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Mecánica
“MEJORA DE GESTIÓN DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA
INCREMENTAR LA CONFIABILIDAD
DE BOMBAS DE CONCRETO DE LA
UNIDAD NEGOCIO DE BOMBAS”
Bachiller:
Lima – Perú
2017
DEDICATORIA
ii
AGRADECIMIENTO
adelante.
iii
INDICE
Contenido
Pág.
DEDICATORIA ............................................................................................................. ii
AGRADECIMIENTO .....................................................................................................iii
INDICE ........................................................................................................................ iv
LISTA DE FIGURAS ................................................................................................... viii
TABLAS ........................................................................................................................ x
ANEXOS...................................................................................................................... xi
RESUMEN ...................................................................................................................xii
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ xiii
CAPITULO 1 ............................................................................................................... 15
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN ............................................................................. 15
1.1. Planteamiento del problema ............................................................................. 16
1.2. Formulación del problema. ............................................................................... 17
1.2.1. Problema general ...................................................................................... 17
1.2.2. Problemas específicos. ............................................................................. 17
1.3. Justificación e importancia ............................................................................... 17
1.3.1. Justificación Teórica .................................................................................. 17
1.3.2. Justificación Práctica. ................................................................................ 17
1.3.3. Justificación Metodológica......................................................................... 18
1.3.4. Justificación Social .................................................................................... 18
1.3.5. Justificación Económica. ........................................................................... 18
1.3.6. Justificación Ambiental .............................................................................. 18
1.4. Limitaciones ..................................................................................................... 18
1.5. Antecedentes de la investigación. .................................................................... 19
1.6. Objetivos. ......................................................................................................... 20
1.6.1. General ......................................................................................................... 20
1.6.2. Específicos. ................................................................................................... 21
CAPITULO 2 ............................................................................................................... 22
MARCO TEÓRICO ..................................................................................................... 22
2.1. Bases teóricas.................................................................................................. 23
2.1.1 Mantenimiento preventivo. ............................................................................ 23
2.1.1.1. Generalidades del Sistema de Gestión de Mantenimiento. ......................... 23
2.1.1.2. Objetivos del mantenimiento. ...................................................................... 23
iv
2.1.1.3. Misión del mantenimiento. .......................................................................... 24
2.1.1.4. Mantenimiento Preventivo (PM) .................................................................. 24
2.1.1.5. Categorías del mantenimiento. ................................................................... 24
2.1.1.6. Mantenimiento Basado en Condición. ........................................................ 24
2.1.1.7. Mantenimiento Basado en el Tiempo.......................................................... 25
2.1.1.8. Mantenimiento Correctivo (MC). ................................................................. 25
2.1.2. Confiabilidad. ........................................................................................... 26
2.1.2.1. Confiabilidad como calidad ......................................................................... 26
2.1.2.2. Confiabilidad de Activos .............................................................................. 26
2.1.2.3. Herramientas de confiabilidad .................................................................... 26
2.2. Descripción de la empresa. .............................................................................. 27
2.2.1. Historia: ..................................................................................................... 27
2.2.2. Misión........................................................................................................ 29
2.2.3. Visión. ....................................................................................................... 29
2.2.4. Ubicación. ................................................................................................. 30
2.2.5. Unidad de Negocio Bombas. ..................................................................... 30
2.2.5.1. Paquete Placing Boom. .............................................................................. 31
2.2.5.2. Paquete Spider ........................................................................................... 32
2.2.5.3. Paquete BEO (Bomba en Obra) ................................................................. 32
2.2.5.4. Bomba Pluma o Telescópica. ..................................................................... 32
2.2.5.5. Bomba Tk ................................................................................................... 33
2.2.5.6. Bomba Estacionaria. .................................................................................. 33
2.2.5.7. Mantenimiento Bombas: ............................................................................. 33
2.2.6. Descripción de la Bomba de concreto. ...................................................... 33
2.2.6.1. Descripción del funcionamiento. ................................................................. 33
2.2.6.2. Pluma. ........................................................................................................ 34
2.2.6.3. Tubería de transporte. ................................................................................ 34
2.2.6.4. Estabilizadores. .......................................................................................... 35
2.2.6.5. Sistema Hidráulico de Pluma. ..................................................................... 35
2.5.6.6. Batería Bombeo.......................................................................................... 36
2.3. Definición de términos. ..................................................................................... 38
2.3.1 Mantenimiento basado en el tiempo (TBM)................................................... 38
2.3.2. Mantenimiento basado en las condiciones (CBM). .................................... 38
2.3.3. Mantenimiento Correctivo (MC) ................................................................. 38
2.3.4. Tiempo medio entre fallas (MTBF) ............................................................ 38
2.3.5. Tiempo promedio hasta la falla (MTTF) ..................................................... 38
v
2.3.6 Tiempo promedio para reparar (MTTR) ........................................................ 38
CAPITULO 3 ............................................................................................................... 39
MARCO METODOLOGICO ........................................................................................ 39
3.1. Variables. ......................................................................................................... 40
3.1.1. Definición conceptual de variables Independiente y Dependientes............ 40
3.1.1.1. Mejora de Gestión de Mantenimiento Preventivo ........................................ 40
3.1.1.1.1. Indicadores ............................................................................................. 41
3.1.1.2. Incrementar la Confiabilidad de Bombas de Concretode la unidad de Negocio
de Bombas .............................................................................................................. 41
3.1.1.2.1. Indicadores ..................................................................................... 41
