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Proyecto 2 PDF
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PROYECTO 2
OBJETIVOS
Información básica
Con estos datos se inicia con la información básica para empezar a calcular y determinar el valor de los siguientes
elementos importantes:
Altura de vuelo sobre el plano de referencia ( por lo general, el nivel medio del mar)
Base en el aire
Separación entre líneas de vuelo
Velocidad crucero
Techo
Autonomía de vuelo y demás
Tipos de cámaras que se utilizara así como sus características relativas, como son:
Distancia focal
Si es una cámara analógica: tipo de rollo, cantidad de fotografía por rollo
Si es una cámara digital: tipo y tamaño de memoria, capacidad de las fotográficas por memoria
Por último, un factor muy importante en la planeación de vuelos es el periodo o época se la cual se planea la toma
de fotografías, en relación con las condiciones atmosféricas.
Relaciones y formulas
Después de conocer los parámetros fundamentales para la planeación de un vuelo se procede a si determinación
mediante el cálculo con fórmulas sencillas.
Los símbolos empleados en las fórmulas de planeación de vuelos corrientemente empleados en fotogrametría son
derivados de correspondiente nombre en ingles
f = DISTANCIA FOCAL
c= DISTANCIA PRINCIPAL
μ= RECUBRIMIENTO LONGITUDINAL %
v= RECUBRIMIENTO LATERAL %
z= ALTURA DE VUELO
b= BASE DE LA FOTOGRAFIA
B= BASE EN EL AIRE
E= ESCALA
AUXI. ARROBA CONDORI MARCO AUXI. CALANI CABRERA FERNANO
PROYECTO 2 PLANEAMIENTO DE VUELO FOTOGRAMETRIA YGEODECIA JTP
te = TIEMPO DE EXPOSICION
Ejemplo aplicativo
Departamento: La Paz
Provincia: Pacajes
DATOS DEMOGRÁFICOS
Avión:
Distancia a las pistas de aterrizaje más cercanas = 101,02 [Km]
Velocidad del Avión = 250 [Km/h]
Fotografía:
Escala de la Fotografía (E) 1 : 10 000 – 1: 50 000
Para el ejemplo 1 : 40 000
Distancia focal (f) = 150 (mm)
Base de la fotografía (I) = 0.23 (m)
Recubrimientos Longitudinal = 60%
Recubrimiento Lateral = 30%
Desarrollo de ecuaciones
P1.ÁREA A FOTOGRAFIAR.
A LH L= 50 Km
h= 30 Km
𝐴 = (50 ∗ 30)𝑘𝑚 = 80 𝑘𝑚
Esc.adop: 1: 40 000
𝑆 = 𝐼 ∗ 𝐸 Formato cuadrado
E = escala
𝑆 = 0.23 ∗ 40000
𝑆 = 9200 𝑚
𝑆1 = 𝐼1 ∗ 𝐸
𝑆2 = 𝐼2 ∗ 𝐸
𝑎𝑟𝑒𝑎 = 84640000𝑚2
𝑧 =𝑓∗𝐸
E= escala
𝑧 = 0.15 ∗ 40000
𝑧 = 6000 𝑚
𝑢%
I2
Se asume 30%
V%
I1
P8. Base en el aire B
La base llamada también base útil sobre el terreno, es la distacia entre dos exposiciones, o sea, las distacia B
existente entre dos puntos de toma de dos fotografías consecutivas que corresponde a la relación de superposición
longitudinal 𝑢%
S
𝜇
𝐵 = 𝑆 ∗ (1 − )
100
60%
𝐵 = 9200 𝑚 ∗ (1 − ) 60 % de
100 superposición
𝐵 = 3680 𝑚
DLV
DLV
𝑉
𝐷𝐿𝑉 = 𝑆 ∗ (1 − )
100
30
𝐷𝐿𝑉 = 9200 𝑚 ∗ (1 − )
100
𝐷𝐿𝑉 = 6440 𝑚
Es el tiempo que debe transcurrir entre la toma y la siguiente para que se produzca la requerida superposición
longitudinal. Teniendo en cuenta la relación entre espacio, la velocidad y el tiempo, y, llamado B a la base o distancia
entre los dos puntos de toma, V a la velocidad resultante del avión e i al intervalo de toma, resulta
𝐵
𝑖 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑖 = 52.99 𝑠
P11. Numero de fotografías por línea de vuelo o por faja (NFLV)
El numero teórico de fotografías por línea de vuelo se obtiene al dividir la longitud de esta entre la base en el aire
(B). Al número de fotografías obtenido se suman las fotografías que, en general se toman al principio (2) y al final (2)
De cada línea para cerciorarse sé que la cámara esté funcionando bien cuando se tomen las fotografías de la zona de
interés
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎
𝑁𝐹𝐿𝑉 = +4
𝐵
L= 50 Km
h= 30 Km
Para su proyecto
L4
L2
Zona de trabajo
2
L3
L2
2L2
L1
Es la cantidad de líneas de vuelo necesarias para cubrir totalmente el área a fotografiar con la correspondiente
superposición lateral
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜
𝑁𝐿𝑉 = +2
𝐷𝐿𝑉
30000 𝑚
𝑁𝐿𝑉 = +2
6440
𝑁𝐿𝑉 = 6.65 = 7 𝑓𝑎𝑗𝑎𝑠
P13. Número total de fotografías
El tiempo de vuelo (t) sobre el objetivo se calcula teniendo en cuenta el intervalo de toma i y el número total de
fotografías
𝑡𝑒 = 𝐼 ∗ 𝑁𝑇𝐹
𝑡𝑒 = 59.99 ∗ 126
𝑡𝑒 = 59.99 ∗ 126
𝑡𝑒 = 7558.74 𝑠 = 2.1 ℎ𝑟
P15. Tiempo total de vuelo T
Para calcular el tiempo total de vuelo, se debe sumar al tiempo de vuelo (te), el empleado para ir y volver de la base
del aeropuerto, así como también el necesario para terminar un recorrido e iniciar el próximo. Todo esto depende
del tipo de avión que se utilice
RESUMEN
FOTOS TOTALES (fotos)
LONG.VUELO TOTAL(fotos) (Km)
LONG.VUELO TOTAL(ida-
(Km)
vuelta)
LONG.VUELO TOTAL (Km)
LINEAS DE VUELO TOTAL (fajas)
TIEMPO TOTAL (h)
DIAS (días)
Cantidad Costo
DETALLE DE GASTO Precio Unitario
dias Final
Alquiler del Avión(Gastos Combustible,
[$/h] [$]
lubricantes y otros)
Alquiler de la Cámara [$/día] [$]
Rollo de la Cámara [$] [$]
Precio Cantidad Costo
Personal Unitario personas Final
Un piloto [$/día] [$]
Un copiloto [$/día] [$]
Un camarógrafo [$/día] [$]
Un técnico [$/foto] [$]
Revelado 1.5 [$/foto] [$]
Puntos de control [$/punto] [$]
TOTAL DE GASTOS [$]
Ganancia total 20% del total [$]
GASTO TOTAL DEL PROYECTO [$]
Valor de cada foto para la venta [$]
ALTERNATIVA 1 HORIZONTAL
ALTERNATIVA 2 VERTICAL