Plan de contingencias para el transporte de materiales peligrosos

MULTISERVICIOS
DIGONI S.A.C.
PLAN DE
CONTINGENCIAS
MEDIO DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE
MATERIALES Y RESIDUOS
PELIGROSOS
CERO 2016
PLACA VOLQUETE AAO-868
0
PRESENTACIÓN
En concordancia con la LEY N° 28556 “Ley que regula el transporte terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos” y su Reglamento emitido a través del Decreto Supremo N° 021-2008-MTC y su
modificación emitida mediante el D.S. N° 030-2008-MTC, en su artículo 22 se presenta el PLAN DE
CONTINGENCIA del MEDIO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y/O RESIDUOS
PELIGROS propiedad de MULTISERVICIOS DIGONI S.A.C. de PLACA DE RODAJE N° AAO-868
El PLAN DE CONTINGENCIAS, está diseñado para proporcionar una respuesta inmediata y eficaz a
cualquier situación de emergencia que pudiera presentarse durante este periodo, con el propósito
de prevenir impactos adversos a la salud humana, la propiedad privada y al medio ambiente. A
pesar de la seguridad que se ha considerado para el transporte de Materiales y Residuos Peligrosos
y su operación dentro y fuera de las instalaciones de despacho y descarga, es posible la ocurrencia
de accidentes por caídas de materiales solidos debido a: Choque del volquete, volcadura, despiste,
atentado, actos de terrorismo y sabotaje etc., por lo que se requiere una efectiva aplicación del
PLAN DE CONTINGENCIA y conocimiento previo de las normas de seguridad establecidas.
La prioridad en la ejecución del PLAN DE CONTINGENCIA será la preservación de la vida humana

y la atención a las personas heridas o afectadas por la emergencia, mitigar las consecuencias
que se pueden derivar de un posible accidente durante el transporte de este tipo de materiales.
OBJETIVOS
Los problemas que involucran el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos cada
vez son más evidentes, como aún siguen siendo insuficientes las medidas correctivas que pudieran
derivarse de los riesgos o daños ocasionados durante la generación, transporte, almacenamiento,
tratamiento y/o disposición final de los Materiales y/o Residuos Peligrosos. Los objetivos del Plan
de Contingencias de la presente unidad vehicular de propiedad de MULTISERVICIOS DIGONI S.A.C.
Están basados en el cumplimiento de lo siguiente:
 Evaluar, analizar y prevenir los riesgos en la unidad vehicular de Transportes de Materiales

y/o Residuos Peligrosos.
 Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar a nuestro personal y a
terceros.
 Evitar o minimizar el impacto de los siniestros sobre la salud y el medio ambiente.
 Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que pueda ocasionar nuestra unidad
vehicular de transportes de Materiales y/o Residuos Peligrosos.
 Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y
entrenamientos en acciones de respuesta ante situaciones de emergencia.
 Proporcionar la información necesaria para la toma de decisiones a fin de afrontar un
Accidente o incendio, de tal manera que se cause el menor impacto sobre la vida humana,
los recursos naturales y la infraestructura del área.
 Definir las funciones y responsabilidades del personal y establecer los procedimientos a
seguirse durante las operaciones de respuesta a las contingencias.
1
CAPITULO I
DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA
CUADRO N° 1
LINEAMIENTOS GENERALES
RAZON SOCIAL MULTISERVICIOS DIGONI S.A.C.
DOMICILIO FISCAL Pasaje Santa Rosa Mz. L1 Lote 01C-Centro

poblado Zapallal altura Km. 34 de la
Panamericana Norte Distrito Puente Piedra
Provincia y departamento de Lima.
TELEFONO 01-5203811
CORREO ELECTRONICO reyormeo@hotmail.com
RUC 20555384921
REPRESENTANTE LEGAL DIEGO NICOLAS DIAZ GONZALES
RESPONSABLE DEL PLAN DE CONTINGENCIAS ING.VIDAL VIRGILIO BREÑA DE LA BREÑA
CIP 13738
NUMERO DEL REGISTRO UNICO DE 3914-2015-MTC-15
MATERIALES PELIGROSOS
CLASE DE MATERIAL DE ACUERDO A LAS OXIDO DE CALCIO UN – 1910
NACIONES UNIDAS HIDROXIDO DE CALCIO UN - 3262
3.1 Detalle del Camión Volquete

Tiene instalado 1 (una) tolva para el traslado de Materiales y/o Residuos Peligrosos, de los
siguientes PRODUCTOS A TRANSPORTAR:
CUADRO N° 2
PRODUCTOS CODIGO ONU CARGA UTIL

OXIDO DE CALCIO 1910
HIDROXIDO DE CALCIO 3262
11,000
2
CAPITULO II
ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS
MULTISERVICIOS DIGONI S.A.C., Tiene la siguiente organización
GERENTE GENERAL
Diego Díaz Gonzáles
ASESOR LEGAL
Dr. Walter Romero S.
GERENTE DE
OPERACIONES
Diego Díaz Gonzales
CHOFER VOLQUETE
Haisen Champa Díaz
4.1 RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES
GERENTE GENERAL
Coordinador del plan
ASESOR LEGAL
Asuntos legales
Dr. Walter Romero S.
GERENTE DE
OPERACIONES
Coordinador del plan
CHOFER VOLQUETE
Brigada
Haisen Champa D.
3
Funciones y responsabilidades del personal que participa en el PLAN DE CONTINGENCIA.
GERENTE GENERAL Y OPERACIONES- COORDINADOR DEL PLAN:

Diego Díaz Gonzales - tef. N° 971061921
 Sus funciones están más relacionadas con el manejo de ayuda externa y comunicaciones
oficiales sobre la contingencia de acuerdo a la magnitud de la misma y efectuar un
seguimiento general de la emergencia. Es la persona autorizada para dar información a la
prensa sobre emergencias y su control. De ser el caso, solicitar la colaboración de
entidades estatales y/o particulares. Por ejemplo, si un volcadura por accidente del
volquete, se ha extendido por la vía pública, debe llamar a la policía para que desvíe el
tránsito. Autorizar la apertura de cuentas especiales de gastos para cubrir la emergencia.
 Sus funciones están relacionadas directamente con la activación del PLAN DE
CONTINGENCIA. Es la persona que en la zona donde suceda la emergencia está encargada
de evaluar el plan y activarlo. Determinar la necesidad de activar el PLAN (en caso de
volcadura y caída de materiales de consideración etc.).
 Comunicar al asesor Legal para que se encargue de los asuntos pertinentes ocasionados
por la emergencia. Es el responsable directo de la actualización del Plan por medio de la
conformación y entrenamiento de brigadas operativas, simulacros y mantenimiento del
equipo y evaluar la emergencia y decidir la estrategia a seguir. Asegurar la movilización de
hombres y equipos para las acciones a tomar y supervisar las mismas. Determinar la
necesidad de solicitar apoyo externo (bomberos, policías, ambulancia, etc.)
 Una vez concluida la emergencia, debe realizar la evaluación final. Esta labor se efectuara
en base a la experiencia obtenida en la emergencia y a los reportes del personal que haya
participado.
ASESOR LEGAL:
Dr. Walter Romero Sharff tef. N° 961528256
 Es el responsable de todos los asuntos legales derivados de la emergencia.

 Asesorar al personal en asuntos legales (declaraciones antes las autoridades, etc.)
 De acuerdo con el jefe de acción, deben notificar a las autoridades de la situación.
 Asegurarse que se tenga adecuada documentación de toda la operación con el fin de
contar con pruebas suficientes en caso de demanda legal.
BRIGADA:
Haisen Oblitas Champa Díaz - tel. N° 971792960
 El personal que integra la brigada debe seguir los lineamientos y recomendaciones del Jefe
de Acción.
 Es el encargado de las acciones de respuesta a los accidentes tales como: interrupción del
flujo, aislamientos de equipos y herramientas, despliegues de extintores y la operación de
los mismos.
4
CAPITULO III
IDENTIFICACION DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE
IDENTIFICACIÓN DE AREAS CRÍTICAS
ANÁLISIS DE RIESGOS:
Metodología para el análisis de riesgos.- Para la evaluación de riesgos se empleará la

metodología descrita a continuación:
Para estimar el riesgo solo se considera la probabilidad y las consecuencias que pueden
ocasionar los riesgos:
f(x,y) RIESGO (PROBALIDAD-CONSECUENCIA)
Para medir las variables probabilidad y consecuencias se usó la escala ordinal, donde las
características son las siguientes:
CUADRO N° 3
Escalas de Probabilidad
Categoría Código Nivel de Descripción
Frecuente
Probabilidad de ocurrir repentinamente durante la actividad
A / operación, casi seguro
Razonable Probable B
Probabilidad de ocurrir varias veces, muy probable
Ocasional
C Probabilidad de ocurrir algunas veces, posible
Remoto
D No probable pero posible, remoto
Extremadamente Probabilidad de ocurrencia es casi cero, muy remoto

Improbable E
5
CUADRO N° 4
Consecuencias Potenciales
Categoría Cód. Consecuencias Potenciales

Palabra
Descriptiva Enfermedad /
Medio Ambiente
lesiones
TIPO IV 4 Catástrofe Puede ocasionar daños a la salud de la Muertes o

población y/o medio ambiente. La incapacidad
imagen e ingresos de Minera AGUILAR permanente por
DIAZ pueden ser afectados. heridas o
enfermedades
ocupacionales.
TIPO III 3 Crítica Puede ocasionar daños a la seguridad Heridas o

y salud de los empleados y/o medio enfermedades
ambiente en las operaciones mineras. ocupacionales
Su corrección requerirá personal severas.
especializado y gastos.
TIPO II 2 Marginal Puede ocasionar daños limitados al Heridas o

medio ambiente. Su corrección
enfermedades
requerirá personal especializado y
menores.
gastos.
TIPO I 1 Menor Presenta poco riesgo de contaminación Sin riesgos

al medio ambiente y requiere acciones personales.
correctivas menores.
Para la valoración de los riesgos se utilizó la siguiente matriz:

CUADRO N° 5
Escala de Probabilidad
A B C D E
4 3
Consecuencias 3 2
Potenciales 2 1
1
Los riesgos tipificados en 3 son considerados como RIESGOS ALTOS, los catalogados en 2
como RIESGOS MODERADOS y los asignados a la Categoría 1 como RIESGOS BAJOS.
6
CUADRO N° 6
Identificación de Áreas Críticas
Área Crítica
Peligro Latente
Eventos Indicadores Efectos
Sucesos no deseados
Ocupacionales y
Ambientales
◆ Personal (Choferes ◆ Daño al sistema
/Operadores) ◆ Choque respiratorio.
Carretera descanso. ◆ Volcadura ◆ Irritación de
Cascapara–pista ◆ Inadecuada ◆ Derrame las mucosas
ruta N° 1 a Carhuaz operación de ◆ Filtración ◆ Daño ambiental a
HUARAZ mantenimiento de las comunidades
los camiones aledañas.
de transporte. ◆ Pérdidas humanas
◆ Fallas en los y/o materiales
camiones que
transportan las
Sustancias Tóxicas.
◆ Inadecuada
habilitación de
caminos
◆ Inadecuada ◆ Daño al Sistema

operación de ◆ Derrame de respiratorio de los
Descarga en el descarga de las sólidos y trabajadores
Sustancias tóxicas. líquidos
Almacén General. ◆ Daño al Medio
contaminantes. ambiente
◆ Generación de
residuos
contaminantes.
◆ Inadecuada ◆ Derrame de ◆ Daño a la salud

manipulación sólidos y de los
Sustancias tóxicas. líquidos trabajadores.
◆ Falla en los contaminantes ◆ Exposición
Almacenamiento en Sistemas de ◆ Generación de prolongada de los
señalización residuos operadores a la
el Almacén general
contaminantes. Sustancia
◆ Generación de derramada.
gases de ◆ Daño al Medio
combustión. ambiente
◆ Contaminación
ambiental.
◆ Inadecuada ◆ Incendio ◆ Pérdidas humanas
acumulación y y/o materiales.
disposición de los ◆ Contaminación del
deshechos Medio Ambiente.
7
Distribución en: ◆ Inadecuada ◆ Exposiciones
◆ Derrame de cortas.
◆ Mina operación de sólidos y
transporte y ◆ Inhalación
◆ Planta líquidos de gases tóxicos.
descarga de las
◆ Servicios sustancias toxicas contaminantes ◆ Afecta la salud del
◆ Generación de trabajador
residuos ◆ Contaminación
contaminantes ambiental.
Manejo en las ◆ Inadecuada ◆ Derrame de las

operaciones de la manipulación de Sustancias. ◆ Daños
personales.
mina Aguilar Díaz ◆ Inadecuada ◆ Generación de
acumulación residuos ◆ Daños al suelo.
disposición contaminantes
◆ Incendios y
explosiones.
Elaborado por CERO INGENIERIA Y PROYECTO
CUADRO N° 7
Valoración de la Probabilidad de Ocurrencia DE UNA CONTINGENCIA
AREA EVENTO INDICADOR Recomendaciones (Medidas de Prevención)
de ocurrencia
Probabilidad
CRITICA
Carretera ◆ Establecer la obligación de que el

Cascapara– Personal
personal, no conducirá un vehículo sin
pista ruta N° (Choferes/Operadore haber descansado por lo menos ocho B
1 a Carhuaz s) sin descanso. horas.
Huaraz
Inadecuada ◆ Establecer Normas y procedimientos para

operación de las actividades de mantenimiento de C
mantenimiento de los camiones de transporte de Materiales
camiones de Peligrosos.
transporte.
Fallas en los
camiones que ◆ Establecer Normas y procedimientos
para la inspección por parte de los C
transportan las
choferes, a sus unidades de transporte,
Sustancias Tóxicas. antes de realizar el viaje hacia el
8
Proyecto.
◆ Establecer la obligación de los choferes,
de informar a su empleador sobre los
defectos que se encuentran en los
camiones a ser utilizados.
◆ Establecer la obligación de todo personal

Inadecuada que se desplaza hacia el Proyecto, de
C
habilitación de informar sobre el estado de la carretera.
caminos. ◆ Entablar coordinaciones con las
autoridades respectivas a fin de mejorar
los tramos de la carretera que se
encuentra en mal estado.
Descarga en Inadecuada
el Almacén operación de ◆ Establecer las Normas y procedimientos
General. descarga de las para la descarga de Sustancias Tóxicas y/o
Sustancias tóxicas. peligrosas.
◆ Establecer la utilización del E.P.P. en la D
descarga de Sustancias Tóxicas y/o
Peligrosas.
Inadecuada
◆ Establecer normas y procedimientos
manipulación y para el adecuado almacenamiento de las
almacenamiento Sustancias Tóxicas.
◆ Establecer la utilización del E.P.P. en la
manipulación de Sustancias Tóxicas y/o
Peligrosas
◆ Establecer la capacitación del
personal sobre el almacenamiento
adecuado de las Sustancias Tóxicas. C
◆ Realizar inspecciones de las áreas del
almacén a fin de detectar riesgos.
Almacenami
◆ Establecer el procedimiento de
ento en el: inspección de las zonas del almacén.
Almacén ◆ Establecer la obligación de los operadores
general del almacén de informar a su supervisor
sobre los defectos que se encuentren
en los equipos que se utilizan para
almacenar.
Falla en los Sistemas ◆ Mantener los letreros de señalización en

de señalización
buen estado. D
◆ Establecer el procedimiento de inspección
de las zonas
del almacén.
9
Inadecuada
acumulación y ◆ Establecer normas y procedimientos
disposición de para la adecuada disposición de
desechos.
desechos.
◆ Establecer la utilización del E.P.P. para la D
Peligrosas.
Distribución
Inadecuada ◆ Establecer normas y procedimientos para
en: Mina
operación de la adecuada operación de transporte y
Planta C
descarga de las Sustancias Tóxicas.
Servicios transporte y
descarga de las ◆ Establecer la utilización del E.P.P. en la
Sustancias tóxicas. Peligrosas.
Inadecuada
manipulación de las ◆ Establecer normas y procedimientos
para la adecuada manipulación de
Sustancias Tóxicas. Sustancias Tóxicas.
◆ Establecer la utilización del E.P.P. en la
Manejo en Peligrosas.
las D
◆ Programas capacitaciones al personal
operaciones sobre el manejo de Sustancias Tóxicas.
de la Mina ◆ Establecer la obligación de que el
Aguilar Díaz trabajador reporte cualquier condición
peligrosa de trabajo.
◆ Establecer la obligación de reportar equipos
y/o herramientas en estado defectuoso.
Inadecuada
acumulación y ◆ Establecer normas y procedimientos
disposición de para la adecuada disposición de
desechos.
desechos tóxicos.
◆ Establecer programas de capacitación D
del personal y la eliminación de actos
inseguros.
Elaborado por CERO INGENIERIA Y PROYECTOS
10
CUADRO N° 8
Valoración de Consecuencias Potenciales

AREA EVENTO INDICADOR
CRITICA Consecuencias
Potenciales
Carretera Personal (Choferes / Operadores) sin descanso. 3

Cascapara–
pista ruta N° 3
1 a Carhuaz Inadecuada operación de mantenimiento de los camiones de
Huaraz transporte.
Fallas en los camiones que transportan las Sustancias Tóxicas. 3
3
Inadecuada habilitación de caminos.
Descarga en 3
el Almacén Inadecuada operación de descarga de las Sustancias tóxicas.
General.
Inadecuada manipulación y almacenamiento de Sustancias 2

Almacenami
tóxicas.
ento en el
Almacén
general
Falla en los Sistemas de señalización 2
2
Inadecuada acumulación y disposición de desechos.
Distribución Inadecuada operación de transporte y descarga de 3

en: las Sustancias tóxicas.
◆ Mina
◆ Planta
◆ Servicios
Inadecuada manipulación de las Sustancias Tóxicas. 3

Manejo en
las
Inadecuada acumulación y disposición de desechos tóxicos. 2
operaciones
de la mina
Aguilar Díaz
Los resultados del análisis de riesgo, en función a la probabilidad y consecuencias

establecidas, considerando las medidas de prevención y control de la “Mina Aguilar Díaz”. Los
11
resultados obtenidos se especifican en la siguiente tabla, donde las celdas con magnitud unitaria
corresponden a RIESGOS BAJOS, las de valor 2 a los RIESGOS MEDIANOS y finalmente
las de valor 3 a los RIESGOS ALTOS.
CUADRO N° 9
Análisis de Riesgos
AREA CRITICA Consecuencia Probabilidad

EVENTO INDICADOR Valoración
de riesgos
Carretera Personal (Choferes / 3 B 3
Cascapara– Operadores) sin descanso.
pista ruta N° 1 Inadecuada operación de 3 C 2
a Carhuaz mantenimiento de los camiones
Huaraz de transporte.
Fallas en los camiones que 3 C 2
transportan las Sustancias
Tóxicas.
Inadecuada habilitación de 3 C 2
caminos.
Descarga en el Inadecuada operación de 3 D 1
Almacén descarga de las Sustancias
General tóxicas.
Inadecuada manipulación y 2 C 1
almacenamiento de
Almacenamien Sustancias tóxicas.
to en el 2 D 1
Almacén Falla en los Sistemas de
general señalización
Inadecuada acumulación y 2 D 1
disposición de desechos.
Distribución en: Inadecuada operación de 3 C 2

◆ Mina transporte y descarga de las
◆ Planta Sustancias tóxicas.
◆ Servicios
3 D 1
Inadecuada manipulación de las
Manejo en las Sustancias Tóxicas.
operaciones de 2 D 1
Inadecuada acumulación y
la mina
disposición de desechos tóxicos.
Aguilar Díaz
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CUADRO N° 10
MATRIZ DE IDENTIFICACION DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE
DIGONI S.A.C.
ANALISIS DE RISGO MEDIDA
RIESGO
PROBABILIDAD IMPACTO TIPO/IMPACTO NIVEL ACTUAL SUGERIDO
DURANTE LA CARGA Y DESCARGA
Caídas y/o derrame del material o residuo A 2 I II
Lesiones durante el manipuleo A 3 P I
Intoxicación A 3 P I
Volcaduras B 4 P-I-E III
Incendios A 4 I-E II
Explosiones A 4 P-I-E III
Contaminación del aire, suelo y/o agua A 5 P-I III
Otros identificados por la empresa A 1 E I
DURANTE EL TRANSPORTE
Caída y/o derrame del material o residuo A 4 P-I II
Accidente de transito B 3 P-E I
Colisión contra objetos y/o personas o animales B 2 P-E I
Volcaduras B 4 P-I-E III
Incendios A 4 P-I-E III
Avería de los vehículos C 1 E I
Explosiones A 4 P-I-E III
Conflictos sociales C 2 P-I-E III
Actos delictivos, sabotajes y/o terroristas B 3 P-I-E III
Enfermedad del tripulante A 2 P I
Contaminación del aire, suelo y/o agua A 5 P-I-E III
Fenómenos naturales B 4 P-I-E III
Otros identificados por la empresa A 1 E I
Probabilidad Impacto Tipo/impacto Nivel
A.- Remoto 1.- Bajo P.- Personas I.-Accidente o incidente controlado por el conductor con ayuda interna
B.- Poco probable 2.-Moderado I.- Ambiente II.- Accidente o incidente controlado con ayuda externa. Se activa el Plan de Contingencia
C.- Posible 3.- Alto E.-Propiedad III.- Accidente ocasiona lesiones graves interviene ayuda externa. Se activa el Plan de Contingencias
D.- Probable 4.- Muy alto
E.- Frecuente 5.- Catastrófico
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Se identificaran los posibles riesgos a presentarse durante la carga, transporte terrestre y descarga
de materiales y/o residuos peligrosos, a fin de establecer los procedimientos en caso de producirse
una emergencia.
1. Durante la carga y descarga.- Se identificara el material que se transporta y las lesiones

que pudieran ocurrir durante la manipulación del mismo por parte de los trabajadores ante
la ocurrencia de una intoxicación, volcadura, incendio y explosiones que pudieran ocurrir al
momento de efectuar la carga y descarga del material peligroso.
2. Durante el transporte.- Se identificaran las posibles ocurrencias de una caída o derrame
del material o residuo por un accidente de tránsito, colisión contra objetos, personas y/o
animales, volcadura, incendio, avería del vehículo, incendio, explosiones, conflictos
sociales, actos delictivos, sabotajes terroristas, enfermedades súbita del tripulante,
contaminaciones del suelo, aire, agua, fenómenos naturales y otros.
3. Posibles lugares de ocurrencia de la emergencia.- Los posibles lugares de una ocurrencia
de la emergencia se encuentran en los lugares de carga y descarga de los materiales a
transportar y las rutas por donde se efectuará su tránsito.
4. Rutas para el transporte de material peligroso.- Actualmente tenemos dos rutas para el
transporte de materiales de acuerdo al siguiente cuadro:
Cuadro N° 10
RUTAS ESTABLECIDAS
RUTAS ORIGEN-DESTINO
Ruta N° 01 Distrito de CASCAPARA A CARHUAZ
Ruta N° 02 Distrito de CASCAPARA A HUARAZ
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CAPITULO IV
PLANIFICACION DE LA RESPUESTA
Es obligación del conductor del Vehículo, conocer u observar las reglas de prevención de incendio,
volcaduras y procedimientos de emergencia contenidos en este Plan. El Medio de Transporte
cuenta con la organización y el equipo básico para controlar cualquier emergencia siempre y
cuando se active en forma oportuna y de acuerdo a las instrucciones y normas establecidas en el
presente PLAN DE CONTINGENCIA elaborado de acuerdo a la matriz de posibles riesgos.
A.- RIESGO DURANTE LA CARGA Y DESCARGA
CAIDA Y/O DERRAME DEL MATERIAL O RESIDUO

