Facultad de Ingeniería

Carrera profesional de Ingeniería Civil

Curso: Mecánica de Fluidos

Laboratorio N°: 2

Docente: ING. CABRERA CABRERA JUAN

Código Apellidos y Nombres

367600 APOLINARIO TEODORO, Nick Taylor

389248 CARRION CARBAJAL, Zabdaty Enrique

LIMA , P ERÚ

2017
 FACULTAD DE INGENIERIA

INDICE

I.-OBJETIVOS

II.-DETERMINACION DE ESTABILIDAD DE CUERPOS FLOTANTES

III.-DESCRIPCION DEL EQUIPO

IV.-INSTRUMENTOS

V.-PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

VI.-PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO

VII.-CUESTIONARIO

VIII.- CONCLUSIONES

IX.-BIBLIOGRAFIA

LABORATORIO Nº 02
ESTABILIDAD DE CUERPOS FLOTANTES

MECANICA DE FLUIDOS 2
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1. OBJETIVOS

 Definir los conceptos de Metacentro, altura metacéntrica, baricentro, ángulo de

carena.

 Diferenciar los estados en los que puede flotar un cuerpo.

 Determinar cuándo se produce un estado de equilibrio de un cuerpo flotante.

2. DETERMINACIÓN DE LA ESTABILIDAD ROTACIONAL DE LOS CUERPOS

FLOTANTES

Cualquier cuerpo flotante con centro de gravedad por debajo de su centro de flotación
(centroide del volumen desplazado) flotara en equilibrio estable; sin embargo, existen
ciertos cuerpos flotantes que adquieren equilibrio estable cuando su centro de
gravedad se encuentra arriba de su centro de flotación.

La fig. 1a. Muestra el cuerpo flotante en un estado estable de equilibrio, y la fig. 1b,
muestra el cuerpo con un desplazamiento angular.

“Cuando M se encuentra por encima del G el cuerpo está en equilibrio estable, y

cuando M se encuentra por debajo de G el cuerpo está en equilibrio inestable”.

La distancia entre M y G se conoce como altura metacéntrica, y es una medida directa

de estabilidad.

3. DESCRIPCION DEL EQUIPO:

Consta de una barcaza de metal de forma rectangular que flota libremente, en agua y
de un vástago vertical soportado por cuerdas del que pende un hilo con plomada, que
permite leer en grados el ángulo de carena de la barcaza logrado, mediante el

MECANICA DE FLUIDOS 3
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desplazamiento de una masa de 200 gr. A lo largo de un riel horizontal transversal a la

barcaza.

El centro de gravedad puede ser variado por medio de una masa deslizable (de
posición) de 500 gr que puede colocarse en diferentes posiciones a lo largo del
vástago.

Fig. N° 1: Equipo

4. INSTRUMENTOS

Como puede observarse, el equipo consta de la barcaza, masa deslizante por un eje
vertical y masa deslizante por un eje horizontal. La masa deslizante vertical sirve para
modificar la posición del centro de gravedad del cuerpo flotante. La masa horizontal
permite variar la posición del centro de flotación. Es claro que el centro de gravedad
pasa por el eje de simetría del sistema.

 Barcaza:

Ancho 20 cm:
Largo: 40 cm

 Graduación de varillas vertical y horizontal:

(1) Precisión: 1mm

(2) División mínima: 1 mm

MECANICA DE FLUIDOS 4
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 Péndulo con arco transportador

(3) Precisión: 1° sexagesimal
(4) Rango: +15° sexagesimal
(5) División mínima: 1° sexagesimal

5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

a) Mida los pesos de la barcaza (W), el peso deslizante (m h), el peso ajustable, el
largo y ancho de la barcaza.

b) Definir un sistema de coordenadas, como sugerencia lo localizamos en el cruce

de los ejes de deslizamiento de las masas. Llamaremos X al deslizamiento
Horizontal e Y al deslizamiento Vertical desde este punto.

