Instituto tecnológico de Morelia

Propiedades de los materiales

“Ensayo de tracción”

Segundo semestre

Ingeniería Industrial

Alumno: Felipe Iván García Cerna.

Profesor: Víctor García García.

Jueves 28 de noviembre de 2019
Índice

Introducción 3

Ensayo de tracción 4

- Módulo de Young o módulo de elasticidad 6

- Coeficiente de Poisson 6

- Límite de proporcionalidad 7

- Límite de fluencia 7

- Límite de rotura 7

- Reducción de área y estricción 8

- Curva esfuerzo-deformación 8

- Máquinas de tracción 10

Conclusión 12

Referencias 13

2
Introducción

Los ensayos de ingeniería tienen un objetivo otorgarnos propiedades del material utilizado
y reciben el nombre de propiedades mecánicas. para un ingeniero es primordial conocer
estas propiedades cuando se realizara una obra ya que se debe tener un completo
conocimiento de los materiales en específicos para usarlo debidamente, así como sus
ventajas y desventajas por ejemplo su resistencia. Y para saber esto existen diferentes
métodos para conocer las propiedades de los materiales.

El ensayo de tracción es para saber ciertas propiedades. Es probablemente el tipo de

ensayo más fundamental de todas las pruebas mecánicas que se puede realizar en un
material.

3
Ensayo de tracción

El ensayo de tracción es el modo de obtener información sobre el comportamiento

mecánico de los materiales cuando están sometidos a un esfuerzo de tracción.

Tiene por objetivo definir la resistencia elástica, resistencia última y plasticidad del material
cuando se le somete a fuerzas uniaxiales. Se requiere una máquina, prensa hidráulica por
lo general, capaz de: Alcanzar la fuerza suficiente para producir la fractura de la probeta,
controlar la velocidad de aumento de fuerzas, registrar las fuerzas, F, que se aplican y los
alargamientos, ∆L, que se observan en la probeta.

El ensayo de tracción se realiza mediante una máquina universal de tracción que provoca
la deformación de una probeta del material a ensayar al aplicarle una carga progresiva en
sentido axial.

Ilustración 1: Maquina de ensayo de tracción.

La probeta se sujeta por sus extremos en la máquina por medio de mordazas que a su vez
someten la muestra a tensión progresiva. Esta carga provoca que la probeta se vaya
alargando en longitud y adelgazando en sección (estricción) de un modo progresivo hasta
alcanzar la fractura de la pieza. Es, por tanto, un ensayo destructivo y, para que sea válido,
la rotura debe producirse en la zona central de la probeta.

4
 Ilustración 2: Probetas de ensayo de tracción.

La máquina, simultáneamente, mide la carga aplicada instantáneamente y la deformación

resultante, y en un papel milimetrado se relacionan los datos de la fuerza (carga) aplicada
a la probeta ensayada, y la deformación que va sufriendo.

Los datos de la fuerza aplicada se pueden convertir en tensión y así construir la gráfica
esfuerzo-deformación, similar a la que representada en la figura.

Ilustración 3: Grafica esfuerzo-deformación de materiales dúctiles en tensión.

Las propiedades mecánicas de los materiales indican el comportamiento de un material

cuando se encuentra sometido a fuerzas exteriores, como por ejemplo un estiramiento del
material por una fuerza externa a él.

Cuando sobre un cuerpo actúa una fuerza pequeña que trata de deformarlo se produce una
deformación elástica, que se recupera al desaparecer esa fuerza. Pero superado un cierto
valor, la deformación que sufre el cilindro es permanente, o plástica.

5
La respuesta de un material ante la deformación está influenciada por la relación entre la
fuerza aplicada y el tamaño del objeto. Por lo tanto, no se analiza la fuerza sino ésta dividida
entre el área que debe soportarla. A este valor se le denomina esfuerzo, y la unidad del
Sistema Internacional es el N/m² o Pa (pascal), un valor muy pequeño, por lo que es más
corriente su múltiplo el MPa o el Kp/mm²:

𝐹 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎
σ= Esfuerzo = 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙
𝐴

En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los materiales

elásticos:

Módulo de Young o módulo de elasticidad: es un parámetro que caracteriza al

comportamiento que tiene un material elástico, dependiendo de la dirección en la que se le
aplique la fuerza. La fórmula que se utiliza para poder calcular el módulo de Young es:

E = σ/ϵ

Donde:

E= es el módulo de Young, en pascal.

