CAPITULO 2 - Levantamientos de Configuración

INDICE
1.- LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACION.......................................................................7
1.1.- MÉTODOS DE LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACIÓN
1.1.1.- MÉTODOS POR LEVANTAMIENTOS AÉREOS:
1.1.2.- MÉTODOS DE SUPERFICIE IDENTIFICADAS
1.2.- CONTROL PARA LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACION:
1.2.1.- EL CONTROL HORIZONTAL
1.2.2.- EL CONTROL VERTICAL:
2.- REGISTROS DE CAMPO...........................................................................................10
2.1.- REQUISITOS GENERALES DE UN BUEN REGISTRO
2.1.1.- EXACTITUD.
2.1.2.- LEGIBILIDAD.
2.1.3.- ADECUACIÓN.
2.1.4.- CLARIDAD.
2.2.- TIPOS DE LIBRETAS DE REGISTRO
2.3 CLASES DE ANOTACIONES
3.- CURVAS DE NIVEL...............................................................................................13
3.1.- TIPOS DE CURVAS DE NIVEL:
3.1.1.- CURVAS MAESTRAS:
3.1.2.- CURVAS INTERCALADAS:
3.2.- PROPIEDADES DE LAS CURVAS DE NIVEL:
3.3.- MÉTODOS PARA DETERMINAR CURVAS DE NIVEL:
3.3.1.- MÉTODO DIRECTO:
3.3.1.- MÉTODO INDIRECTO:
4.1.- EXISTEN TRES MÉTODOS PARA REALIZAR LA INTERPOLACIÓN:
4.1.1.-INTERPOLACIÓN POR ESTIMACIÓN:
4.1.2.- INTERPOLACIÓN ARITMÉTICA
Escuela profesional de Ingeniería Civil Pá gina 1

4.1.3.- INTERPOLACIÓN GRÁFICA:
5.- REALIZACIÓN DE PLANOS.............................................................................17
5.1.- TRAZADO DE CURVAS DE NIVEL:
5.2.- TRAZADO POR COORDENADAS:
5.3.- TRAZADO POR PUNTOS FUNDAMENTALES:
5.4.- INTERPOLACIÓN DE LAS CURVAS DE NIVEL:
5.5.- INTERPOLACIÓN POR ESTIMACIÓN:
5.6.- INTERPOLACIÓN POR CÁLCULO:
5.7.- INTERPOLACIÓN GRÁFICA:
6.- LECTURA DE PLANOS........................................................................20
6.1.- COTA DE UN PUNTO:
6.2.- PUNTO SITUADO SOBRE UNA CURVA:
6.3.- PUNTO SITUADO ENTRE DOS CURVAS:
6.4.- SEÑALAR EN UN PLANO UN PUNTO DE UNA COTA DADA:
6.5.- DETERMINACIÓN DE LA DIFERENCIA DE NIVEL ENTRE DOS PUNTOS DEL PLANO:
6.6.- PENDIENTE:
7.- MAPA DE PENDIENTES......................................................................23
7.1 LÍNEAS DE PENDIENTE DADA:
7.2.- CAMINOS DE PENDIENTE DADA:
7.3.- TRAZADO ENTRE PUNTOS CUALESQUIERA:
7.4.- TRAZADO ENTRE PUNTOS FIJOS DE COMIENZO Y FINAL:
8.- EJERCICIOS APLICATIVOS..............................................................26
9.- PERFILES.........................................................................................26
9.1.- PERFILES OBTENIDOS SOBRE MAPA
10.- MÉTODOS BÁSICOS PARA IDENTIFICAR ACCIDENTES TOPOGRÁFICOS EN EL

CAMPO.............................................................................................28

10.1.- RADIACIÓN:
10.2.- INTERSECCIÓN DE DISTANCIAS:
10.3.- INTERSECCIÓN DE ÁNGULOS:
10.4.- REFERENCIAS NORMALES:
11.- MÉTODOS DE CAMPO PARA LA LOCALIZACIÓN DE DETALLES....................30
11.1.- RADIACIÓN CON ESTACIÓN TOTAL
11.2.- RADIACIÓN CON ESTADIA:
11.3.- CUADRICULADO:
11.4.- REFERENCIAS NORMALES DESDE UNA LÍNEA EJE:
12.- SELECCIÓN DEL MÉTODO DE CAMPO.................................................32
13.- LEVANTAMIENTOS HIDROGRÁFICOS...................................................32
13.1.- INSTRUMENTOS PARA LA MEDICIÓN DE PROFUNDIDADES:
13.2.- DESCRIPCIÓN DE UN LEVANTAMIENTO HIDROGRÁFICO:
14.- LEVANTAMIENTOS OROGRAFICOS....................................................34
15.- REPRESENTACIÓN GRÁFICA DE LOS ACCIDENTES TOPOGRÁFICOS .............................35
16.- MODELOS DE ELEVACION DIGITALES Y SISTEMAS AUTOMATICOS PARA EL TRAZO DE

CURVAS DE NIVEL ............................................................................................38
17.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS...................................................................41
17.1.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS CON ONDÓMETRO
17.2.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS CON TELEMETRO
17.3.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS CON CINTAS DE ACERO
18.- CALCULOS COMPUTARIZADOS...........................................................44
18.1.- INTRODUCCIÓN
18.2.- INTERFAZ DE USUARIO
18.3.- PUNTOS TOPOGRÁFICOS
18.4.- SUPERFICIES
18.5.- GENERACIÓN CURVAS DE NIVEL

18.6.- MALLAS
18.7.- ALINEACIONES EN PLANTA
18.8.- PERFILES
18.9.- VOLÚMENES
18.10.- MAPAS – REALISMO
18.11.- UTILIDADES
18.12.- REQUISITOS
19.- MDT VERSIÓN 6.5 CAD.................................................................52
19.1.- LEVANTAMIENTO DE TERRENOS
19.2.- CARRETERAS Y URBANIZACIONES
19.3.- MOVIMIENTOS DE TIERRAS
II.- BIBLIOGRAFIA..............................................................................55

1.- LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACIÓN
Los levantamientos de configuración se realizan para determinar el relieve de la superficie

terrestre.
Un terreno posee elementos artificiales y naturales los cuales para poder representarlos en un
plano, se localizan primeramente a través de medidas y para mostrar su altitud se utilizan las
curvas de nivel.
Todo esto se puede representar por medio de un mapa topográfico, este además de
representar la superficie de la Tierra y las curvas de nivel, también incluye otros medios
geográficos como suelos, localidades, vegetación, cada uno de ellos con su respectiva
simbología.
Este tipo de levantamientos se puede realizar por medio de métodos aéreos o de superficie, en
algunos casos se emplean los dos métodos. Los métodos aéreos, los cuales se efectúan
mediante la fotogrametría , se utilizan por lo general para el levantamiento de grandes
extensiones de terreno ya que resulta más económico en estos casos y la precisión es mayor;
los métodos de superficie a diferencia de los aéreos son utilizados en superficies pequeñas.
Para realizar un levantamiento de configuración el primer paso debe ser el control, tanto
horizontal como vertical.
El control horizontal se obtiene por medio de poligonales, triangulación o trilateración y consiste

en establecer dos o más puntos en el terreno, los cuales deben tener distancia y dirección para
luego definir las coordenadas.
El control vertical se lo realiza mediante la nivelación, el tipo de nivelación que se escoja

dependerá del relieve del terreno, estos métodos se efectúan utilizando BM que se ubican
dentro o cerca del terreno que se va a levantar. También se puede realizar un control vertical
utilizando receptores GPS.
1.1.- MÉTODOS DE LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACIÓN
Existen dos tipos de métodos de levantamientos de configuración :
 Métodos Aéreos
 Métodos de superficie identificados
1.1.1.- MÉTODOS POR LEVANTAMIENTOS AÉREOS :
Levantamientos aéreos -Se hacen por fotografía, generalmente desde aviones y se usan como
auxiliares muy valiosos de todas las otras clases de levantamientos. La teoría de la topografía
se basa principalmente en la Geometría Plana y del Espacio, Trigonometría y Matemáticas en
general.

Hay que tomar en cuenta las cualidades personales como la iniciativa, habilidad para manejar
los aparatos, habilidad para tratar a las personas, confianza en si mismo y buen criterio
general.
Hay dos formas de levantar mapas . Una de ellas es el levantamiento sobre el terreno y la otra
los reconocimientos aéreos, es decir hacer mediciones a partir de fotografías aéreas. Los
puntos determinados en fotografías aéreas pueden transformarse en posiciones de un mapa,
ya sea utilizando medios mecánicos análogos o mediante el uso de técnicas matemáticas. Este
procedimiento, exige la realización de algunas mediciones sobre el terreno para determinar la
escala y la orientación precisas para un mapa en relación con los datos obtenidos sobre el
terreno. La calidad de los instrumentos modernos es tan buena que, junto con técnicas
computadorizadas y triangulación aérea, los puntos ubicados en el terreno que es necesario
establecer son pocos. El número de puntos depende del tamaño y la forma de la zona que
deberá incluir el mapa, con exactitud y la escala de la fotografía.
Puede emplearse la fotografía para establecer una mayor cantidad de puntos de control desde
los cuales es posible hacer levantamientos topográficos detallados. Se pueden identificar y
trazar con gran facilidad y economía los lineamientos de los accidentes del terreno tal como se
ven desde el aire, junto con las curvas de nivel. .
Esta técnica ha sido muy usada para levantar mapas topográficos, pero en cambio han
contribuido bastante menos a los levantamientos catastrales. En circunstancias favorables, por
ejemplo, si se trata de arrozales, de tierras montañosas con tierras cercadas con muros
perfectamente marcados, las fotografías podrán proporcionar todos los detalles necesarios
para el catastro.
En muchas circunstancias los límites legales de las propiedades no pueden determinarse a

partir de fotografías si no se realiza una comprobación detenida sobre el terreno. En general
será necesario trabajar más para complementar las fotografías en el caso de los mapas
catastrales que en el de la mayoría de los mapas topográficos. Este sistema permite , una
ventaja cuando se trata de identificar los puntos señalados, o durante la revisión del
levantamiento
1.1.2.- MÉTODOS DE SUPERFICIE IDENTIFICADAS
El método de levantamiento por superficie identificadas a diferencia del método de

levantamiento aéreo este solo se utiliza para lo que superficies pequeñas ,puesto que uso a
gran escala no recomendable ya que el que otorga mayor facilidad de trabajo es el método de
levantamiento de aéreo.

