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Accidentes Transito y Homicidios

Valentina Erazo

Edwin Jurado

Angela Portilla

Javier Serna

Docente: Lorena Gonzales

Universidad CESMGA

Programa de Psicología

Psicología de la Salud

Pasto

2019
 2

Tabla de contenido
Referencias.........................................................................................................................................7
 3

Tema: accidentes de tránsito y homicidios

 Conceptualización del evento

 Perfiles epidemiológicos a nivel municipal, departamental y nacional (últimos 5
años)
 Apreciación o análisis del evento teniendo en cuenta los indicadores encontrados
 Conclusiones
 Aporte de la psicología en la disminución del evento.

1. Conceptualización del evento

1.1 Accidentes de transito

Los accidentes de tránsito según el articulo 2° del Código Nacional de Tránsito Ley 769
del 2002, se define como: “ evento generalmente involuntario, generado al menos por un
vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados afecta la
normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o las vías comprendidas en
el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho”.

Desde esta perspectiva observamos, que algunas de las causa que generan estas
problemáticas frente a los accidentes de tránsito, se dan por las irresponsabilidades de los
conductores que pueden estar vinculados al consumo de alcohol, consumo de sustancias
psicoactivas, regulación frente a los limites de velocidad, situaciones personales, mal
manejo de la señalización de tránsito, llamadas al celular durante el trascurso de la
conducción, dificultades de visión entre otras.

Se entiende por accidente a un suceso repentino ocurrido por causas involuntarias que
produce daños en las personas y/o en las cosas. Con respecto al accidente de tránsito puede
decirse que "es un hecho eventual, producido como consecuencia del tránsito vehicular en
el que interviene, por lo menos, un vehículo, cuyo resultado produce lesiones o muertes de
las personas y/o daños en las cosas [CITATION Los05 \p 7 \l 9226 ].
 4

Lo que nos plantean los autores, es que los accidentes de tránsito son
acontecimientos repentinos que cualquier persona puede estar expuesta ante ellos y que
éstos su vez, se van convirtiendo en situaciones alarmantes que afectan no solo el cuerpo
físico sino tambien, el estado psíquico de cada uno de los individuos, dejando secuelas de
por vidas, como, por ejemplo: muerte, invalidez, mutilaciones, discapacidades, y trastornos
psicológicos entre otros.

1.2 Tipos de accidentes.

Los accidentes de tránsito conocidos comúnmente como "choques" pueden ser

clasificados como colisiones o despistes. Las colisiones pueden presentar las siguientes
variedades:

 Colisión frontal o "topetazo": cuando el choque es frontal, en el que los dos

vehículos van en la misma dirección, pero en sentido inverso
 Embestida: cuando la colisión es lateral, en dirección perpendicular
 Colisión trasera: si es de varios vehículos, se denomina "en cadena"
 Raspado: cuando hay roce entre vehículos.
 Choques contra vallas, defensas, árboles, columnas o edificios;
 Salidas del camino con colisión o sin ella
 Despeñamiento
 Vuelcos.

A causa de estos tipos detrás de ellos se encuentra el mal manejo de señalizaciones,

falta de conciencia de las personas, conducir bajo efectos de alcohol, lo cual afecta no solo
a la persona que va bajo estos efectos sino también a personas que pueden estar expuestas
ante esta situación generando daños físicos o psíquicos.
 5

1.3 Causas o factores

Los factores o causas de los accidentes están directamente relacionados con: el
vehículo, el camino y el conductor.

Dentro de las causas se encuentra como encargado el conductor de la

responsabilidad directa o indirecta de este, la toma de decisiones y sobretodo la conciencia
que el conductor tenga ante la situación, luego de ellos también juega un papel muy
importante el vehículo, o motocicleta si este se encuentra en buenas condiciones si porta los
papeles necesarios para que este pueda transitar sin ningún inconveniente, la conformación
y habilidad que el conductor tenga para conducir. También tiene mucho que ver con los
materiales que el vehículo adquiera teniendo en cuenta que muchos de los materiales son
piratas o vienen defectuosos esto hace que los accidentes de tránsito se den con mayor
frecuencia. Y por último también tiene un alto grado de importancia en la infraestructura
como: vías en buen estado, buena iluminación, y señalizaciones adecuadas para transitar
con tranquilidad.

