Universidad Internacional del Ecuador

Facultad de Ingeniería Mecánica Automotriz

Maquinaria y Reconstrucción de Motores

“Análisis de Polea (Damper) y búsqueda de origen de falla”

Luis Marcelo Jaya Vaca

lujayava@uide.edu.ec

Profesor: Ing. Cristian Oña

cronaro@uide.edu.ec

Quito, 2 de junio de 2020

MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES
NOMBRE Y APELLIDOS: LUIS MARCELO JAYA VACA

TITULO DE LA PREGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:

“Análisis de Polea (Damper) y búsqueda de origen de  Análisis

falla”  Origen de falla

PREGUNTA GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN OBJETIVO GENERAL

(PLANTEAR)

¿Qué ocasiono la falla? Determinar la causa raíz de la falla y que

consecuencias causo.
¿Qué consecuencias causa la falla?

METODOLOGÍA

Investigación descriptiva, ninguna de las

variables está influenciada de ninguna
PREGUNTAS
manera, sino que utiliza métodos de
ESPECÍFICAS (PLANTEAR
OBJETIVOS ESPECIFICOS observación para llevar a cabo el estudio.
EN FUNCIÓN OBJ.
Por lo tanto, la naturaleza de las variables o
ESPECÍFICOS)
su comportamiento no está en manos del
investigador. (Erik Koto, 2017).
ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS

¿Qué pasa si está mal Explicar que puede ocasionar Mediante un  Manual de
asentado un el asentamiento incorrecto análisis de falla referencia
1
componente con de un componente explicar, como  Fotografías
respecto a otro? afecta el mal
asentamiento

¿Qué ocasiona la fricción Identificar que puede causar Mediante un  Manual de

entre componentes? la fricción entre análisis de falla referencia
2
componentes apretados explicar, que causa  Fotografías
la fricción entre
componentes
ANTECEDENTES HIPOTESIS

La presencia de excesivas vibraciones pueden ser ¿Por qué se produce la vibración?

causadas por varios factores ocultos los cuales son muy
¿El contacto entre componente y estos vibran que
importante identificarlos ya que estos pueden causar
pasa?
problemas de los componentes que se encuentran a su
alrededor
MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES
NOMBRE Y APELLIDOS: LUIS MARCELO JAYA VACA

JUSTIFICACIÓN TEORICA
CONTROL DE ALINEACION
Muchas importantes alineaciones de los motores generalmente no son medidas. Esto no significa que el trabajo sea
descuidado, o que no hay preocupación por las alineaciones. En cambio, la corrección de éstas es parte de la rutina en
el maquinado y la planificación de los procesos. Por ejemplo, es importante mantener las caras planas de los blocks de
motor paralelas a la línea del centro del cigüeñal o los largueros del cárter. Esta alineación puede ser medida, pero es
conveniente posicionar los blocks de motor para el nivelado usando la línea central del cigüeñal o los largueros del cárter
como referencia. De esta forma, el paralelismo se corregirá automáticamente durante la rectificación. [ CITATION
Gar06 \l 3082 ]

DESARROLLO DE LA PREGUNTA

En siguiente imagen se puede apreciar 3 aspectos muy

importantes.

El estado del perno, su hilo de rosca se encuentra en

buenas condiciones

Se puede apreciar una excedente de material en la

polea como indica la flecha

Adicional y muy importante se puede apreciar que la

polea tuvo un mal asentamiento en su alojamiento por
las marcas de asentamiento que se encuentra opuesta
la zona excedente del material
MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES
NOMBRE Y APELLIDOS: LUIS MARCELO JAYA VACA
CONCLUSIONES
El centramiento de los componentes es de mucha
importancia ya que este puede dejar vacíos que pueden
llegar a causar vibraciones y altas temperaturas,
tomando en cuenta que pueden causar más daños a sus
alrededores
La presencia de marca de los componentes nos puede
ayudar a identificar el tipo de falla que posee y por
donde nos podemos guiar para identificarla
En la siguiente se puede apreciar las siguientes
novedades
Ruptura del alojamiento plástico de la polea por
oscilación de la misma
Se aprecia presencia de soldadura cercana a la guía y si
se compara es correspondiente al área de la anterior
con el material faltante, este tipo de falla se a la
fricción de metales y como los cuales no posee una
lubricación se da una micro-soldadura entre los
componentes por la vibración
Adicional se observa que el engranaje de la distribución
no se encuentra alineada ya que sus dientes no se
encuentran alineadas correctamente con la banda
Se determina lo siguiente:
El engranaje interno se encuentra desalineado, se
recomienda el desarmado del conjunto de la
distribución y revisar el asentamiento del engranaje
con respecto al cigüeñal y revisar daños ocultos.
El asentamiento de la polea no fue correcto ya que si
existe una desalineación del engranaje interno va a
causar un mal asentamiento existiendo un vacío que
causo una micro-soldaduras y excedente del material
en la polea.
A pesar de que el troque se dé esta se encontraba
desalineada causando oscilaciones de la polea y
causando rupturas del cobertor
RECOMENDACIONES
Se recomienda en observar de mejor manera cuando
se realiza la instalación de componentes, sin que esos
asientes de una correcta manera y q no haya juego
entre ellos cuando son sujetados con componentes de
apriete
MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES
NOMBRE Y APELLIDOS: LUIS MARCELO JAYA VACA