1.2.- CONTROL PARA LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACIÓN:
El primer requisito de un levantamiento de esta clase es un buen control, y esto es cierto ya sea
que efectué el levantamiento mediante métodos de superficie o aéreos .El control, como lo
conocemos se clasifica en horizontal y vertical.
1.2.1.- EL CONTROL HORIZONTAL : Para un levantamiento de configuración se determina

por medio de dos o más puntos en el terreno , con bancos de nivel permanentes o
semipermanentes ,cuyas posiciones se han fijado con exactitud horizontalmente en distancia y
dirección , o coordenadas .Es la base para la ubicación de los accidentes del mapa .El control
horizontal puede establecerse con los métodos tradicionales de topografía de superficie
mediante poligonales , por triangulación o por trilateracion,o mediante el uso del GPS y. Para
áreas grandes , una red dispersa de control horizontal (y vertical)puede densificarse usando la
fotogrametría .Para Áreas pequeñas, el control horizontal para levantamientos orográficos
generalmente se establece mediante poligonales .Hasta hace poco , la triangulación la
trilateracion eran los procedimientos más económicos disponibles para establecer el control
básico para los proyectos orográficos que comprendieran aras grades tales como un estado o
como por ejemplo la totalidad de Estados Unidos .Actualmente estas técnicas han dado paso al
GPS , que es no solamente muy exacto sino también muy eficiente .Los bancos de nivel
cuyas posiciones se han establecido a través de levantamientos de control de orden superior y
han sido referenciados a los sistemas de coordenadas planas estatales ,se usan para iniciar
levantamientos de todo tipo ,pero desafortunadamente se necesitan más en la mayoría de
áreas.
1.2.2.- EL CONTROL VERTICAL: Se obtiene empleando bancos de nivel situados dentro o

cerca del área que se va a configurar y se usa como base para producir con exactitud el relieve
en un plano. Se tiende una red de control vertical mediante líneas de nivelación diferencial que
parten de bancos de nivel y cierran en bancos de nivel .Se establecen bancos de nivel del
proyecto a todo lo largo del área de configuracion en ubicaciones estratégicas , y se determinan

sus elevaciones incluyéndolas como puntos de liga en las líneas de nivelación diferencial .Con
la creciente popularidad de los instrumentos de estación total , la nivelación trigonométrica se
ha vuelto práctica , y ahora se usa con frecuencia para establecer control vertical cartográfico
,especialmente en terreno accidentado .los levantamientos con GPS también pueden ser
apropiados para establecer control vertical en la configuracion topográfica , pero las alturas de
elipsoide determinados deben convertirse primero a alturas ortometricas .
Independientemente de los métodos que se usen para realizar los levantamientos de control
para los proyectos cartográficos, deberán determinarse los errores de cierre especificados
máximos permisibles para el control horizontal y el vertical antes del trabajo de campo, y luego
deberán usarse para guiarlo. La Ubicación de los accidentes que comprenden al mapa (a
menudo también son llamados detalles de mapa) se basa en el marco de los puntos de control
cuyas posiciones y elevaciones se han establecido. Así, cualesquiera sean los errores en las
posiciones o elevaciones levantadas de puntos de control conducirán a ubicaciones
equivocadas de los detalles de mapa. Por lo tanto, es aconsejable correr , verificar y ajustar los
levantamientos de control horizontal y vertical antes de ubicar los detalles de mapa , envés de
desarrollar ambos procesos simultáneamente .El método seleccionado para ubicar los detalles
del mapa gobernará la velocidad , el costo y a eficiencia del levantamiento .
2.- REGISTROS DE CAMPO :
Son el registro del trabajo hecho en el campo. Por lo común contienen mediciones, croquis,
descripciones y muchas otras partidas de diversa información. En el pasado, las notas de
campo se preparaban exclusivamente a mano en libretas de campo conforme el trabajo

progresaba y se recopilaban datos. Sin embargo, recientemente se han introducido
recolectores automáticos de datos que están en interfaz con muchos instrumentos modernos
de topografía de diversos tipos. Conforme el trabajo avanza, los recolectores generan archivos
de computadora que contienen un registro de los datos medidos. Al usar estos recolectores, los
datos numéricos que generan suelen complementarse con croquis y descripciones elaborados
a mano. Independientemente de la forma como se tomen las notas, éstas son sumamente
importantes. Las libretas de campo, o los archivos de computadora que contienen la
información recolectada, son muy valiosos económicamente, debido a que representan el
trabajo de campo de días o semanas de dos, tres o más personas
2.1.- REQUISITOS GENERALES DE UN BUEN REGISTRO
2.1.1.- EXACTITUD.
Esta es la cualidad más importante en todos los trabajos de topografía. Integridad. La omisión
de una sola medida o detalle puede nulificar la utilidad de las notas para el dibujo o el cálculo.
Si el sitio de trabajo está lejos de la oficina, será tardado y costoso regresar para recabar una
medida faltante. Debe verificarse cuidadosamente que las notas estén completas antes de
dejar el sitio de trabajo, y nunca deben alterarse los datos para mejorar los cierres.
2.1.2.- LEGIBILIDAD.
Las notas servirán sólo si son legibles. La apariencia profesional de un registro reflejará de
seguro la calidad profesional del anotador.

2.1.3.- ADECUACIÓN.
Las formas de registro adecuadas al trabajo particular de que se trate contribuyen a la

exactitud, la integridad y la legibilidad de las notas.
2.1.4.- CLARIDAD.
Se necesitan procedimientos de campos correctos y bien planeados para asegurar la claridad

de los croquis y tabulaciones, y para minimizar la posibilidad de equivocaciones y omisiones.
Evite amontonar las notas; el papel es relativamente barato. Notas confusas o ambiguas
conducen a costosas equivocaciones en el dibujo y en el cálculo.
2.2.- TIPOS DE LIBRETAS DE REGISTRO
La libreta empastada, que ha sido la de uso común durante muchos años, tiene sus
cuadernillos cosidos y una pasta dura y rígida de polietileno, o de un material de imita ción piel,
y contiene 80 hojas. Su uso asegura una aceptación máxima en los litigios sobre títulos de
propiedad. La libreta empastada para duplicación permite hacer copias de las notas de campo
originales con papel carbón. Las hojas de esta libreta están perforadas alternadamente para
poder desprenderlas con facilidad y enviarlas a la oficina para avanzar en el trabajo de
gabinete.
Las libretas de hojas intercalables tienen gran aceptación por las diversas ventajas que
ofrecen:
I. la seguridad de contar con una superficie plana de escritura

II. la facilidad con que pueden archivarse las notas de distintos trabajos,
III. la facilidad de envío, del campo a la oficina o viceversa, de grupos parciales de notas
IV. la posibilidad de agregar páginas con tablas especiales, diagramas, fórmulas y notas
de muestra
V. la posibilidad de usar diferentes rayados en la misma libreta
VI. la economía de papel, ya que no se desperdician hojas por tener que archivar libretas
parcialmente llenas. Entre sus desventajas figura la posible pérdida de las hojas. Las
libretas de hojas engrapadas , simplemente cosidas o encuadernadas en espiral no son
adecuadas para el trabajo. Pueden ser satisfactorias para cursos breves de topografía
que sólo tengan unas cuantas prácticas de campo, debido al limitado servicio que
brindan y su bajo costo.
2.3 CLASES DE ANOTACIONES
En la práctica se realizan cuatro tipos de anotaciones:
I. croquis
II. tabulaciones
III. descripciones

IV. combinaciones de los anteriores
El tipo más común es el combinado, pero un registrador experimentado seleccionará la

modalidad que mejor se adapte al trabajo que vaya a realizar. Las formas de datos presentadas
en el apéndice D ilustran algunos de estos tipos y se aplican a problemas de campo descritos
en este texto. Dentro de éste se incluyen otros ejemplos en los lugares apropiados. Para un
levantamiento simple, donde se tiene la medición de distancias entre estacas plantadas en una
serie de líneas, es suficiente trazar un croquis que indique las longitudes. Al medir la longitud
de una línea hacia adelante y hacia atrás, es útil formar una tabulación adecuadamente
dispuesta en columnas. La ubicación de un punto de referencia puede ser difícil sin un croquis,
pero a menudo son suficientes unas cuantas líneas para su descripción. En el registro de
notas, el siguiente criterio siempre es pertinente: cuando se tenga duda acerca de la necesidad
de alguna información, deberá incluirse y elaborarse un croquis. Es mejor tener información de
más que de menos
3.- CURVAS DE NIVEL:
Las curvas de nivel son líneas que unen puntos de alturas iguales y sirven para representar el
relieve de un terreno. Estas líneas representan el terreno de forma tridimensional en un plano
bidimensional. Se determinan por la intersección de un plano horizontal con el terreno.

La distancia vertical entre las curvas de nivel se denomina equidistancia, la cual siempre es
constante en un mapa pero puede variar entre ellos. La selección de la equidistancia depende
del tipo y la escala del mapa, y del relieve del terreno
3.1.- TIPOS DE CURVAS DE NIVEL:
Existen dos tipos de curvas de nivel:
 Curvas maestras,
 Curvas intercaladas.
3.1.1.- CURVAS MAESTRAS: Son las curvas de nivel que en los mapas se representan con
una línea más gruesa que las demás y se ubican cada cinco curvas.
3.1.2.- CURVAS INTERCALADAS: Estas curvas son las que se encuentran entre las curvas
maestras y se las representa con líneas de menor grosor.
3.2.- PROPIEDADES DE LAS CURVAS DE NIVEL:
 Las curvas de nivel siempre se cierran, cuando no sucede esto es porque la escala del
mapa es muy grande, las curvas se cierran fuera de él.
 Las curvas que se encuentran encerradas por otras siempre son de mayor cota, salvo
el caso de cuencas deprimidas.
 La distancia entre las curvas de nivel es inversamente proporcional a la pendiente del
terreno.
 Cuando las curvas se encuentran bastante separadas significa que la pendiente es
suave.
 Cuando se encuentran muy unidas la pendiente es muy inclinada.
 Si las curvas tienen una distancia uniforme entre ellas la pendiente es constante.