Fig. N°2: Sistema de coordenadas

c) Colocar la masa vertical en una determinada posición, anotando el valor de Y,
y se coloca la masa horizontal en el origen de coordenadas. El ángulo que
forma el péndulo en el transformador o ángulo de carena debe de ser cero para
esta posición, de no ser así se deberá girar un poco la masa vertical sobre su
eje hasta conseguir.

Fig. N°3: Masa en posición vertical

d) Deslizar la masa horizontalmente cada 2 cm, hasta llegar al extremo. Luego se
anota la posición X y el ángulo de carena, en cada punto una vez que el cuerpo
alcanza el equilibrio.

MECANICA DE FLUIDOS 5
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Fig. N°4: Posición x Fig. N°5: Angulo de Carena

e) Variar la posición del centro de gravedad deslizando la masa vertical,

repitiendo el paso anterior.

Fig. N°6: Posiciones referenciales

MECANICA DE FLUIDOS 6
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6. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO:

Si aplicamos una fuerza lateral al sistema, éste se inclinará:

Donde:
 a: Deslizamiento
 Ws: Peso del sistema
 Wh: Peso de la masa horizontal
 Wt: Peso total
 H: altura metacéntrica
 l: Desplazamiento del centro de gravedad
 B: Centro de empuje inicial
 B’: Centro de empuje final
 G: Centro de gravedad del sistema
 G’: Centro de gravedad proyectado en el eje MB’
 M: Metacentro
 Θ: Ángulo de carena

MECANICA DE FLUIDOS 7
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El experimento utiliza una barcaza de metal de forma rectangular con dos pesas para
modificar el centro de gravedad y la inclinación así como, el equipo tiene incorporado
un par de reglas para medir dichas distancias y el ángulo de carena.

El procedimiento para tomar los datos fue el siguiente:

-Nivelada la barcaza se desplazó la masa Wv una altura y.

-La masa wh se desplaza de manera transversal una distancia x.
-Se procede a realizar la medición del ángulo de carena.
-Este proceso se repitió para 5 alturas y en la cual se tomó el ángulo para 4
posiciones x, con lo cual se busca calcular la altura metacéntrica

Analizamos a partir de la condición inclinada del gráfico

Datos:

 Masa vertical=0.5 kg
 Masa horizontal=0.2 kg
 Masa total= 4.608 kg. (Este dato se obtuvo pesando todo en una
balanza)

 Masa barcaza= 3.908 kg

PASO 1: tomamos momentos respecto al centro de flotación B´

Se considera que:

 Ws= barcaza +masa vertical

 Wh= masa horizontal
 Ws + Wh = W total = 4.608 kg= W
 MG: Altura metacéntrica, H.

PASÓ 2

La distancia BM es determinada según la siguiente expresión:

BM= I/V

 I: Momento de inercia de la sección al nivel de agua, en este caso (I=L

D 3 /12)

 V=Volumen sumergido

MECANICA DE FLUIDOS 8
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La=Largo de la barcaza=37 cm=0.37m

D=altura de la barcaza=9.45cm= 0.0945 m I= 2.60 * 10−5
V= W total=FB  Fuerza de flotación
4.608=9800 * V
V=0.47020

 BM= (2.60 *10−5 )/0.47020 = 5.529 * 10−5

 Datos obtenidos del experimento:

y x ángulo de carena MG
2 0.5 10.3986401
4 1.2 8.66605694
12
6 2 7.80046507
8 3 6.9355073
2 0.5 10.3986401
4 1.5 6.93313067
16
6 2.2 7.09163433
8 3.4 6.12036084
2 0.5 10.3986401
4 1.5 6.93313067
20
6 2.8 5.57284724
8 3.5 5.94570172
2 1 5.19951801
4 2.0 5.20031004
24
6 3.5 4.45927629
8 4.8 4.33778396
2 1 5.19951801
4 2.2 4.72775622
28
6 3.8 4.10768497
8 5 4.1646872

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Del presente grafico se tiene que:

BM=BG + GM
Entonces:

4.4778* 10−5 - BG = GM
7. CUESTIONARIO

9
Desplazamiento de la masa horizontal

8
7
6
5 Y=12
4 Y=16
3 Y=20
Y=24
2
Y=28
1
0
3 4 5 6 7 8 9 10 11
Altura metacentrica

a) Plotear para cada posición: X vs. H en una sola gráfica. ¿Qué conclusiones
puede obtener de la gráfica?

b) ¿Podría ubicar para cada caso el Centro de Gravedad del Sistema?