3.2. Metodología. .................................................................................................... 42
3.2.1. Tipos de estudio. ....................................................................................... 42
3.2.2. Diseño de investigación............................................................................. 42
3.2.3. Método de investigación. ........................................................................... 42
CAPITULO 4 ............................................................................................................... 44
METODOLOGIA PARA LA SOLUCION DEL PROBLEMA.......................................... 44
4.1. Diagnóstico de la empresa. .............................................................................. 45
4.1.1. Cumplimiento de mantenimiento. .............................................................. 47
4.1.2. Análisis de fallas por sistema. ................................................................... 48
4.1.2.1. Sistema eléctrico. ....................................................................................... 49
4.1.2.2. Motor diésel. ............................................................................................... 51
4.1.2.3. Sistema hidráulico. ..................................................................................... 53
4.1.2.4. Sistema eléctrico de la bomba. ................................................................... 55
4.2. Resumen de diagnóstico. ................................................................................. 57
4.3. Alternativas de solución.................................................................................... 58
4.4. Solución del problema. ..................................................................................... 59
4.5. Recursos humanos y equipamientos. .............................................................. 59
4.5.1. Recursos humanos. .................................................................................. 59
4.5.2. Taller de mantenimiento: ........................................................................... 61
CAPITULO 5 ............................................................................................................... 62
ANALISIS Y PRESENTACION DE RESULTADOS ..................................................... 62
5.1. Análisis descriptivo. .......................................................................................... 63
5.1.1. Análisis de la situación de la gestión de mantenimiento preventivo de las
bombas de concreto de la Unidad de Negocio de Bombas...................................... 63
5.1.2. Maquina. ................................................................................................... 63
5.1.3. Hombre. .................................................................................................... 64
vi
5.1.4. Entorno. .................................................................................................... 65
5.1.5. Repuestos. ................................................................................................ 65
5.1.6. Método. ..................................................................................................... 65
5.1.7. Medida. ..................................................................................................... 65
5.2. Análisis teórico de los datos y resultados obtenidos. ........................................ 66
5.2.1. Capacitación y evaluación del personal..................................................... 66
5.2.2. Establecer Mantenimiento Autónomo y la 5 S ........................................... 67
5.2.2.1. Seiri (Clasificación).................................................................................... 68
5.2.2.3. Seiso (Limpieza). ...................................................................................... 69
5.2.2.4. Seiketsu (Estandarización). ....................................................................... 69
5.2.2.5. Shitsuke (Disciplina). ................................................................................. 69
5.2.3. Organización historial de equipo e Información Técnica. ........................... 71
5.2.3.1. Especificaciones Técnicas. ....................................................................... 71
5.2.3.2. Historial de bombas................................................................................... 71
5.2.3.3. Repuestos de bombas. ............................................................................. 72
5.2.3.4. Inventario de equipos y Análisis de criticidad ............................................ 74
5.2.4. Revisar, Corregir Planes de Mantenimiento. ............................................. 77
5.2.4.1. Plan de mantenimiento. ............................................................................. 78
5.2.5. Establecer Indicadores de Gestión ............................................................ 81
5.2.5.1. Tiempo Medio entre Fallas (MTBF): .......................................................... 81
5.2.5.2. Tiempo Promedio para Reparar (MTTR): .................................................. 81
5.2.5.3. Tiempo Medio para Fallar (MTTF): ............................................................ 81
5.2.5.4. Disponibilidad: ........................................................................................... 81
5.2.5.5. Confiabilidad ............................................................................................. 81
5.2.6. Software de Gestión de Mantenimiento. .................................................... 82
5.2.6.1 Funciones. ................................................................................................ 83
5.3. Costos de Mantenimiento después de la mejora de la Gestión ........................ 84
5.3.1. Resultados de la Mejora de Gestión .......................................................... 84
5.3.2. Costos de Mantenimiento. ......................................................................... 85
CONCLUSIONES ....................................................................................................... 87
RECOMENDACIONES ............................................................................................... 88
BIBLIOGRÁFIA .................................................................................................................... 89
ANEXOS..................................................................................................................... 91
vii
LISTA DE FIGURAS
Contenido
Pág.
viii
Figura 25 Organigrama de mantenimiento bombas. ................................................... 64
ix
TABLAS
Contenido
Pág.
x
ANEXOS
Contenido
Pág.
xi
RESUMEN
Por esta razón, analizaremos las condiciones reales de trabajo y mantenimiento de las
bombas para determinar las falencias y los puntos más fuertes que impactan en el
proceso. Teniendo una población de 150 equipos de bombeo, para lo cual destinamos
60 unidades para muestreo y recolección de datos, usando reportes emitidos por el área
xii
.
INTRODUCCIÓN
actualidad el mantenimiento no solo involucra a personal técnico sino a todas las áreas
vapor a mediados del siglo XVIII y principios del XIX en la industria textil y la extracción
del hierro, apareciendo las primeras fallas y los primeros correctivos. Los
inesperadas, para cumplir con los objetivos demandaba tener un área de mantenimiento
en la empresa.
xiii
Actualmente contar con una buena gestión de mantenimiento preventivo y sobre todo
El tener un Software de mantenimiento es una gran ventaja para las empresas, esto
no tener una buena gestión de mantenimiento, al asignar los recursos, planear y control
necesario para las tareas de mantenimiento preventivo a realizar por parte del personal
mecánico y eléctrico.
y colocación de concreto, que cuentan con sistemas electrónicos e hidráulicos que por
xiv
CAPITULO 1
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
15
1.1. Planteamiento del problema.
La Empresa Unión de Concreteras S.A. (Unicon) apunta a ser líder en la industria del concreto
premezclado, para tal fin cada unidad de negocio está comprometida y más aún la Unidad de
Negocio de Bombas con el área de mantenimiento de bombas estar a la par con la mejora
planta a obra y viceversa, teniendo 216 auxilios mecánicos, esto origina inconvenientes como:
provisión técnica mensual. Por ello que se cuenta con la gestión de mantenimiento una de las
herramientas para alcanzar el objetivo de la empresa, reduciendo las fallas se reduce las
pérdidas económicas. Toda empresa puede fortalecer sus operaciones usando la gestión de
16
1.2. Formulación del problema.
Bombas?
Bombas?
bombas?
17
1.3.3. Justificación Metodológica.
ambiental.
1.4. Limitaciones.
18
1.5. Antecedentes de la investigación.
Solares Zarceño, Byron Eleazar (2006), Tesis para optar el título Ingeniero
métodos que utilizan para el mantenimiento preventivo, los procesos, las herramientas
cumpla.
Blanco Bustamante, Carlos Enrique (2014), Tesis para optar el título Profesional
mantenimiento de rutina.
