Experimental​ ​obtaining​ ​of​ ​the​ ​coefficient​ ​K​ ​of​ ​an​ ​accessory​ ​placed​ ​in​ ​a

system​ ​of​ ​pressure​ ​pipes

Obtención​ ​experimental​ ​del​ ​coeficiente​ ​K​ ​de​ ​un​ ​accesorio​ ​colocado​ ​en
un​ ​sistema​ ​de​ ​tuberías​ ​a​ ​presión
​ ​Facultad​ ​de​ ​Ingeniería,​ ​Universidad​ ​Nacional​ ​de​ ​Colombia,​ ​Bogotá,​ ​Colombia.
Cristian​ ​Felipe​ ​alvarez​ ​Escamilla​ ​cfalvareze@unal.edu.co
Carlos​ ​Andrés​ ​Urrea​ ​Cardenas​ ​caaurreaca@unal.edu.co
Victor​ ​Andres​ ​Torres​ ​Chala​ ​vatorresc@unal.edu.co
Laura​ ​Camila​ ​Pardo​ ​Martinez​ ​lcpardom@unal.edu.co
María​ ​Paula​ ​Rincón​ ​Hernández​ ​mprinconp@uanl.edu.co

Resumen
A través de esta práctica de laboratorio fue posible
entender cómo opera un sistema de tuberías a presión con
cambios bruscos a lo largo éste; a su vez, reforzar y aplicar lo
que se ha aprendido teóricamente sobre pérdidas de energía
debidas a la fricción y a los accesorios y de esta manera
analizar cómo estas pérdidas afectan a la línea de energía y la
línea​ ​de​ ​gradiente​ ​hidráulico.
2​ ​ ​Metodología
Para el desarrollo de la práctica fue necesario acudir
al laboratorio de hidráulica, donde se encontraba el sistema de
tuberías. Con el propósito de obtener los datos experimentales
necesarios como lo son las presiones en varios puntos y la
altura de la lámina de agua en el vertedero, cada uno de estos
hallados para once variaciones de caudal, y de esta manera
poder​ ​realizar​ ​el​ ​análisis​ ​y​ ​los​ ​cálculos​ ​pertinentes.

Palabras​ ​clave:​ ​Caudal,​ ​pérdidas,​ ​energía,​ ​accesorios,​ ​fricción
Abstract
Through this laboratory practice was possible to
understand how operates a system of pressure pipes with
abrupt changes along this; thus, to apply what we have learnt
theoretically about energy losses due to friction and
accessories and in this way, analyse how it influences the
energy​ ​line​ ​and​ ​the​ ​hydraulic​ ​gradient​ ​line​ ​along​ ​the​ ​system.
El sistema de tuberías cuenta con 20 piezómetros que miden la
Línea de Gradiente Hidráulico en cm de mercurio. Para esta
práctica sólo se tendrán en cuenta 15; por otra parte, las
medidas de la altura de la lámina de agua fueron registradas
mediante un artefacto mecánico con una precisión de
milésimas de metro. Los datos obtenidos se presentan a
continuación:
Tabla​ ​1.​​ ​Lecturas​ ​experimentales​ ​obtenidas.

Keywords:​ ​Flow,​ ​losses,​ ​energy,​ ​accessories,​ ​friction

1​ ​ ​Introducción
El entender cómo funciona un sistema de tuberías es
indispensable para la vida laboral de un ingeniero civil y
agrícola ya que en muchos macro proyectos como represas,
oleoductos, gasoductos, alcantarillado, etc. esto es de vital
importancia para la correcta operación de la obra; además, una
pequeña falla en el diseño del sistema puede generar graves
consecuencias​ ​sociales,​ ​ambientales​ ​y​ ​económicas.

