Para ciertas aplicaciones, estos motores ofrecen varios benefi cios en comparación con los

motores de cd en derivación.

1. Puesto que no requieren un circuito de campo externo, no sufren las pérdidas en el cobre
del circuito de campo asociadas con los motores de cd en derivación.
2. Debido a que no requieren devanados de compensación, pueden ser más pequeños que
los correspondientes motores de cd en derivación.
3. Por lo general, los motores MCDIP se pueden encontrar en tamaños hasta de 10 hp y, en
años recientes, se han construido algunos motores hasta de 100 hp
4. Por lo común, los motores MCDIP son menos costosos, más pequeños, más sencillos y con
mayor efi ciencia que los motores de cd correspondientes con campos electromagnéticos
separados. Esto hace que sean una buena selección en muchas aplicaciones de motores de
cd.
5. Los inducidos de los motores MCDIP son esencialmente idénticos a los de los motores con
circuitos de campos separados, de modo que sus costos también son similares.
6. Sin embargo, la eliminación de electroimanes separados en el estator reduce el tamaño, el
costo de éste y las pérdidas en los circuitos de campo.

Desventajas

1. Los imanes permanentes no pueden producir una densidad de fl ujo tan alta como la que
suministra en forma externa un campo en derivación, por lo que un MCDIP tendrá un par
inducido t ind menor por ampere de corriente del inducido IA que un motor en derivación
del mismo tamaño y misma construcción.
2. los MCDIP corren el riesgo de desmagnetizarse.
la corriente del inducido IA en una máquina de cd produce su propio campo magnético del
inducido.
La fuerza magnetomotriz del inducido se resta de la fmm de los polos en ciertas partes
bajo las caras polares y se suma a la fmm de los polos en otras partes bajo las caras
polares (véanse las fi guras 8-23 y 8-25), lo cual reduce el fl ujo neto total en la máquina
Éste es el efecto del inducido
.En una máquina MCDIP, el fl ujo polar es igual al fl ujo residual en los imanes
permanentes. Si la corriente del inducido es muy grande, hay cierto riesgo de que la fmm
del inducido desmagnetice los polos, y reduzca y reoriente de manera permanente el fl ujo
residual que tienen.
La desmagnetización también puede ser provocada por el calentamiento excesivo que se
puede presentar durante periodos prologados de sobrecarga.
3. Además, los materiales de MCDIP son físicamente más frágiles que la mayoría de los
aceros normales, de modo que los estatores construidos con ellos pueden estar limitados
por los requerimientos físicos del par del motor.