Partículas sólidas (pérdida al realizar la carga y descarga)
MEDIDAS
1. Elimine todas las fuentes de ignición (apague el motor, las luces).
2. Informe al Gerente de Operaciones a través de los medios que ha puesto a su disposición.
3. Consulte los procedimientos de emergencia.
4. Señalice el área.
5. Proceda a la evacuación.
6. Informe sobre la situación y las condiciones de emergencia al Gerente de Operaciones (cantidad
estimada de la sustancia perdida, área afectada, lugar preciso, personas afectadas,
procedimientos que se ha seguido).
7. Atienda a las personas heridas, si las hubiere.
8. En caso de tratarse de una pérdida de sustancias de menor envergadura:
• Cubra la sustancia con tierra o arena seca
• Luego cúbrala con una capa plástica
• Utilizando palas, recójala y colóquela en el contenedor
9. En caso de tratarse de una pérdida de sustancias de gran envergadura:
• No toque los contenedores afectados
• Utilice ropa de protección
• Asegúrese de que la sustancia no ingrese a las alcantarillas, canales de irrigación,
corrientes, etc., colocando bolsas llenas de tierra o arena.
• Aproxímese al lugar con el viento en contra
• Utilizando palas, recoja la sustancia, colóquela en bolsas, selle las bolsas y colóquelas en
el contenedor
10. En caso de lluvia, cubra la sustancia con una manta plástica, así como también los fluidos,
escurriendo, desinfectando y neutralizando
REQUERIMIENTOS
- Sistema de comunicaciones (radio, teléfono otro sistema).
- Ropas de protección (guantes, botas, máscara, anteojos).
- Linterna o reflector.
15
- Herramientas (palas de tamaño regular, picos, palas anchas.
- Mantas plásticas.
- Conos de seguridad, cinta, banderas.
- Extintor de incendios.
- Accesorios para primeros auxilios.
- Bolsas, sacos de plástico.
LESIONES DURANTE EL MANIPULEO
1. Al cargar el vehículo
2. Al descargar el vehículo
MEDIDAS
1. Atienda a las personas que puedan estar lesionadas. Si el lugar del accidente se encuentra a 30
minutos de las instalaciones de alguna entidad que brinda atención médica de emergencia
(bomberos, hospital, posta médica con instalaciones para pacientes ambulatorios) uno de los
miembros de la unidad debe ir a dicho lugar y solicitar ayuda. Si, por otro lado, se considera que no
se va a poder obtener ayuda antes de media hora, la persona lesionada debe ser trasladada en
otro vehículo que se encuentre en las instalaciones.
2. Luego, se debe señalizar el área de acuerdo con la lista de métodos de señalización. Este
procedimiento evitará que se produzcan accidentes posteriores.
REQUERIMIENTOS
• Sistemas de comunicación teléfono, radio celular.
• Botiquín de primeros auxilios.
• Vehículos disponibles.
INTOXICACION
1. La intoxicación de un miembro del vehículo que requiere atención médica urgente.

2. Intoxicación que requieren atención médica urgente.
MEDIDAS
1. Detenga la carga y/o descarga y reconforte a la persona que esté intoxicada.
2. Informe de la emergencia y solicite ayuda de inmediato. Traslade al miembro enfermo al centro
de salud de la población o ciudad más cercana.
3. El responsable del vehículo solicitará a los encargados del despacho y recepción que cuide el
vehículo y debe ir al centro de salud para cerciorarse de que el enfermo reciba la atención médica
necesaria. Éste sólo debe estar lejos del vehículo durante el tiempo necesario para atender las
necesidades del enfermo e informar sobre el evento, debiendo regresar al vehículo lo más pronto
posible.
6. Debe permanecer en el vehículo hasta que llegue la ayuda.
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REQUERIMIENTOS
• Botiquín de primeros auxilios
• Manta (en caso necesario)
• Efectivo
VOLCADURAS
1. Choque
2. Atropello
3. Mal funcionamiento del vehículo
4. Carga inestable
MEDIDAS
2. Informe al Gerente de Operaciones a través de los medios ha puesto a su disposición.
4. Señalice el área y la carretera.
8. Aísle el área del curso de agua.
9. Informe sobre el accidente a las autoridades.
10. Mantenga despejada el área.
REQUERIMIENTOS
• Elementos de señalización (conos, triángulos de seguridad)
• Chalecos reflectantes (de día o de noche).
• Topes para asegurar el vehículo.
INCENDIO
Incendio en el vehículo
MEDIDAS
1. Detenga el vehículo, de preferencia fuera de la carretera.
2. Utilice el extintor de incendios que tiene a disposición. Eventualmente, utilice arena y/o tierra
empleando la pala que está transportando en el vehículo.
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3. Utilice agua (contenida en la galonera de 5 galones) para sofocar cualquier llama que el polvo
químico seco no pueda apagar. Si el incendio ha provocado chispas en los neumáticos o los ha
afectado, mantenga una aplicación continua de agua para evitar que reviva.
4. Si no fuera posible controlar el incendio, uno de los conductores debe ir al área poblada más
cercana y solicitar ayuda.
REQUERIMIENTOS
• Extintor de incendios
• Elementos de señalización
• Galonera de 5 galones con agua
• Pala
EXPLOSIONES
Explosiones seguido de Incendio en el vehículo
MEDIDAS
químico seco no pueda apagar. Si la explosión ha provocado chispas en los neumáticos o los ha
4. Si no fuera posible controlar el incendio de la explosión, uno de los conductores debe ir al área
poblada más cercana y solicitar ayuda.
REQUERIMIENTOS
• Pala
CONTAMINACION DEL AIRE, SUELO, Y/O AGUA
Contaminación del aire, suelo y/o agua (durante la carga y descarga)
MEDIDAS
4. Señalice el área y la zona afectada del establecimiento.
5. Proceda a la evacuación del local.
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el contenedor
REQUERIMIENTOS
B.- RIESGO DURANTE EL TRANSPORTE
CAIDA Y/O DERAME DEL MATERIAL O RESIDUO
Partículas sólidas
MEDIDAS
19
9. Informe sobre el incidente a la localidad y autoridades.
10. Retire las sustancias de la orilla, colocándola en bolsas.
11. Todo recipiente o sustancia que esté presentando una reacción no se recubrirá.
REQUERIMIENTOS
ACCIDENTES DE TRANSITO
Si se atropella a un peatón, choque o colisión.
MEDIDAS
1. Aplique primeros auxilios a la víctima.
2. Si se puede obtener ayuda de alguna entidad que brinda atención médica (bomberos, hospital,
posta médica), uno de los conductores debe ir y solicitarla.
3. Si el lugar queda demasiado lejos, considere la posibilidad de llevar a la víctima pidiendo ayuda
a otros vehículos.
4. Señalice el área del vehículo.
5. Informe sobre el incidente a la policía.
6. Si las lesiones son ligeras y la víctima decide alejarse del lugar del accidente, se le debe tratar de
convencer para que espere la llegada de la policía.
REQUERIMIENTOS
• Manta
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COLISIÓN O VOLCADURA SIN PÉRDIDA O PÉRDIDA POTENCIAL DE MATERIALES PELIGROSOS.
1. Colisión con otro vehículo

2. Colisión con personas y/o animales
3. Volcadura del vehículo
MEDIDAS
1. Atienda a las personas que puedan estar lesionadas. Si el lugar del accidente se encuentra a 30
minutos de las instalaciones de alguna entidad que brinda atención médica de emergencia
(bomberos, hospital, posta médica con instalaciones para pacientes ambulatorios) uno de los
miembros de la unidad debe ir a dicho lugar y solicitar ayuda. Si, por otro lado, se considera que no
se va a poder obtener ayuda antes de media hora, la persona lesionada debe ser trasladada en
otro vehículo que esté dispuesto a ayudar.
2. Luego, se debe señalizar el área de acuerdo con la lista de métodos de señalización. Este
procedimiento evitará que se produzcan accidentes posteriores.
3. Si se produce un derrame de combustible, se utilizará tierra o arena para limitar la extensión del
charco y cubrir el fluido.
4. Si la estructura ha sufrido una deformación importante, se deberá desconectar las baterías para
evitar cortocircuitos. Si no existen motivos para hacerlo, las baterías permanecerán conectadas
para no interrumpir las luces de emergencia del vehículo.
5. Cuando la policía llegue, se le deberá informar sobre la naturaleza de la carga y el riesgo
implícito permaneciendo en la carretera. Se le deberá pedir que mantenga lejos del área a todas
las personas que no estén involucradas en el control de emergencia.
6. Sólo se debe responder las preguntas que formule la policía y el demandante.
7. Se debe tomar las precauciones del caso para mantener en uso las luces de los faros y las marcas
reflectoras.
8. Dentro de lo posible, se deberá realizar los esfuerzos necesarios para mantener fuera de la
carretera a los vehículos afectados.
REQUERIMIENTOS
• Elementos externos de señalización.
• Herramientas para cambiar neumáticos y efectuar otras reparaciones.
• Cable de tracción.
• Efectivo y linterna
INCENDIO
Incendio en el vehículo
MEDIDAS
21
químico seco no pueda apagar. Si el incendio ha provocado chispas en los neumáticos o los ha
4. Si no fuera posible controlar el incendio, uno de los conductores debe ir al área poblada más
cercana y solicitar ayuda.
REQUERIMIENTOS
• Pala
EXPLOSIONES
Explosiones en el vehículo
MEDIDAS
2. Utilice el extintor de incendios que tiene a disposición para evitar más explosiones.
Eventualmente, utilice arena y/o tierra empleando la pala que está transportando en el vehículo.
químico seco no pueda apagar. Si la explosión provoco incendio en los neumáticos o los ha
4. Si no fuera posible controlar la explosión y el incendio, uno de los conductores debe ir al área
poblada más cercana y solicitar ayuda.
REQUERIMIENTOS
• Pala
CONFLICTOS SOCIALES
1. Bloqueos de carreteras
2. Paros regionales
3. Actos de vandalismo
MEDIDAS
22
1. Si fuera posible regresar, el vehículo debe conducirse al área poblada más cercana que no
presente signos de conmoción civil. El camión debe estacionarse fuera del área urbana y se debe
entablar contacto con la policía para informarle sobre la naturaleza de la carga y solicitarle
información y protección.
2. Si el vehículo está bloqueado debido a los disturbios, éste debe dejarse en un lugar que, de
acuerdo con los conductores, se considere el sitio más seguro, haciendo las consultas necesarias
con las autoridades.
3. No revele la naturaleza de la carga como un medio de intimidación a aquellos que participan en
los disturbios. Hágalo únicamente si alguien se ve expuesto al contenido al tratar de abrir los
contenedores o paquetes.
ENFERMEDAD DEL TRIPULANTE
1. Enfermedad aguda de un miembro del vehículo que requiere atención médica urgente.
2. Lesiones que requieren atención médica urgente.
MEDIDAS
1. Detenga el vehículo fuera de la carretera y reconforte a la persona que esté enfermo.
2. Conduzca el vehículo hasta el área poblada más cercana (avanzando por la carretera).
3. Si durante el viaje ve un vehículo de la policía, infórmele de la emergencia haciéndole señas
(luces, bocina, gestos, etc.) y pídale ayuda. Si solicita a la policía que traslade al miembro enfermo
al centro de salud de la población o ciudad más cercana, debe informarle que el camión seguirá, no
obstante, estacionado lejos del área urbana.
4. Si en la carretera no se encuentra ayuda de la policía, el vehículo puede ser conducido a la
población o ciudad y estacionado fuera del radio urbano. Desde este punto, se deberá alquilar un
taxi o se deberá tomar un vehículo de transporte público para llevar al enfermo al centro de salud
más cercano. El miembro que conduce el vehículo debe permanecer en el mismo, asegurándose de
estacionarlo debidamente, lo más lejos posible de la carretera.
5. El responsable del vehículo solicitará a la policía que cuide el vehículo y debe ir al centro de
salud para cerciorarse de que el enfermo reciba la atención médica necesaria. Éste sólo debe estar
lejos del vehículo durante el tiempo necesario para atender las necesidades del enfermo e informar
sobre el evento, debiendo regresar al vehículo lo más pronto posible.
6. Debe permanecer en el vehículo hasta que llegue la ayuda.
REQUERIMIENTOS
• Manta (en caso necesario)
• Efectivo
Contaminación del aire, suelo y/o agua (pérdida en la carretera)
23
MEDIDAS
el contenedor
REQUERIMIENTOS
Contaminación por partículas sólidas (pérdida en agua)
24
MEDIDAS
9. Informe sobre el incidente a la localidad y autoridades.
10. Retire las sustancias de la orilla, colocándola en bolsas.
11. Todo recipiente o sustancia que esté presentando una reacción no se recubrirá.
REQUERIMIENTOS
FENOMENOS NATURALES
Interrupciones de la carretera debido a derrumbes, deslizamientos de tierra, erosiones de la

