Introducción

Gracias por comprar un Vehículo Dongfeng. Este manual contiene instrucciones de operación y mantenimiento del camión Dongfeng
DF-1722, DF-1827, DF-2038 y DF-4034.

Nuestro objetivo común es optimizar su vehículo, lo que, sin embargo, hasta cierto punto, depende de su familiaridad con el vehículo y su
mantenimiento. Antes de utilizar el vehículo, se recomienda leer cuidadosamente este manual para familiarizarse con los procedimientos
de operación contenidos en este.

Se debe tener en consideración que las ilustraciones e instrucciones de este manual son correctas al momento de su publicación, pero la
estructura y función de nuestros productos están en constante desarrollo y perfeccionamiento. Puede existir la posibilidad que la información
contenida en este manual no coincida con las características de su vehículo. Lamentamos no poder notificar oportunamente todas las
posibles diferencias. Los parámetros relacionados con el anuncio concuerdan con los parámetros del estado anunciado.

Los modelos cubiertos en este manual son: DF-1722, DF-1827, DF-2038 y DF-4034. Téngase en consideración la configuración específica del
producto adquirido cuando lea este manual.

Este manual es Parte del Vehículo, por lo que debe entregarse y mantenerse en el interior de éste.

Los problemas relacionados con la garantía de calidad y compra de componentes para nuestros productos, contactar con el Centro de
Servicio Técnico para Vehículos Comerciales Dongfeng o nuestra Red de Servicios Autorizados en Chile.

DONGFENG MOTOR CO., LTDA

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 Uso del manual
Este manual describe la estructura y operación del vehículo, método de arranque y conducción, mantenimiento y ajustes, parámetros
técnicos y especificaciones de mantenimiento. El usuario debe mantener el vehículo y sus sistemas de acuerdo con los intervalos de
kilometraje especificados en el Programa de Mantenimiento Periódico.
Los símbolos utilizados en este manual son los siguientes:
Nota: Si no son observados los contenidos de la nota, éstos pueden tener como resultado un daño personal o del componente
o hasta del vehículo completamente.
Advertencia: De no ser observados los contenidos de las advertencias resultará en daño personal o pérdida de un bien valioso.
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Declaración
DONGFENG MOTOR CO., LTD. se libera de otorgar la garantía del producto, seguridad o compatibilidad en cualquiera de los siguientes
casos.
1. La placa de identificación del vehículo o del chasis emitido por la compañía no coinciden con el vehículo o ha sido alterada.
2. Falla en la observación de los requerimientos de este manual en el uso apropiado y operación específica para el vehículo.
3. No se realizan los mantenimientos regulares de acuerdo con lo especificado en este manual (Incluyendo el mantenimiento de rodaje y
servicio por kilometraje u hora si corresponde)
4. No se utilizan los aceites, refrigerantes, elementos del filtro de aire, elementos de filtro de combustible y elementos de filtro de aceite
designados en este manual.
5. Intento de reparación del vehículo por parte del usuario mientras está cubierto por la garantía en lugar de conseguir que sea atendido
en el Servicio Técnico de la Compañía de Vehículos Comerciales Dongfeng.
6. Mal funcionamiento provocado por la alteración de la estructura original del vehículo sin autorización de nuestra compañía tales como
modificaciones, reparaciones o cambio de partes, es decir, extensión de la cabina, reforzamiento de la estructura, engrosamiento de las
hojas de resortes o recauchaje o ensanchamiento de los neumáticos.
7. Mal funcionamiento causado por el no uso de partes genuinas reconocidas por nuestra compañía cuando se repara el vehículo.
8. Continuar conduciendo el vehículo sin reparar una condición de mal funcionamiento o falla sustancial. Aumentando el efecto de la falla
y daño consecuente con los elementos relacionados.
9. Realizar desechos no autorizados sin la división de trabajo ejecutada por las partes involucradas tales como autoridad administrativa de
seguridad del transporte y compañía de seguros después de producirse un accidente de tránsito.
 Declaración
10. Si utiliza el vehículo excediendo su límite de carga.
11. Daño por impacto, quemadura, rayas o picaduras provocadas por factores externos, en vez de falla del producto.
12. Daños producidos al vehículo debido a factores naturales, tales como inundaciones, rayos, tormentas, granizo, etc.
13. Deterioro normal del vehículo producido por, vibración, desgaste, envejecimiento, etc.
14. Retrasos y perdidas provocados por la obstrucción o rechazo de servicios regulares, análisis y evaluación del vehículo realizados por el
centro de servicio.
15. El vehículo se encuentra fuera de su periodo de garantía
16. Otras reparaciones no asociadas con el material, diseño o fabricación.
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Contenidos
Identificacion del Vehículo……………………….................… 6
Ubicación de la Placa de Identificación del Modelo......... 6 Alarma..................................................................................... 84
Ubicación del VIN..................................................................... 6
Ubicación de la Placa de Identificación del Motor……….. 7
Notas.......................................................................................... 8
Implementación de Protección del Medio Ambiente
y Ajuste del Motor..................................................................... 8
Revisión Antes de Conducir...................................................... 9
Rodaje del Vehículo Nuevo.....................................................10
Operación Estándar................................................................. 11
Estructura y Funcionamiento.................................................. 20
Configuración del Conjunto de Instrumentos y Controles.. 20
Llaves..........................................................................................22
Puertas....................................................................................... 22
Control del Cierre Centralizado de Puertas..........................24
Asientos......................................................................................26
Cinturones de Seguridad.........................................................27
Litera.......................................................................................... 28
Tablero de Instrumentos...........................................................30
Luces Indicadoras y de Advertencia.....................................31
Pantalla de Información Múltiple y Selector de Ajuste…... 38
Interruptor de Pulso.................................................................. 42
Interruptor Combinado........................................................... 48
Ventilación............................................................................... . 60
Sistema de Aire Acondicionado............................................ 63
Palancas................................................................................... 68
Métodos de Liberación el Freno de Resorte........................ 73
Sistema de Accesorios............................................................ 74
Guantera................................................................................. 81
Zumbador Multi-Propósito..................................................... 84
Caja de Distribución Central................................................ 86
Ajuste del Volante de Dirección.......................................... 91
Gancho de Remolque.......................................................... 94
Máscara Delantera............................................................... 95
Extintor de Incendios............................................................. 97
Método de llenado de Combustible.................................. 97
Triángulos de Emergencia.................................................... 99
Cabina Abatible.................................................................... 99
Operación Mecánica de Levantamiento de Cabina..... 100
Operación de Levantamiento Eléctrico............................. 101
Uso del Bloqueo del Diferencial........................................... 102
Arranque y Conducción....................................................... 104
Método de Arranque con Cabina Levantada................. 106
Funcionamiento del Freno.................................................... 107
Freno de Escape.....................................................................108
Estacionamiento.....................................................................112
 Identificación del Vehículo Identificación del Vehículo

Ubicación de la Placa de Identificación del Modelo Ubicación de la Placa del Motor

La placa de identificación del modelo se encuentra bajo la puerta Dependiendo del modelo, la placa de identificación se encuentra
del pasajero en la cabina. ubicada en la parte superior del motor o en el costado izquierdo
delantero de este.

1. Placa de Identificación del Modelo

Ubicación del VIN

VIN significa Número de Identificación del Vehículo, se encuentra

impreso en un lugar visible en el costado de la viga delantera
derecha de la estructura