19
El mantenimiento centrado en la confiabilidad brinda ventajas que pasan
centrado en confiabilidad se hace parte del historial del equipo y brinda información
Ramos Parra, Henry Miguel (2011), Tesis para optar el título profesional de
Tiene por objetivo aplicar el RCM a un equipo altamente crítico, si este equipo dejara
producción y paradas de otros equipos participan del mismo proceso. Usando Pareto
mantenimiento posterior.
1.6. Objetivos.
1.6.1. General.
Negocio de Bombas.
20
1.6.2. Específicos.
21
CAPITULO 2
MARCO TEÓRICO
22
2.1. Bases teóricas.
temperatura.
Prevenir fallas.
23
2.1.1.3. Misión del mantenimiento.
mejora continua.
Basado en tiempo.
Basado en Condición.
Correctivo.
uso de la tecnología:
Termografía.
Análisis de vibraciones.
Balanceo dinámico.
24
Se realiza haciendo un análisis de criticidad de equipo, reportes de fallas, el
costos de mantenimiento.
en Condición.
en Tiempo.
componente que hayan sufrido una falla, corrigiéndolos para continuar con el
proceso productivo.
25
2.1.2. Confiabilidad.
La confiabilidad es la probabilidad de que un equipo desempeñe su función de manera
cuatro elementos:
Probabilidad.
Tiempo.
Función.
Entorno natural.
más amplia.
mantenimiento:
26
Análisis de criticidad.
También usa indicadores para medir la confiabilidad de los activos y que tan
2.2.1. Historia:
historia/8/c-8).
Hitos Importantes:
millones de m3 vaciados).
los últimos avances y soporte técnico de MBT 2000 UNICON forma una
Chemical Company.
28
techos, escaleras, cercos, separadores de vías y sardineles. Su especialización
2011 En octubre de 2011 UNICON hizo efectiva la adquisición del 100 por ciento
embolsadas.
http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/nuestra-historia/8/c-8).
2.2.2. Misión.
de: http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/mision-vision-y-politica-
integrada/25/c-25).
2.2.3. Visión.
29
el desarrollo y bienestar de nuestro personal y de la sociedad”. (Recuperado de:
http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/mision-vision-y-politica-integrada/25/c-
25).
2.2.4. Ubicación.
http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/mapa-de-plantas-lima-y-provincias/23/c-23
30
Eficiencia: Brinda soluciones prácticas para optimizar recursos y acelerar procesos
tiempo.
http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/2-unicon-bombas/29/c-29).
EQUIPOS DE BOMBEO:
UNICON cuenta con equipos que pueden acceder a distancias horizontales hasta
1,500m y verticales hasta 550m, lugares difíciles y complejos gracias al uso de tuberías
bombas/29/c-29).
31
Paquete compuesto por una torre auto trepadora, tuberías, bomba y soporte
de personal especializado.
http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/2-1-paquete-placing-
boom/287/c-287).
Paquete compuesto por una torre móvil de 12 m de alcance (izada por grúa) y
http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/2-2-paquete-spider/288/c-288).
Bomba que puede ser utilizada de acuerdo a las necesidades del cliente:
espera en la llegada del equipo a obra. Solución práctica. Ocupa poco espacio
beo-bomba-en-obra/289/c-289).
32
Compuesto por una bomba montada sobre camión. Cuenta con un brazo
pluma-o-telescopica/290/c-290).
http://www.unicon.com.pe/principal/categoria/2-5-bomba-tk/291/c-291).
bombas/29/c-29).
concreto figura 5:
33
Figura 5 Bomba de concreto. Schwing América, 2014
2.2.6.2. Pluma.
34
fácil intercambio por su accesibilidad. Las tuberías soportan una presión de
2.2.6.4. Estabilizadores.
35
Figura 7 Plano hidráulico de pluma. Schwing America.
36
El bombeo de concreto se realiza por energía mecánica, accionado
37
2.3. Definición de términos.
Tiene como objetivo reestablecer a operación una máquina de tiene una avería,
(p.96).
García (2012) define: “Es la medición del tiempo promedio que es capaz
Amendola (2012) menciona: “Es el tiempo en horas que transcurre desde que
(p.74).
38
CAPITULO 3
MARCO METODOLOGICO
39
3.1. Variables.
Variable Escala de
Dimensiones Indicadores Instrumentos Herramientas
Independiente Medición
cuadros
Reducción de
Costos de Reportes estadísticos
Costos de Soles
mantenimiento Registros Pareto
mantenimiento
Ishikawa
cuadros
Mejora de Gestión Reducción de Fallas Reportes estadísticos
Mantenimiento Fallas de Bombas Porcentaje
por Bombas Registros Pareto
preventivo
Ishikawa
cuadros
Mermas de
Reducción de Reportes estadísticos Metros
Concreto
Mermas de concreto Registros Pareto Cúbicos
Premezclado
Ishikawa
Variable Escala de
Dimensiones Indicadores Instrumentos Herramientas
Dependiente Medición
cuadros
Disminución del
Confiabilidad de Reportes estadísticos
Tiempo promedio Porcentaje
Bombas Registros Pareto
Incrementar la entre Fallas
Ishikawa
Confiabilidad de
cuadros
Bombas de Incremento del
Disponibilidad de Reportes estadísticos
Concreto en la Tiempo promedio Porcentaje
Bombas Registros Pareto
Unidad de hasta la Falla
Ishikawa
Negocio de
Bombas cuadros
Incremento del
Mantenibilidad de Reportes estadísticos
Tiempo promedio Porcentaje
Bombas Registros Pareto
para reparar
Ishikawa
dado que una parada de producción debida a la avería del sistema representa
compuesto por todas aquellas acciones que minimizan los fallos y restablecen
Negocio de Bombas.
193).
logros obtenidos.
41
3.2. Metodología.
de tipo descriptivo-Explicativo.
- práctica, necesaria para cumplir con los objetivos planteados. Las técnicas
utilizadas serán.
Observación directa.
Reportes de operador.
43
CAPITULO 4
44
4.1. Diagnóstico de la empresa.
Bombas, requiere hacer una recopilación de toda la información de fallas de todas las
bombas operativos, por sistemas para localizar en cuál de ellas las fallas se dan con
mayor frecuencia.
