MÉTODO PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL ASFALTO EMPLEANDO

EL VISCOSIMETRO ROTACIONAL
I.N.V. E – 717 – 07

DAVID ALEJANDRO ARÉVALO

LUIS ALBERTO BULLA

JUAN CAMILO RODRIGUEZ

JUAN SEBASTIAN ROJAS

ALAN DANIEL VARGAS

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS

MATERIALES PARA INGENIERÍA

TUNJA

2014
MÉTODO PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL ASFALTO EMPLEANDO
EL VISCOSIMETRO ROTACIONAL
I.N.V. E – 717 – 07

DAVID ALEJANDRO ARÉVALO – COD: 201020411

LUIS ALBERTO BULLA – COD: 201020379

JUAN CAMILO RODRIGUEZ – COD: 201020620

JUAN SEBASTIAN ROJAS – COD: 201020396

ALAN DANIEL VARGAS – COD:201010103

Fecha de Realización: 20 de Mayo de 2014

Fecha de Entrega: 23 de Mayo de 2014

Docente: Ing. Gonzalo Pérez Buitrago

Monitor: Beimar Emilio Castelblanco

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS

MATERIALES PARA INGENIERÍA

TUNJA

2014
 CONTENIDO

TABLA DE ILUSTRACIONES.......................................................................................................4
LISTA DE TABLAS..........................................................................................................................5
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................6
1. OBJETIVOS.................................................................................................................................7
1.1 OBJETIVO GENERAL....................................................................................................7
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS..........................................................................................7
2. MARCO DE REFERENCIA.......................................................................................................8
3. EQUIPOS UTILIZADOS...........................................................................................................10
4. PROCEDIMIENTO....................................................................................................................13
5. DATOS OBTENIDOS...............................................................................................................16
6. CALCULOS................................................................................................................................17
7. ANÁLISIS DE RESULTADOS.................................................................................................19
8. CONCLUSIONES.....................................................................................................................20
9. BIBLIOGRAFIA..........................................................................................................................21
 TABLA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1: HORNO DE SECADO....................................................................................8

Ilustración 2: TERMOMETRO.............................................................................................8
Ilustración 3: BALANZA.......................................................................................................9
Ilustración 4: VASTAGOS CILINDRICOS...........................................................................9
Ilustración 5: VISCOSIMETRO ROTACIONAL..................................................................10
Ilustración 6: CONTROLADOR DE TEMPERATURA........................................................10
Ilustración 7: PREPARACIÓN DEL EQUIPO....................................................................11
Ilustración 8: CONTROLADOR DE TEMPERATURA........................................................12
Ilustración 9: VASTAGO CILINDRICO CON MUESTRA ASFALTICO..............................12
Ilustración 10: CALIBRACIÓN DEL VISCOSIMETRO.......................................................12
Ilustración 11: LECTURA DE VISCOSIDAD......................................................................13
Ilustración 12: CURVA REOLOGICA................................................................................16
 LISTA DE TABLAS
Tabla 1: ESPECIFICACIONES...........................................................................................8
Tabla 2: DATOS OBTENIDOS..........................................................................................15
Tabla 3: CALCULOS.........................................................................................................16
 INTRODUCCIÓN

La viscosidad de algún fluido no es más que la oposición de un fluido ante una

obstrucción o deformación tangencial, los fluidos que no tienen viscosidad son llamados
con frecuencia fluidos reales, la verdad es que todos los fluidos hoy en día conocidos
presentan rangos de viscosidad aunque sean muy pequeños todos presentan viscosidad,
lo que es realmente cierto es que la viscosidad está presente en cualquier líquido que
presente movimiento.

Un viscosímetro brookfield basado en la viscosidad rotacional mide la torsión necesaria

para hacer girar un disco frente a un fluido.