 Las curvas de nivel de cota diferente nunca se tocan ni se cruzan.
 Las curvas cerradas y concéntricas que van aumentando de elevación representan
prominencias.
 Una curva de nivel siempre va entre una curva de menor y una de mayor elevación,
nunca puede encontrarse entre dos curvas de igual elevación entre ellas.
3.3.- MÉTODOS PARA DETERMINAR CURVAS DE NIVEL:
Existen dos métodos para determinar curvas de nivel:
 Método directo
 Método indirecto
3.3.1.- MÉTODO DIRECTO: También llamado método de puntos de cota definida (cota
redonda), se lo realiza utilizando un teodolito. Una vez centrado y nivelado el teodolito se lo
orienta y se mide la altura del instrumento, luego se toma la lectura de la estadia hacia
adelante.
Para obtener la cota de la curva de nivel se resta la lectura tomada en la estadia de la AI (cota
del punto donde se encuentra ubicado el teodolito más la altura instrumental), el estadalero
elige al tanteo los puntos que cree que darán como resultado la cota redonda hasta conseguir
la lectura adecuada.
Luego de encontrar al punto que de la cota redonda se mide la distancia y el ángulo para definir
su ubicación, este proceso se realiza con todos los puntos.
Para trazar las curvas de nivel se unen los puntos localizados que tengan igual elevación. Es
conveniente utilizar este método en terrenos planos.
3.3.1.- MÉTODO INDIRECTO: Este método es más rápido que el directo, por lo general es el
más utilizado. Consiste en colocar la estadia en puntos que definan el relieve del terreno, es
decir, en puntos donde cambie la pendiente.
La elevación de estos puntos se la determina por medio de la nivelación trigonométrica

utilizando un teodolito o estación total, y para establecer su localización se leen sus ángulos y
distancias.
Para determinar las curvas de nivel se trazan los puntos en un plano con sus respectivas cotas
y luego se interpola entre puntos cercanos.
El dibujo de una curva de nivel se realiza uniendo los puntos de igual cota, las cotas que se
deben unir son las denominadas cotas redondas.
Las cotas redondas se pueden obtener en el terreno a partir del método directo, el cual es muy
costoso por lo que no es común realizarlo, si no se han determinado estas cotas y solo se

dispone de puntos en los cuales se ha establecido su cota (método indirecto) se debe realizar
una interpolación para hallar las cotas redondas.
4.1.- EXISTEN TRES MÉTODOS PARA REALIZAR LA INTERPOLACIÓN:
 Por estimación.
 Interpolación aritmética.
 Interpolación gráfica
4.1.1.-INTERPOLACIÓN POR ESTIMACIÓN: Este método se utiliza cuando no se requiere

mucha precisión, el dibujante conoce el terreno y tiene la experiencia necesaria para realizar
interpolaciones mentalmente.
4.1.2.- INTERPOLACIÓN ARITMÉTICA: Es el de mayor precisión, la interpolación se realiza

en forma lineal, por medio de una relación entre la distancia entre los dos puntos, la cota en
cada punto y la cota redonda.
Se puede establecer la siguiente fórmula para determinar la distancia a la que debe ir ubicada
la cota redonda desde la cota menor:
D∗(C r−C menor )

d=
C mayor −C menor
Donde:
d = Distancia desde la cota menor
D = Distancia entre la cota mayor y la cota menor
Cr = Cota redonda
Cmenor = Cota menor
Cmayor = Cota mayor
4.1.3.- INTERPOLACIÓN GRÁFICA: La interpolación gráfica se emplea cuando existen

muchos puntos por interpolar, se lo realiza mediante la utilización de un escalímetro y se lo
efectúa sobre el plano.

A partir de este grafico se obtiene la siguiente relación geométrica.
Este método se basa en un teorema de geometría:
Oa aa ´ a ´ a ´ ´ a ´ ´ a ´ ´ ´
= = =
Ob bb ´ b ´ b ´ ´ b ´ ´ b ´ ´ ´
5.- REALIZACIÓN DE PLANOS
5.1.- TRAZADO DE CURVAS DE NIVEL:
Una vez realizado el levantamiento del terreno, y obtenidas las cotas de todos los puntos, se
procederá a elaborar el plano topográfico.
El terreno quedará perfectamente definido siempre que se formen las curvas de nivel que
definen todos los accidentes del terreno.
Para trazar las curvas de nivel es necesario conocer tanto la posición horizontal (planimetría)
como las cotas (altimetría) de algunos puntos del terreno que previamente se han
seleccionado.
Existen dos métodos para el trazado de las curvas de nivel: por coordenadas y por puntos
fundamentales.
5.2.- TRAZADO POR COORDENADAS:
Se establece una cuadrícula en el terreno y se determinan las cotas de los puntos que
forman esta cuadrícula, formando un sistema de puntos a partir de los cuales se pueden dibujar
las curvas.
5.3.- TRAZADO POR PUNTOS FUNDAMENTALES:

Se localizan algunos puntos fundamentales correspondientes a divisorias, vaguadas,
líneas de cambio de pendiente, líneas de rotura, cimas, etc., y se trazan así los ejes o líneas
fundamentales que coinciden con la superficie del terreno.
De esta forma se obtiene una armazón que ayuda a realizar el croquis y más tarde a realizar el
plano.
Líneas de rotura, son las líneas del terreno que constituyen cambios bruscos en el moldeado
del relieve.
5.4.- INTERPOLACIÓN DE LAS CURVAS DE NIVEL:
Los valores obtenidos para las cotas de los puntos, en general, no son valores enteros, y por
tanto, es necesario interpolar entre los valores de las cotas obtenidas para obtener los valores
que corresponde a las curvas de nivel.La interpolación puede hacerse de tres formas: por
estimación, por cálculo y mediante isógrafos (gráficamente).
5.5.- INTERPOLACIÓN POR ESTIMACIÓN:
Cuando la precisión que se requiere es pequeña, o cuando el terreno es bastante uniforme, o

bien cuando la escala del plano es pequeña o intermedia, la interpolación puede realizarse
estimando los valores “a ojo”.
La interpolación entre dos puntos A y B de las cotas 225,4 m y 220,2 m respectivamente,

para obtener los puntos de cota entera con equisdistancia 1m, aparece en la siguiente figura.
5.6.- INTERPOLACIÓN POR CÁLCULO:

Cuando la precisión requerida es grande, o la escala del plano es grande, la interpolación se
realiza por cálculo numérico.
Para ello, además de las cotas de los puntos, debe conocerse la distancia entre ellos; de esta
forma se calcula la pendiente entre dichos puntos, y mediante ellos se calcula la posición
exacta del punto de la cota que interesa.
La interpolación entre los puntos A y B anteriores, distantes entre sí 104,0 m, se realiza de la

forma siguiente:
 Distancia reducida entre A y B: DAB =104 m

 Desnivel entre A y B: z = ZA – ZB =225,4 – 220,2 =5,2 m
 Pendiente entre A y B: p = z / DAB = 5,2/104 =0,05= 5%
 Distancia a la cota 221m : D1 = z1 / p =(221-220,2) / 0,05 = 16,0 m

 Distancia a la cota 225 m : D5 = z5 / p =(225-220,2) / 0,05 = 96,0 m
5.7.- INTERPOLACIÓN GRÁFICA:
Para realizar este tipo de interpolación pueden considerarse dos casos según que las curvas a
interpolar sean entre pocos o entre muchos puntos.
Si los puntos a interpolar son poco, la interpolación puede realizarse ¿??

La interpolación entre los puntos A y B anteriores, se realiza como sigue:
Si los puntos a interpolar son muchos, es más rápido y menos complicado usar una escala
proporcional, que se construye en papel vegetal (transparente) marcando líneas paralelas a
una escala adecuada. La escala se coloca sobre los puntos A y B de forma que la diferencia de
cotas entre ambos sea la adecuada. Las cotas buscadas son las intersecciones con las líneas
1,2, 3, 4, 5.
Desnivel entre los puntos A y B: z = 5,4-0,2 = 225,4 – 220,2 = 5,2 m
6.- LECTURA DE PLANOS
6.1.- COTA DE UN PUNTO:
Una vez dibujadas las curvas de nivel en el plano, se presentan problemas de interpretación de
las mismas, siendo el primero de ellos la determinación de la cota de cualquier punto del plano.
6.2.- PUNTO SITUADO SOBRE UNA CURVA:

La cota del punto es la misma que la cota de la propia curva de nivel.
6.3.- PUNTO SITUADO ENTRE DOS CURVAS:
La cota del mismo se determina haciendo pasar por él la ¿? Rectilínea de la
zona, que deberá coincidir con la línea de máxima pendiente. Al limitar dicha línea por dos
curvas de nivel el problema se reduce a determinar la cota de un punto situado en una
recta en la que se conocen las cotas de sus extremos .
Sea: C el punto de cota γ desconocida
A y B puntos de cotas α y β conocidas
D = distancia reducida entre A y B
d = distancia reducida entre C y B.
Pendiente entre los puntos A y B: p = zab / D = (α – β) / D
Desnivel entre los puntos B y C: zbc = pd= d (α – β) /D
Cota del punto C: γ = β + zbc = β + d (α – β) /D
Supongamos que el punto M, cuya cota se quiere determinar, y que está situado entre las
curvas 150 y 160 de un plano de escala 1:5.000.
Se trazará la normal a las curvas de nivel que pasa por el punto M; es decir, la proyección de la
línea de máxima pendiente, siendo esta recta la base de un triángulo rectángulo cuya altura es
BD, o sea, la equidistancia, y lo que se busca el valor de ME.
Observando la figura vemos que se forman los triángulos rectángulos semejantes, el ABD y el
AME, en los que podemos establecer:

