Está en la página 1de 8

MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

DESCRIPCIN.

El anlisis y diseo del puente ha sido ejecutado considerando tres partes del puente, la superestructura en su anlisis longitudinal y transversal, la
infraestructura.

La presente memoria resume el anlisis y diseo del puente en estudio de un tramo simplemente apoyado de 29.40 m de luz.

Por las caracteristicas del material de fundacion se adopta fundaciones superficiales compuesto de un estribo y una silleta.

La superestructura ha sido diseada con dos vigas prefabricadas , losa de circulacin de 18 cm de espesor y 2 cm de capa de rodadura. La
superestructura tendr 1 tramo de 30 m de longitud total y ancho de va de 4.00 m.

MATERIALES.

Los materiales utilizados principalmente en el proyecto son:


Hormign tipo P de alta resistencia 35 MPa de resistencia cilndrica caracterstica a los 28 das, a utilizarse en la viga.

Hormign tipo A de 21 MPa de resistencia cilndrica caracterstica a los 28 das, a utilizarse en la losa, diafragmas, estribo, silleta y aleros.

Acero de pretensado GRADO 270 KSI ASINDAR.

Acero estructural de refuerzo a utilizar en todas las estructuras con un lmite de fluencia mnimo de 420 MPa.

Apoyo de neopreno compuesto con una dureza mnima de 60 y con refuerzo de chapas de acero con un mnimo de 240 MPa de lmite de
fluencia.
NORMAS DE CLCULO.

En nuestro pas esta en vigencia la norma AASHTO 2002 estndar para el diseo geomtrico de caminos y AASHTO 1996 de estructuras,
debiendo utilizarse la misma; en nuestro caso, tanto para cargas sobre los puentes como para el dimencionamiento de los elementos estructurales
de todos los materiales.

CARGAS.
De acuerdo a la normativa adoptada AASHTO 1996 las cargas aplicadas son las siguientes:

Peso propio:

Se ha considerado como peso especfico de los materiales los siguientes valores:


Hormign armado: 2400 kg/m3, Tierra: 1800 kg/m3

Carga de vehculos:

Se ha considerado en el diseo el vehculo HS-20-44 como tren de cargas y carga equivalente; determinndose que la carga de vehculo mas
critico es del tren de cargas.

Mayoracin de cargas:

Segn la normativa adoptada, para la mayoracin de cargas para el estado de rotura se emplea la siguiente combinacin:

Mu= 1.3*( Mcm + 1.67*Mcv)

MODELACIN DE LA SUPERESTRUCTURA.

El modelo empleado para el anlisis de la superestructura es una viga simplemente apoyada considerando los factores de distribucin de carga
de acuerdo a norma.
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

1.- DATOS Y CARACTERSTICAS GENERALES DEL PUENTE

Luz de puente en su eje: L= 29.4 [m]


Longitud de viga: L= 30.0 [m]
Separacin de postes: S= 2.00 [m]
Angulo de esviaje: = 0.0 grados
Luz de calculo del puente: L= 29.4 [m]
Ancho de calzada para UNA va de trafico: A= 4.0 [m]
Ancho del estribo considerando el ngulo de esviaje A'= 0.0 [m]
Ancho de la acera : Ac= 0.65 [m]
Camin tipo: HS20-44
Resistencia caracterstica del hormign de la Superestructura: f'cl= 210.0 [Kg/cm]
Resistencia caracterstica del hormign de la Viga: f'cv= 350.0 [Kg/cm]
Resistencia a la fluencia del acero: f'y= 4200.0 [Kg/cm]
Peso especifico del hormign: H= 2400.0 [Kg/m]
Peso especifico de la capa de rodadura:de Hormigon CR= 2400.0 [Kg/m]
Coeficientes: = 0.9 Para flexin
= 0.85
= 0.85 Para corte

2.- DIMENSIONAMIENTO DE BARANDADO

F1= 2.25 Kg/cm b= 15 cm


F2= 1.5 Kg/cm h1= 13 cm
F3= 4.5 Kg/cm r= 2 cm

2.1.- Dimencionamiento de la baranda superior

qb1= 0.47 Kg/cm Carga horizontal As= 0.000 cm2


qb2= 0.47 Kg/cm Carga vertical cal= 0.000
bal= 0.019
qu= 4.88 Kg/cm ADOPTADO min= 0.003 ADOPTADO
qu= 3.86 Kg/cm As(adop): 0.550 cm 1 10
Mu= 1.954 Kg/cm 4 10 Por construccin
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

2.2.- Dimencionamiento de la baranda inferior

qu= 9.77 [Kg/cm] As= 0.0001 cm2


qu= 0.61 [Kg/cm] cal= 0.000
Mu= 3.91 Kg.cm bal= 0.019
min= 0.003
As(adop): 0.550 cm 2 10
4 10 Por construccin

