Investigación e Innovación Tecnológica

“Resumen Ejecutivo”
Integrantes:
 Calixto Llacza, Víctor Andrés
 Ramos Gaspar, Jordy Jonatan
 Mancco García, Derry Verry
 Velarde Alarcón, Raúl Gonzalo
Docente:
Lazo Zuñiga, Andrea Lucyem
Sección:
C2-4-A
Fecha de realización:
11 de junio del 2019
Fecha de entrega:
16 de junio del 2019
2019-I
 Reducción de gases contaminantes de un Toyota Hiace con motor 5L
diésel en Lima

La problemática ambiental de los motores diésel en los últimos años ha ido alcanzando

mayor impacto, interés e importancia a nivel global por los gases contaminantes que se

emiten por la combustión del combustible diésel, sea en maquinarias pesadas, autobuses,

camiones u otros vehículos.

La combustión del oxígeno y del combustible cuando no es perfecta, parte del oxígeno

queda sin quemar y íntegro a las altas temperaturas y presiones deslucidas por estos tipos

de motores, el oxígeno no quemado se concierta con el nitrógeno, formando nocivos óxidos

y dióxidos. Por ejemplo, partículas como el NOx, CO2, SO2, PM, etc. que se emiten al

medio ambiente; asimismo, al momento de respirar el aire de estos gases afectan a la salud

del hombre como el sistema respiratorio.

En el Perú, específicamente en Lima debido a la creciente demanda de vehículos en

circulación y en su mayoría vehículos desde la década de los 90 y actualmente, existe

excesos de gases contaminación pasando los límites permisibles regidos por el estado

peruano y las normas EURO.

Este proyecto está abocado en un vehículo Toyota Hiace de motor 5l de la empresa de

transporte expreso Santa Anita de la ruta Vitarte-Callao en lo cual se hizo los análisis al
comprobar que esta empresa hace recorrido de rutas largas y es más propenso a la

contaminación de emisiones de gases en lo cual se optó por una posible implementación de

componente reductor al final del tubo de escape.

OBJETIVO GENERAL:
Reducir en un 85% las emisiones de gases contaminantes del motor 5L diésel Toyota
Hiace, a partir de la implementación de un componente en la salida del tubo de escape.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Determinar los factores por la que se genera los altos índices de gases contaminantes en los
motores diésel.
Determinar las posibles soluciones existentes, según las exigencias en el mercado actual.
Seguir la metodología del diseño según la norma VDI 2225, para determinar la solución
óptima.