Escuela colombiana de carreras industriales ECCI

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS

NEUMÁTICOS
PRINCIPLE OF OPERATION OF PNEUMATIC SYSTEMS

Lina Alejandra Aponte, Edixon Gordillo, Johan Ricardo Parra

a
facultad de ingeniería, ingeniería mecánica, universidad escuela colombiana de carreras industriales ECCI

RESUMEN
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión
de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.
El aire es un material elástico, por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene
esta compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le permita expandirse
según la ley de los gases ideales.
Los sistemas neumáticos aprovechan la presión y volumen de aíre comprimido por un
compresor por un compresor y los transforma por medio de actuadores, con el fin de
automatizar maquinaria.

INTRODUCCIÓN como el mantenimiento, manejo y

utilización de los componentes.
La Neumática es la técnica o tecnología
que se dedica al estudio y aplicaciones
practicas de aire comprimido realizadas
mediante circuitos e instalaciones
neumáticas. Las instalaciones
neumáticas abarcan desde las propias
máquinas generadoras de aire hasta los FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA
aparatos o elementos que transforman la NEUMÁTICO
energía que les proporciona el aire en Los sistemas neumáticos están
trabajo útil. constituidos para la generación y
Entre las ventajas que presenta la preparación del aire comprimido formada
neumática se puede destacar la que se por un compresor de aire, un depósito,
trata de un tipo de energía abundante, ya un sistema de preparación de aíre (filtro,
que prácticamente sen cualquier lugar lubricador y regulador de presión), una
puede disponerse de cantidades serie de válvulas de control, una red de
ilimitadas de aire, lo cual hace fácil su tuberías y por último un conjunto de
transporte y su almacenamiento, así
actuadores neumáticos, ubicados como
se muestra en la figura 1.
Fig. 1 Diagrama principio de
funcionamiento de la neumática
COMPONENTES DE UN SISTEMA
NEUMATICO
EL SISTEMA NEUMÁTICO BÁSICO
Los cilindros neumáticos, los actuadores
de giro y los motores de aire suministran
la fuerza y el movimiento a la mayoría de
los controles neumáticos para sujetar,
mover, formar y procesar el material.
Para accionar y controlar estos
actuadores, se requieren otros
componentes neumáticos, por ejemplo,
unidades de acondicionamiento de aire
para preparar el aire comprimido y
válvulas para controlar la presión, el
caudal y el sentido del movimiento de los
actuadores.
Un sistema neumático básico, ilustrado
en la figura 2 se compone de dos
secciones principales:
 El sistema de producción.
 El sistema de consumo del aire.
El sistema de producción de aire
 Compresor
 Motor eléctrico
 Presostato
 Válvula anti - retorno
 Depósito
 Manómetro
 Purga automática
 Válvula de seguridad
 Secador de aire refrigerado
 Filtro de línea
El sistema de consumo de aire
 Purga de aire
 Purga automática
 Unidad de acondicionamiento de
aire
 Válvula direccional
 Actuador
 Controladores de velocidad
Compresor
El aire tomado a presión atmosférica se
comprime y entrega a presión más
elevada al sistema neumático. Se
transforma así la energía mecánica en
energía neumática
Motor eléctrico
Suministra la energía mecánica al
compresor, transforma la energía
eléctrica en energía mecánica.
Presostato
Controla el motor eléctrico detectando la
presión en el depósito. Se regula a la
presión máxima a la que desconecta el
motor y a la presión mínima a la que
vuelve a arrancar el motor.
Válvula anti – retorno
Deja el aire comprimido del compresor al
depósito e impide su retorno cuando el
compresor está parado.
Depósito
Almacena el aire comprimido. Su tamaño
está definido por la capacidad del
compresor. Cuanto más grande sea su
volumen, más largos son los intervalos
entre los funcionamientos del compresor.
Manómetro
Indica la presión del depósito.
Válvula de seguridad
Expulsa el aire comprimido si la presión
en el depósito sube encima de la presión
permitida.
Secador de aire refrigerado
Enfría el aire comprimido hasta pocos
grados por encima del punto de
congelación y condensa la mayor parte
de la humedad del aire, lo que evita tener
agua en el resto del sistema.
Filtro de línea
Al encontrarse en la tubería principal,
este filtro debe tener una caída de
presión mínima y la capacidad de
eliminar el aceite lubricante en
suspensión, sirve para mantener la línea
libre de polvo, agua y aceite.
SISTEMA CONSUMO DE AIRE
Purga de aire
Para el consumo, el aire es tomado de la
parte superior de la tubería para permitir
que la condensación ocasional
permanezca en la tubería principal;
cuando alcanza un punto bajo, una salida
de agua desde la parte inferior de la
tubería irá a una purga automática
eliminando así el condensado
Purga automática
Cada tubo descendiente debe de tener
una purga en su extremo inferior. El
método más eficaz es una purga
automática pie impide que el agua se
quede en el tubo en el caso en que se
descuide la purga manual.
Unidad de acondicionamiento del aire
Acondiciona el aire comprimido para
suministrar aire limpio a una presión
óptima y ocasionalmente añade
lubricante para alargar la duración de los
componentes del sistema neumático que
necesitan lubricación.
Válvula direccional
Proporciona presión y pone a escape
alternativamente las dos conexiones del
cilindro para controlar la dirección del
movimiento.
Actuador
puede ser también un actuador de giro o
una herramienta neumática, etc.
Controladores de velocidad
Permiten una regulación fácil y continua
de la velocidad de movimiento del
actuador.
VENTAJAS DE LA NEUMÁTICA
 Abundante: se refiere
principalmente al aire, el cual es
ilimitado y gratuito.
 Almacenaje: El aire es
almacenado y comprimido en
acumuladores o tanques puede
ser trasportado y utilizado donde
y cuando se desee.
 Temperatura: El aire se puede
usar incluso a temperaturas
extremas
 Simplicidad: El diseño de estos
sistemas es fácil y de fácil
conexión.
  Velocidad: se obtienen
velocidades muy elevadas en
aplicación de herramientas de
montaje.

DESVENTAJAS DE LA NEUMÁTICA

 Obtención: La obtención del aire

comprimido es costosa.

 Consto: Es una fuente de

energía costosa.

APLICACIONES DE LOS SITEMAS

NEUMÁTICOS

Los Sistemas neumáticos tienen

diferentes aplicaciones entre ellas:

 Robots industriales
 Plataformas elevadoras
 Prensas
 Maquinas herramientas

CONCLUSIONES
 La Neumática es la técnica o
tecnología que se dedica al
estudio y aplicaciones prácticas
de aire comprimido realizadas
mediante circuitos e instalaciones
neumáticas.
 Un sistema neumático usa la
presión y volumen del aire
comprimido por un compresor de
aire y lo transforma por medio de
actuadores (cilindros y motores)
en movimientos rectilíneos y de
giro.
 Los cilindros neumáticos, los
actuadores de giro y los motores
de aire suministran la fuerza y el
movimiento a la mayoría de los
controles neumáticos
 Los sistemas neumáticos tienen
ventajas muy notables respecto a
diferentes sistemas o maquinaria

REFERENCIAS

 https://es.slideshare.net/sevilla_c
arlos2004/sistemas-neumaticos,
consultado el 31/09/2019
 S.R Majumdar ¨sistemas
neumáticos principios y
mantenimiento¨ PP 79. 2001
 https://sites.google.com/site/rinco
ndelaneumatica/el-sistema-
neumatico-basico, consultado
31/08/2019