ESPECIFICACIONES TECNICAS

OBRA: “MEJORAMIENTO DE LOS ESTACIONAMIENTOS DE LA UNIVERSIDAD

CIENTIFICA DEL SUR – LIMA – LIMA”

A. Compatibilización y Complementos.
El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas del sistema, es
compatible con los siguientes documentos:
 Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú.
 Manuales de Normas del ACI.
 Manuales de Normas de ASTM C.
 Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial
 Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001
 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor en Calles y Carreteras.
 Especificaciones vertidas por cada fabricante.
B. Medidas de Seguridad y Limpieza:
1. El contratista adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para evitar
accidentes a su personal y/o terceros, o daños a la misma obra, cumpliendo con todas
las disposiciones vigentes, y con el Reglamento Nacional de Edificaciones.
2. Es obligación del contratista, el mantenimiento y conservación de todas las obras
provisionales y el mantenimiento de la limpieza, orden y seguridad de la zona de
trabajo.
3. Todo el equipo, maquinaria, cables, andamios, etc., deberá estar en perfecto estado de
conservación, sin deterioro que pueda poner en peligro la seguridad personal en obra.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

1. PAVIMENTO FLEXIBLE

1.1 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

Descripción
Es el traslado y retiro de los equipos pesados que han sido movilizados al lugar de la obra.
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos, y otros que
sean necesarios, al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos.

Calidad de los materiales

No aplicable
Equipos: Camiones de cama baja.

Método de construcción
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el
equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.

1.2 TRAZO Y REPLANTEO

Descripción
Esta partida comprende la realización de todas las labores de control topográfico y trazados de
ejes, niveles, alineamiento, espesores, de las diferentes fases de la construcción con la
finalidad de asegurar que la ejecución esté acorde con los planos y/o indicaciones escritas por
cuaderno de obras por parte de la supervisión.
Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al personal técnico y
el equipo en forma oportuna y el número necesario para cumplir con los trabajos y controles
topográficos.

Método de construcción
Se trazará en el terreno a partir de un bench mark o punto de referencia de partida ( con cota
absoluta o de referencia), trabajos que incluyen el control estricto y permanente de las cotas,
dimensiones y profundidades durante todo el proceso de ejecución del movimiento de tierras
según lo especificado en los planos y aprobados por la supervisión.
El Replanteo se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante coordenadas UTM
donde se tomará como referencia los hitos geodésicos más cercanos que existan en la zona
y/o determinadas mediante posicionamiento satelital con equipos GPS. Los puntos
seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o
por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto.

Calidad de los materiales

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,
estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que
permita anotar marcas legibles.

Equipos: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de

los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para
el cálculo, procesamiento y dibujo. Los equipos a emplear serán Nivel de ingeniero, teodolito o
estación total.

Sistema de control de calidad

Durante la ejecución de la obra, el contratista deberá llevar un control topográfico permanente,
para cuyo efecto deberá contar con teodolito, nivel, wincha, jalones, miras, etc. Dicho trabajo
será reevaluado por el supervisor, cuando se requiera en el momento oportuno, aprobándose
los respectivos trazos en el cuaderno de obra.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en
topografía.
Todos los puntos topográficos, BMs y puntos de referencia utilizados en el trazo y replanteo
deberán monumentarse con concreto.
La supervisión ejercerá control permanente de los trabajos, a fin de asegurar que las
indicaciones del proyecto sean llevados fielmente a la zona de trabajo y que el trazo y replanteo
cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del proyecto,
requiriéndose para ello permanente control de los niveles y medidas.
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se deberán
establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos
iniciales sean disturbados.
Los trabajos según lo indicado en esta sección, serán evaluados y aceptados por la
supervisión. Si se detectan condiciones inaceptables a criterio de la supervisión de acuerdo a lo
establecido en esta especificación, estas deberán ser corregidas de forma inmediata, por el
contratista.

Método de medición
El trabajo será medido en metros cuadrados (M2) siendo el área de influencia lo indicado en los
planos como límite del proyecto.

Condiciones de pago
El pago por este concepto será por metro cuadrado (M2) y se pagará proporcionalmente al
avance de obra; el pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos,
materiales e imprevistos que permitan concluir la partida.