carretera, desprendimientos de lodo, etc.
MEDIDAS
1. Averigüe con la policía o personal encargado de la rehabilitación de la carretera, el tiempo
estimado para la culminación de los trabajos y sobre la posibilidad de que el evento se repita.
2. Si la reapertura de la carretera va a producirse en un plazo mayor de cuatro horas, o si no existe
seguridad del tiempo necesario para hacerlo, el vehículo debe regresar al área poblada más
cercana y estacionarse fuera del radio urbano. Se debe seguir el mismo procedimiento si se afirma
que existe la posibilidad de que el evento se repita.
3. Si el estimado es que la interrupción durará menos de cuatro horas, el vehículo se estacionará y
se colocará las señales pertinentes, asegurándose de que el sitio en el que permanecerá no está
expuesto a deslizamientos o desprendimientos de lodo, etc.
25
4. No reinicie las operaciones hasta que las autoridades (policía o el Ministerio de Transporte)
indiquen que la carretera está libre. Antes de reanudar el viaje, uno de los conductores debe
verificar el área para confirmar las condiciones del tráfico
DESLIZAMIENTOS DE TIERRA, DESPRENDIMIENTOS DE LODO, DERRUMBE DE ROCAS
En los casos en los que el vehículo no pueda moverse debido al impacto de rocas, deslizamientos
de tierra o derrumbes en la carretera.
MEDIDAS
1. De ser posible, conduzca el vehículo y apártelo del lugar en el que se puede repetir dicho
fenómeno.
2. Si no es posible apartar el vehículo, se le debe asegurar (con cables o topes, conforme sea
aplicable).
3. Solicite ayuda para retirar el vehículo del área de peligro.
4. Comuníquese con las autoridades de la policía o del Ministerio de Transporte, e infórmeles sobre
la naturaleza de la carga y la necesidad de tener prioridad para el retiro del camión del área de
peligro.
5. Dentro de lo posible, señalice el vehículo de modo de evitar una obstrucción posterior de la
carretera debido a la congestión causada por otros vehículos que viajan en la misma.
6. Vigile el perímetro del vehículo mientras esté detenido. Si está tomando demasiado tiempo, los
conductores deben turnarse para realizar la vigilancia.
REQUERIMIENTOS
• Cables
• Topes
• Herramientas
CAÍDA DE PUENTES – CRUCE DE PUENTES
Cuando es necesario vadear cursos de agua.
MEDIDAS
1. Antes que nada, se debe evitar ingresar al agua.
2. Si es indispensable vadear un cañón o río, los conductores deben decidir si es o no seguro
hacerlo. Para tomar una decisión, deben estacionar el vehículo y esperar que otros vehículos, de
características similares, crucen el curso de agua, observando si las condiciones son o no seguras.
3. Si las condiciones son inseguras, no cruce el curso de agua.
4. En este caso, regrese al área poblada más cercana y estacione el vehículo fuera del perímetro
urbano.
5. Comuníquese con la policía o la sucursal del Ministerio de Transporte para solicitar ayuda.
26
MAL FUNCIONAMIENTO QUE OCASIONA QUE EL VEHICULO QUEDE TEMPORALMENTE FUERA DE
SERVICIO
1. Mal funcionamiento del vehículo

2. Carga inestable
MEDIDAS
1. Trate de colocar el vehículo fuera de la carretera.
2. Si no fuera posible retirar completamente el vehículo de la carretera, coloque las marcas o
conos, triangulo de seguridad.
3. Si fuera posible retirar completamente el vehículo de la carretera, coloque las señalizaciones
necesarias.
4. Asegure el vehículo con topes.
5. Los conductores (el conductor principal y el sustituto) deben vestir chalecos reflectantes. 6.
Efectúe las reparaciones necesarias tratando de no permanecer en la carretera. De ser posible,
mientras uno de los conductores se encarga de las reparaciones, el otro debe vigilar el camino,
haciendo señas con una de las banderas que tiene a disposición, cada vez que otros vehículos se
aproximen.
REQUERIMIENTOS
• Elementos de señalización (conos, triángulos de seguridad)
• Chalecos reflectantes (de día o de noche).
• Topes para asegurar el vehículo.
DETENCIÓN DEL VEHÍCULO POR ORDEN DE LA POLICÍA
1. En los casos en que se detenga el vehículo para verificar documentos

2. En los casos en que se detenga el vehículo debido a una infracción de tránsito
MEDIDAS
1. Si el vehículo es detenido en la carretera, el conductor debe proceder a estacionarlo fuera de la
misma. Antes de hablar con la policía, se deberá colocar las señales de acuerdo con el método
correspondiente.
2. Si el vehículo es detenido en un lugar de control policial fijo, se debe comunicar al oficial de
policía la naturaleza de la carga, solicitándole permiso para estacionarlo lejos de la carretera.
3. Muestre los documentos requeridos a la autoridad.
4. Si se informa al conductor que existe una orden para detener el vehículo, se debe explicar la
naturaleza de la carga al oficial de policía, estacionando el vehículo y realizando la señalización
pertinente y solicitando tiempo para poder informar a la oficina de transporte sobre el evento.
5. Si el oficial de policía pide inspeccionar la carga, se le debe leer la cartilla de los productos y se
debe poner a disposición el equipo de protección personal correspondiente.
27
REQUERIMIENTOS
• Licencia del Conductor
• Tarjeta de Propiedad del Vehículo
• Documentos de la carga
NIVELES DE ALERTA:
Sobre la base del grado de severidad de las emergencias, éstas son clasificadas en TRES NIVELES
DE ALERTA. Esta clasificación convencional sirve para mejorar significativamente la
comunicación, la atención y velocidad de respuesta a la emergencia. Siendo el nivel de alerta
UNO el menor y el más alto o más severo es el nivel de alerta TRES.
Nivel de Alerta UNO
 Daño menor al medio ambiente.

 No hay interés de los medios de comunicación, autoridades ni comunidades. Derrames del
óxido de calcio pueden ser por roturas de sus envases y cajas de embalaje.
 Por tanto, las acciones de respuesta requerirán solo la participación del personal del
vehículo, quienes aplicarán el procedimiento correspondiente
Nivel de Alerta DOS:
 Daño moderado al medio ambiente pero no a personas ni propiedad de terceros.

 Hay interés moderado de los medios de comunicación y autoridades. Derrames del óxido de
calcio de envases de contenedores del vehículo por fallas de material y/o roturas del
envase.
 Por tanto las acciones de respuesta requerirán de la participación del personal del
convoy.
 También se requerirá del personal de emergencia del TRANSPORTISTA y de EL PROVEEDOR.
Nivel de Alerta TRES:
 Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas, propiedad de

terceros, generando interés significativo de los medios de comunicación (radio, televisión,
etc.), autoridades y comunidades.
 Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los muros
de contención.
 Requerimiento de personal: d e l vehículo del TRANSPORTISTA, el PROVEEDOR, y
del Equipo de Respuesta a la Emergencia.
Los niveles de alertas Uno, Dos y Tres determinan la Primera, Segunda y Tercera Respuestas a las
Emergencias respectivamente.
El Nivel de Alerta puede ser mayor si la gravedad de la emergencia aumenta o el impacto
negativo al medio ambiente se incrementa.
28
PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA PARA CONTINGENCIAS EN EL MANEJO DE SUSTANCIAS
PELIGROSAS (HAZ-MAT)
OXIDO DE CALCIO
Sustancia: OXIDO DE CALCIO

◆ Si el Accidente Procedimiento de Respuesta
accidente
sucede en:
Responsable Equipo de Seguridad y Protección
(E.P.P.)
◆ Jefe de ◆ Respiradores auto contenidos.

almacén. ◆ Guantes goma natural, neopreno,
◆ Jefe de planta. nitrilo o PVC.
◆ Comité de crisis. ◆ Botas de jebe de caña alta.
◆ ◆ Gafas de seguridad con alas laterales.
◆ Mamelucos o camisas manga larga
Materiales y pantalones largos.
◆ Absorbente: ◆ Botiquín de primeros auxilios.
Derrame ◆ Arena – tierra.
Filtración ◆ Palas – lampas.
Almacenamiento Manejo en las
◆ Extintor de PQS
Respuesta en sí
Carga Descarga
◆ Evaluar la magnitud del riesgo e identificar el Peligro

del accidente informando a su supervisor para coordinar
operaciones
las acciones a realizar.