Con la presente práctica experimental es posible, a partir de un

pequeño sistema, entender cómo funcionan sistemas
complejos de tuberías, y cuáles son las condiciones y
precauciones​ ​a​ ​tener​ ​en​ ​cuenta​ ​para​ ​una​ ​operación​ ​óptima. La ubicación de los piezómetros puede ser observada en el
 P
anexo​ ​1. γw
= a * sHg ​ ​ ​(5)

Adicional a las lecturas realizadas, se tienen algunos datos Donde la gravedad específica del mercurio es de 13.6.
conocidos, de acuerdo a las condiciones bajos las cuales se Utilizando la ecuación (5) se obtienen los resultados
realizó​ ​la​ ​práctica. expresados​ ​en​ ​la​ ​tabla​ ​2.

● El fluido empleado en la práctica fue agua a 10°C sus Tabla​ ​2.​ ​Lecturas​ ​piezométricas​ ​en​ ​columna​ ​de​ ​agua.
propiedades en cuanto a densidad ( ρ ), viscosidad
dinámica (µ), peso específico ( γ ) y viscosidad cinemática
( υ )son:
µ=0.001308​ ​ N s2
m
Kg
​ ​ ρ =999.77​ ​ 3
m
γ w = 9877 N3
m 2
υ = 1, 31 × 10 −6 ms

● Datos​ ​conocidos​ ​para​ ​la​ ​tubería​ ​de​ ​2​ ​pulgadas

D = ( 2in*2.54cm
100cm
*1m
) = 0.0508m
2
Área T ubo = ( 2.54cm*2in*1m
100cm ) * π
4
= 0.0020268 m 2

● Datos​ ​conocidos​ ​para​ ​la​ ​tubería​ ​de​ ​4​ ​pulgadas Cálculo​ ​del​ ​caudal​ ​ ​( Q )
D = ( 4in*2.54cm
100cm
*1m
) = 0.1016m
Se sabe que el caudal se determina por la ecuación del
2.54cm*1m*2in 2 2 vertedero,​ ​expresada​ ​a​ ​continuación:
Area T ubo = ( 100cm ) *
π
4
= 0.0081073 m
Q = 0.00891H 2.46 ​ ​(6)
Conversión​ ​de​ ​las​ ​lecturas​ ​piezométricas​ ​a​ ​metros​ ​de​ ​agua
Donde H es la altura de la lámina de agua del vertedero en
Las presiones realizadas durante la práctica, se registraron en centímetros​ ​(cm)​ ​y​ ​Q​ ​es​ ​el​ ​caudal​ ​en​ ​litros​ ​por​ ​segundo​ ​(l/s).
cm de mercurio, a continuación se presenta la conversión a
columnas​ ​en​ ​metros​ ​de​ ​agua: Para​ ​el​ ​caudal​ ​máximo
2.46
Q1 = 0.00891(15, 5cm) = 7, 5526 l/s
P
γ Hg
= a ​ ​ ​(1)
Donde​ ​P/ γ Hg es​ ​la​ ​cabeza​ ​de​ ​presión​ ​dada​ ​en​ ​columna​ ​de​ ​mercurio​ ​y​ ​a​ ​es​ ​el
Dada la ecuación 1 es posible calcular los caudales para cada
valor​ ​que​ ​se​ ​observa​ ​en​ ​la​ ​tabla​ ​1. medición​ ​de​ ​lámina​ ​de​ ​agua,​ ​expresados​ ​en​ ​l/s​ ​y​ ​m3​​ /s.

Se​ ​despeja​ ​P​ ​y​ ​se​ ​tiene​ ​que: Tabla​ ​3.​ ​Caudales.
P = a * γ Hg ​ ​(2)

Así, ahora es posible dividir por el peso específico del agua

(γ w ) ​ ​ambos​ ​términos​ ​de​ ​(2).
P γ
γ
= a * γHg ​ ​ ​(3)
w w

De la teoría se sabe que la gravedad específica de un fluido (s​f​)

es igual al peso específico de este fluido (γ f ) sobre el peso Cálculo​ ​de​ ​la​ ​velocidad​ ​media​ ​( V )
específico​ ​del​ ​agua​ ​ (γ w ) ,​ ​es​ ​decir:
Obtenidos los caudales se calcula la velocidad media del flujo
γf
sf = ​ ​(4) en​ ​la​ ​tubería​ ​aplicando​ ​la​ ​ecuación​ ​de​ ​caudal:
γw

