MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO DE CAMINO Y OBRAS DE MANEJO DE AGUA

LOTEO PARCELAS COLORES DE LA PATAGONIA

FALTA ALGUNA(S) MENCIÓN O REFERENCIA AL ACCESO A LA RUTA 9. POR EJEMPLO DEBE CITARSE Con formato: Fuente: Sin Negrita
EL PERMISO OTORGADO Y QUE DEBE MANTENERSE ESE ACCESO RESPETANDO SIEMPRE LAS
CARACTERÍSTICAS APROBADAS EN EL PERMISO.

1. GENERALIDADES

Este Manual, contiene las recomendaciones para el uso y mantenimiento del camino interior, del
acceso y de las obras de para el manejo de aguas lluvia y superficiales del Loteo denominado
“Parcelas Colores de la Patagonia”, el cual se encuentra ubicado en el kilómetro 31.8 lado Oriente
de la Rruta 9 Sur, comuna ciudad de Punta Arenas, Región de Magallanes y Antártica Chilena.

El Loteo, se concentra en un terreno de aproximadamente 23.3 hectáreas, subdividido en 401

parcelas, todas ellas con acceso a un camino interior de aproximadamente 1.1 km de largo,
calzada de 2 pistas de 3 m de ancho cada una, y con acceso a la Rruta 9 sur.

Son complementarios a este manual los siguientes planos us-built bajo los cuales se construyeron
las obras antes señaladas y que se anexan:. Comentado [C1]: ES IMPORTANTE ADJUNTAR LOS PLANOS PARA
IDENTIFICAR DONDE SE ENCUENTRAN CIERTAS OBRAS QUE NO SON
a) Plano XXXXX A SIMPLE VISTA APRECIABLES, COMO POR EJEMPLO EL GEOTEXTIL O
LOS FOSOS CUBIERTOS
b) Plano XXXXX
a)c) Plano XXXXX

2. CAMINO INTERIOR

2.1 Estructura

El camino interior posee una calzada de 2 pistas (pista derecha y pista izquierda), con un ancho
aproximado de 3 m cada una, y cuneta en su costado derecho ( lado sur) respecto al avance del
kilometraje. ( ver figura 1 ). El camino posee una carpeta de rodado granular de 0.40 m de espesor
promedio, compactada al 95% de la DMCS, y colocada sobre una subrasante de terreno natural,
previo escarpe de la capa vegetal, salvo en XXX sectores identificados en el plano XXXX donde
previamente se cubrió el terreno escarpado con geotextil xxxxxxx ..
El camino posee pendientes transversales ( Bombeo) del 3.5% para asegurar el escurrimiento de
las aguas lluvias hacia los bordes del camino.
Comentado [C2]: (¿EN NINGUNA PARTE DEL COSTADO NORTE
HAY CUNETA? SI LAS HUBIERA Y FUERAN NECESARIAS PARA LA
ADECUADA CIRCULACIÓN DE AGUAS ¿DEBERÍAN ESTAR SEÑALADAS
EN EL PLANO?
Comentado [C3]: HACER MENCION AQUÍ A LOS ENSAYOS DE
COMPACTACIÓN REALIZADOS Y ADJUNTAR RESULTADOS
Comentado [C4]: SEÑALAR MARCA Y MODELO

Las características de la carpeta granular se detallan en el informe N°9878 del Laboratorio

AustroUmag perteneciente a la Universidad de Magallanes. ( Ver Incluido en el ANEXO I ).
2.2 Saneamiento

2.2.1 Bombeo

Para facilitar el escurrimiento de las aguas lluvias, e impedir que estllas se apocen sobre la carpeta
de rodado, el camino posee pendientes transversales (bombeo) del 3.5%, permitiendo el flujo de
dichas aguas hacia los bordes en ambos lados del camino.

Es importante durante el mantenimiento del camino, conservar dichas pendientes transversales,

para impedir la acumulación de agua sobre el camino.