D
160
B M A
BD AB BD∗AM
= , ME=
EM AM AB
Supongamos que AB =0.45m .AM =0.38m y la equidistancia 10 :
0.45 10 10∗0.38
= x=
0.38 x 0.45
Por lo tanto la cota M será 150 +8.4 = 158.4 metros
De la figura se deduce el procedimiento gráfico para hallar la cota o altitud de un punto:

Trácese sobre el plano la recta AB, proyección de la máxima pendiente; levántese la
perpendicular BD igual a la equidistancia gráfica y después la ME, que encontrará la recta AD,
hipotenusa del triángulo ABD, en el punto. El valor de ME, sumado a la cota de A nos dará la
cota del punto E.
6.4.- SEÑALAR EN UN PLANO UN PUNTO DE UNA COTA DADA:
Para este caso se establecerá la misma proporción que en el caso anterior solamente
que ahora la incógnita será la longitud AM, en lugar de ME, y que previamente en el
plano habrá de marcar la zona dentro de la cual se nos pide el señalamiento del punto
de cota dada, con objeto de elegir las curvas de nivel cuyas cotas comprenden la fijada.
6.5.- DETERMINACIÓN DE LA DIFERENCIA DE NIVEL ENTRE DOS PUNTOS DEL PLANO:
Si tenemos dos puntos en el plano y queremos conocer la diferenciad e nivel entre ellos,
bastará hallar su diferencia de cotas.
6.6.- PENDIENTE:
La realización del inventario geomorfológico (de formas del terreno) exige la medición de una
serie de datos directamente deducibles de los planos topográficos como son la pendiente y la
exposición.

La pendiente es la inclinación de un terreno respecto aun plano horizontal; con la ayuda de
un plano topográfico se puede determinar la pendiente por cualquier procedimiento
basado en las distancias entre curvas de nivel.
Por ejemplo, hallar en tanto por ciento la pendiente entre los puntos G y H de la figura sobre las
curvas de nivel de 25 y 30.
En función de la pendiente el terreno se divide en llano, ondulado, montañoso y escarpado.
7.- MAPA DE PENDIENTES:
• Cuadrícula pendientes medias
• Diapasón de pendientes
Da una correspondencia entre valores de pendiente y distancia entre curvas de nivel.

7.1 Líneas de pendiente dada:
En un plano de curvas de nivel pueden trazarse líneas de pendiente ¿??
Si la pendiente dada es p, y el desnivel entre dos curvas es, e = α – β, la
distancia reducida del segmento buscado es igual al desnivel dividido por la pendiente:
D = e / p =(α – β) / p
Se traza desde el punto A un arco de radio D, pudiendo ocurrir tres casos:
(a) Si el arco no corta a la curva de nivel, el problema no tiene solución.
(b) Si el arco es tangente a la curva de nivel, tiene una solución única.
(c) Si el arco corta a la curva de nivel en dos puntos, hay dos soluciones.
Cuando la máxima pendiente del terreno sea menor que la pendiente pedida, el
problema no tiene solución, ya que el radio D no cortará a ninguna curva de nivel.
7.2.- CAMINOS DE PENDIENTE DADA:
A partir del trazado de líneas de pendiente dada, pueden trazarse caminos dependiente dada,
bien entre puntos determinados o entre puntos cualesquiera.
7.3.- TRAZADO ENTRE PUNTOS CUALESQUIERA:
En este caso el problema tiene varias soluciones

Se determina en primer lugar la distancia reducida que corresponde a la pendiente dada
p, dividiendo la equidistancia e por dicha pendiente: D = e / p.A continuación, con centro en el
punto A, situado en la curva de nivel α, se traza un arco de radio D, que determina, en la curva
de nivel β, los puntos de corte B1 y B2. Con centro en los puntos B1 y B2 y radio D, se
obtienen, en la curva de nivel γ, los puntos C1, C2, C3 y C4. Cualquiera de los caminos A-Bi-Ci,
elegidos tiene la pendiente p dada.
7.4.- TRAZADO ENTRE PUNTOS FIJOS DE COMIENZO Y FINAL:
En este caso el problema tiene una solución única.
Se traza la recta auxiliar A-C, que une los puntos inicial y final, determinando
el punto B en la curva β.
Se determina la distancia D correspondiente a la pendiente dada, D = e / p; con centro en A se

traza el arco de radio D que corta la curva β, y con centro en B otro arco de igual radio que
corta a la curva α. A partir de A se trazan los segmentos entre esta curva α y la β, e igualmente
desde B entre β y α, que se cortan en M1 y M2.
De forma análoga se procede entre las curvas β y γ, determinando los puntos N1 y N2.

Cualquiera de los caminos A-Mi-B-Ni-C elegido tiene la pendiente p dada, con lo cual se
obtienen varias soluciones del problema, escogiendo la que más se adapte a las necesidades
requeridas, o la que menos dificultades presente en su trazado.
8.- EJERCICIOS APLICATIVOS
1. La equidistancia de un mapa a escala 1:50.000 es de 20m. ¿qué
pendiente hay en una ladera cuyas curvas de nivel distan entre sí 8mm?
8mm*50.000 = 400.000mm = 400m.
400 20
100 x X= 5%
2. Si la equidistancia en un mapa a escala 1:25.000 es de 10 m, la pendiente
es una ladera cuyas curvas de nivel distan 12mm será:
12*25.000=300m pendiente = (10 /300)*100= 3,3%
9.- PERFILES
Se llama perfil de un terreno a la línea irregular que delimita la intersección de un plano vertical
con la superficie del terreno. La línea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se
llama directriz y la línea horizontal de comparación sobre la que se construye el perfil, base.

9.1.- PERFILES OBTENIDOS SOBRE MAPA
Para obtener de forma detallada perfiles y secciones verticales se requiere un levantamiento

topográfico a lo largo de su alineación, aunque para un conocimiento previo o aproximado,
pueden dibujarse a partir de las curvas de nivel. El eje OX es el
"plano de comparación", que debe ser más bajo que cualquiera de los puntos del perfil; el eje
OY marca la escala de alturas según la equidistancia de curvas que se tenga.
Una vez medidas las distancias desde el origen del perfil hasta la intersección con las distintas
curvas de nivel, se llevan estas distancias sobre el eje OX y desde él se
trazan perpendiculares hasta alcanzar la altura que según el eje OY le corresponda.
Con trazas rectas, la medida de distancias puede hacerse fácilmente, sin embargo, con
un perfil de traza curva la obtención es más laboriosa, y podemos utilizar varios métodos para
hallar la distancia entre dos puntos sucesivos:
- Adaptar el borde de un papel sobre la curva hasta hallar la distancia rectilínea
entre los puntos.
- Colocar un hilo o alambre sobre la curva, donde se marca los puntos dados y
luego se mide.
- Trazar varios arcos con un compás, lo más cortos posible, del principio al final
de la curva que se quiere rectificar.
- Emplear un curvímetro, que consiste en una rueda engranada con un índice
circular que señala las distancias rodadas.
Uniendo así los puntos, obtenemos una poligonal que es la primera fase del perfil buscado,
donde podemos encontrar dos o más puntos seguidos en la misma curva de nivel, que darán
tramos horizontales en el perfil.
La segunda fase consiste en hallar los puntos máximos y mínimos relativos, que corresponden
a la intersección con divisorias y vaguadas. Estos puntos se colocan igual
que las intersecciones con las curvas de nivel hallando, aproximadamente, su cota por
interpolación. Así desaparecen los falsos tramos horizontales, obteniéndose un perfil de
segmentos rectilíneos.
La tercera fase entra en el dibujo de formas del terreno y consiste en sustituir la línea poligonal
por una línea curva que pase por todos sus vértices.Con este procedimiento, el perfil queda a
igual escala horizontal que está en el plano; si necesitamos dibujarlo a una escala distinta,

debemos establecer una relación de distancias que puede ser sencilla, como el caso de un
perfil horizontal 1:5 000 partiendo de un plano 1:10 000, donde las distancias del perfil serán el
doble que en el mapa; o un perfil 1:100 000 partiendo de un plano 1:50 000, donde las
distancias serán la mitad.
Otras veces la relación no es tan sencilla y habría que razonar que a una escala 1/N una
distancia d sobre el mapa corresponde a una distancia d-N, y que a otra escala
1/T, mediría d-NT; es decir, hay que multiplicar y dividir por el cociente de
denominadores de las escalas.
Existen juegos de escalas, tanto en forma de escalímetros como de reglas sueltas, que
simplifican esta operación. Basta medir sobre el mapa con la escala correspondiente a su
denominador, leyendo así distancias.
10.- MÉTODOS BÁSICOS PARA IDENTIFICAR ACCIDENTES TOPOGRÁFICOS EN EL

CAMPO:
Uno de los propósitos de la topografía es la ubicación de la posición de puntos en el terreno ya

sea en planta o en elevación.
Los siguientes métodos son los más utilizados para hallar un punto en el campo, si se conoce
la posición y dirección de una línea AB y se desea determinar la posición de P:
 Radiación
 Intersección de distancias
 Intersección de ángulos
 Referencias normales
10.1.- RADIACIÓN: Este método es el más utilizado, se mide un ángulo y una distancia
adyacente desde un extremo de la línea de referencia.

10.2.- INTERSECCIÓN DE DISTANCIAS: Es más conveniente utilizarlo cuando se dispone de
instrumentos electrónicos para medición de distancias, aquí se miden dos distancias, cada una
de ellas desde los extremos de la línea de referencia.
10.3.- INTERSECCIÓN DE ÁNGULOS: Conocido también como base medida, es adecuado

para terrenos de difícil acceso y es mejor cuando se emplea un teodolito. En este método se
miden dos ángulos desde los extremos de línea de referencia.
Por medio de la ley de senos se puede determinar la distancia desde los extremos hasta el
punto P, ya que se conoce dos ángulos y una distancia.
Intersección de Ángulos
10.4.- REFERENCIAS NORMALES: Este método se utiliza con frecuencia en levantamientos

de vías, se mide una distancia AC a lo largo de la línea AB y se traza una perpendicular en el
punto C.

