LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV JAÉN - CHACHAPOYAS

Contenido
1. INTRODUCCIÓN...........................................................................................4

2. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO.............................................5

2.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA...................................................................5

2.2. ZONIFICACIÓN.......................................................................................6

2.3. CARACTERISTICAS CLIMATICAS........................................................7

2.4. CARACTERISTICAS GEOGRÁFICAS...................................................9

2.5. CARACTERISTICAS SÍSMICAS..........................................................13

2.6. INFRAESTRUCTURA VIAL..................................................................16

2.7. INSTALACIONES EXISTENTES EN LA ZONA DEL PROYECTO......17

3. TRAZO DE LA RUTA DE LÍNEA DE TRANSMISIÓN.................................20

3.1. ALTERNATIVA 1...................................................................................20

3.1.1. VISTA GENERAL DE LA ANTERNATIVA 1..................................21

3.1.2. PERFIL LONGITUDINAL................................................................21

3.1.3. UBICACIÓN DE LOS VÉRTICES..................................................21

3.1.4. COORDENADS UTM DE LOS VÉRTICES....................................21

3.1.5. DESCRIPCION DE LA RUTA........................................................21

3.2. ALTERNATIVA 2...................................................................................21

3.2.1. VISTA GENERAL DE LA ANTERNATIVA 2..................................21

3.2.2. PERFIL LONGITUDINAL................................................................21

3.2.3. UBICACIÓN DE LOS VÉRTICES..................................................21

3.2.4. COORDENADS UTM DE LOS VÉRTICES....................................21

3.2.5. DESCRIPCION DE LA RUTA........................................................21

4. MEDICIONES DE CAMPO..........................................................................21

1
 4.1. OBJETIVO.............................................................................................21

4.2. NORMATIVIDAD APLICABLE..............................................................21

4.3. CRUCES DEL TRAZO DEL LA RUTA DE LA LÍNEA DE

TRANSMISIÓN CON REDES ELECTRICAS.................................................21

4.4. SITIOS ARQUEOLÓGICOS..................................................................21

5. EVALUACIÓN ARQUEOLOGICA DE LA RUTA DE LA LÍNEA DE

TRANSMISIÓN...................................................................................................21

5.1. ALTERNATIVA I....................................................................................21

5.2. ALTERNATIVA II...................................................................................21

6. EVALUACIÓN GEOLOGICA.......................................................................21

6.1. PELIGROS GEOLÓGICOS...................................................................22

6.2. MOVIMIENTOS DE MASA....................................................................22

7. EVALUACIÓN AMBIENTAL........................................................................22

7.1. PERFIL AMBIENTAL............................................................................22

7.2. HIDROGEOLOGÍA................................................................................22

7.3. PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DE PROBLEMAS DE

OCURRENCIA ASOCIADOS AL EVENTO DEL NIÑO..................................22

7.4. OCURRENCIA DE INCENDIOS NATURALES....................................22

7.5. ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS...................................................22

8. EVALUACIÓN SOCIAL................................................................................22

9. ELECCIÓN DE LA RUTA............................................................................22

9.1. SUBESTACIÓN ELECTRICA DE SALIDA...........................................22

9.2. SUBESTACIÓN ELECTRICA DE LLEGADA........................................22

9.3. CONSIDERACIONES AL ELEGIR LA ALTERNATIVA DE RUTA.......22

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...........................................22

11. REFERENCIAS........................................................................................22

2
Ilustración 1 Mapa de Clasificación climática del Perú........................................8
Ilustración 2 Mapa de Clasificación climática zona norte.....................................8
Ilustración 3 Leyenda de Clasificación Climática.................................................9
Ilustración 4 Mapa de comunidades campesinas y nativas...............................10
Ilustración 5 Mapa de área Naturales protegidas...............................................11
Ilustración 6 Mapa de Áreas Naturales protegidas............................................11
Ilustración 7 Áreas Naturales protegidas – Zona Norte.....................................12
Ilustración 8 Mapa de Zonas Arqueológicas –Perú...........................................12
Ilustración 9 Mapa de sitios Arqueológicos zona Norte.....................................13
Ilustración 10 Imagen Mapa Sísmico del Perú...................................................14
Ilustración 11 Imagen Mapa Sísmico Cajamarca y Amazonas..........................15
Ilustración 12 Leyenda del Mapa Sísmico..........................................................15