◆ De existir accidentados, suministrar los primeros auxilios.
◆ Aislar la zona en la cual se produjo el derrame.
◆ No permitir el ingreso de personas sin el equipo de
seguridad apropiado.
◆ Recoger con precaución el material derramado.
Respuesta en sí
Combustión ◆ Evaluar la magnitud del riesgo del accidente e informar

inmediatamente a su supervisor.
◆ No ingresar a la zona en la cual se produce el incendio si no
se cuenta con el equipo de protección personal adecuado.
◆ Tratar de apagar el fuego mediante extintores de polvo
químico sin poner en riesgo la integridad física.
◆ Solicitar la presencia de la Cuadrilla contra incendios,
Bomberos y la Policía Nacional en la zona, en caso de no ser
posible su extinción.
◆ El agua contaminada será conducida a una poza de
emergencia o diques de contención de tierra, arena o
cualquier material absorbente.
29
Responsable ◆ E.P.P.
◆ Respiradores purificadores.
◆ Conductor. ◆ Auto contenido.
◆ Comité de crisis. ◆ Guantes goma natural, neopreno,
Material- nitrilo o PVC.
Herramienta
◆ Botas de jebe de caña alta.
Volcadura ◆ Palas o lampas. ◆ Gafas de seguridad con alas laterales.
o Derrame
◆ Botiquín de primeros auxilios
◆ Mamelucos o camisas manga larga y
pantalones largos.
TRANSPORTE HACIA EL DEPÓSITO EN HUARAZ
Respuesta en sí
◆ PRIMERA RESPUESTA:
◆ Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente e informar
inmediatamente a su Supervisor.
◆ Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito para
evitar que personas y/o vehículos entren en contacto con
la sustancia, previa coordinación con la autoridad
competente PNP.
◆ Al acercarse al derrame, aproxímese siempre con el viento
por la espalda.
◆ El personal que se constituye a la zona de emergencia debe
cercar el área con parantes adecuados y enterrados en el
terreno, y luego colocar una cinta roja de seguridad con la
inscripción PELIGRO NO PASAR.
◆ Evite que las personas se acerquen y manipulen el producto
derramado sin los equipos de seguridad necesarios.
◆ Es necesario limpiar la zona en donde se produjo el derrame,
hasta que la zona quede libre de cal
◆ SEGUNDA RESPUESTA:
◆ De ser necesario el Coordinador de Campo, La Brigada Haz-
Mat; actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a las
exigencias del Evento.
MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS
◆ Tras inhalación: Trasladar a la persona al aire fresco y avisar al médico.
◆ Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros), no provocar el vómito.
◆ Tras contacto con los ojos: Retirar la mayor cantidad de material suelto posible y lavar con
agua durante 15 minutos por lo menos manteniendo los párpados abiertos (al menos por 10
minutos). Avisar inmediatamente al médico.
◆ Tras contacto con la piel: lavar con abundante agua. despojarse inmediatamente de la ropa
contaminada. Cepillar todo el material suelto, mojar completamente con jabón y agua.
30
PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA PARA CONTINGENCIAS EN EL MANEJO DE SUSTANCIAS
PELIGROSAS (HAZ-MAT)
HIDROXIDO DE CALCIO
Sustancia: HIDROXIDO DE CALCIO

Si el Accidente Procedimiento de Respuesta
accidente
sucede en:
Responsable Equipo de Seguridad y Protección
(E.P.P.)
◆ Jefe de almacén. ◆ Respiradores auto contenidos.

◆ Jefe de planta. ◆ Guantes goma natural, neopreno,
◆ Comité de crisis. nitrilo o PVC.
Materiales ◆ Botas de jebe de caña alta.
◆ Absorbente: ◆ Gafas de seguridad con alas laterales.
Arena – tierra. ◆ Mamelucos o camisas manga larga
◆ Palas – lampas.
y pantalones largos.
Derrame Extintor de PQS
Filtración ◆ Botiquín de primeros auxilios.
Respuesta en sí
manejo de las operaciones
◆ Evaluar la magnitud del riesgo e identificar el Peligro

del accidente informando a su supervisor para coordinar
CARGA DESCARGA
Almacenamiento
las acciones a realizar.

◆ De existir accidentados, suministrar los primeros auxilios.
◆ Aislar la zona en la cual se produjo el derrame.
◆ No permitir el ingreso de personas sin el equipo de
seguridad apropiado.
◆ Recoger con precaución el material derramado.
Respuesta en sí
Combustión ◆ Evaluar la magnitud del riesgo del accidente e informar

inmediatamente a su supervisor.
◆ No ingresar a la zona en la cual se produce el incendio si no
se cuenta con el equipo de protección personal adecuado.
◆ Tratar de apagar el fuego mediante extintores de polvo
químico sin poner en riesgo la integridad física.
◆ Solicitar la presencia de la Cuadrilla contra incendios,
Bomberos y la Policía Nacional en la zona, en caso de no ser
posible su extinción.
◆ El agua contaminada será conducida a una poza de
emergencia o diques de contención de tierra, arena o
cualquier material absorbente.
31
Responsable E.P.P.
◆ Respiradores purificadores.
◆ Conductor. ◆ Auto contenido.
◆ Comité de crisis. ◆ Guantes goma natural, neopreno,
Material- nitrilo o PVC.
Herramienta ◆ Botas de jebe de caña alta.
◆ Palas o ◆ Gafas de seguridad con alas laterales.
lampas. ◆ Botiquín de primeros auxilios
◆ Mamelucos o camisas manga larga y
pantalones largos.
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
◆ Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente e informar
Transporte hacia el deposito
inmediatamente a su Supervisor.
Volcadura o
◆ Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito para
Derrame evitar que personas y/o vehículos entren en contacto con
la sustancia, previa coordinación con la autoridad
competente PNP.
◆ Al acercarse al derrame, aproxímese siempre con el viento
por la espalda.
◆ El personal que se constituye a la zona de emergencia debe
cercar el área con parantes adecuados y enterrados en el
terreno, y luego colocar una cinta roja de seguridad con la
inscripción PELIGRO NO PASAR.
◆ Evite que las personas se acerquen y manipulen el producto
derramado sin los equipos de seguridad necesarios.
◆ Es necesario limpiar la zona en donde se produjo el derrame,
hasta que la zona quede libre de cal
◆ SEGUNDA RESPUESTA:
◆ De ser necesario el Coordinador de Campo, La Brigada Haz-
Mat; actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a las
exigencias del Evento.
MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS
◆ Tras inhalación: Trasladar a la persona al aire fresco y avisar al médico.
◆ Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros), no provocar el vómito.
◆ Tras contacto con los ojos: Retirar la mayor cantidad de material suelto posible y lavar
con agua durante 15 minutos por lo menos manteniendo los párpados abiertos (al menos
por 10 minutos). Avisar inmediatamente al médico.
◆ Tras contacto con la piel: lavar con abundante agua. despojarse inmediatamente de la
ropa contaminada. Cepillar todo el material suelto, mojar completamente con jabón y agua.
32
PROGRAMA DE CAPACITACION
Como consecuencia de la política preventiva del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y

Medio Ambiente de MULTISERVICIOS DIGONI S.A.C., el presente Plan de Contingencias
establecerá un Programa de Capacitación, Entrenamiento y Simulacros no solo para los
conductores, personal de planta, brigada de Contingencia; sino también para las Autoridades
Civiles, Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia del servicio del
transporte de QUÍMICOS VARIOS en la ruta desde el punto de origen hasta el destino final de
descarga.
El Programa de Capacitación comprende una metodología para la enseñanza de
adultos, la que se sostiene en una enseñanza interactiva, demostrativa y de participación plena
y continua de los participantes, el funcionario a cargo de la aprobación es el Gerente de
operaciones.
El Programa de Simulacros será realizado sobre la base de la técnica de simulaciones y de
prácticas de campo. Estos últimos serán programados dos veces al año con la participación de
las autoridades civiles, policiales de la zona y la participación activa de las poblaciones de
comunidades y pueblos que están comprendidos en el área de influencia de este servicio de
transporte. Así mismo se realizará una vez al año un Simulacro Inopinado en carretera.
PROGRAMA DE CAPACITACION ANUAL

CAPACITACIONES PERSONAL TEMA FECHA
INVOLUCRADO
1ra CAPACITACION PERSONAL DE LA PLAN DE CONTINGENCIA 1ra quincena
EMPRESA AUTORIDADES de inicio de
POBLACION año
2da CAPACITACION PERSONAL DE LA USO DE EQUIPOS 1ra quincena
EMPRESA PROTECCION PERSONAL de inicio de
(EPP) año
3ra CAPACITACION CHOFERES SIMULACRO DE ACCIDENTE 2da quincena
EN CARRETERA del año
4ta CAPACITACION PERSONAL DE LA USO DE EXTINTORES 2da quincena
EMPRESA del año
5ta CAPACITACION PERSONAL DE LA PRIMEROS AUXILIOS 1ra quincena
EMPRESA AUTORIDADES de inicio de
POBLACION año y fin de
año
33
CAPITULO V
ACTIVACION DEL PLAN DE CONTINGENCIAS
 EVALUACION PRELIMINAR DE LA SITUACION Y MAGNITUD
La magnitud de la emergencia se clasificará en base al riesgo o daño para la salud, así como al
riesgo potencial, de acuerdo con cada producto, cantidad, demanda, ubicación del accidente
(geográfico) y comunidades circundantes, las cuales efectuarán inicialmente la solicitud de
respuesta necesaria para controlar el accidente y/o incidente.
 COMUNICACIÓN DE LOS RESPONSABLES: PROCEDIMIENTOS DE NOTIFICACIÓN
Si el accidente se ha producido dentro de las instalaciones del Proveedor, se comunicará de

inmediato al Jefe de Seguridad o al Jefe de Logística de la Unidad correspondiente.
Dentro de las 24 horas la empresa del TRANSPORTISTA., emitirá un Informe Preliminar y antes de
10 días hábiles se emitirá el Informe Final del accidente, de acuerdo al Reporte y Formato de
Accidente.
IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS CRÍTICAS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA,

ALMACENAMIENTO Y USO DE CAL
En caso de presentarse algún derrame de CAL durante la carga, descarga, almacenamiento y/o su
uso se deberá comunicar al supervisor de la planta y seguir las instrucciones que ordene el personal
de seguridad correspondiente, hasta que ellos determinen que la caída o derrame de CAL haya sido
controlado.
El Supervisor de la Planta actuará en forma inmediata, aplicando los lineamientos siguientes:
 Ponerse a salvo.
 Actuar con calma.
 Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 60 metros a la redonda
 Colocarse en sentido al viento, siempre a una altura superior de la zona de fuga
 Identificar y dimensionar el derrame de CAL.
 De ser posible inmediatamente identificar el lugar de la fuga para detenerla asegurándose
principalmente, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO CON PERSONAS
 Comunicarse inmediatamente con el Departamento de Seguridad y/o con el PROVEEDOR,
a fin de recibir las instrucciones de apoyo adecuadas.
 Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro y
cintas de seguridad.
 Alertar a las personas y/u otros vehículos más cercanos al área de derrame.
 Comprobar si hay lesionados para auxiliarlos.
 Identificar los peligros y evaluar los riesgos.
34
 Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del
derrame.
 Preparar los equipos y materiales que se tienen en el área para su uso, (EPP, y accesorios
de contención de derrame, lampa, balde, arena, tela absorbente, bolsas de PVC, etc.).
 Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o
dirigir el derrame de CAL a una zona que no ponga en riesgo a las personas ni entre en
contacto con el agua.
La ubicación de los lugares indicando los principales peligros y riesgos durante la manipulación del
óxido de Calcio (carga, descarga, almacenamiento y uso); así como su transporte en la ruta N° 1
CASCAPARA (Cordillera negra) - CARHUAZ y la ruta N° 2 CASCAPARA (Cordillera negra) HUARAZ,
se presenta en el ANEXO Nº 7.
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte de CAL desde las rutas 1
y 2, se confirma que la actividad del transporte terrestre de carga no es altamente riesgosa, por lo
que la prevención y la capacitación son la base sobre la que se sustenta la conducción segura,
expresada en tener siempre lo siguiente:
La Hoja de Ruta, en donde se indique la velocidad máxima de conducción, determinada

sobre la base de:
Los segmentos de la carretera en función de las condiciones normales y especiales del clima y
topografía.
Las características propias de las zonas urbanas por donde circulen los vehículos.
CHOFER VOLQUETE
Evalúa la situación y magnitud del
accidente e informa al Gerente de
operaciones
GERENTE DE OPERACIONES
Indicara a la brigada si la situación lo amerita la
activación del PLAN DE CONTINGENCIAS de
acuerdo a la zona donde ocurrió la emergencia
considerando materiales y/o residuos peligrosos y
amenaza a la población y las condiciones
ambientales
35
Para la activación del plan tener en cuenta lo siguiente:
1. La persona que detecta la emergencia y accidente, debe evaluar la situación y magnitud.