En la tabla 2 detallaremos las fallas ocurridas de los últimos seis meses del 2016,
registrando auxilios mecánicos por mala operación, auxilios mecánicos con parada de
AU XU L IO S M ECAN ICOS
AMpormalaoperacion 2 2 4 6 3 2 19
TO TAL 29 27 39 34 45 42 216
esto es necesario tomar medidas correspondientes para disminuir las fallas con ayuda de las
sistemas en la tabla 3, para diagnosticar e identificar que sistemas son la que tienen
46
Tabla 3 Fallas mecánicas por sistemas.
JUL 20 16 AGO 2016 SET 2016 OCT 20 16 NOV 2016 DIC 20156 TOTAL
F A L L A S D E B O M BA S TOTAL
Fall as Ho r as Fall as Ho r as Fall as Ho r as Fall as Ho r as Fall as Ho r as Fall as Ho r as HORAS
C a ja d e C a m b i o s / E m b r a g u e 1 2 1 2 1 2. 5 1 0. 5 1 1 5 8
C o r o n a / E je s 1 3 1 4 2 7
Si s te m aEl e ct ri c o d e B o mb a 5 7. 5 3 5 3 4. 5 2 5 7 7 5 6 25 35
Si te m a Hi d r au l i c o d e B o m b a 3 3. 5 8 12 4 6 4 3. 5 9 10 6 8 34 43
Motor 3 5 1 2 4 6. 5 2 3. 5 10 17
C a ja d e C a m b i o s / E m b r a g u e 1 2. 5 1 2. 5
C o r o n a / E je s 1 4 1 4
Si s te m aEl e ct ri c o 2 3. 7 1 1 2 3. 5 3 4. 5 2 4. 5 2 2 12 19.2
Si s te m aEl e ct ri c o d e B o mb a 2 3. 5 1 1 3 4. 5 3 3 2 4 11 16
Si te m a Hi d r au l i c o d e B o m b a 1 2 1 2
A M p o r m a l a o p e r a ci o n 2 3 2 3 4 6. 5 6 1. 3 3 3. 5 2 2. 5 19 19.8
Motor 1 2 1 1. 5 2 3. 5
C a ja d e C a m b i o s / E m b r a g u e 1 1. 3 1 1. 3
Si s te m aEl e ct ri c o 1 1 1 2 1 1. 5 1 1 4 5. 5
Si s te m aEl e ct ri c o d e B o mb a 1 2 1 2
Si te m a Hi d r au l i c o d e B o m b a 1 2 1 1 2 2. 5 2 2 6 7. 5
HO RA S /I N CI DE NTE 1. 6 6 1. 6 3 1. 6 7 1. 4 2 1. 3 1 1. 5 6 1. 5 3
Después de dividir las fallas por sistemas procederemos a diagnosticar usando Pareto
47
Tabla 4 Cumplimiento de Mantenimiento Basado en el Tiempo
PR O GR A M ADO S 48 55 58 53 62 52
EJEC UTADOS 45 51 53 49 58 50
CUMPLI MIE NTO 94% 93% 91% 92% 94% 96% 93%
E la b o r a c io n p r o p ia
PROGRAMADOS 32 27 30 38 35 31
EJEC UTADOS 21 23 26 29 31 25
E la b o r a c io n p r o p ia
PROGRAMADOS 60 72 63 73 67 58
EJEC UTADOS 45 53 50 59 52 43
E la b o r a c io n p r o p ia
48
En la figura 12, observamos la totalidad de las fallas mecánicas el 80%, es debido a
los siguientes sistemas: motor, sistema eléctrico, sistema eléctrico de bomba y sistema
analizara cada sub-sistemas para dar las medidas correctivas según sea el caso.
49
En la figura 13, se observa que en el sistema eléctrico, las fallas con mayor incidencia
son: las luces y las baterías. La primera tiene 21 fallas, la segunda 15 fallas.
Observamos dos problemas de mayor consideración que son las luces y baterías,
Diversidad de marcas.
Falla en operación.
50
Personal no capacitado.
En la figura 15, identificamos el sub sistema del 20% de problemas que dan origen al
80% del total de fallas, el sistema de combustibles por múltiples razones la más
51
Figura 16 Análisis causa-efecto motores. Elaboración propia
Analizando la figura 16, del diagrama causa-efecto del problema de falla motor, se
Diversidad de marcas.
Personal no capacitado.
52
4.1.2.3. Sistema hidráulico.
En la figura 17, identificamos el sub sistema del 20% de problemas que dan origen al
80% del total de fallas, es el sistema hidráulico por múltiples razones, la más relevante
53
Figura 18 Análisis causa-efecto sistema hidráulico. Elaboracion propia.
Analizando la figura 18, del diagrama causa-efecto del problema de fugas en el sistema
hidráulico, se identifican seis causas que dan origen a la falla en el sistema hidráulico:
54
4.1.2.4. Sistema eléctrico de la bomba.
En la figura 19, observamos que las fallas de mayor incidencia están en el cableado,
todos estos componentes en un tablero podemos hacer más fácil disminuir las
incidencias y su corrección.
concreto.
55
Figura 20 Análisis causa-efecto sistema eléctrico de bomba. Elaboración propia
Analizando la figura 20, del diagrama causa-efecto del problema de fallas en el sistema
eléctrico de bomba, se identifican cinco causas que dan origen a la falla en el sistema
eléctrico de bomba:
Personal no capacitado.
56
4.2. Resumen de diagnóstico.
de operación.
solo dedicarse al cambio de aceite sin hacer las evaluación del equipo.
algunos sistemas.
57
conocimientos de motores diésel, sistema eléctrico y sistemas hidráulicos.
que recoger los repuestos para trabajos diariamente del almacén central en otra
locación.
4.3.3. Capacitar al personal técnico propio y tercero en temas relacionados con los
fallas.
58
4.4. Solución del problema.
mantenimiento para dar a conocer cuál será los pasos a realizar para la
siguiente manera:
y repuesto.
59
Figura 21 Personal de mantenimiento bomba. Elaboración propia
figura 22.