Foto 1 Área de trabajo del proyecto.....................................................................6

Foto 2 Perfil de Elevación.....................................................................................6
Foto 3 S.E. Caclic (Chachapoyas).......................................................................7
Foto 4 S.E. Futura (Jaén).....................................................................................7
Foto 5 Ruta Lima – Chachapoyas......................................................................17
Foto 6 Mapa vial de la provincia de Chachapoyas.............................................17
Foto 7 Instalaciones Existentes..........................................................................18
Foto 8 Instalaciones Existentes..........................................................................18
Foto 9 LL. TT. CAJAMARCA NORTE – CACLIC 220 kV..................................19
Foto 10 LL. TT. CACLIC – BELAUNDE TERRY 220 kV....................................19
Foto 11 LL. TT. SUBESTACION CUTERVO – SUBESTACION NUEVA JAEN
138 kV.................................................................................................................20
Foto 12 LL. TT. BAGUA – NUEVA JAEN 60 kV................................................20

3
1. INTRODUCCIÓN

OBJETIVO

El presente proyecto tiene por objetivo desarrollar el estudio justificativo del

trazo de ruta para la nueva Línea de Transmisión Jaén - Chachapoyas en 220
kV, la cual permita completar la interconexión con la red nacional del Sistema
Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN), Jaén – Chachapoyas.

Esto significa asegurar en el mediano plazo la cobertura del suministro

eléctrico, en forma oportuna y con nivel de calidad a la zona oriental del país.
La longitud de la línea es de 139Km y su capacidad es de …..MVA.

ANTECEDENTES

El proceso de adjudicación fue declarado desierto el 21.07.2014, por no haber

ofertas por parte de los tres postores (Abengoa Perú S.A., ISA REP y Cobra
Perú).

El ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ratifico el 19.03.2020 la decisión

de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Pro Inversión) de unificar
los proyectos de concesión de las líneas de transmisión eléctrica Jaén – Bagua
Grande y Bagua Grande – Chachapoyas a “Jaén – Chachapoyas”.

4
2. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

2.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

La Nueva Línea de Transmisión 220 kV que permitirá la Interconexión de la SE.
CACLIC (Chachapoyas) y la SE. Futura (Jaén), pasara por dos departamentos
Amazonas y Cajamarca.

Geográficamente este proyecto se encuentra comprendido entre las siguientes

coordenadas (UTM):

5
 UTM-Este UTM-Sur Altitud
S.E Caclic (Chachapoyas) – Salida: 184091.31 m E 9309226.10 m S 2466
S.E Futura (Jaen) – Llegada: 744497.32 m E 9370880.44 m S 673

Foto 1 Área de trabajo del proyecto

La altitud de la zona del proyecto varía entre los 412 m.s.n.m. hasta los 3416
m.s.n.m.

6
 Foto 2 Perfil de Elevación

2.2. ZONIFICACIÓN
- S.E. Caclic (Chachapoyas) Salida: Centro poblado CACLIC pertenece
al distrito de CHACHAPOYAS, su provincia es CHACHAPOYAS y se
encuentra dentro del departamento de AMAZONAS. Se encuentra
ubicada a 2.5 Km (aproximadamente) del centro de la ciudad de
Chachapoyas a una altitud de 2466 msnm.

Foto 3 S.E. Caclic (Chachapoyas)

- S.E. Futura (Jaén) Llegada: Pertenece al distrito de JAEN Provincia de

JAEN y se encuentra dentro del departamento de CAJAMARCA. Se
encuentra ubicada a 3 km (aproximadamente) del centro de la ciudad de
Jaén a una altitud de 673 msnm.

7
 Foto 4 S.E. Futura (Jaén)

2.3. CARACTERISTICAS CLIMATICAS

Las características climatológicas de la zona siguientes

 Clasificación: Clima Cálido Semiseco

 Precipitación: Semiseco
 Temperatura: Cálido
 Humedad: Húmedo

Clima del tipo muy lluvioso, cálido, muy húmedo, con invierno seco y
abundante precipitación durante todo el año, permanentemente húmedo por la
alta concentración de vapor de agua en la atmosfera

El tiempo de esta región está determinado por el Anticiclón del Atlántico Sur, la
baja presión ecuatorial, ligada a la zona de la convergencia intertropical. Estas
zonas se caracterizan por ser muy inestables (disminución de la temperatura
con la altura), la temperatura promedio anual de verano a invierno es de 27°C y
en periodos de friaje bajan hasta 10°C, más hacia el norte con menor magnitud

La variación de temperatura horaria es perceptible y el ambiente es muy

caluroso y sofocante al mediodía y cálido en la noche.

