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INFORMACIÓN EJECUTORES
Ejecutor 1
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Ejecutor 2
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Otro
Modalidad del Trabajo de
Investigación y Proyecto de Grado
Grado:
Línea de Investigación de la
Desarrollo tecnológico local e institucional
Facultad*:
Línea de Investigación del
Materiales y procesos de manufactura
Proyecto Curricular**:
Grupo de Investigación:
Proyecto de Investigación:
Áreas del conocimiento
Tribología y materiales.
que involucra:
INFORMACIÓN PASANTÍA
Nombre de la empresa:
1
Dirección:
Teléfonos:
Correo electrónico:
Página Web:
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN..........................................................................................................4
3. OBJETIVOS..................................................................................................................7
4. MARCO TEÓRICO........................................................................................................7
4.1. TRIBOLOGIA........................................................................................................7
4.1.1. Definición.....................................................................................................7
4.1.2. Fricción........................................................................................................8
4.1.3. Desgaste......................................................................................................9
4.1.4. Lubricación................................................................................................11
4.1.5. Aplicaciones...............................................................................................12
4.3.1. Alcance......................................................................................................15
4.3.2. Resumen....................................................................................................16
4.4.1. Características...........................................................................................17
4.4.3. Aplicaciones...............................................................................................17
5. METODOLOGÍA........................................................................................................17
6. CRONOGRAMA.........................................................................................................18
8. BIBLIOGRAFÍA...........................................................................................................19
3
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 7. Desgaste abrasivo a) abrasión de dos cuerpos, b) abrasión de tres cuerpos. .15
4
ÍNDICE DE TABLAS
5
1. INTRODUCCIÓN
2.2. JUSTIFICACIÓN
Con estos ensayos y resultados obtenidos se pretende dar a conocer unas bases e
información que no son muy comunes ni fáciles de obtener, para posteriormente tener
el acero en cuenta o por el contrario descartarlo en el momento de hacer una
selección de material para un fin específico.
3. OBJETIVOS
Analizar el comportamiento del acero AISI H13 sometido a desgaste abrasivo según los
parámetros establecidos por la norma ASTM G65.
4. MARCO TEÓRICO
4.1. TRIBOLOGIA
4.1.1. Definición
La tribología es la ciencia que estudia el rozamiento de dos o más superficies que se
encuentran en contacto y a su vez en movimiento relativo, incluyendo también todos
los fenómenos que se relacionan con este.
8
La importancia de este estudio conlleva a la mejora de muchos problemas existentes
debido a al bajo interés y muchas veces ignorancia que se tiene sobre el tema.
Problemas en los ámbitos de confiabilidad, mantenimiento, reparaciones, entre otros
aspectos son los que se podría evitar si se tiene presente la aplicación de la tribología y
por consiguiente generar un beneficio económico.
4.1.2. Fricción
Cuando dos cuerpos están en reposo, estos tienden a crea enlaces entre si o
microsoldaduras dados en las superficies de contacto, por lo cual se supone que la
fuerza de fricción estática es mayor que la dinámica.
Todas las superficies, hasta la más pulida presentan rugosidades a escala microscópica.
Las rugosidades se ven a escala microscópica como picos y valles. Al estar en contacto
las dos piezas, la superficie real de contacto es la existente entre los picos de ambas,
por lo tanto al aumentar la presión de una sobre otra estos picos tienden a deformarse
o aplastarse aumentando así la superficie de contacto.
Tomada
de:http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/tribol
ogia.pdf
Tomada de:
http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/tribologi
a.pdf
4.1.3. Desgaste
El desgaste puede definirse como la pérdida de material de dos o más cuerpos cuando
estos se encuentran en contacto y movimiento relativo bajo la acción de una fuerza.
Desgaste adhesivo: ocurre cuando dos superficies se deslizan una contra otra
bajo presión.
4
M. en I. Felipe Díaz del Castillo Rodríguez.(2007). TRIBOLOGÍA: FRICCIÓN, DESGASTE
Y LUBRICACIÓN. Tomado de:
http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/tribologia.pd
f
10
Figura 3. Desgaste adhesivo entre dos piezas en movimiento
Tomada de:
http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/tribologi
a.pdf
Tomada de:
http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/t
ribologia.pdf
11
Se piensa que las grietas por fatiga aparecen debajo de la superficie en un
punto en que el esfuerzo cortante es máximo (figura 5).
Tomada de:
http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/t
ribologia.pdf
Tomada de:
http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/t
ribologia.pdf
12
4.1.4. Lubricación
El objetivo de la lubricación es reducir el rozamiento y por consiguiente de las
superficies en contacto de piezas con movimiento relativo.
Mecánica de fluidos.
Termodinámica y transmisión de calor.
Mecánica de sólidos, materiales.
Lubricación límite: aquí la película de lubricante es mucho más fina, tanto que
llega a existir contacto parcial entre los materiales.
4.1.5. Aplicaciones
La Tribología está presente en prácticamente todos los aspectos de la maquinaría,
motores y componentes de la industria en general. Los componentes tribológicos más
comunes son:
• Rodamientos
• Frenos y embragues
• Sellos
• Anillos de pistones
• Engranes y Levas
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• Rolado
• Fundición
• Forja
• Procesos de corte (herramientas y fluidos)
• Elementos de almacenamiento magnético
• Prótesis articulares (cuerpo humano)
Existen dos tipos de desgaste abrasivo: desgaste abrasivo de dos cuerpos y desgaste
abrasivo de tres cuerpos.