60
4.5.2. Taller de mantenimiento:
61
CAPITULO 5
62
5.1. Análisis descriptivo.
mantenimiento para revertir todo se usara Ishikawa figura 24, para tal efecto.
5.1.2. Maquina.
y en proyecto minero.
5.1.3. Hombre.
de un técnico solo puede ser por máximo de 3 años, siendo retirado de la empresa.
64
5.1.4. Entorno.
turnos al rotar de turno se mantenían con el mismo personal, eso trae consigo
al turno nocturno.
5.1.5. Repuestos.
nocturno por tema de un repuesto se tiene que esperar al día siguiente al personal
5.1.6. Método.
los técnicos por desconocimiento y falta de pro actividad no realizaban tan solo las
5.1.7. Medida.
65
5.2. Análisis teórico de los datos y resultados obtenidos.
concreto para aumentar su confiabilidad figura 26, utilizando la estructura del TPM y
las mejoras a realizar parte de filosofía del TPM en el área. Se propone una lista de
con una duración de 4 horas todos los sábados de 2:00 – 6:00 pm. Figura 28.
66
Figura 27 Curso de capacitación. Elaboración Propia
las fallas potenciales, instruyendo al operador solo en tareas básicas como: limpiar,
revisar y engrasar.
67
La aplicación de las 5 S en el área de mantenimiento a todo nivel tiene como finalidad
Eliminar del espacio de trabajo lo que no sea útil figura 29. Identificar de lo
trabajo realizado.
resumen mantener los logros obtenidos por las tres primeras figura 31.
Fomentar una cultura de respeto por los estándares y logros obtenidos con
figura 32.
69
Figura 32 Formato de evaluación de 5 S. Planeamiento y control
70
5.2.3. Organización historial de equipo e Información Técnica.
Realizar una recopilación de todos los trabajos realizados por cada bomba,
OPERADOR
PLANTA ASIGNADA
MOTOR PRINCIPAL O DEL CAMIÓN:
Inicio Final Inicio Final
Odómetro Horómetro
3.- NIVEL DE A GUA DE RA DIA DOR 7.- NIVEL DE A CEITE HIDRA ÚLICO
4.- P RESIÓN DE LLA NTA S (SEGÚN INDIC.) 8.- P URGA DO DE TA NQUES DE A IRE
2.- INDICA DORES TA B LERO (P RESIÓN: A IRE Y A CEITE, COM B USTIB LE, Tº, TA CÓM ETRO, ODÓM ETRO, HORÓM ETRO)
6.- DESGA STE Y LUB RICA CIÓN DE B A TIDOR, CORREDERA S 6.- M A NGA M EZCLA DOR, B A LA NZA , DE CEM ENTO,
Y A SEGURA RLOS
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
1.- C UE N T A C O N T A C O S O C UÑA S 7 .- C UE N T A C O N C IR C ULIN A O P E R A T IV A
2 .- C UE N T A C O N 2 C O N O S O T R IA N G ULO S 8 .- E S C A LE R A S Y B A R A N D A S E N B UE N E S T A D O
3 .- C UE N T A C O N E X T IN T O R O P E R A T IV O P Q S 9 KG 9 .- LUC E S IN T E R M IT E N T E S O P E R A T IV A S
4 .- C UE N T A E P P C O M P LE T O S Y E N B UE N E S T A D O 10.- A LA R M A D E R E T R O C E S O O P E R A T IV A
5 .- C UE N T A C O N B O T IQ UIN C O M P LE T O
6 .- C UE N T A C O N LIN T E R N A O P E R A T IV A
OBSERVACIONES
central.
mantenimientos.
73
Figura 36 Implementación de almacén de repuestos de bombas. Elaboración propia
figura 37, para poder realizar la lista de repuestos para la implementación del
74
INVENTARIO DE BOMBAS UNIDAD DE NEGOCIO BOMBAS
SCHWING PUTZMEISTER
CODIGO MODELO PLUMA CODIGO MODELO CODIGO MODELO CODIGO MODELO PLUMA CODIGO MODELO CODIGO MODELO
ITEM ITEM ITEM ITEM ITEM ITEM
BOMBA BOMBA MTS. BOMBA BOMBA BOMBA ESTACIONARIA BOMBA BOMBA MTS. BOMBA TK BOMBA ESTACIONARIA
CODIGO MODELO PLUMA CODIGO MODELO CODIGO MODELO CODIGO MODELO PLUMA CODIGO MODELO CODIGO MODELO
ITEM ITEM ITEM ITEM ITEM ITEM
BOMBA BOMBA MTS. BOMBA BOMBA BOMBA ESTACIONARIA BOMBA BOMBA MTS. BOMBA TK BOMBA ESTACIONARIA
1 2001 BPL 900 28 1 201 SP 500 1 2007 BS 1406 24 1 301 70
2 2003 BPL 900 28 2 202 SP 500 2 2016 BSF 12L 32 2 302 70
3 2004 BPL 900 28 3 203 SP 750 3 2022 BSF16H 36 3 303 70B
4 2005 BPL 900 28 4 204 SP750 4 2023 BSF16H 36 4 303 70B
5 2006 BPL 900 28 5 205 SP750 5 2024 BSF16H 36
6 2008 BPL 900 28 6 206 SP 750 6 2025 BSF16H 36
7 2009 BPL 1200 32 7 2026 BSF16H 36
8 2010 BPL 1200 32 8 2027 BSF16H 36
9 2011 BPL 1200 32 9 2028 BSF16H 36
10 2012 BPL 1200 32 10 2029 BSF14H 36
11 2013 BPL 1200 32 11 2030 BSF14H 36
12 2014 BPL 2023 32 12 2031 BSF16H 36
13 2015 BPL 2023 32 13 2032 BSF14H 38
14 2017 BPL 2025 32 14 2033 BSF16H 32
15 2018 BPL 2025 32
16 2019 BPL 2023 32
17 2020 BPL 2023 32
18 2021 BPL 2025 32
75
HOJA DE ASIGNACION DE CRITICIDAD A LOS EQUIPOS DE BOMBAS DE CONCRETO
TOTAL
ESCALA DE REFERENCIA
A CRITICA 16 a 20
B IMPORTANTE 11 a 15
C REGULAR 06 a 10
D OPCIONAL 00 a 05
76
PONDERACION ESCALA DE SE INCLUYE
ITEM CODIGO NOMBRE DEL EQUIPO
1 2 3a 3b 3c 3d 4 5 6 7 8 TOTAL REFERENCIA EN EL MP
