Made in Tokyo
Momoyo Kaijima,Junzo Kuroda, Yoshiharu Tsukamoto
Atelier Bow-Wow, mapa de Made in Tokyo (2001).
2001
La aparici6n y desaparici6n de la desverguenza
Me sorprendo a menudo al regresar a Tokio, sobre todo cuando vuelvo
de Europa, de c6mo las carreteras y las vias fEmeas discurren sobre los
edificios, las autopistas se enroscan sobre los rfos, los coches suben por
ram pas hasta la azotea de un bloque de seis plantas, el enorme volumen
de la red de un campo de practicas de golf surge como una nube hincha-
da sobre una diminuta zona residencial. La mayor parte de las principa-
les ciudades europeas sigue utilizando edificios de siglos pasados y no
se modernizan en terminos de renovaci6n de su parque edificado actual.
En cambio, casi todos los edificios de Tokio se han construido en los ul-
timos treinta o cuarenta afios utilizando tecnologfas contemporaneas.
Estas tecnologfas han suministrado un tel6n de fondo ala aparici6n de
composiciones espaciales desvergonzadas y composiciones funciona-
les impensables para la ciudad europea tradicional. (.Que tiene la ciudad
de Tokio que da pie a productos tan ins6litos? (.C6mo hemos conseguido
llegar a un lugar tan diferente del de la modernidad europea, a pesar de
contar con la misma tecnologfa de la construcci6n?
No obstante, una semana mas tarde ese tipo de preguntas desapare-
cen de mi mente, junto ala sensaci6n de que algo va mal.
Convertir nuestros entornos en recursos
Si volvemos a la vida arquitect6nica cotidiana, las revistas de arquitec-
tura y los libros de texto universitarios estan repletos de obras famosas,
Kaijima, Momoyo; Kuroda,Junzo yTsukamoto, Yoshiharu, introducci6n allibro Made in Tokyo,
Kajima Institute Publishing Co., Tokio, 2001 , piigs. 8-39 . Traducci6n de Alex Gimenez lmi-
rizaldu.
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 de Occidente y de Oriente, nuevas y antiguas. Los especialistas, tanto ar~
quitectos en ejercicio como criticos, encuentran sus criterios observan~
do ejemplos extranjeros y clasicos japoneses; es algo correcto y necesa~
rio, pero los valores que se entretejen a raiz de esa situacion juzgan esta
ciudad como algo consumido por edificios deplorables. Sin embargo, si
nuestros pasos seven realmente acompaiiados por tan penoso paisaje
urbano, la idea de utilizar arquitectura famosa como criterio basico pa~
rece que solo resulta ser un intento de expresar buen gusto. Los libros
de fotografia amplifican el deseo de una arquitectura que, sencillamen~
te, no puede encomrarse en nuesuos emornos. En dicha situacion, el
proyecto arquitectonico deja de pronto de tener interes; el futuro apa~
rece como algo deprimente. Si no podemos intentar convertir edificios
"deplorables" en un recurso, no hay razon alguna para permanecer en
Tokio. En realidad, podriamos empezar a pensar como obtener venta~
jas de ellos mas que intentar huir. La desverguenza puede resultar util.
Empecemos pues por considerar que estos edificios desvergonzados
no pueden recogerse en el concepto del "caos", sino que representan un
complejo informe de nuestra particular situacion urbana.
lnicios det estudio
En 1991 descubrimos una estrecha tienda de espaguetis encajada en el
rincon situado bajo un centro de practicas de bateo de beisbol que col-
gaba de una rampa. Ni las tiendas de espaguetis ni los centros de bateo
son inusuales en Tokio, pero encontrar am bas cosas en el misrno paquete
es algo que no se puede explicar racionalmente. A pesar de la aparente
conveniencia de su unidad, no hay ningun vinculo necesario entre lanzar
pelotas de beisbol hacia el hotel de enfrente, sudar, y despues ponerse a
comer espaguetis en una tienda. Adernas, es dificil juzgar si esa combi-
nacion es una especie de maquina recreativa o una arquitectura extrana.
El edificio invitaba a sospechar que era un autentico sinsentido al tiempo
que despertaba una sensacion de esperanza por su energia alegre y vo-
luntariosa. Pero tam bien sentimos lo "muyTokio" que son las construccio-
nes que suscitan esa ambiguedad. Asombrados por lo imeresantes que
146
Made in Tokyo
resultan, nos pusimos a fotografiarlos, como si visitaramos una ciudad
extranjera por primera vez. Este es el principio de Made in Tokyo, un estu-
dio de edificios extraiios e innombrables de esta ciudad.
Arquitectura da-me
Los edificios que nos atraian eran aquellos que daban prioridad a una ho-
nestidad recalcitrante en respuesta a su entorno y a unas exigencias pro-
gramaticas sin insistir en la forma o en la estetica arquitectonicas. Con todo
nuestro amory desdem, decidimos bautizarlos como "arquitectura da-me"
(arquitectura no-buena). La mayor parte de estos edificios son anonimos,
no son bonitos y hasta la fecha no han sido aceptados por la cultura arqui-
tectonica. De hecho, son el tipo de edificio que se ve exactamente como
aquello en lo que no deberia convertirse la arquitectura. Sin embargo, en
terminos de observacion de la realidad de Tokio a traves de su forma cons-
truida, nos parecian mejores que cualquier cosa diseiiada por arquitectos.
Pensamos que, aunque la ciudad no los explica, ellos sf que explican que es
Tokio. De este modo, al catalogarlos y reunirlos, la naturaleza dei espacio
urbano de Tokio pod ria resultar explicable. Por entonces existia una gufa de
Tokio muy popular llena de obras diseiiadas por arquitectos, pero que no
mostraba ese Tokio desnudo que senti amos. Esa guia no podia responder a
la pregunta de que tipo de potenciales existen en este Iugar que habitamos.
i,Oue puede significar pensar y proyectar una arquitectura que debe levan-
tarse junto a esa otra, la arquitectura da-me?
Vision plana
La hipotesis inicial del estudio es que el estado y el sistema de valores
de cualquier ciudad deberian verse directamente reflejados en edificios
unicos. En el caso de Tokio, sospechamos que la arquitectura da-me con-
tiene pistas para pensar la ciudad y la arquitectura. De todas formas, la
definicion de arquitectura da-me no estuvo necesariamente clara desde
un principio. Debatimos largamente sobre cada uno de los ejemplos al
Momoyo Kaijima , Jun zo Kuroda , Yos hiharu Tsukamoto 147
tiempo que los fbamos catalogando. Durante esos debates, cuidamos de
no pensar en la ciudad como modele conceptual. En la decada de 1980
existfa un trasfondo de la teorfa de afirmacion del caos y la tokiologfa,
y la expresion espacial de las obras arquitectonicas mostraba paisajes
urbanos confuses como una metafora. Deseabamos firrnemente apar-
tarnos de la actitud de que la ciudad puede resumirse en expresiones
metaforicas. Tambien evitamos desde el principia considerar ejemplos
que pudieran leerse como imagenes estereotipadas, como las del eclec-
ticismo estilfstico y el contraste entre lo prey lo supermoderno. Aunque
estabamos de acuerdo con el Institute de Observacion Callejera en el
enfasis que hace en el placer, no estabamos a gusto con la importancia
que le asignaba a la modestia y la melancoifa. Decidimos intentar no
trabajar con nostalgia, centrandonos en ejemplos mas basados en su
forma particular de relacionarse directamente con la funcion . Al tratar la
relacion entre elementos como tema principal, intentamos ver el objeto
sin significados ni categorfas establecidos a priori. lntentamos verlo de
manera plana, eliminando las divisiones entre alta y baja cultura, belie-
za y fealdad, buena y malo. Pensamos que esta manera de observar es la
adecuada para el espacio urbana de Tokio, una gigantesca aglomeracion
de una variedad infinita de estructuras ffsicas.
Si definieramos esa aglomeracion simplemente como confusa o caoti-
ca, o la entendiesemos con una historia predeterminada, probablemen-
te desaparecerfa nuestra propia experiencia de la atmosfera toquiota.
De todos modos, existen demasiadas excepciones como para ser capaz
de deducir la composicion de los edificios a partir de la estructura ur-
bana, asf que si intentasernos concentrar la arquitectura da-me en una
tipologfa, perderfamos la fascinante naturaleza mestiza de sus distintos
elementos. Nuestra vision plana tiene vocacion de alga mas especffico.
Libro guia
El resultado de la observacion depende tambien del metoda de repre-
sentacion. Si el metoda no encaja con la observacion, a menudo puede
que el resultado no llegue a vislumbrarse. Par consiguiente, es impor-
148 Made in TokYO
tante desarrollar un metoda de representaci6n que no pierda la calidad
de la observacion.
El formate que escogirnos fue el de una gufa. Tokio es una ciudad gi-
gante y laberfntica sin ayudas ffsicas a La orientacion , tales como ejes o
trmites urbanos; tal vez por ella existan innumerables gufas sabre cada
una de las facetas de la vida en esta ciudad. Tokio ha sido ya editado
para satisfacer todo objetivo posible. Las gufas pueden funcionar como
herramienta para el urbanismo, incluso si forman una especie de soft-
ware posterior a los hechos, en terminos de organizacion de la forma en
que se usa la ciudad. En cualquier caso, una guia no necesita tener con-
clusion, un principia clare o un arden . Eso parece conveniente en ei caso
de Tokio, donde se produce una escena de construccion y destruccion
interminables.
Teoria urbana de arquitectos
Hemos aprendido mucho de las teorias urbanas y arquit ectonicas de
1
nuestros predecesores. Desde la Arquitectura sin arquitectos , de Ber-
nard Rudofsky, atendimos ala respuesta que la arquitectura da a su en-
torno en las construcciones vernaculas. En la Historia de las tipologias
arquitect6nicas, 2 de Nikolaus Pevsner, consideramos como se metra con
la arbitrariedad y la crftica en la seleccion de tipologfas como material
3
para pensar sabre la arquitectura. Con la Arquitectura de Ia ciudad de
Aldo Rossi reflexionamos sabre las relaciones interdependientes entre
4
arquitectura y ciudad. De "Transparencia: literal y fenomenal", de Co-
lin Rowe y Robert Slutzky, aprendimos como evoluciona el espacio me-