02.01 CORTE Y FRESADO EN TERRENO NORMAL H=0.40M

Descripción
Comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes, dentro del área y en
las profundidades especificadas por el proyecto.
El corte se efectuará con equipo mecánico hasta una cota ligeramente mayor que el nivel
inferior de la subrasante indicada (H=0.40M) de tal manera que al preparar y compactar esta
capa, se llegue hasta el nivel inferior de la subrasante. En las zonas donde se hace imposible
el uso de equipo mecánico para realizar la excavación, ésta se realizará manualmente,
teniéndose cuidado de no causar daños en las instalaciones de servicios públicos.
Método de construcción
El corte se efectuará con equipo mecánico según lo estipulado en los planos de Obra y Diseño
Geométrico, hasta una cota ligeramente superior que el nivel inferior de la sub rasante, de tal
manera que al preparar y compactar estas capas, se alcance el nivel requerido.
En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecánico para realizar la excavación,
ésta se realizará manualmente, utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar
daños en las instalaciones de servicio público.
De otro lado, al igual que en otras partidas anteriores, se hace hincapié en la necesidad que
este trabajo sea realizado con el mayor cuidado a fin de no afectar posibles redes de agua,
alcantarillado, energía eléctrica, telefonía, etc.
Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de perfilado y compactación de la sub-
rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución por parte del Contratista, puesto que
podrían afectar las redes existentes por la naturaleza propia de los trabajos y/o por la
ubicación superficial que pudieran haberse instalado éstas, trasgrediendo lo normado; es
importante la actuación preventiva del Contratista, mediante la constatación in-situ de las
profundidades de la instalaciones de las redes de servicio de telefonía, cable, fibra óptica,
líneas de alta, media y baja tensión, agua y alcantarillado, debidamente coordinados con las
empresas concesionarias correspondientes.
Queda sobre entendido que toda sobre-excavación que haga el Contratista correrá por
su cuenta y la Supervisión podrá hasta suspenderla si lo estima necesario.
Todos los materiales provenientes del corte del terreno que sean utilizables y necesarios para
las labores de relleno según los planos y especificaciones o a juicio de la Supervisión, se
deberán utilizar en ellos, debiéndose colocar temporalmente y protegido (con mantas para
evitar dispersión y polvo) en las zonas aprobadas por la Supervisión.
El Contratista no podrá disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni
retirarlos para fines distintos del Contrato sin autorización previa de la Supervisión.

Calidad de los materiales

• Herramientas manuales
• Retroexcavadora 40-160 HP

Sistema de control de calidad

El Supervisor deberá aprobar los niveles de excavación a alcanzar, así como sus dimensiones
según los requerimientos de los planos y/o detalles.
Se controlará que los niveles de subrasante presentados en la etapa de construcción del
proyecto estén de acuerdo a los niveles especificados en los planos de diseño, para
posteriormente ser evaluados por la Supervisión para su aprobación.
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
  Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente
especificación.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil, la
sección y la compactación de la subrasante estén de acuerdo con los planos del proyecto y
estas especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar en más
de diez milímetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas por el
Contratista a su costo a plena satisfacción del Supervisor.

Método de medición
El trabajo ejecutado se calculará en (M3) de material medido según su posición en los planos
y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados,
utilizando el método promedio de áreas externas en estaciones cada 20 metros o en las que se
requieran según la configuración del terreno.

Condiciones de pago
El Pago se efectuará por metro cúbico (M3), entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para la ejecución del trabajo.

02.02 CONFORMACION DE SUBRASANTE

Descripción
Este trabajo se realizara luego de ejecutado el corte a nivel de subrasante y la correspondiente
eliminación del material excedente. Consiste en el escarificado y nivelado con la cuchilla de la
motoniveladora, regándose uniformemente para que con el paso de los rodillos quede una
superficie uniforme y lista para recibir la capa de base.
Tendrá el ancho completo de la vía y estará libre de raíces hierbas, desmonte o material suelto,
sensiblemente de inferior calidad del suelo natural.
Tendrá las características de una superficie conformada y estabilizada de acuerdo a las
secciones típicas propuestas para el presente proyecto a considerar para la continuidad de las
mismas. El trabajo descrito en esta partida se realizará en su totalidad para las zonas de
pavimentación, mientras que para las zonas de relleno, si las hubiera, el trabajo se limitará a la
actividad de eliminación de material no aceptable que se indica a continuación.

