“AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERÚ S.A.

PROYECTO:

“PERFILADO COMPACTADO VÍA PERIMETRAL –

AEROPUERTO DE TACNA”

INFORME TÉCNICO DEL SERVICIO REALIZADO

Nº 01

EJECUTA : CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

RESPONSABLE DE OBRA : Frank COYLA AYAMAMANI

ADMINISTRADOR : Alberto Kuriz Ponce

SUP. AAP : Humberto, SANCHEZ ZAPATA

SUP. DE MANTENIMIENTO : Eugenio, PONCE

Distrito de Tacna – Aeropuertos Andinos del Perú

 I
COMPONENTES DEL INFORME TÉCNICO
 MEMORIA DESCRIPTIVA

A. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

1. ORDEN DE COMPRA : 4700394534

- OBRA : “PERFILADO COMPACTADO VÍA PERIMETRAL –

AEROPUERTO DE TACNA”

- UBICACIÓN : Aeropuerto Internacional de Tacna

- DISTRITO : Tacna

- PROVINCIA : Tacna

- DEPARTAMENTO : Tacna

2. CLIENTE : AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERÚ S.A.

3. CONTRATISTA EJECUTORA : CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

4. DOMIC. LEGAL CONT. : Jr. Ccaccachi Mz. D Lote Nº 04 Urb. Anexo Los Incas Juliaca.

5. PRESUP. CONTRAT. : S/. 429 280.46 Nuevos Soles, Sin I.G.V.

6. PLAZO DE EJECUC. : 07 días calendarios

7. MONTO CONTRATO : S/. 506 550.94 del Presupuesto de Obra.

8. RESPONSABLE DE OBRA : Frank COYLA AYAMAMANI

9. ADMINISTRADOR : Alberto Kuriz Ponce

10. SUP. AAP : Humberto, SANCHEZ ZAPATA

11. SUP. DE MANTENIMIENTO : Eugenio, PONCE

B. ANTECEDENTES

1. INFORMACIÓN DE LA OBRA

Descripción y Comentarios de las Principales Ocurrencias en el Período

Durante los días del mes de JULIO del presente Año, el Responsable de Obra y personal
técnico verificaron los metrado realmente ejecutados durante los días ejecutados.

En obra contamos con las maquinarias para ejecutar la obra, además contamos con mano
de Obra calificada y no calificada, necesaria para ejecutar los trabajos.

En el proceso de la ejecución se cumplieron todo lo establecido en los planos y

presupuestos entregados.

2. OBJETIVO

Definir y establecer los lineamientos que orienten al personal de KALISS E.I.R.L.;

encargados de los trabajos a realizar, las actividades en el servicio de “PERFILADO Y
COMPACTADO DE LA VÍA PERIMETRAL EN AEROPUERTO INTERNACIONAL
CORONEL FAP CARLOS CIRIANI SANTA ROSA”

También se realizó la planificación, control e inspección de calidad respectivas; fijando los

ejes de referencia a la vía existente ya conformada.

Así mismo, se controló y se previno los riesgos y accidentes durante el desarrollo de las
actividades.

3. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Las actividades en el servicio de “PERFILADO Y COMPACTADO DE LA VÍA

PERIMETRAL EN AEROPUERTO INTERNACIONAL CORONEL FAP CARLOS
CIRIANI SANTA ROSA” Se realizaron en un plazo de 07 DÍAS CALENDARIOS. Este
plazo se tomó en cuenta para poder realizas satisfactoriamente el servicio.
C. DESCRIPCIÓN DEL MANTENIMIENTO EJECUTADO

Descripción de los trabajos realizados

- Se inició el trabajo con la verificación de la zona con el responsable de obra y supervisor