diante la superposicion de varies criterios de diseno. En Aprendiendo de
Las Vegas, 5 de Robert Venturi, Denise Scott Brown y Robert lzenour, nos
dimas cuenta del poder que tiene el situar la "mala arquitectura" en la
6
linea de la historia arquitectonica. Con Deliria de Nueva York de Rem
Koolhas nos recreamos en la idea de que toda la ciudad contempora-
nea esta formada par una serie de accidentes, de acuerdo con cambios
7
inevitables en el plan urbane general. De Kogengaku nyumon (lntroduc-
cion a los estudios culturales) de Wajiro Kon desarrollamos un carina
149
Mom oyo Ka iji ma, Ju nzo Kuroda , Yos hiharu Tsuka mot o
por la observacion de la ciudad y una com presion de hasta donde llegan
a adquirir significado las cosas mas sutiles, boceto a boceto. Gracias al
Institute de Observacion Callejera de Terunobu Fujimori et al. descubri-
mos la alegrfa de pasear por la calle y encontrar fragmentos, permitien-
do la eclosion de fantasias y pequefias historias urbanas. Nos animaron
a pensar que todas estas teorfas habfan nacido de discusiones sobre
arquitecturas y ciudades particulares. Tenfan orfgenes concretes en lu-
gares especfficos y, aun asf, llevaban hacia un nivel abstracto que con-
segufa abrir nuevos estados de conciencia arquitectonica y urbanfstica.
(.Que tipo de conciencia se abrirfa mediante los edificios construidos en
Tokio?
De "arquitectura" a "edificio"
Los edificios de Made in Tokyo no son bonitos, ni ejemplos perfectos de
disefio arquitectonico ni tipologfas arquitectonicas culturales de primer
nivel, como las bibliotecas o los museos. Son edificios de segunda, como
aparcamientos, centres de bateo de beisbol o contenedores hfbridos, e
incluyen tanto obras de arquitectura como de ingenierfa civil. No son
"piezas" disefiadas por arquitectos famosos. Sin embargo, lo respetable
de esos edificios es que no tienen ni un gramo de grasa; solo se constru-
ye lo que verdaderamente importa, de una manera practica y mediante
los elementos que permite ellugar. No responden al contexto cultural e
historico y sus propuestas, de gran eficacia economica, seven guiadas
por la ley del mfnimo esfuerzo. Ese es el tipo de respuesta que cabe es-
perar en Tokio. No estan imbuidos del aroma de la cultura; son sencilla-
mente "edificios" ffsicos.
Es mas, Tokio resulta un Iugar tan contradictorio porque son precisa-
mente estos edificios los que reflejan mas claramente las cualidades
de su espacio publico, mientras que la traduccion de las cuestiones de
Iugar a traves de la historia y el disefio acaban pareciendo un artificio;
esto es Tokio.
Allf donde el interes cultural es bajo, el interes por cuestiones practi-
cas es alto. Sean estructuras de ingenierfa civil, cubiertas , muros o es-
150 Made in Tokyo
pacios entre edificios, la funcion en todas sus dimensiones salta a la
vista. Lo importame es descubrir como otorgar un segundo papel a cada
elemento arnbiental. Con esa duplicacion se hace posible reutilizar los
subproductos espaciales. El material no viene dado, sino que se descu-
bre a traves de nuestras propias propuestas de uso. Esto podrfa llamar-
se "disponibilidad " del entorno urbane. Ademas, pueden surgir hfbridos
que mezclan categorfas, corno unos grandes alrnacenes bajo la autopis-
ta elevada. En este ejemplo, los grandes almacenes dependen de la au-
topista para soportar su estructura y, por otro lado, la autopista depende
de los grandes almacenes, pues justifican su presencia en un area co-
mercia! intensamente utilizada. De manera que lo uno no puede existir
sin lo otro, son interdependientes. Tal existencia parece antiestetica,
antihistorica, antiurbanfstica, inclasificable. Libera a La arquitectura de
sobredefinirse con un "edificio" generico. Los edificios de Made in Tokyo
no buscan necesariamente tales fines, sino que llegan simplemente a
esa posicion a traves de su respuesta desesperada al aquf y ahora; eso
es to que los hace tan refrescantes.
Adyacencia y"unidad ambiental"
Nuestro interesse centra en los diversos metodos de creacion y uso de
entornos coheremes en el seno de La ciudad, y tambien en las ecologfas
urbanas que en ella se encuemran. Esto incluye la adyacencia inespera-
da de funciones creadas por hfbridos de categorfas cruzadas, La coexis-
tencia de funciones no relacionadas entre sf en edificios concretes, La uti-
lizacion conjunta de consuucciones y estructuras diferentes y adyacen-
tes o La insercion de una ecologfa urbana inusual en un edificio singular.
En La densidad urbana de Tokio aparecen ejernplos de una coherencia
que cruza las fromeras constructivas ffsicas y categoricas, atgo que difie-
re de ta arquitectura de unidad autosuficiente. En su Lugar, cualquier edi-
ficio del t ipo que analizamos puede desempenar varios papeles dentro de
escenarios urbanos multiples. No pueden clasificarse especfficamente
como arquitectura, ingenierfa civil, ciudad o paisaje. Decidimos denomi-
nar "unidades ambientales" a dichos entornos coherentes de adyacencia.
151
Momoyo Kaijima, Junzo Kuroda, Yoshi haru Tsukamoto
 Ademas, en las unidades ambientales la envolvente exterior no actua
como divisoria de lo publico y lo privado, como en la idea de fachada tra-
dicional. Nos encontramos en una situacion fluida, donde distinciones
rigidas como las que se producen entre la superficialidad y la profundi-
dad, o entre el frente y la parte trasera, seven facilmente trastocadas
por cam bios en la disposicion de la unidad ecologica.
La esplemdida arquitectura de arquitectos mantiene distinciones
entre categorias, racionaliza la estructura fisica, impulsa las funcio-
nes preconcebidas en esa estructura e intenta resultar autocontenida.
Esto sucede incluso aunque haya muchas maneras diversas de definir
las unidades ambientales. Se trata de un metodo que hemos heredado
de la modernidad, y la precision de sus mecanismos se hace cada vez
mas fuerte. No obstante, la vida cotidia.na esta formada por el transito
entre varios edificios. El espacio habitable esta constituido por conexio-
nes entre diversos estados de adyacencia ambiental, mas que por edi-
ficios singulares. (.No podriamos extraer el potencial de esa situacion y
proyectarlo hacia el futuro? En ese caso, tal vez sea posible contradecir
al tipico edificio publico de equipamientos japones moderno indepen-
diente de su entorno y empaquetado en una caja individual. Podriamos
centrar nuestra atencion en como el uso (software) puede organizar una
red, donde los equipamientos puedan dispersarse en la ciudad al tiempo
que interactuan con el entorno adyacente. Los espacios de residencia
pueden penetrar en varias situaciones urbanas y, por tanto, generar nue-
vas relaciones entre ellos. Se expanden las posibilidades de la vivienda
urbana.
On/off
Se pueden definir tres ordenes que conforman la "unidad ambiental",
basados en la categoria, la estructura y el uso. Si volvemos al ejemplo
del hibrido entre autopista y grandes almacenes, el trafico por encima Y
el comercio por abajo comparten la misma estructura, pero pertenecen
a distintas categorias y no tienen una relacion funcional. Dicho de otro
modo, solo el orden estructural da unidad a este ejemplo. Tal vez sea que
152 Made in Tokyo
el ejemplo es imposible de evaluar en el contexto del sistema de valo-
res culturales existente o en la norma de la arquitectura. El sentido de
unidad aparece mas bien dudoso y esta es la razon esencial por la que
ese ejemplo es arquitectura da-me. Podemos decir que cuando alguno
de los tres ordenes esta operando, estan en posicion on, mientras que
cuando nolo hacen estan en off. Este sistema empieza incorporando to-
dos los centros de valor que parecen desempefiar un papel importante
en el reconocimiento y, de hecho, en la existencia misma de la arqui-
tectura da-me. Podemos reconocer que los ejemplos de Made in Tokyo
casi siempre comprenden algun aspecto de estar off. El unico espacio
vacante de la tabla que incluye un aspecto del off esta en la posicion que
puede rellenarse con la continuidad de las fachadas de calles de Paris.
En contraposicion, los edificios esplendidos de arquitectos son on, on,
on. Normalmente el paisaje compacta de las calles de Paris y la ciudad
moderna estarian en oposicion, pero los abundantes ejemplos de Made
in Tokyo muestran que estos no son necesariarnente bipolares. Simple-
mente existen dentro de una situacion de on y off.
De cualquier forma, seguramente demasiado on no puede ser bue-
no para nuestro paisaje mental. Con los tres ordenes en on, solo existe
una posibilidad de conseguir una arquitectura satisfactoria, pero side-
jamos que cualquiera de los aspectos pase a off, de repente las posi-
bilidades de variacion se disparan potencialmente hasta 8 (2 3), lo que
genera una gran liberacion para los proyectistas. Cuando decimos que
podemos sentir el pulso de Tokio en la arquitectura da-me, que incluye
algun orden en off, significa que incluso aunque el espacio urbano de
esta ciudad aparente ser caotico, a cambio tiene la cualidad de permitir
una gran libertad de producci6n. El paisaje toquiota es una superposi-
ci6n aleatoria de diferentes edificios que se corresponden con objetivos
sociales multiples. Esperamos que nuestro trabajo proyectual repre-
sente claramente posibilidades para el futuro urbano al concordar con
el hallazgo de los principios de nuestro estudio. Las observaciones solo
pueden adquirir cierta claridad una vez se han estudiado a traves del
proyecto y viceversa. Esa retroalimentacion interactiva entre observa-
cion y proyecto es un metodo eficaz para contribuir ala ciudad a traves
de la escalade la arquitectura .
153
Momoyo Kaijima , Junzo Kuroda , Yoshiharu Tsukamoto
 Cuadro Made in Tokyo
Tres 6rdenes no estan ordenados segun una lfnea narrativa. AI utilizar el formato ina-
Categorfa Estruct ura Uso (Moralidad) Ejemplos t fpicos cabado de la gufa, pensabamos en presentar Tokio como un campo en
Arquitectu ra esplendida
expansion.
- ION - c ON

