PROGRAMA DE FORMACIÓN HUMANÍSTICA

NOMBRE DEL PROYECTO EMPRENDEDOR

“El sistema de ventilación tubular: una propuesta innovadora para

solucionar el problema de la falta de ventilación en los medios de
transporte público como el Metropolitano”

LÍNEA DE EMPRENDIMIENTO PERSONAL

Innovación de productos

INTEGRANTES

DÍAZ PÉREZ, Juan Ernesto

JUÁREZ SOTELO, Ana Cecilia
SOTO PAREJA, Rosalía Diana
VEGA ROJAS, Luis Enrique

DOCENTE DE LA ASIGNATURA DE COMPETENCIA COMUNICATIVA

Mgtr. Dávila Rodríguez, Rosalina Clementina

Lima

2020-1
 ÍNDICE

pág.
I. DATOS GENERALES 3
1.1. Análisis personal del equipo emprendedor 3
1.2. Descripción situacional del entorno personal del equipo 3
emprendedor

II. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA A ATENDER Y 44

DEL PRODUCTO EMPRENDEDOR
2.1. Justificación 4
2.2. Marco teórico 4
2.2.1. El sistema de ventilación tubular 4
2.2.1.1. Falta de ventilación en el transporte público 4
2.2.1.2. Condiciones de confortabilidad en un medio de 5
transporte
2.2.1.3. Hacinamiento de usuarios 5
2.2.1.4. Golpe de calor 6
2.2.1.5. Emisión de gases 6
2.2.2. Las altas temperaturas del Metropolitano 7
2.2.2.1. Definición de sistema de ventilación vehicular 7
2.2.2.2. Tipos de ventilación vehicular 7
2.2.2.3. Los ventiladores tubulares 8

III. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO EMPRENDEDOR 8

3.1 Producto o servicio que se ofertará 8
3.2. Estimaciones de costos, ingresos y ganancia 9
3.3. Datos obtenidos de la encuesta aplicada 9
10
IV. UBICACIÓN DEL PROTOTIPO EN EL MERCADO
4.1. Descripción de los clientes potenciales GERALDINE 10
4.2. Análisis de los competidores y ventaja competitiva LUCERO 11
Y JAIRO
4.3. Promoción y difusión YEFRY Y FIORELA 11
11
V. ALINEACIÓN DEL PROYECTO EMPRENDEDOR CON LA
VISIÓN Y MISIÓN DE SU PROYECTO DE VIDA NOEMI
12
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS CARMEN

2
I. DATOS GENERALES
1.1. Análisis personal del equipo emprendedor
Tabla 1
Análisis de personal que conforma el equipo emprendedor del proyecto
Estudiante Carrera Análisis particular Fortalezas que
emprendedor profesional de cualidades puedan contribuir
emprendedoras con la idea
emprendedora
DÍAZ PÉREZ, Psicología Facilidad de Es amigable.
Juan Ernesto expresión Ya emprendió un
Visión de futuro pequeño negocio
Liderazgo familiar.
Análisis de
situaciones
JUÁREZ Administración Organización Dominio de
SOTELO, Ana personal habilidades de
Cecilia Creatividad ventas
(coordinadora) Es sociable.
Tiene varios
contactos en redes.
SOTO Ciencias de la Liderazgo Facilidad para la
PAREJA, comunicación Facilidad para la creación, edición y
Rosalía Diana comunicación difusión de videos o
efectiva de ideas infografías.
Empatía
VEGA ROJAS, Ingeniería Organización Conocimiento de
Luis Enrique Industrial Resolución de sistemas de
problemas ventilación
Facilidad para el
diseño de proyectos
en computadora
Nota: La información se obtuvo por el aporte de los integrantes del equipo emprendedor.

1.2. Descripción situacional del entorno personal del equipo emprendedor

Los cuatro integrantes de este equipo emprendedor enfrentamos el problema
de la falta de ventilación en los medios de transporte público, especialmente en el
Metropolitano, ya que para llegar a la Universidad César Vallejo empleamos este
tipo de sistema. Uno de ellos es el de la Estación Angamos y Javier Prado que día a
día presenta un enorme congestionamiento de personas y al entrar al bus, sus
ventanas se encuentran cerradas. Esto afecta a los usuarios por la falta de
ventilación. A esto se suma que al llegar a la Estación Naranjal y tomar el
alimentador respectivo para acercarnos a la universidad, la situación se agrava
debido a la sofocación producto de la conglomeración de personas en un mismo

3
 espacio. Por último, muchos estudiantes no podemos evitar tomar este tipo de
transporte porque nuestro presupuesto no nos permite tomar otro medio más
cómodo, rápido y sobre todo ventilado, como lo sería un taxi.

II. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA A ATENDER Y DEL

PRODUCTO EMPRENDEDOR
2.1. Justificación
El aumento de la temperatura genera un serio problema para movilizarse
sobre todo en los sistemas de transporte público como el Metropolitano. Muchos
investigadores predicen que el aumento de la temperatura de la Tierra, en los
próximos años, será hasta 5° C. Esto nos lleva a pensar que, si no se toman medidas
para determinar un buen sistema de ventilación en el Metropolitano, podría
ocasionar serios problemas en la salud. El hacinamiento de usuarios en
determinadas horas del día, la exposición por largas horas al sol mientras llega el
bus, la emisión de gases y el calentamiento de los motores constituyen las causas
del aumento de temperatura en este medio de transporte masivo. Por lo tanto, si no
se logra controlar esta situación, los pasajeros podrían sufrir un golpe de calor
cuyos efectos serían la fatiga, problemas en la vista, entrar en coma o, en el peor de
los casos, la muerte.
Por todo lo expuesto, nuestro proyecto sobre el ventilador tubular, un
sistema de ventilación en tres direcciones, constituye una alternativa de solución
justificable ante esta situación problemática. Como estudiantes y asiduos usuarios
del medio de transporte mencionado consideramos que la ventilación es un aspecto
relevante que no se debe dejar de lado y que los medios de transporte público en
general deben brindar este servicio como prioritario.

2.2. Marco teórico

2.2.1. El sistema de ventilación tubular

2.2.1.1. Falta de ventilación en el transporte público

Según el censo del Instituto Nacional de Estadística e Informática
(INEI) del 2018, Lima es la ciudad que alberga a más de 9 millones de
habitantes y la gran mayoría se moviliza a diario a través de los diversos

4
medios de transporte público. Debido a esta cantidad de pobladores, se
hacen ingresar a pasajeros, superando la cantidad permitida (párr. 1). A eso
se suma que los vehículos carecen de mecanismos que permitan una buena
distribución del aire.

Las cústers y combis siguen siendo los más usados, pero por su
capacidad limitada ahonda más el problema. El contacto personal
entre los pasajeros es muy estrecho, … [especialmente en horas de
tráfico de usuarios], y la falta de ventilación en las unidades …
[agrava la situación]. (Transporte público y tuberculosis, 2015,
marzo 3)

Esa falta de ventilación traerá consigo problemas respiratorios en la

población, sobre todo, en los más vulnerables como son los niños y los
ancianos.

2.2.1.2. Condiciones de confortabilidad en un medio de transporte

Dado que las personas permanecen un buen tiempo en los medios de
transporte, es necesario buscar una comodidad para sus traslados. En ese
sentido, para Algaba (2011), indica que “las condiciones de confortabilidad
son aquellas con las que el ser humano se siente con un aceptable grado de
confort” (p. 5). Evidentemente, la zona interna del vehículo no es ajena a la
temperatura ambiental. Por ello, es relevante que el medio de transporte
tenga un buen sistema de ventilación en las épocas de verano,
especialmente; así como una adecuada calefacción en épocas de invierno.
Para Moller (2004, p.18), debe estar acorde a las condiciones climáticas de
la ciudad y para ello es necesario establecer un buen sistema de ventilación
ajeno al aire acondicionado, ya que este eleva el consumo de combustible y
disminuye la potencia del motor del vehículo.

Efectivamente, en todo medio de transporte terrestre debe ser

imprescindible la existencia de un buen sistema de ventilación que regule
las altas temperaturas dentro de este. En el Perú, aún se observa la
deficiencia en cuanto a los sistemas de ventilación y por ende las
consecuencias negativas en el público usuario.

