Como instalar un mando automático de
VELASQUEZ arranque y paro para plantas diesel con
El presente equipo APE+PA incluye además de
arrancar una planta diesel, la posibilidad de dar una
indicación de las alarmas del motor de la planta:
♦ Baja presión de aceite o LOP.
♦ Sobre velocidad u OS.
♦ Alta temperatura de agua o HWT y
♦ Sobre arranque u OC.
Adicionalmente muestra la operación del contac-
to que energiza el sistema de motor de arranque y el
que opera la válvula solenoide que actúa sobre el
paso de combustible.
Que hace
1. Al recibir de la transferencia automática in-
formación sobre la necesidad de dar arran-
que a la planta de emergencia, ejecutar la
rutina de arranque.
2. Una vez recibida la orden de paro de la
planta de emergencia, proceder en conse-
cuencia.
Modelos
VELASQUEZ fabrica este dispositivo para cubrir
las diferentes posibilidades de sistemas de arranque
de acuerdo con los diferentes sistemas de protec-
ción: los sistemas diesel con operación por puesta
de + Batería de sus protecciones o por puesta a
tierra de las mismas, y para válvula solenoide que
da paso de combustible al ser energizada.
Puede ser usado con el sistema normal de
protecciones que se conecta el positivo en serie a la
válvula o el sistema de protección Murphy el cual,
cuando existe una falla, pone un circuito a tierra y
con ello actúa la protección.
Conexiones
Los diagramas del plano adjunto muestran unos
esquemas típicos de conexión de un APE. La dife-
rencia esta en que los trompos de presión,
temperatura y sobre velocidad pueden ser utilizados
en dos formas diferentes.
Ellos pueden ser de dos tipos: Los que están
directamente conectados a tierra y los que están
conectados a batería.
LFVG - 20030730-2
alarmas
El suiche de tres posiciones: Automático, Manual
y Prueba, va conectado en todos los sistemas así:
El común de este suiche va conectado a + Bate-
ría, Automático a N°12, Prueba a N°9 y Manual li-
bre.
De las salidas Arranque y Válvula, es convenien-
te colocar unos relés auxiliares que muevan directa-
mente estos dos elementos Arranque y Válvula.
El diagrama en la parte superior muestra un
esquema típico de conexión de un APE con protec-
ciones conectadas a + Batería.
Los trompos de presión, temperatura y sobre
velocidad utilizados va conectados a + Batería que
es el punto N° 4.
El trompo de Temperatura de agua se conecta al
punto N°1, el trompo de Sobre velocidad se conecta
al punto N°2, El trompo de Baja Presión se conecta
al punto N°3.
El común va conectado a tierra es decir los pun-
tos N°5 y 6 van puenteados
El diagrama en la parte inferior muestra un
esquema típico de conexión de un APE con protec-
ciones conectadas a tierra.
Los trompos de presión, temperatura y sobre
velocidad utilizados va conectados a tierra que es el
punto N° 6.
El trompo de Temperatura de agua se conecta al
punto N°1, el trompo de Sobre velocidad se conecta
al punto N°2, El trompo de Baja Presión se conecta
al punto N°3.
El común va conectado a + Batería es decir los
puntos N°4 y 5 van puenteados.
En condición normal los trompos de temperatura
y sobre velocidad están abiertos. El de presión de
aceite en condición normal de trabajo también está
abierto pero en el momento de arranque del motor
esta cerrado hasta que sube la presión de aceite.
APE+PA – 1
 Breaker Temperatura Auto
H 1 12
HWT AUTO

Velocidad 2 11
OS ITA Man
3 10
LOP ITA
Prueba
4 9
+BAT PRUEBA
5A
Presion 5 8
COMUN VALVULA

G 6 7
TIERRA ARRANQUE

Bateria

Arranque
Valvula
F

PROTECCIONES CONECTADAS A +BATERIA

Breaker Temperatura
Auto
1 12
HWT AUTO

D Velocidad 2 11
OS ITA Man
3 10
LOP ITA
Presion Prueba
5A 4 9
+BAT PRUEBA

5 8
COMUN VALVULA

6 7
TIERRA ARRANQUE

Bateria Arranque
Valvula

B
VELASQUEZ LTDA
PROTECCIONES CONECTADAS A TIERRA titulo APE+PA

Plano # 20010709-1 Por LFVG

A Arch APE02 Rev 2

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