Entonces aplicando el concepto de la ecuación (4) para el Q = A * V ​ ​(7)

mercurio,​ ​y​ ​reemplazando​ ​en​ ​(3)​ ​se​ ​tiene​ ​que:
Donde​ ​Q​ ​es​ ​caudal,​ ​A​ ​es​ ​el​ ​área​ ​de​ ​la​ ​sección​ ​transversal​ ​del​ ​tubo​ ​y​ ​V​ ​es​ ​la

2
 velocidad​ ​media​ ​del​ ​fluido. Cálculo​ ​del​ ​número​ ​de​ ​Reynolds​ ​ ​( Re )

Por​ ​tanto​ ​la​ ​velocidad​ ​media​ ​corresponde​ ​a Con los datos obtenidos es posible clasificar el flujo mediante
V = Q/A ​ ​ ​(8) el​ ​número​ ​de​ ​Reynolds,​ ​para​ ​esto​ ​se​ ​utiliza​ ​la​ ​fórmula:

Para​ ​el​ ​caudal​ ​máximo Re =

VDρ
​ ​ ​(10)
μ

D=0.0508m Donde​ ​Re​ ​es​ ​el​ ​número​ ​de​ ​Reynolds​ ​el​ ​cual​ ​es​ ​adimensional,​ ​V​ ​es​ ​la​ ​velocidad
V1= ( 0.0076 m3
0.0020268 m
2 ) =​ ​3.723m/s media​ ​en​ ​metros​ ​por​ ​segundo​ ​(m/s),​ ​D​ ​es​ ​el​ ​diámetro​ ​de​ ​la​ ​tubería​ ​en​ ​metros
(m),​ ​ ρ ​ ​es​ ​la​ ​densidad​ ​del​ ​fluido​ ​en​ ​kilogramos​ ​por​ ​metro​ ​cúbico​ ​(Kg/m3​ ​)​ ​y​ ​µ
es​ ​la​ ​viscosidad​ ​dinámica​ ​del​ ​fluido​ ​en​ ​Kilogramos​ ​sobre​ ​metro​ ​por​ ​segundo
Ya que el sistema presenta dos diámetros diferentes (2 y 4 (Kg/ms).
pulgadas) y el caudal es el mismo a lo largo de la tubería, se
deben calcular dos velocidades correspondientes a cada Para​ ​el​ ​caudal​ ​máximo​ ​(​ ​D=2​ ​pulgadas)
diámetro para cada caudal,, dichas velocidades calculadas con 3,7263 m/s*0,0508m* 999.77 Kg/m3
(8)​ ​se​ ​presentan​ ​a​ ​continuación. Re1 = 0.001308 Kg/ms
= 144687,98

Tabla 4. ​Velocidades medias para cada caudal y para cada Tabla 6. Número de Reynolds para cada caudal y para cada
diámetro​ ​de​ ​tubería. diámetro​ ​de​ ​tubería.