2.2.1.3. Hacinamiento de usuarios

5
 Actualmente, el hacinamiento es un problema realmente extendido en
el mundo entero por diversas razones. El Metropolitano no se escapa de esta
realidad y, agregado el uso que le dan los limeños, se convierte en un
espacio sobrepoblado. Según el portal de Medical Assistant “el término
hacinamiento hace referencia al amontonamiento o acumulación de
individuos en un mismo lugar; esta condición trae consigo factores
ambientales, biomecánicos y psicosociales que afectan la salud” (2018, párr.
1). Es decir, la cantidad de los seres humanos que habitan o que ocupan un
determinado espacio es superior a la capacidad perturbando parámetros de
comodidad, seguridad e higiene.

2.2.1.4. Golpe de calor

En el ámbito médico, se denomina golpe de calor a una elevación de
la temperatura del cuerpo, específicamente cuando se sobrepasan los 40° C.
Según el Dr. Manuel Espinoza Silva, médico infectólogo del Instituto
Nacional de Salud, el “golpe de calor” presenta una serie de síntomas entre
los cuales se consideran los siguientes: fiebre, dolor de cabeza, sensación de
vértigo, náuseas, confusión, diarrea, sequedad en la boca, respiración rápida,
pulso débil, piel enrojecida, y hasta el desmayo o desvanecimiento.
Asimismo, el especialista recomienda que se evite la exposición al sol
durante varias horas sobre todo entre las 11 y las 17 horas, también el
consumo de agua es importante para mantener hidratado al cuerpo, la forma
de vestir debe ser holgada con priorización de la ropa de algodón y,
finalmente, los lugares laborales y habitacionales deben ser ventilados
(Minsa, 2019, párr. 2-6).

En definitiva, el golpe de calor requiere tratamiento de urgencia, pues

si no se trata inmediatamente puede dañar rápidamente el cerebro, el
corazón, los riñones y los músculos. El daño empeora cuanto más se retrasa
el tratamiento, lo que aumenta el riesgo de sufrir complicaciones graves o la
muerte.

2.2.1.5. Emisión de gases

En el libro Medio ambiente comunitario y protocolo se define a la
emisión de gases en estos términos: “emisión contaminante que afectan al
medio ambiente. La emisión de gases tóxicos por parte de los coches se

6
 conoce con el nombre de emisión vehicular y contribuye considerablemente
con la formación de smog” (Soto, 2016, p. 51). Pero es importante saber que
en ocasiones la presencia de estos gases en la atmósfera propicia el efecto
invernadero y, por tanto, el calentamiento global de la Tierra.

2.2.2. Las altas temperaturas del Metropolitano

2.2.2.1. Definición de sistema de ventilación vehicular

Todos los lugares deben contar con un sistema de ventilación y más
aún en los espacios donde existan grupos de personas. Para ahondar sobre el
tema, es necesario conocer la definición del sistema de ventilación. Al
respecto, S&P considera: “Podríamos definir sistema de ventilación como el
método y el conjunto de elementos empleados para ventilar un recinto
cerrado” (2018, párr. 1). En esa misma línea teórica, Torres (2014, p. 17)
afirma lo siguiente:

La ventilación se puede definir como aquella técnica que permite

sustituir el aire en el interior de un ambiente, debido a su falta de
pureza, temperatura inadecuada o humedad excesiva, por otro aire
exterior de mejores características. Es útil para controlar el calor,
toxicidad y potencial explosividad de un ambiente.

Como se puede observar, las condiciones de ventilación se asocian

directamente con la calidad del aire para beneficiar o garantizar nuestra
salud. Por ello, se afirma que el sistema de ventilación es un agregado que
sirve para aminorar el gran calor que se siente en diferentes lugares, el cual
se padece en los buses del Metropolitano.

La temperatura de un vehículo depende de varios factores; pero sobre

todo de la intensidad solar y del aire circundante dentro del medio de
transporte. Referente a este último aspecto, Gadvay (2016, párr. 1) sostiene:

La misión de la ventilación vehicular es la de mantener un flujo de

aire necesario en el habitáculo del vehículo. Mediante sus entradas
y salidas, permite que en el interior del habitáculo del vehículo se

7
 renueve el aire, y así mantener un ambiente agradable y no muy
cargado.