1.4 Factores:

Hay seis factores de riesgo fuertemente asociados con la accidentalidad:

1. La conducción bajo los efectos del alcohol

2. El exceso de velocidad
3. La ausencia de sistemas de protección como: cascos, cinturones de seguridad y
sistemas de protección para los niños.
4. Exceso de confianza.
5. Estados de ánimo.
6. Maniobras peligrosas o pericia

Lo que se ha convertido en un problema para la salud pública porque afectan a la salud

integral de la persona y de la sociedad, generando un gran impacto en la sociedad en cuanto
a la mortandad, generado por accidentes de tránsito los cuales les ha venido presentando
con mayor frecuencia.

1.6 Homicidios
 6

Este se refiere a que existirá una víctima la cual saldrá sin vida ante cualquier
situación, ya que el victimario optará por matar a la persona.

Se considera un homicidio ante la ley, una acción cuyo resultado final sea la

privación de la vida a una persona ya sea culposa o dudosamente, principalmente se
diferencia del asesinato por su carencia de premeditación y ensañamiento. Sin
embargo, existen apelaciones genéricas en todas las legislaciones que permiten que
un homicidio quede exento de responsabilidad penal, como en la legítima
defensa y prevención de un delito más grave que posteriormente tendrá que ser
demostrado con pruebas contundentes ante un tribunal [CITATION Mig18 \p 1 \l 9226 ]

Confirmando lo anteriormente mencionado el homicidio se caracteriza por la

exposición de víctimas y agresores que influyen en diferentes tipos de factores de riesgos,
ya sea relaciones familiares, vecinales, trabajo, escenarios y contextos sociales, en el cual
se vivencian actos impulsivos atentando contra la vida y salud de la otra persona, en ellos
pueden abarcar lesiones y riñas ya sea con armas blancas o armas de fuego.

1.6 Tipos de homicidio:

Homicidio doloso

Se refiere cuando el sujeto implicado tiene la capacidad de entender las

consecuencias de su conducta y el resultado de su acción.

Homicidio involuntario

Conocido como culposo, consiste cuando el sujeto en acción cree poder evitar la

muerte de un tercero, pero, aun así, el hecho principal se lleva a cabo. La pena aplicada en
estos casos siempre es menor que la impuesta en casos de homicidio doloso, aun así, la
defensa debe presentar un gran número de pruebas para poder constatar la declaración
presentada.

Homicidio preterintencional

El sujeto imputado tomó como acción principal herir al afectado, pero obtuvo como
resultado final, un homicidio. Se considera un intermedio entre el homicidio doloso en
cuanto a la acción y al homicidio culpable frente al desenlace.
 7

Homicidio simple

Se comete sin planificación, organización o alevosía y es por ello que las decisiones

en cuanto a la penalidad son tomadas con total cautela y rigurosidad.

Homicidio culposo

Obrar con imprudencia o negligencia, existe este homicidio cuando el agente no

tiene la intención de causar la muerte del sujeto pasivo, ni siquiera de lesionarlo, más sin
embargo la muerte de este se produce porque ha realizado una conducta imprudente.

2. Perfiles epidemiológicos

ACCIDENTES DE TRANSITO NACIONAL

 8

Accidentes de Transito 2014

HOMBRES Mujeres

5,150

2,597

1,931

1249

622
489 540
220

0 A 19 20 A 44 45 A 80 total
 9

Accidentes de Transito 2015

HOMBRES Mujeres
5,595

2,907

2,071

1282

617 529 553

200

0 A 19 20 A 44 45 A 80 total

Accidentes de Transito 2016

HOMBRES Mujeres

5,913

3,030

2,217

1361

666 548 588

225

0 A 19 20 A 44 45 A 80 total
 10

Accidentes de Transito 2017

HOMBRES Mujeres

5,487

2,723

2,124

1261

640 547
515
199

0 A 19 20 A 44 45 A 80 total

REGIONAL: NARIÑO
2014
HOMBRE
S: 143
MUJERES:
2017 34 2015
HOMBRE HOMBRE
S: 168 S: 167
MUJERES 2016 MUJERES
: 41 : 34
HOMBRE
S: 176
MUJERES:
49
 11