V 12
Cálculo​ ​de​ ​las​ ​cabezas​ ​de​ ​velocidad​ ​ ​( 2g
) Según las conclusiones dadas por los investigadores, hay
parámetros ya establecidos para tuberías con sección
Por comodidad en los cálculos posteriores, se calculan las transversal circular, a partir del número de Reynolds se
cabezas​ ​de​ ​velocidad​ ​para​ ​cada​ ​tramo,​ ​aplicando: clasifica​ ​el​ ​flujo:
V 12
​ ​(9) ​ ​Re​ ​<​ ​2000​ ​el​ ​flujo​ ​es​ ​laminar
2g
Donde​ ​V​ ​es​ ​la​ ​velocidad​ ​media​ ​expresada​ ​en​ ​metros​ ​por​ ​segundo​ ​(m/s)​ ​y​ ​g​ ​es ​ ​Re​ ​>​ ​4000​ ​el​ ​flujo​ ​es​ ​turbulento
la​ ​gravedad​ ​que​ ​en​ ​este​ ​caso​ ​debe​ ​ser​ ​la​ ​correspondiente​ ​al​ ​sistema ​ ​2000​ ​<​ ​Re​ ​<​ ​4000​ ​se​ ​encuentra​ ​en​ ​zona​ ​crítica
internacional​ ​de​ ​unidades​ ​(9.8​ ​m/s2​ ​).
De acuerdo a los datos de la tabla 4 se observa que todos los
Para​ ​el​ ​caudal​ ​máximo números de Reynolds son mayores a 4000, lo que indica flujo
turbulento​ ​para​ ​todos​ ​los​ ​ ​caudales.
D=2​ ​pulgadas
2
(3.7263m/s)
2*9.81m/s2
=​ ​0.7084m Cálculo​ ​de​ ​las​ ​pérdidas​ ​en​ ​el​ ​sistema​ ​( he )

De acuerdo a las mediciones realizadas, y teniendo en cuenta

Tabla 5. ​Cabezas de Velocidad para cada caudal y para cada que dichas mediciones corresponden a la Línea de Gradiente
diámetro​ ​de​ ​tubería. Hidráulico (LGH), se calculan las pérdidas totales en cada
tramo de tubería, aplicando la ecuación de energía en el
sentido​ ​del​ ​flujo,​ ​se​ ​tiene​ ​que:

P1 V 12 P2 V 22
z1 + γ
+ 2g
= z2 + γ
+ 2g
+ he ​ ​ ​(11)

Donde,​ ​z​ ​es​ ​la​ ​cota​ ​del​ ​punto,​ ​P/ γ ​ ​es​ ​la​ ​cabeza​ ​de​ ​presión​ ​en​ ​el​ ​punto,​ ​V2​ ​/2g
es​ ​la​ ​cabeza​ ​de​ ​velocidad​ ​en​ ​el​ ​punto​ ​y​ ​h​e​​ ​son​ ​las​ ​pérdidas​ ​de​ ​energía​ ​en
metros.

V 12 V 22
LGH 1 + 2g
= LGH 2 + 2g
+ he (12)

3
Despejando​ ​las​ ​pérdidas​ ​totales: Se​ ​despeja​ ​la​ ​ecuación​ ​de​ ​Darcy

V 12 V 22 D*hf *2g
he = LGH 1 + 2g
− LGH 2 − 2g
(13) f= 2 ​ ​ ​(17)
L*V

Teniendo en cuenta que las pérdidas totales en un sistema se Para​ ​el​ ​caudal​ ​máximo
deben a las pérdidas dadas por fricción ​(hf) y a las pérdidas ​ ​ ​Tramo​ ​comprendido​ ​por​ ​25-26
debidas​ ​a​ ​los​ ​accesorios​ ​presentes​ ​en​ ​la​ ​tubería​ ​(hl)​:
0.0508m*0.1496m*2*9.81m/s2
f= 2 =0.0148
0.726m*(3.7263m/s)
he = hf+hl​ ​(14)
Tabla 8. ​Coeficientes de fricción para cada tramo recto de
Cálculo​ ​de​ ​las​ ​pérdidas​ ​por​ ​fricción​ ​ ​( hf ) tubería​ ​y​ ​para​ ​cada​ ​caudal.