También existen otros métodos que no son muy utilizados, el uno requiere de las mismas
mediciones que se realizan en la radiación pero no es muy adecuado ya que por medio de este
se determinan dos posiciones diferentes del mismo punto.
Consiste en medir un ángulo desde un extremo de la línea y desde el otro una distancia, a este
método se le llama intersección directa.
El otro método es útil cuando se necesita localizar un punto aislado, se ubica el teodolito en el
punto P y se miden los ángulos a tres estaciones de control de posición conocida. Se denomina
intersección inversa, aunque también se lo conoce como trisección.
Método para localizar un punto aislado
11.- MÉTODOS DE CAMPO PARA LA LOCALIZACIÓN DE DETALLES:
 Radiación con estación total

 Radiación con estadia
 Cuadriculado
 Referencias normales desde una línea eje
 Sistema de posicionamiento global
11.1.- RADIACIÓN CON ESTACIÓN TOTAL: Este método es bastante preciso pero la
desventaja es que es el más lento de todos, se emplea en terrenos no tan grandes y más o
menos planos. Consiste en medir los ángulos y distancias hacia los puntos deseados desde las
estaciones de control, con un teodolito o estación total.

Es muy eficiente cuando se utiliza una estación total ya que se pueden almacenar los datos de
coordenadas y elevación de las estaciones de control y de esta forma los resultados se
obtienen con mayor facilidad.
11.2.- RADIACIÓN CON ESTADIA: Es igual que la radiación por medio de estación total, la
diferencia es que en este método las distancias se miden con la estadia. Es muy preciso para
la mayoría de los levantamientos de configuración,
11.3.- CUADRICULADO: Este método se realiza de la siguiente manera: Se estaca el área del
terreno que se va a levantar formando cuadrados a manera de red y se mide la altitud en cada
una de sus esquinas, se utiliza un teodolito o estación total para trazar las líneas
perpendiculares, la longitud de los lados depende de la extensión del terreno y de la precisión
que se requiera.
Una vez determinadas las elevaciones en todas las esquinas, se dibuja en un plano la
cuadricula con cada una de sus cotas, y se interpola entre los vértices de los cuadrados para
luego trazar las curvas de nivel.
Por lo general se utiliza en terrenos planos y pequeños pero más grandes que los terrenos en
los que se emplea la radiación.
Este método es similar al método de alturas de alturas de puntos conocidos para calcular
volúmenes.
Método de Cuadricula
11.4.- REFERENCIAS NORMALES DESDE UNA LÍNEA EJE: Este método se utiliza cuando
se requiere levantar superficies largas de terreno, como cuando se traza poligonales abiertas
para realizar franjas topográficas.
Para localizar detalles por medio de este método se traza una línea que pase cerca de todos
los puntos que se va a levantar y luego se trazan perpendiculares a esta línea hacia los detalles
como edificios, arboles, etc.

Las elevaciones se determinan como si fueran secciones transversales, tomando perfiles
perpendiculares a la línea eje hacia la derecha y hacia la izquierda.
12.- SELECCIÓN DEL MÉTODO DE CAMPO:
La elección del método a utilizar en un levantamiento de configuración depende de varios

aspectos, los cuales se indican a continuación:
 Objetivo
 Precisión requerida
 Escala del plano
 Equidistancia de curvas de nivel
 Extensión y tipo de área a levantar
 Costo
 Equipo y tiempo disponible
 Experiencia del personal
13.- LEVANTAMIENTOS HIDROGRÁFICOS:
Los levantamientos hidrográficos sirven para determinar el relieve del fondo de un rio, embalse,
lagos, etc. Este tipo de levantamientos tiene muchas utilidades, entre las más importantes se
encuentran:
 Determinación de cantidades y flujos de agua para proyectos de generación de energía

y control de inundaciones.
 Determinación de la dirección de corrientes para la localización de drenajes y trabajos
similares.
Para realizar un levantamiento hidrográfico se debe determinar:
 La medición de las profundidades (sondeos), y

 La posición de los puntos donde se midieron las profundidades.
Los levantamientos hidrográficos son similares a los topográficos por lo que se utilizan
procedimientos iguales para realizarlos pero presentan una diferencia, la cual es que los puntos
que se van a levantar no se pueden observar, por esta razón se efectúan los sondeos.
Los sondeos son la medición de la profundidad desde la superficie del agua hasta el fondo.
13.1.- INSTRUMENTOS PARA LA MEDICIÓN DE PROFUNDIDADES:
Cuando la profundidad no es muy grande se puede utilizar la estadia para realizar los sondeos,
aunque existen instrumentos adecuados para este tipo de levantamientos.

Para profundidades pequeñas se utiliza un instrumento similar a la estadia llamado “estadia de
sondeo”, los sondeos se realizan colocando la estadia en el fondo del agua y tomando la
lectura en la superficie.
Cuando las profundidades sobrepasan el tamaño de la estadia, se utiliza las líneas plomeadas,
estas consisten en una cuerda graduada en la cual se cuelga un pedazo de plomo, para
realizar la medición de la profundidad se coloca el aparato en el agua y se toma la lectura en la
superficie cuando el plomo toque el fondo.
Para medir profundidades más grandes se emplea las sondas acústicas, estos aparatos se los
coloca en la superficie del agua, estos emiten señales acústicas hacia abajo que mide el tiempo
hasta llegar al fondo, este tiempo se transforma en una profundidad la cual se indica de forma
digital en la pantalla.
Algunas sondas tienen una pantalla en donde se puede observar graficamente el perfil del
relieve, se los puede utilizar en aguas de cualquier profundidad aunque por lo general se las
emplea en profundidades mayores.
Sonda acústica.
Para determinar la posición de los puntos se utiliza cualquiera de los métodos que se emplean
para hallar un punto en el campo.
13.2.- DESCRIPCIÓN DE UN LEVANTAMIENTO HIDROGRÁFICO:
En un levantamiento hidrográfico se debe realizar lo siguiente:
 El área a levantar debe ser completamente sondada por medio de líneas paralelas
espaciadas adecuadamente.

 Se debe investigar los nombres de accidentes topográficos (geográficos) relevantes
que se presenten en la zona.
 Tomar fotografías del área del terreno.
 Las mediciones deben ser registradas con claridad de forma que puedan ser comprendidas
por cualquier persona, esto es de gran importancia para el procesamiento de datos y la
elaboración de los planos.
El primer paso que se realiza en un levantamiento hidrográfico es la planificación de las

actividades, los factores que se toman en cuenta son los siguientes:
 El propósito del levantamiento.

 La escala requerida.
 Personal y equipo.
También es necesario revisar toda la información disponible de la zona, que pueda afectar el
levantamiento, como:
 Mapa topográfico.
 Fotografías aéreas.
 Clima.
 Sondeos realizados anteriormente.
14.- LEVANTAMIENTOS OROGRAFICOS:
Los Levantamientos orográficos o de configuración sirven para elaborar planos o mapas que
muestren las ubicaciones de los accidentes naturales y los construidos por el hombre, y las
elevaciones de puntos del terreno, o sea, su relieve.

15.- REPRESENTACIÓN GRÁFICA DE LOS ACCIDENTES TOPOGRÁFICOS
En este apartado se indican brevemente los aspectos fundamentales relacionados con el

sistema de planos acotados, que es el que generalmente se utiliza para representar el relieve
del terreno, sea natural o esté modificado por el ser humano.
El sistema de planos acotados se basa en la proyección ortogonal de los puntos significativos a

la hora de representar el terreno sobre un plano horizontal. Este plano horizontal de proyección
se supone tangente a la curvatura terrestre en el punto en el que se está representando.
El plano de proyección del terreno se supone perpendicular a la curvatura terrestre
Como se mencionó en la introducción general de este Manual, a los efectos de los planos
utilizados en construcción no se considera la curvatura terrestre, sino que se supone que la
fracción del terreno que se va a representar es plana, ya que dicha aproximación no repercute
en una pérdida de exactitud. Dicho de otra forma, el plano horizontal de proyección de los
planos acotados es el mismo para todos los puntos del terreno que se van a representar.
La superficie terrestre que se va a representar se aproxima a un plano

En los sistemas de representación ortogonal, entre los que se encuentran los planos acotados,
se pueden tomar medidas sobre el plano con una regla graduada según la escala del mismo.
Esto es posible gracias a que todos los puntos se localizan en el espacio mediante
coordenadas relativas a los ejes (X, Y, Z) de un triedro compuesto por tres planos
perpendiculares entre sí. Al ser el triedro ortogonal, las figuras tales como rectas, curvas y
superficies se proyectan en los planos del triedro sin deformación alguna.
Representación de un punto P en el espacio por sus coordenadas X, Y, Z
Proyección de una recta en los planos del triedro
En el sistema de planos acotados, cuando representamos el relieve del terreno, por ejemplo
una colina o un montículo, lo hacemos gracias a la intersección de unos planos imaginarios,
paralelos al plano horizontal de representación, equidistantes entre sí, cuya intersección con la
figura que se va a representar da unas curvas llamadas "de nivel".

Curvas de nivel del terreno y sus cotas asociadas
Las curvas de nivel son, por lo tanto, curvas de puntos que tienen la misma altura o cota
(coordenada Z) contenidas en planos paralelos al de proyección.
Así, de un punto perteneciente a una curva de nivel, se conocen sus coordenadas X e Y, ya

que se proyectan sobre el plano conservando su verdadera magnitud, sin deformación alguna,
y su coordenada Z, o su cota, que se corresponde con la altura de la curva.
De este modo se representa la superficie de la tierra, colinas, vaguadas y el resto de

accidentes del terreno. No obstante, hay que tener en cuenta los siguientes puntos:
- Las curvas de nivel son cerradas, aunque pueden aparecer representadas

parcialmente en el plano, con lo que no se apreciará la curva completa. Siempre será
un número par en el corte con el límite del plano.
- Cuando el número de cota de la curva que engloba crece, se está representando una
protuberancia, montaña o colina.
- Cuando el número de la cota de la curva que se engloba decrece, se está
representando una vaguada.
- Las curvas de nivel nunca se cortan entre sí.

