Una central trmica cuenta con distintos sistemas de tuberas, para el transporte de los diversos tipos de fluidos.

La clasificacin del sistema de tuberas, viene dado por distintos aspectos, entre los ms importantes tenemos: Por el tipo de fluido que se transporta. Por la temperatura de trabajo. Se !n la presin del fluido transportado

"entro de los fluidos principales presentes en plantas industriales podemos mencionar: #apor de a ua, a ua industrial $para procesos no apta para el consumo %umano&, a ua potable, aire comprimido, cido, electricidad, a ua contra incendios, as licuado, combustibles, propano.

Para la identificacin de los sistemas de tuberas de acuerdo al fluido que transportan se ha llegado a adoptar un cdigo de colores para tuberas. El cdigo de colores para tuberas se presenta a continuacin: Agua Industrial Aire Comprimido Agua Potable Vapor de agua cido Electricidad istema contra incendios !as licuado Combustible !as propano

Est"ndares # espesores de tuberas

Probablemente el estndar de tubera ms com!n sea el derivado del 'merican Petroleum (nstitute $'P(&, donde las tuberas se clasifican se !n el espesor de pared de tubera, llamado Sc%edule. )stos Sc%edule estn relacionados con la presin nominal de la tubera, * son un total de once, comen+ando por , * se uido de -., /., 0., 1., 2., 3., -.., -/., -1., %asta Sc%edule -2.. Para tuberas de dimetro nominal -,. mm * menores, el Sc%edule 1. $denominado a veces 4standard 5ei %t6& es el ms li ero de los especificados. Slo los Sc%edule 1. * 3. cubren la ama completa de medidas nominales desde -, mm. %asta 2.. mm. * son los Sc%edule utili+ados ms com!nmente para instalaciones de tuberas de vapor.

7ama8os de tuberas se !n el Sc%edule

)jemplo:

Para una tubera de /, mm de Sc%edule 3., el dimetro interior es de /1,0 mm. "e la misma manera, una tubera de Sc%edule 1. tiene un dimetro interior de /2,2 mm. Las tuberas que se utili+an ms usualmente son de acero al carbono $lon itud estndar 2m& para distribucin de vapor * lneas de condensado .

$%&' (E )IE**' VACIA('

)ste tipo de tubo se usa principalmente para drenaje por la resistencia que tiene para el des aste * la corrosin.

$%&' (E ACE*' (%+CE

La ma*or parte de las tuberas se %acen de tubo resistente de acero dulce barato. La resistencia de este tubo se aumenta mediante una capa de proteccin de +inc. ' ste tubo se le llama 4 alvani+ado6. Los tubos de peque8o dimetro, para el a ua, son a menudo alvani+ados, pero los de ran dimetro, para el as, vapor, aire comprimido o aceite, son de tubo 4ne ro6. )l tubo se fabrica soldando placas lar as, llamadas tiras, a tope, o con junta solapada9 o perforando * estirando un lin ote, par producir un tubo sin soldadura. Su debilidad in%erente, limita su uso a los tama8os menores de :.2/ cm. ;o se puede fabricar tubo de junta solapada de dimetro menor de ,..3 cm. Los tubos de ran dimetro se sueldan al martillo o se remac%an en %lice.

$%&' (E ACE*' (E A+EACI,L

os aceros de que se fabrican estos tubos, deben las propiedades especiales que tienen a otros elementos, diferentes del carbn, que entran en su composicin. Se requieren estos aceros para las temperaturas que sobrepasan en e<ceso los 1,,=>, * pueden emplearse con ventaja arriba de los 0?,=>. Se us por muc%os a8os una aleacin de carbono@molibdeno, pero debido a e<periencias recientes en las que se %a comprobado que se produce a altas temperaturas la rafitacin, se %a diri ido la atencin a las ventajas que presentan otras aleaciones. Se especifica a%ora, para las ms altas temperaturas la aleacin de cromo@molibdeno. Los aceros >r@ Ao llevan el ..,B de Ao, variando el >r de - a ,B, dependiendo de la temperatura de trabajo. Los tubos de ran dimetro, para mu* elevadas temperaturas * presiones, se %acen torneando * barrenando barras forjadas.

$%&' (E )IE**' (%+CE

)l

metal de estos tubos est formado por dos componentes: %ierro * silicato de %ierro9 ste !ltimo en forma mu* dividida, distribuido uniformemente, en la cantidad de - a 0 B. )l silicato se encuentra distribuido en el metal de base en la forma de %ilos * fibras.

)n el cuadro si uiente encontrar un resumen de las tuberas con al unas de las caractersticas comerciales como los dimetros usuales en pul adas, lon itud en metros * al unas propiedades se !n los materiales de su fabricacin. Lalo * analcelo. Pero devulvase a este cuadro cuantas veces necesite, especialmente cuando estudie otros aspectos de la tubera. $-&C Smbolo empleado para indicar dimetro $ 4&Si nifica pul adas

Las tuberas se unen por mtodos de cone<in los cuales son conjuntos de pie+as mecani+adas que dependen del material, resistencia, aleaciones * de las demandas del servicio. Los accesorios para tubos son las pie+as usadas para conectar * formar la tubera, eneralmente son de fundicin o de fundicin maleable

)ntre las caractersticas de los accesorios de tuberas se encuentran: tipo, tama8o, aleacin, resistencia, espesor * dimensin.
Dimetros.

)s la medida de un accesorio o dimetro nominal mediante el cual se identifica al mismo * depende de las especificaciones tcnicas e<i idas. Resistencia. )s la capacidad de tensin en libras o en Dilo ramos que puede aportar un determinado accesorio en plena operatividad. Aleacin. )s el material o conjunto de materiales del cual esta %ec%o un accesorio de tubera. Espesor. )s el rosor que posee la pared del accesorio de acuerdo a las normas * especificaciones establecidas.

&*I(A Son accesorios para conectar tuberas con equipos $bombas, intercambiadores de calor, calderas, tanques, etc.& o accesorios $codos, vlvulas, etc.&.

Las ventajas de las uniones bridadas radica en el %ec%o de que permite el rpido montaje * desmontaje a objeto de reali+ar reparaciones o mantenimiento.

