UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

CURSO LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA II MN 463 G

1° INFORME
LA TURBINA PELTON

GRUPO 1
AVALOS ARGOTE, Wencealao Alberto 19730756J

CICLO ACADÉMICO 2020-1

 PROLOGO

HISTORIA SOBRE LA TURBINA PELTÓN

La turbina Pelton debe su nombre a Lester Allan Pelton (1829 - 1908), inventor
estadounidense, quién buscando oro en California, concibió la idea de una rueda
con cucharas en la periferia y que aprovechase la energía cinética de un chorro de
agua proveniente de una tubería de presión, incidiendo tangencialmente sobre
ella.
En 1853, Pelton llegó a Nevada City a trabajar en las minas de oro de Camptonville,
donde aprendió las técnicas usadas en aquella época, para generar la energía
necesaria en el proceso de trituración del mineral y en el bombeo de aire al interior
de la mina. El primer mecanismo que implementó fueron las ruedas de agua,
parecidas a un molino. Después implementó máquinas de vapor. Entonces
encontró fallos en sus mecanismos y se le ocurrió que podía diseñar ruedas
hidráulicas con paletas sobre las que incidiera un chorro de agua lanzado a gran
velocidad. Y se le ocurrió que si el chorro en vez de golpear en el centro de las
paletas, lo hacía en el borde, el flujo de agua saldría en dirección inversa y haría
que la rueda adquiriese mayor velocidad, es decir se aprovecharía toda la energía
cinética del agua. Desde entonces la turbina Pelton gran desarrollo y aplicación.
Entre las turbinas más grandes instaladas podemos citar:
La de Mont-Cenis, en los Alpes franceses; de 272 000 HP y salto de 870 m.
La de Bieudrone, Suiza; de 567 000 HP y salto de 1 883 m.
 ENSAYO DE LA TURBINA PELTON

OBJETIVO GENERAL
Conocer la turbina Pelton, estudiando su estructura, su funcionamiento y los factores que
intervienen en su rendimiento.

OBJETIVO ESPECÍFICO
-Averiguar la potencia al eje que entrega la turbina Pelton para diferentes cargas, usando un
freno de faja llamado freno Prony.
-Conocer los criterios usados para la selección una turbina.

EQUIPOS UTILIZADOS

-Turbina Pelton marca Armfield Hydráulic Engineering, England. Tipo O Pelton MK2,
Serie 2061-61; Altura 175 pies <> 53 m; Velocidad 1160 rpm; Potencia 5 BHP.
-Electrobomba: Motor Newman; Tipo 215 DD 1881 BB; N° P424701; Potencia 7.5 HP;
Velocidad 3600 rpm; Ciclos 60; Fases 3; Voltaje 220 V; Amperaje 19 A; factor de servicio 1.15
Bomba Sigmund pums Ltd.; Tipo N-NL3; serie 147304

-Manómetro Chalinco; Rango 0-40 mca, Aprox 1 mca

-Tacómetro Smith; Rango 0-2500 rpm, Aprox 50 rpm
-Dinamómetro Rebure; Rango 0-100 Kg, Aprox
-Vertedero Wetre triangular; Escala 0-30 cm; Aprox 0.1 mm; Ángulo 90°; Cd =0.6

PROCEDIMIENTO
1) Precauciones antes de poner en servicio el equipo:
-La volante debe estar libre (la faja del freno no debe estar colocada sobre la volante)
-La aguja inyectora debe estar en posición totalmente abierta.
-Debe verificarse el cero del limnimetro.

2) Poner en marcha la bomba.

3) Abrir la válvula a la salida de la bomba y seleccionar una altura hidráulica, que será
constante durante el ensayo, por ejemplo 20 mca, mediante la aguja inyectora.
4) Para dicha altura, tomar los datos de la velocidad y de la altura en el limnímetro.
5) Colocar la faja del freno y colocar 1 pesa; esperar la estabilización y tomar datos de la
velocidad, de la altura en el limnimetro, de la fuerza en el dinamómetro y de las pesas.
6) Repetir el procedimiento para cada altura.

ESQUEMA DE LA INSTALACION EN EL ENSAYO DE LA TURBINA PELTON

EN EL LABORATORIO

EL RODETE DE
LA TURBINA PELTON
 TURBINA PELTON HORIZONTAL, CON UN SOLO INYECTOR

TURBINA PELTON VERTICAL, CON 6 INYECTORES

FORMULARIO

POTENCIA HIDRÁULICA:
HPa = ɣ*Q*Hu ɣ: peso específico [ Kgf/m³]
Q= 1.416*h^2.5 Q: caudal [m³/s]
Hu: altura útil [m]

H: altura en el limnímetro [cm]

POTENCIA DEL RODETE
HPr = Q*ρ*U*(C1-U)(1+K1*cos B2) ρ: densidad [Kg/m³]
C1 = Cd*(2gHu)^0.5 U: velocidad tangencial [m/s]

K1 = 0.9 C1: velocidad del chorro [m/s]

B2 = 10° K1: Cte. de diseño de álabes
Cd = 0.98 Cd: Cte. De velocidad del chorro
D = 11,35 “ B2: ángulo de diseño de álabes[°]
N: velocidad de rotación [rpm]

G: aceleración de la gravedad [m/s]

D: diámetro del rodete [m]

POTENCIA AL FRENO
BHP = T*w R: radio de la volante [m]

T = f* R f: fuerza de fricción [kgf]

w: velocidad angular [rad/s]
T: torque

EFICIENCIA MECÁNICA

Ƞm = BHP/HPr
EFICIENCIA HIDRÁULICA
ƞH = HPr/HPa
EFICIENCIA TOTAL
Ƞf = BHP/HPa
 DATOS DEL ENSAYO DE LA TURBINA PELTON ( H= 20 mca = cte )
h limn=0.1094 m h limn=0.0973 m h limn= 0.0839 m
DINAMÓMET PESAS N rpm DINAMÓMET PESAS N rpm DINAMÓMET PESAS N rpm
1 1400 1300 1320
2 faja 0.6 Kg 1300 faja 0.6 Kg 1280 faja 1210
3 1.9 1 1240 1.2 0.5 1240 1.8 1 1110
4 3.6 2 1180 2.1 1 1200 3.8 2 980
5 5.8 3 1100 2.9 1.5 1170 5.6 3 870
6 6.9 3.5 950 3.6 2 1140 7.4 4 740
7 7.7 4 920 4.8 2.5 1080 8.1 4.5 700
8 8.5 4.5 880 5.6 3 1050 9 5 630
9 9.2 5 860 6.6 3.5 970 9.6 5.5 560
10 10 5.5 855 7.5 4 940 10.5 6 500
11 10.8 6 840 8.3 4.5 900
12 11.4 6.5 835 9.8 5 880
13 12 7 825 10 5.5 840
14 12.7 7.5 810 10.8 6 800
15 13.2 8 805 11.3 6.5 7.8
16 12 7 760
17 13.2 8 700
18 13.8 8.5 660
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