Representación de diversos accidentes del terreno en un plano topográfico
16.- MODELOS DE ELEVACION DIGITALES Y SISTEMAS AUTOMATICOS

PARA EL TRAZO DE CURVAS DE NIVEL
Los datos recolectados para usarse en los sistemas automáticos para el trazo de curvas de
nivel, son el conjunto de puntos cuyas posiciones horizontales están dadas por sus
coordenadas X y Y y cuyas elevaciones están dadas como coordenadas Z.Tales conjuntos
tridimensionales proporcionan una representación digital de la continua variación del relieve de
una zona y se conocen como modelos de elevación digitales (DEM: Digital Elevation Models). A
veces también se les llama modelos del terreno digitales (MDT: Digital Terrain Model).
Dos configuraciones geométricas básicas se usan en el campo para recolectar datos de DEM:
el método retícula y el método irregular, aunque a menudo se emplea una combinación de los
dos métodos. En el método reticular las elevaciones se determinan sobre puntos que
conforman un cuadrado regular o una retícula rectangular. Con el conjunto de datos de la
retícula, la computadora interpola entre puntos a lo largo de las líneas de la retícula para
localizar puntos de contorno y luego dibuja las curvas de nivel. La mayor desventaja no se
presenta necesariamente en las intersecciones de la retícula,

Por lo que se pierden en el proceso de recolección de datos se obtienen entonces una
representación imprecisa del relieve.
El método irregular es simplemente el método del punto de control, pero se incluye información
adicional (que se describirá posteriormente).Como se indicó antes, el método del punto de
control implica determinar las elevaciones de todos los puntos altos y bajos y los puntos donde
cambia la pendiente esto , por supuesto , produce un DEM con una configuracion
irregularmente espaciada de puntos levantados .
El primer paso tomado por sistemas computarizados de trazo de curvas de nivel que utilizan
DEM irregularmente espaciados es crear una así llamada rede triangulada irregular ( TIN :
Triagulated Irregular Network) , o modelo RTI del terreno a partir de las elevaciones puntuales .
Es muy importante entender el concepto de modelo RTI para garantizar que se seleccionara un
conjunto apropiado de puntos de control y que serán medidos en el campo, si se va a usar un
sistema automático de trazo de curvas de nivel. Un modelo RTI se construye conectando
puntos del conjunto para crear una red de triángulos adyacentes. Las líneas punteadas de la
figura anterior (b) ,muestran un modelo RTI creado para los datos de la figura (a).Pueden
usarse varios criterios para desarrollar los modelos RTI a partir de un conjunto de puntos
levantados , pero uno comúnmente usado crea la “la red más equilatera”de triángulos .
Los sistemas automáticos de trazo de curvas de nivel generalmente adoptan dos hipótesis
respecto a los modelos RTI: (1) Todos los lados de los triángulos tienen una pendiente
constante ,y (2) la superficie de cualquier triangulo es un plano.
Con base en estas hipótesis , las elevaciones de los cruces de las curvas de nivel se interpolan
a lo largo de bordes de triángulos y las curvas de nivel se construyen de manera que estas
cambian de dirección solo en las fronteras de triángulos .Las curvas de nivel derivadas de esta

manera del modelo RTI de la figura (b)se muestran en la figura con líneas continuas .Observe
las disparidades entre las curvas de nivel dibujadas a mano de la figura (a) y las obtenidas del
modelo RTI de la figura(b).Las diferencias son particularmente obvias entre las curvas de 10 y
20 pies .Estas diferencias se porque (1) la computadora no interpreto el curso curvo de la
corriente [mostrada como una línea punteada en la figura (b)] y (2) al crear la red de
triángulos , varios lados se construyeron cortando la corriente ,resultando así una interpolación
impropia a través de la corriente .
De este ejemplo se desprende como se observó anteriormente , que debe pronunciarse

información adicional a los sistemas por computadora para representar las curvas de nivel con
precisión .Esta información adicional importante es la identificación de accidentes topográficos
de control ,llamados también en la terminología moderna de la cartografía por computadora
líneas de discontinuidad o líneas de falla .
Las líneas de discontinuidad son accidentes topográficos lineales que delinean la intersección
de dos superficies que tienen pendientes uniformes , y de esta manera definen los cambios de
pendiente .Los algoritmos automatizados de cartografía usan estas líneas para definir los lados
de los triángulos que forman el modelo RTI , y entonces se interpolan las elevaciones a lo
largo de ellos. Corrientes, márgenes de lagos, caminos , vías férreas , zanjas, líneas de crestas
,etc., son ejemplos de accidentes de control o líneas de discontinuidad . las líneas de
discontinuidad curvas ,como las corrientes ,deben tener suficientes puntos dados de manera
que cuando puntos adyacente se conecten son líneas rectas ,estas definan adecuadamente el
alineamiento del accidente .
Las líneas punteadas de la figura (c) representan el modelo RTI construido con el mismo
conjunto de datos usados para él de la figura (b), excepto que la corriente (mostrada con doble
línea punteada) se ha identificado ahora como una línea de discontinuidad y dos puntos
adicionales, P y Q, se han añadido para aproximar mejor la curvatura de la corriente .En esta
figura se muestran las curvas de nivel derivadas del modelo RTI. Observe que estas casi
reproducen las curvas de nivel trazadas a mano.
La importante lección de lo expuesto antes es que si se usa un sistema automático para el

trazo de curvas de nivel, los puntos del campo deben seleccionarse cuidadosamente,
identificarse las líneas de discontinuidad e ingresarse los datos en forma apropiada para
satisfacer las hipótesis del sistema. Como se vio e este ejemplo, pueden ser necesario tener
que levantar unos cuantos puntos más, pero lo justifica el beneficio obtenido con el empleo de
los sistemas automáticos.
Con objeto de evitar la pérdida de datos significativos durante los levantamientos topográficos
generalmente lo mejor es recolectar los accidentes grupos .Es decir , primero deberán
recopilarse datos para (1) los accidentes planímetros ,seguidos de (2) líneas de discontinuidad ,
(3) los puntos de control de elevación significativos y finalmente (4) suficientes puntos de
pendiente (aquellos puntos restantes que se levantan solamente para permitir una descripción

exacta que se haga de las pendientes e inclinaciones entre otros tipos de puntos ).A menudo
los puntos de pendiente se recolectan muy eficientemente en un patrón reticular en el área
completa que se va a cartografiar . Esta retícula deberá ser suficientemente densa para evitar
triángulos en la RTI que sean geométricamente débiles; es decir , figuras largas y esbeltas con
un Angulo pequeño .Pueden usarse diferentes tamaños de retícula , con un espaciamiento
mayor aplicable en las áreas de pendiente gradual , y patrones más densos que se emplean a
medida que el terreno se hace más accidentado.
17.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS
La medición de la distancia entre dos puntos constituye una operación común en todos
los trabajos de topografía. El método y los instrumentos seleccionados en la medición de
distancias dependerá de la importancia y precisión requeridas.
En estudios de reconocimientos previos, en algunos trabajos geológicos, de agricultura,

en localización de puntos o marcas sobre el terreno para operaciones de replanteo, etc., es
común medir la distancia con telémetro o por conteo de pasos.
En el proceso de control de demarcaciones sobre el pavimento, determinación de la longitud de

una vía construida, etc., es común el uso del odómetro. En levantamientos que requieran
mayor precisión, se emplean cintas de acero y distanció metros electrónicos. En algunos casos
especiales, donde se requiere de cierta precisión y rapidez, se utilizan el teodolito y las miras
verticales u horizontales como métodos indirectos para la medida de distancias.
17.1.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS CON ONDÓMETRO
El odómetro o rueda de medición (figura 3.2), es una rueda que al girar sobre la superficie del
terreno, convierte el número de revoluciones obtenidas en distancia inclinada , la cual puede
ser leída directamente sobre un contador o pantalla digital.
A pesar de ser un instrumento rápido y fácil de utilizar, su precisión es limitada, por lo que
básicamente se utiliza en el chequeo de distancias realizadas por otros métodos,
reconocimientos previos, inventarios viales etc.
La máxima precisión relativa que puede lograrse en la medición de distancias con el odómetro
es 1:200 sobre superficies lisas.

17.2.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS CON TELEMETRO
El telémetro (figura 3.3), es un instrumento óptico que mide distancias inclinadas por simple
colimación, sin necesidad de colocar miras ni señales en le punto al cual se desea determinar
la distancia.
Debido a su limitada precisión, su uso queda prácticamente restringido a operaciones

de exploración y reconocimiento, estudios de rutas, etc., siendo su mayor aplicación en
operaciones militares.
Figura 3.3. Telémetros Sokkia
17.3.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS CON CINTAS DE ACERO
Como se vio en capítulo correspondiente a instrumentos simples, la precisión de la medición de

distancias con cintas métricas depende de las condiciones de calibración especificadas por el
fabricante.
Difícilmente en campo podemos obtener las condiciones de calibración; además, en el proceso

de medición se introducen una serie de errores tanto sistemáticos como aleatorios que
son inevitables, pero que podemos corregir o reducir al mínimo mediante el empleo de técnicas
y equipos adecuados.
Otro tipo de errores, no predecibles en magnitud y por lo tanto difíciles de detectar y corregir,
son los errores groseros, los cuales se cometen generalmente por distracción o falta de
concentración en el trabajo.