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$ipos . Caractersticas de &ridas Brida roscada. Son bridas que pueden ser instaladas sin necesidad de soldadura * se utili+an en lneas con fluidos con temperaturas moderadas, baja presin * poca corrosin, no es adecuada para servicios que impliquen fati as trmicas.

Brida ciega. )s una pie+a completamente slida sin orificio para fluido, * se une a las tuberas mediante el uso de tornillos, se puede colocar conjuntamente con otro tipo de brida de i ual dimetro, cara * resistencia.

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C'(' Son accesorios de forma curva que se utili+an para cambiar la direccin del flujo de las lneas tantos rados como lo especifiquen los planos o dibujos de tuberas.

$ipos de Codos Los codos estndar son aquellos que vienen listos para la pre@fabricacin de pie+as de tuberas * que son fundidos en una sola pie+a $1,E,?.E,-3.E&.

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Caractersticas Dimetro. )s el tama8o o medida del orificio del codo entre sus paredes los cuales e<isten desde FGG %asta -/.GG. Angulo. )s la e<istente entre ambos e<tremos del codo. Espesores. una normativa o codificacin del fabricante determinada por el rosor de la pared del codo. Aleacin. 'cero al carbono, acero al cromo, acero ino<idable, alvani+ado, etc.

Junta. )s el procedimiento que se emplea para pe ar un codo con otro accesorio $soldable, roscable, embutible&.

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/$0

Son accesorios que se utili+an para efectuar fabricacin en lneas de tubera. $ipos "imetros i uales o te de recta Heductora con dos orificios de i ual dimetro * uno desi ual. Caractersticas Dimetro. Las tes e<isten en dimetros desde FGG %asta :/GG

Espesor. )ste factor depende del espesor del tubo o accesorio a la cual va instalada. Aleacin. 'cero al carbono, acero ino<idable, alvani+ado, etc.

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*E(%CCI, Son accesorios de forma cnica que se utili+an para disminuir el volumen del fluido a travs de las lneas de tuberas. $ipos Est"ndar conc1ntrica. Se utili+a para disminuir el caudal del fluido aumentando su velocidad, manteniendo su eje. Est"ndar e2c1ntrica. Se utili+a para disminuir el caudal del fluido en la lnea aumentando su velocidad perdiendo su eje.

Caractersticas Dimetro. #aria desde FGG < 0I3GG. Aleacin. 'cero al carbono, acero al cromo, acero ino<idable, etc.

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Empaquetaduras

'ccesorio utili+ado para reali+ar sellados en juntas mecani+adas e<istentes en lneas de servicio o plantas en proceso. $ipos Empaquetadura flexitalica. )ste tipo de )mpaquetadura es de metal. Anillos de acero. Son las que se usan con brida que tienen ranuras para el empalme con el anillo de acero

Empaquetadura de asbesto. Empaquetaduras de goma. Empaquetaduras grafitadas

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$AP'-E .

Son accesorios utili+ados para bloquear o impedir el pase o salida de fluidos en un momento determinado. Aa*ormente son utili+ados en lneas de dimetros menores. $ipos Se !n su forma de instalacin pueden ser mac%o * %embra.

Caractersticas Resistencia. 7ienen una capacidad de resistencia de -,. libras %asta ?... libras Junta. La ma*ora de las veces estos accesorios se instalan de forma enroscable, sin embar o por normas de se uridad muc%as veces adems de las roscas suelen soldarse.

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Son accesorios que se utili+an para re ular * controlar el fluido de una tubera. Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Las vlvulas de control constan bsicamente de dos partes que son:

Cuerpo de la 3"l3ula: esta provisto de un obturador o tapn, los asientos del mismo * una serie de accesorios. La unin entre la vlvula * la tubera puede %acerse por medio de bridas soldadas o roscadas directamente a la misma.

Actuador: llamado accionador o motor, puede ser neumtico, elctrico o %idrulico

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V+V%+A (E C'4P%E*$A )sta vlvula efect!a su cierre con un disco vertical plano o de forma especial, * que se mueve verticalmente al flujo del fluido. #entajas: Presenta mu* poca resistencia al flujo de fluido cuando esta en posicin de apertura total. >ierre %ermtico. Jajo costo.

"esventajas: )s adecuada eneralmente para control todo@nada, *a que en posiciones intermedias tiende a bloquearse. Se requiere muc%a fuer+a para accionarla. 'plicaciones: Servicio eneral, aceites * petrleo, as, aire

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CA*AC$E*5 $ICA >uerpo * compuerta de fundicin d!ctil KKK@,., revestido en su interior * e<terior en pintura epo<i. >ompuerta recubierta en elastmero )P"A Jridas con taladro (SL :..,@/ I /,0-. Paso total. Anima prdida de car a. )stanqueidad absoluta. Sin mantenimiento. Pares de maniobra reducidos. Proteccin -..B contra la corrosin. >ampo de aplicacin: a uas potables * residuales, rie o, proteccin contra (ncendios, industria, as, etc.

Caracteristicas

Posee las mismas caractersticas que la vlvula de compuerta bridada, pero a diferencia de la anterior posee enc%ufe directo para ca8eras de P#>.

CA*AC$E*5 $ICA >uerpo * compuerta de fundicin d!ctil KKK@,., revestido en su interior * e<terior en pintura epo<i. >ompuerta recubierta en lastmero )P"A Jridas con taladro (SL :..,@/ I /,0-. Paso total. Anima prdida de car a. )stanqueidad absoluta. Sin mantenimiento. >ampo de aplicacin: a uas potables * residuales, rie o, proteccin contra incendios, industria, as, etc

V+V%+A (E !+'&' Una vlvula de lobo es de vueltas m!ltiples, en la cual el cierre se lo ra por medio de un disco o tapn que cierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera.

Venta6as )stran ulacin eficiente, con mnima erosin. >arrera corta del disco * pocas vueltas para accionarlas. >ontrol preciso de la circulacin. (es3enta6as: Kran cada de presin. >osto relativo elevado

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V"l3ulas de mariposa
La vlvula de mariposa es de F de vuelta * controla la circulacin por medio de un disco circular, con el eje de su orificio en n ulos rectos con el sentido de la circulacin *ecomendada para Servicio con apertura total o cierre total. Servicio con estran ulacin. Para accionamiento frecuente. >uando se requiere corte positivo para ases o lquidos. >uando solo se permite un mnimo de fluido atrapado en la tubera. Para baja ciada de presin a travs de la vlvula.