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 Identificación del Vehículo
Notas
Implementación de Protección del Medio Ambiente y Regulaciones
para el Motor
1. Dongfeng Motor Group Co., Ltd. considerará el retiro del sello de
plomo del motor de manera unilateral o sin autorización expresa
como abandono automático de la garantía
2. El motor ha sido ajustado con precisión en la fábrica, cumpliendo
con los requisitos de regulaciones medioambientales del estado. El
usuario no está autorizado para realizar modificaciones o ajustes
sin consentimiento de la fábrica. El motor solamente puede ser
ajustado en el Centro (Estación) de Servicio designado por la
Compañía de Vehículos Comerciales de Dongfeng Motor Group
Co., Ltd. Dongfeng Motor Group Co., Ltd. considerará la operación
de modificación o ajustes de forma unilateral o sin autorización
expresa como abandono automático de la garantía.
3. Debe utilizarse el elemento de filtro de aceite, elemento de filtro
de aire y elemento de filtro de combustible designados por el
fabricante del motor.
4. Durante la operación y mantenimiento, debe observarse
estrictamente lo siguiente:
a. Realizar mantenimiento regular y cambio de los tres filtros.
b. Asegurarse de utilizar el tipo de aceite especificado para el
modelo y realizar el cambio periódico indicado.
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c. Utilizar combustible diesel de buena calidad de cualquier marca,
nunca utilizar combustible diesel de baja calidad de encendido.
d. Evitar estrictamente la situación de filtración de refrigerante y
lubricante
e. Revisar la hermeticidad del súper cargador, intercooler y múltiple
de admisión y escape, asegurándose que no existan filtraciones.
f. Antes de descender del vehículo, debe mantenerse el motor
funcionando en ralentí por 3 – 5 minutos, para permitir a todos sus
componentes, especialmente el Turbo compresor, se lubriquen
apropiadamente. No se debe acelerar el motor para calentarlo
después del arranque. Debe mantenerse este funcionando
en ralentí por 3 – 5 minutos, permitiendo a sus componentes,
especialmente la turbina del Turbo compresor, enfriarse lo suficiente
antes de detener el motor, impidiendo de ese modo la acumulación
de barniz y carbón, lo que puede conducir a defectos, incluso
atascamiento. Si se aplican estos procedimientos puede asegurarse
el funcionamiento normal del motor con Turbo compresor.
Identificación del Vehículo
Revisar cuidadosamente los siguientes elementos del vehículo antes
de conducir.
1. Revisar el nivel del refrigerante
2. Revisar el nivel de aceite del motor
3. Revisar fugas del filtro de combustible y pre-filtro.
4. Revisar el nivel de líquido de la dirección hidráulica
5. Revisar el nivel de combustible en el tanque
6. Revisar la presión de aire en los neumáticos y la banda de rodadura
7. Revisar las filtraciones de aceite, agua y aire.
8. Revisar y limpiar los vidrios y espejo retrovisor.
9. Revisar el nivel de líquido del servo del embrague
10. Revisar el juego libre del pedal de embrague y el juego libre del
pedal de freno
11. Revisar la bocina
12. Revisar las luces
13. Revisar la condición del volante de dirección, selector de
cambios y frenos.
14. Revisar nivel de Urea
 Identificación del Vehículo
Rodaje del Vehículo Nuevo
La distancia de rodaje es entre 1.500 ~ 2.500 km, debe considerarse
lo siguiente durante el periodo de rodaje.
1. Está estrictamente prohibido cargar el vehículo durante los
primeros 250km de rodaje. Nunca debe acelerarse el motor sobre
2.000 rpm.
2. Durante los primeros 800km de rodaje, nunca debe cargarse el
vehículo sobre el 50% de su capacidad nominal y nunca cargar
sobre el 75% de la capacidad nominal después de los 800km del
periodo de rodaje.
3. El vehículo debe ser conducido en camino nivelado o pendientes
suaves durante el periodo de rodaje.
4. Mantener el motor con carga moderada o en ralentí mientras se
calienta después de arrancar.
5. Nunca se debe mantener el motor funcionando en ralentí por
tiempo prolongado. El funcionamiento en ralentí no puede exceder
los 10 minutos.
6. Se debe evitar el funcionamiento del vehículo a velocidad
constante por tiempo prolongado.
7. Debe utilizarse apropiadamente el cambio de marchas para
evitar la sobre carga del motor.
10
8. Se debe prestar atención a la presión de aceite del motor
(monitorear la luz de advertencia de presión de aceite) y la luz
indicadora de temperatura del refrigerante durante el periodo de
rodaje.
9. Revisar frecuentemente el nivel de aceite y refrigerante del motor.
10. Conducir el vehículo moderadamente; prevenir frenados de
emergencia; utilizar apropiadamente el freno de motor.
11. Nunca se debe detener el motor abruptamente después de
haber funcionado a alta velocidad o con alta carga por tiempo
prolongado. Mantener el motor funcionando en ralentí después de
conducir y detener el motor después que se haya enfriado.
12. Revisar si los pernos de ruedas están sueltos después del rodaje.
Si alguna tuerca está suelta, reapretar con torque de 550 ~ 650 Nm.
Identificación del Vehículo
Realizar el mantenimiento de rodaje después de finalizar el
periodo de rodaje en el centro de servicio (estación) técnico
local autorizado por la Compañía de Vehículos Comerciales
Dongfeng Motor Group Co., Ltd. de acuerdo con las
normas del Manual de Seguridad y Calidad de Vehículos
Comerciales Dongfeng.
Operación Estándar
Con el fin de aumentar la vida útil del vehículo, conseguir economía
de combustible y garantizar la seguridad durante el viaje, debe
considerarse lo siguiente cuando se conduce el vehículo:
1. Para arrancar el motor, primero accionar el interruptor principal de
energía y asegurarse que el selector de cambios se encuentra en
posición de neutro o marchas bajas.
2. Dirigirse a la página 87 para el procedimiento de arranque del
motor.
3. No acelerar bruscamente el motor cuando se encuentra frío, esto
puede producir desgaste prematuro de los componentes móviles
del motor.
4. Solo cuando la luz indicadora del freno de estacionamiento este
apagada y la presión del sistema de frenos sea superior a 540±30
kPa, se puede dar arranque al vehículo.
5. El vehículo debe iniciar el movimiento en primera marcha cuando
esta demasiado cargado.
6. Nunca se debe desplazar el vehículo en posición de neutro con la
energía interrumpida.
7. Evitar arrancar con aceleración total y el frenado de emergencia.
El arranque con aceleración plena resultará en daño al embrague
o desgaste irregular de los neumáticos. El freno de emergencia
aumenta el desgaste de los neumáticos y las balatas del freno.
8. Se deben evitar los virajes cerrados cuando se conduce a alta
velocidad.
9. No esta permitido conducir el vehículo sobre cargado. La sobre
carga acorta la vida útil del vehículo.
10. Nunca debe conmutarse a OFF el interruptor principal de energía
cuando el motor esta funcionando. Este interruptor sólo puede
conmutarse a OFF cuando el vehículo se encuentra detenido.
11. Verificar que no existan objetos sueltos al interior de la cabina
antes de abatir la cabina, remover estos objetos si es necesario.
12. No debe permitirse el ingreso de agua al depósito de combustible
cuando se lava el vehículo. El arnés de interfase y los elementos
eléctricos deben protegerse cuando se lava el motor o existe riesgo
de mal funcionamiento eléctrico.
13. Cuando se mantiene o ajusta el sistema eléctrico, y antes de
reemplazar los elementos eléctricos, el interruptor principal de
energía debe estar en OFF. Nunca se debe realizar este tipo de
operación con la energía en ON. La configuración debe restaurarse
después de haber removido y reemplazado los elementos eléctricos.
11
 Identificación del Vehículo Identificación del Vehículo
14. Nunca se debe utilizar alambre de cobre en reemplazo de
los fusibles. No esta permitido utilizar fusibles diferentes a los Advertencia:
especificados.
De acuerdo con la regulación Chilena : “un vehículo
15. Está estrictamente prohibido revisar el circuito eléctrico motorizado que transporta mercancía debe estar de
produciendo un corto circuito acuerdo con la capacidad de carga especificada y esta
estrictamente su sobrecarga”, el usuario debe utilizar el
16. Cuando se realizan procedimientos de soldadura en el vehículo, vehículo en estricta observancia del Manual de Instrucción,
debe observarse lo siguiente: esta estrictamente prohibido exceder la capacidad nominal
de carga especificada en este manual. La sobre carga
a. Apagar el motor y desactivar el interruptor principal de energía producirá mal funcionamiento, rotura del vehículo y hasta
daño personal.
b. Desconectar los cables negativo y positivo de la batería; conectar
con seguridad los cables de energía positivo y negativo, como se Advertencia:
muestra en la figura B
La violación de los elementos considerados en las siguientes
c. Conectar el interruptor de energía. reglas puede resultar en serio daño personal o pérdida de
bienes materiales.
d. Realizar la operación de soldadura
Advertencia:
1. “Un vehículo motorizado que transporte mercancía
e. Reinstalar los cables de energía de la batería como se muestra en debe conformarse a la capacidad nominal de carga y
1. Debe cuidarse de no producir corto circuitos cuando se
la figura A después de la operación de soldadura. está estrictamente prohibida su sobrecarga…”, el usuario
remueve o instalan los cables de energía.
deberá utilizar el vehículo de acuerdo con la especificación
estándar descrita en el Manual de Operación y la carga
2. Reinstalar todos los cables después del proceso de
soldadura. de dicho vehículo no debe exceder la carga nominal y
peso bruto especificados en este manual. La sobrecarga
puede resultar mal funcionamiento y daño del vehículo y
3. La falla en observar las reglas indicadas arriba puede
provocar daño al equipamiento electrónico del vehículo. puede causar daño personal. La sobrecarga del vehículo
provocará mal funcionamiento, rotura del vehículo y daño
personal.
12
2. El procedimiento de soldadura debe realizarse de acuerdo con
las estipulaciones indicadas en las especificaciones de operación
para proteger el equipamiento electrónico del vehículo; de otro
modo se puede producir daño a dicho equipamiento.
3. El uso del cinturón de seguridad debe limitarse solamente a una
persona. No está permitido compartir el mismo cinturón entre un
adulto y un niño. En caso de mal funcionamiento y daño de algún
componente del cinturón, debe cambiarse el conjunto completo
del cinturón de seguridad. Debe asegurarse que el cinturón de
seguridad, no está torcido en contacto con bordes con filo y libres
de contaminación química. Debe ajustarse el largo del cinturón de
seguridad de acuerdo con la contextura física del usuario; de otro
modo producirse daño personal.
4. Cuando se estaciona el vehículo, la palanca de la válvula manual
debe empujarse a la posición de boqueo; de otro modo el vehículo
puede moverse, provocando daño al vehículo o daño personal. La
liberación manual del freno de resorte se debe realizar sólo en caso
de emergencia. La falla debe repararse rápidamente, restaurando
la función del freno de estacionamiento. Conducir el vehículo sin el
freno de estacionamiento es peligroso y existe la probabilidad de
daño personal.
5. Está estrictamente prohibido ajustar la posición del volante de
dirección mientras se conduce.
6. Antes de levantar la cabina debe estacionarse el vehículo en
un lugar nivelado y se debe detener el motor. Asegurarse que
exista suficiente espacio cuando se levanta la cabina en interiores.
13
 Identificación del Vehículo
Asegurarse que la palanca de control de la válvula manual se
encuentra en la posición de bloqueo y comprobar que el selector
de cambios se encuentra en posición neutral y que los neumáticos
están asegurados con bloques delanteros y traseros. Remover los
objetos sueltos o fáciles de caer mientras se levanta la cabina.
La cabina debe levantarse al máximo; inclinando el centro de
gravedad sobre el punto de soporte para evitar su deslizamiento
accidental. Nunca debe empujarse la manilla de reversa después
que se ha levantado la cabina. Cuando la cabina ha bajado a
su posición original, la manilla de reversa debe encontrarse en la
posición correcta (dirigirse a la página 80 para instrucciones de
levantamiento de la cabina).
7. No se debe tocar el selector de cambios cuando el motor está
funcionando con la cabina levantada. Nunca debe bajarse la
cabina mientras el motor está funcionando.
8. Nunca debe dejarse el encendedor de cigarrillos conectado
por mucho tiempo. En caso de que este no sea expulsado
automáticamente por largo tiempo, debe extraerse manualmente.
9. Nunca debe aplicarse alambre de cobre como sustituto de un
fusible. No se permite utilizar fusibles diferentes a los especificados.
10. Los productos de aceite y lubricantes deben seleccionarse
estrictamente en conformidad con el manual, o se producirá mal
funcionamiento del vehículo, daño y hasta perjuicio personal.
11. No utilizar el sistema de control de velocidad de crucero cuando
se conduce bajo las siguientes circunstancias: si no se puede
garantizar el desplazamiento a velocidad constante; si se conduce
14
el transito congestionado; si se conduce bajo condiciones donde es
necesario alterar frecuentemente la velocidad; cuando se conduce
en zonas con viento; cuando se conduce en caminos resbaladizos
(días lluviosos, nieve, hielo).
12. En caso de activarse alguna luz de advertencia (dirigirse a la
página 28 para las luces indicadoras y de advertencia) en forma
continua destella cuando el motor esta funcionando, esto es indicio
de mal funcionamiento del componente relacionado. También
se activará el zumbador cuando se enciende alguna luz de
advertencia. No debe ignorarse la advertencia. Contactar con el
centro de servicio técnico autorizado por la Compañía de Vehículos
Comerciales de Dongfeng Motor Group Co., Ltd.
13. Cuando se acciona el alza vidrios eléctricos, nunca debe sacar
la cabeza o brazos fuera de la ventana. En caso de atascarse una
persona u otro objeto entre el vidrio y la estructura de la puerta
cuando se levanta el vidrio, el usuario debe controlar el movimiento
del vidrio hacia abajo, para liberar el atascamiento. Cuando se
acciona el alza vidrios eléctricos del lado del pasajero, el conductor
debe comprobar que no existan obstáculos que impidan el cierre
apropiado del vidrio.
14. No está permitido transportar objetos corrosivos o duros, filudos
en la guantera. Debe evitarse obstruir con objetos voluminosos la
tapa de la guantera.
Identificación del Vehículo
Advertencia:
La violación de los elementos considerados en las
siguientes reglas pueden provocar daño personal o daño
componentes particulares o al vehículo.Funcionamiento,
rotura del vehículo y hasta daño personal.
1. Observar estrictamente las especificaciones de operación del ve-
hículo.
2. Revisar cuidadosamente que todas las puertas se encuentren ase-
guradas antes de iniciar el viaje. Siempre debe bloquearse las puer-
tas con la llave desde el exterior del vehículo. La forma para cerrar
la puerta tirando de la manilla mientras se bloquea el botón interior
está estrictamente prohibido.
3. Nunca debe desactivarse el interruptor principal de energía cu-
ando el motor está funcionando. Nunca debe girarse la llave de
encendido a la posición START cuando el motor está funcionando,
esto puede dañar el motor de arranque.
4. Nunca debe utilizarse el lava parabrisas si no cuenta con líquido
detergente.
5. Debe esperar 3 ~ 5 minutos cuando sea necesario reactivar el
compresor del refrigerante o el aire acondicionado después de
haberlo apagado, o se verá afectada la vida útil del compresor.
6. Cuando se conecta el suministro de energía a través del soquete
de la lámpara de trabajo, esta estrictamente prohibido exceder la
carga nominal del enchufe.
7. Revisar las filtraciones en el motor y el radiador antes de rellenar
el refrigerante. Reparar si es necesario. Siempre deben utilizarse
líquido refrigerante, anticongelante y anti-corrosivo Dongfeng serie
DFL-C. Nunca rellenar con agua potable o agua dura.
8. Asegurarse de instalar apropiadamente el elemento de filtro y
el sello cuando se instala el filtro de aire, o se producirá ingreso de
polvo, acortando la vida útil del motor. Nunca debe limpiarse el
elemento de filtro con gasolina o agua. Debe prestarse atención a
las filtraciones cuando se limpia la cubierta de torbellino. Revisar los
anillos de sello cuando se instala el elemento del filtro. Nunca retirar
el filtro de aire cuando el vehículo esta en desplazamiento. Apretar
el elemento de filtro y la tuerca de la tapa, asegurándose que el
anillo de sello de la tapa se encuentra instalado apropiadamente.
Se deben proteger los filtros de la lluvia.
9. Apretar los filtros con una llave especial cuando se instalan. Al
instalar filtros nuevos, verificar si su número de parte coincide con el
modelo del motor. Llenar el filtro de aceite con aceite antes de su
instalación.
10. Esta estrictamente prohibido purgar el aire de los conductos de
combustible cuando el motor esta con exceso de temperatura. Esta
estrictamente prohibido purgar el aire de los conductos de combus-
tible utilizando el motor de arranque. La duración de cada ciclo de
arranque del motor no debe ser superior a 30 segundos, y el intervalo
entre cada ciclo no debe ser inferior a 2 minutos.
15
 Identificación del Vehículo
11. El freno en este modelo cuenta con reguladores automáticos.
Esta prohibido ajustar manualmente el rango de freno. Cuando se
requiere ajustar manualmente el rango de freno, nunca se debe
cambiar la carrera de la varilla de empuje girando la clavija de la
varilla de la cámara de freno. Cuando se ajusta manualmente el
freno trasero, asegurarse de estacionar el vehículo en terreno nive-
lado y que la presión en el acumulador de aire es superior a 700kPa.
Asegurar las ruedas con bloques delanteros y traseros, los frenos
traseros pueden ajustarse sólo después de liberar el freno de esta-
cionamiento. Cuando el brazo de ajuste se encuentra anormal, el
operador debe estacionar inmediatamente el vehículo para revisar
el brazo de ajuste automático y la condición de trabajo de los otros
componentes del sistema de frenos y tomar las medidas apropiadas
para investigar oportunamente el problema. Asegurarse de apretar
la clavija de la tuerca de bloqueo después de ajustar el intervalo
del freno. Revisar regularmente la condición de desgaste de la su-
perficie de fricción, con el fin de prevenir la ineficiencia de frenado
provocada por este desgaste.
12. Nunca realizar ajustes de presión no autorizados en los conductos
de frenos de aire, o se producirá daño a sus componentes.
13. Nunca rellenar aceite de la dirección hidráulica mientras el mo-
tor esta funcionando.
14. Normalmente, cuando la batería esta descargada, debe remov-
erse del vehículo para recargar. No se debe realizar arranque del
motor con suministro de energía auxiliar, ya que puede dañar el sis-
tema electrónico del camión.
16
15. Cuando se realiza el mantenimiento del vehículo de acuerdo
con la tabla de mantenimiento especificada, el usuario debe re-
ducir el intervalo de mantenimiento de acuerdo con las condiciones
actuales de mantenimiento, para asegurar el mantenimiento más
razonable y mejor desempeño del vehículo, sin embargo, nunca
debe extenderse el intervalo de mantenimiento.
16. No debe dejarse elementos pequeños, frágiles o quebradizos al
interior de la guantera o estos afectarán la utilidad de ella. Tampo-
co debe dejarse elementos pesados en su interior, con el fin de pre-
venir la deformación de la guantera o que los objetos pesados pro-
voquen accidentes. Cuando se ajusta la temperatura del agua de
beber, no debe llenarse el depósito con el fin de evitar derrames. No
utilizar contenedores de diámetro pequeño, sino de gran diámetro,
o pueden producirse derrames. Asegurarse que la guantera siem-
pre se encuentre cerrada apropiadamente. No debe tirarse el sello
de la tapa. Si este es retirado, debe reemplazarse oportunamente.
En caso de encenderse alguna luz indicadora o de
advertencia, prestar cuidadosa atención a la información
relacionada y de advertencia. En caso la luz de advertencia
o la luz indicadora este encendida constantemente y la
falla no haya sido encontrada exitosamente, contactar
inmediatamente con el centro del servicio técnico
autorizado por la Compañía de Vehículos Comerciales de
Dongfeng Motor Group Co., Ltd. Dirigirse a la página 27 para
instrucciones de otras luces indicadoras y de advertencia.
Identificación del Vehículo
Luz de Advertencia de Detención del Motor y Luz de Advertencia de
Mantenimiento del Motor
Luz de advertencia de detención del motor:
Este indicador se enciende para mostrar que existe una falla
mayor en el sistema de control eléctrico del motor. En el caso si
esta luz indicadora se enciende mientras se conduce, el usuario
debe estacionar inmediatamente el vehículo en un lugar seguro y
contactar al centro de servicio técnico autorizado de la Compañía
de Vehículos Comerciales de Dongfeng Motor Group Co., Ltd. para 1. Luz de advertencia de detención del motor
revisar y reparar el vehículo. 2. Luz de advertencia de mantenimiento del motor
Luz de advertencia de mantenimiento del motor:
Esta luz se enciende para indicar que existe una falla de importancia
relativa en el sistema de control eléctrico del motor. El motor puede
seguir funcionando por el momento, pero el sistema de control elec-
trónico ajustará los parámetros de funcionamiento, tales como la
capacidad y velocidad del motor de acuerdo con la importancia
de la falla. Si este indicador se enciende mientras se conduce el
vehículo, contactar con el centro de servicio técnico autorizado por
la Compañía de Vehículos Comerciales de Dongfeng Motor Group
Co., Ltd. inmediatamente para revisar y reparar el motor.
17
 Identificación del Vehículo
Indicador de Carga de la Batería
Este indicador se enciende cuando el interruptor de la llave
  Esta luz se enciende cuando el refrigerante se ha
se encuentra en posición ON y el motor no ha arrancado.
Esta luz se apagará cuando se inicia la carga de la batería
después arrancar el motor. En caso que este indicador
permanezca encendido mientras el motor funciona, es un
indicio que el motor no esta cargando la batería.
Luz de Advertencia de Baja Presión de Aceite
Esta luz no se enciende cuando el interruptor de la llave
  de aire es inferior a 535± 25kPa, además, se activa el
  se encuentre en posición ON. Esta se enciende para
advertir cuando la presión de aceite es baja durante el
funcionamiento del motor. Cuando la luz de advertencia
de presión de aceite se enciende, se debe detener el
vehículo.
  Esta luz se enciende cuando el conductor no ha
Luz de Advertencia de Filtro de Aire Obstruido
Esta luz se enciende para indicar que hay exceso de
  resistencia del filtro en la admisión de aire, la admisión
puede interrumpirse. El operador debe entonces estacionar
inmediatamente el vehículo y limpiar o reemplazar el filtro
de aire, hasta que se apague la luz indicadora.
  Cuando la llave de encendido del vehículo principal se
Indicador de Bajo Nivel de Refrigerante
Esta luz se enciende cuando el nivel del refrigerante
  en el depósito de expansión del motor es bajo, entre
tanto, se activará el zumbador en el tablero de
instrumentos. Si el vehículo continua siendo utilizado con
refrigerante insuficiente, el motor se dañará debido al
sobrecalentamiento.
18
Identificación del Vehículo
Indicador de Alta Temperatura del Refrigerante Indicador de Falla del ABS del Remolque
Esta luz se enciende permanentemente para indicar un
sobrecalentado, además se activa el zumbador en mal funcionamiento en el sistema ABS del remolque. Es
el tablero de instrumentos. Si el vehículo sigue siendo la configuración del remolque la que determina si se
utilizado con el refrigerante sobrecalentado, el motor enciende o no este indicador. Referirse al manual de
resultará dañado. usuario del remolque.
Luz de Advertencia de Baja Presión de Freno
Esta luz se enciende cuando la presión en el acumulador Luz de Advertencia de Puertas Abiertas
Esta luz de advertencia se enciende cuando alguna
zumbador en el tablero de instrumentos. Si la presión en puerta no se encuentra cerrada apropiadamente.
el acumulador de aire es inferior a 535± 25kPa cuando el
vehículo se encuentra detenido (luz indicadora del freno
de estacionamiento activada a ON), la luz de advertencia Indicador del Cinturón de Seguridad
se enciende, pero el zumbador permanece en silencio. En
el caso de las condiciones arriba mencionadas, el vehículo abrochado su cinturón de seguridad.
solamente podrá moverse cuando la presión de freno
alcance el nivel especificado o después de solucionar el
problema. Indicador de la Toma Fuerza (PTO)
Esta luz se enciende cuando se activa la toma fuerza y
Indicador de Falla del ABS del Vehículo Principal está trabajando.
encuentra en posición ON, el ABS realiza un autodiagnóstico
(las válvulas solenoide emiten un sonido de tracción).
La luz indicadora se apaga después de alrededor de 3
segundos. Esta luz se enciende permanentemente para
indicar un mal funcionamiento del sistema ABS. Presionar
el interruptor de diagnóstico del ABS por 1-3 segundos
(dirigirse a la página 41), el Indicador de Falla ABS destella
indicando que existe falla. Contactarse oportunamente
con el centro de servicio técnico autorizado por la
Compañía de Vehículos Comerciales de Dongfeng Motor
Group Co., Ltd. para revisar el vehículo. 19
 Estructura y Funcionamiento
Configuración del Conjunto de Instrumentos y Controles
MODELO DF 2038, DF 3338 y DF 4034
Panel de Instrumentos
1. Ventilación del lado del conductor
2. Tablero de instrumentos y panel de control
3. Caja central de distribución
4. Ventilación del lado del pasajero
5. Radio
6. Control de la calefacción y A/C
20
7. Encendedor de cigarrillos
8. Selector de control de la transmisión
9. Botón de ajuste de velocidad en ralentí
10. Pedal del acelerador
11. Interruptor combinado del lado derecho
(incluye el freno de escape, limpia y lava parabrisas)
12. Pedal de freno
13. Pedal de embrague
14. Interruptor combinado del lado
izquierdo (incluye el interruptor de
la bocina, luces de posición, luces
altas, luces bajas e indicador de
adelantamiento)
Estructura y Funcionamiento
01. Ventilación del lado del conductor
02. Tablero de instrumentos y panel de
control
03. Ventilación del lado del pasajero
04. Radio
05. Control de la calefacción y A/C
06. Encendedor de cigarrillos
07. Selector de cambios de la transmisión
08. Pedal del acelerador
09. Pedal de freno
10. Interruptor combinado del lado derecho (incluye
el interruptor del freno de motor, freno de escape,
limpia y lava parabrisas)
11. Interruptor combinado del lado
izquierdo (incluye el interruptor de la
bocina, velocidad de crucero y luces
de posición)
12. Pedal de embrague
21
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Llaves Desde el Interior del Vehículo

Las llaves controlan el interruptor de arranque del vehículo y bloqueo Para bloquear la puerta, presionar el botón interior hacia delante
y desbloqueo de las puertas. a la posición de bloqueo; si se mueve inversamente, la puerta se
desbloquea, luego, levantar la manilla de apertura de la puerta
para abrirla.