2.2.2 Cunetas

Para recibir las aguas superficiales del camino y del terreno que lo rodea, en el borde derecho
(borde sur) de la calzada, se construyó una cuneta de aproximadamente 0.40 m de ancho y 0.30 m
de profundidad, salvo en determinados sectores donde fue necesario aumentar esa profundidad
para evitar apozamientos, la cual posee una pendiente longitudinal que conduce las aguas
gravitacionalmente hacia puntos de desaguedesagüe.
Comentado [C5]: (¿EN NINGUNA PARTE DEL COSTADO NORTE
HAY CUNETA? SI LAS HUBIERA Y FUERAN NECESARIAS PARA LA
ADECUADA CIRCULACIÓN DE AGUAS ¿DEBERÍAN ESTAR SEÑALADAS
EN EL PLANO?

Es importante al momento de construir los accesos a cada parcela, o de cualquier otra obra que
cruce la cuneta, tener la precaución de no obstruirla, para lo cual, en caso de producirse esta
situación, se debe proyectar y ejecutar una alcantarilla que de continuidad a dicha cuneta. ( ver
figura 2 ), la cual consistirá en la instalación de un tubo de un diámetro mínimo de 0.30 m, el
cualque deberá ser de un material que resista el relleno sobre él, y el posterior paso de los
vehículos.
 Comentado [C6]: ¿NO ES NECESARIA NINGUNA
RECOMENDACIÓN PARA LOS ACCESOS QUE SE CONSTRUYAN EN EL
LADO NORTE DEL CAMINO, O DONDE NO HAY CUNETAS?

Figura 2 : Alcantarilla de continuidad cunetas

Deben ejecutarse limpiezas programadas de dichas alcantarillas, como también de la cuneta del
camino, a modo de mantener en todo instante el flujo del agua al interior de ellas.

2.2.3 Alcantarillas transversales al camino

A lo largoEn d el camino interior, se han instalado 3 alcantarillas de HDPE de 0.60 m de diámetro

y 9 m de longitud, cuya función son es:

• Recibir las aguas de la cuneta del lado sur del camino, y evacuarlas hacia el lado norte,
donde por gravedad, se conducirán hacia puntos de desagüe alejados del camino.
• Evitar que las aguas subterráneas que puedan circular bajo el camino, saturen la carpeta
de rodado, proporcionando puntos de desaguedesagüe que descompriman dichos flujos, y
evacuándolos gravitacionalmente hacia los sectores de menor cota alejados del camino.

Las alcantarillas poseen al ingreso y a la salida de ellas, un pozo de acumulación de la aguas.

Deben ejecutarse limpiezas programadas de las alcantarillas y sus pozos de ingreso y salida, a
modo de mantener en todo instante el flujo del agua al interior de ellas. Comentado [C7]: ¿CON QUÉ FRECUENCIA SE DEBEN REALIZAR
LA LIMPIEZA?

2.3 Mantenimiento

Cada 2 a 3 años, de ser necesario, debe se recomienda realizarse un reperfilado del camino
mediante motoniveladora, cuya finalidad es reducir la presencia de calamina ( minizanjas
transversales del camino provocadas por el flujo del agua que dificultan la conducción de los
Comentado [C8]: PUEDE SER NECESARIO ALGO COMO ESTO
vehículos), reconstituir el perfil del camino, limpiar y reconformar las cunetas. El reconformado de PORQUE ME PARECE QUE NO TODOS LOS TRAMOS DE CUNETAS
cunetas debe asegurar que mantendrán la dirección del flujo de aguas lluvia con que TIENEN EL MISMO SENTIDO DEL FLUJO. POR EJEMPLO, AL INICIO DEL
CAMINO, JUSTO ANTES DE LA BIFURCACIÓN ME PARECE QUE EL
originalmente se construyó cada tramo de cuneta y que no se producirán apozamientos. FLUJO VA HACIA LA RUTA 9, ESTO ES HACIA LA PRIMERA
ALCANTARILLA.
Una vez reperfilado el camino, debe compactarse con rodillo vibrador de 5 ton mínimo y riego
adecuado mediante camión aljiber. Se recomienda que la compactación se controle
mediante un laboratorio competente logrando como mínimo una densidad de 2.071 kg/m 3.