Aplicaciones Servicio eneral, lquidos, ases, pastas semilquidas, lquidos con slidos en suspensin.

CA*AC$E*5 $ICA )<tremos bridados, cuerpo de fundicin nodular, obturador de fundicin nodular, eje de acero ino<idable. 'siento elstico sobre el disco. Hecubrimiento )PLM(.

CA*AC$E*5 $ICA )<tremos bridados de cuerpo corto $serie /.&. >uerpo de fundicin nodular, obturador de fundicin nodular, eje de acero ino<idable * reductor manual. Hecubrimiento )PLM(. >onsultar por otras alternativas de materiales o confi uraciones $tipo Nafer, tipo Lu , etc. *Io actuador elctrico o neumtico&.

VA+V%+ (E *E$E-CI,7C)EC89 La vlvula de retencin esta destinada a impedir una inversin de la circulacin. La circulacin del lquido en el sentido deseado abre la vlvula9 al invertirse la circulacin, se cierra Oa* tres tipos bsicos de vlvulas de retencin: -& vlvulas de retencin de columpio, /& de elevacin * 0& de mariposa.

Venta6as Puede estar por completo a la vista. La turbulencia * las presiones dentro de la vlvula son mu* bajas.

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CA*AC$E*5 $ICA #lvula de retencin a clapeta con asiento elstico. #lvula antirretorno para impulsiones de a uas residuales o potables. )stanqueidad total mediante cierre elstico. Posibilidad de suministro con contrapeso para cierre lento. Hevestimiento epo<i anticorrosivo. 7emperatura de @-. E> a P3. E>.

CA*AC$E*5 $ICA #lvula de retencin doble plato con asiento elstico tipo 5afer para montaje entre bridas. Para impulsiones * servicios con a uas limpias o poco car adas. Hevestimiento epo<i anticorrosivo. >ierre paulatino * silencioso, a*udado por la accin del resorte. 7emperatura de @-. E> a P-/. E>.

CA*AC$E*5 $ICA #lvula de retencin a bola especialmente dise8ada para impulsiones con a uas residuales. (mposibilidad de atascamiento. Hevestimiento epo<i anticorrosivo. Por su baja prdida de car a tambin se utili+a para a uas limpias. Paso total. Se puede instalar %ori+ontal * verticalmente. 7emperatura de @-. E> a P3. E>

V+V%+A (E &'+A

Las vlvulas de bola son de F de vuelta, en las cuales una bola taladrada ira entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta * corta el paso cuando se ira la bola ?.= * cierra el conducto.

Venta6as Jajo costo. 'lta capacidad. >orte bidireccional. >irculacin en lnea recta. Pocas fu as. Se limpia por si sola. Poco mantenimiento. ;o requiere lubricacin. 7ama8o compacto. >ierre %ermtico con baja torsin $par&.

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V+V%+A (E (IA:*A!4A

Las vlvulas de diafra ma son de vueltas m!ltiples * efect!an el cierre por medio de un diafra ma fle<ible sujeto a un compresor. >uando el vsta o de la vlvula %ace descender el compresor, el diafra ma produce sellamiento * corta la circulacin. Venta6as Jajo costo. ;o tienen empaquetaduras. ;o %a* posibilidad de fu as por el vsta o.

(es3enta6as "iafra ma susceptible de des aste. )levada torsin al cerrar con la tubera llena

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V"l3ula reductora de presin.

La vlvula reductora o estabili+adora de la presin de salida reduce la presin variable de entrada convirtindola en una presin de salida inferior constante. La presin de salida se mantiene estable con independencia de los cambios de caudal *Io las variaciones de la presin de entrada.

V"l3ula mantenedora de presin ; descargadora

La

vlvula mantenedora o sostenedora de presin, mantiene la presin de entrada a un valor preseleccionado. 'plicacin en linea: a& alimentar una red a uas abajo con los e<cedentes de a uas arriba b& levantar una lnea pie+ometrica. 'plicacin en derivacin: descar a a la atmsfera un e<cedente de presin evitando la sobrepresin * el olpe de ariete.

V"l3ula limitadora de caudal La vlvula limitadora de caudal controla el flujo en la conduccin a un valor m<imo preseleccionado * re ulable independiente de los cambios de presin. )l piloto de control responde a la presin diferencial producida por una placa de orificio montado en la salida de la vlvula.

V"l3ula de flotador

La vlvula se cierra a un nivel alto * se abre de nuevo completamente a un nivel ms bajo ajustable, permitiendo la renovacin del a ua en el deposito. >onsultar por otras confi uraciones posibles para controlar nivel.

V"l3ula de control de bombas

>ontrola la diferencia de presin entre la entrada * la salida de la bomba de re impulsin para %acerla trabajar dentro de su ran o ptimo de funcionamiento. Consultar por otras configuraciones: -.@arranque * parada de bomba con vlvula cerrada /.@ apertura I cierre a velocidades ajustables 0.@ antirretorno 1.@proteccin anti olpe de ariete.

#lvula de control de redes.

Permite abrir o cerrar paso a paso a velocidad ajustable en funcin de parmetros de presin *Io caudal medidos en otros puntos de la red.

*eductor<estabili=ador<de presin /4onosta30

CA*AC$E*5 $ICA #lvula reductora * estabili+adora de presin a uas abajo, independiente de las variaciones de presin a uas arriba * de caudal. He ulacin mediante resorte ajustable, sin piloto. >uerpo * tapa de construccin nodular con revestimiento epo<i interno * e<terno. Provista con dos manmetros.

Qcil re ulacin.

V"l3ula de ali3io anti<ariete

CA*AC$E*5 $ICA

>onstruccin robusta que permite trabajar con elevadas presiones.. Hevestimiento epo<i interior * e<terior. Provista de un manmetro para control de la presin de la red. )scassima inercia * rpida respuesta a las sobre presiones. Los elementos mecnicos se mantienen fuera del contacto con el a ua. Su dise8o evita estancamiento de materiales.

V"l3ula de aire para agua potable < /VA--AI*0

CA*AC$E*5 $ICA >onstruccin robusta con cuerpo * tapa de fundicin nodular. Hevestimiento epo<i interior * e<terior. Provisto de toma con vlvula para limpie+a. Kran seccin de paso. Los elementos mecnicos se mantienen fuera del contacto con el a ua. Su dise8o evita estancamiento de materiales. >onIsin vlvula de cierre..