.../l:r.g':li~~C?.t.~ECI.......
ON --rON
· ·t ····A::::""_,," . . . . . . . . . ..
OFF
08. Edificio para sexo
··························
29. Circuito de autoescuela
sobre supermercado Metoda de investigaci6n
Unidad ambiental OFF-cON 07. Catedral del pachinko
- C'FF (paisaje callejero de Parfs) Confeccionamos una list a inicial de ed ificios que habfan destacado en
06. Edificio de ne6n
nuestra vida diaria. Anduvirnos porIa ciudad, porIa parte t rasera de las
011/ - c O N
03. Grandes almacenes
vias principales y tam bien utilizamos otros medios de uansporte, como
OFF OFF
bajo autopista el tren, el ferry y Ia bicicleta. Hablamos de Ia cuesti6n {,que es Made in
{ 10. Edificio de patrulla
OFF _ s - ON de autopista
Tokyo? La lista creci6. El proceso de fijar los crite ri os de setecci6n im-
L OFF plic6 Ia conexi6n de ejemplos convincentes y el descubrimiento de sus
70. Cementerio/campo de tiro
denominadores cornunes en una especie de comisariado urbano. Como
resultado, nos dirnos cuenta de que lo que estabamos buscando eran
edificios con un senti do de estar en off. El alcance de nuestro estudio se
Desde el interior de la ciudad
ampli6 al gran Tokio meuopolitano. En todo caso, mediante constantes
desplazamientos adqu irirfarnos una ligera distancia respecto a la con-
Puede parecer que esta gufa que captura las condiciones de Ia vida en
tenci6n asfi xiante del dfa a dfa de la ciudad. La observaci6n no se cen-
Tokio llega diez afios tarde, pero resulta imposible intentar abarcar !a me-
traba en el edifi cio concret o, sino que realizaba un ligera "ampliaci6n
galopolis de Tokio. No obstante, debe ser posible vera los propietarios, los
del campo" visual. lntentabamos contemplar el panorama entero -el
usuarios y los visitantes desde Ia escala del edificio, dentro de Ia ciudad.
edificio junt o a su entorno inmediato- para llegar a ver otro equipa-
Es posible encontrar unidades ambientales con edificios en su centro en
miento. Nos olvidamos, de mornento, de las divisiones categ6ricas entre
esta ciudad inacabable, lo que puede convertirse en una aproximacion
arquitectura, ingen ierfa civil y geograffa e intentabamos ver las cosas
fisiologica a Ia comprension de nuestra realidad urbana. Creemos que
nuestra aventura arquitectonica solo puede empezar desde aquf. como unidades fisicas simples.
Los flujos de gente y las infraestructuras eran el objeto de nuestra
observaci6n . Entre esos flujos es posible encontrar pequefios remoli-
Formato de guia nos. Normalrn ente, las esuucturas const ruidas deben rnantener un
cierto acabado tecnico, pero el hecho de usarlas, o habitarlas, no esta
necesariament e relacionado con dicho acabado. Cualqu ier actividad
Esta co!eccion es un proyecto que investiga Ia ciudad de Tokio. AI mis-
puede ejercerse de rnanera transversal y sirnultanea a varias estructu-
mo tiempo, es una gufa para Ia comprensi6n de un aspecto del espacio
ras , pero, por otro lado, nuest ras actividades estan reguladas por es-
urbano de Tokio. En particular, podrfa convertirse en una herramienta de
tructuras ffsicas como la arquit ectura y Ia ingenierfa civil. En un rnismo
navegacion (mica para visitantes extranjeros, y por ello nos hemos es-
edificio pueden encontrarse varias adyacencias inexplicables. Mediante
forzado en hacerla bilingue japones/ingles. Los edificios reunidos aquf
ese proceso de observaci6n particular, nuestros ojos pueden entrenarse

