8.
5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: SISTEMA DE TENSIÓN DE CADENA
8.5.7 Sistema de tensión de cadena
Observaciones:
Los números de posición que aparecen en las
imágenes de esta sección hacen referencia al
diagrama del circuito hidráulico y a los
componentes incluidos en el capítulo 8.3,
“Descripción del sistema hidráulico”.
Los detalles de los componentes se describen
en el capítulo 8.4
Ajuste de tensión de las cadenas
Consulte las indicaciones en las Instrucciones de
operación.
Cada cadena del tractor se mantiene tensada de
manera automática y continua mediante un
sistema de tensión de cadena hidráulico.
Antes de iniciar la operación
y después de un trabajo de
reparación realizado en el sistema
de tensión de cadena, asegúrese
de que las llaves de parada
(K, fig. 4) estén abiertas para que el
sistema funcione.
Al arrancar el motor eléctrico, el sistema de
tensión de cadena se presuriza a través del rotor
(91) con una presión auxiliar de 60 bar. Esta
presión se limita a través de la válvula de alivio de
presión (1.11) del bloque de válvula (25). Cuando
los cilindros de tensión de cadena (130) y los
acumuladores (131) están llenos, las cadenas se
tensan.
Función
La bomba (6/A) extrae el aceite de los múltiples de
succión en el tanque hidráulico. La bomba está
protegida mediante una válvula de alivio de
presión (42/1, fig. 1), que está ajustada a 90 bar.
El aceite circula a través del rotor (91) y del boque
de tensión de cadena (133) en el tren de rodaje
hacia los cilindros de tensión (130) y los
acumuladores de diafragma (131).
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Los acumuladores de diafragma (131) son
amortiguadores que amortiguan el movimiento
horizontal de las ruedas locas en caso de fuerzas
externas. Si se producen fuerzas de amortiguación
en exceso, el aceite se escapa hacia el tanque
a través de las válvulas de seguridad (134) del
conjunto del distribuidor, que están ajustadas a
330 bar. Estas pérdidas de aceite se reabastecen
automáticamente en el sistema cuando la presión
de tensión de cadena necesaria se encuentra por
debajo de 60 bar.
Según el estado de operación de la máquina,
existen 3 condiciones de trabajo del sistema de
tensión de cadena:
1. La excavadora se desplaza durante más de
15 segundos con una o ambas cadenas:
Cinco segundos después de completar la
operación de desplazamiento, la válvula de
solenoide (Y14) se activa durante
5 segundos. Esta acción es controlada por
el CMS.
Cuando la válvula de solenoide (Y14) se
energiza, se produce la derivación de la
válvula de alivio de presión (1.11), y la
presión auxiliar aumenta a 80 bar mediante la
válvula de alivio de presión (1.10). Esta
presión se carga directamente en el sistema
de tensión de cadena.
Esta presión de 80 bar opera la válvula de
cambio (133B), que posee un ajuste de
70 bar. Las válvulas de retención controladas
por piloto (133A) se abren, y una presión más
alta, que podría haber aumentado durante el
desplazamiento, se reduce a 70 bar.
Cuando la presión de operación de la válvula
de cambio (133B) haya alcanzado un valor de
70 bar, las válvulas de retención controladas
por piloto (133A) se cierran, y la presión de
tensión de cadena permanece en 70 bar.
Tras 5 segundos (tiempo de energización
establecido para la válvula de solenoide Y14),
la válvula de alivio de presión (1.11) se activa
nuevamente y la presión auxiliar se reduce a
60 bar.
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8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: SISTEMA DE TENSIÓN DE CADENA

2. La excavadora se desplaza durante menos Observaciones:

de 15 segundos con una o ambas cadenas:
El siguiente código de colores hace referencia solo
a las tuberías hidráulicas, no a los componentes.
La válvula de solenoide (Y14) no está
activada, y la presión en el sistema de tensión
de cadena permanece constante. Color Código Designación
circuito auxiliar
P
(60 u 80 bar)
3. La excavadora está excavando y la función
de desplazamiento no se opera: circuito de tensión de
P
cadena
Una presión de tensión de cadena de 70 bar circuito de aceite de
está disponible a través de las válvulas de R
retorno
retención controladas por piloto (133A) en los
acumuladores de diafragma (131) y los
cilindros de tensión de cadena (130). Las
válvulas de retención controladas por piloto
(133A) están en la posición cerrada.
La válvula de cambio (133B) no está activa.

Observaciones:

Una vez que se haya aliviado la presión de tensión

de cadena (p. ej., por motivos de reparación), el
ajuste de tensión se efectúa con una presión de
60 bar, que está controlada por la válvula de alivio
de presión (1.11).
Después de la primera operación del sistema de
desplazamiento de más de 15 segundos, las
cadenas se tensan con una presión de 70 bar,
como se describió anteriormente.

No. de Cantidad Designación Otras observaciones

ref.
6A 1 Bomba de engranajes
Bloque de control de la presión
25 1
piloto
36 1 Filtro
42/1 1 Válvula de alivio de presión Ajustada a 90 bar
91 1 Rotor
130 2 Cilindro de tensión de cadena
131 2 Acumulador de diafragma
133 1 Bloque de tensión de cadena Incluye 133A y 133B
133A 2 Válvula de retención controlada
133B 1 Válvula de cambio Presión de operación: 70 bar
134 2 Válvula de alivio de presión Válvula de alivio secundaria (330 bar)
K 2 Llave de parada
Tabla 1

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Fig. 1 Bombas del sistema de tensión de cadena (3726211a-02)

Fig. 2 Sistema de tensión de cadena (3726187d-01)

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Fig. 3 Tensión de cadena (3726187a-02)

Fig. 4 Tubería del sistema de tensión de cadena (3843036-01)

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Fig. 5 Sistema de tensión de cadena en el tren de rodaje (3843037-01)

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