En los tramos 25-26, 27-28, 29-30, 33-34, 37-38, 43-44, se

presentan pérdidas debidas únicamente a la fricción. Se
obtiene​ ​que:

he = hf

Reemplazando​ ​en​ ​(13)

V 12 V 22
hf = LGH 1 + 2g
− LGH 2 − 2g
​ ​(15)

Para​ ​el​ ​caudal​ ​máximo

​ ​ ​ ​ ​ ​ ​Tramo​ ​comprendido​ ​por​ ​25-26

hf = 7.8744m + 0.7084m − 7.7248m − 0.7084m =​ ​0.1496m

En la tabla 7 se presentan los resultados para los demás En los tramos de tubería en donde hay presencia de accesorios
caudales. ocurren pérdidas debidas a la fricción y pérdidas locales, las
primeras se pueden calcular teniendo en cuenta que se conoce
Tabla 7. ​Pérdidas de energía debidas a la fricción en los 6 el factor de fricción de la sección anterior y de la sección
tramos​ ​de​ ​tuberías​ ​del​ ​sistema. posterior​ ​al​ ​tramo​ ​que​ ​se​ ​está​ ​analizando.

Para una mejor comprensión de la metodología a seguir, se

presentan los cálculos de pérdidas por fricción en el tramo
26-27,​ ​en​ ​donde​ ​existe​ ​una​ ​ampliación​ ​brusca​ ​(Imagen​ ​1),

Imagen​ ​1.

Obtenidas las pérdidas por fricción, se calcula el coeficiente de

fricción​ ​para​ ​cada​ ​tramo​ ​a​ ​partir​ ​de​ ​la​ ​ecuación​ ​de​ ​Darcy:
2
hf = f DL * V2g ​ ​ ​(16)
Donde​ ​h​f​​ ​son​ ​las​ ​pérdidas​ ​por​ ​fricción​ ​expresadas​ ​en​ ​metros​ ​(m),​ ​f​ ​es​ ​el
coeficiente​ ​de​ ​fricción​ ​adimensional,​ ​L​ ​es​ ​la​ ​longitud​ ​de​ ​la​ ​tubería​ ​en​ ​metros Se observa que se conoce el coeficiente de fricción para los
(m),​ ​D​ ​es​ ​el​ ​diámetro​ ​de​ ​la​ ​tubería​ ​en​ ​metros​ ​(m),​ ​V2​ ​/2g​ ​es​ ​la​ ​cabeza​ ​de tramos 25-26 (​f1)​ y 27-28 (​f2​) , donde las pérdidas se deben
velocidad​ ​en​ ​el​ ​punto​ ​. únicamente​ ​a​ ​la​ ​fricción.

4
 V 12 V 22
hf + hl = LGH 1 + 2g
− LGH 2 − 2g
En la sección comprendida entre el piezómetro 26 y el
accesorio, se maneja el coeficiente (​f1​) del tramo 25-26, ya
Y conocidas las pérdidas por fricción en cada tramo se
que el diámetro y la velocidad son los mismos en ambas
despejan​ ​las​ ​pèrdidas​ ​locales
secciones (2 pulgadas), y de éstos depende el coeficiente de V2 V2
fricción. hl = LGH 1 + 2g1 − LGH 2 − 2g2 − hf

Por tanto a partir de Darcy (16) es posible calcular las pérdidas Los resultados para los demàs caudales se exponen en la tabla
por fricción entre el piezómetro 26 y el accesorio (​hf1​) con su 10.
respectiva​ ​longitud.
Tabla 10. ​Pérdidas de energía debidas a los accesorios en
0.1502m (3.7263m/s)
2
secciones​ ​de​ ​tuberías​ ​que​ ​presentan​ ​uno.
hf 1 = 0.0148 * 0.0508m * 2*9.81m/s2
=​ ​0.0313m
En la sección comprendida entre el accesorio y el piezómetro
27, se tiene un comportamiento similar, manejando el
coeficiente (​f2​) y diámetro de 4 pulgadas del tramo 27-28,
calculando​ ​así​ ​sus​ ​respectivas​ ​pérdidas​ ​por​ ​fricción​ ​(​hf2​)
2
1.222m (0.9316m/s)
hf 2 = 0.0228 * 0.1016m * 2*9.81m/s2
=​ ​0.0121m

