Preparación del Motor y Calado

Darío Fernández Fernández 1ºA Automoción

Se procederá a la preparación del motor para su calado siguiendo los
procedimientos necesarios indicados por el fabricante.

Descripción de la Práctica
-EPI’s necesarios y material y herramientas utilizadas

-Información del motor y Tabla con los materiales de los elementos constructivos
indicados.
-Descripción del proceso realizado.
-Croquis de la correa de accesorios y de la correa de distribución, indicando los
elementos que acciona.
-Referencias de las correas de accesorios y distribución y precio, así como las
páginas de repuesto visitadas.

EPI’s necesarios y herramientas utilizadas.

EPI’s necesarios:
-Ropa de trabajo.
-Botas de Seguridad.
-Guantes.
-Gafas de Protección.
Herramientas utilizadas:
-Tensiómetro - Renault nº Mot.1273 (SEEM C. Tronic 105).

-Chaveta de reglaje del cigüeñal - Renault nº Mot.861.

-Tornillo M6 - para ajustar el tensor
Información del Motor y materiales

Motor Datos
Marca y Modelo del Motor Renault 21 (x48) 1,7 1986-89
Código Motor F2N 710
Nº cilindros y disposición 4/OCH Lineal
Nº de válvulas 8 Válvulas
Combustible utilizado Gasolína
Posición del cilindro nº1 Junto a Distribución
Sentido de giro del motor Horario
Orden de encendido 1-3-4-2
Tipo de sistema de encendido Renix AEI (Descripción)Map-i
Tipo de sistema de alimentación Solex(Tipo)28-34 Z10
Sistema de Distribución que monta Correa

Elementos Material
Bloque Motor Aleación Ligera
Culata Aluminio
Carter Acero
Tapa de Balancines Aluminio

Descripción del Proceso realizado

Desmontaje:

1.Desmontar:

 Correas de arrastre auxiliares.

 Cubierta de distribución [1].
2.Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de reglaje [2] y [3].
3.Insertar la chaveta de reglaje en el cigüeñal [4]. Herramienta nº Mot.861.
4.Aflojar la tuerca del tensor [5]. Retirar el tensor de la correa. Apretar la tuerca sin bloquearla.
5.Sacar la correa de distribución.

Montaje:

1. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del árbol de levas [2].
2. Asegurarse de que la chaveta de reglaje esté bien colocada [4].
3. Colocar la correa de distribución hacia la derecha empezando por el piñón del cigüeñal.
4.Asegurarse de que las flechas que indican el sentido de la correa se encuentran entre el piñón
del árbol de levas y el piñón del eje auxiliar.
5. Alinear las marcas de la correa con las marcas de los piñones [2] y [6].
6. Aflojar la tuerca del tensor [5].
7. Atornillar un tornillo M6 en la cubierta trasera superior de distribución hasta que el rodillo
tensor toque la correa [7].
8. Aplicar una fuerte presión del pulgar sobre la correa en símbolo.
9. Instalar el tensiómetro sobre la correa en símbolo. Herramienta nº Mot.1273.
10. Atornillar el tornillo M6 hasta que el tensiómetro marque 25 unidades [7].
11. Apretar la tuerca del tensor a 40 Nm [5].
12.Desmontar:

 Tornillo M6 [7].
 Tensiómetro.
13. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje.
14. Sacar la chaveta de reglaje [4].
15. Girar el cigüeñal tres vueltas hacia la derecha. Insertar la chaveta de reglaje [4].
16. Sacar la chaveta de reglaje [4].
17. Aplicar una fuerte presión del pulgar sobre la correa en símbolo.
18. Volver a comprobar la tensión. El tensiómetro debe indicar 22-25 unidades.
19. Si no es así: Repetir el procedimiento de tensado.
20. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
Croquis del sistema de distribución
Referencias de las correas de accesorios y
distribución y precio, así como las páginas
de repuesto visitadas.
-Denominación Código Porcentaje y tiempo
DESMONTAR- MONTAR TENSOR CORREA DISTRIBUCIÓN 1548 T2: 2.3h
http://www.ateliodoc.com/homeVehicule.html?method=home&id=351577&immat=
-Precio del Kit de Distribución= 74,74 €
https://www.oscaro.es/kit-de-distribucion-dayco-ktb108-1200749-307-p#/?vid=8051