Si, consideramos que si es posible, pues en la deducción de la formula se llegó a lo
siguiente, mediante el análisis geométrico de:

L= MG * sen (θ)

1
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0
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Entonces el nuevo G´ estaría a una distancia “L” en el plano horizontal y en la

dirección que se encuentra la masa horizontal

c) Graficar la familia de curvas Y vs. H para diferentes desplazamientos X en una

sola gráfica. ¿Qué puede decir de este gráfico?

30

25
Desplazamiento de la masa vertical

20

15 x=2
x=4
x=6
10
X=8

0
3 4 5 6 7 8 9 10 11
Altura metacentrica

1
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9
8 8 8 8
8 8

7
Variacion de radio metacentrico

6 6 6 6 6
6

5 Y=12
4 4 4 4 Y=16
4
Y=20
3 Y=24
2 2 Y=28
2 2

0
0 1 2 3 4 5 6
Angulo de carena (°)

d) Graficar la variación del radio metacéntrico vs. el ángulo de carena en abscisas

y en grados sexagesimal para diferentes posiciones del centro de gravedad.

12

10
Distancia metacentrica

6 Y=12
Y=16
Y=20
4 Y=24
Y=28
2

0
0 1 2 3 4 5 6

Angulo de carena (°)

e) Graficar la curva de la distancia metacéntrica vs. el ángulo de carena para

condiciones similares al del caso anterior.

1
MECANICA DE FLUIDOS
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f) ¿Cuáles son las aplicaciones en el campo en la Ingeniería Civil que se le

puede dar a la ubicación de la altura metacéntrica?

 Una de las aplicaciones en la ingeniería civil seria la construcción o ampliación

de puertos, ya que se necesita mantener estable la barcaza que contiene las
maquinarias para realizar el dragado del mar o los levantamientos batimétricos.

 En el mundo la construcción de puertos, aeropuertos en el mar se está

poniendo de moda ya que de ese modo ganamos espacio al mar, por ello la
ubicación de la altura metacéntrica de la losa que flotara sobre el mar es muy
importante para ver si será inestable o estable para el buen funcionamiento del
comercio.

 Muchos centros comerciales, edificios, etc. de grandes niveles se construyen a

diario en el mundo, todo esto sobre el mar, así como en Dubái, para esto es
muy importante tener la construcción en estabilidad, ya que muchas vidas
humanas dependen de ello.
8. CONCLUSIONES

 Se pudo demostrar que si se tiene un cuerpo flotante con centro de gravedad

por debajo de su centro de flotación se encuentra en equilibrio estable.

 Si el metacentro M se encuentra por debajo de CG el equilibrio es inestable.

 A mayor distancia de la masa horizontal con respecto a su posición inicial

(x=0), la altura metacéntrica será menor.

 La altura metacéntrica se podría determinar aplicando una fuerza externa al

cuerpo flotante haciéndolo rotar y modificando su estado de equilibrio

 El límite de un cuerpo estable e inestable es cuando el metacentro se

encuentra al mismo nivel de centro de gravedad.

9. IBLIOGRAFIA

 Cengel, Yunus A., 2006, Mecánica de Fluidos. USA; McGraw – Hill

 Crow, Clayton T., 2006, Mecánica de Fluidos. USA; McGraw – Hill
 Debler, Walter R., 1990, Fluid Mechanics Fundamentals. USA; Prentice Hall.
 Gehart P., Gross R., Hochstein J., 1992, Mecánica de Fluidos. USA; Addison
– Wesley Iberoamericana.Potter Merle C. & Wiggert David C., 2002, Mecánica
de Fluidos. USA; Prentice Hall
 White, Frank M., 2004, Mecánica de Fluidos. USA; McGraw – Hill

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