Halladas las pérdidas por fricción antes y después del

accesorio es posible calcular las perdidas por friccion totales
entre​ ​los​ ​piezómetros​ ​26-27.
hf = hf 1 + hf 2 (18)

hf = 0.0313m + 0.0121m = 0.0434m

Se realiza el mismo procedimiento para los demás tramos con

presencia de accesorio, ya que en todos se cuenta con un
coeficiente de fricción conocido en la sección anterior y
Como se observa en la tabla 10 hay pérdidas por accesorios
posterior.
negativas, esto ocurre en el tramo entre los piezómetros T-25 y
28-29, ésto se debe al cambio de diámetro de tubería, de uno
Tabla 9. ​Pérdidas de energía debidas a la fricción en secciones
mayor a uno menor, lo cual implica que en estos puntos de
que​ ​tienen​ ​un​ ​accesorio.
conexión​ ​se​ ​gana​ ​energía.

En el Anexo 1 se presenta el diagrama de la Linea de Energia

y​ ​Linea​ ​de​ ​Gradiente​ ​Hidráulico​ ​en​ ​el​ ​sistema.

Cálculo​ ​de​ ​coeficiente​ ​del​ ​accesorio​ ​( k )​ ​(Codo)

Calculadas las pérdidas locales es posible hallar el coeficiente

K​ ​para​ ​ ​los​ ​accesorios,,​ ​conociendo​ ​la​ ​fórmula:
V2
hl = k 2g1 ​ ​(19)

A continuación se presenta la metodología para obtener el

valor del coeficiente del codo de 90° ubicado en el tramo
34-37.

❖ Se tabulan los datos de pérdidas y cabeza de

velocidad​ ​para​ ​cada​ ​caudal.

Cálculo​ ​de​ ​las​ ​pérdidas​ ​por​ ​accesorio​ ​( hl ) Tabla 11. ​Pérdidas por accesorios según la cabeza de
De​ ​acuerdo​ ​a​ ​las​ ​ecuaciones​ ​ ​(13)​ ​y​ ​(14): velocidad​ ​de​ ​cada​ ​ensayo​ ​en​ ​el​ ​tramo​ ​34-37.