Este método se utiliza para medir la viscosidad del asfalto cuando se le aplica
temperatura. Una pequeña cantidad de muestra de asfalto se coloca en un recipiente
especial termostáticamente controlado. La medida del torque requerido, aplicado sobre un
vástago cilíndrico sumergido en la muestra, para hacerlo girar, manteniendo constante la
velocidad de rotación y la temperatura, se utiliza como parámetro para determinar la
resistencia relativa a la rotación, lo que permite conocer la viscosidad del ligante en
unidades de Pascal por segundo.

Es importante decir que este ensayo tiene un objetivo en particular es determinar la curva
de viscosidad vs temperatura para un fluido y establecer su comportamiento reologico.
Para esto se cuenta con un viscosímetro de Brookfield que consta de seis rotores en
forma de disco y uno cilíndrico apropiados para medir viscosidad entre 100 y 8x106 cp y
que gira a velocidades de 0.5, 1, 2, 5, 10, 25, 50 y 100 rpm.
 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Hallar la viscosidad aparente del asfalto a elevadas temperaturas, desde 60° a 200°C,
usando un viscosímetro rotacional equipado con un sistema termosel.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar la curva de viscosidad vs temperatura para un fluido.

 Identificar y establecer el comportamiento reológico del asfalto
 Realizar adecuadamente las lecturas del viscosímetro para emitir un grado de
error en la gráfica esfuerzo- deformación.
 2. MARCO DE REFERENCIA

PRINCIPIO DEL VISCOSÍMETRO DE BROOKFIELD.

Es un viscosímetro rotacional, provisto de dos tipos de rotores, cilíndricos y en forma de

disco. El rotor que se sumerge en el fluido en estudio esta acoplado por medio de un
resorte calibrado a un motor de velocidad variable. Cuando el rotor gira la deformación del
resorte es proporcional al torque necesario para vencer la fuerza de resistencia viscosa,
indicándose en un visor digital el valor de la deformación que es proporcional a la
viscosidad del fluido.

Cuando el rotor es cilíndrico es posible deducir que el esfuerzo de corte τ es proporcional

al torque leído M por medio de la siguiente expresión:

τ = M/[2 π L (Rb)2]

Donde Rb y L dependen del rotor.

Para los rotores en forma de disco la deducción no es sencilla pero es válido considerar
que τ es proporcional a M y que la velocidad de deformación (-dνx/dy) es proporcional a la
velocidad angular ω.

Las medidas hechas con igual rotor a distintas velocidades permitirán obtener el
comportamiento reologico del sistema.
Se mide la deformación de un muelle en espiral cuando la tensión del mismo equilibra el
esfuerzo de oposición que presenta el fluido a que un determinado husillo gire, en su
seno, a una determinada velocidad.

 Giro: Motor eléctrico.

 Alimentación: 230 v - 50 Hz. 115V - 60Hz
 Forma de medida: Cuatro lecturas por revolución.
 Forma de lectura: En pantalla de cristal líquido. Se muestran permanentemente los
valores de viscosidad (en cPs o en mPa.s), el valor % Brookfield de deformación
del muelle, la velocidad seleccionada y el código del husillo seleccionado.
 Selección de husillo y velocidad: A través de selector manual.
 Precisión: +/- 1% del fondo de escala.
 Repetitividad: 0.2 % del fondo de escala.
  Rango de viscosidad medible: Según tipo (L, R HA, HB) Ver tabla.
 Número de husillos: Tipo L = 4 husillos. Tipos R, HA y HB = 6 husillos (1R no
incluido)
 Velocidades de giro: 18 diferentes según tipo (Ver tabla).
 Aviso de medidas fuera de rango: Visualización en pantalla.
 Fondo de escala (Autorange): Visualización de la máxima viscosidad medible (100
% deformación del muelle) para cada combinación husillo-velocidad.

