NORMAS Y REGULACIONES

RELACIONADAS CON LOS

PROCESOS LOGÍSTICOS
La creación del plan estratégico de la empresa se realiza luego del análisis de los factores internos
y externos que rodean la empresa y que son los que determinan las fortalezas y debilidades, las
oportunidades y amenazas sobre las que se crearán las acciones estratégicas.
Uno de los factores externos que se debe tener en cuenta en el desarrollo de las actividades de la
empresa son las regulaciones gubernamentales o disposiciones de cada país relativas a diferentes
actuaciones que tienen las empresas. Para el desarrollo del tema de interés en este proceso de
formación, se analizarán esas regulaciones en relación con los procesos logísticos para visualizar la
incidencia que pueden tener en la planeación estratégica de la empresa.
En el actual gobierno, el Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) aprueba la
Política Nacional de Competitividad y productividad y se registra en el Conpes 3527, siendo este el
instrumento principal sobre el cual se direccionan los temas de desarrollo empresarial en el país,
está conformado por 15 planes de acción y en el plan No 9 se aborda el tema de la infraestructura
logística y el transporte, con base en la siguiente visión: “En 2032 Colombia será uno de los tres
países más competitivos de América Latina y tendrá un elevado nivel de ingreso por persona,
equivalente al de un país de ingresos medios altos, a través de una economía exportadora de
bienes y servicios de alto valor agregado e innovación, con un ambiente de negocios que incentive
la inversión local y extranjera, propicie la convergencia regional, mejore las oportunidades de
empleo formal, eleve la calidad de vida y reduzca sustancialmente los niveles de pobreza” (CNC,
sesión del 3 de julio de 2007). Adicionalmente, el conpes, 3547 y 3568, Política Nacional de
Logística, establece los lineamientos y planes que buscan facilitar el desarrollo e impulso de las
actividades del sector logístico, apoyados en otros conpes como el 3489, Política nacional de
transporte, el 3744, Política portuaria para un país más moderno, y otros recientes, relacionados
con el desarrollo vial y el programa de cuarta generación de concesiones viales como el 3844 y
3836 que se pueden consultar y revisar las actualizaciones, en la página web de la entidad de
gobierno llamada “Departamento Nacional de Planeación” .
8 En el conpes 3547, se establecen las estrategias para el desarrollo del sistema logístico nacional
y su apoyo efectivo al incremento de competitividad y productividad, se plantea la construcción de
plataformas logísticas en puntos estratégicos dentro del país que incluyen servicios a la carga, a los
vehículos, a las personas y empresas.
También contempla el uso de las, TIC (Tecnologías de la Información y la Comunicación) para hacer
más eficientes los procesos logísticos y se proyecta el crecimiento de las operaciones hacia y desde
los mercados internacionales teniendo en cuenta los tratados comerciales que están en
negociaciones y los que se han establecido recientemente. El CONPES 3568 es el seguimiento al
CONPES 3547 y plantea la promoción para el desarrollo de infraestructura logística especializada.
En el CONPES 3489 Política nacional de transporte, se establecen los lineamientos para el
funcionamiento del servicio de transporte de carga, las políticas y estrategias. El CONPES 3744
Política portuaria para un país más moderno, se crea en el 2013 como el octavo plan de expansión
portuaria donde se formulan estrategias orientadas a mejorar la eficiencia en la prestación de
servicios portuarios. Actualmente el país centra sus esfuerzos en el desarrollo del transporte y la
logística como respuesta a una necesidad que se ha creado a raíz de las negociaciones y acuerdos
comerciales internacionales y que le exigen al país estar preparado en infraestructura vial,
aeropuertos, ferrocarriles, transporte, puertos, desarrollo fluvial, entre otros aspectos y que
permiten también el crecimiento de las empresas y con base en estas políticas orientar sus
acciones estratégicas aprovechando los beneficios que de ellas se desprendan. Para mayor
comprensión de los contenidos de estas políticas se ha dispuesto una copia de ellas en la sección
“Material Complementario”. Al igual que Colombia los demás países tienen reglamentación y
normas que deberán asumirse cuando se desee establecer relaciones comerciales con esos países
y que necesariamente envuelven la actividad logística. Sin embargo, es importante resaltar que a
través de los acuerdos comerciales los países buscan facilitar los procesos y así mismo beneficiar a
los empresarios.