:%-CI'-A4IE-$' )sta vlvula reali+a tres operaciones indispensables para el correcto funcionamiento del sistema. )vacua el aire de la tubera durante la operacin de llenado de la misma. Permite la entrada de aire durante el vaciado de la tubera. Pur a el aire a presin con el sistema en funcionamiento.

Purgador para aguas residuales < /VE-$% E0

:%-CI'-A4IE-$' )l pur ador para a uas residuales permite la evacuacin del aire acumulado a presin en la tubera con el sistema en funcionamiento. )l dimetro del orificio de pur a est ampliamente dimensionado.

Ventosa anti<ariete < /C+AP% E0

:%-CI'-A4IE-$' La ventosa anti@ariete permite ante la parada de la bomba@ la entrada de un importante caudal de aire $m<. ?. lIs a @/ mca& pero su evacuacin es limitada a - lIs. "e esta forma la bolsa de aire en la conduccin permite amorti uar la onda de retorno del olpe de ariete. Heempla+a los tanques antiariete a muc%o menor costo

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Uno de los accesorios importante de una caldera es la vlvula de se uridad. Su funcin es prote er el cuerpo de la caldera de una sobre presin * evitar que e<plosione.

+as 3"l3ulas de seguridad deben cumplir con los siguientes criterios:

Las vlvulas de se uridad debern dar salida a un caudal de vapor equivalente a la potencia trmica de la caldera )l ran o de la capacidad de descar a total de las vlvulas de se uridad deber estar dentro del --.B de la presin de dise8o de la caldera. )l orificio que conecta una vlvula de se uridad a una caldera debe ser como mnimo /.mm. La tara m<ima de la vlvula de se uridad ser la presin m<ima permisible de trabajo de la caldera. "ebe %aber un mar en adecuado entre la presin normal de trabajo de la cadera * tara de la vlvula de se uridad.

-ormati3a de 3"l3ulas de seguridad

E+E4E-$' (E %-A V+V%+A (E E!%*I(A( -.@caperu+a. /.@ tensor. 0.@contratuerca fijacin re ulacin. 1.@presinto. ,.@resorte 2.@vasta o. :.@tapa ua. 3.@disco de cierre o obturador. ?.@tornillo de fijacin del anillo de ajuste. -..@tobera de entrada. --.@palanca de apertura manual. -/.@copula o arcada. -0.@placas resorte. -1.@cuerpo. -,.@anillo de ajuste o re ulacin.

:%-CI'-A4IE-$' (E %-A V+V%+A (E E!%*I(A(

Las vlvulas de se uridad de alivio de presin estn dise8adas para abrir * aliviar un aumento de la presin interna del fluido, por e<posicin a condiciones anormales de operacin o a emer encias. Son actuadas por la ener a de la presin esttica. >uando en el recipiente o sistema prote ido por la vlvula se produce un aumento de presin interna, %asta alcan+ar la presin de tarado, la fuer+a ejercida por el muelle es equilibrada por la fuer+a producida por la presin sobre el rea del disco de cierre ' partir de aqu, un peque8o aumento de presin producir el levantamiento del disco de cierre * permitir la salida del fluido.

Instalacin de 3"l3ulas de seguridad

Las vlvulas de se uridad de alivio de presin deben ser instaladas en todos aquellos equipos o sistemas que trabajen a presin, para prote erlos frente a sobrepresiones debido a condiciones anormales de operacin $por elevacin de temperatura, por llenado, reaccin incontrolada, etc& Una cuestin importante es la ubicacin * el adecuado dimensionado de las vlvulas en los equipos donde estn instaladas * se tiene que tener en cuenta tanto en la fase de dise8o como en posibles modificaciones posteriores que se realicen en los sistemas, por ejemplo no deben de instalarse vlvulas de se uridad tras caudalimetros que re ulen condiciones de operacin del sistema, *a que en el caso de que la vlvula de se uridad este aliviando, la medida de caudal sera errnea.

4antenimiento de 3"l3ulas de seguridad

Las vlvulas deben ser inspeccionadas con re ularidad para comprobar que estn trabajando correctamente, * peridicamente deben ser desmontadas totalmente para verificar que sus distintos elementos no presentan anomalas, as como que su interior este limpio de acumulaciones de mo%o, incrustaciones o sustancias e<tra8as, que el asiento del disco de cierre este correctamente, * que el muelle no %a*a perdido sus caractersticas. Posteriormente deben montarse * probarse con el equipo en funcionamiento, verificndose el disparo a la presin de precinto. Previamente al desmontado o reparacin de una vlvula, se deber comprobar que el equipo %a quedado sin presin * que est en adecuadas condiciones para reali+ar el trabajo. )s recomendable actuar sobre el sistema de disparo de las vlvulas de se uridad peridicamente, observando su correcto funcionamiento, * as ase urar su adecuado comportamiento en condiciones de operacin.

La dilatacin trmica enera en un sistema de tubera, movimientos en diferentes sentidos, esto %i+o que se desarrollaran diferentes juntas de e<pansin metlicas para absorber estos movimientos o al una combinacin de ellos.

)n todos los mbitos de la industria * en especial en la tecnolo a mecnica, los in enieros de pro*ecto * montaje se ven enfrentados a un problema com!n: la dilatacin. )ste fenmeno, especialmente apreciable en las tuberas * conductos sometidos a variaciones importantes de temperatura, %a causado * causa no pocos problemas debido principalmente a las raves alteraciones que provoca en el buen funcionamiento de la instalacin. )l %ec%o de que las tuberas acusen particularmente este fenmeno es debido a su facilidad para variar de lon itud en presencia de los saltos trmicos * a sus,
eneralmente, lar os tra+ados.

)n tubera la dilatacin tiene una direccin * un sentido, debido a que la variacin de lon itud se manifiesta sobre el e<tremo libre o ms elstico de la conduccin. Por otra parte el crecimiento radial en dimetro de la tubera, es inapreciable *a que las fuer+as necesarias para deformarlo en ese sentido tienen que ser inmensamente superiores a las precisas para provocar su alar amiento. )n la si uiente fi ura se aprecia la influencia de la dilatacin sobre una barra de lon itud constante en fro * sometida en todos los casos a idntica temperatura se !n sea o no fijada por sus e<tremos.

