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ORIENTACION DE FOTOGRAFIAS AEREAS BAJO UN ESTEREOSCOPIO.
1.-INTRODUCCION
2.-OBJETIVOS
3.-MARCO TEORICO
3.1.-Estereoscopio de espejos
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4.-FOTOGRAFIAS AEREAS
Por ejemplo, a continuación tenemos dos fotografías en diferentes tomas( una foto
izquierda, y otra derecha), el tamaño es 23x23cm
Tipos de fotografías aéreas según la inclinación de la cámara
4.1.-Fotografía Vertical
Tiene una escala similar en todos los niveles o planos. Presenta deformación radial.
Rectificación: Se intenta eliminar o reducir todas aquellas distorsiones derivadas de
los movimientos del avión durante la captura de la fotografía.
4.2.-Fotografía Panorámica
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Escala variable, se reduce desde el primer plano hacia el fondo.
No se puede usar en fotointerpretación, al menos para sacar detalles de ellas. Solo
como apoyo. Se usa con fines turísticos.
Las fotografías que se utilizaron en la practica son fotografías verticales (ver
anexos).
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vii) Plano del positivo equivalente: es un plano imaginario situado a una distancia
focal del punto principal, a lo largo de eje óptico, sobre el lado opuesto de la lente
desde el plano focal.
viii) Altitud de vuelo (H): altitud de la lente sobre el nivel del mar en el momento de la
exposición. La altura de un rasgo especial sobre el nivel del mar se designa por “h”
ix) Punto de plomada (Nadir o punto vertical): es el punto que se encuentra
verticalmente bajo las lentes en el instante de la exposición.
x) Angulo de inclinación: es el ángulo de la lente entre la dirección del punto
principal y el punto de plomada.
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6.-ORIENTACION DE FOTOGRAFIAS AEREAS CON EL ESTEREOSCOPIO DE
ESPEJOS
6.1.-ORIENTACION
La Orientación puede ser como tu quieras que sea y puede ser organizada de
diferentes maneras de modo que se adapte a tus necesidades o las de tu grupo.
ORIENTACION DE FOTOGRAFIAS AEREAS
Consiste simplemente en ver el par de fotografías aéreas, en una sola, es decir
verla en tres dimensiones
Material Requerido
Regla de 50 cm. de longitud, lápiz negro, marcadores, cinta adhesiva, Fotografías
aéreas con registro de la distancia focal de la cámara, mapa topográfico o
planimétrico del área con escala conocida, escalímetro, planímetro polar.
Introducción
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7.1.-Determinación de escala
La escala relaciona el tamaño de una imagen con el tamaño real del objeto. Los
tamaños de las imágenes en fotos aéreas verticales dependen de la altura de vuelo
del avión sobre el terreno y la distancia focal de la lente de la cámara fotográfica.
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Calculo de escala de la foto:
7.2.-MÉTODO A: (a partir de un mapa)
1.-Identificar dos pares de puntos bien definidos; (cruce de carreteras, edificios, etc.)
tanto en las fotografías como en el mapa a utilizar. La separación entre los puntos
seleccionados debe alcanzar por lo menos 10 cm. En lo posible las cotas de los
puntos deben ser iguales (verificar estereoscópicamente). Para evitar errores
debidos a la inclinación de la fotografía, se recomienda que los puntos se hallen
sobre las diagonales que pasan por el Punto Principal.
2.-Medir las mismas distancias en las fotografías (df), y en el mapa dm y calcular la
escala de la foto, tomando la proporción siguiente:
Donde:
Em = Escala Mapa
Ef =Escala Foto
dm = Distancia Mapa
df = Distancia Foto
Repetir el mismo procedimiento para otra distancia elegida en la fotografía aérea.
Promediando ambos valores obtenidos mediante la fórmula (1), se tiene la escala
promedio de la fotografía aérea.
1.-Calcular la altura promedio aproximada del terreno (hm) con la ayuda de las
elevaciones indicadas en el mapa topográfico.
2.-Obtener la distancia principal (c) de la cámara y la altura del vuelo (Zo ó Zin)
indicadas en la fotografía aérea.
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Observaciones.
Las alturas de vuelo que se registran en la fotografía aérea corresponden a
elevaciones absolutas sobre el nivel del mar (Zo).
1.-Seleccione en la fotografía dos pares de puntos (A-B y C-D) que cumplan con las
siguientes condiciones:
a) Ser perfectamente identificables en el terreno, con el objeto de poder medir sus
distancias utilizando el equipo adecuado. (Si las distancias AB y CD en el terreno
son previamente conocidas no es necesaria esta condición).
b) Cada par de puntos debe estar situado sobre cada una de las diagonales de la
fotografía, a lado y lado del punto principal y a una distancia máxima (en lo posible).
c)Si no corrige el desplazamiento debido al relieve, es deseable que los puntos
escogidos se encuentren sobre el nivel medio del terreno.