Puertas

Desde el exterior del Vehículo

Para desbloquear la puerta, insertar la llave en la ranura y girar hacia

3 (adelante), al girar en sentido contrario se bloquea la puerta, Notas 1. Manilla interior para apertura de la puerta
presionar el botón exterior de desbloqueo y abrir la puerta. 2. Posición de desbloqueo
1. Es muy peligroso conducir el vehículo con una puerta a medio 3. Posición de bloqueo de la puerta
cerrar, se recomienda observar si la luz indicadora de puerta abierta
está encendida.

2. Para bloquear la puerta desde el exterior del vehículo debe

utilizarse la llave, no se permite bloquear la puerta presionando el
1. Posición de bloqueo
botón interior de bloqueo, para luego presionar el botón exterior de
2. Posición de la llave la puerta.
3. Posición de desbloqueo
4. Botón exterior de la puerta

22 23
 Estructura y Funcionamiento
Cierre Centralizado de Puertas
Referirse a las configuraciones específicas del producto adquirido.
Desde el Interior del Vehículo
Cuando el conductor y el pasajero se encuentran al interior del
vehículo, mover el botón de bloqueo en la puerta del lado del
conductor hacia la posición de bloqueo, y ambas puertas quedarán
aseguradas. Cuando se acciona el botón de bloqueo de la puerta
del lado del pasajero, solamente se asegura esa puerta, quedando
la puerta del conductor sin bloqueo.
Desde el Exterior del Vehículo
Cuando se desbloquea la puerta del lado del conductor con la
llave, también se desbloquea la puerta del lado del pasajero.
Presionar el botón exterior de apertura para abrir la puerta del lado
del conductor o del lado del pasajero respectivamente. Cuando
se desbloquea la puerta del lado del conductor con la llave, esta
puede abrirse presionando el botón exterior, dejando la puerta sin
abrir.
Al bloquear la puerta del lado del conductor con la llave, la puerta
del lado del pasajero también se bloquea. Bloquear la puerta del
lado del pasajero con la llave permitirá solamente el bloqueo de
esta puerta, quedando la puerta del lado del conductor sin bloqueo.
24
Estructura y Funcionamiento
Asientos
Referirse a la configuración específica del producto adquirido
Asiento del Conductor tipo butaca (Opcional)
1. Levantar el apoya brazo a la posición horizontal e invertirlo
lentamente. El apoya brazo quedará asegurado cuando se suelte.
2. Girar (o levantar y tirar) el regulador del ángulo del respaldo para
ajustar el ángulo de este.
3. Girar el regulador de cintura para ajustar la parte baja del respaldo
a fin de acomodarla a la cintura para mejorar la comodidad de
acuerdo con la necesidad.
1. Manilla
4. Levantar y tirar el regulador del respaldo para ajustar el ángulo de
2. Ajuste de ángulo
este. Al liberar la manilla el respaldo quedara bloqueado.
3. Ajuste de cintura
4. Ajuste del respaldo
5. Girar el regulador del cojín trasero para ajustar su altura.
5. Ajuste trasero del cojín
6. Girar el regulador del cojín delantero para ajustar su altura. 6. Ajuste delantero del cojín
7. Perilla de ajuste de peso
7. Girar la manilla de regulación del asiento de acuerdo con el peso 8. Palanca de ajuste adelante / atrás del asiento
del conductor, para aumentar la comodidad. 9. Palanca de ajuste de deslizamiento del asiento
8. Girar la palanca de ajuste del cojín en sentido horario para ajustar
el asiento hacia delante y hacia atrás. Al liberar la palanca el
asiento quedará bloqueado.
9. Levantar y tirar la palanca de regulación del riel deslizante para
ajustar el asiento hacia delante y hacia atrás. Al soltar la palanca, el
asiento queda bloqueado 25
 Estructura y Funcionamiento
Asiento del Conductor (Normal)
1. Levantar y tirar la palanca de regulación hacia adelante/atrás del
asiento del conductor para ajustar su posición. Al soltar la palanca,
el asiento quedará bloqueado.
2. Girar la manilla de ajuste del asiento de acuerdo con el peso del
conductor para aumentar la comodidad. En la regla de ajuste se
muestra el índice de preferencia de peso.
3. Levantar y tirar la palanca de ajuste de ángulo del respaldo. Al
liberar la palanca, el respaldo queda fijo en la posición seleccionada.
4. Presionar botón de ajuste del apoya cabeza con una mano y
mover el apoya cabeza con la otra mano para ajustar su altura. El
apoya cabezas se bloquea al soltar el botón.
Asiento del Pasajero
Levantar y tirar la palanca de ajuste de ángulo del respaldo y ajustar
a la posición deseada. Al liberar la palanca, la posición de respaldo
se bloquea.
26
1. Palanca de ajuste adelante / atrás
2. Perilla de ajuste de peso
3. Ajuste de respaldo
4. Botón de ajuste del apoya cabeza
Ajuste del Respaldo
Estructura y Funcionamiento
Asiento Central Modelo DF 1722
Empujar el respaldo del asiento hacia atrás y este quedará en la
condición para ser utilizado. Levantar el respaldo del asiento y el
asiento puede plegarse.
Cinturón de Seguridad
Cinturón de Seguridad del Conductor y del Pasajero
1. Uso del cinturón de seguridad: extraer lentamente el cinturón de
seguridad, ponerlo entre el hombro y la base del cuello e insertar
la lengüeta en la hebilla en la posición apropiada para el pecho,
comprobar si esta bien abrochado después de un sonido de click y
ajustar el cinturón hasta sentirlo cómodo.
2. Liberación del cinturón de seguridad: presionar el botón en la
hebilla para liberar la lengüeta y retraer lentamente el cinturón.
Cinturón de Seguridad del Asiento Central (opcional)
Ajustar el largo del cinturón de seguridad de acuerdo con la
condición física del usuario hasta que se sienta confortable y luego
abrocharlo. Se recomienda abrochar el cinturón del asiento central
sobre los muslos antes que sobre la cintura.
27
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Advertencia:
1. Mantener el cinturón de seguridad libre de bloqueos,
fricción con elementos filudos o contaminación por químicos.
2. El cinturón de seguridad puede ser utilizado solamente
por una persona. No se permite compartir un cinturón entre
un adulto y un niño.
protectora, la que puede ser asegurada presionando la hebilla del
cinturón de seguridad a la altura requerida.
3. Cuando se gira la litera desde la posición nivelada a la posición
no nivelada insertar primero la lengüeta del cinturón de seguridad
en la hebilla, presionar el botón giratorio con ambas manos y la viga
de aleación de aluminio para girarla hacia delante. La litera puede
bloquearse en cualquier ángulo liberando el botón de giro.
Nota: Cuando se finaliza el pliegue de la litera, asegurarse
que ambas correas queden aseguradas para evitar ruido
anormal debido a las vibraciones. Método de ajuste:
presionar y apretar las correas de la viga y utilizar la otra
mano para levantar levemente la correa suelta hasta un
sonido clicks. Esto indica que la correa esta tensada y
bloqueada.

3. Debe cambiarse el conjunto completo del cinturón si
algún componente pierde efectividad o presenta daño.
4. Si el retractor no funciona con suavidad, cambiar el
conjunto del cinturón.
5. Asegurarse de ajustar el largo del cinturón de acuerdo
con la contextura física del usuario para evitar daños.
4. Cuando se pliega la litera a su posición de reposo, es necesa-
rio presionar los dos botones giratorios en la viga de aluminio a la
posición requerida. La litera se bloquea cuando se liberen los bo- Advertencia:
tones.
Cuando se accede a la litera superior se debe deslizar la
cortina protectora y asegurarse que el cinturón de seguridad
ha sido abrochado para evitar daños.

Litera
Aplicable Solamente para Cabina de Techo Alto
Instrucciones para utilizar la litera superior.
1. Cuando se utiliza la litera superior, primero debe insertarse la
lengüeta en la hebilla y asegurarse que ha quedado bloqueada
después de un click.
2. Cuando se accede a la litera superior, se debe deslizar la cortina
1. Hebilla del cinturón de seguridad
2. Enganche de la hebilla del cinturón de seguridad
3. Hebilla del cinturón de seguridad
4.Botón giratorio
5. Viga de aleación de aluminio
6. Cortina de protección del tablero de instrumentos

28 29
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Tablero de Instrumentos 1
Indicador de Nivel de Combustible Velocímetro
Este medidor indica el nivel de combustible en el Este instrumento indica la velocidad de desplazamiento
2
tanque. Al conmutar el encendido a ON el medidor del vehículo (medida en km/h). Los vehículos equipados
1. Indicador de temperatura del agua 3
se activará. En la esfera, la letra F indica tanque con motor dCi cuentan una función de límite de velocidad,
2. Indicador de nivel de combustible lleno y la letra E indica tanque vacío. Cuando la Lo que significa que cuando la velocidad alcanza un
3. Luz indicadora de viraje del remolque
F: Tanque lleno aguja se aproxima al punto E, rellenar el tanque con valor predeterminado, ésta no sigue aumentando.
4. Luz indicadora de viraje del vehículo principal
1: 3/4 tanque combustible limpio y de buena calidad.
5. Velocímetro
2: 1/2 tanque
6. Luz de advertencia de detención del motor y de mantenimiento
3: 1/4 tanque Luz de Advertencia de Detención del Motor y
7. Tacómetro del motor
E: Tanque vacío Mantenimiento del Motor
8. Barómetro del eje delantero
Luz de advertencia de detención el motor: Cuando
9. Barómetro del eje trasero (intermedio)
esta luz se enciende, significa que el sistema de
10. Luces indicadoras y de advertencia 1. Luz de
Luz Indicadora de Viraje del Vehículo Principal control electrónico del motor presenta una falla
11. Pantalla de información múltiple advertencia de
Esta luz indica la condición de funcionamiento de las mayor. Cuando esta luz se enciende mientras el
12. Botón de ajuste de luz de fondo detención del vehículo está funcionando, debe detenerse el
13. Botón de ajuste de cambio de pantalla / tiempo luces de viraje del vehículo principal. El destello normal
motor. vehículo inmediatamente en un lugar seguro y
indica que todas las luces se encuentran funcionando
normalmente, el destello rápido indica que al menos una
2. Luz de luego contactar el Centro de Servicio Técnico de
luz de viraje de ese lado presenta falla.
advertencia de Vehículos Comerciales autorizado por Dongfeng
mantenimiento para revisar y reparar el motor.
Indicador de Temperatura del Refrigerante del motor.
Nota: Cuando la temperatura del refrigerante es muy alta,
Este medidor indica la temperatura del refrigerante del esta luz se enciende y se activa el zumbador en el tablero
motor. Al llevar la llave de encendido a la posición ON de instrumentos. Luz Indicadora de Viraje del Vehículo Principal Luz de advertencia de mantenimiento del motor: Cuando esta luz
el medidor se activará indicando al temperatura en la es- Esta indica la condición de funcionamiento de las luces se enciende, significa que el sistema de control electrónico del
fera, la treta C (Cool) en la esfera indica baja temperatura Si la temperatura del refrigerante es alta y el vehículo sigue de viraje del remolque. El destello normal indica que motor presenta una falla menor. El motor puede seguir funcionando,
y la letra H (Hot) indica alta temperatura. La temperatura en funcionamiento, el motor se dañará debido al sobre- todas las luces se encuentran en condición normal, el el sistema de control electrónico ajustará la configuración de
ideal cuando la aguja se encuentra dentro del rango de calentamiento. destello rápido significa que al menos una luz de viraje de funcionamiento del motor como la potencia y velocidad de rotación
la línea central. ese lado presenta falla. Si esta luz no enciende, significa de acuerdo con la magnitud de la falla. Si esta luz se enciende,
que el remolque no está acoplado. contactar prontamente el Centro de Servicio Técnico autorizado por
Dongfeng Motor Co., Ltd. para revisión y mantenimiento.