8
 Ilustración 1 Mapa de Clasificación climática del Perú

Ilustración 2 Mapa de Clasificación climática zona norte

9
 Ilustración 3 Leyenda de Clasificación Climática

2.4. CARACTERISTICAS GEOGRÁFICAS

Provincia de Chachapoyas

Esta ciudad se ubica a una altitud de 2.483 msnm, en el nor-oriente peruano,

cerca al río Utcubamba. Su límite territorial está comprendida entre:

• Norte: Provincia de San Ignacio.

• Sureste y sur: Provincia de Cutervo.
• Suroeste: Provincia de Ferreñafe y Lambayeque.
• Este: Provincia de Bagua y Utcubamba.
• Oeste: Provincia de Huancabamba.

Provincia de Jaén

Esta ciudad está ubicada a una altitud de 729 msnm, su límite territorial está
comprendida entre:

• Norte: Provincia de San Ignacio.

• Sureste y sur: Provincia de Cutervo.
• Suroeste: Provincia de Ferreñafe y Lambayeque
• Este: Provincia de Bagua y Utcubamba
• Oeste: Provincia de Huancabamba.

10
En las características geográficas podemos incluir principalmente las zonas de
comunidades campesinas y nativas, áreas naturales protegidas y las zonas
arqueológicas protegidas. Cada uno de estos aspectos de las características
geográficas aportara a decidir por una de las alternativas ya que ellas podrían
modificar la ruta de la línea de transmisión que deseamos instalar para unir
ambos puntos

A continuación, mostraremos unos mapas para tener una previa apreciación de

las características geográficas.

Ilustración 4 Mapa de comunidades campesinas y nativas

11
Ilustración 5 Mapa de área Naturales protegidas

Ilustración 6 Mapa de Áreas Naturales protegidas

12
Ilustración 7 Áreas Naturales protegidas – Zona Norte

Ilustración 8 Mapa de Zonas Arqueológicas –Perú

13
 Ilustración 9 Mapa de sitios Arqueológicos zona Norte

2.5. CARACTERISTICAS SÍSMICAS

El Mapa Sísmico del Perú presenta la distribución espacial de los eventos con
magnitudes igual o mayores a 4.0 en la escala "magnitud momento" (Mw)
ocurridos durante el periodo

1960-2019. La información utilizada corresponde a los catálogos del Instituto

Geofísico del Perú y de Engdahl & Villaseñor (2002). Los sismos fueron
clasificados en función de la profundidad de sus focos en superficiales,
intermedios y profundos. En el mapa, el tamaño de los símbolos indica la
magnitud del sismo y representa la cantidad de energía liberada

y que puede ser ex presada en las escalas de Richter (ML), ondas de volumen
(m b), ondas superficiales (Ms) y recientemente a partir del momento sísmico
(Mw). Otra manera de

Cuantificar al sismo es por la fuerza del sacudimiento del suelo y por los daños
que causan en las zonas urbanas, siendo medido con grados de intensidad en
la escala de Mercalli

Modificada (MM). Debe entenderse que el poder destructivo de un sismo y/o

terremoto depende de factores como su magnitud, profundidad del foco,

14
duración del movimiento, propiedades físicas de las rocas por donde viajan las
ondas sísmicas, los materiales y características constructivas de las viviendas,
edificios y obras de ingeniería.

El Mapa Sísmico sugiere que la peligrosidad sísmica en el Perú es ALTA. Se

observa mayor actividad sísmica en las regiones Centro y Sur, y moderada en
la Norte. Esta información permite delimitar las zonas sismogénicas presentes
en el Perú, siendo información básica para los diversos estudios que conlleve a
la prevención sísmica.

Ilustración 10 Imagen Mapa Sísmico del Perú

15
Ilustración 11 Imagen Mapa Sísmico Cajamarca y Amazonas

Ilustración 12 Leyenda del Mapa Sísmico

16
 2.6. INFRAESTRUCTURA VIAL

Foto 5 Ruta Lima – Chachapoyas

Desde Lima tomar: Auxiliar Panamericana Norte/ Carretera Panamericana

Norte/ Vía Evitamiento/ Carretera 1N en San Martín de Porres desde Avenida
Alfonso Ugarte.