Por ejemplos de desgaste abrasivo a dos cuerpos tenemos el pulido de una muestra
mediante el uso de lijas, o un taladro perforando un material.
a) b)
Tomada de: http://es.slideshare.net/cristianstiveng1/mecanismos-de-desgaste
14
El desgaste abrasivo depende de la cantidad de partículas abrasivas presentes en la
zona de fricción, y se manifiesta por la destrucción de la superficie en forma de
deformación plástica, microrayaduras y microcortes.
El primer mecanismo (figura 9a), representa el microcorte clásico, donde una punta
aguda o una aspereza de alta dureza corta a otra superficie de menor dureza y el
material de la superficie desgastada es sacado mediante partículas.
15
En el segundo mecanismo (figura 9b), cuando el material desgastado es frágil, puede
aparecer la fractura en la superficie de contacto; por consiguiente las partículas
desgastadas son el resultado de la unión de distintas micro grietas.
4.3.1. Alcance
Cubre los procedimientos para determinar la resistencia del material frente a desgaste
abrasivo los cuales nos arrojaran unos datos frente a este fenómeno los cuales se
reproducirán y se tomaran bajo unas condiciones específicas.
Procedimiento B: Esta puede ser usada para materiales con alta resistencia a la
abrasión pero es más usada en materiales de media y baja resistencia abrasiva. Es
16
usado cuando la pérdida de volumen desarrollada por el procedimiento A supera los
100 milímetros cúbicos.
4.3.2. Resumen
El flujo de arena deberá ser de 250 a 400 g/min (0.55 a 0.88 lb/min).
El tiempo de descanso entre las pruebas debe ser el suficiente para que la temperatura
de la goma vuelva a la ambiente, para el procedimiento B este tiempo entre pruebas
será de 30 min.
Tomada de: Norma ASTM G65, Standard Practice for Conducting Dry Sand/Rubber
Wheel Abrasion Test
17
4.4. ACERO AISI H13
4.4.1. Características5
Acero herramienta para trabajo en caliente. Alta resistencia a raspaduras por fatiga
térmica, excelentes propiedades mecánicas, buena tenacidad, pulido y mecanizado,
buena estabilidad dimensional durante el tratamiento térmico, poco sensible a
choques térmicos cuando se enfría con agua, buena resistencia al desgaste. Las
herramientas fabricadas con el acero H13 pueden ser usadas a temperaturas de hasta
aprox. 540°C (1000°F) con exposiciones breves de hasta 595°C (1100°F).
C S P Si Cr
Mn Mo V
0.32 – 0.03 0.03 0.8 – 4.75 –
0.2 – 0.5 1.1 – 1.75 0.8 – 1.2
0.45 (MAX) (MAX) 1.2 5.5
4.4.3. Aplicaciones7
5. METODOLOGÍA
5
ACEROS PARA TRABAJO EN CALIENTE AISI H13, Características. Tomado de:
https://l1.cdnwm.com/ip/metapol-acero-para-trabajo-en-caliente-caracteristicas-del-producto-
481772.pdf
6
AISI H13 ACERO PARA HERRAMIENTAS, Rangos de Composición Química. Tomado de:
http://www.sumindu.com/especificaciones/4-%20H13.pdf
7
Acero SISA, Acero para trabajo en caliente, Aplicaciones típicas. Tomado de:
http://sisa1.com.mx/pdf/Acero%20SISA%20H13.pdf
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5.1. FASE DE DOCUMENTACIÓN
Se procederá a buscar el material (acero AISI H13) del cual se van a realizar las
probetas por medio de corte para obtener el número de probetas requeridas.
Una vez terminados los ensayos, seguirá el proceso de análisis de las muestras
obtenidas, en las cuales se observara el comportamiento del material luego de ser
sometido a desgaste abrasivo.
Los resultados obtenidos serán comparados con datos teóricos acerca de la resistencia
del material frente al fenómeno de desgaste abrasivo, para así confirmar el
comportamiento que tiene este material de trabajo en caliente bajo dichas
condiciones.
6. CRONOGRAMA
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DURACIÓN (SEMANAS)
FASE ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Búsqueda de
Documentación
información
Estudio e
Diseño de experimento
Implementación
Obtención del
material
Alistamiento de probetas
Limpieza de
probetas
Desgaste abrasivo
Pruebas
metalográficas
Ensayos Dureza y
microdureza
Microscopia
electrónica de
barrido
Análisis de
imágenes
Análisis de resultados
microscópicas y
cálculos
Confirmación o
variación de
Comparación de resultados resultados en
base a los
teóricos
Preparación
Realización informe final
Revisión
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PRECIO PRECIO
Nº DESRIPCIÓN CANTIDAD MESES
UNITARIO TOTAL
1 Material Probetas 5 10.000 50.000
Microscopia electrónica
2 1 190.000 190.000
de barrido
3 Computador 1 1.400.000 1.400.000
PRECIO PRECIO
Nº DESRIPCIÓN CANTIDAD HORAS
HORA TOTAL
Ensayos de desgate
1 9 6 80.000 480.000
abrasivo
2 Pruebas de metalografía 1 2 100.000 200.000
8. BIBLIOGRAFÍA
Norma ASTM G65, Standard Practice for Conducting Dry Sand/Rubber Wheel
Abrasion Test.
Acero SISA, Acero para trabajo en caliente, Aplicaciones típicas. Tomado de:
http://sisa1.com.mx/pdf/Acero%20SISA%20H13.pdf
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