8.-INSTRUMENTOS Y MATERIALES
8.1 INSTRUMENTOS
- Estereoscopio de espejos
8.2 MATERIALES
- Regla de 50 cm.
- Escalímetro
- 4 fotografías aéreas verticales
- 1 fotografía de google earth
- 1 carta nacional 1:100 000
- Cinta adhesiva
- Lápiz
- Colores
- Hoja canso
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9.-DESCRIPCION Y PROCEDIMIENTO DE LA PRACTICA
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10.-USO DEL ESTEREOSCOPIO PARA ENCONTRAR LA LINEA DE VUELO
Para poder observar una foto aérea en relieve con el estereoscopio es necesario
disponer de varias fotografías aéreas consecutivas. Además estas se tienen que
solaparse un 60%, es decir tienen que tener en común aproximadamente 2/3 del
terreno fotografiado. Por consiguiente para poder interpretar un fotograma entero,
necesitamos disponer del situado a la izquierda y del situado a la derecha, es decir,
necesitamos tres fotografías aéreas que se denominan tripleta estereoscópica.
a) En primer lugar hay que calcular el centro de cada fotograma que se vaya a
interpretar. Esto se hace fácilmente uniendo las marcas que existen en los
márgenes de las fotografías aéreas. Se unen mediante una línea recta las marcas
de dos lados opuestos. Donde se cruzan tenemos el centro de la fotografía. Es
decir, hemos localizado el la vertical del punto donde fue realizada la fotografía por
el avión.
b) Marcamos en cada fotograma el centro de la fotografía vecina, de tal forma que
cada fotografía tendrá un punto central (PC) y dos puntos centrales transferidos
(PCT) de las fotografías contiguas (En la ilustración solo hemos representado un
PCT ya que estamos trabajando sólo con dos fotogramas).
La línea que une el punto central (PC) y los transferidos (PC-Tras) corresponde a la
línea de vuelo del avión.
c) Un vez dibujadas estas líneas (generalmente se dibuja sobre un papel
transparente fijado sobre la fotografía, para no estropear la foto), se sitúan los dos
fotogramas de bajo del estereoscopio. Los puntos PCa y PCa-Tras. deben
observarse uno con cada ojo, procurando que queden situados en el centro de
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visión, además la línea recta que los une debe ser paralela al eje longitudinal del
estereoscopio.
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LINEA DE VUELO REALIZADA EN PRACTICAS.
11.-RESULTADOS
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- Laderas
- Rios con ramificaciones
- Vegetación escasa
- Quebradas
- Cumbres
- Montañas
- rocas
Fotografía 1:
Distancia focal: 88.30mm
Hora de toma: 14:45
Serie: 70-60 5630
Fecha: 17-09-1961
Altímetro:
Fotografía 2:
Distancia focal: 88.30mm
Hora de toma: 14:45
Serie: 70-60 5631
Fecha: 17-09-1961
Altímetro:5290
Fotografía 3:
Distancia focal: 88.30 mm
Hora de toma: 14:45
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Serie: 70-60 5632
Fecha: 17-09-1961
Altímetro:5290
Fotografía 4:
Distancia focal: 88.30 mm
Hora de toma: 14:46
Serie: 70-60 5633
Fecha: 17-09-1961
Altímetro:5290
11.2.-DETERMINACION DE ESCALA DE LA FOTOGRAFIA
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12.-CONCLUSIONES.
13.-RECOMENDACIONES
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Se recomienda tratar de mirar siempre lejos. (Bajo esta condición los ejes de los
ojos prácticamente van paralelos). Y además desplace la fotografía derecha hacia la
izquierda hasta una posición en la cual observe las dos imágenes fusionadas.
Cuando el operador tiene ya cierta experiencia, la necesidad de ajuste de la
posición del estereoscopio, estará dada por la sensación de cansancio de la vista o
de estar "forzando la vista".
Para encontrar, con mayor facilidad la superposición del par de fotografías aéreas,
desplace la fotografía derecha muy lentamente hacia la posición correcta, tratando
de mantener las dos imágenes fusionadas en una sola. Si se pierde esta condición,
regrese un poco a la izquierda y nuevamente repita el desplazamiento hacia la
posición correcta.
Los estereoscopios de espejos, son muy sensibles, es decir debemos tener mucho
cuidado al limpiarlos, y al tocarlos, sobre todo los espejos que presentan en sus
binoculares, porque se sabe que los estereoscopios de espejos, éstos elementos
son de los llamados de "primera superficie", debido a que la superficie reflectante
está aplicada a la cara frontal del espejo y no a la posterior, siendo por tanto muy
sensibles a la abrasión y corrosión, no debiendo ser tocados bajo ningún concepto
14.-ANEXOS
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Vista de las fotografías aéreas en estereoscopio
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Linea de vuelo de las 4 fotografias.
14.1.-Fotografías aéreas
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