Proyecto Final

Miguel Jujihara Armijo

Transporte y levantamiento de cargas

Instituto IACC

29/06/2015
 Desarrollo

1.- Lea el siguiente caso, luego responda las preguntas y desarrolle:

Caso 1. Usted en el rol del experto en prevención de riesgos para una obra en construcción,
debe asesorar a la empresa Constructora Implementa Ltda., sobre la operación que se
llevará a cabo en el izamiento y traslado de una torre para caseta de guardia de 2 toneladas,
a unos 5 mts. al sur de su posición original, sin que ésta sufra daños, ya que obstaculiza una
construcción futura.

Para izar y trasladar la caseta de guardia (estructura) a su posición final, la Constructora

Implementa Ltda., contrata el servicio de arriendo de grúa a la empresa Multiservice Ltda.

arrendando por un día una grúaMÓVIL  autopropulsada montada sobre camión de
capacidad 35 toneladas, marca Liebherr Modelo LTM 1030-2.1., año 2012, para el izaje y
traslado de la caseta.

¿Qué controles iniciales debe usted solicitar, en el rol del encargado de la prevención de
riesgos laborales, a la empresa prestadora del servicio de arriendo del equipo (grúaMÓVIL
autopropulsada) antes que ingrese a la faena, en relación a los requisitos del equipo y
requisitos del operador?

Debe contar con situación contractual de sus trabajadores al día, con el fin de evitar
posibles interrupciones en los procesos, registro de ODI, procedimiento e instructivo de
operación, inventario de ítems críticos (matriz de riesgos), se debe contar con seguro
relacionado con la actividad e información entregada por la empresa mandante. Ahora bien
los requisitos del operador serían, acreditación por parte de organismo competente para la
operación específica de la grúa a utilizar, (credencial vigente para operar la grúa señalada)
al momento de operar la grúa debe estar en condiciones físicas y psicológicas acorde a la
actividad (examen médico), contar con las competencias necesarias en relación a estibación
y movimiento de cargas según masa y volumen de esta (registro de ultima capacitación de
manejo, transporte y levantamiento de cargas), debe contar con Rigger certificado para
realizar las maniobras de izaje. El equipo a utilizar debe mantener registro de inspecciones
recientes a sus elementos, tales como Check list de tracto camión, Check list grúa, manual
de operación, tabla de especificaciones de carga e izaje, Check list de elementos de izaje
(Ganchos, grilletes, eslingas), debe mantener certificado de ultimas maniobras (bitácora,
hodómetro, volumen de cargas), las almohadillas o soportes de sistema de nivelación
(estabilizadores) deben contar con Check list, revisión técnica vigente. Además deberán
acatar lo que se estipule por parte de la empresa mandante.

¿Este tipo de grúas se encuentra normado en Chile a través de alguna NCh del INN, en
relación a los requisitos de seguridad y/o condiciones de operación?

En relación a si existe una norma en Chile para la operación o condiciones de seguridad de

una grúa autopropulsada al momento de realizar este trabajo desconozco de la existencia de
alguna. Si existen normas relacionadas con el montaje y operación de Grúas torre las cuales
son:

NCH 2422: Esta norma establece la terminología comúnmente utilizada en relación con las
grúas torre. Incluye una clasificación de las grúas torre según: forma de montaje; tipo de
giro; tipo de pluma; tipo de apoyo; y capacidad máxima de carga. Esta norma se aplica a los
siguientes tipos de grúas torre: grúas torre desmontables de uso temporal; grúas torre
montadas en instalaciones fijas; grúas torre de astilleros. Esta norma no se aplica a: las
motogrúas con plumaMÓVIL , equipadas accesoriamente de una torre; las torres de
montaje (DERRICK); y los puentes grúa.

NCH 2431: Esta norma establece los requisitos mínimos de seguridad que deben cumplir
las grúas torre para evitar riesgo de daño a las personas y a la propiedad. Esta norma
describe los mecanismos de seguridad con que deben contar las grúas torre. Esta norma
establece además la ubicación, características e información de los letreros con que debe
contar toda grúa torre. Esta norma se aplica a todas las grúas torre definidas en la norma
NCh2422.

NCH 2437: Esta norma establece las condiciones para la operación de una grúa torre y las
medidas de seguridad que se deben adoptar en la puesta en servicio inicial, el trabajo diario
y en las detenciones normales o de emergencia de la grúa torre. Esta norma establece
además, los requisitos generales y los conocimientos básicos que debe poseer un operador
de grúa torre. Esta norma se aplica a todas las grúas torre definidas en la norma NCh2422.

NCH 2438: Esta norma establece los requisitos y condiciones que se deben cumplir para
hacer el montaje de una grúa torre. Esta norma se aplica cada vez que sea necesario montar
una grúa torre.

Existen normas internacionales que nos pueden ayudar a realizar una buena maniobra,
como por ejemplo la NTP 208 GrúaMÓVIL  de España.

