Ficha N°.

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CAMILO ANDRES RPECIADO

DIEGO MIGUEL GOMEZ

ACTIVIDAD

3.1 Actividad de reflexión

1. Simbología de Elementos

- Pulsadores

- Selectores

- Paro de Emergencia

- Piloto

- Protecciones
- Fusible

- Relé Térmico

- Disyuntor magnético
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- Paro tipo hongo

- Contactor

- Motor

2. Esquema de mando: En el circuito de mando se emplea la lógica cableada para el

automatismo y en él se incluirán los equipos que reciben la información de los
diferentes elementos de capacitación. Se debe proporcionar un control sobre la
maquinaria que se desea controlar, teniendo en cuenta la seguridad del operador.

3. Esquema de Potencia: En el circuito de potencia se integran elementos que hacen de

alguna manera el trabajo duro, ya que son los encargados de ejecutar las órdenes
dictadas por el circuito de mando. Trabaja a tensiones superiores 230V, 400V aprox.,
todo en corriente alterna principalmente.

4. Descripción del proceso

Primero desenergizar toda fuente de poder, seguido se requiere analizar las partes
que conforman al circuito de potencia y mando, una vez identificados se dispone a
medir la continuidad de los puntos de las conexiones para establecer puntos de partida
y llegada de señal, se hace reajuste de conexiones según sea lo correspondido, ya
realizado los anteriores pasos se contempla cual es el posible error y se da solución
oportuna.
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3.2 Actividad de contextualización e identificación de conocimientos

3.2.1. Definir
a. Esquema de mando, control o de funcionamiento: Es el encargado de controlar el
funcionamiento del contactor. Normalmente consta de elementos de mando
(pulsadores, interruptores, etc. identificados la primera letra con una S, elementos de
protección, bobinas de contactores, temporizadores, y contactos auxiliares. Este
circuito está separado eléctricamente del circuito de potencia, es decir ambos circuitos
pueden trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo el de potencia a 400 vde C.A. y el
de mando a 24 V de C.C. o de C.C. o de C.A.
b. Esquema de potencia o multifilar: Es el encargado de alimentar al receptor (p.e. motor,
calefacción, electrofren, iluminación, etc). Está compuesto por el contactor
(identificado con la letra K), elementos de protección (identificado con la letra F como
pueden ser los fusibles, relé térmico, relés magnetotérmicos, etc) y un interruptor
magnetotérmico identificado con la letra Q.
c. Esquema inalámbrico: Es aquel en el que la comunicación (emisor/receptor) no se
encuentra unida por un medio de propagación físico, sino que se utiliza la modulación
de ondas electromagnéticas a través del espacio.1 En este sentido, los dispositivos
físicos sólo están presentes en los emisores y receptores de la señal, entre los cuales
encontramos: antenas, computadoras portátiles, PDA, teléfonos móviles, etc.

3.2.2 Definición aparatos de mando

d. Pulsadores: Es un dispositivo simple con dos posiciones, NO y NC (Normalmente

Abierto y Normalmente Cerrado), cuya función es permitir o interrumpir el paso de la
corriente eléctrica de manera momentánea.

e. Selectores: Su función es abrir y cerrar un contacto ya sea normalmente abierto o

normalmente cerrado según su aplicación eléctrica en un circuito, por lo regular para
ponerse en una operación en automático o en manual consta de sus contactos
eléctricos normal abierto o normal cerrado según su aplicación.

f. Manipuladores: Son elementos de mando bastante especializados que se usan muy

a menudo en los controles de las grúas puentes. Son parecidos a las palancas de
control que usan los juegos de video; tales como el Nintendo. Se pueden conseguir
en las siguientes presentaciones:
• Manipulador de dos posiciones.
• Manipulador de cuatro posiciones.
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3.2.3
a. Programa CADE-SIMU

b. Pulsadores de acuerdo a su apariencia y forma exterior

Contacto Accionamiento Contactores, Interruptores

c. Clasificación
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d. Código de colores

COLOR SIGNIFICADO

ROJO Desconexión, Parada de Emergencia

AMARILLO Intervención, Mando para evitar condición

anormal

VERDE Arranque a partir de estado seguro

AZUL mando Forzoso desenclavamiento

NEGRO Apertura cualquier función

BLANCO Cierre cualquier función

e. Reseña de señalización

g. Señales ópticas

COLOR SIGNIFICADO

ROJO Peligro, Alarma de actuación de una

protección

AMARILLO Precaución, sobrecarga-presión o

temperatura

VERDE maquina lista para arrancar, control

automático
AZUL Mando a distancia, conmutar avance o
ajuste
BLANCO Motor girando, en servicio
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3.3 Actividades de apropiación del conocimiento

3.3.1 Practica 1
Mando por impulso permanente:
a. Esquema

b. Descripción esquema
El circuito consta de dos partes que se complementan entre sí, la primera es el circuito de
potencia donde podremos encontrar la alimentación de nuestro motor conformada por, Los
fusibles, el disyuntor magnetotérmico, el contactor, el relé térmico y el motor a trabajar; y el
segundo es el circuito de mando el cual consta de controlar el funcionamiento del contactor,
integrando un fusible, disyuntor, relé térmico NO-NC, Paro de emergencia, Start, la bobina
del contactor y un piloto donde se evidencia el funcionamiento del mismo. Esto con el fin de
lograr activar el motor manteniendo pulsado el botón start.
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c. Esquema pictórico

d. Observaciones

Se evidencio que el motor se activa con el botón start pero no queda en funcionamiento, es
necesario mantenerlo oprimido.