MUNICIPAL: PASTO

2014 2015
HOMBRES: 34 HOMBRES: 38
MUJERES: 14 MUJERES: 13

2016 2017
HOMBRES: 40 HOMBRES: 56
MUJERES: 16 MUJERES: 16

En el municipio de Pasto, entre enero a diciembre de 2018, se

registraron 51 fallecidos.
REDUCCIÓN DEL 26.1% LO QUE EQUIVALE A 18 VÍCTIMAS
MENOS
Frente al mismo periodo de 2017, para el total municipal.
1 MOTOCICLISTAS
Los usuarios de motocicletas representan el
43% del total de los fallecidos registrados en
43 el municipio de Pasto.

2
%
LOS PEATONES
COMUNAS
Representan el 39% de los fallecidos registrados en
el municipio de Pasto.

39
3 USUARIOS DE VEHÍCULO %
Los usuarios de vehículo representa el 10% del total
de fallecidos registrados en el municipio.

10
4
% USUARIOS DE BICICLETAS
LOS
Representan el 8% de los fallecidos registrados en el
municipio.
8
 12

450
405
400
350
300
250 214
200
190 178
150 118 110 107
100 74 61
44 36
50 26
0
_1 _9 _2 _5 _6 _3 _7 _4 _8 _1
0
_1
1
_1
2
A A A A A A A A A A A
UN UN UN UN UN UN UN UN UN UN UN U NA
M M M M M M M M M M M M
CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

OCCISOS POR LOS PRINCIPALES TIPOS DE CAUSA – 2018 PASTO

30

26
25

20

15
15

10
10

5 3 3

EXCESO DE VELOCIDAD CRUZAR SIN OBSERVAR EMBRIAGUEZ INVADIR CARRIL CONTRARIO

0 RESPETAR SEÑALES DE TRÁNSTO
NO
OCCISOS

OCCISOS POR EDAD – 2018

 13

15
16

14

12 10
10 8 8
8
5
6 4
4
1
2

0
0-10 10-20 20-30 30-40 40-50 50-60 MAS DE 60

OCCISOS

HOMICIDIOS

NACIONAL

Homicidios año 2014

HOMBRES Mujeres

11,440

7,813

1,777 1,850
1158
689
243 226
0 A 19 20 A 44 45 A 80 total
 14

Homicidios año 2015

HOMBRES Mujeres

10,608

7,310

1,586 1,712
600 970
178 192
0 A 19 20 A 44 45 A 80 total

Homicidios año 2016

HOMBRES Mujeres

10,515

7,403

1,716
1,396
995
615
177 203
0 A 19 20 A 44 45 A 80 total
 15

Homicidios año 2017

HOMBRES Mujeres

10,345

7,188

1,791
1,366
1002
629
153 220
0 A 19 20 A 44 45 A 80 total

REGIONAL: NARIÑO
4
1
0
2
OM
H
M EU
R
BJS S:2
5 9
3
0 1
2 7 0 1
2 5
B R
O
JEH
U
M ES S:3
9
2
6 B R
O
JEH
U
M ES S:2
9
5
1
OM
H
M EU
R
BJS2
6 S:2
1
0 3 9
4
 16

MUNICIPAL: PASTO

2014 2015 2016 2017

HOMBRES: HOMBRES: HOMBRES: HOMBRES:
54 58 57 54
MUJERES: MUJERES: MUJERES: MUJERES:
6 2 7 3
ESTADÍSTICA DE HOMICIDIOS MUNICIPIO DE PASTO CUADRO
COMPARATIVO PRIMER TRIMESTRE DEL AÑO