σ = es la tensión uniaxial, o fuerza uniaxial por superficie de la unidad, en pascal.

ε = es la deformación, o deformación proporcional (esto quiere decir el cambio de longitud

dividido por la longitud original).

Coeficiente de Poisson: es una constante elástica que proporciona una medida del
estrechamiento de sección de un prisma de material elástico lineal e isótropo cuando se
estira longitudinalmente y se adelgaza en las direcciones perpendiculares a la de
estiramiento. El nombre de dicho coeficiente se le dio en honor al físico francés Siméon
Denis Poisson (1781-1840). La constante que relaciona el módulo de rigidez y el módulo
de Young en la ecuación:

Donde:

E= 2G (R + 1) E = el módulo de Young

G = el módulo de rigidez

R = el coeficiente de Poisson.

6
Límite de proporcionalidad: El mayor esfuerzo en el que el esfuerzo es directamente
proporcional a la deformación. Es el mayor esfuerzo en el que la curva en un diagrama
carga-deformación en una línea recta. El límite proporcional es igual al límite elástico para
muchos metales.

Ilustración 4: Grafica de límite de proporcionalidad.

Límite de fluencia: se define como la tensión existente en la sección de una probeta

normalizada de dicho material, sometida a un ensayo de tracción o a un ensayo de
compresión, en el instante en que se inicia la fluencia o deformación plástica del mismo. Se
representa mediante el símbolo Sy (Syt si se obtiene del ensayo de tracción y Syc si se
obtiene del ensayo de compresión).

En algunos materiales no se aprecia claramente el límite de fluencia a partir de la curva del

ensayo de tracción, por lo que por convenio se establece como límite de fluencia la tensión
para la que la deformación longitudinal unitaria permanente alcanza el 0.2 %.

Límite de rotura: se define como la máxima tensión alcanzada en la sección de una probeta
normalizada de dicho material, sometida a un ensayo de tracción o un ensayo de
compresión. Se representa mediante el símbolo Su (Sut si se obtiene del ensayo de tracción
y Suc si se obtiene del ensayo de compresión).

Ilustración 5: Grafica de límite de rotura.

7
Reducción de área y estricción: La reducción de área de la sección transversal es la
diferencia entre el valor del área transversal inicial de una probeta de tensión y el área de
su sección transversal mínima después de la prueba. En el rango elástico de tensiones y
deformaciones en área se reduce en una proporción dada por el módulo de Poisson. Para
un sólido lineal e isótropo, en un ensayo de tracción convencional, dicha reducción viene
dada por:
𝜎
A = A0 (1 - v𝐸 )

Donde:

A : es el área inicial.

V,E : son el coeficiente de Poisson y el módulo de Young.

σ: es la tensión en dirección longitudinal de la pieza.

Curva esfuerzo-deformación

La relación entre el estado de esfuerzos s, inducido en un material por la aplicación de una

fuerza, y la deformación e que produce se puede representar gráficamente. Una curva típica
de la relación entre s y e es la de la siguiente figura:

Ilustración 6: CURVA ESFUERZO-DEFORMACIÓN grafica

Entre el origen de coordenadas O y el punto P el material es elástico, y la relación entre el

esfuerzo y la deformación es lineal y dada por la Ley de Hooke:

σ=Me

Donde: M es el módulo de elasticidad

8
Viene dado por la pendiente de la recta OP:

M = tan a

Esta zona lineal se denomina “rango elástico”. La ordenada sL del punto P se denomina
“límite elástico” y corresponde al esfuerzo más alto que se puede aplicar sobre el material
sin que éste deje de ser elástico, esto es, sin que la deformación sea permanente o residual
cuando el esfuerzo deje de actuar.

El tramo PU de la gráfica ya no es una recta, sino curva. A la ordenada sU del punto U se le

denomina “esfuerzo último” y es el esfuerzo máximo que se le puede aplicar al material.
Esta zona entre P y U se denomina “rango inelástico” y nos indica que los esfuerzos que
actúan sobre el material producen en éste deformaciones residuales o permanentes.

La zona de la gráfica entre los puntos P y R se denomina “rango plástico”. En esta zona
ocurre una deformación plástica del material, de manera que, aunque la intensidad del
esfuerzo disminuya, la deformación del material aumenta.

La ordenada sR del punto R se denomina “esfuerzo de ruptura” y es el esfuerzo que produce

la ruptura del material.