Preguntas

1. ¿Qué ocurre si estando oprimido S1 se produce una sobrecarga en el motor?

Si ocurre una sobrecarga se activa la protección dispuesta en el circuito e interrumpe el
fuljo de corriente, desactivando el motor
2. ¿Es correcto que S1 tenga el número característico 10?
No es correcto debido a que no es la nomenclatura asignada

3.3.2 Practica 2
Mando por impulso permanente desde dos puntos:

a. Ciclo de funcionamiento
Para activar el motor es necesario accionar el pulsador 1 o bien sea el pulsador 2, ambos
tienen el mismo funcionamiento debido a que como se encuentran en paralelo el flujo de la
corriente se divide por ambos caminos y hace que su accionamiento se pueda efectuar por
ambos pulsadores.
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b. Esquema de funcionamiento
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c. Descripción esquema
El circuito consta de dos partes que se complementan entre sí, la primera es el circuito de
potencia donde podremos encontrar la alimentación de nuestro motor conformada por, Los
fusibles, el disyuntor magnetotérmico, el contactor, el relé térmico y el motor a trabajar; y
el segundo es el circuito de mando el cual consta de controlar el funcionamiento del
contactor, integrando un fusible, disyuntor, relé térmico NO-NC, Paro de emergencia, dos
pulsadores en paralelo, la bobina del contactor y un piloto donde se evidencia el
funcionamiento del mismo. Esto con el fin de lograr activar el motor manteniendo pulsado
cualquier botón de encendido.

d. Esquema pictórico

e. Observaciones
Se evidencia un control tipo OR, debido a que el accionamiento del motor se ´puede
lograr por medio de dos caminos diferentes.

3.3.3 Practica 3
Mando por impulso inicial:

a. Ciclo de funcionamiento
Para activar el motor es necesario accionar el pulsador S1, el cual activa la bobina del
contactor sosteniéndose por el contacto auxiliar K1, dejando como consecuencia activo el
motor en constante funcionamiento.
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b. Esquema de funcionamiento

c. Descripción esquema
El circuito consta de dos partes que se complementan entre sí, la primera es el circuito de
potencia donde podremos encontrar la alimentación de nuestro motor conformada por, Los
fusibles, el disyuntor magnetotérmico, el contactor, el relé térmico y el motor a trabajar; y
el segundo es el circuito de mando el cual consta de controlar el funcionamiento del
contactor, integrando un fusible, disyuntor, relé térmico NO-NC, Paro de emergencia,
pulsador Start, contacto auxiliar, la bobina del contactor y un piloto donde se evidencia el
funcionamiento del mismo. Esto con el fin de lograr activar el motor manteniendo pulsado
cualquier botón de encendido.
d. Esquema Pictórico
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e. Observaciones del circuito

Se evidencia que por medio de un contacto auxiliar ligado a la bobina del contactor se
pude dejar enclavado el motor.

3.3.4 Practica 4
Mando por impulso inicial desde varias estaciones:
a. S
b. Descripción esquema
El circuito consta de dos partes que se complementan entre sí, la primera es el circuito de
potencia donde podremos encontrar la alimentación de nuestro motor conformada por, Los
fusibles, el disyuntor magnetotérmico, el contactor, el relé térmico y el motor a trabajar; y
el segundo es el circuito de mando el cual consta de controlar el funcionamiento del
contactor, integrando un fusible, disyuntor, relé térmico NO-NC, pulsadores de paro,
pulsadores de marcha, la bobina del contactor y un piloto donde se evidencia el
funcionamiento del mismo. Esto con el fin de lograr activar el motor manteniendo pulsado
cualquier botón de encendido.
c. Esquema pictórico
d. Observaciones del circuito
Se tienen varios pulsadores de marcha y paro que pueden controlar el accionamiento del
motor
Preguntas:
1. ¿Qué ocurre si al pulsar cualesquiera de los pulsadores de marcha o de las estaciones si
se encuentra averiado (no cierra) el contacto 13 y 14 de KM1?
Al encontrarse averiado KM1 el motor no quedaría enclavado y no quedara en
funcionamiento.
2. ¿Qué ocurre si se pulsan los dos o tres pulsadores de marcha al mismo tiempo?
El flujo de corriente se divide por todos los caminos, se unen en el mismo punto para
accionar el motor, por ende no afectaría su funcionamiento si se pulsaran al mismo tiempo.

3.3.5 Practica 5
Mando por impulso inicial y permanente con un selector de dos posiciones:

a. Descripción ciclo de funcionamiento

El motor se activa dependiendo de la posición en la que se encuentre el selector junto
con el contacto auxiliar para que quede activada la bobina.
b. Esquema
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c. Descripción esquema
El circuito consta de dos partes que se complementan entre sí, la primera es el circuito de
potencia donde podremos encontrar la alimentación de nuestro motor conformada por, Los
fusibles, el disyuntor magnetotérmico, el contactor, el relé térmico y el motor a trabajar; y
el segundo es el circuito de mando el cual consta de controlar el funcionamiento del
contactor, integrando un fusible, disyuntor, relé térmico NO-NC, pulsadores de paro,
pulsadores de marcha, la bobina del contactor y un piloto donde se evidencia el
funcionamiento del mismo. Esto con el fin de lograr activar el motor manteniendo pulsado
cualquier botón de encendido.
d. Esquema pictórico
e. Observaciones del circuito
Se tienen varios pulsadores de marcha y paro que pueden controlar el accionamiento del
motor