Elabore un Procedimiento de Trabajo Seguro (PTS) para los trabajos que se realizarán en el
izaje de la caseta de guardia, señalando la responsabilidad de todos los colaboradores de la
empresa; gerencias, supervisión, operadores, demás trabajadores, experto en prevención de
riesgos. Las medidas de prevención de riesgos deben resaltarse en el PTS.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO GRÚAMOVIL

OBJETIVO.

Establecer estándares que permitan la operación segura de grúasMÓVILES  o cualquier

otro sistema de izaje, para permitir apilar, aperchar, cargar, descargar, mover, trasladar en
ambos sentidos de dirección y todas las maniobras necesarias para la manipulación de
materiales. La Línea de Supervisión directa debe velar porque se cumplan estrictamente las
normas establecidas considerando que es una actividad de alto criticidad.

ALCANCE.
Este procedimiento debe ser conocido y aplicado por todos los trabajadores de la empresa y
personas que estén en las instalaciones.

RESPONSABILIDADES.

Jefe de operaciones.- Debe asegurarse de que exista un inventario o lista de todos los
equipos y elementos de izaje. Asegurarse de que las inspecciones y certificaciones a cargo
de especialistas o personal competente se ejecuten antes de que el equipo sea usado. Hacer
cumplir en su totalidad este procedimiento.

Supervisor.- Inspeccionar semestralmente las grúas y equipos de izaje. Proveer a los

especialistas o personal competente para inspecciones anuales que deben evidenciadas en
un registro, asegurarse que sólo el personal entrenado y certificado opere los equipos de
izaje. Aplicar este procedimiento en su totalidad.

Operador.- Revisar equipos y elementos de izaje mediante CHECK LIST. Reportar

inmediatamente de cualquier condición subestándar. Cumplir con el presente
procedimiento.

Rigger.- Junto con el operador deberá revisar los equipos y elementos de izaje, además de
estibar la carga conforme a las especificaciones técnicas de cada equipo y elemento.

Asesor en prevención.- Velar por el cumplimiento de este procedimiento, fiscalizar el

correcto llenado del Check List, verificar las condiciones de los elementos y equipos de
izaje.

DEFINICIONES.

Cables.- Elementos de acero que están conformados por un conjunto de hilos de acero
tensados de manera específica.

Cuerda guía (viento).- Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar
que ésta oscile o sufra un vaivén al ser izada.

Equipo de izaje.- Aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre dos puntos
diferentes. Levantamiento y traslado.

Eslingas.- Elementos por lo general sintéticos, que son utilizados para izar cargas, tienen
ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles.

Estrobos.- Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje de
carga. Son más rígidos que las eslingas.

Ganchos.- Elementos de acero utilizados para el izaje de carga.

Grilletes.- Elementos de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o eslingas.
Grúa.- Equipo diseñado para izar carga basado en el principio de la palanca mediante un
contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.

Operador grúa.- Persona calificada y certificada para la operación de equipos fijos

oMÓVILES  de izaje.

Rigger.- Persona entrenada, autorizada y encargada de hacer las señales de maniobras de

izaje al operador de grúa y verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas
durante el izaje.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.

Toda operación de izaje debe ser planificada por el supervisor, el operador y Rigger en
conjunto con el área de prevención. Se utilizarán las señales estándares internacionales para
movimiento de grúas. Los operadores de las grúas sólo obedecerán las órdenes de un solo
Rigger el cual deberá tener vestimenta que lo identifique del resto, en caso de emergencia la
señal de parada puede ser dada por cualquier persona y deberá ser obedecida
inmediatamente.

Se utilizaran cuerda o vientos para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de
acuerdo al volumen y forma de la carga. Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados
alrededor de una carga se debe asegurar la buena colocación de ésta y colocar protecciones
de aristas o cantos vivos.

Se debe levantar gradualmente la carga para prevenir un súbito estirón o corte del cable y
las eslingas. Asegurarse de que exista una segregación de un radio acorde para protección
de personas ante la posibilidad de caída de la carga. Toda grúa debe estar provista de
sistema de alarmas sonoras y visibles durante su operación.

MEDIDAS DE PREVENCIÓN.

Toda grúa debe contar con su tabla de cargas y manual de operación, el operador sólo debe
contar con la certificación para el equipo específico.

Todo equipo o elemento de izaje debe contar con su certificado e inspecciones vigentes

No debe ocuparse u operar ningún equipo dañado o con una certificación distinta de la que
indique.

El Rigger será dueño del área en donde se realicen las maniobras de izaje, ninguna persona
podrá traspasar la línea de fuego.

Se deberá desechar cualquier elemento de izaje que presente desgaste, cortes o que su
constitución haya cambiado de la original.

Las eslingas y cables deben ser cuidadosamente inspeccionadas antes y después de su uso.
Durante la maniobra sólo debe permanecer en el área personal autorizado, se delimitará un
radio de seguridad para no exponerse a carga suspendida o peligro de energía potencial.

Se suspenderá la maniobra si es que no existen las condiciones meteorológicas normales

para tal efecto (vientos fuertes, lluvias o tormentas eléctricas, mala visibilidad por niebla),

El Procedimiento de Trabajo Seguro (PTS) debe contener un análisis de seguridad en el

trabajo, desarrollado por el experto en prevención de riesgos de la obra, el cual incluya a la
grúaMÓVIL  autopropulsada

ETAPAS DEL TRABAJO RIESGOS POTENCIALES MEDIDAS DE CONTROL

1.- Planificación y traslado de personal y materiales - Golpeado por

- Golpeado contra

- Choque, colisión. Volcamiento atropello.