Las especificaciones y el diseño están sujetos a cambios sin previo aviso

Tabla 1: ESPECIFICACIONES
Modelo LVDVE RVDVE HADVE HBDVE
Pardecalibracióndelmuelle
(dinas.cmenfondodeescala
673,7 7.187 14.374 57.496
)
Nºhusillos 4 6 6 6
NºVelocidades 18 18 18 18
60;30;12;6 60;30;12;6 60;30;12;6 60;30;12;6
3;1.5;0.6;0.3 3;1.5;0.6;0.3 3;1.5;0.6;0.3 3;1.5;0.6;0.3
Velocidades
100;50;20;10; 100;50;20;10; 100;50;20;10; 100;50;20;10;
5 5 5 5
4;2.5;2;1;0.5 4;2.5;2;1;0.5 4;2.5;2;1;0.5 4;2.5;2;1;0.5
NºRangosdemedida 72 108 108 108
Mínimavisc. 15 100 200 800
Máximavisc. 2.000.000 13.000.000 26.000.000 106.000.000
Fuente: tabla de elaboración propia.

Componentes standard:

 Viscosímetro.
 Pie base, barra y soporte con cremallera.
 Juego de husillos.
 Protector de husillos (excepto en los modelos HA y HB, para los que no es
necesario).
 Maleta de transporte.
 Certificado de Trazabilidad.
 Manual de instrucciones y documentación técnica.
 Admite todos los accesorios Brookfield.
 3. EQUIPOS UTILIZADOS
3.1 HORNO.

Equipo utilizado para el secado de las muestras manteniendo una temperatura de 110 ±5
ºC (230 ± 9 ºF).

Ilustración 1: HORNO DE SECADO

FUENTE: ELABORACION PROPIA

3.2 TERMÓMETRO.

Un termómetro es un instrumento que mide la temperatura de un sistema en forma

cuantitativa. Se utilizara este instrumento que soporte rangos de temperatura de 6 ° a
+400 ° C.
Ilustración 2: TERMOMETRO

FUENTE: ELABORACION PROPIA

3.3 BALANZA.
Tiene una capacidad máxima de 5000 gramos y una aproximación de 1 gramo

Ilustración 3: BALANZA

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

3.4 VÁSTAGOS CILÍNDRICOS.

Se utiliza para sumergir la muestra a una temperatura constante para determinar la

viscosidad rotacional mediante torque.

Ilustración 4: VASTAGOS CILINDRICOS

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

3.5 VISCOSÍMETRO ROTACIONAL.

Es un equipo para la determinación de la viscosidad por el principio rotacional; consiste en

la rotación de un vástago cilíndrico sumergido en la muestra y a una velocidad constante.
El viscosímetro está construido para tener en cuenta la velocidad seleccionada y el tipo de
husillo seleccionado para dar los resultados en Pa*s. Las combinación de velocidades y
del cilindro, permiten elegir una escala óptima para cualquier medición, dentro de la gama
del aparato.
Ilustración 5: VISCOSIMETRO ROTACIONAL

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

3.6 CONTROLADOR DE TEMPERATURA.

Se utiliza para mantener la temperatura de diferentes ensayos con rangos comprendidos

entre 60° y 165° C y una precisión de ± 1° C.

Ilustración 6: CONTROLADOR DE TEMPERATURA

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

4. PROCEDIMIENTO.
A continuación se enumera el procedimiento realizado en laboratorio para efectuar la
práctica “MÉTODO PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL ASFALTO EMPLEANDO
EL VISCOSIMETRO ROTACIONAL”. Este procedimiento estuvo basado de acuerdo a la
norma INV - 717.

 Se enciende el equipo y se precalienta el vástago cilíndrico que contiene la

muestra de asfalto líquido.

Ilustración 7: PREPARACIÓN DEL EQUIPO

FUENTE: ELABORACION PROPIA

 Se configura la temperatura de los ensayos a trabajar (90°, 110°,130° y 150°).

Ilustración 8: CONTROLADOR DE TEMPERATURA

FUENTE: ELABORACION PROPIA

 Se introduce la muestra asfáltica dentro de un vástago cilíndrico previamente

calentado y se inserta dentro del viscosímetro.

Ilustración 9: VASTAGO CILINDRICO CON MUESTRA ASFALTICO

 FUENTE: ELABORACION PROPIA

 Con la muestra asfáltica dentro del viscosímetro, se modifica la temperatura

deseada con base en las establecidas para el ensayo, calibrando la velocidad de
rotación (en rpm) y se ajustan las unidades respectivas a trabajar para la
viscosidad (en Pa * s).