MES 2018 2019

ene 7 3

feb 9 4

mar 2 2

TOTAL 18 9

ESTADÍSTICA DE HOMICIDIOS MUNICIPIO DE PASTO MODALIDAD

 17

MODALIDAD 2018 2019

ATRACO 4 5

RIÑAS 12 2

SICARIATO 0 2

LANZAMIENTO AL VACIO 1 0

VIOLENCIA INTRAFAMILIAR 1 0
TOTAL 18 9

ESTADÍSTICA DE HOMICIDIOS MUNICIPIO DE PASTO CAUSAS

CAUSAS_ 2018 2019

INTOLERANCIA SOCIAL 12 2

POR HURTARLE 4 5

PROBLEMAS FAMILIARES 1 0

PROCEDIMIENTO POLICIAL 1 0

VENGANZA 0 2

TOTAL 18 9

3- Apreciación o análisis del evento teniendo en cuenta los indicadores encontrados

 18

En casos de Accidentes de transito

 Al realizar el respectivo análisis de la tasa de mortalidad podemos darnos cuenta

que se da con mayor frecuencia en hombres por lo cual posiblemente estas
situaciones se producen debido a las conductas de imprudencia que algunos
hombres optan al evadir las normas de tránsito estos son hechos que nos conmueven
por cómo puede terminar la vida de una persona por quizá el afán de innecesario
adelantar una calle o por conducir con altos grados de alcohol entre otros,
provocando la muerte de estas personas .nos inquieta que las personas hoy en día no
dejan de tomar conciencia de las consecuencias de las consecuencias lamentables
que pueden dejar estas acciones .

 Algo que nos causa preocupación es la cifra alta de mortalidad que es más comun a
causa de motocicletas, por lo cual podemos inferir que es producto de que este
medio de transporte sea de más fácil acceso de obtener por su mayor economía y
eficacia a la hora de movilizarse .por tal razón se ha empleado mayor número de
motocicletas, que son utilizadas como herramientas de trabajo sin embargo esto da
pie a que las personas estén más propensas a correr peligros de accidenten de
tránsito y hasta llegar al punto de una muerte.

 Según los tipos de accidentes se propician a causas de choques, con otros vehículo u
otro tipo de elementos estos acontecimientos han generado en nosotros aspectos
negativos como nostalgia, y aún más cuando hemos observado un situación similar,
porque todo esto causa secuelas en varias familia por una muerte que en ocasiones
Ni siquiera es digna del ser humano.

En caso de Homicidios

 A partir de los datos encontrados las cifras de homicidios señaladas en los días
viernes sábado y domingos en horarios de 6pm hacia la madrugada existe un mayor
número de mortalidad esto ha generado en nosotros una gran preocupación por los
 19

riesgos que se ven expuestas la personas que tienden a salir ya sea bailar , a comer o
a realizar cualquier tipo de actividades esto da paso a que la población se vea
limitada a disfrutar de algunos espacios ,por miedo a que puedan a tentar contra sus
vidas Y de una u otra forma estos hechos hacen que la persona se cohíba de su
libertad por la inseguridad que puede llegar a vivenciar.

 En cuanto a la manipulación de armas de fuego como primera instancia en el uso

más frecuente de homicidios, nos genera indignación al pensar que una persona
puede arrebatarle la vida a otra en cuestiones de segundos sin dejarle una
posibilidad de vida, todos estos sucesos que se viven día a día nos impactan de
manera negativa al encontrarnos que estos actos para estos agresores en sus gran
mayoría pasan a ser desapercibidos y lo siguen practicando como algo “normal”, de
igual forma también nos intriga como los sentimientos y emociones de un ser
humano pueden llegar a confundirse hasta el punto de ser tan plano he inhumanos al
momento de Ni siquiera limitarse a pensar en el daño que le puede causar al otro y
a sus familiares.

 Al analizar los casos de homicidios hemos identificado que las cifras más altas se
dan en el sexo masculino, por lo tanto esto nos genera preocupación en los hombres
por que en su gran mayoría ellos participan en eventos en los cuales se propicia al
consumo de alcohol, esto se presta para que en estados de embriaguez estén
propensos a que los roben o se vean involucrados en riñas callejeras, entre otros,
provocando así aumento en las tasas de mortalidad en hombres, siendo estas
situaciones las que desencadenan tristeza, impotencia por parte de la familia o
amigos de haber perdido un ser querido, cada uno de estos aspectos que se siguen
vivenciado crean mayor inseguridad en la población en general.