de mantenimiento de aeropuertos andinos.
- Se inició con la movilización de maquinarias.
- Se hizo la limpieza del área de VÍA PERIMETRAL.
- Se realizó la escarificación del terreno de una altura de 10 cm a 15 cm según se vio el daño
correspondiente de la vía ya existente con la motoniveladora.
- Así mismo se realizó el colocado de material de préstamo homogéneamente, el material de
préstamo fue aprobado por AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERÚ, según las
especificaciones del TDR.
- Se realizó el batido del material para uniformizar el material para así luego realizar el
nivelado de la superficie de la vía.
- Una vez nivelado se pasó al riego con cisterna para así humedecer el material y poder
conformar y compactar el material.
- Una vez humedecido el material se pasó al compactado de la vía con rodillo vibratorio liso,
este proceso del humedecimiento y compactado se realizó 3 veces para un buen
conformado
- Finalmente se realizó la prueba en campo para determinar el grado de compactación de la
vía perimetral ya que en las especificaciones técnicas requeridas por AEROPUERTOS
ANDINOS DEL PERU, solicitan un compactado del 100 %.
Todo este procedimiento se llevó acabo en las 4 zonas designadas por AEROPUERTOS
ANDINOS DEL PERÚ.
D. ESTADO DE AVANCE FÍSICO DE LA OBRA

La Obra presenta un avance Físico Real Acumulado del presupuesto de la Formula general:

PRESUPUESTO ACTUAL
ÍTEM DESCRIPCIÓN
UND METRADO P.UNIT PRESUP. METRADO VALORIZ %
“PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL -
36,170.10 36,170.10
TACNA”
01.01 OBRAS PRELIMINARES 2,500.00 2,500.00
Movilización Y Desmovilización De Equipos Y
01.01.01 glb 1.00 2,500.00 2,500.00 1.00 2,500.00 100%
Materiales
01.02 PERFILADO Y COMPACTADO 30,370.10 30,370.10
01.02.01 Perfilado C/Equipo Mecánico m2 7163.44 1.87 13,395.63 7,163.44 13,395.63 100%
01.02.02 Compactado C/Equipo Mecánico m2 7163.44 2.23 15,974.47 7,163.44 15,974.47 100%
01.02.03 Material De Préstamo m3 0.00 38.00 0.00 0.00 0.00 0%
01.02.04 Limpieza Final glb 1.00 1,000.00 1,000.00 1.00 1,000.00 100%
01.03 OTROS 3,300.00 3,300.00
01.03.01 Implementos De Seguridad/Señalización glb 1.00 800.00 800.00 1.00 800.00 100%
01.03.02 Pruebas De Calidad glb 1.00 2,500.00 2,500.00 1.00 2,500.00 100%

COSTO DIRECTO SUB TOTAL 36,170.10 36,170.10 100%

GASTOS GENERALES 12% 4,340.41 4,340.41
UTILIDAD 10% 3,617.01 3,617.01
COSTO TOTAL 44,127.52 44,127.52

Estos avances en las Partidas de la Polinómica descrita en los cuadros precedentes, representan
un Avance del 100% que corresponde al monto de S/. 44’127.52 nuevos soles con respecto al
Costo Directo Contratado sin IGV.

E. PROCEDIMIENTOS EJECUTADO

GENERALIDADES
 Antes de iniciar cualquier trabajo, se debe hacer un reconocimiento del terreno y de los
puntos de control.
 Verificar que los equipos se encuentren en buen estado de mantenimiento y las
herramientas se encuentren en buen estado de operación. El Supervisor verificara los
planos proporcionados.
 Señalizar las zonas de trabajo de riesgo ya que esto se realizara con maquinarias
pesadas y hay una alta probabilidad de incidentes y accidentes.

INSPECCIÓN Y PRUEBAS.
Si en cualquier momento, una inspección, prueba o análisis revela que la obra tiene defectos
de diseño de mezcla, materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre, instalación mal
ejecutada, uso excesivo o disconformidad con los requerimientos de especificación, tal obra
será rechazada y será reemplazada con otra satisfactoria.
1. SEGURIDAD DE OBRA Y SEÑALIZACIÓN
Para el trabajo presente se tendrá en cuenta la señalización y seguridad en obra esto se refiere
a que en todo momento del trabajo siempre habrá señalización de la zona de trabajo, así
mismo el personal a cargo será responsable de la señalización.

2. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS

Generalidades
Todas las actividades mencionadas deben estar sujetas a una programación prevista desde
el día anterior por el Ingeniero residente de cada locación y deben ser expuestas al jefe de
maquinaria y equipo para que este proceda a hacer su movilización o desmovilización sin
ningún inconveniente.
Movilización General
Se entiende por movilización el proceso de transporte de equipos; maquinaria;
herramienta. La movilización incluye el cargue y descargue de todos los equipos o
elementos, así como la construcción o adaptación de la infraestructura en el sitio base de
localización asignado por AEROPUERTOS ANDINOS en el área de ejecución de las
obras.
Movilización y Desmovilización Interna
Corresponde a la movilización y desmovilización de los equipos que conforman dos
frentes de trabajo, siempre que la movilización hasta el sitio de ejecución de las obras
estén en el límite de trabajo, desde la base del contratista en AEROPUERTO. La
interventoría no reconocerá movilización interna si el número de equipos o sus
especificaciones son menores que los correspondientes al grupo de trabajo (dos frentes de
trabajo).

3. LIMPIEZA DE TERRENO

Generalidades
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que
ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía,
que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, pastos, cultivos, etc., incluyendo la
remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y
libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.
Desbroce y limpieza
Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,
escombros, cultivos y arbustos.
 Maquinarias y equipos
La maquinaria a utilizar en este trabajo será con Motoniveladora para que resulte eficaz la
ejecución del trabajo.
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación
previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
especificación.

4. PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA

Corte Y Relleno De Material Propio y de Préstamo

Esta especificación es aplicada a todo trabajo de corte rellenos y nivelación, que se
realizan para conformar, de acuerdo con los alineamientos, perfiles señalados en los
planos o indicados por el contratista.
En dichas corte se consideraran incluidas las operaciones necesarias para refinar y/o
limpiar, remover el material producto de las excavaciones a las zonas de colocación libre
de tal manera que interfiera con el normal desarrollo de los trabajos, así como la
conservación de dicho movimientos de material igualmente las operaciones que se deberá
efectuar para aflojar el material previamente a su compactación.
Se realizara los trabajos de corte y relleno a lo largo de los trazos o en los lugares donde
las obras según las ordenen del contratista y solo que este haya verificado que los trabajos
de limpieza y desglosé del terreno en los lugares que se necesite hayan sido realizados
satisfactoriamente.

Conformación Y Esparcido De Material

Se conformara el marial según se requiera en las áreas destinadas el esparcido será
uniforme ya que esto beneficiara en el compactado del terreno.

Control De Agua Durante La Ejecución Del Servicio

El Ing. Residente deberá ejecutar todas las obras provisionales y trabajos que sean
necesarios para desaguar y proteger contra inundaciones las zonas de ejecución, las zonas
de préstamo y de más zonas, donde la presencia de agua afecte la calidad a la economía
de la construcción, aun cuando ellas no estuvieran indicadas en los planos y/o no hubiera
sido determinada.
Los trabajos y obras provisionales a que se refiere esta especificación, servirán para
desviar, contener, evacuar y/o bombear las aguas, de modo tal que no interfieran con el
adelanto de las obras por construir, ni en su ejecución y conservación adecuadas.
 Se deberá prever y mantener suficiente equipo en la obra para las emergencias previsibles
en los trabajos que abarca esta especificación.

Compactación De Terreno
La compactación se realizara por medios mecánicos (rodillo vibratorio), por el cual se
producirá una densificación del suelo, disminuyendo su relación de vacíos. El objetivo de
la compactación es el mejoramiento de las propiedades geotécnicas del suelo, de tal
manera que presente un comportamiento mecánico adecuado.
La humedad que nos permite alcanzar una compactación óptima es el óptimo contenido
de humedad, la cual nos permitirá alcanzar la densidad seca máxima. Se procederá al
riego para que tenga una buena adherencia el material y así poder compactar de buena
manera.
Si el contenido de humedad está por debajo del óptimo, el suelo es rígido y difícil de
comprimir, originando densidades bajas y contenidos de aire elevados. Cuándo está por
encima del óptimo, el contenido de aire se mantiene pero aumenta la humedad
produciendo la disminución de la densidad seca.

5. VARIOS
Ensayos de Laboratorio
Los ensayos geotécnicos de laboratorio son pruebas realizadas para la determinación de
las características geotécnicas de un terreno, como parte de las técnicas de
reconocimiento de un reconocimiento geotécnico. Estos ensayos se ejecutan sobre las
muestras previamente obtenidas en el terreno y, dependiendo del tipo de ensayo, se
exigen distintas calidades de muestra.