7odos los materiales, incluidos tubos, maquinaria, estructuras * edificios, e<perimentan cambios dimensionales como resultado de las variaciones de temperatura. )n este informe se tratan asuntos relacionados con la absorcin de la e<pansin * la contraccin trmicas. )l movimiento debido a otras causas $como los movimientos ssmicos, etc.& deben incluirse en el aumento trmico de la tubera. Las tuberas sujetas a cambios de temperatura se colocan en un estado de tensin, porque ejercen fuer+as reactivas * momentos potencialmente peli rosos en los componentes o el equipo.

Las juntas de e<pansin metlicas, son accesorios fle<ibles que se montan en las tuberas para absorber los movimientos causados por dilatacin trmica *Io vibracin mecnica. >onstitu*en actualmente los sistemas ms compactos de que se dispone para absorber dilatacin en tuberas. Jsicamente, se componen de un elemento de deformacin mecnica perfectamente %ermtico, que permite compensar, en un reducidsimo espacio, considerables valores de dilatacin.

@ @ @

)<isten varios tipos que se diferencian entre s mediante las funciones de trabajo que son capaces de admitir: '<iales Laterales 'n ulares

)s el elemento de absorcin de dilatacin sencillo que se conoce. Se subdividen en:

@ @ @

ms

"e prensaestopas "e fuelle metlico "e fuelle sinttico

>onsiste en un conjunto deformable a<ialmente, compuesto por dos secciones telescpicas * su correspondiente empaquetadura de estanqueidad. )ste tipo de compensadores actualmente casi en desuso debido a sus limitaciones: lo admite deformacin a2ial> ba6as temperaturas de operacin en funcin del material de su empaquetadura # est" su6eto a mantenimiento peridico por desgaste de esta.

Oo* por %o* son los ms difundidos * fiables universalmente. componen de un fuelle metlico corru ado en forma de ondas paralelas, lo cual le confiere una ran capacidad de deformacin, * los correspondientes e<tremos de cone<in. oportan ele3adas presiones que en funcin de su dise?o pueden alcan=ar tranquilamente los @AA Bg;cmC # temperaturas de hasta DAA EC sin problemas # superiores ba6o dise?o. on capaces de admitir alternati3a o simult"neamente mo3imientos> a2iales> laterales> angulares # 3ibraciones> sin detrimento de la estanqueidad. (ebido a esta 3ersatilidad> son empleados para absorcin de dilatacin> 3ibracin o como cone2iones fle2ibles # barreras estancas.

Son similares a los de fuelle metlico, slo que, a diferencia de estos, no suelen tener ms de una o dos ondas, el material del fuelle es de caucho en diferentes calidades> P$:E o fibras te2tiles resistentes a temperatura # su campo de utili=acin ba6o presin * en eneral, no va ms all de -2 D Icm/. (e CA%C)': Admiten los mismos mo3imientos> son econmicos # debido a la limitacin del material frente a la temperatura $no recomendables a ms de ?. =>& son especialmente utili+ados como elementos anti 3ibratorios. Suelen colocarse en la aspiracin e impulsin de bombas, torres de refri eracin, etc. (e P$:E: resisten bien la corrosin> mal la presin que cae en picado en cuanto se incrementa la temperatura * medianamente a esta $%asta /0.=>&. $odos ellos 3an mu# bien para tuberas termopl"sticas # de cristal> sobre todo los tipos articulados o atirantados.

7ambin llamados articulados o universales, se constru*en en su forma ms sencilla en base a un compensador a<ial de un slo fuelle, independientemente de que su forma de cone<in sea con bridas o e<tremos para soldar, a los cuales se suelda una placa de anclaje que uniremos mediante tirantes apo*ados sobre rtulas esfricas. )sta confi uracin permite un movimiento controlado lateralmente sobre un plano circular de 02. => * por lo tanto la absorcin de dilataciones en un slo sentido o las procedentes de dos sentidos perpendiculares entre s concurrentes.

Son elementos de compensacin constituidos por un slo fuelle * tirantes de articulacin que obli an a admitir tan slo mo3imientos angulares puros. "istin uiremos los an ulares simples, limitados a trabajar en un slo plano, * los dobles cardan con un rado de libertad ma*or, que trabajan en varios. Su utili+acin adems de las ventajas mencionadas para los compensadores articulados implica otras adicionales como la de permitir valores de absorcin mu* importantes * ser especialmente adecuados para altas presiones. Hecomendamos particularmente este tipo de compensadores por la tremenda se uridad que ofrecen * tambin porque perdonan muc%os errores de montaje.

Son elementos fle<ibles e<ternos que se montan en sistemas de tubera, su funcin es soportar peso, permitiendo el movimiento vertical del tubo. )<isten soportes de resorte para tubera de car a variable, es decir, que soportan peso pero transmiten una car a diferencial * soportes de resorte de car a constante, estos se utili+an en sistemas conectados a equipos sensibles o sistemas que no pueden soportar car as e<cesivas *a que soportan el peso, permiten el movimiento, pero no transmiten nin una fuer+a.

)n el escalafn de importancia les correspondera el tratamiento de 4re*es6 de los compensadores, *a que capitali+an sobre s * en un sistema compacto, todas las ventajas de cuanto e<puesto %asta a%ora. Son una combinacin de a<ial * lateral sobre una misma estructura cu*o clculo resulta complejo para ser detallado aqu, pero que resuelven problemas crticos de otra forma irresolubles, $limitacin de espacio, fuer+as, necesidad de resistir alta temperatura, presin * o+ar de lar a vida todo en conjunto&.

"enominaremos as aquellos sistemas en los cuales slo interviene el propio tra+ado * la tubera para absorber la dilatacin. Para que un sistema sea auto compensado, no pueden e<istir lneas rectas limitadas por puntos fijos. )n todo sistema de compensacin * especialmente en los auto compensados, los cambios de nivel al variar la direccin de la tubera favorecen la elasticidad. )stos sistemas constan en eneral de otros varios9 se mentos o subdivisiones9 que se calculan con independencia unos de otros * se aslan entre s mediante puntos fijos. ;ormalmente se pretensan o estiran en fro al ,.B. Pretensado si nifica que se deja una distancia libre de montaje a temperatura ambiente entre dos puntos de cone<in.