Eliminación de material no aceptable.- Todo material blando o inestable en la sub rasante que
no es factible de compactar será removido hasta la profundidad que señale el supervisor. Las
piedras o rocas serán retirados o colocadas a una profundidad no menor de 0.20 m debajo de
la superficie de la sub rasante. Además se eliminarán raíces, hierbas, materia orgánica,
desmonte, basura, etc. Las áreas en las que se elimine el material y todas las áreas bajas,
huecos y depresiones serán rellenados con material de préstamo aprobado por la supervisión
hasta el alineamiento y cotas indicadas o deducidas de las secciones y/o rasante del proyecto.

Método de construcción
Escarificación.- Luego de la eliminación del material no aceptable se efectuará la escarificación
y batido en los espesores definidos como sub rasante para el caso de pistas. El objeto de esta
actividad es obtener una mezcla uniforme y asegurar una compactación adecuada. Se
eliminarán partículas mayores a 2.5”.

Compactación.- Después de que la superficie haya quedado nivelada y perfilada se procederá

a la distribución de agua mediante cisternas dotadas de dispositivos adecuados para el riego
uniforme de modo tal de obtener una humedad muy próxima a la “humedad óptima” definida
por el ensayo Proctor Modificado obtenido en el laboratorio para muestras representativas del
suelo de sub rasante por ningún motivo la humedad excederá al 2% del contenido de humedad
óptimo. La humedad del material deberá ser uniforme antes del compactado, y si así se
requiere se regará durante el compactado, previa coordinación con la supervisión.
La compactación empezará desde los bordes hacia adentro debiéndose asegurar una
compactación uniforme de por lo menos el 95% de la máxima densidad seca del Proctor
modificado, AASHTO T – 180. En este caso se emplearán rodillos lisos vibratorios. De
encontrarse lugares de difícil acceso se empleará plancha vibratoria.

Calidad de los materiales

Materiales.- Los materiales con capacidad de soporte insuficiente serán sustituidos y deberán
presentar una calidad tal, que la capa de conformación de sub-rasante deberá estar libre de
sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales. Su empleo
deberá ser autorizado por el Supervisor.

Equipo.- El equipo empleado para la Conformación de Sub-rasante deberá ser compatible con
los procedimientos de ejecución adoptados (motoniveladora y rodillo liso vibratorio
autopropulsado), teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
El Contratista deberá mantener en los sitios de las obras los equipos adecuados a las
características y magnitud de las obras y en la cantidad requerida, de manera que se garantice
su ejecución de acuerdo con los planos, especificaciones de construcción, programas de
trabajo y dentro de los plazos previstos. El Contratista deberá mantener los equipos de
construcción en óptimas condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas
a daños en los mismos.
Los equipos deberán tener los dispositivos de señalización necesarios para prevenir accidentes
de trabajo.

Sistema de control de calidad

Se controlará que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la etapa de
construcción del proyecto estén de acuerdo a lo especificado en los planos del proyecto, para
posteriormente presentarlos a la Supervisión para su aprobación. Asimismo se deberá verificar
la uniformidad del contenido de humedad del suelo, a todo lo largo y ancho de la plataforma,
efectuándose controles de laboratorio en forma conjunta con los ensayos de compactación.
La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior al 95% de la Máxima
Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El contenido de humedad verificado en
campo deberá estar en el rango de +/- 2% de la Humedad Optima obtenida en el laboratorio.
La Conformación de Sub-rasante deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes establecidas. El Supervisor deberá verificar, además, que:
 La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa no sea inferior a la señalada
en los planos o la definida por él.
 La cota de cualquier punto de la Conformación de Sub-rasante, conformada y
compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D1566).
Este ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos en
tresbolillo.
Para verificar la calidad del suelo se utilizará los siguientes sistemas de control:
 Granulometría ( AASHTO 1-88, ASTM D422)
 Límites de consistencia (AASHTO 1-89, 1-90: ASTM D423-D424)
 Clasificación C.B.R.
 Próctor modificado (AASHTO 1-180, ASTM D1557)
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y en todo caso es
obligatoria cuando exista un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de subrasante.

Método de medición
La conformación y compactación de sub rasante se medirá en metros cuadrados (M2)
compactados de acuerdo a las indicaciones y medidas señalados en los planos y en el estudio
de suelos.