- Caída de materiales.

Caída mismo nivel. .- Dar a conocer ODI y PTS.

.- Realizar un AST y charla de 5´.

.- Verificar y chequear todos los elementos, equipos, vehículos de apoyo y lo necesario para
realizar la actividad.

.- Uso correcto y adecuado de EPP.

.- conducir a una velocidad prudente y razonable, respetar la señalética de tránsito.

.- mantenerse en todo momento atento a condiciones del entorno y tránsito.

2. Posicionamiento de grúaMÓVIL . - Golpeado por y/o contra.

- contacto con energía.

- Caídas a mismo y distinto nivel.

- Atrapamiento.

- sobreesfuerzo.

- Atropellos, Choque, colisión. .- Uso de EPP.

.- Estar atento a condiciones del entorno.

.- Personal capacitado e idóneo para la actividad.

.- Conocimiento cabal de los equipos y accesorios de levante.

.- Mantener los registros legibles y en un lugar adecuado.

.- No trabajar si no han sido controlados los riesgos.

.- Delimitar área de maniobras de izaje.

.- Coordinar trabajo con otras áreas.

.- Uso de paletero y Rigger con silbato para maniobras de grúa auxiliar.

.- Uso de vientos y señalización inferior.

.- Uso de arnés de seguridad tipo paracaídas con dos colas, permanecer afianzado siempre a
estructura firme o cuerda de vida.

.- no exponer extremidades. No exponerse bajo carga suspendida, no traspasar línea de

fuego.

3. Desmontaje, izaje, traslado de estructura. - Golpeado por y/o contra.

- contacto con energía.

- Caídas a mismo y distinto nivel.

- Atrapamiento.

- sobreesfuerzo.

- volcamiento de equipo.

- caída de estructura .- Uso de EPP.

.- Estar atento a condiciones del entorno.

.- Personal capacitado e idóneo para la actividad.

.- Conocimiento cabal de los equipos y accesorios de levante.

.- Mantener los registros legibles y en un lugar adecuado.

.- No trabajar si no han sido controlados los riesgos.

.- Delimitar área de maniobras de izaje.

.- Coordinar trabajo con otras áreas.

.- Uso de paletero y Rigger con silbato para maniobras de grúa auxiliar.

.- Uso de vientos y señalización inferior.

.- Uso de arnés de seguridad tipo paracaídas con dos colas, permanecer afianzado siempre a
estructura firme o cuerda de vida.

.- no exponer extremidades. No exponerse bajo carga suspendida, no traspasar línea de

fuego.

4. Disposición de estructura - Golpeado por/ contra.

- Caída mismo y distinto nivel.-

- Caída de materiales.

-caída de estructura .- Aplicación de normas y estándares.

.- Personal idóneo.

.- conocimiento cabal de los equipos.

.- Realizar una correcta segregación de residuos.

.- housekeeping.

.- Señalización nivel inferior.

El PTS que usted elaboró debe contener un check-list (lista de verificación) que contenga
los dispositivos de seguridad con que debe contar el equipo (grúaMÓVIL  autopropulsada)

CHECK LIST DE GRUAMOVIL  Fecha:…/…./…… Turno: ……………..

NOTA: Si alguno de los Ítems resaltados en rojo esta "NO OK", consultar con el
Supervisor del área para definir si se opera con el equipo

CONTROL VISUAL DE: OK NO OK NA OBSERVACIONES

Escalera, descansos, plataformas, barandas

Daños por golpe

Limpieza general / Elementos sueltos

Seguro de Ganchos
Almohadillas de estabilizadores

Cable del gancho principal

Cable del guinche auxiliar 1

Cabina: Vidrios / Puerta / Aire acondicionado / otros

Matafuegos AFEX

CONTROL OPERATIVO

Parada de emergencia

Freno guinche principal

Freno guinche auxiliar 1

Pluma de la grúa

Freno tracto camión

Freno eléctrico

Sistema de estabilización

Mecanismos Hidráulicos

Radiocontrol

Retorno a cero de los comandos

Ruidos anormales

Sirena

Balizas

Intercomunicadores

¿Conoce el manual de instrucciones de su grúa?

¿Subió alguien a reparar / limpiar? ¿Quién / qué?

Informe defectos que requieran atención:

Operador:
Rigger:

Supervisor:

RECUERDE: Probar los equipos al comenzar el turno. Comunicar al Supervisor cualquier

anormalidad, maniobra no convencional o incidente. No pasar con cargas sobre personas,
equipos o cabinas. Si fuese absolutamente necesario, haga permanentes advertencias con la
sirena y solamente luego que el área haya sido despejada continuar con la operación.
Cumpla con los principios y normas de seguridad para preservar la integridad de las
personas Si tiene más observaciones que realizar hágalo en el reverso de esta hoja
Bibliografía