2. Informar, de inmediato al GERENTE DE OPERACIONES (Jefe en acción).El jefe en acción
dará indicaciones a la brigada.
3. De ser necesario, se activa el PLAN DE CONTINGENCIA de acuerdo a la zona de ocurrencia
de la emergencia (urbana o rural) tomando en cuenta lo siguiente:
 MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS: Riesgos a la salud, propiedades físicas y
químicas, cantidad involucrada, control de derrame, neutralización, velocidad de
movimiento del material peligroso en el medio físico.
 AMENAZA A LA POBLACION (urbana o rural): Área de la zona afectada, número de
personas afectadas, tiempo para evacuar o proteger el lugar, tipo y ubicación de
los puntos de evacuación, presencia de hospitales, escuelas, zonas comerciales,
entre otras.
 CONDICIONES CLIMATICAS Y GEOGRAFICAS: Comportamiento del material en la
atmosfera, clima, recomendaciones sobre la evacuación o protección en el lugar,
características topográficas, edificaciones, tierras de cultivo, entre otras.
4. Para la determinación de la zona de aislamiento y protección se actuara de acuerdo a la
circunstancia, las características físicas de la zona y el material y/o residuo peligroso
involucrado en la emergencia.
5. Una vez finalizada la emergencia se deberá eliminar y disponer de los materiales y/o
residuos peligrosos de acuerdo a la normatividad vigente.
ETAPAS DE UNA EMERGENCIA
Las siguientes etapas son comunes durante una emergencia y su magnitud con
respecto a los recursos y la duración dependerá del nivel de cada emergencia.
a) ACCIÓN INICIAL.- El conductor tiene la principal responsabilidad de identificar la

sustancia, sus características físicas y químicas y el nivel de impacto en el medio ambiente
y la población, de existir. En caso de que se produzca un derrame, fuga y /o algún evento
menor, el personal será capaz de controlar la situación en forma inmediata; de lo
contrario, se limitará a preparar un aislamiento inicial instalando un perímetro de
seguridad. Esta primera etapa da lugar a por lo menos dos comunicaciones; una al Gerente
de Operaciones, para informar sobre el evento y clasificar el nivel de emergencia; y la otra,
informar acerca del evento a la institución de apoyo externo más cercana (PNP y CBP).
b) ASEGURAMIENTO DEL EMPLAZAMIENTO.-El transportista en el caso de que se produzca

un evento en el que se debe dar prioridad al aislamiento, el bloqueo de caminos y /o la
evacuación de la población, será necesario contar con apoyo externo para facilitar estas
medidas, dado que ellos son la autoridad competente en caso de incendios y accidentes. De
lo contrario, el conductor llevará a cabo las medidas iniciales relacionadas con el
aislamiento y /o la evacuación.
36
c) CONTROL OPERATIVO.-En esta etapa de la emergencia, la siguiente prioridad consiste en
controlar el derrame, fuga o condición que produce la emergencia. Se dispone de todo el
equipo, accesorios y material necesarios para llevar a cabo estas tareas. Con respecto a la
asistencia médica, el manejo de la prensa, la coordinación con las autoridades y las
instituciones del gobierno, los funcionarios y el personal designado visitarán el lugar de la
emergencia.
d) REACONDICIONAMIENTO.-Esta etapa consiste en todas las actividades relacionadas con

la rectificación y rehabilitación de la propiedad, la salud de la comunidad y el medio
ambiente, que pudieran haberse visto afectados. Todo ello será efectuado exclusivamente
con el apoyo y bajo la supervisión de las autoridades involucradas.
La siguiente relación contiene una definición de las personas responsables de cada etapa
de una emergencia.
• Transportista Se refiere al personal del transportista (conductores y asistentes)

responsables de los vehículos que transportan los productos.
• Apoyo Externo Se refiere a las instituciones de respuesta inicial que llegarían al lugar en
caso de una emergencia (PNP, CBP, MINSA, etc.), las cuales serían alertadas por el Gerente
de Operaciones.
Activación del Plan de acuerdo con los niveles de emergencia, este Plan se activará en
forma total e inmediata y la persona responsable del transporte debe emitir un informe
verbal, indicando lo siguiente:
- Posibles causas (fenómeno natural, acción insegura, accidente, sabotaje, desconocido).
- Consecuencias inmediatas (fallecimientos, personas lesionadas, personas desaparecidas,

daños causados a la producción, daños a la propiedad), nivel de emergencia clasificado por
el personal del lugar.
- Posibles consecuencias
- Recursos empleados hasta el momento
- Recursos que se deben emplear (apoyo interno)
- Recursos necesarios (apoyo externo) Aquellas personas responsables de las otras áreas
activadas (Gerente de Operaciones) deben analizar la información disponible y coordinar
las acciones correspondientes a dichas áreas, de conformidad con los procedimientos de
respuesta a emergencias disponibles, o proponer alternativas teniendo en cuenta las
circunstancias.
De acuerdo con los informes iniciales presentados, el transportista debe controlar la

emergencia, considerando principalmente si existen o no los recursos internos necesarios
37
para el control inmediato del lugar, solicitar el apoyo requerido para un control adicional o
llevar a cabo la evacuación parcial o total del área.
MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS
El control, manipuleo y disposición final de los residuos se debe realizar de la siguiente manera:
1.- RECOLECCION
Depositar los residuos que se van produciendo en recipientes debidamente identificados y
rotulados.
2.- ALMACENAMIENTO
Se hará en cilindros y/o contenedores de metal y con tapa, la cual debe ser de tapa angosta en
el caso de líquidos o lodo y de tapa ancha en el caso de sólidos.
3.- TRANSPORTE
Los residuos serán trasladados fuera del área de peligro para su disposición final.
4.- DISPOSICIÓN FINAL

El transportista se debe dirigir al relleno sanitario y proceder a disponer los residuos de la
siguiente manera:
 Residuos contaminantes y peligrosos
Son enterrados en el lugar designado por Digesa atreves de EPS, de manera que no
signifiquen peligro para el medio ambiente y la salud.
 Residuos no contaminantes
Son llevados al área de residuos comunes o domésticos y son eliminados con los demás
residuos municipales
Se dará capacitación al personal que opera la unidad vehicular para el correcto
entendimiento del Plan y su aplicación.
ORGANISMOS DE APOYO AL PLAN DE CONTINGENCIAS
 Compañía Peruana de Bomberos del Perú.

 Comisaria del sector P.N.P.
 Centro de salud y hospitales.
 Entidades Públicas.
38
LLAMADAS DE EMERGENCIA
En caso de Accidentes, u otra eventualidad producida, el Gerente de Operaciones o la

persona encargada deberán efectuar las llamadas de emergencia.
EMERGENCIAS TELEFONOS
Bomberos CENTRAL LIMA 116
Bomberos Huaraz 116 / 42-3333
Central de Emergencia 222-0222
Diego Díaz – Gerente de Operaciones Rpm #971061921
Policía Nacional del Perú – Emergencia 105
Policía Nacional del Perú – Radio Patrulla Huaraz 42-4980
Policía Nacional del Perú – Caraz 43394197
Policía Nacional del Perú – Marcara 43589242
Policía Nacional del Perú – Huaraz 43428216
Central Telefónica P.N.P. 225-0202
Cruz Roja 115
Servicio de Ambulancia 117 268-8109
Hospital regional Essalud Huaraz 42-2919

Hospital regional Essalud Huaraz - emergencia 42-2940
Hospital Víctor Ramos Arias 42-1861 / 42-1290 / 42-7120 / 44-9574
MTC central 615-7800

MTC-DGASA anexo 3400
AMBULANCIAS
Alerta Medica 225-4040
Clave 5 467-5171
Plan Vital 241-1911
STAE Es Salud 472-4570
39
EVALUACIÓN DEL PLAN
Una vez finalizada las labores de protección, control y limpieza, se requiere efectuar una
evaluación del PLAN DE CONTINGENCIA. Para tal fin se ha elaborado el siguiente cuestionario:
1. Fecha en que ocurrió el Accidente
2. Causas del Accidente
3. Fue efectivo el procedimiento del Plan de Acción? SI NO
4. Por qué NO?
5. Se siguió y fue útil el procedimiento de Notificación SI NO
6. Por qué NO?
7. El directorio telefónico estaba actualizado? SI NO
8. Hubo Choque o volcadura? SI NO
9. Hubo incendio? SI NO
10. El Accidente se pudo controlar? Por qué NO? SI NO
9. El Accidente Causó Muertes SI NO
11. Cuantas personas y porque?
12. El Accidente causó heridos. Cuantas personas y a donde fueron si No

instalados
13. El Accidente causó pérdidas en propiedades Cuáles? SI NO
14. Cómo se combatió el Accidente? Recursos propios; cuáles?
Recursos externos; cuáles?

15. Fue suficiente el equipo utilizado? Cual falto? SI NO
16. Se recibió apoyo de otras instituciones? De cuáles? SI NO
15. Recomendaciones para mejorar el PLAN DE CONTIGENCIA
40
ANEXOS
ANEXO N° 1
IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DE LOS MATERIALES
EL ROMBO 704 DE LA NFPA UN-3262
HIDROXIDO DE CALCIO
Riesgos Especiales
0 OXI OXIDANTE
3 1 ACID ACIDO
CORR CORROSIVO
NO AGUA
RADIACTIVO
PELIGROS A LA PELIGRO DE PELIGRO DE REACTIVIDAD

SALUD INFLAMABILIDAD
EXTREMADAMENTE EXTREMADAMENTE
4 MORTAL 4 INFLAMABLE (a menos de 4 EXPLOSIVO A TEMP.
23°C) NORMAL
INFLAMABLE A PELIGRO DE EXPLOSIÓN
DEMASIADO
3 3 TEMPERATURA NORMAL (a 3 POR FUERTE CALOR O
PELIGROSO
menos de 38° C) CHOQUE
INFLAMABLE AL VIOLENTO CAMBIO A
2 PELIGROSOS 2 CALENTARSE (a menos de 93° 2 TEMP. Y PRESIÓN
C) ELEVADA
INFLAMABLE AL
LIGERAMENTE INESTABLE AL
1 1 CALENTARSE (a más de 93° 1
PELIGROSOS CALENTAMIENTO
C)
NINGUN MATERIALES NO
0 0 0 MATERIALES ESTABLES
PELIGRO COMBUSTIBLES
41
ANEXO N° 2
IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DE LOS MATERIALES
EL ROMBO 704 DE LA NFPA UN-1910
OXIDO DE CALCIO
Riesgos Especiales
0 OXI OXIDANTE
1 1 ACID ACIDO
CORR CORROSIVO
NO AGUA
RADIACTIVO
PELIGRO DE PELIGRO DE REACTIVIDAD