Condiciones de pago
El pago se efectuará por metro cuadrado (M2) de superficie conformada y compactada, El
precio unitario incluye todos los componentes del costo que son necesarios para efectuar
completamente a satisfacción, las tareas descritas en la presente actividad y otras que fueran
necesarias aún no estuvieran indicadas explícitamente en la presente especificación. Sin
carácter limitativo los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales,
equipo, herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de
la facturación del contratista, e imprevistos, entre otros.

02.04 BASE GRANULAR E = 0.20M

Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de
base granular aprobado, en una capa de 0.20m de espesor, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el
Supervisor.
Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra fracturada en
forma natural o artificial y materiales finos; construida sobre una superficie debidamente
preparada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas
indicadas en los planos.
La base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes aspectos:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.

Método de construcción
-Explotación de materiales y elaboración de agregados
La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de compactación,
teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.
El Contratista podrá adoptar por otros procedimientos para elaborar las mezclas de agregados
para base granular, previa autorización del Supervisor.
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del
rango dado por el huso granulométrico adoptado.

-Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie
sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el
Supervisor.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas
en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.

-Transporte y colocación de material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca
segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el
trabajo.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Base, evitando los
derrames de material y por ende la contaminación.

-Extensión y mezcla del material

El material de Base se colocará y dispondrá adecuadamente sobre el área preparada de
manera uniforme donde será verificará su homogeneidad. Si la Base se va a construir mediante
combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para
cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso
de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este, después de
mezclado, se extenderá en una capa uniforme de manera que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del
material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar.

-Compactación
Una vez que el material de la Base granular tenga la humedad apropiada, se conformará y
compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada
como mínimo de 100% del proctor modificado.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no
permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a
las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3)
del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de Base mientras no haya sido realizada la
nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se
ejecutará la Base granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra,
ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar.

- Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya
completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar
sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El
Contratista deberá responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la
reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
- Conservación
Si después de aceptada la Base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la
construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños
en la Base y restablecer el mismo estado en que se aceptó.

Calidad de los materiales

Los materiales que se usarán como base serán selectos, provistos de suficiente cantidad de
vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Serán suelos granulares del tipo A-1- a o A-1-b del sistema de clasificación AASHTO, es decir
gravas o gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas vivas.
Podrán provenir de depósitos naturales, o de una combinación de agregado zarandeo y
material de extracción natural, con un tamaño máximo de 1 1/2". El material para la capa de
base estará libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos
que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de
imprimación.
Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos
indicados en esta especificación. Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones
de calidad descritas en el Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción” (EG – 2013):

(a) Granulometría
El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría:

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-
mecánicas y químicas que a continuación se indican en la tabla 403-02 del manual indicado:
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos
por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una
curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de partículas
pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactación sin producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características indicadas en la Tabla 403-03 del Manual de
Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” (EG – 2013):

(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)

(c) Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos, debiendo cumplir lo indicado
en la Tabla 403-04 del referido Manual.
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4)
muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en
la siguiente tabla:

Sistema de control de calidad

Se harán pruebas de densidad de campo para controlar la densidad de esta capa. Estos
controles se harán cada 250 m2 de pista. Se empleará el método del cono de arena, el
volumétrico o cualquier otro aprobado por el Ingeniero Inspector.
El grado de compactación exigido es de 100% de la máxima densidad seca del Ensayo Proctor
Modificado. El grado de compactación mínimo tolerado será de 98% en puntos aislados,
siempre y cuando la media aritmética de cada 3 puntos (correspondientes a un tramo
compactado en la misma jornada de trabajo) sea mayor o igual que 100%.
Para verificar la calidad del material y de la ejecución del trabajo se utilizarán las siguientes
normas de control:
a. Granulometría (AASHTO T88.ASTM D1422)
b. Límites de consistencia (AASHTO T89/90, ASTM D1 423/424)
c. Clasificación por el sistema AASTHO
d. Ensayo C.B.R.
e. Proctor Modificado (AASTHO T80, método D).
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la Supervisión y serán obligatorios
cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base.
Tolerancias geométricas.
Se permitirán las siguientes tolerancias:
 Espesor de base terminada = 0.01 m.
 Flecha de bombeo = 20% en exceso, no se tolerará defecto.

