Universidad Galileo

Sede Central
Certificación de Empresas Aeronáuticas
Lic. Marco De La Rosa

TEMA:
Homologación de Ruido y Definiciones

Carlos Enrique Catalán Carrera 18007833

Guatemala, 07 de marzo 2020
 INTRODUCCION

Las aeronaves que sobrevuelen, aterricen o despeguen en territorio nacional, así como
las personas individuales o jurídicas que realicen actividades aeronáuticas y
aeropuertos, deberán observar las disposiciones que correspondan en materia de
protección al ambiente, particularmente con relación a la homologación de ruido y
emisión de contaminantes

Los operadores están obligados a obtener la convalidación o aceptación del certificado

de homología de ruido, de acuerdo con lo estipulado en la RAC 21 Sub parte I, Sección
21, 211, RAC OPS 1 y RAC OPS 3

Los operadores deben de presentar una solicitud formal a las autoridades aeronáuticas,
cuando realizan el tramite de primer certificado de aeronavegabilidad, incluyendo el
formulario de solicitud, que la demás papelería solicitada por la DGAC.
 ¿QUE ES LA HOMOLOGACION DE RUIDO?

Es nivel de ruido dado por el fabricante del producto o Nivel de ruido efectivo percibido.

REGULACIONES QUE RIGEN LA HOMOLOGACION DE RUIDO

SUBPARTE J LIMITE DE RUIDO DE OPERACIÓN RAC 02

RAC 02.801 Aplicabilidad.

Relación con las regulaciones referentes al ruido

a) Esta subparte señala los limites de ruido de operación y los requisitos

relacionados que le son aplicables, como a continuación se detalla para la
operación de las aeronaves en la Republica de Guatemala, mencionando, sin
 embargo, que su aplicabilidad queda supeditada, particularmente en lo referente
a las fechas de cumplimiento, a las regulaciones que pueda establecer la
Autoridad Aeronáutica competente y en general o bien en particular para
determinados aeropuertos o determinadas horas del día. Y también aplica a
aviones reacción subsónicos, aviones propulsados por hélice, helicópteros,
grupos auxiliares de energía (APU), aviones supersónicos y todas las aeronaves
incluidas en las clasificaciones definidas para fines de homologación acústica.

RAC 02.803 Cumplimiento de final:

a) Aviones Subsónicos. Ninguna persona puede operar hacia o desde un

aeropuerto en la Republica de Guatemala aviones subsónicos enmarcados por
esta regulación a menos que estos aviones han mostrado cumplir con la
homologación en cuanto a ruido especificados en el Anexo 16 de OACI. Cada
Aeronave debe llevar a bordo un documento aceptable que acredite tal
cumplimiento.

b) Helicópteros. Todos los helicópteros que deban observar las normas de

homologación acústica que figuran en el Anexo 16, Volumen 1, deben de llevar
un documento que acredite lla homologación acústica.

c) Cuando ese documento se expida en un idioma distinto del ingles, se incluirá

una traducción al ingles.

RAC 02.805 Aviones para tareas agrícolas y lucha contra incendios: limitaciones
de ruido de operación.

a) Este apartado se aplica a aviones pequeños propulsados por hélices que tengan
certificado de aeronavegabilidad estándar y designados para operaciones de
aeronaves agrícolas o para el combate de incendios.

b) Si el Manual de vuelo del avión u otro manual aprobado de información de

material, o carteles para el avión indican que ese avión no ha mostrado
 cumplimiento con los limites de ruido bajo el Anexo 16, ninguna persona puede
operar ese avión, excepto:

1) En la Extensión necesaria para cumplir la actividad de trabajo directamente

relacionada con la actividad para la cual fue diseñado

2) Para proveer entrenamiento de vuelo a la tripulación en la operación especial

para la cual el avión ha sido diseñado y

3) Llevar a cabo operaciones de trabajo aéreo sin dispersión de acuerdo con la

Ley de Aeronáutica Civil sus Reglamentos y Regulaciones o lo requerido por
la Dirección General de Aeronáutica Civil

RAC 02.807 Onda de Choque – Aeronaves Civiles

Ninguna persona puede operar una aeronave civil en la Republica de Guatemala a

números Mach mayores a 1, salvo bajo las condiciones y limitaciones de una
autorización especifica emitida por la Dirección General de Aeronáutica Civil.