Ilustración 10: CALIBRACIÓN DEL VISCOSIMETRO

FUENTE: ELABORACION PROPIA

 Se deja en reposo la muestra asfáltica dentro del viscosímetro hasta que alcance
la temperatura establecida, luego se inicia la rotación del vástago cilíndrico por un
periodo de 10 minutos con su correspondiente temperatura, y al cabo de finalizado
el tiempo se toma lectura de la viscosidad en el equipo. Según la norma, se toman
3 lecturas con la misma temperatura.
 Ilustración 11: LECTURA DE VISCOSIDAD

FUENTE: ELABORACION PROPIA

 Finalmente, luego de haber tomado las 3 lecturas de la viscosidad para la

temperatura, se retira la muestra y se ensaya una nueva muestra repitiendo el
mismo procedimiento para diferentes temperaturas.
 5. DATOS OBTENIDOS

ENSAYO VISCOSIDAD BROOKFIELD INV E-717-07

Tabla 2: DATOS OBTENIDOS

VELOCIDAD
T°C VISCOSIDAD (mpa)
RPM
8950 10
8875 10
90
8725 10
Promedio 8850
1962 20
1938 20
110
1875 20
Promedio 1925
625 30
616.7 30
130
608.3 30
Promedio 625
450 10
425 10
150
400 10
Promedio 425
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
 6. CALCULOS

Se determina la viscosidad del asfalto como el promedio de las tres mediciones

realizadas. Si el reporte de viscosidad entregado en la pantalla digital del viscosímetro
rotacional, esta expresado en centipoises (cP), se multiplica por 0.001 para obtener la
viscosidad en Pascal por segundo.

10 P 1 Pa s
1 cP 1 mPa s

Tabla 3: CALCULOS
VELOCIDAD
T°C VISCOSIDAD (mpa)
RPM
8950 10
8875 10
90
8725 10
Promedio 8850
1962 20
1938 20
110
1875 20
Promedio 1925
625 30
616.7 30
130
608.3 30
Promedio 625
450 10
425 10
150
400 10
Promedio 425
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
 Ilustración 12: CURVA REOLOGICA

CURVA REOLÓGICA
20000
Viscosidad

2000

425

200
80 90 100 110 120 130 140 150
Temperatura °C

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

 7. ANÁLISIS DE RESULTADOS.

 La grafica logarítmica obtenida (VISCOSIDAD – TEMPERATURA), muestra que la

temperatura es inversamente proporcional a la viscosidad del asfalto, entre más
alta fuera la temperatura manejada el asfalto perdía capacidad de compactación
con lo cual su viscosidad era menor.

 Las temperaturas a las cuales se realizó el ensayo fueron 90°c, 110°c, 130°c y
150°c con las cuales se analizó el cambio físico de la mezcla asfáltica a medida
que esta se iba sometiendo a estas temperaturas.

 El lapso de tiempo entre el cambio de temperatura de una a la otra fue de 10

minutos partiendo desde la menor hasta la mayor.

 Las revoluciones por minuto (RPM) que fueron utilizadas para cada una de las
temperaturas fueron 10, 20, 30 y 40 con lo cual se podía analizar la viscosidad de
la mezcla, de pendiendo de su estado físico al ser sometida a cambios bruscos
respecto a su condición inicial.
 8. CONCLUSIONES

 Se halló la viscosidad aparente del asfalto sometido a diferentes temperaturas

usando el viscosímetro rotacional.

 Se determinó la curva de viscosidad vs temperatura para un fluido.

 Se identificó y estableció el comportamiento reológico del asfalto

 9. BIBLIOGRAFIA

 ESPECIFICACIONES GENERALES DE CARRETERAS. Instituto Nacional de Vías

(INVIAS). 2007

 NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES. Instituto Nacional de Vías (INVIAS).

2007 INV E – 717 - 07