Foto 6 Mapa vial de la provincia de Chachapoyas

17
El camino más óptimo para llegar a la subestación de salida (S. E. Caclic), es
tomando el Jirón Dos de Mayo/ Jirón Junín/ Jirón La Unión/ continuando por
Sosiego/ AM-110.

2.7. INSTALACIONES EXISTENTES EN LA ZONA DEL PROYECTO

Foto 7 Instalaciones Existentes

En el área donde se realizará el proyecto nos encontramos con Líneas de

Transmisión de 220 kV, 138 kV, 60 kV y 30 kV.

S. E. NUEVA JAEN

S. E. CACLIC

Foto 8 Instalaciones Existentes

18
Foto 9 LL. TT. CAJAMARCA NORTE – CACLIC 220 kV

Foto 10 LL. TT. CACLIC – BELAUNDE TERRY 220 kV

19
Foto 11 LL. TT. SUBESTACION CUTERVO – SUBESTACION NUEVA JAEN 138 kV

20
 Foto 12 LL. TT. BAGUA – NUEVA JAEN 60 kV

3. TRAZO DE LA RUTA DE LÍNEA DE TRANSMISIÓN

3.1. ALTERNATIVA RUTA I

SE. CACLIC (Chachapoyas) – SE. Futura (Jaen)
3.1.1. VISTA GENERAL DE LA ANTERNATIVA 1

21
 Imagen Trazo de Ruta - Alternativa 1

3.1.2. PERFIL LONGITUDINAL

Imagen Perfil de Elevación

PUNTO MAS
PUNTO MAS BAJO DISTANCIA TOTAL
ELEVADO
m.s.n.m. m.s.n.m. Km
2666 405 139

3.1.3. UBICACIÓN DE LOS VÉRTICES

Tenemos que Alternativa de Ruta 1 cuenta con 27 puntos y 25 vértices.

22
 Imagen Ubicación de los Vértices

Imagen Ubicación de los Vértices

3.1.4. COORDENADS UTM DE LOS VÉRTICES

COTA

Vértice PUNTO COORDENADA ESTE (m E) COORDENADA NORTE (m S) ELEVACION

(m.s.n.m)

1 V.0 S.E. SALIDA 184069 9309181 2462

2 V.1 184657 9309872 2337

3 V.2 184238 9311476 2209

4 V.3 185110 9312381 2332

5 V.4 185454 9313238 2302

6 V.5 185042 9313395 2549

7 V.6 183597 9316550 2612

8 V.7 181927 9321549 2370

9 V.8 177561 9325466 2073

23
10 V.9 174044 9329957 1838

11 V.10 171126 9334699 1803

12 V.11 168562 9340612 2082

13 V.12 829186 9342962 2298

14 V.13 820580 9343719 1559

15 V.14 811181 9346615 783

16 V.15 807493 9350250 809

17 V.16 800339 9353511 636

18 V.17 792845 9358293 653

19 V.18 785369 9360655 564

20 V.19 777850 9363774 610

21 V.20 770405 9365768 684

22 V.21 763215 9364492 552

23 V.22 756967 9369199 416

24 V.23 752571 9368920 673

25 V.24 749319 9370804 629

26 V.25 746153 9370313 710

27 V.26 S.E. LLEGADA 744561 9370937 677

24
 3.1.5. DESCRIPCION DE LA RUTA

Como se puede observar desde la S.E CACLIC hasta el V.1 pasa por la zona
menos poblada de Chachapoyas. También observamos que no pasa por casas
construidas.

Desde el V.1 al V.2 la línea cruza una carretera o trocha. No logra cruzar
edificaciones como la universidad que se encuentra cerca, aún así sigue
alejado de la población.

25
Desde la V.2 hasta la V.3 pasa por faldas de los cerros y pampa no afecta en
nada.

El V.3 y V.4 están en las faldas de los cerros mientras que el V.5 se encuentra
en la parte alta del cerro en un lugar plano podemos observar que la línea está
demasiado lejos del aeropuerto internacional de Chachapoyas.

26
Desde el V.5 hasta el V.6 pasa por un cañon, además apreciamos que el V.6
está esta entre el mirador del cañon de Huancas Sonche y el mirador de
Huancas, pero no cruza estos miradores y no se encuentra muy cerca de ellos.