REGULACION DE PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE

RAC-16

CAPITULO 2 IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE DE LA ACTIVIDAD

AERONÁUTICA
2.1 Actividades Aeronáuticas y sus Consecuencias al Medio Ambiente
2.1.1 Los Operadores Aéreos, Operadores Aeroportuarios y los proveedores y usuarios
del Sistema de Aviación Civil del Estado de Guatemala en general, evaluarán, los
impactos que producen al medio ambiente en sus actividades aeronáuticas específicas
y generales; y cumplirán con la legislación vigente que regula las actividades
ambientales, emitidas por el Estado (DGAC, el MARN y demás organismos
competentes).
2.1.2 Los Operadores Aéreos, Operadores Aeroportuarios y los usuarios del Sistema
de Aviación Civil deben establecer metas de cumplimiento para lograr un
comportamiento medioambiental limpio, ejerciendo control sobre las repercusiones que
producen sus operaciones aeronáuticas, según las características de los productos y
servicios aeronáuticos que brindan, las cuales inciden en el medio ambiente, valorando
integralmente la incidencia de impactos principales que genera la aviación en su
actividades antropogénicas.

2.2 Vigilancia y Control de la Contaminación por Ruido

2.2.1 Los Operadores aéreos y los Operadores Aeroportuarios tendrán en cuenta
dentro de sus planes de protección medioambiental el tema de reducción de la
contaminación por ruido que producen los motores de las aeronaves, y de los equipos
de apoyo en tierra, como uno de los principales problemas ambientales e impacto de la
aviación civil del Estado de Guatemala. Para esto los Operadores:

(1) Valorarán los impactos originados por la operación, que afecten a los pasajeros,
tripulantes, trabajadores de la aviación civil y a la población en general, tratando de
minimizar sus efectos con las medidas oportunas, las cuales deben estar consideradas
en los planes de acción;

(2) Evaluarán la operación de las aeronaves más ruidosas de la flota, en base a las
normativas de OACI y las regulaciones nacionales relacionadas, valorando su
sustitución y/o modificación en los motores, según se establece en las regulaciones
aeronáuticas vigentes;
Nota.- según los procesos y criterios definidos referirse a la RAC 02 sobre Reglamento
del aire y a la RAC 21 sobre procedimientos de aceptación de certificados de productos
aeronáuticos, concretamente.

(3) Tomarán las medidas necesarias, acorde a las circunstancias de la operación, para
reducir los impactos relacionados con las actividades que originan ruidos proveniente
de los motores y los grupos auxiliares de energía -APU-, en las operaciones en tierra y
los que producen los grupos de energía en tierra -GPU-, y los vehículos en las
plataformas.

2.2.2 Los Operadores Aéreos, conformarán sus actividades aeronáuticas atendiendo

las disposiciones de esta RAC, en relación al ruido que producen las aeronaves,
vehículos y equipos de apoyo, analizando la homologación en cuanto al ruido,
coordinando con la DGAC y el MARN, los estudios de impactos ambientales y
especialmente las medidas preliminares que traten de minimizar los impactos.

2.2.3 Los Operadores Aéreos y los Operadores Aeroportuarios, deben ejecutar las
medidas adecuadas con relación a las atenuaciones del ruido y demás impactos,
dirigidas al mejoramiento de las actividades aeroportuarias y su integración en el
sistema para la protección del medio ambiente y para esto:

(1) Pondrán en práctica las medidas encaminadas a la reducción de la contaminación y

bajo ningún concepto están autorizadas a no minimizar o no cumplir las
disposiciones legislativas nacionales o regulatorias de la DGAC, sobre el
medioambiente.

2.2.4 Los Operadores Aéreos, en el caso reciban una reclamación o demanda por
causar daños al medio ambiente, por una entidad o persona jurídica, sean estas de tipo
civil, administrativa, penal o de índole internacional, tomarán las medidas
correspondientes para su minimizar los efectos e informarán a cuantas autoridades
competentes correspondan.

2.2.5 Los Operadores Aéreos, tramitarán los certificados de homologación en cuanto al

ruido, valorando la DGAC entre sus acciones esenciales las medidas referidas a:

(1) Las especificaciones de las aeronaves en lo referente al ruido y los límites que
establece el Anexo 16 de OACI, con relación a las limitaciones de ruido que
impone la homologación de las aeronaves, equipos terrestres y de energía;
 (2) Valorar las disposiciones emitidas por el Gobierno y el MARN, sobre el ruido y
niveles de compatibilización con las normas aeronáuticas nacionales e
internacionales que correspondan.

2.2.6 En el caso de que los Operadores aéreos y empresas proveedoras de servicios u

otras organizaciones, no cumplan, o infrinjan lo dispuesto en esta Regulación, y por
causa de sus operaciones contaminen auditivamente o ejecuten actividades que
provoquen impactos sobre el medio ambiente, y obvien las disposiciones regulatorias
de la DGAC, es facultad, de la Unidad de Medio Ambiente, levantar la reclamación que
corresponde y comunicar al despacho superior, recomendando que tomen las medidas
pertinentes.

Sección 21.170 Aplicabilidad Este capítulo prescribe las regulaciones para la emisión
de Constancias de convalidación o aceptación de los certificados o datos aprobados de
ruido y emisión de gases, y las obligaciones resultantes de su tenencia.

Sección 21.171 Elegibilidad

a) El propietario de una aeronave que pretenda registrarla en el Registro Aeronáutico
Guatemalteco, está sujeto a obtener una convalidación o aceptación del certificado de
homologación de ruido y emisión de gases para dicha aeronave; si la misma ha
cumplido con lo dispuesto en el capítulo X de la RAC 02 y lo dispuesto en esta
Regulación.
b) Cuando se trate de una aeronave de registro extranjero que se quiere incluir en la
flota de un operador guatemalteco, esta debe cumplir con lo dispuesto en el capítulo X
de la RAC 02 y lo dispuesto en esta Regulación.

Sección 21.172 Solicitud de Convalidación o Aceptación del certificado o datos

aprobados de ruido y Emisión de Gases. La solicitud para una convalidación o
Aceptación del certificado o datos aprobados de ruido y emisión de gases se debe
efectuar con la presentación prescrita por la DGAC.
Sección 21.173 Transferencia Las constancias de convalidación o aceptación de
certificados o datos aprobados de ruido y emisión de gases son transferibles con la
aeronave, si se mantiene en el mismo registro.

Sección 21.174 Vigencia La Dirección General de Aeronáutica Civil, podrá suspender,

revocar o cancelar la constancia de Convalidación o aceptación del Certificado o datos
aprobados de ruido y emisión de gases de una aeronave, cuando no cumpla con la
normativa vigente, y no se levantará la suspensión ni se concederá una nueva
Constancia de Convalidación o aceptación hasta que no cumpla con las normas
aplicables especificadas en el Anexo 16 de OACI.

Sección 21.175 Emisión de la Constancia de Convalidación o aceptación del

Certificado o datos aprobados de ruido. La Dirección General de Aeronáutica Civil
emitirá una constancia de Convalidación o aceptación del certificado o datos aprobados
de ruido, para aquella aeronave que ha pasado por un proceso de convalidación o
aceptación conforme lo especificado en el capítulo X del RAC 02 y esta Regulación.

Sección 21.176 Contenido de las constancias de Convalidación o aceptación de los

Certificados de ruido La constancia de Convalidación o aceptación del Certificado o
datos aprobados de ruido contendrá la siguiente información:
1) Marca de nacionalidad y matrícula.
2) Fabricante y modelo.
3) Número de serie.
4) Tipo y modelo de motor.
5) Tipo y modelo de hélice.
6) Peso máximo de despegue de la aeronave.
7) Peso Máximo de Aterrizaje.
8) Base Legal para el Otorgamiento
9) Modificaciones efectuadas para satisfacer las normas aplicables.
10) Condiciones y términos
11) Fecha de emisión
12) Nombre y firma por la sección de Aeronavegabilidad incluyendo la siguiente nota:
“este Certificado debe permanecer a bordo de la aeronave” y “DGAC Forma
FS-642” al pie del certificado.

Sección 21.178 Convalidación de un Certificado de emisión de gases. La Dirección

General de Aeronáutica Civil convalidará los Certificados de emisión de gases, para
aquella aeronave siempre y cuando las formalidades, a base de las cuales se haya
otorgado el certificado, sean, por lo menos, tan rigurosas como las previstas en el
volumen II del Anexo 16 de OACI.

Sección 21.179 Contenido de los Certificados de emisión de gases. Todo documento

que garantice la certificación respecto a la emisión de gases de cada tipo de motor
deberá contener la siguiente información:
1) Designación de la autoridad que emite el certificado.
2) La designación del tipo y modelo de fabricación.
3) Declaración de las modificaciones adicionales de incorporación con el fin de
complementar las formalidades aplicables a la certificación respecto a las emisiones.
4) La potencia nominal
5) La relación de presión de referencia.
6) Una declaración de cumplimiento de los requisitos correspondientes al índice de
humo.
7) Una declaración de cumplimiento de los requisitos correspondientes a los gases
contaminantes.
8) Fecha de emisión.

Para poder obtener un certificado de homologación de ruido es necesario llenar esta

formula

Las aeronaves, la infraestructura aeroportuaria y sus actividades conexas, producen un

impacto negativo sobre el medio ambiente, y constituyen focos de contaminación
acústica y atmosférica, así también son generadores de contaminantes, como, los
vertidos, la generación de residuos, los consumos energéticos elevados o el
almacenamiento de materiales peligrosos, como aceites y combustibles, que
repercuten en el entorno y son problemas implícitos en la gestión aeroportuaria.

La presente edición de la Regulación de Aviación Civil “Protección del Medio Ambiente”

–RAC-16– fue emitida el 17 de noviembre de 2011, conteniendo las reglas para el
cumplimiento del anexo 16 de OACI, séptima enmienda y suplementos del Anexo 16 y
diferencias notificadas por los Estados hasta el 4 de marzo de 2011; y se empleará en
la protección del medio ambiente en el Estado de Guatemala, basados en el
cumplimiento de los Artículos 22, 23, 37 y 38 del Convenio de Chicago y de los Anexos
relacionados de OACI.

LEY DE AVIACION CIVIL

TITULO XVII MEDIO AMBIENTE CAPITULO UNICO ARTICULO 133.
Las aeronaves que sobrevuelen, aterricen o despeguen en territorio nacional, así como
las personas individuales o jurídicas que realicen actividades aeronáuticas y
aeropuertos, deberán observar las disposiciones que correspondan en materia de
protección al ambiente, particularmente con relación a la homologación de ruido y
emisión de contaminantes, en atención a lo dispuesto por disposiciones nacionales
sobre la materia, el reglamento correspondiente y lo establecido por la Organización de
Aviación Civil Internacional.
SUBPARTE I - DOCUMENTO DE ACREDITACION DE HOMOLOGACION DE
AERONAVES EN CUANTO AL RUIDO.

RAC-21.211 Aplicabilidad

1. (a)  Esta Sub parte establece los requisitos para la emisión de los documentos
que acreditan la homologación de aeronaves en cuanto al ruido, conforme al
Anexo 16, Volumen 1 de OACI y es aplicable a aviones, helicóptero operando
bajo RAC OPS 1 y RAC OPS 3.

2. (b)  Cada aeronave debe llevar a bordo un certificado de homologación de ruido

o documento equivalente en cumplimiento con el Anexo 16, Volumen 1 de OACI.

3. (c)  El operador debe solicitar la homologación de ruido mediante el formulario

DGAC FS-642A
 OTROS DOCUMENTOS INFORMATIVOS

Circular de Asesoramiento Numero Diecinueve / DGAC Guatemala

Carta Informativa de Bell Helicopter Textron GEN-01-78
 PROCESO DE CERTIFICACION

Los operadores deben de presentar una solicitud formal a la DGAC, adjuntando los
datos especificados en el Formulario DGAC FS-642A en donde se consigna las
generales de la aeronave y los niveles de ruido emitidos.

RAC-21.213 Emisión del documento de acreditación de homologación de

aeronaves en cuanto

al ruido.

(a) Los datos requeridos para la emisión del formulario DGAC Forma FS-642 de
acreditación homologación de aeronaves en cuanto al ruido son los siguientes:

1. (1)  Marca de nacionalidad y matricula;

2. (2)  Fabricante y modelo;

3. (3)  Número de Serie;

4. (4)  Tipo y modelo de motor;

5. (5)  Tipo y modelo de Hélice (si aplica);

6. (6)  Peso máximo de despegue de la aeronave;

7. (7)  Peso máximo de Aterrizaje;

8. (8)  Base legal para el otorgamiento;

 9. (9)  Declaración que toda modificación incorporada con objeto de satisfacer las
normas aplicables de homologación en cuanto al ruido (Número de STC y
descripción del cambio);

10. (10)  Condiciones y términos;

11. (11)  Nivel de Ruido EPNdb dado por el fabricante del producto;

12. (12)  Fecha de emisión;

13. (13)  Nombre y firma de Aeronavegabilidad, Vo.Bo. Gerencia Estándares de

Vuelo

Este documento debe permanecer a bordo de la aeronave.

SOLICITUD PARA EL CERTIFICADO DE HOMOLOGACION DE RUIDO (FORMA

DGAC FS-642A)
CONVALIDACION O ACEPTACION DEL CERTIFICADO DE HOMOLOGACION DE
RUIDO (FORMA DGAC FS-642)
 REQUISITOS OPERACIONALES

Los requisitos operacionales están especificados en el manual de vuelo de cada

modelo de aeronave.

DEFINICIONES

AAC
Autoridad de Aviación Civil

LAR AGA
Reglamento Aeronáutico Latinoamericano Para Aeródromos y Ayudas

NAVAID
NAVIGATIONAL AID Una ayuda a la navegación, también conocida como ayuda a la
navegación, es cualquier tipo de marcador que ayuda al viajero en la navegación,
generalmente viajes náuticos o de aviación. Los tipos comunes de tales ayudas
incluyen faros, boyas, señales de niebla y balizas diurnas.

SRVSOP
Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional

BIBLIOGRAFIA

 RAC 02 SUB Parte J

 RAC 21 Capitulo VII
 RAC 16/ANEXO 16 OACI
 Ley de Aviaciòn Civil
 www.DGAC.com.gt
 Bell Helicopter Textron Technical Publications
 Archivo Empresa Central American Aviation Services, S.A. (CAAS)
 CA/FS No. 19