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Revisar los procedimientos figura 40, tareas y actividades a realizar en cada uno de los
verifica que faltan tareas puntuales y otras que están de más que no corresponden al
equipo, se realizó gracias al inventario de equipo por modelos y año, con el cual se
77
Figura 40 Diagrama de Procedimiento de Mantenimiento Preventivo. Elaboración propia
tipo de equipo figura 42. En el caso de equipos con más de 25,000 horas
78
de operación acumulada, el período de mantenimiento preventivo será
79
Figura 42 Frecuencia de planes de mantenimiento bombas. Mantenimiento de Bombas
NESTORE
MARAVILLAS BOM085 CORREGIR LUZ DE PLACA CESAR
NESTORE
MARAVILLAS BOM053 CAMBIAR BOYA DE COMBUSTIBLE , ADAPTAR CESAR
BOYA HAY EN ALAMCEN
NESTORE
MARAVILLAS BOM150 SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PLAN B CESAR
NESTORE
MARAVILLAS BOM152 SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PLAN B CESAR
NESTORE
MARAVILLAS BOM177 MANTENIMIENTO AL SISTEMA ELECTRICO CESAR
NESTORE
MARAVILLAS BOM046 CORREGIR ALARMA DE RETROCESO CESAR
NESTORE
MARAVILLAS BOM095 MANTENIMIENTO Y EVALUACION DE BATERIA DEL MOTOR AUXILIAR Y MOTOR PRINCPAL CESAR
NESTORE
CONCREMAX BOMFIR2017 SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PLAN A CESAR
NESTORE
CONCREMAX BOMFIR2021 CORREGIR ACELERACION DE LA BOMBA CESAR
PEDIR A WALTER
NESTORE
COLLIQUE BOM055 CORREGIR INDICADR DE PRESION DE ACEITE DE MOTOR CESAR
NESTORE
CESAR
(* )
80
5.2.5. Establecer Indicadores de Gestión.
𝑁° 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝐹𝑎𝑙𝑙𝑎𝑠 = (4)
𝑁° 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎𝑠
𝑁° 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐹𝑎𝑙𝑙𝑎𝑟 = (5)
𝑁° 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎𝑠
5.2.5.4. Disponibilidad:
𝑀𝑇𝑇𝐹
𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 = (7)
𝑀𝑇𝑇𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅
5.2.5.5. Confiabilidad:
𝑀𝑇𝐵𝐹
𝐶𝑜𝑛𝑓𝑖𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 = (8)
𝑀𝑇𝐵𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅
81
Tabla 8 indicadores de mantenimiento
MAYO 2017
HORAS DE HORAS DE
DIAS DE HORAS DE N° DE MTBF MTTR
ITEM BOMBAS MANTTO. MANTTO. DISPONIBILDAD CONFIABILIDAD
OPERACIÓN OPERACIÓN FALLAS (HRS/FALLA) (HRS/FALLA)
CORRECTIVO PREVENTIVO
1 BOM 188 25 300 2 8 0 146 4.0 97% 97%
2 BOM 193 28 336 3 7 8 110 2.3 96% 98%
3 BOM 194 24 288 2 10 0 139 5.0 97% 97%
4 BOM 195 26 312 1 4 0 308 4.0 99% 99%
5 BOM 181 24 288 1 5 12 283 5.0 94% 98%
6 BOM 180 27 324 1 8 0 316 8.0 98% 98%
7 BOM 177 28 336 1 6 0 330 6.0 98% 98%
8 BOM 023 24 288 2 8 8 140 4.0 94% 97%
9 BOM 066 29 348 1 6 0 342 6.0 98% 98%
10 BOM 160 22 264 2 10 10 127 5.0 92% 96%
11 BOM 178 25 300 1 5 9 295 5.0 95% 98%
12 BOM 187 27 324 1 7 0 317 7.0 98% 98%
82
TRANSMAN de TMTsoftware. La inversión se recupera en meses a través de la
personal.
El software está escrito en Delphi y usa Cristal Report como herramienta para optimizar
También cuenta con los siguientes módulos adicionales: Modulo Interactivo, incluyendo
una interface con personal de taller y almacén, Facturación y Código de barra avanzado
5.2.6.1 Funciones.
Sistema de Ordenes de Trabajo.
83
Configuración de Mensajes estándar.
Herramientas de reportes.
Seguimiento de Neumáticos.
84
Tabla 10 Reducción de fallas por sistema y resultados
85
Para el cálculo del costo de la Provisión Técnica Mensual del área de
BOMBEO MENSUAL POR BOMBA METROS CUBICOS DE CONCRETO JUL- DIC 2016
MES = m3 MES = DIAS DIA = HORAS FALLAS HORAS m3 = s/. 35
800 25 8 216 336.5 S/. 35.00
32
BOMBEO MENSUAL POR BOMBA METROS CUBICOS DE CONCRETO ENE - JUN 2017
MES = m3 MES = DIAS DIA = HORAS FALLAS HORAS m3 = s/. 35
800 25 8 161 207 S/. 35.00
32
Como se observa en la tabla los costos debido a las fallas y la baja confiabilidad
toda el área.
86
CONCLUSIONES
implementadas.
de 10.36 a 14.98 una diferencia significativa de 4.62, esto indica que el número de
confiabilidad.
falla de 6.42 a 10.43 una diferencia significativa 4.01, esto indica que las horas
87
RECOMENDACIONES
Continuar con las Mejoras en la calidad de los mantenimientos preventivos para incrementar
la confiabilidad de las Bombas de Concreto. Con el uso de las herramientas tales como
Ishikawa y Pareto ayudara a identificar los sistemas críticos y poder corregirlos cada vez
mantenimientos establecidos.
mantenimientos preventivos.
las fallas reportadas, esto incrementará el tiempo promedio para reparar cada vez que
vuelva a ingresar al taller, además que ayudará a la confiabilidad del equipo y evitar
sobrecostos de reparación.