27
Desde la V.6 hasta la V.7 la Línea pasa por la falda del cerro sin cruzar.

28
El V.7 se encuentra en la ladera del cerro vemos un sitio plano para poder
instalar el vértice, pero es zona de agricultura que lamentablemente no

podemos cruzar.

Desde el V.9 hasta el V.10 no pasa por ninguna comunidad además se

encuentras ambos vértices en sitios planos del cerro.

29
Vemos que el V.10 y el V.11 se encuentras en sitios planos del cerro además la
línea no cruza ninguno de los anexos.

El V.11 y el V.12 no cruzan poblados ni sitios de agricultura además están en

sitios planos.

30
Desde el V.12 hasta el V.13 la línea no pasa por poblados o sitios de
agricultura están en sitios planos a pesar de la geografía complicada.

El V.13 y el V.14 se
encuentran en sitios planos pasando laderas complicadas.

31
Desde el V.15 hasta el V.16 la línea no logra cruzar con el pueblo de Jamalca
está lejos los vértices se encuentran en sitios planos y además la línea no
cruza miradores o lugares de agricultura.

Tanto el V.17 como el V.18 se encuentran alejados de las zonas de agricultura

la Línea cruza una zona de agricultura cerca de la Laguna de Burlan.

Tanto el V.18 Y el
V.19 están alejados
de la ciudad Bagua
grande y de la zona
de agricultura la línea
cruza el sector 31 y
37 de la ciudad que
son los sectores más
alejados y cruza una
zona de agricultura.

32
 Tanto el V.19 y el V.20
se encuentran en sitios
planos y lejos de
poblados la línea cruza
dos carreteras o
trochas.

Tanto el V.21 y el
V22 están
alejados del Río
Marañón y se
encuentran en
sitios planos. La
línea cruza parte
del Río Marañón.

33
Desde EL V.22 hasta el
V.23 los vértices se
encuentran en las partes
planas del cerro la línea
cruza parte del Río
Marañón.

Del V.23 al V.24 se

encuentran en
sitios planos de los
cerros además la
Línea cruza dos
carreteras o
trochas.

34
Del V.24 al V.25 se encuentran en sitios planos vemos que la Línea pasa por
una comunidad y varias caminos y carreteras, sin embargo, alrededores hay
mucha zona de agricultura.

35
Del V.25 S. E FUTURA(JAEN) la Línea pasa por zonas de agricultura sin
embargo no afectan a dichas zonas hasta llegar a la zona indicada.

36
3.2. ALTERNATIVA 2

3.2.1. VISTA GENERAL DE LA ANTERNATIVA 2

3.2.2. PERFIL LONGITUDINAL

3.2.3. UBICACIÓN DE LOS VÉRTICES

3.2.4. COORDENADS UTM DE LOS VÉRTICES

3.2.5. DESCRIPCION DE LA RUTA

37
4. MEDICIONES DE CAMPO

4.1. OBJETIVO

4.2. NORMATIVIDAD APLICABLE

4.3. CRUCES DEL TRAZO DEL LA RUTA DE LA LÍNEA DE

TRANSMISIÓN CON REDES ELECTRICAS

4.4. SITIOS ARQUEOLÓGICOS

5. EVALUACIÓN ARQUEOLOGICA DE LA RUTA DE LA LÍNEA DE

TRANSMISIÓN

5.1. ALTERNATIVA I

5.2. ALTERNATIVA II

6. EVALUACIÓN GEOLOGICA

6.1. PELIGROS GEOLÓGICOS

6.2. MOVIMIENTOS DE MASA

7. EVALUACIÓN AMBIENTAL

7.1. PERFIL AMBIENTAL

7.2. HIDROGEOLOGÍA

7.3. PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DE PROBLEMAS DE

OCURRENCIA ASOCIADOS AL EVENTO DEL NIÑO

7.4. OCURRENCIA DE INCENDIOS NATURALES

7.5. ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS

8. EVALUACIÓN SOCIAL

9. ELECCIÓN DE LA RUTA
38
 9.1. SUBESTACIÓN ELECTRICA DE SALIDA

9.2. SUBESTACIÓN ELECTRICA DE LLEGADA

9.3. CONSIDERACIONES AL ELEGIR LA ALTERNATIVA DE RUTA

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

11. REFERENCIAS

39