30 31
 Estructura y Funcionamiento
Tacómetro del Motor
La aguja del tacómetro del motor indica las revoluciones del motor
por minuto. Bajo ninguna circunstancia puede permitirse al motor
funcionar dentro del área roja. La conducción dentro del área
verde ahorrará combustible y prolongará la vida útil del motor. El
área de velocidad económica del motor dCi420-30 es 900~1400
rpm, y la velocidad económica para el motor dCi375-30 y dCi 340-
30 es 1000~1600 rpm.
Nota: El motor dCi cuenta con la función de calentamiento
rápido. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, el
motor se calentará a una velocidad mayor (superior a la
velocidad de ralentí de 700 rpm) después del arranque para
calentar rápidamente el refrigerante.
Barómetro
El barómetro indica la presión de aire en el acumulador. El
barómetro del eje delantero (con la indicación FR) indica la presión
del acumulador de aire para el eje delantero, el barómetro del eje
intermedio/trasero (con la indicación RR) muestra la presión del
acumulador del eje intermedio/trasero.
El área roja indica el rango de presión de aire en el cual el vehículo
no puede desplazarse. El vehículo puede desplazarse solamente
cuando la presión de aire es superior a 540±kPa. De no ser así, esta
prohibido mover el vehículo.
32
Estructura y Funcionamiento
1. Luz indicadora de luces bajas
2. Luz indicadora de bloqueo del diferencial
del eje intermedio
3. Luz indicadora de freno de estacionamiento
4. Luz de advertencia de detección de falla de
filamento
5. Luz indicadora de carga de la batería
6. Luz indicadora de baja presión de aceite
7. Luz indicadora de luces altas
8. Luz indicadora de freno de escape
9. Luz indicadora de faros antiniebla traseros
10. Luz indicadora de calentamiento del
secador de aire
11. Luz indicadora de precalentamiento del combustible 20. Luz indicadora de marchas en baja de la transmisión
12. Luz indicadora de precalentamiento de la admisión 21. Luz indicadora de fallas en el sistema ASR (desconectado)
13. Luz indicadora del cinturón de seguridad 22. Luz de advertencia de filtro de aire obstruido
14. Luz indicadora de puerta abierta 23. Luz indicadora de falla en el sistema ABS del vehículo principal
15. Luz indicadora de faros antiniebla delanteros 24. Luz indicadora de falla en el sistema ABS del remolque
16. Luz indicadora de bloqueo de diferencial de la rueda intermedia 25. Luz indicadora de bajo nivel del refrigerante
(desconectada) 26. Luz indicadora del PTO (desconectado)
17. Luz de advertencia del ECAS / luz de advertencia de falla del ECAS 27. Luz indicadora de velocidad de crucero
(desconectado) 28. Luz indicadora del Airbag (desconectado)
18. Luz indicadora de marcha en alta de la transmisión 29. Luz indicadora de suspensión de aire (desconectada)
19. Luz indicadora del retardador (desconectado) 30. Luz indicadora de apagado (desconectada)
33
 Estructura y Funcionamiento
Nota: Los diferentes modelos de vehículos presentan
variaciones en el funcionamiento de las luces de advertencia
y luces indicadoras. Referirse a la configuración específica
del producto adquirido.
Luz Indicadora de Faros Bajos
Cuando el interruptor combinado del lado izquierdo se
conmuta a luces bajas, esta luz indicadora se enciende.
Luz Indicadora de Bloqueo del Diferencial del Eje
Intermedio
Cuando se presiona el interruptor de bloqueo del diferencial
del eje intermedio, se activa el zumbador multipropósito, el
bloqueo de diferencial del eje intermedio se activa y la luz
indicadora se enciende. Ver la página 83 para el uso del
bloqueo del diferencial.
Nota: La luz indicadora del bloqueo del diferencial no
debe estar encendida en conducción normal. No utilizar
Nota: No está permitido conducir el vehículo por tiempo
el bloqueo del diferencial por tiempo prolongado, de otro
prolongado con esta luz indicadora encendida.
modo, el diferencial puede resultar dañado y provocar
desgaste excesivo de neumáticos.
34
Estructura y Funcionamiento
Luz Indicadora de Freno de Estacionamiento
Cuando la manilla de control de la válvula manual se
encuentra en posición de bloqueo, la luz se enciende
para advertir al conductor que el vehículo se encuentra
en estado frenado. Después de liberar el freno de
estacionamiento, la luz indicadora se enciende si la presión
de freno es inferior a 540±kPa. De otra manera, esta luz
permanece apagada. Cuando se arranca el vehículo, es
necesario comprobar si esta luz indicadora está apagada
y si el freno de estacionamiento esta libre.
Luz de Advertencia de Detección de Falla de Filamento
Esta luz se enciende cuando alguna ampolleta de las
luces antiniebla trasera, luces de posición y luces de freno
presentan falla. Esta función suministra al conductor una
indicación de la condición de funcionamiento de las luces
de posición.
Luz Indicadora de Carga de la Batería
Esta luz indicadora se enciende cuando el interruptor de
encendido esta en condición ON y el motor se encuentra
detenido. Cuando el motor arranca y se inicia la carga
de la batería, esta luz se apaga. Si esta luz se enciende
bajo alguna otra condición, indica que el motor no esta
cargando la batería.
Luz Indicadora de Baja Presión de Aceite
Esta luz se enciende cuando se activa el interruptor de
encendido a ON y se apaga después de arrancar el motor.
La luz se encenderá para advertir de la baja presión de
aceite cuando el motor se encuentre funcionando.
Nota: Cuando se enciende la luz de advertencia de
baja presión de aceite, se debe detener el vehículo
inmediatamente.
Luz Indicadora de Luces Altas
Cuando el interruptor de las luces se encuentra en posición
de luces altas, este indicador se enciende; también se
encenderá durante la operación del cambio de luces.
Luz Indicadora del Freno de Escape
Cuando el freno de escape se activa, esta luz se enciende.
Para el interruptor de freno de escape. Cuando el vehículo
se desplaza cuesta abajo, el uso efectivo del freno de
escape del motor puede mantener su velocidad dentro
de un nivel seguro.
Luz Indicadora de Luces Antiniebla Traseras
Cuando se enciende alguna luz alta, luz baja o luces
antiniebla delanteras, y cuando se encienden los faros
antiniebla traseras, este indicador se enciende.
Luz Indicadora de Calentamiento del Secador de Aire
Cuando se activa el calefactor de secador de aire, se
enciende esta luz indicadora.
Luz Indicadora de Precalentamiento del Combustible
Esta luz se enciende cuando se energizan las bujías de
precalentamiento de la cámara de combustión.
Luz Indicadora de Precalentamiento de la Admisión
Esta luz se enciende cuando se acciona el interruptor de
precalentamiento de la admisión.
Luz Indicadora de Cinturón de Seguridad
Cuando el conductor no abrocha el cinturón de
seguridad, esta luz se enciende para sugerir la necesidad
de abrochar.
Bloqueo de Diferencial entre ruedas
Esta luz indica que se ha accionado el bloqueo de
diferencial en faena y también se activará una alarma
sonora.
35
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Luz de Advertencia de Puerta Abierta
Esta luz se enciende cuando alguna puerta se encuentra
abierta.
Luz Indicadora de Faros Neblineros Delanteros
Esta luz indicadora se activa cuando se encienden las luces
bajas y luego de activar las luces antiniebla delanteras.
Luz Indicadora de Marcha Alta de la Transmisión
Cuando la transmisión se encuentra en la zona de marcha
alta (transmisión ZF) o en las zonas de marchas medias a
altas (transmisión Datong), esta luz se enciende.
Luz Indicadora de Marchas Bajas de la Transmisión
Esta luz se enciende cuando la transmisión se encuentra
en media marcha baja (o marcha baja).
Aplicable a la transmisión Datong de 12 marchas (aire
controlado electrónicamente).
Luz de Advertencia de Filtro de Aire Obstruido
Cuando se enciende esta luz, es un indicio de gran
resistencia a la admisión en el filtro de aire del motor,
admisión obstruida, capacidad dinámica pobre y baja
eficiencia de economía del motor, impidiendo al motor
el seguir funcionando. El vehículo debe detenerse para
limpiar y cambiar el filtro de aire hasta que el indicador se
apague.
Nota: Si continua conduciendo el vehículo con bajo
nivel de refrigerante, el motor se dañará a causa del
sobrecalentamiento.
Luz Indicadora de Falla del Sistema ABS del Vehículo
Principal
Cuando el interruptor del vehículo principal se encuentra
en la posición ON, el sistema ABS realiza un auto diagnóstico
(las válvulas solenoides producirán un sonido de tracción)
y la luz indicadora se apaga después de 3 segundos.
Si la luz permanece siempre encendida, indica que el
sistema ABS presenta falla. Presionar el interruptor de
diagnóstico ABS por 1~3 segundos, la luz indicadora de
falla del sistema ABS destellará y mostrará el código de
falla. Contactar prontamente con el Centro de Servicio
Técnico Autorizado por Dongfeng Vehículos Comerciales
para revisión y mantenimiento del motor.
Luz Indicadora de Falla en el sistema ABS del Remolque
Cuando esta luz se enciende, significa que el sistema ABS
del remolque presenta alguna falla. La forma en que se
activa esta luz indicadora depende de la configuración del
remolque. Referirse al Manual de Usuario del Remolque.
Luz Indicadora de Bajo Nivel del Refrigerante
Esta luz se enciende cuando el nivel del refrigerante en el
depósito auxiliar es inferior al límite especificado, además,
se activa el zumbador en el tablero de instrumentos.
Luz Indicadora de Velocidad de Crucero
Cuando se activa la función de velocidad de crucero,
se enciende esta luz indicadora.
Luz Indicadora de Temperatura Excesiva del Refrigerante
Cuando la temperatura del refrigerante es demasiado
alta, se enciende esta luz y se activa el zumbador
en el tablero de instrumentos. Si la temperatura del
refrigerante es demasiado alta y el vehículo se mantiene
en funcionamiento, el motor se dañará debido al
sobrecalentamiento.
Luz de Advertencia de Baja Presión de Frenado
En el transcurso de la conducción, si la presión de aire
en el acumulador desciende bajo los 535± 25 kPa, esta
luz se encenderá y se activará el zumbador en el tablero
de instrumentos. Si la presión del aire en el acumulador
es inferior a 535± 25 kPa cuando el vehículo permanece
detenido (luz indicadora del freno de estacionamiento
encendida), la luz de advertencia de presión de aire se
enciende, pero el zumbador no se activa.
Si se produce alguna de las condiciones mencionadas,
no debe moverse el vehículo hasta que la presión de aire
para el sistema de frenos alcance el valor requerido o
hasta reparar la falla.
Luz Indicadora del Freno de Motor
Cuando se activa el freno de motor, se enciende esta luz
indicadora. Para el freno de motor, dirigirse a la página
96.
Zumbador del Tablero de Instrumentos
El zumbador de activará ante la condición de alta temperatura
del refrigerante, bajo nivel del refrigerante y baja presión de aire,
además, se encenderá la luz de advertencia correspondiente en el
tablero de instrumentos.

36 37
 Estructura y Funcionamiento
Pantalla de Información Múltiple y Botón de Ajuste
La pantalla de información múltiple indica el tiempo, nivel de aceite
del motor, voltaje de la batería, kilometraje, rango de la transmisión
y consumo de combustible; además, muestra información de falla
cuando el vehículo presenta algún defecto (especialmente fallas
de motor). El botón de ajuste se utiliza para cambiar la pantalla,
ajuste de la hora y ajuste del brillo del fondo de la pantalla.
Botón de Ajuste de Cambio de Pantalla / Hora (Botón Izquierdo)
El botón de la izquierda se utiliza para el cambio de pantalla, ajuste
de tiempo y borrar el kilometraje parcial.
Botón de Ajuste de Luz de Fondo (Botón Derecho)
El botón derecho se utiliza para ajustar el brillo de la pantalla y
mostrar la estadística de consumo de combustible.
Ajuste de la Luz de Fondo de la Pantalla
Giro a la izquierda: aumenta la intensidad del brillo del fondo de la
pantalla.
Giro a la derecha: reduce la intensidad del brillo del fondo de la
pantalla.
38
Estructura y Funcionamiento
Muestra de Consumo de Combustible
Presionar el botón derecho de la pantalla para observar la estadística
de consumo de combustible. Presionar el botón derecho durante
3 segundos en este modo para borrar la estadística, el instrumento
reinicia el cálculo de consumo. Presionar el botón izquierdo, y la
pantalla LCD recuperará el registro.
Pantalla LCD (Antes de Arrancar el Motor)
1ª pantalla
La 1ª pantalla muestra:
Posición 1: Presión de aceite
Posición 2: Nivel de Urea (AdBlue)
Posición 3: kilometraje parcial / total
Presionar el botón izquierdo por más de 2 segundos
para borrar el kilometraje parcial.
Presionar el botón de la izquierda una vez por breve
tiempo para cambiar a la segunda pantalla.
Nota: Se debe esperar alrededor de 5 minutos después de
detener el motor antes que la pantalla LCD muestre el nivel
preciso de aceite.
39
 Estructura y Funcionamiento
Ajuste de la Hora
1. En la 2ª pantalla, presionar el botón izquierdo por más de 2
segundos para ingresar al modo de ajuste del tiempo.
2. Cuando destella la sección de minutos, girar una vez a la izquierda
y se agregarán los minutos uno a uno. Al mantener el botón girado
hacia la izquierda, los minutos continuaran aumentando hasta el
valor máximo. Los minutos se reducen al girar el botón a la derecha.
3. El ajuste de la hora – día – mes – año se puede conseguir
presionando brevemente el botón izquierdo, también, se puede
ajustar la hora girando el botón izquierdo hacia la izquierda/derecha.
4. Si no se realiza ninguna operación a los botones bajo el estado de
ajuste de la hora, este volverá a la condición original después de 10
segundos.
Nota: La hora debe ajustarse cuando se repara el vehículo o
después del mantenimiento.
40
Estructura y Funcionamiento
Pantalla de Datos de Falla
Cuando se produce una falla, presionar el botón izquierdo una vez
por un tiempo breve para observar la falla.
1. En caso de falla, esta aparecerá automáticamente en la pantalla,
la pantalla se puede cambiar presionando brevemente el botón
izquierdo.
2. Cuando existe más de una falla, aparecerá la flecha hacia arriba/
abajo en la pantalla y se pueden revisar las fallas girando el botón
izquierdo hacia la izquierda/derecha.
Estas corresponden a fallas relacionadas con el sistema de control
electrónico del motor y la luz de advertencia en el tablero de
instrumentos.
Cuando se enciende la luz de detención del motor, indica que el
sistema de control electrónico del motor presenta una falla grave.
Si está luz se enciende cuando el vehículo está en desplazamiento,
este debe detenerse inmediatamente, luego contactar con el
Centro de Servicio Técnico Autorizado por Dongfeng Vehículos Advertencia:
Comerciales para revisar y reparar el motor.
Mientras se conduce el vehículo, no descuidar la información
Cuando se enciende la luz de advertencia de mantenimiento del de advertencia mostrada en la pantalla de información
motor, significa que el sistema de control electrónico del motor múltiple y las diferentes luces indicadoras y de advertencia.
presenta una falla menor. El motor puede seguir funcionando, Ante cualquier advertencia, es necesario dirigirse
pero el sistema de control electrónico del motor modificará algunos prontamente al Centro de Servicio Técnico autorizado
parámetros operacionales, como la potencia y la velocidad de por Dongfeng Vehículos Comerciales para la revisión y
rotación del motor de acuerdo con la importancia de la falla. Si está mantenimiento del vehículo.
luz se enciende, contactar prontamente con el Centro de Servicio
Técnico autorizado por Dongfeng Motor Co., Ltd. para la revisión y
mantenimiento del motor. 41
 Estructura y Funcionamiento
Interruptor de Pulso
Interruptor de Faros Neblineros Delanteros
Cuando se conduce en un camino con neblina, girar el interruptor
combinado de luces a la posición de luces bajas, luego, al presionar
este interruptor, se encenderán las luces antiniebla delanteras.
Interruptor de Luz Interior de la Cabina
Presionar este interruptor para encender la luz interior ubicada en el
techo de la cabina.
Interruptor de Luces Antiniebla Traseras
Cuando el interruptor combinado de luces está activado con luces
altas o bajas, o las luces antiniebla delanteras ya se encuentran
encendidos, al presionar este interruptor, las luces antiniebla traseras
se encenderán.
42
Estructura y Funcionamiento
Interruptor de Luces de Emergencia
Cuando se activa el interruptor de las luces de emergencia,
destellarán las luces indicadoras de viraje izquierdas y derechas,
delanteras y traseras, para advertir la condición a los vehículos y a
los peatones.
Interruptor del Secador de Aire
Este interruptor controla la corriente del calefactor del secador.
Cuando el interruptor se conmuta a ON, se enciende la luz
indicadora del calefactor del secador al mismo tiempo. Cuando la
temperatura ambiental se encuentra dentro del rango de 5± 5 ºC, se
activa el secador de aire y se inicia el calefactor del secador para
prevenir que su función se vea afectada debido al congelamiento
del sistema de drenaje. Cuando la temperatura ambiental se eleva
por sobre 20ºC, el dispositivo eléctrico de calefacción se desactiva
en forma automática.
Interruptor de Bloqueo del Diferencial entre ejes
Modelo DF 4034
Este interruptor acciona el bloqueo de diferencial para el eje
intermedio central/trasero.
Cuando el interruptor está en condición ON y el bloqueo del
diferencial intermedio comienza a funcionar, la luz indicadora
correspondiente se enciende, el zumbador se activa.
43
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Nota: Interruptor de Toma Fuerza (PTO)

1. No presionar el interruptor de bloqueo del diferencial en
conducción normal. Este interruptor debe estar en posición OFF en condiciones normales,
al accionarlo, se accionará el solenoide de la toma fuerza y se
2. No utilizar el bloqueo del diferencial por tiempo acoplará a la caja de cambios.
prolongado, de otro modo, el diferencial resultará dañado,
provocando excesivo desgaste a los neumáticos.

Interruptor de Bloqueo del Diferencial entre ejes

Modelo DF 2038 y DF 4034 Interruptor de Basculación de Tolva

Este interruptor acciona el bloqueo de diferencial entre el eje Este interruptor es para subir o bajar la tolva dependiendo de
intermedio y trasero. su decisión, debe guiarse por la posición de las flechas (subida o
Bajada)
Cuando el interruptor esta en condición ON, el bloqueo del eje
intermedio y trasero comienza a funcionar, la luz indicadora
correspondiente se enciende, el zumbador se activa.

Interruptor de Bajada suave

Este interruptor debe accionarse cuando requiera bajar la tolva y

Nota:
esta se encuentre con demasiada carga, esto ayudará a un bajo
1. No presionar el interruptor de bloqueo del diferencial en
esfuerzo de la barra lateral.
conducción normal.

