ERGONOMIA

(Estudio de caso sobre los elementos de un sistema de trabajo)

NRC 5630

Presentado por:
Lyceth Alejandra Diaz Chaves ID: 564942
Yancy Vanesa Reyes Pinilla ID 626367
Laura Victoria Vaquiro Boita ID 65879
Michel Yulieth Vergara Cantor ID: 563887

CORPORACIÒN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

Facultad de Ciencias Empresariales.

Administración en Seguridad y Salud en el Trabajo

Bogotá D.C

2020
 CASO

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de
transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de carros) funciona
normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por cada
trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de trabajo
de 4 o 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Cuando el operador de bus, se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 a 4 horas
seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por otra. La exigencia de trabajo requerido
para desarrollar su función se debe principalmente a las habilidades para conducir que
implica manejo de espejos, coordinación motriz entre el freno y el acelerador,
principalmente con el pie derecho, niveles de atención vía y concentración en donde debe
dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los horarios de alimentación son
variados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre las 9 a 11 am.

Según el área de SST encargada, se evidencia problemas osteomusculares en la zona

lumbar principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos
de tiempo.

 Las estadísticas indican lo siguiente:

 Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular al
menos 2 veces al mes
 La tasa de AT por esfuerzos es del 0.2%
 La incidencia de casos es del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el año
 Los sistemas de vigilancia indican que los problemas y lesiones osteomusculares se
presentan en la zona lumbar.
 COPPAST hace una inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y encuentran que
las sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema
amortiguación deficiente).
DESCRIBA EL SISTEMA DE TRABAJO: HOMBRE-MÁQUINA-AMBIENTE DEL
CASO E IDENTIFIQUE EL PROBLEMA A RESOLVER.

Para que el sistema funcione adecuadamente el hombre, máquina y ambiente deben estar
interrelacionados,  los elementos mencionados anteriormente tiene una relación directa con
los niveles de productividad, satisfacción e incidencia del riesgo, ya que estos sistemas
funcionan de manera armónica y cuentan con un mismo objetivo.

HOMBRE MAQUINA AMBIENTE

Trabajadores (Conductores) Bus Calles de la ciudad

 Relación entre hombre-máquina (Bus y conductor)

 Relación entre máquina-ambiente (entorno “calle” y bus), espacio físico.
 Relación entre hombre-ambiente (conductor y entorno “calles”)
 Relación de espacio físico (ambiente)

Problema a resolver: Periodos de tiempo de trabajo prolongados en una misma postura

sedente, silla de trabajo deficiente en cuanto a sistema de acolchonamiento y falta de
lubricación, a lo que trae como consecuencia problemas osteomusculares.
 PARA QUÉ SIRVE EL SISTEMA HOMBRE- MÁQUINA-AMBIENTE.

“El sistema hombre participa con su conocimiento, habilidades, aptitudes y destreza para
llevar a cabo una actividad laboral óptima. El sistema máquina participa con su operación y
buen manejo de acuerdo con el conocimiento del ser humano respecto a ella, y el sistema
entorno con los acondicionamientos físicos que se hagan en el espacio laboral; esto
significa que un trabajador se desempeñará mejor en su trabajo en un ambiente sin humo o
partículas suspendidas”. (Pag 31-32)

De acuerdo a lo anterior y en relación en el caso se con templa que el Sistema Hombre-

Maquina-Ambiente sirve para evaluar el desempeño del conductor  durante las actividades
que realiza en toda su jornada laboral,  esto se hace con el fin de determinar que la carga de
trabajo y la posición sedente utilizada y sumándole a desorden alimenticios, generan
situaciones interrelacionadas que afectan su  bienestar físico.  Las características específicas
para la máquina  se encuentran en su uso, fuerza, mantenimiento, reparaciones periódicas,
vibraciones, rendimiento y productividad.