154
Made in Tokyo
Momoyo Kaijima, Jun zo Kuroda , Yoshiharu Tsukamoto 155
 para captar ciertas figuras del territorio toquiota. Nuestra aproximacion
podrfa definirse, de forma resumida, como Ia "ampliacion del campo de
vision" en busca de "categorfas cruzadas" y "ecologfas urbanas".
Datos materiales
Fotograffas: las tomamos para obtener un registro rap ido e in media-
to de nuestras ideas y descubrimientos iniciales.
Dibujos : sin embargo, las fotos no son capaces de contener todas
nuestras observaciones, de manera que hicimos dibujos para re-
presentar Ia realidad de todos los ejemplos. Cada uno de ellos fue
dibujado en una axonometrfa de linea ; los elementos y Ia estructura
interiores y el entorno se explican mediante notas. lntentamos que
los criterios de observacion nose desdibujaran con Ia organizacion
del formato de explicacion. El dibujo cuidadoso nos ayudo a ver el
objeto de estudio con carifio.
Mapas : para mostrar Ia escala y Ia forma en contraste con el entor-
no, insertamos los pianos de emplazamiento en mapas. Por supues-
to, tam bien funcionan como un mapa gufa.
Apodos : le pusimos un mote a cada ejemplo descubierto para explicar
con brevedad donde estaba el interes del edificio y para expresar nues-
tra vinculacion afectiva. Tambien funcionan como si fuera una firma ,
como si se estuviera entrenando a esos edificios anonimos para con-
vertirse en piezas de arquitectura en manos de un comisario urbano.
Texto: todos los ejemplos estan numerados. Basicamente, Ia nume-
raci6n se corresponde con el descubrimiento del edificio. Natural-
mente, como se trata de una gufa, tambien necesitamos direccio-
nes. Registramos las funciones que se inclu fan en cad a ejemplo para
explicar como estaban siendo utilizados. Esos registros muestran
tipos edificatorios ineditos con combinaciones inesperadas de fun -
ciones. Los comentarios detallados ayudan a aclarar como funciona
el ejemplo entre una serie de episodios urbanos.
Mapa Made in Tokyo : un mapa ukiyo-e virtual de Tokio compuesto
por el conjunto de los setenta ej emplos de Made in Tokyo.
156
Made in Tokyo
Elmedio
Fijar Ia observacion junto a las emociones, tanto de amor como de odio,
convierte realmente a Ia propia observacion en una potencia. El trabajo
de investigacion de Made in Tokyo ha dado Iugar a varios productos dis-
tintos cada vez que ha aparecido en distintos medios. Primero fueron
las instantaneas obtenidas en paseos (1991) y luego tomo forma como
estudio en Ia exposicion Arquitectura delano 1996, donde aparecio en
forma de catalogo y de camisetas con treinta ejemplos impresos. Las
camisetas tenfan fotograffas en Ia parte de delante, dibujos en el hom-
bro. una pagina de Ia gufa para ser arrancada como etiqueta del precio,
y una etiqueta de Ia marca Made in Tokyo. El objetivo era multiplicar el
efecto de los edificios al devolverlos a Ia ciudad en el cuerpo de Ia gente.
La exposicion viajo a Zurich, donde hicimos una version su iza de las ca-
misetas. Los ejemplos aumentaron hasta cincuenta al hacer una pagina
web en version j aponesa (1998). Entonces realizamos animaciones de
microecologfas urbanas. Luego nos invitaron a participar en Ia Expo on
line de la Bienal de Venecia y preparamos Ia version inglesa de Ia web
(1999). Ahora Made in Tokyo se ha convertido en un libro.
Aumentar los contenidos y cambiar de medio crea una manera de mi-
rar el entorno urbano. Esa obra en proceso resulta muy adecuada para el
estudio de Ia ciudad de Tokio. El formato de gufa permite Ia posibilidad
de esa carencia de final. La investigacion continuara. Made in Tokyo si -
gue creciendo hasta el dfa de hoy.
Categorias cruzadas
El26 de junio de 1976 tuvo Iugar un combate de boxeo muy publicit ado en-
tre Mohamed Alf y Antonio lnoki. Era muy interesante descubrir cual de las
dos disciplinas era mas fuerte, si el boxeo o la lucha, pero el duelo acabo en
tablas y el com bate ni siquiera resulto interesante, pues lnoki se lim ito a dar
patadas bajas desde Ia lona contra las piernas de Ali. No obstante, ese tipo
de combate de categorfas cruzadas implica una ruptura en la estructura
autorreferente de los deportes de lucha modernos. En Iugar de dejar que
Momoyo Kaij i ma , Junzo Kuroda , Yos hiharu Tsukamoto 157
cada disciplina se detina cada vez mas claramente a traves de Ia compara-
ci6n con las otras, intenta volver a Ia esencia del corn bate.
El urbanismo moderno, por descontado, no es io mismo que los de-
partes de lucha, pero tambi{m hace evidentes las separaciones y espe-
cializaciones. Las mayores separaciones se han dado entre arquitectura
e ingenieria civil, o entre arquitectura y urbanisrno, y esto puede corn-
probarse en la burocracia yen el entorno academico. rviuchos problemas
surgen de esa situaci6n, pero el mas inmediato es el hecho de que no
puede pensarse una ubicaci6n especffica en su totalidad. Hay incon-
tables situaciones en que ias diticultades propias del entorno se agra-
van al verse alimentado de ideas sin coordinar procedentes de diversos
campos, sin tener en cuenta el derroche econ6mico. Por consiguiente,
estarfa bien que pudiesemos crear y mantener nuestro propio entorno
perdiendo las definiciones estrictas de categorias tales como arquitec-
tura, ingenierfa civil y urbanisrno, asf como publicidad, agricultura y geo-
graffa. Este es el combate de categorfas cruzadas de la producci6n ur-
bana. Si las categorfas pueden cruzarse entre sf, las herramientas para
la organizaci6n de un entorno coordinado pueden tam bien multiplicarse
de repente. Ese tipo de hibridaci6n por cruce de categorfas ya se en-
cuentra condensado en los edificios de Made in Tokyo.
Ejemplos de cruces entre infraestructura y arquitectura :
02. Ferrocarril elevado con suministros electricos
03. Grandes almacenes bajo autopista
29. Circuito de autoescuela sobre supermercado
68. Almacen helipuerto
Ejemplos de cruce entre estructura comercial y arquitectura:
05. Edificio montana rusa
06. Edificio de neon
20. Edificio de vlviendas/cartel publicitario
158 Made in TokYO
Ejemplos de cruce entre terrene construido y arquitectura :
32. Tunel bajo cementerio
45. Tunel bajo santuario
Ejemplos de cruce entre muro de contenci6n y arquitectura:
34. Centro comercial/muro de contenci6n
50. Edificio de viviendas/muro de contenci6n
64. Viviendas dique
lncluso en el paisaje toquiota, que tan a menudo se describe como "ca6-
tico", puede encontrarse una cierta coordinacion ambiental conformada
por cruces de categorfas entre la arquitectura, la ingenierfa civil y Ia geo-
graffa. Existe una l6gica clara en como distintas actividades se reunen
por convenios ffsicos como la escala y la adyacencia. Podemos ver que
parte de la dinamica de Tokio se rige por terminos ffsicos mas que por
la categorizaci6n de contenidos. Empezamos a reconocer la inesperada
interdependencia de actividades mirando a Tokio con esa actitud positi-
va, como una competici6n de categorias de la producci6n urbana.
Escalado automatico
Debido a la inf!aci6n del precio del suelo, en Tokio existe un horror va-
cui que instiga a una reacci6n de "ique desperdicio!" al ver un espacio
en desuso. Por todas partes se observa una voluntad de encontrar y re-
llenar los huecos. Lo que ocurre en esas oberturas no esta relacionado
normalmente con la funr.i6n del equipamiento que aloja la actividad,
sino que responde a un superracionalismo donde el relleno se ajusta al
hueco segun una simple relaci6n de tamafio y proporci6n. Bauticemos
esa idea de la posibilidad de encuentro entre objetos distintos, dados
Por sus meras dimensiones, como "escalado automatico"; es entonces
cuando nace el tipo de edificio Made in Tokyo, con una eficiencia impre-
decible de adyacencia y conexi6n, ignorando osadamente y saltando por
Mornoyo Kaij irna , Junzo Kurod a, Yo shih aru Tsukamoto 159
encima de la historia y las costumbres sociales de la ciudad. El conoci-
miento, la inventiva y la imaginaci6n que se resumen en la plena utiliza-
ci6n de esos espacios, hasta el punto de una honesta cabezoneria, hace
posibles nuevas relaciones.
Ejemplos de ajuste a lo ancho :
02. Ferrocarril elevado con suministros electricos
05. Edificio montana rusa
13. Edificio de viviendas/estaci6n de autobuses
60. Edificio que brota
Ejemplos de ajuste de anchura:
20. Edificio de viviendas/cartel publicitario
29. Circuito de autoescuela sobre supermercado
Ejemplos de ajuste de longitud:
39. Edificio de viviendas sobre estaci6n de tren
En otras palabras, existe un tratamiento para el horror vacui; s6lo tene-
mos que encontrar algo del tamano adecuado e intentar reilenar el es-
pacio disponible. La perspicacia del observador urbana se pone a prue-
ba en su sensibilidad y eficacia para aprovechar al maximo el espacio de
esos vacios.
Tamario mascota
Tokio muestra un am plio abanico de tamanos pero, como caracteristica
especifica, pueden destacarse los objetos del tamano de una maquina
expendedora. En Jap6n, las maquinas expendedoras abundan y no son
160 Made in Tokyo
tan visibles como en otros paises. La diferencia puede deberse al gra-
do de seguridad de las diversas ciudades, pero tambien ala naturaleza
del sentido de la escala que existe en cada poblaci6n. Por ejemplo, las
ordenanzas de Tokio estipulan que los vecinos deben aceptar cualquier
nuevo edificio que se mantenga a medio metro de distancia del limite de
parcela. Naturalmente, casi todas las parcelas son demasiado peque-
nas, de modo que todo el mundo intenta construir el maximo posible.
El resultado son minuscules pasajes entre edificios, que s6lo los gatos
pueden usar. Debido al alto precio del suelo en Tokio, utilizar esos espa-
cios acaba volviendose deseable. Tal vez la maquina expendedora sea
una especie de salvaci6n para esa situaci6n. En particular, las propor-
ciones muy estrechas o muy bajas que a veces presentan probablemen-
te tienen su causa en esa tendencia a rellenar todos los huecos. Otros
tipos como la caja de karaoke, las maquinas de aparcamientos o los
r6tulos publicitarios han desarrollado tambien una medida especifica
para poder colarse por esos espacios vacantes. Esos elementos tal vez
sean demasiado pequenos para poder reconocerlos como arquitectura,
pero tam bien son un poco mas grandes que el mobiliario. Su tamano se-
ria equivalente al de un rincon de una habitaci6n ode una ciudad, y aca-
ban convirtiendo el entorno urbana en un "superinterior". La constante
flexibilidad de esos elementos para encajar en su entorno los convierte
en una especie de mascotas de la ciudad. Podemos decir que lo pequeno
= tamano mascota.
Ejemplos de prismas y mezclas espaciales :
08. Edificio para sexo
09. Hotel de karaoke
11. Ed ificio de embajadas
44. TTT (oficina Lego)
52. Granja residencial
63. Arquitectura mascota 001
Momoyo Kaijima, Junzo Kuroda, Yoshiharu Tsukamoto 161
Lo pequefio es una medida que permite libertad en la accion urbana. Si
consideramos de manera consciente la abundancia de objetos de tamafio
mascota en Tokio como una interfaz entre la ciudad y el cuerpo humane, en-
tonces nuestro entorno urbane podra hacerse cada vez mas confortable.
Urbanidad logistica
Si quisieramos mostrar a un visitante de otro pafs el autentico Tokio, un
paseo en coche por las autovfas elevadas serfa altamente recomenda-
ble. Puesto que se construyeron de prisa para llegar a tiempo para las
Olimpfadas de Tokio, se situan principalmente sobre terrene publico,
parques, el foso del palacio y los rfos. Permiten vistas de un Tokio en cru-
de, como si fuera una montana rusa colocada sobre la ciudad. Es posible
atisbar partes de l.os mecanismos que sostienen las gigantescas logfsti-
cas del transporte de personas y de grandes cantidades de mercancfas.
Lo que Le Corbusier vefa al elaborar el plan de Argel y lo que Filippo Tom-
maso Marinetti proponfa en su obra futurista, se convierte aquf en rea-
De esa forma, el espacio del trafico se ha colada en la arquitectura
para permitir la ejecucion de sistemas de trans porte de mercancfas rnuy
desarrollados. El organa que se conecta abruptamente ala arteria y la
bomba que insufla oxfgeno dentro de esa arteria se exponen y palpitan
en el entorno urbane como una unica entidad. El disefio arquitectonico
de esta figura revelada tambien es excitante. El desarrollo de la red lo-
gfstica ha sufrido un enorme cambia yes uno de los elementos defini-
dores que ha perfilado la forma de la ciudad. Varies de los edificios de
Made in Tokyo reflejan ese tipo de cambia y condensan bellamente el
dinamisrno de esta ciudad.
Ejempios de editicios unidos por la autovfa
03 . Grandes almacenes debajo de una autopista
Ejemplos de la integraci6n de forjado y calzada:

lidad, una realidad vinculada ala construccion de una red extensiva. En 16. Torre para caches
Jap6n, durante las practicamente dos decadas transcurridas entre 1966 18. Complejo de distribucion
y 1988 el parque automovilfstico se multiplico por 6,25, pero la longitud 23. Espiral de reparto
del viario solo crecio 1,12 veces. La infraestructura de transporte que 25. Edificio de taxis
permite la distribucion ffsica es como el sistema circulatorio sangufneo 26. Torre de carniones
que conecta los organos de la ciudad. Para Tokio, que esta al borde de 59. Ciudad de las verduras
la esclerosis, esta clare que la teorfa urbanfstica de Radburn de separar 61. Centro de dispersion de Tokio
caches y peatones es completamente impracticable. Por necesidad, los
caches han entrada en el reino del peaton. Antes, los criterios del con-
fort se vefan como separaci6n del espacio de trafico de caches y trenes, Ejemplos de edificios de uansito :

por un lado, y, por otro, el espacio humano. Sin embargo, ahora ocurren 10. Edificio de patrulla de autopista
mezclas entre ellos, mezclas que han sido aceptadas como una norma 28. Gasolinera en dos niveles
nueva. El principia contemporaneo trata de ser capaz de imaginar con 65. Nudo aeroportuario
claridad como conectarse a cualauier ubicaci6n especffica y acceder
facilmente al objetivo. Probablemente los toquiotas hayan aceptado la
mezcla de espacios humanos y espacios del trafico, casi como si se tra-
tara de una version de la "normativa urbana".

