4844 2892.0208
FEBRERO DE 2015
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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C#21 4.1995 0.0615 2823.426 2819.2264 C#48 1.1200 4.7854 2748.413 2747.2927
C#20 4.3285 0.4619 2827.292 2822.9639 C#47 0.7283 0.3783 2748.763 2748.0344
C#46 1.2781 4.2799 2745.761 2744.4828
C#19 3.2180 0.0710 2830.439 2827.2214
C#45 3.5984 4.6128 2744.746 2741.1480
C#18 4.4528 0.1026 2834.790 2830.3369
C#44 1.9056 0.2125 2746.440 2744.5340
C#17 3.9845 0.0626 2838.712 2834.7270
C#43 3.9345 0.2710 2750.103 2746.1687
C#16 3.9503 1.0892 2841.573 2837.6223 C#42 3.2251 0.2640 2753.064 2749.8392
C#15 0.1536 2.7109 2839.015 2838.8617 C#41 2.0656 0.8381 2754.292 2752.2261
C#14 0.8806 2.7277 2837.168 2836.2877 C#40 4.5906 0.3854 2758.497 2753.9063
C#13 3.3686 1.5044 2839.033 2835.6639 C#39 4.6541 0.5901 2762.561 2757.9067
C#38 4.1203 0.0986 2766.583 2762.4622
C#12 3.7854 0.5798 2842.238 2838.4527
C#37 3.8834 0.0843 2770.382 2766.4983
C#11 1.8776 0.5776 2843.538 2841.6606
C#36 4.5981 0.0663 2774.913 2770.3153
C#10 0.5436 4.3989 2839.683 2839.1393 C#35 4.5043 0.2408 2779.177 2774.6726
C#9 3.5730 0.7871 2842.469 2838.8958 C#34 4.4394 0.4013 2783.215 2778.7756
C#8 3.8511 0.1340 2846.186 2842.3348 C#33 3.6732 0.0756 2786.813 2783.1394
C#7 2.9600 0.4400 2848.706 2845.7460 C#32 3.9235 0.2799 2790.456 2786.5327
C#31 4.1601 0.0049 2794.611 2790.4513
C#6 2.7286 0.6012 2850.833 2848.1048
C#30 3.1828 0.1172 2797.677 2794.4942
C#5 2.6741 0.8506 2852.657 2849.9828
C#29 3.9920 0.3218 2801.347 2797.3552
C#4 2.5287 0.8437 2854.342 2851.8131
C#28 0.2550 1.8162 2799.786 2799.5311
C#3 1.7591 1.0560 2855.045 2853.2858 C#27 3.8625 1.5724 2802.076 2798.2137
C#2 1.3444 2.4570 2853.932 2852.5879 C#26 3.6401 0.3406 2805.376 2801.7355
C#1 0.1478 3.8962 2850.184 2850.0362 C#25 3.8241 0.1320 2809.068 2805.2436
ALT.
PUNTO V (+) V(-) VI COTA PUNTO V (+) V(-) VI ALT. INSTR. COTA
INSTR.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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C#82 0.1415 4.7800 2823.084 2822.9422 C#103 0.3931 4.3940 2896.880 2896.4870
C#81 0.1159 4.9596 2818.240 2818.1240 C#102 0.3286 4.6772 2892.531 2892.2029
C#80 0.4672 4.4988 2814.208 2813.7412 C#101 0.4409 4.3182 2888.654 2888.2133
C#79 0.4164 4.7932 2809.831 2809.4151
C#100 0.8770 4.1056 2885.426 2884.5486
C#78 4.9364 1.6284 2813.139 2808.2030
C#99 0.4025 2.3097 2883.518 2883.1159
C#77 4.6832 0.1148 2817.708 2813.0246
C#98 0.3107 4.5027 2879.326 2879.0157
C#76 4.7542 0.0414 2822.421 2817.6664
C#75 0.6492 3.8578 2819.212 2818.5628 C#97 0.5536 3.9814 2875.899 2875.3450
C#74 0.0955 4.9339 2814.374 2814.2781 C#96 0.6279 3.7745 2872.752 2872.1241
C#73 0.0865 4.8115 2809.649 2809.5621 C#95 0.3511 4.9124 2868.191 2867.8395
C#72 0.3720 4.7185 2805.302 2804.9301 C#94 0.1075 4.8123 2863.486 2863.3784
C#71 0.0681 1.9261 2803.444 2803.3761 C#93 0.2812 4.7366 2859.030 2858.7493
C#70 0.1506 4.6444 2798.950 2798.7997
C#92 0.3133 4.6014 2854.742 2854.4291
C#69 0.2843 4.6908 2794.544 2794.2595
C#91 0.0388 4.2327 2850.549 2850.5097
C#68 0.1140 4.8372 2789.821 2789.7066
C#90 0.3093 4.9334 2845.924 2845.6152
C#67 0.4414 4.8287 2785.433 2784.9919
C#66 0.2700 4.5797 2781.124 2780.8536 C#89 0.1397 4.8731 2841.191 2841.0513
C#65 0.0918 4.8514 2776.364 2776.2721 C#88-BM5 0.0883 4.3886 2836.891 2836.8024
C#64 0.2499 4.2727 2772.341 2772.0913 C#87 0.7626 4.4023 2833.251 2832.4884
C#63 0.5475 4.9305 2767.958 2767.4107 C#86 4.4751 0.1435 2837.583 2833.1074
C#62 3.6632 4.6725 2766.949 2763.2857 C#85 0.4638 1.4400 2836.606 2836.1425
C#61 4.7606 0.5133 2771.196 2766.4356
C#84-BM2 4.7522 2836.606 2831.8541
C#60 4.0534 0.0876 2775.162 2771.1086
C#59 1.6752 0.2764 2776.561 2774.8857
C#58 0.7085 0.1135 2777.156 2776.4473 Error de Cierre 0.000
C#57 0.3452 4.6638 2772.837 2772.4921 Longitud 741.000
C#56 0.1526 4.7340 2768.256 2768.1033 Error Permisible 0.010
C#55 0.7298 4.0683 2764.917 2764.1876
C#54 0.1709 4.3422 2760.746 2760.5752
C#53 0.1926 4.0727 2756.866 2756.6734 Circuito de Contra nivelación 5
C#52 0.1484 4.6064 2752.408 2752.2596
C#47 4.3679 2752.408 2748.0402
DRAWCOM SERVICE
Error de Cierre 0.004 CIRCUITO DE CONTRANIVELACIÓN No 5 - QUEBRADA NUTRIA
Longitud 1100.000 FEBRERO DE 2015
Error Permisible 0.013
PUNTO V (+) V(-) V I ALT. INSTR. COTA
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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7 PERSONAL Y EQUIPOS
Para llevar a cabo las actividades correspondientes a los levantamientos topográficos, se puso a
disposición 1 comisión de topografía, conformada por un Ingeniero Civil (Coordinador) y dos
topógrafos con experiencia en este tipo de levantamientos. La comisión se integró con el siguiente
personal y equipo:
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Nivel Automático
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Nivel Electrónico
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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Se anexan los archivos Rinex producto del posicionamiento de las placas de GPS
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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