Se entienden por tales los la+os o curvas artificiales de tubera adoptados cuando no resulta posible adoptar otro medio su erido anteriormente $auto compensar&. )<isten varios tipos cu*a ejecucin depende del mbito en que se desenvuelve la tubera, el costo previsto, el espacio disponible * el criterio del dise8ador. )s posible disponer estas construcciones en planos %ori+ontales o verticales9 en estos !ltimos si son invertidas debe proveerse la colocacin de pur adores. La lira en 4#6 se adoptaba en entreplantas para valores de dilatacin reducidos * secciones de tubo peque8as. Su costo es reducido * normalmente se conforma con tubo cintrado en caliente, tcnica actualmente en desuso por el notable coste de la mano de obra necesaria.

Se trata de articular la tubera en los puntos en que nos interesa admitir un despla+amiento, mediante un mecanismo iratorio que puede ser una esfera %ueca similar a una vlvula de bola o bien una articulacin iratoria 02.E sobre su propio eje. )n ambos casos la estanqueidad se aranti+a mediante juntas del material adecuado $Juna, vitn, P7Q) etc.& por lo cual se encuentran limitadas en temperatura, sometidas a mantenimiento * vulnerables en cuanto el movimiento se nos marc%e de lo previsto aunque sea mnimamente.

son fabricadas con fuelle en aceros ino<idables tipo austenticos '(S( tipo 0.1, 0.1L, 0-2, 0-2L * 0/-9 normalmente tienen una o dos mallas e<ternas en acero ino<idable 0.1, que impiden el estiramiento a<ial del fuelle, por presin interna. Son ideales para aplicaciones dinmicas en donde se necesite conducir un fluido entre un punto esttico de la tubera * otro que se mueve9 en aplicaciones estticas, permiten absorber desalineamientos. Las mangueras met"licas fle2ibles pueden ser usadas en sistemas de alta temperatura * presiones medias, en donde se requiere total %ermeticidad.

#entajas ms comunes: 'morti uan vibracin en tuberas conectadas a equipos rotativos, como bombas, turbinas, compresores, molinos, etc. Permiten conducir un fluido entre un punto r ido * uno en movimiento, por ejemplo prensas de vulcani+ado, rodillos de vapor, etc. 'bsorben movimientos $a<ial, lateral *Io an ular& causados por la dilatacin trmica. Solucionan desalineamientos en tuberas.

La eficiencia bsica * los factores de productividad de la tubera para la industria del procesamiento inclu*en la eficiencia ener tica * la fiabilidad bajo diferentes condiciones, adems de la funcionalidad del control de proceso, una estructura adecuada que sea apta para el ambiente operativo, as como la durabilidad mecnica. )l aislamiento trmico de la tubera tiene un importante papel en cumplir estos requisitos.

Las funciones del aislamiento trmico correcto de las tuberas inclu*en: Heduccin de las prdidas de calor '%orros en los costes Heduccin de emisiones de >L/ Proteccin contra %eladas >ontrol de proceso: aranti+ar la estabilidad de la temperatura del proceso Heduccin del ruido Prevencin de la condensacin Proteccin $personal& contra altas temperaturas

Se colocan sobre el tubo a aislar con la junta lon itudinal abierta %acia abajo * desfasada 0.E de las juntas de los tubos ad*acentes. Usualmente se fijan con tres amarres por cada seccin preformada. )n los casos de proteccin contra incendio * cuando los espesores aislantes son ma*ores a :, mm $06& o -.. mm $16& deben instalarse dos o ms capas, colocando las juntas desfasadas para evitar la continuidad de las juntas el espesor aislante. )n los casos de proteccin contra incendio es recomendable el uso de fleje de acero ino<idable a cada 1.. mm. Las tuberas aisladas se forran con lmina de aluminio o de acero ino<idable, dependiendo de la aplicacin, la especificacin del usuario * la temperatura de servicio.

>a8uelas de lana mineral ' lomerados en forma cilndrica con resinas termoestables que se usan para aislar tuberas de vapor, a ua caliente, aceite trmico * otros fluidos que tienen una temperatura de operacin de %asta 1,.E>.

>olc%onetas de lana mineral Se utili+a para aislar superficies planas, curvas o irre ulares de calderas, %ornos industriales, tanques, ductos * otros que ten an una temperatura de trabajo m<imo de 2,.E>.

Paneles de lana mineral 7ienen ran resistencia mecnica * se usan para superficies planas, %ornos, calderas, secadoras, tanques * equipos industriales que ten an una temperatura de operacin de 1,.E>.

'(SL'A();7L ") QHRL )stos montajes se diferencian primordialmente de los anteriores en la constitucin de una barrera de vapor eficiente. )<isten en el mercado diversos productos que aranti+an esta barrera perfecta de vapor. Los %a* incluso autoad%esivos, que permiten la colocacin directa sin intervencin de masillas, cintas, etc. 7odas las otras operaciones son i uales a las descritas anteriormente para, si bien %a de tenerse la precaucin estricta de no perforar la barrera de vapor de la envolvente con los tornillos, remac%es, etc., *a que el aislamiento depende, en su totalidad, del perfecto funcionamiento de la barrera de vapor colocada.

Para comen+ar necesitamos saber de donde partimos * %acia donde vamos. 7odas las tuberas o conductos tiene un ori en * un destino que viene determinado por las necesidades, criterios * limitaciones del pro*ecto. La lnea de tubera ser representada en forma de planta * al+ado como mnimo * preferiblemente en isomtrica, siempre acotada * a ser posible a escala o con al menos una apro<imacin visual a la realidad.

P)SL: Ser el primer elemento a tomar en cuenta. Las tuberas * conductos determinan el camino a travs del cual sern ve%iculados fluidos, eneralmente ener ticos, bien sean lquidos: a ua fra, caliente, sobrecalentada, aceite trmico, combustibles o de proceso, o bien aseosos: aire caliente, ases de combustin, e<%austacin, vapor saturado, recalentado, vivo o cualesquiera otros. Sea cual sea el fluido ve%iculado, la tubera o conducto debe se uir un tra+ado determinado que condicionar su peso final * que debe ser suficientemente soportado desde el ori en $ eneralmente una derivacin o enerador de ener a& %asta el punto donde sta es consumida. )ste clculo que llamaremos esttico debe considerar9 como cualquier otro dise8o9 la condicin ms desfavorable posible, es decir: )l peso de la tubera llena de fluido $como mnimo el de prueba si su densidad es ma*or que el ve%iculado&, inclu*endo todos los accesorios $bridas, vlvulas, etc.& * por supuesto el peso del aislamiento adems de otras cualesquiera, tales como por ejemplo la nieve o las cargas de 3iento.

