UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

ENSAYO: “ENSAYO COMPLETO DE UN VENTILADOR CENTRÍFUGO”

CURSO: LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA III

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 ÍNDICE

I. OBJETIVOS

II. MARCO TEÓRICO

III. MATERIALES, EQUIPOS, ESQUEMA DE INSTALACIÓN

IV. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

V. CÁLCULOS Y RESULTADOS

VI. CONCLUSIONES

VII. BIBLIOGRAFÍA

VIII. ANEXOS

I. OBJETIVOS

 Determinar el comportamiento de un ventilador centrífugo a diferentes condiciones de

funcionamiento.
 Conocer la performance del ventilador centrífugo a diferentes RPM.
 Graficar las curvas de comportamiento de la altura y eficiencia del ventilador
(“conchoide”) en función del caudal para cada velocidad.

II. MARCO TEÓRICO

 TURBOMÁQUINA HIDRAULICA

Las turbomáquinas son máquinas de transferencia de energía que funcionan según el

principio de cambio del momento angular que experimenta un fluido a su paso por un
elemento mecánico giratorio llamado rotor.

 VENTILADOR

El ventilador es una bomba de aire, puede ser axial o radial según sea la dirección que
sigue el flujo en su recorrido por el rotor. El ventilador eleva la presión del aire dentro
del rango de 0-1000mm de columna de agua. Los turbosopladores elevan la presión
del aire dentro la relación de presión P II/PI comprendida entre 1.1 y 3. Los
turbocompresores elevan la presión en una relación de presiones desde 3 a 10.

A pesar de que el aire es un fluido altamente compresible, dado el hecho de que el

ventilador eleva relativamente poco la presión del aire, este se puede considerar
incompresible. Esto sucede mientras la variación de la densidad no exceda el 7%

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 debido a esto el cálculo y diseño de un ventilador se simplifica y se lo clasifica dentro
de las turbomáquinas hidráulicas.

Los ventiladores axiales son utilizados cuando el flujo de aire requerido es

relativamente grande comparado a la altura de presión que va a proporcionar el
ventilador.

Los ventiladores radiales, llamados también centrífugos, son utilizados cuando el

flujo de aire requerido el relativamente bajo comparado con la altura de presión que
va a proporcionar el ventilador.

Lo que determina cuando se debe utilizar un ventilador axial o radial es la eficiencia.

Para determinadas condiciones de flujo de aire y altura de presión un ventilador es
más eficiente que otro. Esto se refleja en la cifra llamada número específico de
revoluciones de caudal Nq. El rango dentro del cual un ventilador axial es más
eficiente que uno radial es de 80-600, y los radiales Nq está entre 20-80 en el sistema
métrico.

Los ventiladores axiales tienen su aplicación en quemadores y cámaras de

combustión, ventilación, tiro forzado en calderas, torres de enfriamiento, procesos de
secado, etc.

Los ventiladores radiales o centrífugos tienen su aplicación en transporte neumático,

quemadores y cámaras de combustión, ventilación tiro forzado y tiro inducido en
calderas, colectores de polvo, procesos de secado, chimeneas, aire acondicionado,
etc.

En la Facultad de Ingeniería Mecánica, tenemos una instalación para el ensayo de un

ventilador centrífugo. Se puede adaptar la instalación a cualquiera de los 4 tipos
descritos anteriormente.

 TUBO DE PRANDTL

El tubo de Prandtl, es utilizado para calcular la presión total, también llamada presión
de estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión
estática y de la presión dinámica). Fue inventado por el ingeniero Henri Pitot en 1732 y
fue modificado en el siglo XIX por Henry Darcy. Se utiliza mucho para medir la
velocidad del viento en aparatos aéreos y para medir las velocidades de aire y gases
en aplicaciones industriales. Los tubos de Prandtl miden la velocidad en un punto
dado de la corriente de flujo y no la media de la velocidad del viento.

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 Fig. 1 Tubo de Prandtl

En el equipo de laboratorio el micro manómetro y el tubo de Prandtl nos permiten

obtener la presión dinámica y con esta hallar la velocidad máxima del aire para cada
RPM de la experiencia. La ecuación es la siguiente

1
Pd =Ptotal −Pe = ρ fluido V 2
2

 TIPOS DE PRESIÓN

Presión estática. - La presión estática de un fluido en movimiento es la presión que

medirá un instrumento que se desplazará con la misma velocidad que el fluido y en igual
dirección y sentido: es decir la presión estática es la producida por el movimiento al azar
de las moléculas de un fluido, pero no por el movimiento del fluido como un todo. La
presión estática se puede medir con un manómetro.

Presión de velocidad. - Es la fuerza por unidad de área ejercida por el movimiento en

conjunto de un fluido sobre un plano perpendicular a la dirección del movimiento. Se mide
con el propósito de conocer velocidades caudales. En el caso de la experiencia
utilizaremos un tubo de Prandtl y un micromanómetro para realizar su medición.

Presión total o de Estancamiento. - Es la suma de la presión estática y velocidad. Se

puede entender como la presión que alcanza el fluido al sufrir un frenado isoentrópico; en
el caso de que se trate de un flujo.

 ECUACIÓN DE BERNOULLI

Al realiza un balance de energía entre dos puntos y considerando que se trata de un flujo
viscoso, permanente, adiabático y unidimensional y, que no da ni recibe trabajo. Se obtiene
la siguiente ecuación:

P2−P1 V 22−V 21
H= + + z 2−z 1+ ∑ h p
γ 2g

Donde:

P
= altura de presión estática en la respectiva sección
γ

V2
= altura de velocidad, altura dinámica
2g
z 2−z 1 = Diferencia de niveles entre las dos secciones se considera cero.

