QUEMADORES DE GASOIL CASEROS

T ipo Jet burner.- Fué desarrollado por el neozelandes Roy Cowan en 1950, ni mas ni
menos. La única referencia que he encontrado sobre él aparece en el libro A New Zealand
Potter's Dictionary de Barry Brickell. Se trata de un quemador de fácil construcción y muy
eficiente. Yo lo uso desde el año 1992 y para mi fué un descubrimiento y un alivio, todo hay
que decirlo. El descubrimiento fué no solo que algo tan sencillo funcionara perfectamente sino
el método de cocción que este quemador implica. La primera parte de la cocción el quemador
está en vertical y lanza la llama contra el parafuegos como cualquier quemador convencional (
es obligado el uso de un tubo metálico en la portilla del quemador para que el gas-oil arda y
aún asi es mejor que al principio ayudemos con un quemador tipo soplete de gas),cuando el
horno está a unos 700º ponemos el quemador en horizontal y lo introducimos en el horno, de
forma que el gas-oil entre directamente en la cámara de cocción. En este punto el pirómetro
parece volverse loco y es que la temperatura sube de una forma espectacular. El primer horno
que tuve (comprado, para mas inri) funcionaba fatal y desde entonces cuando veo que el
horno sube disparado me reconforta. Este es el plano de esta joya:

El diámetro del tubo principal es de unos 50 mm. y la tuberia del gas-oil es de 1 cm, va mejor
la tuberia de cobre recocido. la longitud dependerá del grosor de la pared del horno. La
abertura del tubo del gas-oil es de 1-1,5 mm. y deberá estar situada debajo justo de la
abertura del tubo principal a unos 2 mm.de ella. Una vez colocado en su posición conviene
soldar ambos tubos. Es esta fotos se aprecian mejor los detalles
La regulación del aire se efectúa mediante una sencilla llave que no es otra cosa que un disco
de latón ( o cualquier otro metal ) que hace de llave de paso. La entrada de gas-oil se regula
con una llave de paso standard.
El depósito de gas-oil deberá estar situado a unos dos o tres metros por encima de la
situación de los quemadores, a dferencia de los quemadores de calefacción aqui el
combustible no es impulsado por un motor si no que es por la acción de la gravedad. Para el
aire necesitamos una turbina de baja presión, mueven mucho caudal de aire pero sin presión,
hay mercado de segunda mano. La que uso la encontré en una chatarrería y venia del
desguace de un barco, al parecer las usan para mover el aire en las bodegas, es muy vieja
pero funciona perfectamente.

Quemador frontal de gas-oil.- Basado en el mismo principio que el jet burner, es decir, en el
principio de los quemadores de baja presión. Es un diseño personal y lo ideé para combinarlo
con el jet, mas que nada para evitar andar modificando la posición del jet (como expliqué
anteriormente). Está pensado para colocarlo en la parte frontal del horno, de forma que la
llama discurra a lo largo del espacio que queda entre el muro interior del horno y el
parafuegos.
Aqui vemos el croquis general y el despiece:

El tubo del gas-oil (f) es de cobre rígido y deberemos de reducirlo hasta un diámetro de algo
mas de 1mm. Para reducirlo tendremos que recocerlo primero (calentarlo al rojo y dejarlo
enfriar lentamente) y después golpearlo suavemente con un martillo al tiempo que lo vamos
girando. Es un método primitivo pero efectivo. En el proceso de reducción tendremos que
repetir el proceso de recocido varias veces ya que al golpearlo vuelve a endurecerse. La pieza
f tiene la función de hacer de guia ya que el tubo del gas-oil tiene que estar centrado justo
detrás de la salida del aire. En esta serie de fotografias podemos apreciar mejor el montaje: