EMA Santiago Rico Salas

EJERCICIOS SEMANA 4
1- Investiga sobre las cimentaciones que deben tener las máquinas
más utilizadas en la industria del metal.
Con cimentación nos referimos al conjunto de elementos de la estructura,
que cumple la tarea de transferir la carga al suelo, de modo que no excedan
la presión permitida ni generen cargas locales.
La cimentación de la máquina a menudo está sujeta a cargas periódicas, por
lo que hay que tener en cuenta el estado límite de vibración de servicio y el
estado límite de fatiga.
Los tipos de cimentación más utilizados hoy día son:
 Tipo celdas
 Tipo bloque
 De muros
 Con pilotes
 Porticadas
 De soporte
 Sobre apoyos elástico
Como podemos ver en el documento para que las maquinas herramientas
grandes no transmitan sus vibraciones a otras máquinas, se les fabrica una
cimentación especial e independiente del resto de la nave o taller.
A esta cimentación se le denomina loseta la cual va sobre un colchón
absorbente que normalmente será caucho.
Dichas losetas son sujetadas por las maquinas gracias a los pernos.
Siempre y cuando en una nave exista una máquina herramienta grande, será
necesario la instalación de un puente-grúa para el transporte de dichas
piezas, para ello es necesario montar unos railes para facilitar el
movimiento.
Las máquinas deben instalarse de manera razonable para aprovechar al
máximo el espacio y el tiempo.
2- Indica qué ventajas tiene la guía LM
La guía LM es el primer componente en el mundo en tener movimiento de
inclinación lineal. Lo cual permite desarrollar máquinas de alta precisión,
gran rigidez, bajo consumo energético y alta velocidad con largas vidas
útiles.

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Existen 3 tipos
 Guía LM con tecnología de jaula de bolas
 Guía LM con tecnología de jaula de rodillos
 Guía LM (tipo bola completa)
Siendo sus principales ventajas:
 Una mayor vida útil
 Bajo ruido
 Respuesta superior a alta velocidad
 Una alta precisión
 Una alta retención de grasa

3. Con la documentación aportada en los enlaces de areatecnología

comprueba tus conocimientos realizando el crucigrama.

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4- Indica que elementos son los que vemos a continuación:

Volante de banda diagonal con empuñadura
giratoria (ETW+I)

Volantes de discos con empuñadura abatible de

seguridad (VDS+IRS).

Embrague de seguridad para volantes con cojinete de

rozamiento (GN 000.4).

Embrague de seguridad para volantes con cojinete de agujas

(GN 000.5).

Volante de dos brazos (VBR.2) Volantes con cuatro brazos (VBR.4)

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Manivelas con empuñadura giratoria (MT.)

5- Explica el mecanismo Norton

Es un mecanismo compuesto por varios tipos de engranajes inventados en
1890, que proporciona una solución para el cambio manual de engranajes
para fijar el paso en las partes a roscar.
También conocida como caja de avances se utiliza para seleccionar el
engranaje apropiado a través de la palanca para obtener diferentes
velocidades de avance, que luego rotarán la barra de cilindrar o la rosca, lo
que a su vez transfiere el desplazamiento lineal al carro.
Tiene un tren de engranaje cónico que le permite elegir el engranaje que
mejor se adapte al trabajo que está haciendo.
Básicamente es una caja de cambios con varias cajas de reductoras. De esta
forma, al manipular ciertas palancas, se pueden lograr diferentes
velocidades de alimentación del portaherramientas, lo que permite
introducir varios pasos métricos o withworth.
1: Piñón de salida del inversor.
2 y 3: Ruedas intermedia.
4: Rueda de salida del tren.
5: barra de cilindrar.
6: eje del paquete Norton.
7 a 11: Engranajes del paquete
Norton.
12: Rueda de engranaje móvil.
13: Piñón deslizante del dispositivo.
14: Palanca Norton

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6. Investiga sobre las tecnologías y aplicaciones de la fabricación

aditiva. Ventajas, proceso de fusión y aplicaciones
La fabricación aditiva consiste en procesar materiales a nivel de micras y
depositarlos con mucha precisión para formar sólidos. El material (metal o
plástico) se deposita capa por capa. Esto se llama impresión 3D.
Con la tecnología aditiva (AM), la geometría se puede obtener agregando
materiales de la geometría virtual sin usar preformas o sin sustraer
materiales (técnicas sustractivas).
Las tecnologías de aplicación de AM (como la estereolitografía o la
sinterización selectiva) son muy diversas, y las piezas se pueden obtener
directamente de archivos CAD en 3D e "imprimir" en superficie de una
manera completamente controlada.
Las principales características que distinguen el proceso de fabricación de
sólidos por adición de capas de material (AM) de cualquier otro proceso de
fabricación industrial, son las siguientes:
Complejidad geométrica, personalización del proceso de diseño y
desarrollo del producto.
En comparación con otras tecnologías de producción, esta tecnología
reduce algunos procesos intermedios, mejora la velocidad de adquisición
de piezas, incluso apenas genera residuos, precios más bajos de piezas y,
por lo general, es más sostenible.
Por otro lado, la fabricación aditiva permite que los productos se fabriquen
sin perdidas, independientemente de si se debe fabricar un cierto número de
partes iguales o completamente diferentes, lo que ayuda a la
personalización. Esta es una de las principales tendencias en el desarrollo
de productos complejos y de mucho valor.
Permite la implementación de cualquier tecnología de fabricación
(sustracción o conformidad) que sea imposible en todas las etapas de la
cadena de valor industrial, tales como: el desarrollo de nuevos productos
(modelos conceptuales, prototipos); acceso a herramientas, patrones,
moldes, ...

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El proceso de fusión del lecho de polvo es una

de las técnicas de fabricación aditiva más
utilizadas, que consiste en depositar una capa
de polvo en la plataforma donde trabajamos
para fundirlo con un láser.

Dentro de los sectores industriales lo veremos comúnmente en:

 Sector del arte y diseño.
 Transporte, tanto en aeronáutica como en automovilistico.
 Sector médico.
 En arquitectura.