2.3.- Verificacin a Cortante

La fuerza de corte Ultima es: Vu= 9.77 Kg

VC 0.53 f' C b d Vc= 1267.27 Kg

De los dos resultado se define que: Vc > Vu ; caso(1) La cortante es absorvido por el concreto
= 6.00 mm
Av= 0.57 cm
S= -20.80 cm
S= 15.00 cm
Esfuerzo de corte absorbido por acero: Vs= 1741.70 Kg
Esfuerzo de corte absorbido por acero y concreto: Vn= 2557.62 Kg
Condicin que debe cumplir: V n VU Cumple!!
6 C/15 Por construccin

3.- DIMENCIONAMIENTO DE POSTES

ba(ancho)= 20 cm
b1= 15 cm Fuerzas actuantes
b2= 5 cm qb1= 0.468 Kg/cm
bm= 20 cm qb2= 0.468 Kg/cm
h1= 13 cm F1= 2.250 Kg/cm
d1= 15 cm F2= 1.500 Kg/cm
d2= 32 cm F3= 4.500 Kg/cm
d3= 30 cm
d4= 3 cm
Hp= 91 cm
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

Momento de diseo

TIPO F BRAZO Mcm Mcv Mu= 2528.15 Kg.cm


[Kg] [cm] [Kg.cm] [Kg.cm] cal= 0.000
F1 4.50 81.50 - 366.75 min= 0.003
F2 3.00 2.50 - 7.50 As= 1.17 cm
F3 9.00 38.50 - 346.50 2 12
qb1 0.94 2.50 2.34 -
qb2 0.94 2.50 2.34 -
qp1 76.44 8.81 673.40 -
qp2 3.60 17.50 63.00 -
SUMA TOTAL 741.08 720.75

3.1.- Verificacin por corte

Vcv= 13.50 Kg
Vcm= 0 Kg
Vu= 29.3085 Kg
Vc= 2688.1504 Kg
De los dos resultado se define que: Vc > Vu ; caso(1) La cortante es absorvido por el concreto
= 6.00 mm
Av= 0.57 cm
S= -15.66 cm
S= 15.00 cm
Esfuerzo de corte absorbido por acero: Vs= 2770.88 Kg
Esfuerzo de corte absorbido por acero y concreto: Vn= 4640.18 Kg
Condicin que debe cumplir: V n VU Cumple!!
6 C/15 Por construccin

4.- DISEO DE LA ACERA

e acera= 15 cm La libre acera= 45 cm


A ancho= 65 cm q1=P sobrecarga= 415 Kg/m
B bordillo= 20 cm
Momento de diseo respecto al punto "B" de la grafica anterior:
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

TIPO F BRAZO Mcm Mcv Mu= 24046.921 Kg.cm/m


[Kg] [cm] [Kg.cm] [Kg.cm] cal= 0.0004
q1 269.75 12.50 - 3371.88 min= 0.003
qb1 93.6 32.50 3042.00 - As= 4.00 cm
qb2 93.6 32.50 3042.00 - Ad= 2.68 cm
qp1 76.44 38.81 2966.60 -
qp2 3.6 47.50 171.00 -
P1 162 22.50 3645.00 -
SUMA TOTAL 12866.60 3371.88

DESCRIPCION As area N barra Sep [cm] Sep [cm] Disposicion


[cm2] [mm] [cm2] Canculado Calculado Adoptado de armadura
Acero(+) por flexion 4.00 10.00 0.79 5.06 19.75 19.00 10C/19
Acero(+) de distribucion 2.68 10.00 0.79 3.39 13.26 15.00 10C/15

5.- DETERMINACIN DE LA FRACCIN DE CARGA Y ESPACIAMIENTO ENTRE VIGAS

fi=0,469*S [1] Resolviendo las ((4)) ecuaciones se tiene: S= 2.87 m


fe=fi [2] 0 S= 2.40 m
fe=(s+1)/s [3] haciendo M=0 en apoyo Remplazando [S] en [4] se tiene: a= 0.80 m
2a+s=4 [4]
Remplazando [1] en [2] e igualando en la ecuacin [5] se tiene: S= 2.40 m
a= 0.80 m
6.- DISEO DEL BORDILLO

B bordillo= 20 cm
e pavimento= 2 cm
H de choque= 25 cm
t= 18 cm
Xi= 0 cm
q2= 750 Kg/m
b= 100 cm
X= 0 cm
b= 100 cm
r= 2.5 cm

Seccin del bordillo


b= 20 cm
h= 43 cm
r= 2.5 cm
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

Momento torsor respecto al punto "C"