∑ h p = altura de pérdidas

 VELOCIDAD MEDIA

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C media =K∗C max

Donde:
C media : Velocidad media en la sección

K: Constante de corrección para obtener la velocidad media (0.82)

Q: Cmedia*π*D2/4 D = diámetro 12

 NÚMERO DE REYNOLDS

Es la relación de la fuerza de inercia a la fuerza de fricción, normalmente en función de

parámetros geométricos y del flujo adecuado.

ρ∗V ∗D
ℜ=
μ

Donde:
ρ: Densidad del fluido
V : Velocidad media del fluido
D : Diámetro (12 pulg.)
μ: Viscosidad absoluta

 POTENCIA AERODINÁMICA o HIDRÁULICA (P)

P= ρ g Q H

Donde:

g : Gravedad

ρ :Densidad del aire

Q : Caudal

H : Altura o carga del ventilador

 POTENCIA DEL EJE DEL VENTILADOR ¿)

Ẇ eje = Torque x rad/s = F x r x RPM x π /30

Donde:

F : Fuerza

r : Brazo de palanca (240 mm))

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  EFICIENCIA TOTAL (η¿¿ V )¿

Potenciahidráulica P
ηV : =
Potencia al eje Ẇ eje

III. MATERIALES, EQUIPOS, ESQUEMA DE INSTALACIÓN

MOTOR ELECTRICO

Motor del Ventilador.

Marca: US ELECTRIC MOTOR Potencia Placa: 2HP Voltaje: 230/460 v

Intensidad: 7.2/3.6 A Velocidad: 1600rpm Frecuencia: 60 Hz.

VENTILADOR Y DUCTO DE VENTILACION

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 Ducto de Ventilación.

INSTRUMENTOS

 MANÓMETRO INCLINADO

Especificaciones: Marca “Dwyer Instruments Inc” Aproximación:± 0.25 % Modelo: 400

Manómetro inclinado

 ANEMÓMETRO DIGITAL

Anemómetro digital

 TACÓMETRO DIGITAL MARCA: SMITH Aproximación: 20 rpm.

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 Tacómetro digital

IV. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

Detallaremos el procedimiento en los siguientes pasos:

1. Primero, se establecen 10 posiciones para el cono regulador de caudal.

2. Ahora, se enciende el motor del ventilador, y utilizando el tacómetro digital, se

regula el giro del eje del motor
hasta alcanzar un valor
determinado. Al mismo
tiempo se coloca el cono
regulador de caudal en
su primera posición.

Primera posición del cono regulador de caudal.

3. Una vez alcanzada la frecuencia angular y teniendo el cono en su primera posición,

se toma la presión estática entre la entrada y salida del ventilador (boquilla más
cercana antes del ventilador-entrada- y boquilla inmediatamente posterior al
ventilador-salida-).
Para la medición de la presión estática se utiliza el manómetro inclinado.
Repetir este paso para cada posición del cono regulador de caudal.

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 Medición de la presión estática usando el manómetro inclinado.
4. Al mismo tiempo, que se mide la presión estática y para diferentes posiciones del
cono, en la salida del ducto de ventilación, se mide la presión dinámica del fluido.
La medición se realiza con la ayuda del manómetro digital, que se conecta a un tubo
de Prandtl, el que cual se colocara en el centro del ducto.

5. Por último, se cambia la frecuencia angular y se repiten los pasos del 2 al 4

TOMA DE DATOS

Velocidad: 2018 RPM.

Posición Δh (Pulg H2O) Velocidad máxima (m/s) Fuerza (lb)

2 1.5 1.218
1
1.45 7.6 1.406
2
1.05 9.85 1.093
3
0.85 11.06 1.437
4
0.70 11.65 1.437
5
0.63 12.07 1.437
6
0.59 12.2 1.437
7
0.56 12.32 1.437
8

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 Velocidad: 2192 RPM.

Posición Δh (Pulg H2O) Velocidad máxima (m/s) Fuerza (lb)

2.4 0.95 1.375
1
1.7 8.3 1.78125
2
1.2 10.78 1.78125
3
0.98 12 1.78125
4
0.81 12.75 1.75
5
0.72 13.1 1.71875
6
0.67 13.3 1.71875
7
0.64 13.5 1.71875
8

Velocidad: 2410 RPM.

Posición Δh (Pulg H2O) Velocidad máxima (m/s) Fuerza (lb)

2.9 1.8 1.65625
1
2.1 9.05 2
2
1.5 11.7 2
3
1.15 13.3 2
4
0.96 14 2
5
0.87 14.4 2
6
0.82 14.6 1.9375
7
0.78 14.8 1.9375
8
 Velocidad: 2580 RPM.

Posición Δh (Pulg H2O) Velocidad máxima (m/s) Fuerza (lb)

1 3.45 1.2 1.843
2 2.45 9.4 2.093

3 1.75 12.7 2.093

4 1.4 14.1 2.062

5 1.1 15.1 2.156

6 1 15.4 2.093

7 0.93 15.7 2.093

8 0.88 15.8 2.093

V.- RESULTADOS

A.- Calcular y Tabular:

 Altura útil
 Potencia al eje
 Potencia aerodinámica o hidráulica
 Eficiencia del ventilador

B.- Graficar:

 H vs Q (para las cuatro velocidades en un mismo gráfico)

 P vs Q ( para las cuatro velocidades en un mismo gráfico)
 ῃ vs Q ( para las cuatro velocidades en un mismo gráfico)
 Trazar la curva de conchoide en el grafico H-Q