SISTEMA DE TRASNPORTE

TANSPORTE URBANO
(COMBIS) Taxis en puno:25 taxis por
CONCLUSIÓN
cada 1,000 hab.
• Mejorar las condiciones de
Puno tiene 250% más movilidad hacia dentro de la
taxis por habitante
ciudad y hacia las periferias
realizar un transporte
sostenible.
Puno tiene 78 • Plantear ordenamiento de
unidades de buses de las rutas de transporte
transporte local por público en la ciudad de Puno
cada 10,000
habitantes, • crear de corredores o
anillos, cinturones verdes
que rodearían la ciudad

• En conclusión, Puno está

diseñada, principalmente,
para el vehículo y solo un
TRANSPORTE número reducido de vías son
de prioridad peatonal. En
TRANSPORTE
FORMAL promedio, la calzada ocupa 7
35% TRANSOPORTE
INFORMAL veces más el ancho de la
65%
vereda, clasificando la ciudad
como una no caminable.

MOVILIDAD URBANA c
El problema del tráfico y la congestión vehicular en Puno no viene de un problema de
Movilidad necesariamente, sino de un problema económica.
• lograr un sistema de
transporte urbano seguro,
eficiente y accesible, el
cual atienda a las
necesidades de la
población y a la economía.
En la imagen se aprecia el jr.
Moquegua cdra.3 que se encuentra
con la debida señalización 1 PREFERENCIAS EN VIAJES
horizontal de zona rígida. 5 3 combi
6
taxi
7
a pie

moto taxi

tricitaxi y vehiculo
75 particular
otros medios

• Puno es el único caso estudiado que no tiene un sistema de gestión de estacionamientos en la vía pública.

• Centro Histórico, los autos estacionados ya ocupan un gran porcentaje del espacio público de la ciudad,
incentivado por el hecho de que es gratis estacionar allí hoy en día.

6.- LINEAMIENTOS DE DESARRROLLO

CONCLUSIONES DE GENERALES

SOCICULTURAL
ASPECTO VIAL
GENERAR VIAS MAJER ESTRATEGICO
• En conclusión, Puno está diseñada, principalmente, para el vehículo y solo un
número reducido de vías son de prioridad peatonal. En promedio, la calzada MEJORAMIENTO DE SISTEMA VIAL (ESTACIONAMIENTOS).
ocupa 7 veces más el ancho de la vereda, clasificando la ciudad como una no DISMINUIR EL TIEMPO TRASALADAR HACIA EL CENTRO
caminable.
• GENENERAR ESCENARIOS ADECUADOS PARA EL EXPARCIMIENTO GENERAR NODOS EN LA CIUDAD
GENERAR BARRERAS
• DESNITRIFICAR EL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD
• DOTIAR DE EQUIPAMIENTOS ADECUADOS (BASICOS).

SOCIO AMBIENTAL Ciclo vías

Vías rápidas

RECUPERAR LOS RIOS PERDIDOS . MEJORAR EL ALCANTARILLADO DE PUNO.

MEJORAR LOS ESPACIOS PUBLICOS.( LUGARES DE ENCUENTRO)
RECUPERAR EL BORDE DEL LAGO TITICACA.
MEJORAMIENTO ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.
DAR PIORIDAD AL PEATON SISTEMA DE BOTACION FLUVIAL
RECUPERAR EL PAISAJE URBANO DE PUNO