Control de compactación
Un suelo natural o compactado requiere la determinación de la densidad in situ. En la
mayoría de los proyectos, esta verificación se logra con el cono de arena o por el
densímetro nuclear.
Este método (cono de arena) a utilizar establece un procedimiento para determinar en
terreno la densidad de suelos cuyo tamaño máximo absoluto de partículas sea menor o
igual a 50 mm (2”) se utilizara el cono convencional, y menor o igual a 150 mm (6”) en el
otro.
F. RECURSOS UTILIZADOS POR EL CONTRATISTA

Personal profesional de obra

 Responsable de obra

Personal de obra

 04 Peones
 04 Operadores de maquinarias

Maquinaria y equipo

 01 Motoniveladora.
 01 Rodillo compactador
 01 Cisterna
 01 Camioneta

Herramientas

 01 Carretillas Tipo Bugís

 02 picos
 03 Palas
 03 Rastrillos

Implementos de seguridad

 09 Casco de seguridad
 09 Ropa de trabajo con cinta reflectiva.
 09 Lentes de seguridad con micas oscuras
 09 Guantes de cuero y/o Guantes revestidos de látex
 09 Zapatos con punta de acero
 09 Tapa oídos

G. CONCLUSIONES

Se tuvo mucho cuidado con los trabajos ya que es muy importante la buena conformación del
Área de VÍA PERIMETRAL, y así tener una buena conformación con material granular.

Los trabajos realizados son la parte civil como el trazo, niveles y replanteo, limpieza de
terreno (desbroce de pastos y arbustos), corte de material compacto, relleno y esparcido, riego
y compactado, ensayos de laboratorio.

Es en resumen el comentario a realizar acerca de las actividades realizadas.

Atentamente,

..…………………………..
RESPONSABLE DE OBRA
 PANEL FOTOGRÁFICO

RIEGO PARA ESCARIFICADO Y BATIDO DE MATERIAL PROPIO

ESCARIFICACIÓN DE LA VÍA PARA EL BATIDO Y NIVELADO CORRESPONDIENTE

CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L. AEROPUERTOS ANDINOSDEL PERÚ

 RIEGO PARA HUMEDECER ÓPTIMAMENTE

VÍA COMPACTADA Y TERMINDA

CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L. AEROPUERTOS ANDINOSDEL PERÚ

 SEÑALIZACIÓN CONSTANTE DE LA VÍA PERIMETRAL

DENSIDAD IN SITU

CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L. AEROPUERTOS ANDINOSDEL PERÚ

 II
PLANOS DE LA INTERVENCIÓN(AS BULIT)
 CERCO
DE ALAMBR
E

ESTACIONA CERCO
MIENTO DE LADRILL
O

KM
6+000
TRAMO 3
AVANCE AÑO 2019 Pta.
Metalica

ESTACIONAMIENTO
CER
CO DE
ALA
MBR
E CASETA DE VIGILANCIA

TROCHA
N° 10
ROTONDA

KM

PERIMETRO DEL PROYECTO

6+367.25
CASETA
PEAJE

CARTEL DE ADVERTENCIA PETROPERU

N° 10 CERCO
DE LADRILL
DEPOSITO O

CERCO DE ALAMBRE
ESTAC CER
IONAM CO DE GRUPOS ELECTROGENOS
SALA
TRANSMISORES
AREA DE
IENTO LAD SUB ESTACION ELECTRICA
CONTENEDORES
RILL SALA REGULADORES CISTERNAS TERMINAL DE

CASETA DE
VIGILANCIA
O PASAJEROS
CUARTEL
S.E.I
ALMACEN
CORPAC
EX ALMACEN
AMERICANA DEPOSITO DE
OBSOLETOS

MECANICA
TALLER DE
KM APLAFON
TORRE DE
CONTROL
COMEDOR Y P.N.P

AVAN
6+000
TRAMO 3 TANQUE ELEVADO

CERCO
CE AÑ
DE LADRILL
O
O 2019
KM
TRAM
ESTACION

CASETA DE VIGILANCIA 0+000

AMIENTO

AVANCE AÑO 2019 Pta. Metali N° 09 O1 CERCO

ESTACIONAMIENTO
DE MALLA
ca

LINEA DE PISTA CERCO

DE LADRILL

CASETA DE VIGILANCIA
ESTACIONAMIENTO
O

TA
PIS
TROCHA

DE
EA
ESTACIONA
KM
N° 10

LIN
MIENTO

5+000

CERCO
ROTO DE LADRILL
NDA O

KM

ESTACIONAMIENTO
PERIMETRO DEL PROYECTO
6+367.25
CASETA
PEAJE

PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20 PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20 PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20