INFLAMABILIDAD
EXTREMADAMENTE EXTREMADAMENTE
4 MORTAL 4 INFLAMABLE (a menos de 4 EXPLOSIVO A TEMP.
23°C) NORMAL
INFLAMABLE A PELIGRO DE EXPLOSIÓN
DEMASIADO
3 3 TEMPERATURA NORMAL (a 3 POR FUERTE CALOR O
PELIGROSO
menos de 38° C) CHOQUE
INFLAMABLE AL VIOLENTO CAMBIO A
2 PELIGROSOS 2 CALENTARSE (a menos de 93° 2 TEMP. Y PRESIÓN
C) ELEVADA
INFLAMABLE AL
LIGERAMENTE INESTABLE AL
1 1 CALENTARSE (a más de 93° 1
PELIGROSOS CALENTAMIENTO
C)
NINGUN MATERIALES NO
0 0 0 MATERIALES ESTABLES
PELIGRO COMBUSTIBLES
42
ANEXO N° 3
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE CAL (CaO)
Los supervisores del proveedor y transportista, verificarán en su ámbito de influencia, antes de

cada traslado de cal, que su personal asignado al manejo del matpel correspondiente haya
revisado todos los pets, sistemas de control del vehículo (dirección, frenos, luces,
amortiguación, alarmas, etc.) y los equipos de protección personal y auxilio del vehículo estén
completos y en buen estado. Este control se anotará, diariamente, en su reporte de inspección y
en el “check list” del vehículo del transporte del matpel.
Los envases y contenedores no deben tener ninguna abolladura ni fisura para evitar algún
derrame de cal; si ella existiese, el vehículo no podrá cargar, transportar ni descargar la
mercadería hasta que sea superada la deficiencia.
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO se produjera algún derrame

de cal, el operador y/o conductor deberá comunicar, inmediatamente, al supervisor de planta y
seguir las instrucciones que ordene el personal de seguridad de la planta, de acuerdo a la
respuesta a la emergencia.
- PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE CAL DURANTE EL SERVICIO DE TRANSPORTE
El supervisor líder del convoy hará usar todo su equipo de protección personal y del vehículo
indicado en el plan de respuesta a la emergencia específica.
1. Inmediatamente ordenará llevar al vehículo, la menor distancia posible, a una zona o
lugar fuera de la carretera y lejos de un poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de agua,
asegurándose principalmente, que el derrame no entre en contacto con agua; no poniendo
en riesgo su vida, la de otras personas, mercadería, vehículo, ni el medio ambiente.
2. Alertará a las personas y vehículos que no circulen por la carretera, para no poner en
peligro su integridad.
3. Si tiene que hacerse transferencia de envases de cal a otro vehículo, hágalo a la luz del día y
en un lugar seguro siguiendo el procedimiento establecido por el experto en seguridad o
personal calificado.
4. Si el derrame fuese de gran cantidad, además de ejecutar lo anteriormente indicado, realizará
las instrucciones siguientes:
 ponerse a salvo y actuar con calma y serenamente.
 identificar y dimensionar el derrame de material peligroso.

 aislar la zona de derrame en una longitud no menor de 500 m. y alertar a las personas
y/u otros vehículos,
 señalizar la zona de derrame usando los conos de seguridad y comprobar si hay
lesionados para auxiliarlos.
 comunicar por el teléfono o por el medio disponible más rápido a la base más cercana
para informar el incidente, (sos).
 usar el equipo disponible para construir bermas alrededor del derrame y evitar su
esparcimiento, especialmente en época de lluvias, de ser el caso al llegar la brigada de
apoyo, el supervisor dará un informe conciso y objetivo y brindando la ayuda
correspondiente.
43
ANEXO N° 4
EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE CAL
Para el transporte del CAL, se deberá proveer al conductor, vehículo de carga y camionetas
escolta lo siguiente:
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL DEL CONDUCTOR PARA EL TRANSPORTE DE CAL
EQUIPO
1. CASCO
2. LENTES
3. MÁSCARA FULL FACE
4. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA POLVO DE CAL
5. MAMELUCO DE TELA POLISTEL
6. DOS PARES DE GUANTES DE NEOPRENE Y CUERO
7. PROTECTORES AUDITIVOS
8. ZAPATOS DE SEGURIDAD DE CAÑA ALTA CON PUNTAS DE ACERO
9. BOTAS DE JEBE
44
ANEXO N° 5
El lugar de preparación y uso de la cal, se debe tener el kit de equipo siguiente:
1. Sistema de comunicación Uno Que estén en red con el

Departamento de seguridad.
2. Mameluco de PVC. Cuatro Descartables
3. Traje de protección Uno Tipo “A”.
4. Equipo de aire auto contenido de Dos De carbón y una hora de duración.

presión positiva, SCBA.
5. Conos de seguridad. Seis Reflectantes, tamaño grande.
6. Balón de Oxígeno medicinal con su Uno De 1m3

kit correspondiente.
7. Escalera portátil. Una Tipo Tijeras.
8. Bidones de plástico llenos de agua. Dos De 5 galones cada uno.
9. Baldes de plástico, vacíos. Cuatro De 03 galones de capacidad c/u
10. Lampa de metal. Dos Tamaño convencional
11. Sacos de polipropileno con bolsa Veinte Tamaño de 0,60 x 0,90 m.

interior de polietileno.
12. Escoba de PVC. Dos Tamaño grande
13. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames de cal
14. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de cal
45
ANEXO N° 6
EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DE OXIDO DE CALCIO
1. RADIO DE COMUNICACIÓN CON TRES FRECUENCIAS EN VHF UNO
2. BOTIQUÍN DE EMERGENCIA UNO
3. EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 kg, CALIDAD UL UNO
4. KIT DE LLAVES PARA EMERGENCIA PRIMARIA UNO
5. BANDEROLAS DE SEGURIDAD DOS
6. CIRCULINA COLOR AMBAR UNO
7. LLANTAS DE REPUESTO DOS
8. CUÑAS DE MADERA CUATRO
9. CONOS DE SEGURIDAD DE ALTURA: 28” DOS
10. GATA Y LLAVE DE TUERCAS UNO
11. KIT DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO RÁPIDO MECANICO UNO

ELÉCTRICO
12. EXTENSIÓN DE 5 m PARA BATERÍA UNO
13. CABLE DE REMOLQUE CON GANCHOS DE GRILLETE UNO
14. CHALECO REFLECTANTE DOS
15. LINTERNAS BLINDADAS UNO
16. PICO UNO
17. LAMPA UNO
18. ESCOBA UNO
19. CARTILLA DE EMERGENCIA UNO
20. CARTILLA DE SEGURIDAD UNO
21. PLAN DE CONTINGENCIAS UNO
46
ANEXO N° 7
PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO (PETS) PARA LA CARGA, TRANSPORTE,

DESCARGA ALMACENAMIENTO Y USO DE CAL
ANALISIS DE
SEGURIDAD
DEL TRABAJO NOMBRE DEL TRABAJO GERENCIA/ SUPERINTENDENCIA/DEPARTAMENTO
PETS Nº 001 MANIPULACIÓN DE

CAL GERENCIA DE OPERACIONES
Página : 01
Elaboración: Personal ejecutante OBSERVACIONES
2016/04/08
Primera Personal del El personal cumplirá con los pasos
Actualización: proveedor, operador establecidos en el presente procedimiento se
Segunda de vehículo de tendrá disponible la cartilla de seguridad y el plan
Actualización: transporte y del de respuesta a la emergencia.
proveedor que maneja
el matpel.
Equipo de protección Equipo de protección del área/vehículo

personal
Casco de seguridad. Para el área de carga, descarga, almacenamiento y

Lentes de seguridad. uso de nacn.
Respirador con dos Balón de oxígeno medicinal.
filtros para gases. teléfono fijo, celular y/ o radio
Protectores auditivos. Extintor pqs, tipo abc de 12 kg.
Mameluco de pvc y de Cartilla de seguridad y msds.
tela polystel. Plan de contingencias.
Dos pares de guantes para el vehículo de transporte y camionetas del
de neoprene y cuero. convoy
Zapatos de puntas de
acero y botas de jebe.
47
ACTIVIDAD RIESGOS PROCEDIMIENTO SEGURO
Utilizar el equipo de protección personal, epp.

Controlar si todos los equipos de primeros
Derrame del matpel. auxilios se encuentran completos y en buen
Accidentes del personal por estado de funcionamiento.
caídas. Comprobar que todos los equipos a usarse
Contaminación ambiental. estén completos y en buen estado de
Inhalación del matpel. funcionamiento.
Incendio. Ver que los equipos de comunicación y
Colisión con otros vehículos. alarma estén operativos.
1. CARGA DEL Verificar mediante el check list el estado de la
MATPEL AL unidad de transporte y si sus componentes
VEHICULO estén completos.
El conductor dirige el vehículo hacia la zona
de carga indicada respetando la velocidad y
las señalizaciones.
el conductor estaciona y aplica los frenos del
vehículo y apagar el motor
Aplicar correctamente el procedimiento de
operación de carga del matpel.
Utilizar el equipo de protección personal, epp.

Verificar que todos los documentos de viaje
Derrame del matpel. estén completos.
Colisiones con otros Controlar si todos los equipos de primeros
vehículos. auxilios se encuentran completos y en buen
Contaminación ambiental. estado de funcionamiento.
Volcadura. comprobar que todos los componentes de los
2. Atropello. vehículos a usarse estén completos y en buen
TRANSPORTE Fatiga. estado de funcionamiento
DEL MATPEL Verificar los equipos de comunicación y
DESDE Ruta N° alarma esté operativo.
1y2 Mantener la velocidad indicada durante el
trayecto hasta su destino.
Tener y cumplir con lo establecido en la hoja
de ruta actualizada.
El conductor deberá comunicarse con la base
en los puntos establecidos.
en caso de ocurrir alguna emergencia, activar
y aplicar el plan de respuesta para
emergencias
3. DESCARGA El conductor se reporta en la garita de control

DEL MATPEL Derrame del matpel. y dirige el vehículo hacia la zona indicada
Accidentes del personal por respetando la velocidad y señalizaciones de
caídas. dicha área.
48
Contaminación ambiental. El conductor estaciona y coloca los frenos y
Inhalación del matpel. apaga el motor del vehículo.
Incendio. Utilizar el equipo de protección personal, epp.
Colisión con otros vehículos. Controlar si todos los equipos de primeros
auxilios y comunicación se encuentran
completos y en buen estado de
funcionamiento.
Comprobar que todos los equipos a usarse
estén completos y en buen estado de
funcionamiento.
Aplicar correctamente el procedimiento de
operación de carga del matpel.
El operador elabora el reporte de informe de
viaje.
49
ANEXO N° 8
INFORME INICIAL
Formato de información para evaluación de la magnitud de la emergencia ocurrido durante el
transporte de materiales y/o residuos peligrosos por carretera en caso de accidente o incidentes
durante el transporte
Fecha y Hora:
Localización del accidente o incidente:
Modo de transporte utilizado:
DESCRIPCION DEL SUCESO

Tipo suceso inicial:
Suceso siguiente:
Consecuencia del suceso:
DESCRIPCION DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO TRANSPORTADO

Descripción del Numero Cantidad total Remitente Destinatario
material ONU neta
DESCRIPCION DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INVOLUCRADO EN EL SUCESO

material ONU neta
INFORMACION GENERAL DE LA EMERGENCIA

Condiciones climáticas al ocurrir el suceso:
Descripción de la unidad de transporte:
Información de la empresa transportista(tracción y/o carga):
Información sobre el conductor / maquinista al ocurrir el suceso:
Servicios alertados/movilizados como consecuencia del accidente o incidente:
Medidas inmediatas para mitigar las consecuencias del accidente o incidente:
Análisis de las causas probables del accidente o incidente:
Medidas propuestas por el responsable del plan para evitar la repetición del accidente o incidente:
Información adicional:
50
ANEXO N° 9
Formato de información para evaluación de la magnitud de la emergencia en caso de accidente
durante las operaciones de carga o descarga de materiales y/o residuos peligrosos por carretera
Fecha y Hora:
Localización del accidente o incidente:
Modo de transporte utilizado:
DESCRIPCION DEL SUCESO