5

❖ Se elabora el gráfico correspondiente tomando las
pérdidas como variable dependiente ​(y) de la cabeza
de velocidad (x). ​Se realiza la regresión lineal de los
datos ajustada a cero esperando un comportamiento
y=​ ​k​ ​x​.
Gráfica​ ​1.​ ​Pérdidas​ ​locales​ ​versus​ ​cabeza​ ​de​ ​velocidad.
❖ Se​ ​obtiene​ ​la​ ​ecuación​ ​del​ ​comportamiento
​ ​ y = 0.37195x ​ ​ ​ ​(20)
❖ Con base en la ecuación se aprecia que la pendiente
de la línea de tendencia es 0.3719, dato que
corresponde al coeficiente K del accesorio (codo de
90°​ ​de​ ​radio​ ​pequeño).
Los valores tabulados en los libros para el codo se presentan a
continuación.
Imagen 2. Valores de coeficientes para diferentes accesorios.
Fuente: Streeter, V. Wyle, B. Bedford, (2008). Mecànica de
fluidos,​ ​novena​ ​edición.
En el libro de ​Streeter, V. Wyle, B. Bedford, (2008) ​se hace
una clasificación dependiendo de si se trata de un codo
6
estándar, un codo con radio medio o uno con radio largo.
Durante la práctica se trabajó con un codo de radio corto por lo
cual inicialmente se pensaría que el valor debería asemejarse
al​ ​de​ ​ ​un​ ​codo​ ​estándar,​ ​es​ ​decir​ ​a​ ​0,9.
Sin embargo cabe mencionar que el coeficiente k del accesorio
depende​ ​de​ ​otros​ ​factores,​ ​como​ ​se​ ​muestra​ ​a​ ​continuación.
Por ejemplo, el ángulo de cambio de orientación, los más
comunes son de 45, 60 y 90 grados. Es importante resaltar que
según la literatura consultada a medida que éste ángulo
aumenta, aumenta también el coeficiente, por ende serán más
grandes las perdidas. Para este caso el ángulo con el cual se
trabajó​ ​es​ ​de​ ​90​ ​grados.
Imagen 3. Valores de coeficientes para el codo de 90. Fuente:
Duarte,​ ​A.​ ​C.​ ​(2008).​ ​Hidràulica​ ​general,​ ​primera​ ​edición.
En el libro de ​Duarte, A. C. (2008) ​se expone una relación
entre el radio del codo y el diámetro de la tubería, allí se
observa que a medida que aumenta esta relación, el coeficiente
se​ ​hace​ ​más​ ​pequeño.
Imagen​ ​4.
Para el laboratorio se empleó un radio de 11,6 cm, como se
aprecia en la imagen (4). Por tanto la relación arroja un valor
de​ ​3.14​ ​con​ ​un​ ​radio​ ​de​ ​16,4cm.
De acuerdo con la imagen 3, solo se tienen los valores para la
relación en un rango de 0 a 1. Es decir que, para la relación
calculada experimentalmente no se conoce un coeficiente de
fricción. Inicialmente se podría deducir que esta relación
experimental seguirá un comportamiento similar al de la tabla,
por​ ​tanto​ ​le​ ​corresponde​ ​un​ ​coeficiente​ ​de​ ​fricción​ ​pequeño.
Sin embargo, solo se tienen valores menores a 1 y no se sabe
cómo se comporta cuando el radio del codo es mayor al
diámetro, así que esto simplemente es una suposición, y se
hace necesario realizar análisis adicionales con más
parámetros​ ​que​ ​permitan​ ​una​ ​comparación​ ​adecuada.
Imagen 5. Valores de coeficientes. Fuente: Universidad
Nacional Agraria la Molina, Perú. Hidráulica de tuberías a
presión.

