DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE QUE ATRAVIESA EL RÍO

CHICU, EN EL MUNICIPIO DE COTA – CUNDINAMARCA

CONTRATO DE CONSULTORIA No 967 de 2019

VERIFICACION DE DEFLEXIONES POR CARGA VIVA

La NORMA COLOMBIANA DE DISEÑO DE PUENTES CCP 14 establece los siguientes criterios para el control de deflexiones:

Longitud de la viga de diseño L= 19.90 m

Deflexión máxima por carga viva vehicular = L / 1000 δ PERMITIDA = 19.9 mm

En el numeral 3.6.1.3.2 la norma especifica que si se requiere cálculo de deflexiones, se debe tomar la mayor deflexión que resulta de:

* La acción del camión de diseño (360 kN)

* La que resulte de la suma del 25% del peso del camión de diseño (360 kN) más la carga del carril de diseño (10.30 kN/m)

La deflexión debida al carril de diseño está dada por: 1.05 ton/m

6.0 mm

Para el cálculo de la deflexión Y debida al camión de diseño, se recurre a la linea de influencia de la deflexión en el centro de la viga, que coincide con la elástica que se
obtiene al aplicar una carga unitaria en el centro de la viga. Del análisis estructrual se conoce que esta deflexión viene dada por la siguiente ecuación:

Se supone de manera simplificada que la máxima deflexión debida al camión de diseño se produce cuando el eje central del mismo se encuentra en el centro de la luz.

La deflexión debida al camión de diseño se utiliza el principio de Maxwell Betti para la linea de influencia de la deflexión en el centro de la luz

160 kN 160 kN 40 kN
L= 19.90 m

L Punto X (m) Yx (m) P (ton) P*Y

d1 d1 5.65 0.0003507 16.31 0.0057 5.7
d2 9.95 0.0004613 16.31 0.0075
d2 7.5
d3 d3 14.25 0.0003135 4.078 0.0013 1.3
0.0145

5.72mm + 7.52mm + 1.28mm 14.52 mm FDM = 0.766

La deflexión en el centro de la luz debida a la acción de la carga viva vehicular CC-14, para aplicando el FDM y la amplificación dinámica de carga, IM del 33% es

14.79 mm Ok < Deflexión permitida L/1000= 19.9 mm

RIGE

8.31 mm

DISEÑO DE JUNTA DE DILATACIÓN

Las juntas y los soportes del tablero deben permitir los cambios dimensionales causados por las cargas, el flujo plástico, la retracción, los cambios térmicos y los
asentamientos.

Deformación por expansión térmica

Para tener en cuenta los efectos de la expansión térmica, se considera una variación máxima de temperatura correspondiente a ΔT = 480

Coeficiente de expansión térmica del concreto: αc = 0.0000108 /°C 1.08 x 10-5

Gradiente de temperatura Δ T= 48.0 °C
Longitud del puente L= 19.90 m

Δ EXPANSION TERMICA = 10.32 mm

Contracción por Retracción

Pueden suponerse que los coeficientes de retracción son 0.0002 después de 28 días y 0.0005 después de un año de curado
ΔCONTRACCION 8 DIAS = 3.98 mm

ΔCONTRACCION 1 AÑO = 9.95 mm

ING. ABEL HELIT ALVARADO M.P. 15202-151244 BYC DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA

ING. DIEGO A. CORREDOR M.P. 15202-159945 BYC DICIEMBRE 2019 37 de 39