Tipo suceso inicial:
Suceso siguiente:
Consecuencia del suceso:
DESCRIPCION DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO IMPLICADO

material ONU neta
DESCRIPCION DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INVOLUCRADO EN EL SUCESO

material ONU neta
INFORMACION GENERAL DE LA EMERGENCIA

Condiciones climáticas al ocurrir el suceso:
Información de la empresa transportista(tracción y/o carga):
Información sobre la empresa cargadora / descargadora:
Información sobre el personal que efectuaba las operaciones de carga o descarga:
Servicios alertados/movilizados como consecuencia del accidente o incidente:
Medidas inmediatas para mitigar las consecuencias del accidente o incidente:
Análisis de las posibles causas probables del accidente o incidente:
Medidas propuestas por el responsable del plan para evitar la repetición del accidente o incidente:
Información adicional:
51
ANEXO N° 10
INFORME FINAL
Formato para la Elaboración del informe final de una emergencia producida durante la carga,
transporte y descarga con materiales y/o residuos peligrosos
INFORMACION GENERAL
Fecha del reporte:
Fecha y hora del suceso de acuerdo al anexo N° 8 y N° 9
Resumen de la descripción del suceso:
DAÑOS OCASIONADOS A CONSECUENCIA DEL INCIDENTE:
ACCIONES DE REMOCION Y/O REMEDIACION LLEVADAS A CABO
52
ANEXO N° 11
GLOSARIO DE TERMINOS
Accidente.- Es un evento o suceso fortuito no deseado que causa daño o perdida a la

persona, propiedad al medio ambiente.
Aspecto Ambiental Acción del hombre y la naturaleza que modifica el medio ambiente.
Modificación que puede ser positiva o negativa.
Área Crítica: Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de riesgos, que si no
son controlados ocasionarían una serie de pérdidas en personal, equipos, materiales e
impactarán negativamente el medio ambiente; los que previamente son determinados
por un Estudio de Impacto Ambiental. "Áreas Críticas” en Ruta Lugares previamente
identificados por un Análisis de Riesgos a lo largo de la ruta de transporte de MATPEL,
que por su geografía, topografía, conservación de carreteras y clima podrían generar
un accidente grave.
Auditoria.- Proceso de verificación sistemático y documentado, orientado a obtener y
evaluar evidencias objetivas que permitan verificar si se cumple lo establecido en el
Sistema de Gestión en Seguridad, Salud y/o Medio Ambiente
Auditoria Interna.- Es la auditoria que realiza por un grupo de trabajadores.
Auditoria Externa.- Es la que realiza una entidad especializada externa a la Empresa.
Documentos de Embarque.- Son aquellos que exigen los dispositivos legales donde
incluye la descripción correcta y las cantidades de los MATPEL que se transportan.
Enfermedad Profesional.- Todo estado deficiente de salud permanente o temporal que
sobreviene al trabajador como consecuencia directa de las condiciones subestándares
de trabajo que desempeña o por el medio en que se ha visto obligado a trabajar.
Especialista en Primeros Auxilios.- Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien
forma parte del convoy.
Estándar.- Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como modelo o patrón de
referencia para una actividad o proceso. Se le considera una norma de cumplimiento
obligatorio.
Identificación de Peligros.- Proceso de reconocimiento de que un peligro existe, y la
definición de sus características.
Incidente.- Un evento que conlleva el potencial de amenazar la vida, el medio
ambiente o la propiedad, el cual si no es controlado puede alcanzar una Contingencia
y/o Crisis.
Manejo de Contingencia.- Las acciones emprendidas para atender las consecuencias de
una Contingencia.
Medio Ambiente.- Entorno en el que desarrolla las operaciones de transporte del
MATPEL, incluye aire, agua, suelo, recursos naturales, flora, fauna, seres humanos y su
interrelación.
Mejora Continua.- Proceso de perfeccionamiento continúo de retroalimentación del
Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente para el logro de mejoras en
el desempeño general de la Seguridad, Salud y Medio Ambiente, de acuerdo con la
Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
MSDS, Material Data Sheet Safety Documento del proveedor de los MATPEL que
incluye la información general de dichos productos; incluyendo el nombre comercial,
nombre genérico, características físicas y químicas del producto, reactividad,
riesgos/daños, primeros auxilios e incluso teléfonos e información de la Contingencias
53
Meta Logros para el bienestar de la salud física y mental de todos los trabajadores.
Misión.- Propósito de la organización o equipo de mejora. No Conformidad Cualquier
desviación de un estándar de trabajo, práctica, procedimiento, reglamento, regulación,
desempeño del sistema de Gestión, etc., que pudiera directa o indirectamente llevar a
una lesión o enfermedad, daño a la propiedad e impactar negativamente al ambiente
de trabajo o una combinación de éstos.
Manejo de Crisis.- La estrategia y acciones emprendidas para proteger la propiedad -
bienes de la compañía de una amenaza real y potencial y la viabilidad a largo plazo
ocasionadas. Accidente catastrófico o suceso no físico, o una serie de acontecimientos
negativos que llegan a proporciones de Crisis.
Matpel.-Materiales peligrosos.
Objetivo.- Un fin a conseguir en términos de desempeño de la seguridad, salud
ocupacional y del medio ambiente.
OHSAS 18001.- Es una norma internacional, la cual establece los requisitos que debe
tener un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional. Parte Interesada
Individuo o grupo interesado o afectado por el desempeño en Seguridad, Salud o Medio
Ambiente del Proyecto
Procedimientos escritos de trabajo seguro (pets).-Documento escrito de los procedimientos a
adoptar para evitar en lo posible incidentes o accidentes a lamentar.
Peligro.- Todo aquello que tiene potencial de causar daño a las personas, equipo,
procesos o medio ambiente.
Plan de Contingencia.- Documento elaborado por el PROVEEDOR/ TRANSPORTISTA en
forma conjunta con el PROYECTO.
Política de Seguridad y Salud.- Declaración por parte de las Gerencias de sus propósitos
y principios con relación al desempeño en seguridad y salud, que constituye el marco de
referencia para la acción y definición de sus objetivos y metas.
Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro, PETS. Una descripción detallada y secuencial
de cómo proceder correctamente, desde el comienzo hasta el final de una actividad y/o
tarea.
Puesto de Control.- Son los lugares bajo el control y supervisión del TRANSPORTISTA.
Requisitos Legales.- Leyes y regulaciones promulgadas por el estado, gobiernos
regionales o locales, aplicables a la preservación de la seguridad y salud de los
trabajadores, para realizar las operaciones y procesos de alguna actividad.
Respuesta a La Contingencia.- Acciones tomadas en terreno de una la Contingencia
para preservar la vida, el ambiente, y bienes. La Respuesta de La Contingencia
incorpora las capacidades de la compañía, servicios de la Contingencias municipales y
gubernamentales otras autoridades especiales.
Riesgo.- Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a la existencia de un
peligro.
Riesgo Crítico.- La posibilidad de que ocurra un accidente grave con el potencial de
causar: 1. Más de una fatalidad 2. Daños a la planta, equipos o medio ambiente,
mayores de un millón de dólares. 3. Impacto negativo grave en la imagen de la
compañía o que afecte la licencia de funcionamiento.
Seguridad y Salud Ocupacional.- Condiciones y factores que afectan el bienestar de
empleados, trabajadores, personal contratista, visitantes o cualquier otra persona en
los lugares donde se desarrolla las operaciones y procesos.
54
Sistema de Gestión de Seguridad.- Es la parte del Sistema General de Gestión, que
facilita DIGONI S.A.C., Ello incluye la estructura de la organización, planificación de las
actividades, responsabilidades, prácticas, procedimientos, procesos y recursos para
desarrollar, implementar, ejecutar, revisar y mantener la Política de Seguridad, Salud y
Medio Ambiente.
Transportista.- Compañía contratista que presta los servicios de transporte de
materiales peligrosos.
Visión.- Es la proyección o sueño hacia el futuro de una situación deseable a alcanzar.
55

Plan de contingencias para el transporte de materiales peligrosos

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MULTISERVICIOS

PLACA VOLQUETE AAO-868

La prioridad en la ejecución del PLAN DE CONTINGENCIA será la preservación de la vida humana

 Evaluar, analizar y prevenir los riesgos en la unidad vehicular de Transportes de Materiales

DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA

DOMICILIO FISCAL Pasaje Santa Rosa Mz. L1 Lote 01C-Centro

3.1 Detalle del Camión Volquete

PRODUCTOS CODIGO ONU CARGA UTIL

ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS

MULTISERVICIOS DIGONI S.A.C., Tiene la siguiente organización

4.1 RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES

GERENTE GENERAL Y OPERACIONES- COORDINADOR DEL PLAN:

 Es el responsable de todos los asuntos legales derivados de la emergencia.

IDENTIFICACION DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE

IDENTIFICACIÓN DE AREAS CRÍTICAS

Metodología para el análisis de riesgos.- Para la evaluación de riesgos se empleará la

Categoría Código Nivel de Descripción

Extremadamente Probabilidad de ocurrencia es casi cero, muy remoto

Categoría Cód. Consecuencias Potenciales

TIPO IV 4 Catástrofe Puede ocasionar daños a la salud de la Muertes o

TIPO III 3 Crítica Puede ocasionar daños a la seguridad Heridas o

TIPO II 2 Marginal Puede ocasionar daños limitados al Heridas o

TIPO I 1 Menor Presenta poco riesgo de contaminación Sin riesgos

Para la valoración de los riesgos se utilizó la siguiente matriz:

◆ Inadecuada ◆ Daño al Sistema

◆ Inadecuada ◆ Derrame de ◆ Daño a la salud

Manejo en las ◆ Inadecuada ◆ Derrame de las

Elaborado por CERO INGENIERIA Y PROYECTO

Valoración de la Probabilidad de Ocurrencia DE UNA CONTINGENCIA

AREA EVENTO INDICADOR Recomendaciones (Medidas de Prevención)

Carretera ◆ Establecer la obligación de que el

Inadecuada ◆ Establecer Normas y procedimientos para

◆ Establecer la obligación de todo personal

Falla en los Sistemas ◆ Mantener los letreros de señalización en

Elaborado por CERO INGENIERIA Y PROYECTOS

Valoración de Consecuencias Potenciales

Carretera Personal (Choferes / Operadores) sin descanso. 3

Fallas en los camiones que transportan las Sustancias Tóxicas. 3

Inadecuada manipulación y almacenamiento de Sustancias 2

Distribución Inadecuada operación de transporte y descarga de 3

Inadecuada manipulación de las Sustancias Tóxicas. 3

Elaborado por CERO INGENIERIA Y PROYECTOS

Los resultados del análisis de riesgo, en función a la probabilidad y consecuencias

AREA CRITICA Consecuencia Probabilidad

Distribución en: Inadecuada operación de 3 C 2

Elaborado por CERO INGENIERIA Y PROYECTOS

Elaborado por CERO INGENIERIA Y PROYECTOS

1. Durante la carga y descarga.- Se identificara el material que se transporta y las lesiones

Ruta N° 01 Distrito de CASCAPARA A CARHUAZ

Ruta N° 02 Distrito de CASCAPARA A HUARAZ

A.- RIESGO DURANTE LA CARGA Y DESCARGA

CAIDA Y/O DERRAME DEL MATERIAL O RESIDUO

LESIONES DURANTE EL MANIPULEO

1. La intoxicación de un miembro del vehículo que requiere atención médica urgente.

Explosiones seguido de Incendio en el vehículo

CONTAMINACION DEL AIRE, SUELO, Y/O AGUA

Contaminación del aire, suelo y/o agua (durante la carga y descarga)

B.- RIESGO DURANTE EL TRANSPORTE

CAIDA Y/O DERAME DEL MATERIAL O RESIDUO

Si se atropella a un peatón, choque o colisión.

1. Colisión con otro vehículo

ENFERMEDAD DEL TRIPULANTE