2. No utilizar el bloqueo del diferencial por tiempo

prolongado, de otro modo, el diferencial resultará dañado,
provocando excesivo desgaste a los neumáticos.

44 45
 Estructura y Funcionamiento
Interruptor de Luces de Posición traseras
Modelo DF 2038
Presionar este interruptor para encender o apagar las luces de
posición trasera
Interruptor de Cambio de Bocina de Aire y Eléctrica (Opcional)
Mientras se conduce, presionar este interruptor para cambiar entre
la bocina de aire y la bocina eléctrica.
Interruptor de Precalentamiento de la Admisión
Este interruptor está instalado para facilitar el arranque del motor en
condiciones de baja temperatura.
Este interruptor es de retorno automático. Cuando se arranca el
motor a baja temperatura, mantener presionado el interruptor por
30 segundos.
46
Estructura y Funcionamiento
Interruptor de Diagnóstico del ABS
Cuando la luz de advertencia de falla del sistema ABS permanece
encendida por tiempo prolongado (ver página 33), indica una falla
en el sistema. Presionar el interruptor de diagnóstico del ABS por
1- 3 segundos (para realizar el diagnóstico, el vehículo debe estar
detenido), la luz de diagnóstico del ABS destellará cierto número de
veces, indicando de ese modo la falla correspondiente. Contactar
lo antes posible con el Centro de Servicio Técnico autorizado por
Dongfeng Vehículos Comerciales para reparar la falla.
Interruptor de la Ventana Eléctrica del Techo
Referirse a la configuración específica del producto adquirido.
Este interruptor controla la apertura y cierre de la ventana eléctrica
en el techo de la cabina. Presionar el extremo superior del interruptor
para abrir la ventana y el extremo inferior para su cierre.
Interruptor Principal de Energía
Accionar este interruptor para activar o desactivar la fuente
principal de energía del vehículo. Está fuente de energía debe
desconectarse cuando se repara o se realiza mantenimiento a los
circuitos del sistema, con la finalidad de proteger los dispositivos
eléctricos del vehículo.
Manilla en posición horizontal: Interruptor cerrado
Manilla en posición vertical: Interruptor OFF
47
 Estructura y Funcionamiento
Nota:
Está estrictamente prohibido desconectar el interruptor
principal de energía mientras el motor está funcionando.
Interruptor Combinado
Referirse a la configuración específica del producto adquirido
1. Interruptor combinado de la bocina, velocidad de crucero y luces
2. Interruptor del freno de escape, limpia y lava parabrisas
Interruptor de la Bocina
Presionar este botón para accionar la bocina
48
Estructura y Funcionamiento
Interruptor Combinado de Luces
Este interruptor acciona las luces de posición delanteras, faros
principales, luces de instrumentos, luz de placa patente, luces de
adelantamiento, así como el interruptor de conmutación de luces
altas y bajas y luces de viraje.
Interruptor de Luces
Girar el anillo de luces de la palanca del interruptor combinado para Luces altas: cuando la marca de las luces está alineada con los faros
activar las siguientes luces: principales y la palanca del interruptor se encuentra en posición de
luces altas, se encienden las luces altas.
Luces menores: cuando la marca de las luces está alineada con la
marca de los faros pequeños, se encienden las luces delanteras de Cuando se encienden las luces bajas o luces altas, los faros menores
posición, luces traseras de posición, luces laterales, faros marcadores, también se encienden.
luz de placa patente, luz marcadora lateral y luces del tablero de
instrumentos.
Luces bajas: cuando la marca de las luces está alineada con
la marca de los faros principales y la palanca del interruptor se
encuentra en posición de luces bajas, se encienden las luces bajas.
49
 Estructura y Funcionamiento
Luces de Viraje
Al empujar la palanca del interruptor combinado izquierdo hacia
delante, se encenderán las luces de viraje delantera derecha,
lateral derecha y trasera derecha; al empujar la palanca hacia
atrás, se encenderán las luces de viraje delantera izquierda, lateral
izquierda y trasera Izquierda.
Luces de Viraje a Tierra
Cuando el interruptor de los faros principales se encuentra en
posición de luces bajas, al encender las luces de viraje a la izquierda,
se encienden las luces de viraje de tierra del lado izquierdo; al
encender las luces de viraje a la derecha, se encienden las luces de
viraje de tierra del lado derecho.
Interruptor de Cambio de Luces Altas y Bajas e Interruptor de
Adelantamiento
Cuando se conduce de noche, debe utilizarse el interruptor de
cambio de luces altas y bajas. Encender los faros principales y
empujar la palanca del interruptor combinado izquierdo hacia
arriba y abajo para alternar entre las luces altas y bajas. Presionar
la palanca del interruptor hacia abajo desde la posición de luces
bajas, y las luces altas de los faros principales se encenderán de
forma continua. En condiciones de conducción normal, al levantar
la palanca del interruptor a su posición más alta, sin importar la
condición de servicio de las otras luces, se encenderán las luces
indicadoras de adelantamiento (luces altas). Al soltar la palanca,
está volverá automáticamente a su posición y las luces altas se
apagarán.
50
Estructura y Funcionamiento
Interruptor de Velocidad de Crucero (Opcional)
Ajuste de Baja Velocidad de Ralentí (cuando el vehículo está
detenido)
Girar el anillo deslizante del interruptor de velocidad de crucero
dentro de 2 segundos, repetir la operación “OFF-ON” 3 veces, la
velocidad del motor se reducirá a 700 rpm mínimo. Girar la manilla
y mantener la marca del punto blanco alineada con la posición
“R+”, la velocidad máxima de ralentí puede alcanzar las 750
rpm; mantener el punto blanco alineado con la posición “S-“ y la
velocidad de rotación mínima descenderá a 700 rpm; presionar el
pedal de freno para fijar la velocidad de ralentí actual. Este valor se
asumirá automáticamente cuando se arranque el motor la próxima
vez.
Ajuste de ralentí rápido (con el vehículo detenido)
Girar el anillo deslizante a la posición ON, girar la manilla, mantener en
la posición “R+” y la velocidad del motor aumentará gradualmente;
girar manilla, mantener en la posición “S–“y la velocidad del motor
se reducirá gradualmente.
Nota:
No funcionará al presionar el acelerador en el modo de
ajuste de ralentí rápido.
51
 Estructura y Funcionamiento
Configuración de Velocidad de Crucero (con el vehículo en
desplazamiento)
1. Configuración de velocidad.
El sistema de velocidad de crucero permite el desplazamiento del
vehículo a una velocidad sobre 30km/h sin presionar el acelerador.
Cuando la velocidad es superior a 30km/h, girar el anillo deslizante
a la posición “ON”, girar la manilla a la posición “S –“para fijar la
velocidad actual. Mientras se libera el acelerador, la velocidad se
mantendrá en el nivel actual y la luz indicadora de velocidad de
crucero en el tablero se encenderá.
2. Cambio de velocidad (sin presionar el pedal del acelerador)
Girar la manilla, mantener en la posición “R+” y la velocidad del
vehículo aumentará gradualmente.
Girar la manilla, mantener en la posición “S –“y la velocidad del
vehículo se reducirá gradualmente.
3. Salir del Modo de Velocidad de Crucero
Pueden utilizarse las siguientes formas para desactivar el modo de
velocidad de crucero:
• Presionar el pedal de freno
• Utilizar el freno de escape
• Girar el anillo deslizante a la posición OFF
• Cuando la velocidad del vehículo es inferior a 20km/h
• Presionar el pedal de embrague para abandonar el modo de
velocidad de crucero y presionar el pedal para recuperar el modo.
52
Nota:
1. La marca “S –” representa la configuración de velocidad y
reducción de velocidad; la marca “R+” indica recuperación
de velocidad y aumento de velocidad.
2. La velocidad aumenta si es presionado el acelerador
en cualquier momento, y recuperará la velocidad fijada
originalmente si gira la manilla a la posición “R+” y luego se
libera.
3. Si el sistema de velocidad de crucero falla, esta función
se desactivará automáticamente y la luz indicadora en el
tablero se apagará.
Advertencia:
Advertencia: para evitar accidentes causados por la
pérdida de control del vehículo, el sistema de control
de velocidad de crucero no puede ser utilizado bajo las
siguientes circunstancias:
1. Cuando no puede garantizarse el desplazamiento del
vehículo a velocidad constante.
2. Cuando el vehículo se desplaza en un ambiente de
tránsito congestionado.
3. Cuando el vehículo se desplaza con constantes cambios
de velocidad.
4. Cuando el vehículo se desplaza en zonas con viento.
5. Cuando el vehículo se desplaza por camino irregular o
áreas montañosas.
6. Cuando el vehículo se desplaza en caminos de superficie
resbaladiza (lluvia, nieve, hielo, etc.).
Estructura y Funcionamiento
Interruptor del Limpia y Lava Parabrisas
Al presionar el botón del extremo de la palanca de control, se
lanzara líquido detergente al parabrisas. Cuando se suelta el botón,
se recupera automáticamente.
Girar el anillo deslizante para realizar la función de limpieza:
1. Cuando la marca del anillo está alineada con la posición INT, el
motor del limpia parabrisas funcionará a velocidad intermitente. El
tiempo de permanencia estática del limpia parabrisas es de 4~6
segundos.
2. El motor del limpia parabrisas se detiene cuando la marca está
alineada con la posición “OFF”.
3. El motor del limpia parabrisas funciona a baja velocidad cuando
la marca está alineada con la posición “LO”.
4. El motor del limpia parabrisas funciona a alta velocidad cuando la
marca está alineada con la posición “HI”.
Nota:
1. Debe utilizarse el limpiador en conjunto con el lavador
para evitar rayar el parabrisas.
2. No utilizar el lava parabrisas si no dispone de líquido
detergente.
53
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Interruptor del Freno de Escape Interruptor Combinado

1. Presionar la palanca del interruptor de control hacia delante a la Referirse a la configuración específica del producto adquirido
posición de conexión, cuando se retira el pie desde el acelerador
y pedal de embrague, el freno de escape comienza a funcionar,
la luz indicadora en el tablero se encenderá. Al presionar el
pedal del embrague o acelerador, el freno de escape se libera
automáticamente y la luz indicadora en el tablero se apaga.
Cuando se presiona el pedal del acelerador o el embrague, el freno
de escape no funcionará.

2. Empujar la palanca del interruptor hacia la posición “OFF, el freno

de escape dejará de funcionar y la luz indicadora en el tablero se
apagará.

Nota:
Al conducir en cuesta abajo, se debe utilizar el freno de
escape. Se debe activar a ON el interruptor del freno de
escape antes de ascender una pendiente.

Interruptor del Freno del Motor

El interruptor del freno del motor (Jacobs) y el interruptor de freno de

escape son interruptores compartidos.

54 55
 Estructura y Funcionamiento
Interruptor de la Bocina
Presionar este botón para accionar la bocina
Interruptor Combinado de Luces
Este interruptor acciona las luces de posición delanteras, luces de
trocha, luz marcadora, luces de posición traseras, luces traseras
de trocha, luz de placa patente, luces laterales, faros principales
delanteros, luces de instrumentos, luces de adelantamiento, así
como el interruptor de conmutación de luces altas y bajas y luces
de viraje.
56
Estructura y Funcionamiento
Interruptor de Luces
Girar el anillo de luces de la palanca del interruptor combinado para
activar las siguientes luces:
Luces de posición: cuando la marca de las luces esta alineada con
los faros pequeños, se encienden las luces delanteras de posición,
faros traseros de posición, luces laterales, faros marcadores, luz
de placa patente, luz marcadora lateral y luces del tablero de
instrumentos, además, enciende el foco proyector trasero.
Luces bajas: cuando la marca de las luces está alineada con los faros
principales y la palanca del interruptor se encuentra en posición de
luces bajas, se encienden las luces bajas.
Luces altas: cuando la marca de las luces está alineada con los faros
principales y la palanca del interruptor se encuentra en posición de
luces altas, se encienden las luces altas.
Cuando se encienden las luces bajas o luces altas, las luces de
posición también se encienden.
Luces de Viraje
Al empujar la palanca del interruptor combinado izquierdo hacia
delante, se encenderán las luces de viraje delantera derecha,
lateral derecha y trasera derecha; al empujar la palanca hacia
atrás, se encenderán las luces de viraje delantera izquierda, lateral
izquierda y trasera Izquierda.
57
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Interruptor de Cambio de Luces Altas y Bajas e
Interruptor de Adelantamiento
Cuando se conduce de noche, debe utilizarse el interruptor de
cambio de luces altas y bajas. Encender los faros principales y
empujar la palanca del interruptor combinado izquierdo hacia
arriba y abajo para alternar entre las luces altas y bajas. Presionar
la palanca del interruptor hacia abajo desde la posición de luces
bajas, y las luces altas de los faros principales se encenderán de
forma continua. En condiciones de conducción normal, al levantar
la palanca del interruptor a su posición más alta, sin importar la
condición de servicio de las otras luces, se encenderán las luces
indicadoras de adelantamiento (luces altas). Al soltar la palanca,
está volverá automáticamente a su posición y las luces altas se
apagarán.
Interruptor del Limpia y Lava Parabrisas
Al presionar el botón del extremo de la palanca de control, se
lanzara líquido detergente al parabrisas. Cuando se suelta el botón,
éste se recupera automáticamente.
Girar el anillo deslizante para realizar la función de limpieza:
1. Cuando la marca del anillo está alineada con la posición INT, el
motor del limpia parabrisas funcionara a velocidad intermitente. El
tiempo de permanencia estática del limpia parabrisas es de 4~6
segundos.
2. El motor del limpia parabrisas se detiene cuando la marca está
alineada con la posición “OFF”.

3. El motor del limpia parabrisas funciona a baja velocidad cuando

la marca está alineada con la posición “LO”.

4. El motor del limpia parabrisas funciona a alta velocidad cuando la

marca está alineada con la posición “HI”.

Nota:
1. Debe utilizarse el limpiador en conjunto con el lavador
para evitar rayar el parabrisas.
2. No utilizar el lava parabrisas si no dispone de líquido
detergente.
Nota:
Al conducir en cuesta abajo, se debe utilizar el freno de
escape. Se debe activar a ON el interruptor del freno de
escape antes de descender una pendiente.

58 59
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Interruptor de la Llave Interruptor de Alza Vidrios Eléctricos

1. LOCK (posición de bloqueo): la llave puede ser insertada y
removida solamente en la posición LOCK.
2. ACC (posición de accesorios): al girar la llave en sentido horario
hacia la posición ACC, se suministra energía a los accesorios.
Interruptor del lado del Conductor
Interruptor de bloqueo: al presionar el interruptor de bloqueo, el
interruptor del alza vidrios eléctricos del lado del pasajero quedará
bloqueado.

3. ON (posición de encendido): al girar la llave en sentido horario
hacia la posición ON, se ingresa al estado de encendido y el tablero
de instrumentos comienza a funcionar.
4. START (posición de arranque): girar la llave en sentido horario a la
posición START para arrancar el motor. Al soltar la llave, esta volverá
automáticamente a la posición ON.
Nota:
Está prohibido girar la llave a la posición START cuando el
motor está funcionando para prevenir dañarlo.
Interruptor del lado del conductor: este interruptor controla la
elevación y descenso del alza vidrios eléctricos del lado del
conductor. El interruptor cuenta con dos velocidades para la
elevación y descenso, para accionar eléctricamente o controlar
automáticamente la elevación y descenso del alza vidrios eléctricos
respectivamente.
Interruptor del lado del pasajero: este interruptor controla la elevación
y descenso del alza vidrios eléctricos de la puerta derecha.
Advertencia: Advertencia:

Ventilación
Vidrio de la Ventana
Referirse a las configuraciones específicas del producto adquirido.
Utilizar la manilla para subir o bajar el vidrio de la ventana.
1. Mientras el vidrio eléctrico sube, no extender la cabeza o
brazos fuera de la ventana.
2. Si mientras sube el vidrio, alguna parte del cuerpo u
otro artículo queda atrapado entre el vidrio y el marco
de la puerta mientras el vidrio sube, este debe moverse
inmediatamente hacia abajo para controlar la situación.
3. Cuando el conductor acciona el interruptor del alza vidrios
del lado del pasajero, debe asegurarse que nada obstruya
el cierra correcto del vidrio.
4. El conductor debe asegurarse que el pasajero utilice
apropiadamente el interruptor del alza vidrio eléctrico.

