6.

1 Enfoque de investigación

El enfoque de investigación es mixto ya que es una síntesis entre el análisis cualitativo y

cuantitativo, que aporta conclusiones de carácter numérico, y de interpretación y
análisis de información.

6.2 Nivel de investigación

6.2.1 Descriptiva

La investigación descriptiva consiste en la caracterización de un hecho, fenómeno,

individuo o grupo, con el fin de establecer su estructura o comportamiento. Los
resultados de este tipo de investigación se ubican en un nivel intermedio en cuanto a la
profundidad de los conocimientos se refiere. (Arias, 2012)

Este tipo de investigación es descriptiva ya que tomaremos en cuenta el análisis de datos

estadísticos de crecimiento del parque automotor en la ciudad en los últimos 5 años, así
como índices de accidentabilidad para determinar la situación actual del transporte en el
casco urbano de la ciudad de Santo Domingo.

6.2.2 Explicativa

La investigación explicativa se encarga de buscar el porqué de los hechos mediante el

establecimiento de relaciones causa-efecto. En este sentido, los estudios explicativos
pueden ocuparse tanto de la determinación de las causas (investigación post facto),
como de los efectos (investigación experimental), mediante la prueba de hipótesis. Sus
resultados y conclusiones constituyen el nivel más profundo de conocimientos. (Arias,
2012)

Emplearemos este tipo de investigación ya que se encarga de buscar de forma

exhaustiva las causas y efectos por los que se producen problemas de movilidad,
congestión vehicular y desorganización en la parte céntrica de Santo Domingo. Así
como la determinación de posibles errores y técnicas ineficientes en la planificación,
regulación y control del tránsito, transporte terrestre y seguridad vial en base a las
competencias de transporte del GAD.
6.3 Diseño de investigación

6.3.1 Según la manipulación de la variable independiente: No Experimental

La investigación no experimental se define como la investigación que se realiza sin

manipular deliberadamente variables, no varía en forma intencional las variables
independientes, lo que se hace es observar tal y como se da un fenómeno en su contexto
natural para después analizarlos. (Hernández, Fernández, & Baptista, 2003)

El diseño de investigación es no experimental ya que nos limitaremos a observar los

hechos tal y como ocurren en su ambiente natural y de esta manera obtener los datos de
forma directa y posteriormente estudiarlos.

6.3.2 Según las intervenciones en el trabajo de campo: Longitudinal

En diseños longitudinales se recolectan datos a través del tiempo en un punto o periodo

para hacer inferencias respecto al cambio, sus determinantes y consecuencias.
(Hernández et al., 2003)

La investigación es de tipo longitudinal ya que recolectaremos datos de siete días

consecutivos en un periodo de 12 horas diarias en varios puntos conflictivos del casco
urbano de Santo Domingo para su análisis e interpretación.

6.4 Tipo de Estudio

6.4.1 Investigación de campo

La investigación de campo es aquella que consiste en la recolección de datos

directamente de los sujetos investigados, o de la realidad donde ocurren los hechos
(datos primarios), sin manipular o controlar variables algunas, es decir, el investigador
obtiene la información, pero no altera las condiciones existentes. De allí su carácter de
investigación no experimental. (Arias, 2012)

Emplearemos la investigación de campo para la comprobación de la hipótesis del

trabajo en el cual se levantaran datos de fuentes primarias ya que tendremos contacto
directo con el objeto de estudio.
6.5 Población y muestra

Para éste trabajo la población será el número y tipo de vehículos, que circulan por los
puntos conflictivos en el casco urbano de la ciudad de Santo Domingo, la cual se
realizará mediante aforos vehiculares en un periodo de 12 horas (desde las 7: 00 am
hasta las 19:00 pm) durante una semana como lo indica la metodología (Cal y Mayor
Reyes Spíndola & Cárdenas Grisales, 2007) para posteriormente determinar el volumen
de tránsito.

La muestra corresponde al número máximo de vehículos que circularon por los puntos
determinados durante una hora, la cual es considerada como la hora máxima demanda
que será simulada en el programa de simulación de tránsito Synchro para
posteriormente analizar los indicadores que miden el nivel de servicio y capacidad de la
vía, entre otros.

6.6 Métodos, técnicas e instrumentos de investigación

6.6.1 Método científico
El método científico es el conjunto de pasos, técnicas y procedimientos que se emplean
para formular y resolver problemas de investigación mediante la prueba o verificación
de hipótesis. (Arias, 2012)
6.6.2 Método hipotético-deductivo

Es el camino lógico para buscar la solución a los problemas que nos planteamos.
Consiste en emitir hipótesis acerca de las posibles soluciones al problema planteado y
en comprobar con los datos disponibles si estos están de acuerdo con aquéllas.(Cegarra
Sánchez, 2004)

6.6.3 Método analítico

Es el camino lógico para buscar la solución a los problemas que nos planteamos.
Consiste en emitir hipótesis acerca de las posibles soluciones al problema planteado y
en comprobar con los datos disponibles si estos están de acuerdo con aquéllas.(León,
2019)

6.6.4 Técnicas

6.6.4.1 Conteo volumétrico vehicular

La tabla de conteo vehicular nos ayudará a registrar de forma detallada los tipos
vehículos y movimientos que realizan aquellos que circulan por las intersecciones del
casco urbano del cantón a determinadas horas.

6.6.4.2 Fichas de Observación

La observación se empleará para recolectar información primaria a través del uso de

fichas de observación fundamental para la recolección de información de las
características y condiciones de la vía por tramos.

6.6.5 Instrumentos

Los instrumentos a utilizar en el trabajo de investigación son:

6.6.5.1 Aplicación Excel

La aplicación Excel ayudará a tabular los datos y a la vez permitirá graficar los
resultados arrojados el trabajo de campo, permitiendo realizar un análisis de la situación
actual.

6.6.5.2 Programa de Simulación de Tránsito Synchro

Este programa es usado a nivel mundial por diversos organismos, se destaca porque
permite visualizar y evaluar en tiempo real las condiciones de tránsito en una red vial.

6.7 Hipótesis

La propuesta técnica de control de transporte ayudará a mejorar el tráfico y garantizará

una eficiente movilidad en el casco urbano de la ciudad de Santo Domingo, provincia de
Santo Domingo de los Tsáchilas.
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