Por: Carlos Mario Millán Guerrero

Código: 25423168
Documento: 1032494469

ANÁLISIS COMPARATIVO DE LAS ENCUESTAS ORIGEN

DESTINO EN BOGOTÁ PARA LOS AÑOS 2011, 2015 Y 2019.

A continuación, se realizará un breve análisis y comparación de los resultados obtenidos para

las últimas tres encuestas origen - destino realizadas en la ciudad de Bogotá, correspondientes
a los años 2011, 2015 y 2019.

DISTRIBUCIÓN VIAJES GENERADOS

La ilustración 1, muestra cómo se distribuyen los viajes generados en la ciudad de Bogotá en
el transcurso de un día.
Se puede apreciar la presencia de tres picos máximos en cada una de las distribuciones, éstos
representan la existencia de una hora específica en la cuál se presentan la mayor cantidad de
viajes en la ciudad, que puede traducirse en términos de movilidad como las horas de mayor
congestión para el transporte.
Además, se puede inferir en el cambio de magnitud que existe entre los picos y en general
los viajes generados durante el día. Para los años 2011 y 2015, se ve cómo estos picos
conservan de manera relativa su hora y su magnitud, cosa que cambia de una manera notable
para la última encuesta realizada para el año 2019, en esta se aprecia cómo disminuyen éstos
picos, aunque se conserva el rango horario en el que se presentan.
 Ilustración 1// Distribución de viajes por hora

VIAJES MEDIOS DIARIOS

En la ilustración 2 son mostrados el número de viajes medios totales para los diferentes años,
2011, 2015 y 2019, respectivamente.
Para el 2011 se tuvo un total de 11´578.771 viajes medios diarios, para el 2015 se tuvo
13´325.904 de viajes medios diarios y para el año 2019, la encuesta más reciente se tuvo un
total de viajes medios diarios generados de 13´359.728.
De acuerdo con esto, es claro ver el gran aumento que se dio entre el 2011 y el 2015, esto
tendría que ver con el aumento de la población de la ciudad o del cambio de lugares de
trabajo, de lugares de estudio, etcétera.
Se puede ver también como entre los años 2015 y 2019 los cambios son casi nulos.
 Ilustración 2// Total de viajes medios diarios en Bogotá por año

COMPARACIÓN ENTRE LA PARTICIPACIÓN DE LOS MODOS EN

LOS VIAJES

La ilustración 3 muestra en síntesis lo que es la preferencia, o el uso en sí de cada modo según

el total de los viajes medios diarios generados en Bogotá.
De acuerdo con esto, es posible inferir que los modos de transporte más representativos son
el sistema de buses – SITP y la peatonalidad, para los tres años.
El uso del automóvil se mantiene alto con un uso del 15% para el año 2019, es decir, son
1´986.760 de viajes realizados al día. Este parámetro aumentó con respecto a las dos
encuestas anteriores, cuyos viajes fueron de 1´677.884 para el 2011 y de 1´664.206 para el
2015.
Hay que aclarar de debió hacerse un manejo cuidadoso con la cantidad de viajes realizados a
pie, ya que había una diferencia en la forma en la que se consideró la toma de este dato para
las diferentes encuestas.
 Ilustración 3 // Participación de los diferentes modos en los viajes diarios

COMPARACIÓN ENTRE LA PARTICIPACIÓN QUE TIENEN LOS

ESTRATOS EN LOS VIAJES
La ilustración 4 muestra cómo se distribuyen los viajes diarios entre los diferentes estratos
socioeconómicos.
Los estratos 2 y 3, abarcan alrededor del 70% de los viajes diarios, esto significa que
mayoritariamente la gente de estos estratos son los que deben hacer grandes desplazamientos
para llegar a lugares de trabajo, de estudio y demás, contrastado con los estratos altos.
 Ilustración 4// Porcentaje de viajes generados, por estrato

REFERENCIAS

• ALCALDÍA DE BOGOTÁ, 2011. Informe De Indicadores Encuesta De Movilidad

De Bogotá 2011. Bogotá DC: Steer Davies Gleave, pp.19-90.
• ALCALDÍA DE BOGOTÁ, 2015. Encuesta De Movilidad 2015. Bogotá DC: Luz
Angela Plata Botero, pp.16-64.
• ALCALDÍA DE BOGOTÁ, 2019. Caracterización De La Movilidad – Encuesta De
Movilidad De Bogotá 2019. Bogotá: steergroup, pp.13-208.