2.2.2.2. Tipos de ventilación vehicular

En cuanto a la tipología de la ventilación vehicular, Soler y Palau
(2013) consideran que se puede distinguir dos tipos: ventilación general, o
denominada también dilución o renovación ambiental, la cual consiste en la
renovación de todo el volumen de aire del mismo con otro de procedencia
exterior; mientras que la ventilación localizada pretende captar el aire
contaminado en el mismo lugar de su producción, evitando que se extienda
por el lugar o el espacio ocupado (p. 4). Evidentemente, el tipo de
ventilación que se emplee obedece a las necesidades y propósitos de las
personas en relación al medio en donde se encuentren.

2.2.2.3. Los ventiladores tubulares

Estos son fundamentales para la correcta circulación del aire en un
medio de transporte. Para Perales (2014), un ventilador es tubular cuando el
aire entra y sale del aparato siguiendo una trayectoria paralela al eje de la
hélice. En los ventiladores de este tipo, el aire es impulsado por una hélice
dotada de un número variable de álabes o palas que están ancladas en un
núcleo o cubo que es el elemento que transmite la energía del eje a los
álabes (pp. 121-123). Es decir, los ventiladores tubulares, a diferencia de los
centrífugos, son apropiados cuando se requiere mover mucho caudal de aire
con una relativa baja presión. Así, pues, se empleará trasladando aire de
forma libre o en instalaciones en las que haya poca pérdida de carga.

III. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO EMPRENDEDOR

3.1 Producto o servicio que se ofertará

Se creará un prototipo de instrumento llamado "ventilador tubular" el cual

servirá para aprovechar en recoger el aire fresco a través del movimiento que hace
la unidad de transporte. Ello consiste en instalar los dispositivos en las ventanas de
los transportes y así se podrá ventilar dentro del bus.  Este debe colocarse en los
laterales del bus para captar el aire y, con el desplazamiento de Metropolitano,

8
 dicho aire entraría en tres direcciones para ventilar de adelante hacia atrás. El
diseño se realizará según los colores del bus y se empleará un material muy liviano.

3.2. Estimaciones de costos, ingresos y ganancia

Los gastos. costos, ingresos y ganancia que se tendría por la

comercialización de 800 ventiladores tubulares, según las proyecciones, para un
mes será el siguiente
Tabla 2
Estimación de costos, ingresos y ganancias del ventilador tubular
Concepto Monto en soles
Costo por unidad del ventilador tubular 600
Precio de venta del ventilador tubular 900
Inversión total: Equipamiento y requerimientos 50 000
necesarios para el inicio del proyecto.

Según la tabla N.º 2, se observa que, si en un mes se comercializa 800

ventiladores tubulares, la empresa obtendría una ganancia aproximada de S/ 200
000, lo que demuestra que el emprendimiento de ventiladores tubulares es rentable.

3.3. Datos obtenidos de la encuesta aplicada

Se aplicó una encuesta para obtener información y tomar una decisión o
postura ante la problemática social. La aplicación de la encuesta se realizó a través
de un trabajo de campo en el distrito de Los Olivos. Esta tuvo cinco preguntas y se
aplicó a 20 personas de ambos géneros. El rango de edad de las personas
encuestadas osciló entre 15 y 55 años. Los resultados que se obtuvieron fueron los
siguientes:
Gráfico 1
Satisfacción con servivio de ventilación

9
 ¿Está satisfecho con el servicio de ventilación que brinda el Metropolitano?

4%
12%

84%

Observando la figura 1, se evidencia una alta insatisfacción sobre la

ventilación del de las buses del Metropolitano cuyo porcentaje alcanza cerca al 100
%.
Gráfico 2
Calificación del ambiente en el Metropolitano

¿En verano cómo calificaría el ambiente dentro del Metropolitano?

5% 18%
NORMAL
SOFOCANTE
INTENSAMENTE SOFOCANTE

77%

Según la figura 2, un alto porcentaje de usuarios opinan que, en verano los

buses del Metropolitano, es intensamente sofocante, Por ello se debe buscarse
soluciones.

Gráfico 3
Calificación del ambiente según el periodo estacional en el Metropolitano

De acuerdo con la calificación que dio en la pregunta anterior, ¿considera

que eso se da solo en verano?
26% 9%
SÍ
NO
SE DA TODO EL AÑO

65%

De la figura 3, la gran mayoría de usiarios considera que los buses del

Metropolotano presentan problemas de alta temperatura en todo el año.