60 61
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Lado del Pasajero Ventana Eléctrica de la Cabina

Interruptor del lado del pasajero: este interruptor controla la elevación Referirse a la configuración específica del producto adquirido.
y descenso del alza vidrios eléctricos de la puerta derecha.
El proceso de apertura y cierre de la ventana de la cabina se realiza
con el accionamiento de un interruptor

Sistema de Aire Acondicionado

Control de la calefacción y A/C.

1. Selector de control de mando

2. Botón de circulación de aire interior y exterior
3. Selector de control del ventilador
4. Botón de aire acondicionado
Ventana de Techo de la Cabina 5. Selector de control de temperatura.

Empujar la ventana de techo con ambas manos para abrir y

conseguir un cambio rápido de aire en la cabina. Empujar la hebilla
delantera de la ventana de techo para abrir la parte delantera de
esta y la manilla trasera para abrir su parte trasera, así la ventana de
techo completa realizará el intercambio de aire.

62 63
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Selector de Control de Mando Selector de Control del Ventilador

1. Posición de la litera: flujo de aire a la litera (aplicable sólo al tablero
de instrumentos envolvente).
2. Posición de flujo de aire a la cara: flujo de aire a la cara.
3. Posición de flujo de aire a la cara y los pies: flujo de aire a la cara
y los pies al mismo tiempo.
4. Posición de flujo de aire a los pies: flujo de aire a los pies.
5. Posición de flujo de aire a los pies, Desempañador y descongelador,
dirige el flujo de aire a los pies mientras desempaña y descongela el
parabrisas.
Posición de ventilador: desactiva el ventilador
Otras posiciones: ajusta la velocidad de rotación del ventilador, es
decir, ajusta la intensidad del flujo de aire. Este selector cuenta con
4 posiciones y mientras mayor el número, mayor la velocidad de ro-
tación del ventilador.
Botón de A/C
Conectado (luz encendida): enfriamiento (el compresor funciona).
Desconectado (luz apagada): sin enfriamiento

6. Posición de descongelador y desempañador: descongela y

desempaña el parabrisas.

Selector de Control de Temperatura

Botón de Circulación de Aire Interior y Exterior
Área media izquierda (área roja): área de calefacción,
Desconectado (luz apagada): ventilación natural (ingresa aire
fresco desde el exterior). Área media derecha (área azul): área de enfriamiento

Conectado (luz encendida): recirculación de aire interior.

64 65
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Método de Calefacción Para aumentar la velocidad de enfriamiento, pueden adoptarse las Método de Ventilación Natural 2. No utilizar el dispositivo de calefacción por tiempo prolongado
siguientes medidas: cuando el motor esta detenido o funcionando a velocidad de
Cuando se utiliza la función de calefacción, seguir los siguientes Cuando se utiliza la función de ventilación natural, ejecutar los ralentí. De otro modo, esto producirá demasiado consumo de la
pasos: 1. Girar el selector de control de temperatura completamente a la siguientes pasos: batería y afectará la conducción normal.
derecha (posición de enfriamiento máximo). 1. Ajustar el selector de control de temperatura en el área de
1. Ajustar el selector de control de temperatura en la posición de 2. Ajustar el selector de control del ventilador a la velocidad más enfriamiento. 3. Cuando se conduce a baja velocidad, recordar ajustar la
calefacción. alta. transmisión a una marcha baja para aumentar la velocidad del
2. Ajustar el selector de control del ventilador a una posición diferente 3. Presionar el botón de circulación de aire interior y exterior (luz 2. Ajustar el selector de control del ventilador a una posición que no motor. Este es el mismo caso para cuando se conduce en un camino
a cero. indicadora en condición ON) sea cero. inclinado comparativamente largo para reducir la sobrecarga del
motor.
Para aumentar la velocidad de calefacción, pueden adoptarse las
siguientes medidas: Nota: Desempañar y Descongelar el Parabrisas 4. Ajustar el selector de control de temperatura al área de
1. Primero, activar el ventilador cuando se utiliza la función enfriamiento para reducir el volumen del flujo de aire, en este caso,
1. Girar el selector de control de temperatura al máximo hacia la de enfriamiento y luego presionar el interruptor del A/C, de Ajustar el selector de control de temperatura a la posición de se puede presionar el botón de circulación de aire interior y exterior
izquierda (posición máxima de calefacción). otro modo, la función de enfriamiento no puede iniciarse (la calefacción, el selector de control de modo a la posición de o aumentar la velocidad del ventilador.
2. Ajustar el selector de control del ventilador a la velocidad más luz indicadora del A/C no se enciende). desempañador y descongelador, luego presionar el botón de
alta. circulación de aire interior y exterior a la posición conectado para 5. Cuando se utiliza el calefactor en interiores, el interruptor del
3. Presionar el botón de circulación de aire interior y exterior 2. Cuando se desactiva el A/C, primero, presionar el descongelar el parabrisas. A/C debe estar en posición OFF para aumentar la eficiencia de
(encender la luz indicadora). interruptor A/C (la luz indicadora A/C se apaga) y esperar calefacción y reducir el consumo de energía del motor. El interruptor
2~3 segundos antes de detener el ventilador. Si se detiene Ajustar el selector de control de temperatura al área de enfriamiento, del A/C esta conectado cuando se presiona y desconectado
primero el ventilador, se desconecta al mismo tiempo el cuando vuelve a su posición original.
Método de Enfriamiento el selector de control de modo a la posición de desempañador y
interruptor del A/C. descongelador, presionar el botón de circulación de aire interior y
Cuando se utiliza la función de enfriamiento, ejecutar los siguientes exterior a la posición conectado para desempañar el parabrisas.
pasos: 3. Cuando sea necesario volver a activar el compresor
del aire acondicionado después de haberlo apagado,
se deben esperar de 3~5 minutos. De otro modo, se vera Precauciones para el Uso del Sistema de Aire
1. Ajustar el selector de control de temperatura al área de
afectada la vida útil del compresor. Acondicionado
enfriamiento.
2. Ajustar el selector de control del ventilador a una posición
1. El dispositivo de calefacción emplea la temperatura del
diferente a cero.
refrigerante del motor para calentar el aire, de modo que cuando
3. Presionar el botón de aire acondicionado (luz indicadora en
la temperatura del refrigerante no es alta, la temperatura de aire
condición ON).
caliente tampoco será alta.
66 67
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Ajuste de las Ventanillas de Ventilación Cuando se mueve el selector de cambios a la posición “R” (reversa), se enciende la luz de retroceso, y se activa el zumbador.

Al girar la varilla y rueda se puede ajustar la dirección del aire a la

derecha o izquierda; al girar las aletas, se puede ajustar la dirección
del aire hacia arriba y abajo. 1-L 1-H 2-L 2-H 3-L 3-H

1ª marcha 2ª marcha 3ª marcha 4ª marcha 5ª marcha 6ª marcha

4-L 4-H 5-L 5-H 6-L 6-H

7ª marcha 8ª marcha 9ª marcha 10ª marcha 11ª marcha 12ª marcha

Palancas
7-L 7-H 8-L 8-H
Selector de Cambio de la Transmisión
13ª marcha 14ª marcha 15ª marcha 16ª marcha
Dirigirse a la página 90 para la operación del diferencial.

Dirigirse a la figura para la transmisión ZF de 16 marchas. Presionar

completamente el pedal del embrague y levantar el interruptor
de media marcha en el selector de cambio de la transmisión para
ejecutar el cambio de media marcha de velocidad. Levantar el
selector hacia arriba (HI) para seleccionar las marchas altas y empujar
hacia abajo (LO) para seleccionar las marchas bajas. Asegurarse
de presionar completamente el pedal del embrague cuando se
realiza el cambio de marchas. No puede cambiarse entre marcha
adelante y reversa si el vehículo no está completamente detenido.

68 69
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Ver la figura para el rango de la transmisión Datong de 12 marchas. Ver la figura de la transmisión Shaanxi Gear General Works de 12
El pomo del selector de cambio de la transmisión cuenta con un marchas. Accionar el interruptor de marchas altas y bajas en el
interruptor de cambio de marchas bajas y altas. Este se encuentra selector de cambio de la transmisión para cambiar entre marchas
en el rango de marchas bajas (LOW) cuando esta oprimido y en el altas y bajas. Cuando el interruptor esta levantado, se encuentra en
rango de marchas altas (HIGH) cuando esta levantado. Primero, la zona de marchas altas (7, 8, 9, 10, 11, 12, R2), cuando se encuentra
presionar el interruptor de cambio de marchas del selector de en la posición inferior, esta es la zona de marchas bajas (1, 2, 3, 4, 5,
cambios de la transmisión, luego presionar el pedal de embrague 6, R1). El cambio de marchas altas / bajas debe realizarse antes de
para cambiar entre marchas altas y bajas. Asegurarse de presionar posicionar el selector de cambios en la posición neutral cuando se
completamente el pedal del embrague cuando se realiza el cambio necesita cambiar de marchas altas a bajas mientras se conduce.
de marchas. No puede realizarse el cambio de marcha adelante a Asegurarse de presionar completamente el pedal del embrague
reversa si el vehículo no se encuentra totalmente detenido. para cambiar las marchas de la transmisión. No puede realizarse el
cambio de marcha adelante a reversa si el vehículo no se encuentra
totalmente detenido. Cuando el selector de cambios se ubica en la
posición “R” (reversa), se enciende la luz indicadora de reversa y se
activa el zumbador de advertencia.
1-L 1-H 2-L 2-H
Palanca de Control de la Válvula Manual
La válvula manual de control de la cámara de aire puede utilizarse
1ª marcha 2ª marcha 3ª marcha 4ª marcha
como freno de estacionamiento y freno de emergencia cuando
actúa sobre el freno del eje trasero. Levantar la manilla de la palanca
3-L 3-H 4-L 4-H de control de la válvula manual para liberar la posición de bloqueo
del freno cuando se estaciona o en frenado de emergencia.
5ª marcha 6ª marcha 7ª marcha 8ª marcha Levantar la válvula de control cuando se va a poner en movimiento
el vehículo y se libera el freno, de modo que la palanca de control
5-L 5-H 6-L 6-H vuelve a la posición “OFF” del freno.

9ª marcha 10ª marcha 11ª marcha 12ª marcha

70 71
 Estructura y Funcionamiento
Advertencia:
La manilla de control de la válvula manual debe mantenerse
en la posición de bloqueo cuando se estaciona el vehículo
para prevenir su movimiento y evitar daños del vehículo o
daños personales.
Manilla de control de la válvula manual de freno del
remolque
La manilla de control de la válvula manual de freno del remolque
se encuentra al costado de la manilla de control de la válvula
manual. Cuando esta se empuja hacia atrás (hacia la parte trasera
de la cabina) el remolque estará frenado, el freno del remolque se
desactiva cuando se levanta la palanca.
Cuando el vehículo está descendiendo en un camino inclinado con
gradiente pequeña, el vehículo principal puede utilizar el freno de
escape y la velocidad del remolque puede controlarse accionando
intermitentemente la palanca del freno del remolque.
72
Estructura y Funcionamiento
Métodos de Liberación del Freno de Resorte
Cuando no puede liberarse el freno de estacionamiento del vehículo
y no puede moverse, la causa podría ser la reducción de presión en
la cámara de aire del freno de resorte, lo que provoca que el freno
de resorte actúe automáticamente. Cuando se produce dicha
situación, primero revisar si existe alguna filtración en el sistema de
tuberías y válvulas. De ser así, es necesario reparar inmediatamente.
Los siguientes métodos pueden utilizarse cuando el vehículo no
puede liberar el freno de estacionamiento y no puede moverse
debido a la falta de presión de aire en el freno de resorte: destornillar
el perno del sistema del freno de resorte en sentido contrario al reloj
con una llave, hasta que ya no pueda girar, el freno de resorte será
liberado.
Advertencia:
1. La liberación manual del freno de resorte del sistema
de freno de estacionamiento con cámara de aire es sólo
para casos de emergencia. Es peligroso utilizar el vehículo
sin el freno de estacionamiento, lo que puede provocar un
accidente grave.
2. Debe encontrarse la causa de falta de presión de aire en
el freno de resorte para su pronta reparación. Reubicar el
perno después de solucionar el problema para recuperar la
función normal del freno de estacionamiento.
73
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Sistema de Accesorios Cenicero

Referirse a las configuraciones específicas de los productos Abrir la tapa en la dirección indicada por la flecha cuando se utiliza
adquiridos. el cenicero.

Para su limpieza, abrir primero la tapa y luego retirar el conjunto

Encendedor de Cigarrillos completo en la dirección indicada por la flecha.

Presionar directamente el encendedor de cigarrillos para utilizarlos.

Esperar por 10 segundos hasta que este se libere automáticamente
a la posición inicial cuando la resistencia del cable en su extremo
interior se caliente al rojo. Ahora, puede retirar el encendedor.
Nota:
Reubicar en su posición después de utilizar.
Cuando se baja del vehículo, para efectos de seguridad, el
cenicero debe encontrarse cerrado.

Advertencia:

El encendedor de cigarrillos no debe permanecer conectado

por mucho tiempo. Si este no retorna automáticamente
Luz de Lectura de la Litera
después de mucho tiempo, extraerlo manualmente.
Esta se encuentra sobre la litera y solo es necesario presionar el
interruptor en la mica para encenderla. Presionar nuevamente para
apagar.

74 75
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Luz de Lectura Delantera (Aplicable a la Cabina de Techo Alto) Luz Fluorescente (Aplicable a la Cabina de Techo Plano)

Estas se encuentran instaladas en la cubierta delantera superior al Cuando se activa el interruptor de la luz interior en la consola de
interior de la cabina. Presionar el botón izquierdo y derecho para instrumentos, la luz fluorescente se enciende, al desactivar el
encender las luces izquierda y derecha y volver a presionar para interruptor, esta se apaga.
apagarlas.

Posición DOOR: al mover el interruptor a la posición DOOR, la luz

interior será controlada solamente por el interruptor de la puerta del
conductor. Cuando esta puerta se encuentra abierta, la luz interior
se encenderá; se apagará cuando el conductor cierre su puerta.

Posición ON: al mover el interruptor a la posición ON, las luces

interiores se encenderán sin importar la condición en que se
encuentren las puertas.
Luz Lateral de Lectura (Aplicable a la Cabina de Techo Plano)
Posición OFF: al presionar el interruptor a la posición OFF, las luces
interiores permanecerán apagadas sin importar el estado de las
Se encuentra instalada en el interior del techo, a ambos lados de la
puertas.
luz fluorescente.

Posición 1: cuando el interruptor se encuentra en posición ON, la luz

Luz de Techo de la Cabina (Aplicable a la Cabina de Techo Alto)
de lectura lateral se enciende.
Esta se encuentra instalada en el techo de la cabina alta. Se
Posición 2: cuando el interruptor se encuentra en posición OFF, la luz
enciende cuando se activa el interruptor en la consola de
lateral de lectura se apaga.
instrumentos y se apaga cuando se desactiva el interruptor.
Posición 3: cuando el interruptor se encuentra en posición
DOOR, las luces de lectura izquierda y derecha son controladas
respectivamente por el interruptor de la puerta izquierda y derecha.
Cuando se abre la puerta, la luz de lectura en el lado correspondiente
se enciende y se apaga al cerrar la puerta.
76 77
 Estructura y Funcionamiento
Luz de Pisadera
Se encuentra instalada dentro de la puerta y su función es iluminar la
pisadera. Las luces de pisadera izquierda y derecha son controladas
por los interruptores de las puertas respectivas. Cuando se abre una
puerta, la luz de pisadera correspondiente se enciende y se apaga
al cerrar la puerta.
Luz de Mantenimiento
Referirse a la configuración específica del producto adquirido.
Esta se encuentra instalada dentro de la pared frontal y su función
es iluminar esta sección para mantenimiento. Cuando el interruptor
se encuentra en la posición “O”, la luz de mantenimiento se apaga;
cuando el interruptor se encuentra “I”, la luz de mantenimiento se
enciende.
78
Estructura y Funcionamiento
Cortinas
1. Al extender la cortina, poner los anillos en los ganchos respectivos
del riel guía, luego extenderla completamente, cruzar las cortinas
con los sujetadores y abrochar los sujetadores de la parte inferior
lateral trasera de la cortina en el sujetador plástico del tablero de
protección.
2. Al recoger la cortina, soltar primero el lazo de nylon, luego recoger
la cortina suavemente a lo largo del riel y afianzar con el sujetador.
Nota:
No utilizar la fuerza en la parte inferior de la cortina cuando
se despliega o aplastarla.
Espejo Retrovisor Interior
El espejo retrovisor interior puede ajustarse en cualquier ángulo
79
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Espejo Retrovisor Exterior y Espejo Inferior Guantera

En el costado derecho e izquierdo de la cabina se encuentran
instalados espejos retrovisores exteriores. El espejo de visión frontal
inferior y el espejo lateral inferior se encuentran en el lado del
conductor. Opcionalmente se puede instalar un espejo lateral
inferior en el lado del pasajero. El conductor puede ajustar el ángulo
del espejo retrovisor y el espejo lateral inferior para lograr el mejor
efecto de visión hacia atrás y de vista inferior.
Referirse a la configuración específicamente del producto adquirido
Guantera Delantera Superior (Aplicable para la Cabina de Techo
Alto)
La guantera delantera superior está compuesta por un
compartimiento central y dos cajas laterales, a la derecha e
izquierda. Está se utiliza para almacenar artículos grandes.