La fuer+a que ejerce el viento sobre una tubera viene dada por la presin del viento, su n ulo de incidencia * la superficie de la tubera e<puesta al mismo. 'l aumentar la velocidad del viento, la presin aumenta al cuadrado, siendo el n ulo ms desfavorable cuando el viento es perpendicular a la superficie de la tubera.

'%ora *a sabemos donde estamos * cuanto pesa la conduccin. de forma que el si uiente paso ser situarla dentro de la estructura de soporte que nos permita el pro*ecto, pasaremos por paredes, cerc%as, catenarias, puentes, racDs de tuberas, +anjas o cualesquiera otros puntos de apo*o, los cuales debern ser dimensionados o revisados para la nueva car a que a8adimos. )s importante situar primero los soportes * determinar el clculo esttico antes * el dinmico o de dilatacin despus *a que de lo contrario corremos el ries o de colocar puntos fijos o uas, en lu ares que lue o resultan inviables.

>omo el peso * evidentemente en funcin del mismo la estructura de los soportes depende en ran medida de la posible a rupacin de tuberas de diferentes servicios que recorren el mismo camino * de los accesorios en lnea, a veces de notable masa, no entraremos demasiado en el tema, slo indicaremos al unos soportes tpicos:

P'7(; S);>(LLL Hecomendable para dimetros de tuberas desde S6 %asta 16. )st dise8ado para permitir el movimiento %ori+ontal de la tubera.

P'7(; >L; 'PLTL H)"L;"L Hecomendable para dimetros de tuberas desde S6 %asta 16. )st dise8ado para permitir el movimiento %ori+ontal de la tubera. #ariante del patn sencillo.

P'7(; >L; 'PLTL PL';L Hecomendable para dimetros de tuberas desde S6 %asta 16. )st dise8ado para permitir el movimiento %ori+ontal de la tubera. #ariante del patn sencillo.

P'7(; >L; >U;' Hecomendable para dimetros de tuberas desde S6 %asta -/6. )st dise8ado para permitir el movimiento %ori+ontal de la tubera.

P)")S7'L ")SL(U';7) Hecomendable para dimetros de tuberas desde -6 %asta -/6. )st dise8ado para permitir el movimiento %ori+ontal de la tubera.

J';"' ") 'PLTL >L; 7LP)S Hecomendable para dimetros de tuberas desde S6 %asta 0.6. )st dise8ado como apo*o para soportes desli+antes.

U;(L; SLL"'"' ' #(K' Permite cone<in entre estructura metlica * varillaje. )n esta posicin sirve para varillas con ojal * pasador.

U;(L; SLL"'"' ' #(K' (;#)H7("' Permite cone<in entre estructura metlica * varillaje. )sta posicin es para varillas normales con tuerca.

LH)V)7' Permite la unin de soportes * muelles a vi as, * se monta soldada a tope con la vi a.

#LL'"(UL >onsta de dos perfiles UP; enfrentados. Se utili+a para soportar altas car as en tuberas pe adas a la pared. Se sujeta al %ormi n mediante pernos de anclaje, tama8o %a de corresponder consecuentemente con la car a a soportar * el peso del propio voladi+o.

HL7UL' )SQ)H(>' Se utili+a all donde se necesita disponer de cierta bertad pendular, buenas facilidades de iro en sentido lon itudinal * transversal respecto al eje de la tubera.

SLPLH7) ") P'H)" Hecomendable para dimetros de tuberas desde 06 %asta -/6. )st dise8ado para soportar tuberas %ori+ontales pe adas a la pared. )l soporte ir co ido con tornillos a estructuras metlicas o bien con pernos de anclaje en caso de anclarlo a %ormi n.

'J'H>L; H)"L;"L Hecomendable para dimetros de tuberas desde S6 %asta 06. )st dise8ado para el soportado, anclaje o de tuberas.

ua

A);SUL' )st dise8ada para soportar car as medias. Se atornilla a la pared mediante una placa de asiento cu*a misin es distribuir la car a proporcionalmente, aunque tambin puede ser soldada a un estructura metlica. 'l efectuar el soportado mediante varilla tiene la ventaja de proporcionar una re ulacin %ori+ontal de la tubera a lo lar o del voladi+o.

Los soportes * uas de tuberas deben orientar el sentido de la dilatacin a<ial de la tubera * al mismo tiempo deben evitar las posibilidades de pandeo. Las mismas deben ser capaces de soportar el peso total de la tubera en servicio o de la prueba %idrulica.

Soportes flexibles >uando una tubera lineal se deflecta verticalmente como resultado de la e<pansin trmica, es necesario proveer soportes fle<ibles. )stos aplican la fuer+a soportante aunque la e<pansin * contraccin ciclen al sistema.

Soportes r idos Los soportes r idos son normalmente usados en puntos donde no ocurren movimientos verticales de la tubera. Las consideraciones de dise8o para un soporte r ido son: la temperatura de la tubera, para seleccionar el material de la abra+adera * la car a para seleccionar los componentes adecuados para el peso de la tubera implicada

Las trampas de vapor son un tipo de vlvula automtica que filtra el condensado $es decir vapor condensado& * ases no condensables como lo es el aire esto sin dejar escapar al vapor. )n la industria, el vapor es re ularmente usado para calentamiento o como fuer+a motri+ para un poder mecnico. Las trampas de vapor son usadas en tales aplicaciones para ase urar que no se desperdicie el vapor.

Se pueden clasificar en 0 rupos principales:

Aecnico 7ermosttico 7ermodinmico

7H'AP'S ") #'PLH ")L 7(PL A)>W;(>L

Heali+an su tarea mecnicamente, usando la diferencia de peso especfico entre el vapor * el condensado. )llas abren frente al condensado * cierra frente al vapor, por accin de un flotante. Una caracterstica eneral de las trampas del rupo mecnico * que constitu*e una desventaja, es que el tama8o del orificio de descar a debe estar determinado por la fuer+a del flotante * la presin el vapor. La fuer+a ejercida por el flotante es constante, de manera que cuanto ma*or es la presin el vapor, ms peque8o se %ar el orificio de descar a.