Como se mencionó previamente, las distancias topográficas son distancias proyectadas sobre
el plano horizontal.
En el proceso de medición, dependiendo del tipo de terreno y de la longitudinal del tramo a

medir, la distancia puede ser medida directamente en su proyección horizontal o
inclinada paralela a la superficie del terreno tal y como se muestra en la figura 3.4.
Figura 3.4. Distancia horizontal y Distancia inclinada
Para medir directamente la distancia horizontal, es necesario la utilización de un nivel de mano

o nivel locke para chequear la horizontalidad de la cinta.
Procedimiento que se debe seguir para medir distancias por medio una estación total.

En el caso de que se mida la distancia inclinada, es necesario medir la inclinación de la cinta o
la distancia vertical (desnivel) entre los puntos para calcular la distancia horizontal.
Según la figura 3.4.b., la distancia horizontal puede ser calculada:
DH =Di cos ∝
DH =Di sen ∅
DH =√ Di 2−D v2
En donde:
DH = distancia horizontal
Di = distancia inclinada
α = ángulo de inclinación de la cinta
ǿ = ángulo cenital
Dv = distancia vertical o desnivel
18.- CALCULOS COMPUTARIZADOS
Existen muchos software ayudan al manejo de información de los distintos trabajos de

topografía puesto algunos de los que mencionemos serán los mas resaltante
 Modelo digital del terreno MDT v6.5

 Modelo digital del terreno MDT Estandar v6.5
 Modelo digital del terreno MDT Profesional v6.5
 Modelo digital del terreno MDT topografía v 6.5,etc
Ahora explicaremos alguno de estos software los pasos que se deben seguir y cual es la
finalidad de este programa.
TCP – MDT
Modelo Digital del Terreno - V 6.5
Versión Estándar
18.1.- INTRODUCCIÓN
La Versión Estándar es apropiada para la realización de todo tipo de proyectos

de levantamientos topográficos, perfiles de terreno, cálculo de volúmenes,etc.Sus principales
usuarios son administraciones públicas, empresas constructoras, estudios de ingeniería,
arquitectura, urbanismo y empresas dedicadas a movimientos de tierra,

explotaciones de canteras, minería, medio ambiente, etc., así como profesionales
independientes.
Ofrece una gran facilidad de manejo además de unas altas prestaciones. Funciona con
Una amplia variedad de versiones de sistemas CAD, facilitando el intercambio de información

entre los usuarios a través de dibujos en formato DWG. Son los siguientes:
•AutoCAD, Map 3D y Civil 3D versiones 14 a 2013 (32 y 64 bits)
•BricsCAD versiones 9 a 12
•ZWCAD versiones 2009 a 2012
En sistemas operativos Windows XP, Vista y Windows 7, en 32 y 64 bits.
Posibilidad de realizar la instalación en distintas versiones de CAD con un menú rápido

con el cuál iniciaremos la versión preferida.
Ofrece una alta versatilidad a través de la importación y exportación de ficheros

en formatos ASCII convencionales y estándar LandXML. La generación de resultados
puede obtenerse también en ASCII, HTML, Word, Excel y PDF.
Avisa periódicamente de las mejoras y actualizaciones disponibles, mostrando la relación

de cambios y permitiendo instalarlas en el momento o más tarde.
18.2.- INTERFAZ DE USUARIO
Además de los tradicionales menús de opciones y barras de herramientas,

MDT6.5 incluye las cintas de opciones (solo AutoCAD 2010 o superior), que permiten
un acceso a todos los comandos más cómodo y rápido. Con descripciones rápidas
y conexión con sistema de ayuda.
La mayoría de los archivos generados por el programa

pueden ser visualizados o editados de forma rápida
haciendo doble clic sin necesidad de haber iniciado
siquiera MDT.
18.3.- PUNTOS TOPOGRÁFICOS

El programa comienza a trabajar a partir de coordenadas obtenidas de cualquier estación
total o GPS, convirtiendo ficheros procedentes de sus recolectoras de datos o de
cualquier aplicación, mediante un potente gestor de formatos.
Visualizador de puntos independiente del CAD, con controles de visualización, órbita

3D, etc.
Los puntos son objetos inteligentes de CAD, por lo que pueden borrarse, moverse,
cambiar de capa, etc. con los comandos convencionales, o bien, bloques con
atributos, que facilita la compatibilidad con otras aplicaciones o sistemas CAD. Además
podremos ejecutar todo tipo de operaciones de edición, tales como: interpolar,
cambiar cotas, clasificar por niveles, filtrar, asignar códigos, rotular sus coordenadas,
agruparlos, cambiar su visibilidad, etc.
Las coordenadas pueden modificarse con un editor similar a una hoja electrónica.
La selección se realiza por número, nivel, cota, grupo, código o gráficamente.
Pueden asociarse a cada punto un documento, dibujo o
fotografía a modo de hipervínculo. Los puntos pueden
tener nombres alfanuméricos, siendo posible dentro de
un mismo dibujo representar los puntos con diferentes
formas y colores.
También es posible obtener nuevos puntos a partir

de Entidades del CAD dibujadas por otros programas
(puntos,círculos, cruces, bloques con o sin atributos...) con
la posibilidad de detectar el tipo de entidad mediante designación gráfica. El programa
dibujará automáticamente la planimetría y las líneas de cambio de pendiente usando su
base de datos de códigos, en la que pueden definirse capas, colores, tipos de línea,
grosores y tramas códigos de puntos.
A cada código es posible asignarle bloques diferentes para planta, alzado y realismo
3D con el objetivo de una vista realista posterior.
18.4.- SUPERFICIES
Definición de líneas de rotura gráficamente, mediante

secuencia de puntos, códigos o importando ficheros.
Herramientas para detectar vértices sueltos, puntos en
línea, cruces e incongruencias con la superficie,
reparando o marcando los errores. Comandos para
edición avanzada de polilíneas.

Triangulación a partir de puntos automática o Teniendo en cuenta líneas de rotura.
Triangulación a partir de curvas con controles de longitud y ángulo y minimización de

triángulos planos. Dibujo como líneas, caras 3D o policaras. Vista rápida. visor de
superficies independiente del CAD.
Creación de superficies utilizando múltiples contornos

o designando zonas de actuación.
Edición interactiva de la triangulación, permitiendo

insertar, borrar e invertir uniones.
Líneas de contorno e islas. Incorporación de nuevos

puntos al modelo. Múltiples superficies en un dibujo.
Posibilidad de convertir a malla o superficie nubes de

puntos del terreno en formato LIDAR.
18.5.- GENERACIÓN CURVAS DE NIVEL
Generación de curvas de nivel como polilíneas u

objetos curva. Curvas en cotas especiales. Modificación
automática del curvado tras cambios en la triangulación.
Etiquetado inteligente sin cortar las curvas, controlando

estilo, tamaño, capa, etc. en modo manual,
automático o por líneas de dirección.
Rotulación adicional de cotas.
Comandos para añadir vértices, editar cotas de

curvas, discretizar polilíneas y splines, etc.
18.6.- MALLAS
Creación de mallas a partir de superficie, curvas de

Nivel o de un dibujo,el cual se ha podido tratar previamente con
el CAD. Posibilidad de convertirla a los formatos comerciales
más habituales. Representación mediante caras 3D o malla
policara, apropiadas para la exportación a programas de
realismo y animación.

Comandos para tratamiento de mallas, unión, filtrado y remuestreo, con objeto de
mejorar la representación de ortofotos sobre el terreno.
18.7.- ALINEACIONES EN PLANTA
Definición gráfica y/o numérica de ejes y conversión a un

estado de alineaciones, que se utilizarán en los procesos de
obtención de perfiles longitudinales y transversales. Edición
interactiva de vértices. Identificación de cada eje por un nombre.
Acotación automática con control de todos los parámetros de

dibujo. Listado de puntos a intervalos.
Conversión de ejes procedentes de otras aplicaciones

existentes en el mercado. Listados de intersección y
distancias entre ejes.
Comandos para localización de la posición de un PK determinado en el eje y

visualización en ventana independiente. Importación simultánea de distintos ejes en el
dibujo actual.
18.8.- PERFILES
Cálculo y representación simplificada de perfiles

longitudinales y transversales a Partir de la triangulación,
cartografía digitalizada en 3D o ficheros de tramos.
Perfiles por regresión. Entrada manual. Perfil rápido a

partir de superficie. Interpretación de las islas en la
superficie para la generación de los perfiles.
Edición independiente del CAD de perfiles transversales

y longitudinales, Con posibilidad de visualización de
múltiples perfiles. Modificación interactiva. Herramientas
para el tratamiento y
modificación de los perfiles.
Dibujo de perfiles personalizable, con modificación del orden

de dibujo, tamaño y estilo de texto, etiquetas, justificación, etc.
Utilización de espacio modelo y espacio papel.

Inserción de perfiles transversales en diferentes fases de
evolución de un terreno. Proyección de

polilíneas 3D sobre longitudinales y transversales. Dibujo de bloques personalizados
sobre el terreno o la guitarra. Representación de la cartografía como elemento de

guitarra.
Proyección de puntos del transversal sobre el levantamiento actual.
Visualización en tiempo real de los perfiles transversales a partir de la posición del

cursor sobre la planta.
18.9.- VOLÚMENES
Cálculo de volúmenes a partir del comparativo entre mallas, superficies o perfiles

transversales. Posibilidad de delimitar la zona a calcular con una o varias
polilíneas.
Representación gráfica de las zonas de desmonte y terraplén con gradiente de colores.
Posibilidad de aplicar la corrección por curvatura según el eje de proyecto. Eliminación

de intervalos de perfiles para que no formen parte de la cubicación. Personalización en
los taludes de contacto entre los dos estados del terreno.