También se puede definir el “límite elástico aparente de Johnson”, J, el cual se define como
el punto donde la pendiente de la curva es la mitad de la pendiente del rango elástico:

1
Tan β= 2 𝑇𝑎𝑛𝛼

Ilustración 7: Grafico límite elástico aparente de Johnson

9
Máquinas de tracción

Las máquinas utilizadas en el ensayo de tracción constan de un dispositivo productor de

carga, y otro dispositivo medidor de cargas y desplazamientos registrados. La máquina
debe cumplir las siguientes características:

La aplicación de la fuerza de tracción tiene lugar en la dirección del eje de la probeta.

Debe ser posible regular la velocidad de aplicación de la carga. El proceso de descarga

tiene que realizarse de forma progresiva.

El dispositivo productor de cargas puede ser mecánico y neumático, con un cabezal móvil
y otro cabezal fijo.

El dispositivo medidor de cargas y desplazamientos funciona electrónicamente, y regulan

la velocidad de aplicación de la carga y generan diagramas impresos de la curva de
tracción.

Material Límite elástico Carga de rotura

(MN/m²) (MN/m²)

Diamante 50.000 —

Alúmina 5.000 —

Carburo de titanio 4.000 —

Cobalto y aleaciones 180 - 2.000 500 - 2.500

Acero bajo contenido de carbono 500 - 1.960 680 - 2.400

Aleaciones de níquel 200 - 1600 400 - 2.000

Níquel 70 1.510

Titanio y aleaciones 180 - 1.320 300 - 1.400

Hierro dulce 220 - 1.030 400 - 1.200

Aleaciones de cobre 60 - 960 250 - 1.000

Cobre 60 400

10
 Aleaciones de aluminio 100 - 627 300 – 700

Aluminio 40 200

Aleación de cinc 160 - 421 200 – 500

Hierro 50 200

Aleaciones de magnesio 80 - 300 125 – 380

GFRP — 100 – 300

Oro 40 220

PMMA 60 - 110 110

Nailon 49 - 87 100

Poliestireno 34 - 70 40 – 70

Plata 55 300

Maderas comunes (fibras paralelas) — 35 – 55

PVC 45 - 48 —

Polipropileno 19 - 36 33 – 36

Maderas comunes (fibras — 4 – 10

perpendiculares)

Tabla 1: Materiales Maquina de tracción.

11
Conclusión

En este trabajo se observó se observó lo importante innecesario qué es el ensayo de

tensión y la importancia que tiene dentro de la ingeniería ya que lo podemos tomar en
cuenta para el diseño de estructuras saber cuándo un elemento está siendo sometido
atención sí las propiedades mecánicas de diversos materiales.

Este ensayo es muy útil para determinar si el material necesario o a evaluar sea el apto
para utilizarlo. Es impresionante la manera en la que han evolucionado los materiales y lo
importante que es conocer sus propiedades no tan solo físicas o mecánicas y para ello sirve
estos ensayos conociendo las características necesarias.

12
Referencias

Curso de Fundamentos de Ciencia de Materiales. (s.f.). Unidad 2. Características

mecánicas de los materiales. Recuperado 27 noviembre, 2019, de
https://www.upv.es/materiales/Fcm/Fcm02/fcm2_2.html

Gerardo Ramírez, D. R. (s.f.). ENSAYO DE TRACCION EN MAQUINA UNIVERSAL.

Recuperado 27 noviembre, 2019, de
https://www.academia.edu/7794778/ENSAYO_DE_TRACCION_EN_MAQUINA_UNIVER
SAL

Antonio Pérez González, A. P. G. (2014, 26 abril). Ensayo de tracción. Recuperado 27

noviembre, 2019, de http://www.mecapedia.uji.es/ensayo_de_traccion.htm

Edgar Alvarado, E. A. (s.f.). Introducción al ensayo de tracción. Recuperado 26 noviembre,

2019, de https://es.scribd.com/document/207695224/Introduccion-al-ensayo-de-traccion

SCISA. (s.f.). Ensayo de tracción. Recuperado 27 noviembre, 2019, de https://scisa-

es.cdn.ampproject.org/v/s/scisa.es/ensayo-de-traccion/amp/?usqp=mq331AQCKAE%3D

Ensayo de tracción. (2009, 15 abril). Recuperado 27 noviembre, 2019, de

http://tmateriales.blogspot.com/2009/03/ensayos.html

13