2.4 Seguridad

La velocidad máxima de circulación de los vehículos debe ser de 30 km/hora, a modo de asegurar
las distancias de frenado y visibilidad adecuadas, como una correcta maniobrabilidad de los
vehículos.

A pesar que las pendiente del camino son bajas, se recomienda en épocas de escarcha y nieve,
transitar con vehículos doble tracción, y uso de neumáticos con clavos o cadenas.

A la salida del loteo, SE DEBE RESPETAR EL DISCO PARE al acceder a la Rruta 9 Ssur, deteniendo
completamente el vehículo, y continuar una vez que se tenga certeza que no transitan vehículos
por la ruta en ninguna de las susdos direcciones por la ruta.

2.5. Tránsito

El camino ha sido diseñado para un tránsito liviano, constituido principalmente por autos y
camionetas, y eventualmente, tránsito de camiones y máquinas.

Camiones y maquinaria pesada, deben evitarse en la medida de lo posible. Comentado [C9]: ME PARECE QUE ESTO QUEDA MEJOR AQUÍ
QUE COMO UN PUNTO 4.

3. OBRAS DE ACCESO A LA RUTA 9 Comentado [C10]: ME PARECE QUE AQUÍ SE PODRIA HACER LAS
REFERENCIAS Y RECOMENDACIONES RESPECTO DEL ACCESO A LA
RUTA, LA OBLIGACIÓN DE NO ALTERAR EL DISEÑO APROBADO POR
VIALIDAD, LA REFERENCIA AL CUIDADO DE LOS PORTONES Y COSAS
COMO ESAS.

35.1 Debe cuidarse el portón de acceso, realizándole un mantenimiento periódico, a modo de

garantizar su buen funcionamiento y durabilidad.

43. PARCELAS Y FRANJA COSTADO CAMINO INTERIOROTRAS OBRAS DE MANEJO DE AGUAS

43.1 Fosos

Al interior de algunas parcelas, y al costado del camino, se han ejecutado fosos que interceptaen
las aguas superficiales y/o subterráneas, y las conduzcan hacia los puntos de desagüe, los cuales
son de 2 tipos:

43.1.1 Fosos Abiertos

Son excavaciones rectangulares abiertas de 0.3 m de ancho y 0.3 m de profundidad,
aproximadamente, que conducen las aguas gravitacionalmente a puntos de
desagüe y que están principalmente destinadas a disminuir la acumulación de aguas en la
superficie de las parcelas donde se encuentran los fosos.

Se recomienda limpiar periódicamente los fosos, a fin de evitar que se obstruyan e impidan el flujo
del agua.

43.1.2 Fosos cerrados

Son excavaciones de aproximadamente 0.30 m de ancho y 0.60 m de profundidad, rellenadas con

grava y bolones, envuelto en geotextil y cubierta con material vegetal. La ubicación de estas zanjas
tipo “Dren Francés” se indica en el plano de saneamiento. ( ANEXO N°2) Comentado [C11]: ¿ALGUNA RECOMENDACIÓN PARA LA
MANTENCIÓN O ALGUNA RECOMENDACIÓN PARA CONSTRUIR
43.2 Piscinas de acumulación ALGO SOBRE ELLOS?

En los algunos sectores de acumulación de agua en el terreno, producto de los puntos bajos
naturales de menor cota, se construyeron piscinas de acumulación de agua de dimensiones
variables y 0.60 m de profundidad aproximadamente, cuya finalidad, es producir el drenaje de
dichos sectores y disminuir la saturación del terreno de la parcela donde están ubicados.

Las piscinas de acumulación se encuentran conectadas a fosos, a modo que en caso de llenarse
con agua, esta pueda evacuar a través de ellos.

Se debe recomienda limpiar periódicamente los fosos y las piscinas de acumulación, a fin de evitar
que se obstruyan e impidan el flujo del agua.

4. TRANSITO

FALTA AGREGAR NOMBRE Y PROFESION DEL AUTOR, FECHA Y LUGAR DE ELABORACIÓN.