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:

 Verificar el estado y funcionamiento de todo equipo dedicado a esta labor.
 Verificar los resultados de ensayos que comprueben que los materiales cumplen con
los requisitos de calidad exigidos en esta especificación.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar los resultados de ensayos de la densidad de las capas compactadas
efectuando la corrección previa por partículas de agregado grueso, siempre que ello
sea necesario. Este control se realizará en el espesor de capa realmente construido de
acuerdo con el proceso constructivo aplicado.
 Verificar y aprobar las mediciones de los servicios ejecutados, medidas de espesores y
de perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

Método de medición
El método de medición para esta actividad será por metros cuadrados (M2)

Condiciones de pago
Será al precio unitario por metro cuadrado (M2) de material colocado, dicho pago constituirá
compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios.
2.6 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQ. 10 M3 D=15 KM

Descripción
Consiste en el retiro del material proveniente de las excavaciones hasta el nivel de subrasante,
así como, toda eliminación que sea necesario efectuar. El material será transportado a los
botaderos de manera que se evite la contaminación del medio ambiente. Todo material que
será eliminado se humedecerá convenientemente y llevará como cobertura una malla
humedecida con la finalidad de reducir al mínimo la generación de polvo durante el transporte.
Esta partida también considera la eliminación de los materiales provenientes de las
demoliciones consideradas en las partidas anteriores. El material será transportado a los
botaderos que utilizará el Contratista.

Método de construcción
La eliminación se realizará en volquetes de 10 m3 de capacidad preferentemente, siendo el
alcance de la partida desde el carguío de los materiales excedentes desde su ubicación hasta
su traslado y posterior descarga en los botaderos autorizados, donde el Ejecutor deberá
realizar el tratamiento adecuado de dicho material desechado tales como: acomodo, nivelado,
etc.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose de trabajos que se realizan en zona
urbana, no deberá evacuarse los excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias
interrupciones al tránsito peatonal y/o vehicular, así como molestias con el polvo que genere las
tareas de apilamiento, carguío y transporte de la partida.

Calidad de los materiales

Materiales: No se utilizan materiales en esta actividad.
Equipos: Minicargador, Cargador Frontal y volquete.

Los vehículos para el transporte de materiales deberán ser suficientes para garantizar el
cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar
provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración
perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones
legales referentes al control de la contaminación ambiental.
 Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o
tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su
totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el
transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su
contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben
estar en buen estado de mantenimiento.
 El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que
cause el mínimo deterioro de los pavimentos existentes.
 El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los
motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas.
 Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y
ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador.
 Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Sistema de control de calidad
La Supervisión verificará que el material excedente, proveniente de los trabajos sean
eliminados fuera de la obra y llevados a los botadores autorizados; asimismo, no permitirá que
éste material este acumulado en la vía pública por más de 24 horas.
El supervisor deberá controlar que estas labores, para mantener orden y limpieza en la obra,
sean realizadas de la manera oportuna y con la mayor fluidez posible.
Además, se verificará que el material a eliminar esté humedecido convenientemente, con el fin
de evitar la formación de polvareda.
El traslado del material excedente se hará a una distancia mínima de 15 Km.

Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cargado y eliminado
aceptado por el Inspector. Para tal efecto se medirán los volúmenes en su posición original y
computado por el método de áreas extremas.

Condiciones de pago
La forma de pago de ésta partida será de acuerdo a los metrados realmente ejecutados y
aprobados por la Supervisión, medidos en (M3), con los precios unitarios de la partida
correspondiente.
Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano de Obra, Materiales,
Equipos y Herramientas a utilizar y por los imprevistos que sean necesarios para completar
éstos trabajos.

03.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2. EN PAVIMENTOS RIGIDO 8”

Descripción
En la construcción de la superficie de rodadura se utilizara un concreto de f’c =
210 Kg./cm2, efectuándose sobre una base debidamente tratada, los
materiales empleados serán los siguientes.
Materiales:
Cemento

El cemento que se usará será Cemento Pórtland tipo I, que cumpla con
la especificación ASTM C 150 y/o la Norma ASTM-C-150 Tipo 1.
Bajo ninguna circunstancia se permitirá el empleo de cemento
parcialmente endurecido o que contenga terrones.