En la imagen 5 se encuentran varios aspectos importantes a
considerar. En primer lugar, el tipo de unión del accesorio,
pues si se trata de soldadura o roscado el coeficiente será
mayor al que se obtendría si se encuentra unido por bridas.
También se relaciona el coeficiente con el diámetro nominal
de la tubería, lo que permite hacer una comparación más
detallada. Abarcando todas las características mencionadas
anteriormente​ ​se​ ​tiene​ ​que:
Codo:
● Ángulo​ ​90​ ​grados.
● Diámetro​ ​2​ ​pulgadas.
● Radio pequeño que se podría considerar estándar
cuando​ ​no​ ​se​ ​tiene​ ​dicha​ ​clasificación.
De​ ​acuerdo​ ​a​ ​la​ ​tabla​ ​de​ ​la​ ​imagen​ ​5​ ​se​ ​espera:
k=0,95​ ​Si​ ​se​ ​tratase​ ​de​ ​una​ ​tubería​ ​roscada​ ​o​ ​soldada.
k=0,39​ ​Si​ ​se​ ​tratase​ ​de​ ​una​ ​tubería​ ​con​ ​bridas.
El​ ​coeficiente​ ​hallado​ ​experimentalmente​ ​fue​ ​de​ ​0,3719,
Se debe tener en cuenta que los coeficientes que se encuentran
en las tablas son valores aproximados que se suelen adoptar en
la práctica para cálculos rápidos que no precisen de gran
exactitud. Por tanto no necesariamente debe tomar el mismo
valor ya que depende de las condiciones de turbulencia en el
sistema​ ​y​ ​lo​ ​más​ ​adecuado​ ​es​ ​hallarlo​ ​de​ ​forma​ ​experimental,
Además de esto cabe mencionar que dicho coeficiente
experimental estará afectado por todos los posibles errores que
se​ ​presenten​ ​durante​ ​la​ ​medición.
Por ejemplo, si durante la medición no se tuvo una buena
precisión en las lecturas de los piezómetros para los tramos
antes y después del accesorio la Línea de Energía y de
Gradiente hidráulico tendrán un comportamiento diferente y
valores diferentes, lo que a su vez afectará la magnitud de las
pérdidas de fricción y pérdidas locales, éstas últimas afectando
directamente el valor del coeficiente. De igual forma un error
en la medición de la lámina de agua, afecta el caudal y la
velocidad​ ​con​ ​la​ ​que​ ​se​ ​calcula​ ​el​ ​coeficiente.
4​ ​ ​Conclusiones
● Además de las pérdidas de carga por fricción, se
evidencia que en los flujos se produce otro tipo de
pérdidas debido a fenómenos de turbulencia que se
dan cuando el fluido por puntos singulares, como
cambios de dirección, codos, ampliaciones,
reducciones, etc, y que se conocen como pérdidas de
carga locales, éstas pérdidas deben ser analizadas de
manera particular ya que sumadas a las pérdidas por
7
rozamiento​ ​dan​ ​las​ ​pérdidas​ ​de​ ​carga​ ​totales.
● Se observó flujo turbulento a lo largo de todo el
laboratorio, con Re>4000, debido a las altas
velocidades​ ​en​ ​el​ ​sistema.
● Se puede concluir que las pérdidas por fricción son
directamente proporcionales a la velocidad del fluido,
corroborando así una de las conclusiones de Reynolds
para flujo turbulento la cual enuncia que entre mayor
sea la velocidad del flujo mayor van a ser las pérdidas
de​ ​energía​ ​debidas​ ​a​ ​la​ ​fricción.
● A medida que aumenta la longitud, las pérdidas
debidas a la fricción serán mayores debido a la
proporcionalidad existente mostrada anteriormente,de
igual forma las caídas serán repartidas en longitud
con cierta pendiente de fricción que se prolonga en
tramos cuyos valores de velocidad y diámetro sean
iguales, siempre y cuando no exista un accesorio
intermedio.
● Como era de esperarse, las pérdidas locales,
representan caídas puntuales en la carga, y son
proporcionales​ ​a​ ​la​ ​cabeza​ ​de​ ​velocidad.
● Entre más grande sea el coeficiente k de un accesorio,
indica que ocurren más pérdidas de energía en éste,
debido​ ​a​ ​la​ ​relación​ ​proporcional​ ​que​ ​presentan.
● Se logró estimar el coeficiente de fricción para el
codo presente en la tubería a partir de las 11
mediciones​ ​realizadas​ ​para​ ​diferentes​ ​caudales.
● Por medio del laboratorio, se reforzaron y
comprobaron los conocimientos vistos en clase para
pérdidas​ ​por​ ​fricción​ ​y​ ​por​ ​accesorios.
● Es una excelente práctica de laboratorio ya que nos
da una ​información como futuros ingenieros de las
pérdidas que podemos encontrar en todas las
instalaciones hidráulicas que realicemos en nuestra
vida como profesional utilizando los diferentes
accesorios​ ​en​ ​tuberías​ ​continuas.
● Las medidas teóricas y experimentales podrían
diferir debido a la sensibilidad de los aparatos de
medición​ ​y​ ​al​ ​mismo​ ​desgaste​ ​propio​ ​del​ ​tiempo
5​ ​ ​Referencias
● Duarte A, Carlos. A. Mecánica de fluidos e
Hidráulica, 2da edición, Universidad Nacional de
Colombia,​ ​2017.
● Streeter V, Wylie E, Bedford k. “ mecánica de
fluidos”​ ​9​ ​Edición.​ ​Mc​ ​Graw​ ​Hill​ ​Book​ ​Company.
● Shames, I. H., Moneva, J. M., & Crusells, S. P.
(1967).​ ​La​ ​mecánica​ ​de​ ​los​ ​fluidos​ ​(Vol.​ ​1).
Anexo​ ​1.

8
9