88
BIBLIOGRÁFIA
RAMOS PARRA, Henry Miguel. Plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad RCM para
plantas de asfalto UACF-19. Tesis Ingeniero Mecánico, Universidad San Antonio Abad del
Cusco. 2011.
90
ANEXOS
91
Anexo 1 Plano planta Maravilla
92
Anexo 2 Matriz de consistencia
Variable
General General General Dimensiones Indicadores Instrumentos Herramientas Formula
Independiente
cuadros
Evaluar de qué manera el Diferencias de Costos:
Costos de Reducción de Reportes estadísticos
¿De qué manera el sistema de sistema de gestión de mantto. Anterior - mantto
El sistema de gestión de Mantenimiento Mantenimiento Registros Pareto
gestión de mantenimiento mantenimiento preventivo actual.
mantenimiento preventivo Ishikawa
preventivo incrementa la produce un efecto en el
incrementa la confiabilidad de las
confiabilidad de las bombas de incremento de la confiabilidad
Bombas de Concreto de la cuadros Diferencia de Fallas:
concreto de la Unidad de de las Bombas de Concreto de Mejora de Gestión Reduccion de
Unidad de Negocio de Bombas. Reportes estadísticos Numero de Fallas
Negocio de Bombas? la Unidad de Negocio de Mantenimiento Fallas de Bombas fallas por
Registros Pareto anteriores - Numero de
Bombas. preventivo Bombas
Ishikawa fallas actuales
cuadros
Específicos Específicos Específicos Mermas de Reducción de Diferencia de Mermas:
Reportes estadísticos
Concreto mermas de memas anteriores -
Registros Pareto
Premezclado concreto mermas actuales.
¿De qué manera el Evaluar de qué manera el Ishikawa
mantenimiento basado en el mantenimiento basado en el El mantenimiento basado en el
tiempo disminuye el tiempo tiempo produce un efecto en la tiempo disminuye el tiempo
Variable
medio entre fallas de las disminución del tiempo medio medio entre fallas de las bombas Dimensiones Indicadores Instrumentos Herramientas Formula
Dependiente
bombas de concreto de la entre fallas de las bombas de de concreto de la unidad de
Unidad de Negocio de concreto de la unidad de negocio de bombas.
Bombas? negocio de bombas. Disminución del cuadros
Confiabilidad de Tiempo Reportes estadísticos N° de horas de operación
¿De qué manera el Evaluar de qué manera el
mantenimiento basado en mantenimiento basado en El mantenimiento basado en Bombas promedio entre Registros Pareto N° de paradas correctivas
condición incrementa el tiempo condición produce un efecto en condición incrementa el tiempo Fallas Ishikawa
promedio hasta fallar de las el incremento del tiempo promedio hasta fallar de las Incrementar la
bombas de concreto de la promedio hasta fallar de las bombas de concreto de la unidad Confiabilidad de Incremento del cuadros
unidad de negocio de bombas de concreto de la de negocio de bombas. Bombas de Disponibilidad de Tiempo Reportes estadísticos N° de horas de operación
bombas? unidad de negocio de bom bas. concreto de la Bombas promedio hasta Registros Pareto N° de horas correctivas
Evaluar de qué manera el Unidad de Negocio la Falla Ishikawa
¿De qué manera el
mantenimiento correctivo El mantenimiento correctivo de Bombas
mantenimiento correctivo
produce un afecto en el incrementa el tiempo promedio
incrementa el tiempo promedio Incremento cuadros
incremento del tiempo para reparar las bombas de Mantenibilidad de Tiempo Reportes estadísticos Total de horas correctivas
para reparar de las bombas de
promedio para reparar las concreto de la unidad de negocio Bombas
concreto de la unidad de promedio para Registros Pareto N° de paradas correctivas
bombas de concreto de la de bombas.
negocio de bombas? Reparar Ishikawa
unidad de negocio de bombas.
93
Anexo 3 Resultados obtenidos
94
Anexo 4 Reporte de auxilio mecánico
TIPO DE FALLA :
S.E. : SISTEM A ELECTRICO LL. : LLA NTA S SB 1: SISTEM A DE B OM B EO, P LUM A Y P A TA S SA T : SISTEM A DE A UTOM A TIZA CIÓN
S.N. : SISTEM A NEUM A TICO, FRENOS, SUSP ENCIÓN TRA . : TRA NSM ISIÓN, EM B RA GUE SB 2 : B OM B A DE A GUA , COM P RESOR Y B A TIDOR S.P . : P LA NTA DOSIFICA DORA
M EZ. : M EZCLA DORA M OT. : M OTOR SD1: SISTEM A DE DOSIFICA CIÓN OTR : OTROS
LLANTAS PUESTAS
…………………………………………. ……………………………………………
V°B° OPERADOR AUXILIADO MECANICO REPONSABLE DE AUXILIO
95
Anexo 5 Inventario de equipos
INVENTARIO VEHICULAR
DE CAMIONES Y BOMBAS - UNB
N° INTERNO …………………………… FECHA DE INGRESO ……………………………………..
OBSERVACIONES:
DOCUMENTOS REPORTES
MTC REPORTE DE BOMBEO
SOAT R.T.S
TARJETA DE PROPIEDAD A.T.S.