4 -Conclusiones

En caso de accidentes de transito

 20

 Para concluir en las cifras más altas en cuanto a accidentes de tránsito se dan en
motocicletas, debido a que es un trasporte de fácil acceso, también se encuentran
personas más que todo jóvenes aficionados a carreras de motos, moto taxistas u
otros, que conducen en exceso de velocidad sin embargo es el más causante para
que exista mortalidad.

 También se pudo analizar que los accidentes de tránsito son más frecuentes los fines
de semana debido al menor flujo de tránsito y menos control, de igual forma se
evidencia que existen personas que infringen la semaforización.

 Se puede inferir que la mayoría de accidentes de tránsito son provocados por

choques entre vehículos, con objetos fijos o en movimientos, que posiblemente
pueden ser producidos por imprudencia, no acatar las normas de tránsito
establecidas, por ende existen altas tasas de mortalidad en dichos acontecimientos.

 Este trabajo nos permite darnos cuenta la importancia de acatar las normas de
tránsito y las consecuencia graves que puede acarrear el pasar por alto esta dichas
leyes establecidas, y de igual forma también buscamos generar concientización y
sensibilización a nivel personal y social.

En el caso de homicidio

 Este trabajo nos permitió conocer que existe una cifra elevada de homicidio entre
las edades de 20 a 45 años de edad en hombres tomado como un 90% de la
población, a diferencia de las mujeres, que vendría hacer un 10%, también se
analizó que dichos acontecimientos son provocados en su gran mayoría como
primera instancia las armas de fuego como segundo está la manipulación de armas
blancas y como tercer momento está el uso de golpes.
 21

 También se pudo evidenciar que los casos de homicidio son más frecuentes los días
viernes sábados y domingos en horarios de 6pm hasta horas de la madruga, porque las
personas se ven más expuestas al peligro de la noche.

 Esta investigación permitió dar hincapié a desarrollar una clasificación de porcentajes

en los cuales se valoran las circunstancias más comunes que se pueden presenciar
dichos hechos como lo son; violencia interpersonal que abarca todo tipo de riñas,
estados de embriagues entre otros, violencia sociopolítica que posiblemente pueden
ser producto de grupos armados , artefactos explosivos, violencia económica que
puede ser provocada por atracos o intento de hurto, violencia intrafamiliar que pueden
suceder por violencia de pareja o en niños y adolescentes y violencia sexual etc.

 Se logró obtener hallazgos de estadísticas las cuales dieron como resultado cifras altas
de homicidio en municipios como primer lugar esta Tumaco, segundo lugar pasto y
por ultimo Ipiales. Lo cual posiblemente se deba a existencia de grupos armados al
margen de la ley y por cultivos ilícitos y por conflictos territoriales.

 Mediante este trabajo podemos concluir que tan importante es conocer acerca de cómo
se producen y como se pueden prevenir este tipo de situaciones como es los
accidentes de tránsito y homicidio, de igual forma analizamos que por medio de estas
estrategias basadas en fomentar la prevención ante riesgos que se ven expuestas las
personas, permiten buscar generar concientización en el ser humano evitar o disminuir
las tasas de mortalidad u otro tipo de lesiones que posiblemente se puedan presentar
por dichos acontecimientos.

5. Aporte de la psicología en la disminución del evento

Reducción de cifras de accidentes de tránsito

Trabajo corresponsal con el observatorio del delito y revista forensis

 22

1. Realizar un diagnóstico participativo ( se trabaja con estadísticas del observatorio

del delito y se hace un diagnostico con la comunidad en general con fin de tener
cifras más exactas)
2. Implementación de un proyecto de formación en cultura ciudadana frente a como
actuamos a las normas de tránsito: a través de:
 Spot publicitarios
 Publicidad en radio y T.V
 Talleres de sensibilización en empresas de tránsito, transporte urbano, taxis
y moto-taxistas.
3. Vinculación de este proyecto con secretaria de tránsito y transporte municipal.( para
hacer una intervención psicológica frente a los accidentes de tránsito se debe
realizar un convenio con estas entidades ya que estas son las encargadas de este este
tipo de accidentes)
4. Realizar campañas en instituciones, colegios, universidades, entre otras, esto se
podría llevar a cabo cada ocho días o cada 15 días. (para que haya un gran impacto
con toda la comunidad es necesario entrar en el ámbito académico ya que es
primordial empezar con los niños y adolescentes para que ellos sean los encargados
de difundir esta información y de esta manera hacer llegar la información hasta sus
hogares)
5. Efectuar una feria donde los colegios se reúnan y compartan ideas para la
sensibilización en un punto específico ( con fin de generar un gran alcance es
necesario crear espacios, en los cuales se tengan en cuenta o sean directamente para
sensibilizar sobre este tema)