18.10.- MAPAS – REALISMO
Malla tridimensional del terreno, a partir de superficie o curvas de nivel. Mapa

de pendientes, direcciones, mapa de altura y visibilidad. Dibujo de sólidos.
Comandos de visualización del terreno y generación de videos con presentaciones de

alta calidad.
Librerías con diferentes tipos de texturas realistas. Se

incluyen objetos 3D en formato 3DStudio, para mejorar
las presentaciones.
Posibilidad de definir nuevas texturas, incluyendo la

posibilidad de utilizar ortofotos como una textura más.
Asimismo, inserción de imágenes georreferenciadas y
herramienta para la georreferenciación de imágenes.
Soporte de imágenes en formato MrSid, ECW y
JPEG2000.
Inundación de la superficie indicando cota y punto, caída del agua, gestión de lugares,
apariencia del cielo y fondo configurables, medición de distancias ...
Acceso desde el CAD a servicios de mapas a

través de Internet (Web Map Services) como
los que ofrecen Catastro, SIGPAC, PNOA y
otras entidades públicas y privadas. Para ello
basta con especificar, sobre un dibujo en
coordenadas UTM, una ventana en pantalla,
elegir el servicio y de forma automática el
programa insertará una imagen en el lugar
apropiado.
Exportación de la información de puntos,

bases, superficie y dibujo a Google Earth.

18.11.- UTILIDADES
Herramientas de terminación de planos: dibujo de cruces, taludes, división en hojas, etc.
Herramientas de control de capas. Elevación de entidades.
Opciones de parcelación para asignación de superficies por paralelas o perpendiculares

a un lado, vértice y giro, etc. Acotación. Identificación, listados y exportación a bases de
datos.
Comandos para rotulación de coordenadas, numeración de objetos, acceso a la web de
soporte, descarga de actualizaciones, envío de dibujos y archivos asociados, etc.
Importación de ficheros KML de Google Earth.
19.- MDT VERSIÓN 6.5 CAD
TcpMDT-CAD es una aplicación basada en la

tecnología de ZWCAD+, una probada solución
de CAD con más de 320.000 clientes en todo el
mundo. Está basada en el estándar DWG, y

ofrece una experiencia de diseño fluida y eficiente, disponiendo de todos los comandos
necesarios para el diseño y edición de dibujos.
El aspecto de la aplicación y la interfaz de usuario (menús, barras de herramientas, área de

comandos, etc.) tienen un aspecto muy similar a otros CAD convencionales, por lo que hacen
que se pueda comenzar a trabajar de forma inmediata. e pueda comenzar a trabajar de forma
inmediata
REQUISITOS
CAD AutoCAD versiones 14 a 2013 y compatibles
BricsCAD versiones 9, 10,11 y 12
ZWCAD versiones 2009, 2010, 2011 y 2012
Sistema Operativo Windows XP / Vista / 7 en 32 y 64 bits
Periféricos Ratón o dispositivo señalador
Lector CD-ROM
Tarjeta Gráfica 1024x768 pixels, compatible con OpenGL
Recomendado chipset Nvidia o ATI
Disco 1 Gb espacio libre
Memoria Mínima 1 Gb
Procesador Dual-core 2 Ghz o superior
19.1.- LEVANTAMIENTO DE TERRENOS
Empezamos con un fichero de coordenadas de puntos obtenidos de cualquier estación total o

GPS. A partir de éstos se genera el modelo digital del terreno, que puede editarse dibujando
líneas de rotura.

Una vez creada la superficie se obtienen curvas de nivel,
perfiles rápidos, mallas, mapas de pendientes, alturas, etc.
A continuación se define un eje a partir de una polilínea,

pudiendo obtener y dibujar los perfiles longitudinales del
terreno a partir de la superficie, dibujos 3D de cartografía o
topográficos en general.
Los resultados pueden ser contemplados a través de un

visor con asignación al terreno de texturas y ortofotos y
generación de videos, o bien exportados a Google Earth y
otras aplicaciones.
19.2.- CARRETERAS Y URBANIZACIONES
Para proyectos más complejos el programa dispone de herramientas para el diseño de

alineaciones horizontales y verticales, entrada numérica o conversión de LandXML y otros
formatos. Los peraltes y sobreanchos se generan automáticamente a partir de tablas
configurables por el usuario.
Las secciones tipo urbanas o de carreteras pueden ser definidas a partir del catálogo,
configurando sus propiedades y condiciones de aplicación o convirtiéndolas a partir de un
dibujo.
El programa calcula y dibuja los perfiles de proyecto con

múltiples posibilidades de personalización y opciones para
obras lineales como tuberías y líneas eléctricas. Además se
obtienen informes de áreas y volúmenes, listados de líneas y
cotas, mediciones de capas de firme,etc.
Para la ejecución y control de obras la aplicación ofrece

herramientas para el replanteo de puntos aislados, intervalos
sobre eje, vértices de plataforma, cabezas y pies de talud,
análisis de cotas, certificación rápida, etc.
19.3.- MOVIMIENTOS DE TIERRAS
TcpMDT-CAD calcula áreas y volúmenes de movimientos de tierras por diferencia de mallas,

superficies o perfiles transversales.
Las operaciones avanzadas con superficies permiten generar de forma rápida explanadas con
cota fija o variable, movimientos de tierras por cota de terreno y explanación, determinación de
cota óptima…

También incluye representación del diagrama de masas considerando vertederos y acopios,
distancias y costes de transporte y otros factores.
II.- BIBLIOGRAFIA
 TORRES NIETO ALVARO, Topografía

 PAUL WOLF , topografía
 RUSSELL C. BRINKER, Topografía
 http://www.instop.es/tecnologia/mdt.php

 http://informacionestopograficas.blogspot.com/2010/02/levantamiento-
topografico-aereo_15.html
 http://www.slideshare.net/byronrobalino/levantamientos-deconfiguracion

CAPITULO 2 - Levantamientos de Configuración

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CAPITULO 2 - Levantamientos de Configuración

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INDICE

1.- LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACION.......................................................................7

1.1.- MÉTODOS DE LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACIÓN

1.1.1.- MÉTODOS POR LEVANTAMIENTOS AÉREOS:

1.1.2.- MÉTODOS DE SUPERFICIE IDENTIFICADAS

1.2.- CONTROL PARA LEVANTAMIENTOS DE CONFIGURACION:

1.2.1.- EL CONTROL HORIZONTAL

1.2.2.- EL CONTROL VERTICAL:

2.- REGISTROS DE CAMPO...........................................................................................10

2.1.- REQUISITOS GENERALES DE UN BUEN REGISTRO

2.2.- TIPOS DE LIBRETAS DE REGISTRO

2.3 CLASES DE ANOTACIONES

3.- CURVAS DE NIVEL...............................................................................................13

3.1.- TIPOS DE CURVAS DE NIVEL:

3.1.1.- CURVAS MAESTRAS:

3.1.2.- CURVAS INTERCALADAS:

3.2.- PROPIEDADES DE LAS CURVAS DE NIVEL:

3.3.- MÉTODOS PARA DETERMINAR CURVAS DE NIVEL:

3.3.1.- MÉTODO DIRECTO:

3.3.1.- MÉTODO INDIRECTO:

4.1.- EXISTEN TRES MÉTODOS PARA REALIZAR LA INTERPOLACIÓN:

4.1.1.-INTERPOLACIÓN POR ESTIMACIÓN:

4.1.2.- INTERPOLACIÓN ARITMÉTICA

Escuela profesional de Ingeniería Civil Pá gina 1

5.- REALIZACIÓN DE PLANOS.............................................................................17

5.1.- TRAZADO DE CURVAS DE NIVEL:

5.2.- TRAZADO POR COORDENADAS:

5.3.- TRAZADO POR PUNTOS FUNDAMENTALES:

5.4.- INTERPOLACIÓN DE LAS CURVAS DE NIVEL:

5.5.- INTERPOLACIÓN POR ESTIMACIÓN:

5.6.- INTERPOLACIÓN POR CÁLCULO:

5.7.- INTERPOLACIÓN GRÁFICA:

6.- LECTURA DE PLANOS........................................................................20

6.1.- COTA DE UN PUNTO:

6.2.- PUNTO SITUADO SOBRE UNA CURVA:

6.3.- PUNTO SITUADO ENTRE DOS CURVAS:

6.4.- SEÑALAR EN UN PLANO UN PUNTO DE UNA COTA DADA:

6.5.- DETERMINACIÓN DE LA DIFERENCIA DE NIVEL ENTRE DOS PUNTOS DEL PLANO:

7.- MAPA DE PENDIENTES......................................................................23

7.1 LÍNEAS DE PENDIENTE DADA:

7.2.- CAMINOS DE PENDIENTE DADA:

7.3.- TRAZADO ENTRE PUNTOS CUALESQUIERA:

7.4.- TRAZADO ENTRE PUNTOS FIJOS DE COMIENZO Y FINAL:

8.- EJERCICIOS APLICATIVOS..............................................................26

9.1.- PERFILES OBTENIDOS SOBRE MAPA

10.- MÉTODOS BÁSICOS PARA IDENTIFICAR ACCIDENTES TOPOGRÁFICOS EN EL

Escuela profesional de Ingeniería Civil Pá gina 2

10.2.- INTERSECCIÓN DE DISTANCIAS:

10.3.- INTERSECCIÓN DE ÁNGULOS:

10.4.- REFERENCIAS NORMALES:

11.- MÉTODOS DE CAMPO PARA LA LOCALIZACIÓN DE DETALLES....................30

11.1.- RADIACIÓN CON ESTACIÓN TOTAL

11.2.- RADIACIÓN CON ESTADIA:

11.4.- REFERENCIAS NORMALES DESDE UNA LÍNEA EJE:

12.- SELECCIÓN DEL MÉTODO DE CAMPO.................................................32

13.- LEVANTAMIENTOS HIDROGRÁFICOS...................................................32

13.1.- INSTRUMENTOS PARA LA MEDICIÓN DE PROFUNDIDADES:

13.2.- DESCRIPCIÓN DE UN LEVANTAMIENTO HIDROGRÁFICO:

14.- LEVANTAMIENTOS OROGRAFICOS....................................................34

15.- REPRESENTACIÓN GRÁFICA DE LOS ACCIDENTES TOPOGRÁFICOS .............................35

16.- MODELOS DE ELEVACION DIGITALES Y SISTEMAS AUTOMATICOS PARA EL TRAZO DE

17.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS...................................................................41

17.1.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS CON ONDÓMETRO