Hormigón – Piedra Chancada

Este material procederá de cantera o de río, compuesto de partículas

duras, resistentes a la abrasión, debiendo estar libre de cantidades
perjudiciales de polvo, partículas blandas, ácidos, materias orgánicas y
otras sustancias perjudiciales. Deberá estar bien graduado entre la
malla 100 y la malla 2".
Agua

El agua para la preparación del concreto será limpia, fresca, potable,

libre de sustancias perjudiciales tales como aceites, álcalis, sales,
materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al
concreto. No deben contener partículas de carbón ni fibras vegetales.

Dosificación del Concreto

El concreto será fabricado de manera de obtener un f’’c mayor al especificado
de manera de minimizar el número de valores de resistencia por debajo del f'c
especificado.

La selección de las proporciones de los materiales integrantes del

concreto, deberá permitir que se logre la trabajabilidad y consistencia
que permitan que el concreto sea manejado fácilmente en los
encofrados y alrededor del acero sin segregación o exudación excesiva,
y se cumpla con los requisitos especificados para los ensayos de
resistencia en compresión.
En la elaboración de mezclas de prueba, se tendrá en consideración:
a) Que los materiales utilizados y las combinaciones de los mismos sean
aquellos previstos para utilizarse en la obra.
b) Que deberán prepararse empleando no menos de tres diferentes
relaciones agua / cemento, o contenidos de cemento, a fin de obtener
un rango de resistencia del cual se encuentre la resistencia promedio
deseada.
c) El asentamiento de mezclas de prueba deberá estar dentro del rango
de más o menos 20 mm del máximo permitido.
Para la selección del número de muestras de ensayo se considerará
como "clase de concreto" a:
a) Las diferentes calidades de concreto requeridas por resistencia en
compresión.
b) Para una misma resistencia en compresión, las diferentes calidades
de concreto obtenidas por variaciones en el tamaño máximo del
agregado grueso, modificaciones en la granulometría del agregado fino,
o utilización de cualquier tipo de aditivo.
No menos de una muestra por cada 40 metros cúbicos de concreto
colocado.
Se considera como un ensayo de resistencia, al promedio de los
resultados de dos probetas cilíndricas preparadas de la misma muestra
de concreto y ensayadas a los 28 días.
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparación de las
probetas cilíndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en
compresión, se tomarán de acuerdo al procedimiento indicado en la
Norma ITINTEC 339.036.

Procedimiento
 Antes de vaciar el concreto se humedecerá el terreno, la base del pavimento
deberá estar según las dimensiones indicadas en los planos, la dosificación a
usar será cemento Pórtland y hormigón, suficiente para asegurar una
resistencia mínima de 210Kg/cm2 + 25% pm., previo diseño de mezcla.
El llenado de la rasante se hará por paños, la dimensión máxima del paño no
excederá de 3 m, o lo que especifique los planos.
Entré paño y paño se dejara un espacio no mayor de 1”, las cuales serán
llenadas con material asfáltico como Junta de Contracción.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cúbico (m3), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado,
curado y demás actividades que se incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipo, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los
gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

3.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO

DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para
contener el concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se
estipula en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación
en la estructura.

La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas,

equipos, mano de obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del
encofrado y desencofrado para todas las estructuras del Proyecto indicado en
los planos.

El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena

calidad, resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan

soportar todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las
operaciones de vaciado y compactación del concreto sin sufrir ninguna
deformación, deflexión o daños que puedan afectar la calidad del trabajo de
concreto.

El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las

tolerancias de las Especificaciones ACI-347 “Prácticas Recomendadas para
encofrados de Concreto”.
El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones y
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.

Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente

humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.

Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y

laterales.

La Supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los

encofrados que el contratista propone emplear, sin embargo esto no libera al
Contratista de su responsabilidad de realizar una adecuada construcción y
mantenimiento de los mismos, así como que funcionen adecuadamente,
debiendo considerar en el diseño tomar un coeficiente aumentativo de impacto,
igual al 50% del empuje del material que deba ser recibido por el encofrado.

El material del encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de

perforaciones, nudos, rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra
la apariencia de la estructura terminada.

La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y

cubiertas con un material de lubricación que asegure que no va a producirse
adherencia entre el concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación
deberá ser aprobado por la Supervisión. Si se empleara pinturas o lacas como
agentes protectores de la superficie interna de los encofrados, se deberá aplicar
un producto lubricante cuyo tipo sea compatible con la laca empleada.