Reducción de cifras en Homicidios

Trabajo corresponsal con el observatorio del delito

1. La base estadística en:

 Cualitativo con talleres participativos
 Cuantitativo con la base estadística del observatorio del delito
2. Vinculación entre:
 23

 Fiscalía
 Procuraduría
 Policía Nacional ( es necesario tener en cuenta a estas entidades ya que ellas
son las encargadas de este tipo de problemas y en fin de realizar una
reducción de homicidios se debería realizar un proyecto articulando los
datos que sean necesarios y que son brindados por las anteriormente
nombradas)
 Iglesia (realizar campañas de sensibilización, reconocimiento del valor de la
vida, todos los domingos dar una charla de máximo 5 minutos en la cual se
deje un mensaje reflexivo, intentando sensibilizar sobre el valor de la vida )

3. Creación de vinculación de la red de emisoras existentes, coordinada por la emisora

de la Policía Nacional y la Secretaria de Gobierno de Pasto que controla la
seguridad.
4. Vincular un trabajo importante que se haga con la Policía de Infancia y
Adolescencia en especial con jóvenes de las comunas, pandillas y barras bravas.

 Sociabilidad: enfrentar la realidad y relacionarse con los demás, de modo que las
personas sientas que al igual que ellos están enfrentando juntos esa situación.
 Capacidad de comprensión: interés por apoyar a todos
 Generar empatía: comprensión, saber escuchar, tener la capacidad de poder
comprender a las personas que están pasando por esta situación, poseer seguridad en
sí mismos.
 Adaptación flexibilidad y trabajo en equipo: es importante adaptarse ante la
situación, a distintas necesidades, potenciar esfuerzos para hacia lograr el fin
común, el fin esperado.

 Generar empatía: comprensión, saber escuchar, tener la capacidad de poder

comprender a las personas que están pasando por esta situación, poseer seguridad en
sí mismos.
 24

 Adaptación flexibilidad y trabajo en equipo: es importante adaptarse ante la

situación, a distintas necesidades, potenciar esfuerzos para hacia lograr el fin
común, el fin esperado. [ CITATION Obs \l 9226 ]

Todo con la intención de brindar apoyo y fomentar acciones responsables en pro de

darle sentido a la palabra sensibilización, manifestar y desarrollar estas acciones
encaminadas a el tema de accidentes de tránsito y homicidios para la disminución a
la situación que a diario vivimos y por la que hemos venido pasando a diario.

frecuentemente la mortandad se ha hecho viral, detrás de todo esto se encuentran

con más frecuencias casos de personas imprudentes, a las que no les importa si la
cifra de accidentes y mortandad se es más alta, y el daño que se ocasiona por ello,
debido a esto tampoco se intenta hacer nada para que esta situación cambie; esta es
una situación de gravedad en la que se debe reflexionar y se debe tomar con
responsabilidad, por ende se pretende aportar con la implementación de este
programa en la cultura ciudadana para que estos eventos disminuyan y así vivir en
un entorno con una mejor salud pública y un medio agradable.

Referencias
Forensis 2017. Datos para la vida. (s.f.). Forensis 2017. Datos para la vida.

Lossetti, O., Trezza, F., & Patitó, J. A. (2005). Lossetti, O., T Accidentes de tránsito:
consideraciones médico-legales lesionológicas y tanatológicas. Scielo.

Observatorio del Delito. (s.f.). Observatorio del Delito.

Ramirez, M. (2018). Colombia Legal Corporation. Obtenido de Colombia Legal Corporation:

https://colombialegalcorp.com/consideraciones-homicidio-en-colombia/

https://mintransporte.powerappsportals.com/