REPORTE DE EQUIPO
INVENTARIO DE BOMBA
BOTIQUIN LAMPA
CONO / TRIANGULO BARRETA
EXTINTOR / FECHA VENC. JALADOR
CALSOS DE FRENO BOLA DE LIMPIEZA
ADORNOS-EMBLEMAS ESPÁTULA
MASCARA DELANTERA COMBA
PINTURA EN GENERAL PIN DE SEGURIDAD
ESTADO DE CONSERVACIÓN B M
CABINA
TOLVA
BATEA
BOMBA
PLUMA
PERSONAL ASIGNADO A LA BOMBA:
FIRMA:
FIRMA:
FIRMA:
FIRMA:
FIRMA:
FIRMA:
OBSERVACIONES:
96
Anexo 6 Reporte de equipos
OPERADOR
PLANTA ASIGNADA
MOTOR PRINCIPAL O DEL CAMIÓN:
Inicio Final Inicio Final
Odómetro Horómetro
1.- NIVEL DE ACEITE DE M OTOR 5.- FAJAS DE VENTILA DOR Y COM PRESOR
4.- PRESIÓN DE LLA NTAS (SEGÚN INDIC.) 8.- PURGA DO DE TANQUES DE AIRE
2.- INDICADORES TAB LERO (P RESIÓN: AIRE Y ACEITE, COM BUSTIB LE, Tº, TACÓM ETRO, ODÓM ETRO, HORÓM ETRO)
6.- DESGA STE Y LUB RICACIÓN DE BATIDOR, CORREDERA S 6.- M ANGA M EZCLA DOR, BA LA NZA, DE CEM ENTO,
TUBO " S", TUBO ROCK Y P LUM A COM PUERTA S Y DOSIF. DE ADITIVOS
Y A SEGURA RLOS
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
9 .- LUC ES IN T ER M IT EN T ES OP ER A T IVA S
3 .- C UEN T A C ON EXT IN T OR OP ER A T IVO P QS 9 KG
10 .- A LA R M A D E R ET R OC ESO OP ER A T IVA
4 .- C UEN T A EP P C OM P LET OS Y EN B UEN EST A D O
N o ta: la ausencia de lo s dispo sitivo s de seguridad so n respo nsabilidad del usuario y del área a la que pertenece.
OBSERVACIONES
97
Anexo 7 Medición de espesor de tuberías
1
3
Espesor en milímetros
Tubería o Accesorio Posición Estado / Observaciones
Espesor 1 Espesor 2 Espesor 3 Espesor 4 Espesor 5 Espesor 6
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
98
Anexo 8 Verificación de salida
N° INTERNO: DESTINO :
1.- VERIFICA R NIVELES DE ACEITE (M oto r, Tanque Hidraulico , Transmisió n, Cubo s y Co ro nas) 1.-VERIFICA R ESTA DO Y FUNCIONA M IENTO DE FAJA DE TRANSP ORTE, CANTONERA S, CADENA DE TRANSM ISION
2.- VERIFICA R A LINEA M IENTO Y DIRECCION (B razo s, Terminales, B arras, Rotulas) 2.- VERIFICA R ESTA DO Y FUNCIONA M IENTO DEL M EZCLA DOR, PA LETA S Y EL SIST. HIDRÁULICO
3.- VERIFICA R EL SISTEM A DE REFRIGERA CION (Ventilado r, Radiado r, Liquido Refrigerante) 3.- VERIFICA R FUNCIONA M IENTO DE LOS SIST. DE GIRO E IZAJE DEL M EZCLA DOR Y EL SIST. HIDRÁULICO
4.- VERIFICA R EL SISTEM A DE FRENO (Nivel de Liquido , Regulacio n de Freno ) 4.- VERIFICA R FUNCIONA M IENTO DEL GUSA NO EN LA TOLVA DE CEM ENTO Y SU TRANSM ISION.
5.- VERIFICA R P OSIB LES FUGA S DE ACEITE 5.- VERIFICA R FUNCIONA M IENTO DE LA CREM A LLERA DE LA COM PUERTA DE A GREGA DOS
6.- VERIFICA R EL SISTEM A DE SUSP ENSIÓN DELA NT. Y P OST. 6.- VERIFICA R FUNCIONA M IENTO DEL SISTEM A NEUM ATICO, VA LVULA S, CONEXIONES Y VIB RADORES
7.- VERIFICA R LA LLA NTA DE REP UESTO 7.- VERIFICA R FUNCIONA M IENTO DE LA B OM BA DE A GUA Y SU ACCIONA M IENTO HIDRÁULICO
8.- VERIFICA R ESTA DO DE LLA NTAS Y NIVEL DE PRESIONES 8.- VERIFICA R FUNCIONA M IENTO DE LA S B OM BAS DE ADITIVO, M ANGUERA S Y CONEXIONES
9.- VERIFICA R AJUSTE DE P ERNOS DEL CHA SIS 9.- VERIFICA R NIVELES DE TANQUE DE ADITIVO Y TANQUE DE A GUA
10.- REVISION Y REGULA CION DE EM BRA GUE 10.- VERIFICA R FUNCIONA M IENTO DEL CONTOM ETRO, PUESTA A CERO Y SU TRANSM ISION
11- VERIFICA R ESTA DO Y TENSION DE FAJAS 11.- VERIFICA R FLUJOM ETROS DE A GUA Y CA LIB RACION
12.- VERIFICA R SISTEM A ELECTRICO , ESTA DO DE BATERIA S 12.- VERIFICA R SI LLEVA CHUTE DE DESCA RGA (CA NTIDAD)
14.- VERIFICA R ESTA DO DE ESP EJOS LA TERA LES SIST EM A D E B OM B A , P LUM A , A P OYOS Y R OB OYET
15.- PRUEB A DE UNIFORM IDAD 1.- VERIFICA R SISTEM A DE B OM B EO (B atea, Tubo s, A nillo y P lancha de Desgaste)
2.- VERIFICA CION DE CHUTERIA (Carga, Descarga, A uxiliares) 5.- VERIFICA R SISTEM A ROB OYET (M ovimiento de lo s moto res, Fugas y Co nexio nes)
3.- VERIFICA R EL ABA STECIM IENTO DE A GUA AL M EZCLA DOR 6.- VERIFICA R ESTA DO Y LIM PIEZA DE TUB ERIA S, CODOS Y M ANGUERA S DE TRANSP ORTE EN LA P LUM A
9.- VERIFICA R SISTEM A DE DOSIFICA CION DE ADITIVO (M otor hidraulico , Bomba de aditivo )
10.- VERIFICA R ESTA DO Y FUNCIONA M IENTO DE COM PRESORA , M ANGUERA DE AIRE Y CONEXIONES
OBSERVACIONES
…………………………………. ………………………………….
FIRMA DEL OPERADOR RESPONSABLE
99
97