Proyecto final física en procesos industriales

Alejandro Quiñones Valdebenito

Instituto iacc

11 de septiembre de 2020
 Desarrollo

Roxana viaja en su camioneta por un camino de ripio a una velocidad de 60.

Lamentablemente, en una mala maniobra, cae en un hoyo de profundidad de 2 (mf). Lo
anterior le provocó daños severos en la llanta trasera derecha y el rompimiento del
neumático de la misma rueda. Roxana ante la emergencia, decide llamar al seguro
automotriz y solicitar el servicio de grúa.

Luego de 5 días transcurridos de este episodio, el seguro decide enviar la camioneta a taller
para dar solución a las problemáticas. La camioneta se lleva a la serviteca de Don
Benjamín, taller especialista en llantas off-set y neumáticos multipropósito (MT). Los
servicios y detalles entregados se especifican en la tabla 1:

Las actividades desarrolladas son las siguientes:

✓ Leonardo es un operario del taller, Leo al consultar el manual de la marca especifica que
el inflado del neumático debe ser con aire a 13[°C] y a presión atmosférica normal. Durante
el proceso, el aire se comprime a 25% de su volumen original y la temperatura aumenta a
42[°C].

✓ Leo como buen mecánico, con ojo clínico, evidencia que por el golpe al momento del
accidente, se dañó una pequeña placa de acero (masa= 0,5[Kg]) que sostiene las pastillas de
freno. Cómo la pieza es difícil de conseguir se manda a fabricar donde Don Mauricio, el
maestro Tornero. El largo requerido de la pieza de acero es de 10[cm]. La pieza se fabrica a
temperatura de 22[°C]. Cortar la pieza metálica provoca un aumento en la temperatura en
80[°C]. Don Mauricio al saber que es una camioneta de 2.5 [Ton] de peso decide que para
un mayor resistencia del metal, la pieza debe ser sometida a un tratamiento de temperatura
en el horno. La pieza alcanza, como consecuencia, los 160[°C].

Otros datos:

En el último año, el taller de Don Benjamín sumó el nuevo sistema de sensores que permite
tomar mediciones sin tener que salir con los automóviles a terreno, basta con suspender los
autos en el elevador electro-hidráulico, conectar el sistema de sensores al terminal PCM del
automóvil para poder empezar a leer las mediciones entre las que se encuentran:

➢ Datos en vivo del sistema de enfriamiento, admisión y compresión

➢ Simulación de acuerdo a la velocidad de aceleración, datos de presión en neumáticos,

Temperatura de llantas. Sistema de frenado y temperatura de gases de escape. Al momento

de la entrega, Roxana (Ingeniero Industrial) queda impresionada con el nuevo sistema y
solicita ver el manual del fabricante. Ante su asombro, decide también ir a las
especificaciones eléctricas del sistema y presta especial atención en uno de los lazos de
control, el cual es muy simple, son tres resistencias conectadas a una fuente de 12 [v]. Las
primeras dos resistencias (11[Ω]y 25[Ω]) están conectadas en paralelo y en serie a una
resistencia de 13[Ω].

Con respecto a los datos entregados:

a) Entregue todos los datos suministrados en este caso en unidades pertenecientes

al sistema internacional. Adjunte los algoritmos realizados para obtener las
conversiones finales.
Las unidades del sistema internacional son las siguientes:

Para el texto entregado, las conversiones realizadas se detallan a continuación:

Longitud:
0,30 m
2 Ft : =0,60 metros .
1 Ft

Diámetro:
0,020 metros
20 pulgadas: =0,5 metros .
1 pulgada

Servicios entregados en la serviteca:

1 metro
305 mm= =0,305 metros .
1000 mm
1metro
60 mm : =0,06 metros .
1000 mm
1metro
4 cm= =0,04 metros .
100 cm
1metro
4 cm= =0,03 metros.
100 cm
Unidades de temperatura:

13 ° C : 13° C+273 ° K=286 ° K

42 ° C :42 ° C +273 ° K =315 ° K
22 ° C :22 ° C+273 ° K =295 ° K
80 ° C :80 ° C +273 ° K =313° K
160 ° C :160 ° C+273 ° K=433° K

Unidades de masa:
1000 Kg
2,5 Ton= =2500 Kg
1Ton

b) Determine la presión en la llanta antes de detectar el problema en el sistema de

frenado.

Según los datos que tenemos se tiene lo siguiente:

Primero calculamos el volumen mediante la ecuación de los gases ideales.

R∗T
V=
P

Reemplazando los valores queda de la siguiente forma:

atm¨∗L
0,082 ∗286° K
mol∗K
V= =23,45 Litros.
1 atm

Ahora que tenemos la incógnita de los litros, podemos despejar la presión:

P1V 1 P2V 2
=
T1 T2

Se señala que el volumen se comprime un 25 % por lo cual queda de la siguiente manera:

23,45 L∗0,25=5,86 L
Ahora reemplazando los valores en la expresión:

1atm∗23,45 L x∗5,86 L
=
286 ° K 315 ° K

Presion=4,4 Atm

c) Determine la longitud inicial de la pieza de acero perteneciente al sistema de frenos.

J
La pieza es de acero así que su constante de compresión es: 1*10-5
s∗m∗° C

Utilizamos la siguiente expresión para resolver el problema:

Lf −Li=α∗Li(Tf −Ti)

Reemplazando datos se obtiene lo siguiente:

( 10 cm−Li )=1∗10−5∗Li (80 ° C−22° C)

Resolviendo la expresión:

Se tiene que Li es: 9,97 cm

d) Determine cuánta energía deberá suministrar el horno a la placa de acero para que
esta pieza alcance la temperatura deseada.

Para conocer la energía suministrada utilizamos la siguiente expresión:

Q=c∗m∗∆ T

J
Q=500 ∗0,5 Kg∗(160 ° C−80° C)
Kg∗° C

Q=20000 Joules .

e) Entregue un bosquejo del lazo de control descrito y calcule la resistencia

equivalente del circuito entregado.
 R1: 11 Ω

R3: 13 Ω

R2: 25 Ω

12 V

f) Determine cuánta energía puede llegar a disipar el circuito (lazo) si se encuentra

encendido por hora y media.

Para conocer la energía se utiliza la siguiente ecuación:

E
=P
∆T

Primero debemos conocer la potencia total del circuito mediante la siguiente expresión:

P=I 2∗R

Para ello necesitamos saber la suma de las resistencias:

Como 2 de ellas se conectan en paralelo, las sumamos de la siguiente forma:

1 1 1
= + =0,13 Ω
R 1,2 11 Ω 25 Ω

R1,2 =7,69 Ω

A la resistencia 3 se conectan en serie, por lo que la sumamos esa manera:

RT =7,69 Ω13 Ω

RT :20,69 Ω
Para conocer la corriente total utilizamos la ecuación de Ohm.

V =I ∗R

Reemplazando datos obtenemos lo siguiente:

12 V =I∗29,69 Ω

Por lo tanto despejando se obtiene que la corriente total es de: 0,40 A.

Ahora podemos conocer la potencia real:

P=0,402∗20,69 Ω

Lo que nos da una potencia total de 3,3 W.

Ahora que ya tenemos todas las incógnitas necesarias podemos obtener la energía:

E
=3,3W
54000 seg

Despejando la incógnita se tiene una energía de: 178000 Joule

 Bibliografía

IACC (2020). Física en Procesos Industriales. Contenidos Semana 1 al 8.