7H'AP'S ") #'PLH ")L 7(PL 7)HALS7W7(>L 'bren o cierran de acuerdo a la temperatura dentro de sus cuerpos. ' cualquier presin dada, el vapor saturado tiene una determinada temperatura fija pero el condensado a la misma presin puede enfriarse a una temperatura menor. Las trampas de este tipo distin uen el vapor del condensado debido a esta diferencia de temperatura. La trampa es operada por un elemento termosttico que puede ser lquido o metlico.

7H'AP'S ") #'PLH ")L 7(PL 7)HAL"(;WA(>L )stas trampas trabajan basadas en la diferencia de velocidad entre el vapor * el condensado al fluir a travs de un disco simple de vlvula. Se cierran a la alta velocidad del vapor pero abren frente a la menor velocidad del condensado.

#entajas: )stas trampas trabajarn sobre el ran o total de presiones %asta el m<imo para el cual sea adaptable el material utili+ado, sin nin !n ajuste o cambio en tama8o de vlvula. Puede utili+arse con vapor sobrecalentado * altas presiones. ;o son da8adas por olpe de ariete o vibraciones ;o son da8adas al ser con eladas * si se les monta con el disco en un plano vertical * descar a libre a la atmsfera, no se produce con elamiento, pero en esa posicin puede %aber al !n deterioro de las aristas del disco. Son de peque8o tama8o * una ran capacidad de manipulacin de condensado. 7iene una sola pie+a mvil, el disco de acero ino<idable templado. Hesiste condensados corrosivos.

"esventajas: Las trampas termodinmicas normalmente no trabajarn en forma positiva si la presin de entrada cae mu* por debajo de apro<imadamente .,2 bar efectivos o la contrapresin sube %asta apro<. ,.B de la presin de entrada. Si al comien+o el trabajo la presin en el in reso de la trampa aumenta lentamente, sta puede descar ar una ran cantidad de aire9 pero si la presin se crea rpidamente, el aire a alta velocidad puede cerrar la trampa de la misma manera en que lo %ace el vapor * se puede producir un tapn de aire. )n estos casos deber instalarse por separado * paralelamente a la trampa un venteo de aire termosttico. Son ruidosas.

Para llevar a cabo el dise8o de las tuberas que componen las distintas lneas de proceso se dividirn stas en tramos, cada uno de los cuales estar formado por la porcin de lnea comprendida entre dos equipos consecutivos. "e esta forma los diferentes aspectos a calcular $dimetro ptimo de la conduccin, prdidas de car a, etc.& se evaluarn independientemente para cada uno de estos tramos. La definicin * descripcin de los diferentes tramos de tubera se reali+ar sobre el correspondiente dia rama de flujo, usndose para desi nar cada uno de ellos los nombres de los equipos que constitu*en su principio * su final.

Las ventajas de ele ir el tipo de pur ador ms apropiado para una determinada aplicacin ser en vano si el condensado no puede encontrar fcilmente el camino %acia el pur ador. Por esta ra+n debe considerarse cuidadosamente el tama8o * la situacin del punto de pur a. "ebe considerarse tambin qu le ocurre al condensado en una tubera de vapor cuando se produce una parada * todo el flujo cesa. )ste circular en la direccin descendente de la tubera por efecto de la fuer+a de la ravedad, * se acumular en los puntos bajos del sistema. Los pur adores debern, por tanto, montarse en esos puntos bajos.

)n cualquier caso, la cantidad de condensado que se forma en una lnea de ran tama8o bajo condiciones de puesta en marc%a, es suficiente para %acer necesaria la instalacin de puntos de pur a cada 0. m a ,. m, as como en los puntos bajos del sistema.

>L;)M(L;)S ") ")H(#'>(L;)S Las derivaciones transportarn el vapor ms seco siempre que las cone<iones tomen el vapor de la parte superior de la tubera principal. Si la toma es lateral, o peor a!n, de la parte inferior, transportarn el condensado, comportndose como un po+o de oteo. )l resultado de esto es un vapor mu* %!medo que lle a a los equipos. La vlvula de debe instalarse tan cerca como sea posible de la derivacin para evitar que el condensado se deposite en el ramal si se producen lar as paradas del sistema.

")H(#'>(L;)S Las ramificaciones deben ser tomadas de la parte superior de las lneas de vapor * si se requiere aislar la lnea, la vlvula de aislamiento debe instalarse directamente en la parte superior de la lnea de vapor. )sto puede implicar el acceso a pisos superiores para abrir o cerrar la vlvula, pero previene la formacin de condensado delante de la vlvula. Si una derivacin alimenta un equipo, tal como un intercambiador de calor, entonces debe %aber una vlvula en directamente en la lnea de la derivacin $como se mencion anteriormente& * una se unda vlvula antes del equipo.

H)7LH;L ") >L;");S'"LS Lo ideal sera que todo el condensado de las trampas sea devuelto a la casa de calderas. )sto es ms fcil decirlo que %acerlo, especialmente en sitios randes donde el uso de vapor puede estar mu* lejos de la casa de calderas. )n plantas peque8as puede %aber una sola lnea de retorno de condensado para todas las trampas * esta re resa a casa de calderas. La factibilidad de una !nica lnea de retorno de condensado tambin depender de las caractersticas operativas de los usuarios de vapor. Si %a* un buen n!mero de usuarios de vapor que pueda trabajar a presiones mu* bajas, por ejemplo, el serpentn de un equipo de aire acondicionado, entonces podra %aber un problema al

elevar el condensado a la lnea de retorno de condensado. Una instalacin tpica ideal es tener un depsito de recoleccion de condensado para cada rea de proceso. )l condensado de los tanques se bombea de nuevo a casa de calderas, posiblemente desde un cabe+al de condensado com!n. Si se adopta este sistema es indispensable que no %a*a trampas alimentadas en la lnea de retorno de condensado bombeado. La lnea se presuri+a por las bombas * pueden causar una presin de retorno $contrapresin& en las trampas. 7ambin una trampa mecnica con falla provocar un flujo de dos fases en la tubera de condensado que invariablemente est dise8ada para el flujo monofsico de condensado.