INSTRUCTIVO PARA LA ADECUACIÓN DE

PUERTOS

1. OBJETIVO

Establecer los lineamientos básicos para el diseño y adecuación en puertos.

2. ALCANCE

Este instructivo aplica para todas las adecuaciones que se realicen en los proyectos
ejecutados por XXXXX que requieran el uso de vehículos de trasporte fluvial y cubre
desde la selección del lugar de acondicionamiento del puerto hasta su operación.

3. RESPONSABLES

Es responsabilidad del Jefe de Grupo junto con los máximos responsables de Seguridad
y Salud en el Trabajo y Gestión Ambiental (Asesor HSE o Coordinador HSE y
Coordinador Ambiental), garantizar el cumplimiento de las actividades descritas en este
instructivo así como de asegurar la disponibilidad de los recursos para su ejecución.

La Coordinación del departamento de HSE y ambiental, con el apoyo del personal

campamentero, auxiliares HSE, y la asesoría de los departamentos de tierras, social, y
transportes.

4. METODOLOGÍA

4.1. Scouting. El Asesor HSE ó el Coordinador HSE y el Coordinador Ambiental

conjuntamente con el campamentero y Auxiliar HSE, previo a la ejecución de obras,
realizan la inspección de los posibles lugares en donde se puedan ejecutar las
adecuaciones para la instalación de los puertos provisionales a utilizar por la empresa.

Para la selección del lugar se deben tener en cuenta los siguientes parámetros:

 Preferiblemente estar ubicados en forma independiente a los utilizados por la

comunidad.
 Asegurarse de que la Cota de inundación del área permita la operatividad del puerto,
durante el periodo de trabajo.

 Verificar que las condiciones del terreno cumplan con los requisitos mínimos de
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seguridad para las adecuaciones, si se presentan terrenos difíciles como por ejemplo:
arcillosos y arenosos Se recomienda adecuar con materiales tales como: gravilla, arena,
madera. De acuerdo a las necesidades que los mismos presenten.
 Condición de las superficies locativas (Orden y limpieza, zona segura, no inundable)
 Accesos peatonales (accesibilidad, demarcación y dimensiones adecuadas).
 Frecuencia y modalidades de uso del puerto por parte se la comunidad (según el caso).
 Disposición apropiada de zona parqueo (Ubicación y señalización de las zonas de
parqueo para los vehículos de emergencia).
 Estado de los senderos (organización de la barrera y cantidad de gravilla).
 Estado y disposición de señalización preventiva de las áreas.
 Cumplimiento de procedimientos de trabajo seguro (ATS).
 Ubicación de vara patronada (semáforo control niveles de agua).
 Aproximación o cercanía a las líneas de trabajo para los diferentes desplazamientos del
personal.

4.2. Definición del de lugar construcción del Puerto. Una vez realizado el
scouting y verificado que se cumple con los parámetros establecidos, se elaboran los
tracks y determinan los tiempos de rutaje desde los puertos hacia las líneas de trabajo,
seleccionando el lugar.

4.3. Consecución de Permisos. El Asesor HSE o el Coordinador HSE y el

Coordinador Ambiental, notifica al Coordinador de Tierras del o los lugares
seleccionados para la construcción de los permisos para que obtenga los permisos
necesarios.

4.4. Solicitud de materiales. El Asesor HSE o Coordinador HS, según existencia de

cargo en el proyecto, realiza con cada departamento el consolidado de los materiales
necesarios para la adecuación de los Puertos, en el formato de Pedido Interno (xxxx),
sometiéndolo a aprobación del Jefe de Grupo.

Para la infraestructura en los puertos se requieren entre otras, algunas de las siguientes
herramientas e insumos: madera, cinta de demarcación preventiva, palín, pala, pica,
serrucho, puntillas, carteles informativos, cuerdas de polipropileno, martillo, gravilla,
costales de lona, arena, extintores, tubos de acero, hormigón, entre otros.

4.5. Adecuación del Puerto.

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 Adecuación del terreno.

 Demarcación y dimensiones adecuadas.

 Construcción accesos peatonales.

 Disposición Zona del Punto Ecológico; El Coordinador Ambiental verifica que se

realice la instalación del puntos ecológico, a su vez verificando que se cumpla con los
parámetros ambientales para la adecuación del puerto.

 Instalación de Pendones o Vallas Informativas: Se instalan los pendones o vallas

informativas previamente definidas, que buscan retroalimentar la información de la
seguridad en el transporte fluvial y al mismo tiempo generar conciencia ambiental de los
cuidados en los recursos hídricos. Estas deben estar ubicadas en lugares visibles y de
fácil acceso al personal.

4.6.1 Inspección del Puerto. Al concluir el proceso de adecuación de puerto, el Asesor HSE
o Coordinador HSE verifican la adecuación del puerto, dejando el registro en el formato
(xxxxx), Inspección a puertos, garantizando que se cumple con toda las condiciones de
seguridad para ser utilizado.

4.7.1 Procedimiento de Instalación. Inicia con la elaboración del diseño, impresión

y montaje de los pendones. Posteriormente se inicia la fase de adecuación del terreno,
con el apoyo del campamentero y los recursos humanos (personal roll) delimitando las
zonas a trabajar, señalizando y disponiendo todo lo concerniente a las medidas de
seguridad anteriormente mencionadas en el punto número 4. De igual manera,
delimitando las zonas para el arribo de embarcaciones organizándolas y
distribuyéndolas en lo posible por departamentos; garantizando así eficiencia en la
logística del transporte fluvial. Lo anterior obedece a la forma y manejo de las
operaciones en el transporte fluvial.

Para el caso de muelles flotantes que se encuentren pre-establecidos se requiere

preferiblemente acondicionarlos con la respectiva valla informativa y los accesos
peatonales solicitando la consecución de permisos señalados en el punto 4.3 del
presente documento para la adecuación y disposición de los procedimientos.

5. DOCUMENTOS ASOCIADOS.
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 Plan de seguridad fluvial

 Plan de acción para la actividad fluvial
 Procedimiento para cruce de cuerpos de agua

6. FORMATOS ASOCIADOS.

Inspección a chalupas y motor canoas

Inspección a puertos.

7. ANEXO FOTOGRAFICO:

Referencia. Imagen para adecuación de puerto provisional.

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Referencia Imágenes. Zona parqueo vehículos de emergencia y embarcadero motor

canoas y chalupas o Johnson.

Referencia Imagen. Muelle flotante comercial pre-establecido.