Para abrir el compartimiento central, liberar el seguro del pasador

de bloqueo y levantar la tapa hasta que se apoye en el brazo de
soporte

Para cerrar el compartimiento, bajar la tapa hasta que el seguro se

afiance en el pasador de bloqueo central
Para abrir los compartimientos derecho e izquierdo, soltar el seguro
del pasador de bloqueo lateral u girar para abrir la tapa derecha/
izquierda del compartimiento hacia la derecha/izquierda hasta que
se apoye el brazo de soporte.
Nota:
Para evitar la deformación de la caja guantera y la caída
de artículos que pudieran causar daño, se recomienda no
almacenar elementos excesivamente pesados en esta. Los
requerimientos específicos son los siguientes:

Para cerrar Los compartimientos derecho e izquierdo, girar la tapa 1. Compartimientos laterales: Se utilizan para almacenar
derecha/izquierda hacia la derecha/izquierda hasta que el seguro artículos como libros y carpetas, con un peso total no
se afiance en el pasador de bloqueo superior a 3kg.

2. Compartimiento central: Se utiliza para almacenar

artículos como libros y carpetas, con un peso total no
superior a 4kg.

80 81
 Estructura y Funcionamiento
Guantera Superior (aplicable a la cabina de techo plano)
La caja guantera superior se utiliza para guardar el manual de usuario
del vehículo, mapas camineros, guantes y otros objetos pequeños.
Para abrir la guantera, levantar la manilla en la dirección indicada
por la flecha para levantar la tapa hasta que se apoya en su soporte
Guantera del Piso
Caja guantera del lado del asiento central (se utiliza cuando el
vehículo no cuenta con asiento central)
Se encuentra ubicada al costado del asiento del pasajero y se utiliza
para almacenar herramientas y elementos pequeños.
Para abrir la guantera, levantar el seguro y abrir la tapa hasta que el
soporte de límite quede enganchado.
Para cerrar la caja, bajar y presionar la tapa.
82
Estructura y Funcionamiento
Guantera del Lado del Conductor
La caja guantera del lado del conductor se utiliza para sostener
vasos, teléfono celular y otros objetos pequeños.
Conector da la Luz de Trabajo
Este conector suministra energía para la luz utilizada para
reparaciones del vehículo. Este puede utilizarse también como
suministro de energía externo. La salida de energía de este
conector no es controlada por el interruptor de la llave, sino que por
el interruptor de energía de todo el vehículo. La carga nominal de
este conector es 24V, 10ª
Nota:
Cuando se utiliza este conector como suministro de energía,
la carga de consumo no debe exceder nunca la carga
nominal del conector.
83
 Estructura y Funcionamiento
Alarma de Aviso
Función de Detección de Faros Traseros (Solamente para el Vehículo
Principal, Excluyendo el Remolque)
Cuando algún filamento de las luces antiniebla traseras, luces
traseras de posición, o luz de freno se ha dañado, se encenderá
la luz indicadora de detección de filamento en el tablero de
instrumentos. Está función se utiliza para advertir al conductor del
estado de funcionamiento de los faros traseros.
Función de Advertencia de Puerta Abierta
Cuando el interruptor combinado de luces se gira a la posición
de faros menores con alguna puerta abierta y el interruptor de
encendido conmutado a la posición OFF, el zumbador interno de la
alarma se activará. Está función se utiliza para advertir al conductor
que debe cerrar la puerta antes de abandonar el vehículo.
Zumbador Multi-propósito
Alarma del Diferencial
Cuando el interruptor del diferencial está activado, el bloqueo del
diferencial comienza a actuar y se activa el zumbador multi propósito
con un volumen de 75 dB. El sonido de la alarma consiste en la
repetición un tono largo y un tono corto alternados para advertir
al conductor de desactivar el interruptor de bloqueo de diferencial
una vez abandonado el tramo de camino defectuoso. De no ser
así, el diferencial resultará dañado, provocando desgaste excesivo
a los neumáticos.
84
Estructura y Funcionamiento
Alarma de Levantamiento (Desconectada) Etiqueta de la Caja de Fusibles (Modelos DF 2038 y DF 4034)
Cuando el interruptor de levantamiento está presionado, se activa
el zumbador multi-propósito con un volumen de 75 dB. El sonido
de la alarma consiste en la repetición de un tono largo y dos tonos
cortos para advertir al conductor, por su seguridad.
Alarma PTO (Desconectada)
Cuando el interruptor PTO se encuentra activado, el zumbador multi
propósito se activa con un volumen de 75 dB. El sonido de la alarma
consiste en la repetición de un tono largo alternado por tres tonos
cortos para advertir al conductor que desactive el interruptor del
PTO.
Señal de Alarma en Modo de Espera (Desconectada)
Cuando la señal de modo de espera se encuentra activada, la
alarma multi propósito se activa con un volumen de 75 dB. El sonido
de alarma consiste en la repetición de un tono largo alternado con
cuatro tonos cortos.
La prioridad del zumbador de la alarma desde la más baja a la más
alta es la siguiente: Diferencial – Levantamiento – PTO – señal de
Modo de Espera.
Caja Central de Distribución
Cuando se reemplaza un fusible o relé, es necesario confirmar la
carga de estos. Se puede encontrar el fusible o relé correspondiente
de acuerdo con la marca en la placa de identificación de la caja
central de distribución
85
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Etiqueta de la Caja de Fusibles (Modelos DF 2038 y DF 4034) Etiqueta de la Caja de Fusibles (Modelos DF 2038 y DF 4438)

Advertencia:

86 No utilizar fusibles que no sean los especificados. No utilizar relés que no sean los especificados. 87
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Etiqueta de la Caja de Fusibles (Modelos DF 2038 y DF 4438) Etiqueta de la caja de fusible (Modelo DF 1722)

Etiqueta de Fusibles de Alimentación Principal

88 89
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Etiqueta de la Caja de Relés (Modelo DF 1722) Ajuste del Volante de Dirección

Levantar la manilla de ajuste de la columna del volante de dirección
desde su posición de bloqueo. La columna de dirección puede
ser ajustada hacia arriba o abajo y hacia delante o atrás en cierto
ángulo. Después de ajustar a una posición cómoda, reubicar la
manilla de regulación en su posición de bloqueo.

Advertencia:

El encendedor de cigarrillos no debe permanecer conectado

por mucho tiempo. Si este no retorna automáticamente
después de mucho tiempo, extraerlo manualmente.

90 91
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Etiqueta de la Caja de Relés (Modelo DF 1722) Ajuste del Volante de Dirección

Levantar la manilla de ajuste de la columna del volante de dirección
desde su posición de bloqueo. La columna de dirección puede
ser ajustada hacia arriba o abajo y hacia delante o atrás en cierto
ángulo. Después de ajustar a una posición cómoda, reubicar la
manilla de regulación en su posición de bloqueo.

Advertencia:

Está estrictamente prohibido ajustar la posición del volante

de dirección mientras se conduce.

92 93
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Gancho de Remolque Máscara Delantera

Antes de utilizar el gancho de remolque, debe removerse primero la
cubierta del pasador, como se indica:
Método de retiro de la cubierta del pasador del gancho de remolque
del lado del conductor.
Apertura de la Máscara Delantera (DF 2038 y DF 4034)
La manilla de bloqueo de la máscara delantera se encuentra
ubicada dentro de la cabina bajo el tablero de instrumentos del
lado del conductor.

1. Remover los dos pernos del apoya pie pequeño utilizando un 1. Levantar la manilla de bloqueo de la máscara, abrir de ese modo
destornillador y remover el apoya pie. la máscara delantera.

2. Girar el seguro de la cubierta del pasador del gancho de remolque 2. Abrir levantando la máscara delantera desde el exterior de la
45º utilizando un destornillador plano para remover la cubierta. cabina.

Simplemente repetir el paso 2 para remover la cubierta del pasador

del gancho de remolque del lado del pasajero.

Después de utilizar el gancho de remolque, instalar apropiadamente

la cubierta del pasador siguiendo los pasos ya indicados.

94 95
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Apertura de la Máscara Delantera (DF 1722) Extintor de Incendios

Las manillas de desbloqueo de la máscara se encuentran en la El extintor de incendios se encuentra ubicado bajo el asiento
parte frontal e inferior de la máscara en sus extremos. del acompañante. Para operación detallada, referirse a las
instrucciones indicadas en el tanque del extintor.
1. Desbloquee los seguros de cierre ubicada en las esquinas
izquierda y derecha dentro de la máscara, hacia la parte interna.
2. Abrir levantando la máscara delantera desde el exterior de la
cabina.

Cierre de la Máscara Delantera

3. Antes de cerrar la máscara delantera, comprobar que la luz de Llenado de Combustible

mantenimiento se encuentra apagada. (referirse a la configuración
específica del producto adquirido) Abrir la tapa del tanque de combustible y rellenar con combustible
limpio del grado especificado.
4. Bajar la máscara a una altura apropiada y luego cerrar está
aplicando fuerza en su parte inferior para lograr que se asegure con
los pasadores de bloqueo. Después de asegurarse apropiadamente,
no debe aparecer combadura entre la máscara y las placas
laterales de ambos costados.

96 97
 Estructura y Funcionamiento
Estanque de Urea
SCR es una tecnología que utiliza fluido para el sistema de post
tratamiento en los gases de escape, directamente en el convertidor
catalítico, para reducir significativamente las emisiones de óxidos de
Nitrógeno (Nox).
La capacidad del estanque de Urea, va a depender del modelo del
vehículo, que puede ser de 20 Lts. o 40 Lts.
Advertencia:
1. El nivel de Urea siempre debe mantenerse por sobre 15%
de la capacidad del tanque, bajo este nivel la potencia del
motor se restringirá en un factor importante, del orden del
40%.
2. Solo se debe usar Urea comercializada por fabricantes
autorizados, el uso de otro compuesto provocara daños
irreparables en el sistema post tratamiento de la unidad.
3. Nunca obstruir con algún elemento extraño el respiradero
del tanque, esto afectará el rendimiento del motor y puede
provocar daños irreparables en el sistema post tratamiento.
98
Estructura y Funcionamiento
Triángulos de Emergencia
Los triángulos de emergencia debe ubicarse a 50mts del vehículo
detenido, asegurándose sean fácilmente observados por los
conductores de los vehículos que se acercan desde atrás.
Cabina Abatible
Nota: antes de abatir la cabina.
1. Detener el motor y estacionar el vehículo en un lugar
nivelado.
2. Verificar que existe espacio suficiente cuando se levanta
la cabina en interiores.
3. Confirmar que la palanca de control del freno de
estacionamiento se encuentra en la posición de bloqueo y
que el selector de cambios se encuentra en posición neutral.
Bloquear los neumáticos con bloques triangulares.
4. Comprobar que los elementos sueltos esparcidos en la
cabina están asegurados y ordenados para impedir su
caída cuando se levanta la cabina.
99
 Estructura y Funcionamiento
Operación Mecánica de Levantamiento de la Cabina
1. Girar la manilla de inversión a la posición (A), insertar la barra
auxiliar en el brazo oscilante de la bomba de aceite y mover
esta hacia arriba y abajo, luego el seguro del gancho de la barra
de bloqueo hidráulico se abrirá automáticamente y la cabina
puede levantarse gradualmente. El mecanismo de auto-bloqueo
hidráulico de cilindro puede prevenir que la cabina caiga durante
su levantamiento. La cabina continuará en su posición levantada
después que su centro de gravedad sobrepasa el punto de pivoteo.
2. Para bajar la cabina, girar la manilla de inversión a la posición (B) y
luego insertar la barra auxiliar en el brazo oscilante de la bomba de
aceite y mover este hacia arriba y abajo para bajar gradualmente
la cabina. El pasador del eje en la parte inferior trasera de la cabina
caerá en el gancho de seguro del cierre hidráulico automáticamente
y se bloqueará.
Advertencia:
1. No empujar hacia abajo la manilla de inversión después
de levantada la cabina.
2. La cabina debe ser levantada en el lugar y el centro de
gravedad debe sobrepasar el punto de soporte, de ese
modo, se puede impedir su caída inesperada.
3. La manilla de inversión debe encontrarse en la posición (B)
después que la cabina vuelve a su posición original.
100
Estructura y Funcionamiento
Operación de Levantamiento Eléctrico
Referirse a la configuración específica del producto adquirido
1. Activar a ON el interruptor principal de energía, asegurarse que la
transmisión se encuentra en posición neutral y girar el interruptor de
la llave a la posición ON.
2. Girar la manilla de inversión a la posición (A), presionar el interruptor
de levantamiento eléctrico, entonces el gancho del seguro
hidráulico se abrirá automáticamente y la cabina puede levantarse
lentamente. El mecanismo de bloqueo automático del cilindro
puede prevenir la caída de la cabina durante su levantamiento.
Después que el levantamiento supera el centro de gravedad, la
cabina se inclinará a su posición automáticamente y se encenderá
la luz indicadora de la bomba eléctrica de levantamiento.
3. Para bajar la cabina girar la manilla de inversión a la posición (B)
luego presionar el interruptor de levantamiento eléctrico para bajar
lentamente la cabina. El eje pasador en la parte trasera inferior de
la cabina caerá automáticamente el gancho del seguro hidráulico
y bloqueará la cabina.
Nota:
En caso de mantener presionado el interruptor por tiempo
La cabina de levantamiento eléctrico también puede ser levantada prolongado, la bomba eléctrica dejará de funcionar
a través de la palanca del brazo oscilante y su modo de operación automáticamente debido al sobrecalentamiento y
es el mismo de la cabina de levantamiento manual. recuperará su funcionamiento normal después de
descender su temperatura.
101
 Estructura y Funcionamiento Estructura y Funcionamiento

Advertencia: Bloqueador de Diferencial entre ruedas

1. No girar la manilla hacia abajo después de levantar la El bloqueo del diferencial entrev ejes, debe utilizarse cuando
cabina. el vehículo se encuentra detenido o se desplaza a velocidad
equivalente a caminar. En caso que el vehículo se desplace en
2. La manilla de inversión debe encontrarse en la posición camino lodoso e irregular, provocando deslizamiento de los ejes
(B) después de bajar la cabina a su posición original. intermedio y trasero y atascamiento del vehículo, este puede
moverse lentamente fuera de la sección mala del camino utilizando
3. La cabina debe permanecer inclinada en su posición y el bloqueo del diferencial entre ejes.
el centro de gravedad debe sobrepasar el punto de pivote
para prevenir su caída inesperada.
Nota:
Uso del Bloqueo del Diferencial 1. No presionar el interruptor de bloqueo del diferencial en
condiciones de conducción normal. No utilizar el bloqueo
El bloqueo del diferencial debe utilizarse cuando el vehículo se del diferencial por tiempo prolongado, de otro modo, el
encuentra detenido o se desplaza a velocidad equivalente a diferencial puede resultar dañado, causando desgaste
caminar. En caso que el vehículo se desplace en camino lodoso excesivo a los neumáticos
e irregular, provocando deslizamiento del eje intermedio/trasero y
atascamiento del vehículo, este puede moverse lentamente fuera 2. Debe presionarse el interruptor de bloqueo del diferencial
de la sección mala del camino utilizando el bloqueo del diferencial. solamente cuando el vehículo se encuentra completamente
detenido para no causar daño al diferencial
El tablero de instrumentos del vehículo cuenta con un interruptor de
bloqueo del diferencial del eje intermedio. En caso que el vehículo
se encuentre en un camino defectuoso, con deslizamiento de
ruedas de un solo lado, presionar el pedal de embrague y luego
activar el interruptor de bloqueo del diferencial, la luz indicadora
en el tablero de instrumentos se iluminará. Poner la transmisión en
el cambio de marcha apropiado, soltar el pedal de embrague y el
vehículo saldrá del camino malo.