162 Made in Tokyo

Momoyc Kaijima, Junzo Kuroda , Yosh iharu Tsukamoto 163
Ejemplos de aparcamiento especial: Ejemplos de geograffas encajadas:

12. Parque sobre otro parque 27. Pistas de ten is en medio de nudo viario
55. Oficina aparcamiento 66. Puente pista deportiva

Estos edificios singulares nunca podran convertirse en monumentos

Ejemolos de cielos y mares enjaulados:
porque estan disperses por todo Tokio, y cada uno de ellos forma una
(mica parte del sistema de circulaciones y solo todos juntos forman lo 14. Edificio de compafiia de taxis/golf
que podemos llamar una urbanidad logistica. "Todos los caminos llevan 42. Torre de buceo
a la urbanidad logistica." Ahora. por favor, iSumerjanse en la urbanidad 54. Apartamentos, golf, cadena de restaurantes Royal
logistica y experimentenla por sf mismos! 67. Zoo de deportistas

Ejemplos de "gominolas" en las azoteas:

Deportividad
lmaginemos una situacion en que se nos lanza a varios entornos con
una tabla bajo los pies. Si se trata de una gran ola marina, estamos ha-
cienda surf; si es la falda de una montana nevada , estamos hacienda
snowboard; y si estamos sobre el asfalto de la calle, tendremos unas
ruedas y estaremos hacienda skateboard. El vehiculo comun de la tabla
nos ayuda a observar distintos entornos y nos hace percibir la realidad
de la accion como "interaccion con la informacion ambiental". Segun Ja-
mes Gibson, la "disponibilidad" es la naturaleza del entorno tal como
viene definida por su relacion con los seres vivos. Los deportes urbanos
contemporaneos se basan tambien en el descubrimiento de diversos
valores y significados inmersos en el entorno a traves del movimiento
del cuerpo. Al encontrar espacios residuales en un territorio urbana muy
saturado y utilizar la acci6n humana para convertir esas superficies en
campos de deporte, los elementos de la ciudad adquieren una dimen-
sion totalmente nueva. El cuerpo y el entorno se hacen inextricables y
cuantos mas elementos urbanos se arrastran a la escena del deporte,
mas salvaje se vuelve este. En su capacidad de convertir azoteas, cielos
enjaulados y unas geografias encajadas en una gran pista deportiva, los
edificios de Made in Tokyo muestran el tipo de juego limpio que deberia
consagrarse.
30. Pistas deportivas sobre depuradora
36. Jardines sobre depuradoras gemelas deluxe
Ejemplos de cubiertas inesperadas :
01. Almacenes con pistas de tenis en cubierta
31. Pistas deportivas con depuradora
Probab!emente seguiran surgiendo muchos tipos distintos de deportes
inspirados en el entorno urbana de esta ciudad. Puede que no falte mu-
cho para ver titulares como "jJugador del centro de bateo llega a prime-
ra division!", "iFinal de los mundiales de frontenis!", "iCombate real: BMX
contra skateboard!"
Su bprod uctos
A dia de hoy, Tokio se halla completamente construido: edificios, autovfas,
lineas ferreas; a pesar de que la ciudad ha ardido completamente dos
veces. Durante el proceso de modernizacion se levantaron edificios por
motivos diversos, pero las construcciones fisicas de la ciudad no sirven

164 Made in Tokyo Momoyo Kaijima , Junzo Kuroda , Yoshiharu Tsukamoto 165
plenamente a la ecuacion de objetivo = la vida de la gente. Sobre todo,
Ejemplos de utilizaci6n de fachadas :
se ha producido un excedeme muy superior a los requerimientos basicos
de la ecuacion. Por ejemplo, el objetivo de las auwpistas es hacer que 06. Edificio de neon
los caches circulen lo mas rapidarnente posible; sin embargo, como en 07. Catedral. del pachinko
Tokio la compra de terrenos es rnuy ditfcil, la mayor parte de estas au- 08. Edificio oara sexo
tovias son aereas, lo que produce enorrnes cantidades de espacio bajo
la intraestructura. El objetivo de los depositos es almacenar lo maximo
Ejemplos de utilizaci6n de espacios bajo las infraestructuras:
posible, pero el resultado son gigantescas superficies de paredes y cu-
biertas. La torrna y distribucion de la vivienda aislada tipo produce inters- 02. Ferrocarril elevado con suministros electricos
ticios entre casa y casa que se convierten en una produccion en serie de 03. Grandes alma.cenes bajo autopista
espacio muerto. Este tipo de espacio es como un subproducto. Mientras 35. Estacion/museo del ferrocarril
su densidad sea minima, su significado es insustancial, pero cuando al- 40. Viviendas ciempies
canza cierta cantidad y densidad, empieza a formar una imagen propia en
el espacio urbana. Los subproductos urbanos no son s6lo la inseguridad
Otros ejemplos:
ciudadana y la basura acurnulada. La situacion del Tokio contemporaneo
es una mezcla enloquecida de productos principales y subproductos de 04. Puente/cine
la modernizacion. (_Como podemos retroalimentar el nacimiento de esos 27. Pistas de tenis en medio de nudo viario
productos inesperados hacia el sistema de pianificacion urbano? 60. Edificio que brota
Existen dos tendencias principales de pensamiento alrededor de esa
cuestion. Una trata de idear un metoda donde no aparezcan los subproduc- Estos subproductos urbanos -tejados, superficies de pared, intradoses
tos; la otra intenta crear un mecanismo mediante el cuallos subproductos y los abundantes huecos que aparecen entre las casas- son espacios
puedan ser utilizados activamente. En particular, cuando consideramos que vacios que generalmente evitan que se les asigne un uso predefinido.
la ciudad ya tiene demasiados espacios sobrantes e indetinidos, parece Por el momenta, la actitud habitual es una especie de horror vacui que
apropiado intentar redescubrir esos espacios como un recurso positivo. Se intenta disimular cualquier rastro de dichos espacios y solo se los con-
hace irnportante pensar en una forma de usarlos activamente. Muchos de sidera de manera individual, de modo que se pierde e! significado de su
los edificios de Made in Tokyo presentan buenos ejemplos de utilizacion de multiplicidad. No obstante, estos vacios pueden convertirse en espacios
esos subproductos y hay mucho que aprender de ellos. de respiro en el entorno urbana sobredensificado de Tokio y pueden re-
ciclarse en usos completamente nuevos; la ecuacion del subproducto =
los vacios + su cualidad de conjunto puede convertirse en un instrumen-
to para una vision urbanfstica futura a ras de suelo.
Ejemplcs de utilizacion de cubiertas :