Los trastornos como fatiga, alteraciones del orden psicológico que están asociados con el
ambiente laboral, atribuyen a que los conductores tengan afectaciones donde ellos deberán
prestar atención a su actividad laboral. Por otra parte  vemos que las horas de trabajo son
muy extensas y el conductor debe permanecer en una misma posición más de 4 horas al
día, es importante realizar cambios en la forma de trabajo, puesto que si logramos esto se
disminuirán la frecuencia de los accidentes  o enfermedades laborales.

En el  sistema  automotor- conductor  (hombre-máquina) se presentan  problemas tales

como los trastornos de columna, problemas  circulatorios en las piernas debido a que la
altura de la silla es mayor que la altura del poplíteo lo cual genera una compresión en el
hueco poplíteo.
PROPUESTA DE MEJORA. ¿EXISTE ALGUNA MEJORA EN CUANTO DEL
SISTEMA DE TRABAJO? ¿USTED QUÉ PROPONE?

 Realizar el mantenimiento adecuado o cambio, en cuanto a las sillas que están con
problemas de acolchado y falta de lubricación en el sistema de amortiguación de las
mismas.

 Importante que los conductores realicen pausas activas durante su jornada laboral,
con el propósito de disminuir las molestias o patologías asociadas a las posturas
sedentes. 
 Realizar procedimientos para manejo de equipo y ergonomía del puesto de trabajo

 Capacitar a los trabajadores sobre el procedimiento estipulado para el ajuste de la

silla, logrando  una mayor comodidad acorde a las necesidades de la persona. 

 Realizar capacitaciones de sensibilización y concientización sobre la  promoción de

la actividad física, alimentación saludable, salud mental, el control del consumo de
alcohol y el contar con espacios libres de tabaco, como herramientas necesarias que
ayuden a los trabajadores en su diario vivir y a sentirse bien consigo mismos, con
sus compañeros de trabajo y usuarios en el ambiente donde desarrollan sus
actividades laborales.
 Crear programas de medicina preventiva.

 Realizar cambios con compañeros al concluir las rutas a lo largo de la jornada.

 Establecer políticas donde se establezcan los horarios de trabajo y alimentación.

 CONCLUSIONES

 Al revisar el caso se puede concluir que este trabajo es bastante exigente para el
trabajador debido a las condiciones de posición que adopta el trabajador ya que no
cuenta con una silla adecuada para el desarrollo de sus actividades de igual forma
el tiempo laborado.
 Se pueden aumentar las cifras de accidentes y enfermedades laborales en su jornada
de trabajo, debido a los factores de riesgos asociados a su actividad.
 Logramos identificar y evaluar cuales son las falencias, esto con el fin de poder
adaptar las condiciones del trabajo a la persona.
 Se pudo identificar que si los 3 sistemas interrelaciones correctamente pueden
ayudar a prevenir, reducir o mitigar las afectaciones en la salud física y mental de
los conductores.
 Es una obligación de la empresa con el colaborador, implementar estos sistemas
para velar por su salud y seguridad en su ámbito laboral.
 Para que un trabajador sea eficiente en su labor, se necesita mantenerlo en óptimas
condiciones, aplicando este sistema ergonómico la empresa va a obtener un mejor
rendimiento laboral y productivo.
MAPA CONCEPTUAL
 BIBLIOGRAFIA

o Pachuca, I. (Julio de 2011). Ergonomía aplicaciones y sistemas hombre- maquina,

Recuperado de: https://es.slideshare.net/iorifoar/ergonoma-aplicaciones-sistema-hombre-
mquina

o Avendaño, S. (Junio de 2014). Puesto de trabajo, Recuperado de:

https://es.slideshare.net/sandritasophia/puesto-de-trabajo-35944244

o Marquez, A. (Febrero de 2012). Sistema hombre – maquina- entorno, Recuperado de:

https://prezi.com/nd7znqfqvmf6/sistema-hombre-maquina-entorno/

o Obregón, Sánchez, María. Fundamentos de ergonomía, Grupo Editorial Patria, 2016.

ProQuest Ebook Central, Recuperado de:
http://ebookcentral.proquest.com/lib/bibliouniminutosp/detail.action?docID=4849838.