Desactivar el interruptor de bloqueo del diferencial inmediatamente

102 después de abandonar la situación de camino malo. 103
 Estructura y Funcionamiento
Arranque y Conducción
Arranque del Motor
1. Realizar la inspección diaria. Antes de arrancar el motor, verificar
el nivel de refrigerante del motor y el nivel de aceite del motor.
2. Confirmar que el selector de cambios de la transmisión se
encuentra en posición neutral de la zona de marchas bajas
(solamente cuando la transmisión se encuentra en posición neutral,
el motor puede arrancar).
3. Si la temperatura del aire es superior a -15ºC, el motor puede
arrancar normalmente sin dispositivos auxiliares (tales como el pre-
calentador de la admisión). Cuando la temperatura del aire es inferior
a -15ºC, el motor debe arrancar con la asistencia de dispositivos
auxiliares (pre-calentador de combustible, pre-calentador del
refrigerante, pre-calentador de la admisión, etc.). El motor dCi
puede arrancar normalmente bajo temperatura ambienta de -35ºC.
104
4. Girar el interruptor de la llave a la posición ON y si la temperatura del
combustible es inferior a 5ºC, la bujía incandescente del combustible
(referirse a la configuración actual del vehículo adquirido) se activará
automáticamente y la luz indicadora se encenderá (referirse a la
configuración actual del vehículo adquirido), una vez finalizado el
pre-calentamiento del combustible, la luz indicadora se apagará.
Determinar si es necesario el pre-calentamiento del aire de la
admisión de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del
vehículo, si es necesario, presionar el interruptor de pre-calentamiento
de aire en la admisión, la luz indicadora se encenderá en el tablero,
mantener presionado el interruptor por cerca de 30 segundos hasta
completar el pre-calentamiento del aire en la admisión, luego liberar
el interruptor, la luz indicadora de pre-calentamiento se apagará, al
mismo tiempo, puede realizarse la operación siguiente.
Estructura y Funcionamiento
5. Presionar el pedal del embrague hasta el fondo, no presionar el
pedal del acelerador y girar la llave a la posición “ST” para arrancar
el motor. Si el sistema de combustible tiene aire, puede dificultar el
arranque del motor, el aire debe ser descargado a través del tornillo
de descarga en el filtro de combustible.
6. Después que el motor arranca, liberar inmediatamente la llave y
el motor cambia a la posición de ralentí, asegurarse de observar la
presión de aceite del motor dentro de 15 segundos.
7. Si la temperatura del aire es baja, después del primer arranque
del motor el vehículo debe moverse solamente después de
calentamiento a velocidad baja / moderada por 2 minutos. El motor
dCi cuenta con la función de calentamiento automático rápido 10. La operación de ralentí del motor no debe exceder los 10
y en caso de baja temperatura (5ºC o menos), el motor puede minutos. El tiempo de ralentí prolongado reducirá la temperatura
calentarse automáticamente a velocidad más alta después de un de la cámara de combustión, provocando combustión deficiente,
arranque exitoso, lo que puede elevar rápidamente la temperatura lo que resultará en depósitos de carbón que bloquean el inyector,
del refrigerante. Durante el calentamiento automático rápido, atascando los anillos de pistón y válvula de aire.
el conductor no necesita presionar el pedal del acelerador. Si el
conductor presiona el pedal, el calentamiento automático rápido
Nota:
será cancelado.
1. La duración de cada arranque del motor no debe
exceder los 30 segundos. El intervalo entre dos arranques
8. Cuando el motor arranca a baja temperatura, asegurarse que
debe ser al menos de 2 minutos.
el interruptor del freno de motor se encuentra en posición OFF,
este puede conmutar a la posición ON solamente después que la
2. Con la finalidad de seguridad, debe presionarse el pedal
temperatura del aceite del motor haya alcanzado la temperatura
del embrague cuando se arranca el motor.
de funcionamiento.
3.
No mantener el motor funcionando continuamente
9. Antes de la operación con carga, mantener el motor en ralentí al
cuando la temperatura del refrigerante es inferior a
menos durante 3 a 5 minutos.
60ºC o superior a 100ºC, investigar la causa de la falla
inmediatamente al detectar alguna anormalidad.
105
 Estructura y Funcionamiento
4. No debe operarse el motor cuando la presión de aceite
es muy baja. En el calentamiento del motor, la presión de
aceite debe ser: no inferior a 180 kPa en ralentí y no inferior a
380 kPa a velocidad nominal.
5. No se permite la operación del motor cuando este
presenta falla; detener el motor para su revisión en caso de
anormalidad.
Método de Arranque con la Cabina Levantada
1. Girar la palanca de la válvula del freno de estacionamiento a la
posición de bloqueo, cambiar el selector de marchas a la posición
neutral en la zona de marchas bajas y poner el interruptor de la llave
en la posición ON.
2. Retirar los artículos sueltos dentro de la cabina. Levantar la cabina
a la posición objetivo.
3. Bloquear las ruedas con bloques triangulares.
4. Seguir los procedimientos de seguridad específicos al levantar la
cabina.
5. Al presionar el botón auxiliar de arranque, el motor arrancará.
6. Para detener el motor, presionar el botón de apagado, luego girar
el interruptor de la llave desde la posición ON a OFF después de la
detención del motor.
106
Advertencia:
1. No mover el selector de cambios cuando el motor funciona
con la cabina levantada.
2. No bajar la cabina cuando el motor esta funcionando.
Estructura y Funcionamiento
Funcionamiento del Freno Servicio Técnico autorizado por Dongfeng Vehículos Comerciales
Co., de Dongfeng Motor Group Co., Ltd. para realizar el seguimiento
Referirse a la configuración específica del vehículo adquirido. de la falla.
Sistema de Control de Freno Anti - bloqueo (ABS)
El Sistema de Frenos Anti – bloqueo es un sistema electro mecánico
que previene el bloqueo de las ruedas debido a la fuerza excesiva
de frenado (especialmente en caminos de superficie blanda), para
obtener la fuerza de freno y estabilidad óptimas, minimizando así la
posibilidad de accidentes de tránsito y daños resultantes.
Durante el frenado de emergencia, al sistema ABS puede mantener
el control de dirección del vehículo, reducir la distancia de frenado
(generalmente, puede reducir un 10% en superficies resbaladizas, y
puede reducir más, mientras más rápido se desplace el vehículo,
menos distancia se reduce), disminuye los accidentes de tránsito
y aumenta la seguridad en la conducción, además, reduce el
desgaste de los neumáticos y el costo de mantenimiento.
Cuando el interruptor de la llave se conmuta a la posición ON,
el sistema ABS ejecuta una auto-revisión (las válvulas solenoides
del ABS emiten un sonido de activación) y la luz indicadora de
malfuncionamiento del sistema se encenderá por alrededor de
3 segundos y luego se apagará. Si la luz indicadora permanece
encendida después de ese plazo, indica que existen fallas en el
sistema ABS. Presionar el interruptor de diagnóstico del sistema por
1 – 3 segundos (para realizar esta prueba, el vehículo debe estar
detenido), la luz indicadora destellará continuamente. Determinar
el código de falla de acuerdo con el número de destellos
correspondiente. Contactar lo antes posible con el Centro de
107
 Estructura y Funcionamiento
Freno de Escape
El freno de escape es un sistema auxiliar de freno. El uso del freno de
escape puede prevenir la cristalización de balatas de freno debido
a la aplicación frecuente del freno de pie, prolongando de ese
modo la vida útil de las balatas.
Con respecto al motor dCi, la función del freno de escape puede
activarse y encender la luz indicadora sólo cuando la velocidad del
motor es superior a 1000 rpm, y la velocidad del vehículo es mayor
que 0 km/h, estando libres el pedal de embrague y acelerador al
mismo tiempo. Cuando el freno de escape está funcionando, el
motor no suministra combustible.
1. Al presionar el interruptor del selector de cambios hacia la posición
de conexión y al retirar el pie del pedal del embrague y acelerador,
el freno de escape comienza a funcionar y la luz indicadora se
enciende. Al presionar el pedal del acelerador o embrague, el freno
de escape se desactivará automáticamente y la luz indicadora se
apaga. Cuando se presiona el pedal del acelerador o el pedal del
embrague, el freno de escape no funciona.
2. Al volver el interruptor atrás a la posición OFF, el freno de escape
se desactiva y se apaga la luz indicadora.
108
Estructura y Funcionamiento
Freno de Motor
Tanto el freno de motor como el freno de escape son dispositivos
auxiliares del freno, los que pueden realizar la función de reducción
de velocidad del vehículo, pero no pueden realizar la función de
detener el vehículo. Para detener completamente el vehículo,
debe presionarse el pedal de freno.
Funciones del Freno de Motor
1. El freno de motor es un dispositivo auxiliar de freno que puede
utilizarse manualmente para auxiliar el freno en caminos con
pendiente hacia abajo. El freno de motor puede reducir
considerablemente el uso del freno de servicio (freno de pie),
reduciendo así el desgaste de las balatas de freno y reduciendo
considerablemente los riesgos de seguridad en la conducción
provocados por el sobre-calentamiento de las balatas debido al
frenado continuo.
2. El freno de motor no puede reemplazar al freno de servicio y no
puede ser utilizado como freno de estacionamiento.
3. El freno de motor y el freno de servicio pueden ser utilizado al
mismo tiempo.
109
 Estructura y Funcionamiento
El freno de motor comparte un interruptor con el freno de escape y
la transmisión no debe estar bajo condición de funcionamiento en
vacío cuando la velocidad del motor es superior a 1.020 rpm; una
vez que se habilita el interruptor del freno de motor (interruptor de
freno de escape), el freno del motor se activa y la luz indicadora en
el tablero de instrumentos se enciende inmediatamente después de
liberar los pedales del embrague y acelerador. Cuando el conductor
presiona el pedal del embrague o el pedal del acelerador, el freno
de motor se libera inmediatamente, después que el conductor
libera el pedal del embrague y del acelerador, el freno de motor
vuelve a funcionar.
Cuando el conductor presiona el pedal de freno, el freno de motor
permanece funcionando y el vehículo puede obtener una mayor
fuerza de frenado bajo la acción combinada de freno de motor y
freno de servicio.
En desplazamiento en cuesta abajo (especialmente la pendiente
prolongada), se sugiere mantener una velocidad controlable con
el freno de motor. Sin embargo, es mejor revisar el funcionamiento
normal del freno de motor antes de conducir en una pendiente
prolongada. El método de revisión es activar el interruptor del
freno de motor (interruptor de freno de escape) y liberar el pedal
del acelerador; el conductor oirá un sonido anormal del motor y
detectará la correspondiente desaceleración, determinando así
que el freno de motor esta funcionando normalmente. El método
correcto de operación es activar el interruptor del freno de motor
(interruptor de freno de escape) antes que el vehículo se desplace
cuesta abajo en camino prolongado, éste puede garantizar el
efecto de frenado y desplazamiento estable en forma notable.
Cuando el sistema antibloqueo de freno (ABS) comienza a funcionar,
110
el freno de motor se detendrá automáticamente y recuperará
su función inmediatamente después que el sistema de freno
antibloqueo se desactive.
Las siguientes condiciones deben ser consideradas cuando se utiliza
el freno del motor:
1. El rango de velocidad del motor de 1.600 ~ 2.200 rpm es la zona
de alta eficiencia del freno de motor, de modo que, con el fin de
aumentar la eficiencia de frenado, el conductor debe seleccionar
el cambio de marcha apropiado (generalmente, la marcha
correspondiente utilizada para mejorar el efecto de frenado debe
ser aplicada para reducir el frenado normal). Si la velocidad del
motor es inferior al rango indicado, la eficiencia de frenado se
reducirá. Cuando la velocidad del motor es inferior a 980 rpm, la
función del freno se desactivara rápidamente. El conductor debe
prevenir que la velocidad del motor exceda las 2000 rpm de forma
continua.
2. En cierto nivel de pendiente y con cierta carga del vehículo, si el
conductor se desplaza en cuesta abajo a una velocidad superior
a la velocidad estable (sólo aplicable a la velocidad más alta de
reducción estable que puede ser conseguida por el freno de motor
y freno de escape), el freno de motor puede ser utilizado bajo un
cambio de marcha mayor. Además, el conductor debe utilizar
intermitentemente el freno de servicio con el fin de prevenir la sobre-
revolución del motor y mantener el vehículo desplazándose a una
velocidad segura. Si el conductor desea descender una pendiente
a una velocidad inferior a la velocidad estable, debe seleccionar el
cambio de marcha más bajo así como también utilizar el freno de
Estructura y Funcionamiento
servicio para conseguir una velocidad mas lenta y prevenir la sobre- Advertencia:
revolución del motor.
Como la fuerza de frenado del freno de motor es muy
3. El inyector de combustible detendrá la inyección en el motor, de grande, nunca debe utilizarse este cuando se conduce
modo que el usuario no debe considerar el rango económico de en un camino cubierto de hielo o nieve, así como utilizarlo
velocidad del motor. con extremo cuidado cuando se conduce en caminos
resbaladizos, para evitar accidentes.
Nota:
1. En el arranque con motor frío, asegurarse que el interruptor
del freno de motor se encuentra en la posición OFF, activar
el interruptor a ON después que el aceite haya alcanzado la
temperatura normal de funcionamiento.
2. Antes de detener el motor, conmutar el interruptor del
freno de motor a la posición OFF con el fin de evitar la
aplicación del freno de motor antes que la temperatura del
aceite alcance la temperatura de funcionamiento.
3. No presionar el pedal de embrague al cambiar la marcha
de la transmisión al mismo tiempo que se aplica el freno de
motor.
4. No aplicar el freno de motor cuando se conduce el
camión tractor sin remolque o con el remolque vacío.
5. Al probar el freno de motor o freno de servicio, asegurarse
de mantener una distancia segura con los otros vehículos en
desplazamiento.
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 Estructura y Funcionamiento

Estacionamiento
3. Verificar si el freno de servicio (freno de pie) funciona normalmente
1. Después de detener el vehículo, mover el selector de cambios antes de descender en una pendiente prolongada
de la transmisión a la posición neutral de la zona de marchas bajas
y mover la manilla de control de la válvula manual a la posición de 4. Cuando se cambia de marcha alta a marcha baja, debe
estacionamiento. monitorearse el velocímetro para controlar la velocidad, así como
verificar la velocidad del motor en el tacómetro.
2. No detener el motor inmediatamente después de detener
el vehículo. El motor debe funcionar por 3 – 5 min. en ralentí.
No detener el motor hasta que descienda la temperatura del
refrigerante. Especialmente después de funcionar con alta carga
o si el vehículo se ha desplazado a alta velocidad, el motor debe
funcionar en ralentí antes de detenerlo, de otro modo los cilindros
pueden agriparse, dañar el súper cargador, etc.
DONGFENG MOTOR CO., LTD
3. Después de detener el motor, desactivar todos los interruptores,
especialmente el interruptor principal de energía.

Método de Conducción en Pendientes

1. Cuando se conduce en cuesta abajo, debe utilizarse

efectivamente el freno de motor para mantener el vehículo
dentro de un rango seguro. Antes de desplazarse en cuesta abajo,
activar el interruptor del freno de escape, para asegurar la máxima
eficiencia del freno y mantener la estabilidad del vehículo.

2. Cuando el vehículo se desplaza o desciende una pendiente en

marcha baja, asegurarse que la velocidad del motor no exceda su
velocidad máxima (es decir, ingresar en el rango de la zona roja del
tacómetro).
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