01. Almacenes con pistas de tenis en cubierta

29. Circuito de autoescuela sobre supermercado
30. Pistas deportivas sobre depuradora
33. Ternplo volante de Ameyoko

166 Made in Tokyo Momoyo Kaijima, Junz o Kuroda, Yoshiharu Tsu kamoto 167
Vivienda urbana
En la extrema densidad de Tokio, el ideal de propiedad inmobiliaria -a ire
limpio, grandes superficies verdes, ausencia de contaminacion acustica,
grandes habitaciones, abundancia de luz solar gracias a grandes venta-
nas al sur- es un suefio lejano. lntentar aproximarse a tal ideal implica
un coste gigantesco: o un enorme gasto de dinero o verse empujado a
suburbios muy alejados. La extension incontrolable de esta situacion es
como un virus. Los arquitectos y urbanistas modernos procuraron con-
trarrestar los efectos de este entorno vital de alta densidad con ideas
utopicas que combinaban lo rural y lo urbano e intentaban proyectarlas
en torres o hacia la bahfa de Tokio. No obstante, entre la vivienda urbana
contemporanea existe una tipologfa inmune, que se ha adaptado a las
condiciones actuates en su intento de superar la enfermedad urbana.
En los 23 distritos de Tokio, el 68% de los empleados trabajan en el
sector servicios. Los trabajadores y los directives han impulsado lave-
locidad e intensidad de la urbanizacion y contempian la eficacia de la
produccion y la logfstica como una virtud resultante. Si situamos la vi-
vienda dentro del mismo marco de criterios, surge una tesis muy sencilla
pero atrevida de "hipercercanfa entre casa y trabajo".lgual que la belleza
absoluta que se observa en el funcionalismo omnipresente de los pro-
ductos japoneses, desde el walkman hasta los fideos precocinados, el
formato de la vivienda urbana que se muestra en los edificios de Made
in Tokyo nos puede guiar hacia nuevas maneras de vivir en los entornos
urbanos futuros.
Ejemplos de vivienda con trabajo :
15. Cementera/viviendas Nama-Con
17. Caballerizas/viviendas
18. Centro de distribucion/viviendas
22. Almacen de materiales de construccion/viviendas
168 Made in Tokyo
Ejemplos de vivienda con ingenieria civil:
50. Viviendas/muro de contencion
51. Viviendas bajo puente
64. Viviendas/dique
Ejemplos de vivienda con dimensiones dad as de antemano:
13. Viviendas/estacion de autobus
40. Viviendas ciempies
Hace veinte afios una serie de dibujos animados de television tuvo una
gran popularidad con el concepto "nueva especie". La "nueva especie"
significaba un hombre evolucionado que se habia adaptado al entorno
de la era espacial. Tokio no esta todavfa en la era espacial, pero al mirar a
esos habitantes contemporaneos, que viven en esos edificios, y superan
las diversas dificultades urbanas actuates, siento que puedo vislumbrar
la figura de la "nueva especie".
Maquina como edificio
La ciudad es ellugar donde vivimos. Pero si la observamos desde la dis-
tancia, puede verse como una estructura organica, como una maquina
o una criatura que respira produccion y consumo. Aunque se trate de
una analogfa, si pensamos asf la ciudad, esta empieza a necesitar orga-
nos de produccion de energfa, transporte, almacenaje y evacuacion . En
el caso de una megalopolis como Tokio, las cargas que soportan tales
organos es enorme y los mismos organos tambien lo son. Si considera-
mos estos organos como equipamientos construidos, pueden verse en
el area alrededor de la bah fa de Tokio. Los ejemplos mas tfpicos son casi
infraestructuras, como plantas generadoras de energfa, incineradoras
de basuras y depuradoras. Generalmente se consideran edificios indus-
triales, pero debido al interes de la arquitectura moderna en esas tipo-
logfas ya no nos resultan particularmente extrafias. No obstante, en los
Momoyo Kaijima, Jun zo Ku roda , Yos hiharu Ts ukamoto 169
ultimos equiparnientos relacionaaos con la infraestructura de Tokio han
aparecido extrafios edificios que, en realidad, son corno grandes maqui-
nas o instrumentos. En ellos nos hemos fijado. Si para Le Corbusier "la
casa es una maquina para habitar", para Made in Tokyo lo contrario, "la
maquina como edificio", tambiem es cierto. En otras palabras, la arqui-
tectura corno anaiogra de la rnaquinaria tambi(m es posible.
Ejempios de instalaciones eiectricas para la ciudad:
19. Edificio productor de aire acondicionado
62. Edificio de camaras frigorificas
Ejemplos de cajas de herramientas urbanas :
43. Almacen de contenedores
44. TTT (oficinas Lego)
48. Estan"i: erias de gruas
Ejemplos de enchufe directo de activioad humana en la obra civil del agua :
37. Agrupacion de toboganes acuaticos
69. Azotea para lavado de coches
Ejemplos de monumentos de infraestructura:
38. Obeliscos de ventilacion
En una metropolis como Tokio, a menudo se consideran los equipamien-
tos infraestructurales corno algo probiernatico, a pesar de que estan al
servicio de la poblacion. Como todas las maquinas, tienen un proposito
claw y su tamafio es mayor en proporcion directa ala extension dei creci-
miento urbano. Por contraste, la arquitectura normal tiene que ajustarse
a multiples tuerzas que la influyen, y nose puede permitir aizarse con un
170
prop6sito unico, como hacen estos equioamientos. No obstante, el tejido
banal de la urbanizaci6n convencional es en realidad codependiente de la
forma de los enormes y extravagantes equipamientos de la infraestructu-
ra, que son un mero reflejo de las necesidades cotidianas inevitables. La
estructura de la maquina como edificio ha tenido un valor simb6lico de
chivo expiatorio que no puede sustituirse por otros valores mas positivos,
proporcionando una oportunidad unica para nuevas propuestas urbanas.
Ecologia urbana
Tokio es una aglomeraci6n de edificios, infraestructuras de tratico y
obra civil. Se dice de su paisaje que carece de control visual y se piensa
popularmente en la ciudad como en algo ca6tico ode "ruido blanco". Sea
como fuere, ese tipo de interpretacion se basa en teorias mecanicistas y
sistemas semioticos, de modo aue si cambiamos esta premisa, deberia
ser posible realizar una interpretacion totalmente diferente de la ciu-
dad. En realidad , a pesar de esas reivindicaciones del caos, Tokio resul-
ta interesante por su propia forma de funcionamiento. Se parece a las
formas desestructuradas de la selva tropical, donde coexisten muchos
tipos de criaturas y donde cada una construye su propio mundo. Eso es
una ecologia que entiende ala criatura en relaci6n a su entorno vital. Si
dejamos de utilizar las metatoras mecanicistas o semioticas y comen-
zamos a utilizar la metafora de la ecologfa, entonces deberfa ser posible
descubrir, capa tras capa, unidades ambientales plenas de significado,