10
IV. UBICACIÓN DEL PROTOTIPO EN EL MERCADO

4.1. Descripción de los clientes potenciales

Los clientes potenciales son las empresas de transporte público que deben
asegurar el bienestar de jóvenes y los adultos que estudian o trabajan y emplean
este servicio para trasladarse a sus centros laborales o a centros académicos. Estas
personas pertenecen a los niveles socieconómicos B o C prioritariamente quienes
no tienen los medios económicos suficientes para movilizarse en transportes
privados.
4.2. Análisis de los competidores y ventaja competitiva

Los competidores presentaron cinco propuestas de solución para disminuir

la temperatura dentro del Metropolitano. Todas muy costosas y en su diseño
plantean la realización de orificios, ventilación eléctrica, boquetes encima del techo
e incremento del gasto del combustible. Adicional a ello, todas esas propuestas
tienen un elevado costo para su implementación, lo cual podría generar un
incremento del pasaje, precio que se transfería al usuario.
La ventaja competitiva de nuestro proyecto a diferencia con otros sistemas
es que el ventilador tubular aprovecha en recoger el aire natural a través del
movimiento que realiza la unidad de transporte por lo que el aire fresco ingresará en
tres direcciones ventilando intensamente el interior del vehículo. Además, el costo
de este prototipo instaladas en todas las unidades será de medio millón de soles
mientras que otras propuestas bordean los 2 o 4 millones.

4.3. Promoción y difusión

Referente a los recursos de promoción se inciará con las charlas

informativas en la municipalidad de Lima, además se entregará volantes que
comunique a los usuarios que se establecerá la instalación de nuestro dispositivo de
manera paulatina y que no afectará el costo de los pasajes. Posteriormente, se
puede ofertar el sistema a otras empresas a través de Facebok, Youtube, Instagram
y una página Web.
11
V. ALINEACIÓN DEL PROYECTO EMPRENDEDOR CON LA VISIÓN Y
MISIÓN DE SU PROYECTO DE VIDA

 Se logró beneficiar a la población en un pequeño lapso de tiempo en la que se

implementaron los ventiladores a modo de prueba. Se espera que posteriormente
pueda tener respuesta definitiva.
 El desarrollo de esta experiencia permitió desarrollar habilidades emprendedoras y
en algunos casos se fortalecieron cualidades como la creatividad, empatía y
liderazgo.
 La interacción del equipo emprendedor espacios de interaprendizaje, se pudo
compartir fortalezas entre los miembros del equipo y logramos apoyarnos
académicamente en varios aspectos que contribuyeron en el desarrollo del
proyecto.
 La experiencia realizada enriqueció enormemente nuestra formación personal y
profesional pudimos comprender que la problemática individual debe ser resuelta
sin perder de vista la sensibilidad con nuestra sociedad.

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Algaba, D. (2011). Sistema de ventilación y calefacción [Diapositivas].

https://bit.ly/2UrBRou

Gadvay, D. (2014). Sistemas de ventilación y calefacción en el automóvil.

https://bit.ly/3dgXDDE

INEI (18 de enero de 2018). Lima alberga 9 millones 320 mil habitantes al 2018.
[Declaración de posicionamiento]. https://www1.inei.gob.pe/prensa/noticias/lima-
alberga-9-millones-320-mil-habitantes-al-2018-10521/

Medical Assistant. (25 de julio de 2018). Efectos del hacinamiento en la salud de los
trabajadores. [Mensaje en un blog]. https://bit.ly/2xf0L2n

Ministerio de Salud. (2019). Atención: Sepa cómo evitar el “golpe de calor”.

https://bit.ly/3domDcu

12
Moller, F. (2004). La alternativa para el transporte público colectivo en Colombia.
Manual práctico de ventilación. Universidad del Valle.

Perales, N. (2014). Caos climático. D. F.: Esic

Soto, J. (2013). Medio ambiente comunitario y protocolo. Ediciones de la U.

S&P. (20 de agosto de 2018). Sistemas de ventilación: tipos y principales

características. [Mensaje en un blog]. https://bit.ly/3bbmBTf

Soler y Palau. (2013). Catálogo general. https://bit.ly/3a68UoD

Torres, M. (2014). Diseño de un sistema de ventilación para estacionamiento

subterráneo en tres niveles [Tesis de titulación]. https://bit.ly/3b2RPvQ

Transporte público y tuberculosis. (03 de marzo de 2015). El Comercio.

https://bit.ly/2J40XUM

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