Mu=Tu 74657.57 Kg.cm/m
TIPO F BRAZO Mcm Mcv = 45
[Kg] [cm] [Kg.cm] [Kg.cm] Tcrit= 7953.3046 Kg.cm/m
q2 750.00 27.00 - 20250.00 tomar en cuenta la torcin
qb1 93.60 52.50 4914.00 - Ao= 484.50 cm
qb2 93.60 52.50 4914.00 - = 10.00 mm
qp1 76.44 58.81 4495.40 - s= 17.00 cm
qp2 3.60 67.50 243.00 - At/s= 0.04
P1 162.00 42.50 6885.00 - Tn= 145088.4 Kg.cm/m
P2 216.00 10.00 2160.00 - Tn Tu Cumple!!
SUMA TOTAL 23611.40 20250.00 Al= 4.45 cm

DESCRIPCION area N barra N barra SEP [cm] SEP [cm] Disposicion


[mm] [cm2] Canculado Adoptado Calculado Adoptado de armadura
Acero(+) por corte 0.00 10 0.8 0.0 - 19.00 10C/19
Acero(+) longitudinal 4.45 12 1.1 3.9 4.00 - 4 12
Armadura de piel - 10 0.0 0.0 0.00 20.00 10C/20

7.- DISEO DE LA LOSA EXTERIOR

Momento torsor respecto al punto "D" t = 18.00 cm


TIPO F BRAZO Mcm Mcv E= 1.14 m
[Kg] [cm] [Kg.cm] [Kg.cm] P20= 7265.00 Kg HS 20-44
P 6372.8 0.0 - 0.0 I= 0.30
I - - - 0.0
qb1 46.8 82.5 3861.0 - Mu= 118643.3 Kg.cm/m
qb2 46.8 82.5 3861.0 - cal= 0.001
qp1 76.4 88.8 6788.6 - min= 0.003
qp2 3.6 97.5 351.0 - As= 4.967 cm
P1 162.0 72.5 11745.0 - Ad= 3.328 cm
P2 216.0 40.0 8640.0 -
P3 14.4 15.0 216.0 -
P4 129.6 15.0 1944.0 -
SUMA TOTAL 37406.6 32250.0

DESCRIPCION As area N barra Sep[cm] SEP [cm] Disposicion


NOTA
[cm2] [mm] [cm2] Canculado Calculado Adoptado de armadura
Acero(+) 4.97 12 1.13 4.40 22.75 12.00 12C/12 ***
Acero(+) de Distribucion 3.33 10 0.79 4.21 18.99 18.00 10C/18
MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

8.- DISEO DE LA LOSA INTERIOR

ALA: 100 cm
t= 18 cm
S= 240 cm
Lc= 140 cm
b= 100 cm
r= 2.5 cm

Mcm= 9408.00 Kg.cm/m cal= 0.0055


Mv= 149770.8 min= 0.0033
I= 0.381 0.000 bal= 0.019
I= 0.30 As= 9.37 cm
Mcv+i= 194702.0 Kg.cm/m Ad= 6.28 cm
Mu= 434928.4 [Kg.cm/m] Ast= 3.04 cm

Resumen de disposicin de armadura:

DESCRIPCION As area N barra Sep[cm] SEP [cm] Disposicion


NOTA
[cm2] [mm] [cm2] Canculado Calculado Adoptado de armadura
Acero(+) 9.37 12 1.1 8.3 12.1 12.0 12C/12 ***
Acero(+) de Distribucion 6.28 10 0.8 7.9 12.6 18.0 10C/18
Acero(-) por temperatura 3.04 12 1.1 2.7 37.1 24.0 12C/24

**
Al haber aproximacion de momentos de la losa interior y volado para el presente diseo se considera el momento 12C/12
***
mayor
9.- DISEO DEL DIAFRAGMA

hD= 96.67 cm Calculado


hD= 132 cm Adoptado
b= 20.32 cm Base
b= 20 cm Adoptado
r= 2.5 cm

qD= 633.60 Kg/m Ldiafr= 2.40 m


MEMORIA DE CALCULO SUPERESTRUCTURA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

9.1. Clculo de momento y acero por flexin

Mmax= 1429.40 Kg.m cal= 0.0001


Vmax= 506.88 Kg min= 0.0033
Mu= 1858.22 Kg.m As= 8.43 cm
Vu= 658.94 Kg Ap= 1.25 cm

DESCRIPCION As area N barra N barra SEP [cm] Disposicion


[cm2] [mm] [cm2] Canculado Adoptado Adoptado de armadura
Acero(+) flexion 8.43 20 3.1 2.7 3 - 3 20
Acero(-) flexion 2.81 12 1.1 2.5 3 - 3 12

9.2. Verificacin por corte

Vu= 658.94 Kg
Vc= 19892.31
De los dos resultado se define que: Vc > Vu ; caso(1)
= 10.00 mm
Av= 1.57 cm
S= -44.69 cm
S= 20.00 cm
Esfuerzo de corte absorbido por acero: Vs= 42717.81 Kg
Esfuerzo de corte absorbido por acero y concreto: Vn= 53218.60 Kg
Condicin que debe cumplir: V n VU Cumple!!
10 C/20 Por construccin

También podría gustarte