incluso en el paisaje de Tokio. Se trata del complejo entrelazado entre
gente, flujo de cosas, elementos del entorno y tiempo, algo que jamas
pod ria obtenerse a vista de pajaro. Al caminar por la realidad de la vida
cotidiana, empezamos aver un microecosistema urbano, o un escenario
de los habitantes urbanos. Entonces, tambien podemos empezar a for-
mar una imagen de la ciudad como acumulacion de esos acontecimien-
tos variables. Este grado de accion conectada se lleva a cabo mediante
ia utilizaci6n de todos los elementos posibles del entorno. La unidad de
cualquier edificio y la division categ6rica entre arquitectura e ingenierfa
civil dejan de tener significado.
Made in TokYO Mornoyo Kaijirna , Junzo Kuroda, Yoshiharu Tsukamoto
171
 En la coleccion de Made in Tokyo vemos ejemplos positivos de rni-
croecosistemas que reflejan directamente los valores, intereses y sis-
temas sociales de diversos habitantes urbanos. Pueden reconocerse
como pequeiios episodios urbanos que incluyen el chiste, el humor y el
patetismo.
Ejemplos de edificios ffsicamente separados pero unidos por la actividad :
07. Catedral dei pachinko
41. Aldea del coche
46. Viviendas templo del monte
Ejemplos de varias actividaaes empaquetadas en un solo edificio:
24. Tour de banos
33. Templo volante de Ameyoko
Ejemplos de acumulaci6n de caches y sus derivados:
25. Edificio de taxis
57. Grandes autoalrnacenes
Ejemplos de adyacencias que inspiran ecosistemas inesperados:
47. Parque vampiro
52. Granja residencial
70. Cementerio/campo de tiro
Si observamos los microecosistemas de la ciudad de este modo, el uso
inocente y de categorias cruzadas del entorno construido puede resultar
muy divertido, mas que verse aplastado por la solemnidad de un edificio
concreto. Nos percatamos de la poca libertad que permiten las limita-
ciones impuestas sobre nuestras actividades por culpa de la estetica Y
172
de las tecnicas de la construccion. Por otro lado, esas mismas limitacio-
nes crean los detalles comicos de la dramaturgia urbana. En cualquier
caso, ia comprension cercana de esas adyacencias produce un placer
urbano infinito.
Emplazamiento virtual
La diferencia entre las tiendas de ultramarinos y otras tipoiogias edifi-
catorias -como bibliotecas, museos y estaciones de ferrocarril- es su
increible abundancia y dispersion por la ciudad; estan conformadas por
un pequeiio espacio de diseiio repetitivo y han establecido un sistema
en red. La red se apoya en sistemas logisticos que controlan el intercam-
bio de informacion y productos entre comerciantes y clientes, sistema
conocido como POS (Point Of Sales: punto de venta). En cierto sentido,
pod ria decirse que es la propia red la que forma un enorme equipamien-
to urbane. Sin embargo, este tipo de red de arquitectura software es in-
visible y solo sus partes, las tiendas, pueden percibirse realmente. Por
tanto, en terminos de la estrategia de la red, puede darse la cuestion de
donde ubicar exactamente los comercios, pero no hay problema fisico
en cuanto a la especificidad del disefio de cada tienda. Por ejemplo, no
existe diferencia esencial en la disposicion de los productos o en la or-
denacion de la seiialetica de ninguna red. De hecho, es el parecido de
las especificidades del diseiio de la tienda lo que conlleva el software
importante para la gestion de la misma .
La existencia de dichas tiendas de comestibles aporta el nacimiento de
una tipologia edificatoria que nose preocupa por el concepto de "Iugar".
Quieren ser capaces de introducirse en cualquier emplazamiento, de ma-
nera que evita el tema del "Iugar". Este hecho resulta horripitante desde el
punto de vista de la arquitectura posterior al movimiento moderno, que
se apoya fuertemente en la idea de "Iugar" como una explicacion prin-
cipal del proyecto. Si el "Iugar" ernpieza a perder su aura, entonces el
concepto de "emplazamiento" tambien debera cambiar. Para cada una
de las tiendas de comestibles no solo existe el emplazarniento fisico,
sino que a su vez estan situadas en un emplazamiento de una red. Si
Made in Tokyo Momoyo Kaijima, junzo Kuroda, Yoshiharu Tsukamoto 173
pensamos en el emplazamiento ffsico como lo "real", podemos tamar el
segundo como "virtual". La forma en que ese tipo de emplazamiento vir-
tual se relaciona con el proyecto arquitect6nico es un tema que exige
plena consideraci6n. Los edificios de Made in Tokyo incluyen diferentes
tipos de redes con las que iniciar ese proceso.
Ejemplos de emplazamientos virtuales :
18. Centro de distribuci6n/viviendas
23. Espiral de reparto
53. Terminal de paqueterfa
58. Restaurantes familiares trillizos
Antiguamente el emparejamiento de la arquitectura y el concepto de "Iu-
gar" actuaban como un contenedor de la "comunidad", pero la aparici6n
del emplazamiento "virtual" disuelve ese binomio, lo que significa que
tenemos que averiguar que pasara con las cuestiones inherentes a ese
concepto de comunidad. l,Reapareceran tal vez esos temas en forma de
una "comunidad" distinta, o se veran directamente lanzados a una nue-
va idea de "sociedad"?
1
Rudofsky, Bernard, Architecture without architects: A short introduction to non-pedigreed
architecture, Museum of Modern Art, Nueva York, 1964 (version castellana :Arquitecturo sin
orquitectos: breve introducci6n o Ia arquitectura sin genealogia, Editorial Universitaria, Bue-
nos Aires, 1973).
2
Pevsner, Nikolaus, A history of building types, Princeton University Press, Princeton , 1976
(version castellana: Historia de las tipologias arquitect6nicas, Editorial Gustavo Gili, Barce-
lona, 1980).
3
Rossi, Aldo, L'architettura deila citta, Marsilio, Padua, 1966 (version castellana: La arqui-
tectura de Ia ciudad [1971], Editorial Gustavo Gili, Barcelona, 2007 8 ).
4
Rowe, Colin y Slutzky, Robert, "Transparency: Literal and phenomenal" [1955-1956], en
Perspecta , 1963 (version castellana : "Transparencia : literal y fenomenal", en Rowe, Colin,
Manierismo y arquitectura moderna y otros ensayos, Editorial Gustavo Gili , Barcelona,
1999 3 , pags.155-177).
5
Venturi, Robert; Scott Brown, Denise y lzenour, Robert, Learning from Las Vegas, The MIT
Press , Cambridge (Mass.), 1972 (version castellana : Aprendiendo de Las Vegas , Editorial
Gustavo Gili , Barcelona , 2008 7 ) .
6
Koolhaas, Rem, Delirious New York. A retroactive manifesto fer Manhattan, Oxford Uni-
versity Press, Nueva York, 1978 (version castellana: Deliria de Nueva York. Un manifiesto
retroactive para Manhattan, Editorial Gustavo Gili, Barcelona, 2009 5) .
7
Fujimori, Terunobu (ed.), Waijiro Kon. Kogengaku nyu man, Chi kuma shobo, Tokio, 1987

174 Made in Tokyo Momoyo Kaijima, Jun zo Kuroda, Yo shi haru Tsukamow 175