Los encofrados para aristas serán fileteados, además deberán conservar las
líneas de la estructura y apuntalados sólidamente para que conserven su
rigidez.

Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni

deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.

No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita de la

Supervisión, quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las
características de los encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los
requisitos establecidos, se ordenará la interrupción de operaciones hasta
corregir las deficiencias observadas.

Una vez que la Supervisión haya aprobado el encofrado y estando colocado las
juntas respectivas se iniciará el vaciado en franjas como se indica en los planos.

La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de las
estructuras de concreto y demás actividades que se incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
 conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los
planos.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipo, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los
gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

3.3 CURADO DE CONCRETO

Descripción de la partida
El concreto será cubierto con aditivo curador, aprobado por el Ingeniero
Inspector, el material será humedecido por aspersión. No se permitirá las
arroceras de tierra para el curado. El curado deberá prolongarse como mínimo
durante siete días luego de vaciado el concreto. A no ser que se utilice aditivo
químico y se haga el curado por única vez después del vaciado de cada paño de
la losa.
Materiales
Agua Potable libre de impurezas y químicos que afecten la calidad de concreto.
Controles de calidad
Se verificará la humedad permanente en las estructuras de concreto, por lo
menos en los 7 días siguientes al vaciado.
Método de medición
La Unidad de medición es el metro cuadrado (m2).

Forma de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio
unitario, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

03.04 JUNTAS ASFALTICAS, e=1” EN PAVIMENTO

Descripción de la partida
Después del periodo de curado y antes de que el pavimento sea abierto al
tránsito se deberán sellar todas las juntas y los bordes de las ranuras utilizando
un cepillo de púas metálicas y dando una pasada final si es necesario con aire
comprimido.
Materiales
Asfalto RC – 250
Arena gruesa.
Leña

Procedimiento constructivo
Finalizada la operación de cepillado, se pintarán los bordes con un producto
adecuado para mejorar la adherencia.
El sellado de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo.
El material a utilizarse en dicho sellado será la mezcla de asfalto y arena gruesa.
Para que estas juntas sean efectivas deben separar las unidades adyacentes en
dos estructuras completamente independientes, la misma que tendrán una
abertura de 2.5 cm. El sellado de estas juntas también será según lo
especificado en el párrafo anterior.
 Su ubicación en el pavimento será en forma longitudinal, en el eje y adyacente a
las veredas
Método de medición
El método de medición será por metro lineal (ml) de juntas de dilatación o
expansión, según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.

Forma de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio
unitario, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida

03.05 CORTE Y SELLO DE JUNTAS DE CONTRACCION

DESCRIPCIÓN:

El Corte mecanizado, oportuno y adecuado, de Juntas Transversales y

Longitudinales para Pavimentos, Andenes y Sardineles que hayan sido
construidos en Concreto Hidráulico, y de acuerdo a las modulaciones definidas
por la Interventoría y/o será el único responsable de verificar el momento
oportuno y preciso en que el Concreto vaciado ha adquirido la resistencia
necesaria para soportar sin daño las varias cargas generadas por la operación del
Equipo de Corte y para soportar el corte mismo sin que se causen desbordes. El
CONTRATISTA gestionará lo pertinente para que esta Actividad se realice de
manera oportuna y adecuada, independientemente de la hora o de las
condiciones ambientales existentes al momento oportuno de su ejecución.

Para demolición de Pavimento de Concreto Hidráulico:

Mínimo 0.10 m.

Para Juntas de Pavimento de Concreto Hidráulico: 1/3 del espesor de la Losa.

Para demolición de Andén de Concreto Hidráulico: Mínimo 0.05 m.

Para Juntas de Andén de Concreto Hidráulico: 1/3 del espesor del Andén.

Para demolición de Sardinel en Concreto Hidráulico: Mínimo 0.03 m. • Para

Juntas de Sardinel en Concreto Hidráulico: Mínimo 0.01 m.

FORMA DE PAGO:

La unidad de medida será el Metro Lineal (ml), con aproximación a un decimal,

de los Cortes mecanizados para la demolición o para las Juntas de Pavimentos,
Andenes, Sardineles y demás Concretos, que hayan sido adecuadamente
realizados y aprobados por la Interventoría.