PERIMETRO DEL PROYECTO

CARTEL DE ADVERTENCIA PETROPERU
N° 10 CER
CO DE
LAD
DEPOSITO RILL
O

CERCO DE ALAMBRE
SALA AREA DE
GRUPOS ELECTROGENOS TRANSMISORES
SUB ESTACION ELECTRICA
CONTENEDORES
SALA REGULADORES CISTERNAS TERMINAL DE TRAMO 2

VIGILANCIA
CASETA DE
CUARTEL ALMACEN EX ALMACEN KM
PASAJEROS DEPOSITO DE 4+000
S.E.I CORPAC AMERICANA
OBSOLETOS

TALLER
MECANICA
ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO

APLAFON COMEDOR Y P.N.P

TORRE DE

DE
CONTROL PERIMETRO DEL PROYECTO PERIMETRO DEL PROYECTO

TANQUE ELEVADO
AVANCE AÑO 2019

CASETA DE VIGILANCIA KM
0+000
N° 09

LINEA DE PISTA

ESTACIONAMIENTO

A
ST
PI
DE
NEA KM
LI
5+000
ESTACIONAMIENTO

PLANO DE UBICACION
PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20 PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20 PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20
PERIMETRO DEL PROYECTO

ESCALA: 1/20000

KM
4+000
TRAMO 2
ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO

PERIMETRO DEL PROYECTO PERIMETRO DEL PROYECTO

AVANCE AÑO 2019

SECCION TIPICA DE VIA PERIMETRAL

ESCALA H = 1:100
V = 1:50

2.25 2.25

PLANO EN PLANTA AVANCE AÑO 2019 BASE DE AGREGADO CON MATERIAL DE

ESCALA: 1/10000 AFIRMADO e=0.20 m

-5 0 5
NOTA: Ancho aproximado de Via Perimetral 4.5m.

CER
CO DE
ALA
MBR

TABLA
E

ESTAC CER
IONAM CO DE
IENTO LAD
RILL
O

PERFILADO Y COMPACTADO DE VIA PERIMETRAL

KM
6+000
TRAMO 3
AVANCE AÑO 2019 Pta. Metali
ESTACIONAMIENTO

ca

CASETA DE VIGILANCIA
PERIODO 2019
TROCHA

N° 10
ROTON
DA

KM
PERIMETRO DEL PROYECTO

6+367.25
CASETA
PEAJE

CARTEL DE ADVERTENCIA PETROPERU AÑO TRAMO PROGRESIVA PROGRESIVA LONGITUD AREA TOTAL A
N° 10
DEPOSITO
CER
CO DE
LAD
RILL
O
2019 INICIAL INICIAL (m) INTERVENIR (m2)
CERCO DE ALAMBRE

SALA AREA DE
GRUPOS ELECTROGENOS TRANSMISORES
SUB ESTACION ELECTRICA
CONTENEDORES
SALA REGULADORES CISTERNAS TERMINAL DE
VIGILANCIA
CASETA DE

CUARTEL ALMACEN EX ALMACEN

PASAJEROS S.E.I CORPAC AMERICANA DEPOSITO DE
OBSOLETOS
TALLER DE
MECANIC

APLAFON COMEDOR Y P.N.P

TORRE DE

AVAN
Tramo 01
CONTROL

0+200.00 0+470.00 1215.00

A

CE A
270.00
TANQUE ELEVADO

CER ÑO 2
CO DE
LAD
RILL
O 019
KM
TRAM
ESTAC
CASETA DE VIGILANCIA 0+000
IONAM
IENTO

N° 09 O1 CER
CO DE
MAL
LA

Tramo 02 3+000.00 3+850.00 850.00 3825.00

LINEA DE PISTA CER
CO DE
LAD
RILL
O

ESTA
CIONA
MIENT
O

CER
CO DE
LAD

Tramo 02
RILL

5+640.00 6+130.00 490.00 2205.00

O

JE 02 - 20 PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20 PISTA DE ATERRIZAJE 02 - 20

Total: 1 610.00 7 245.00

ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO

CONTRATISTA:
PERIMETRO DEL PROYECTO PERIMETRO DEL PROYECTO

AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A.

AEROPUERTO DE TACNA
PLANO EN PLANTA AVANCE AÑO 2019 PLANO:
ESCALA: 1/10000 PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL
AÑOS 2019
ESCALA : FECHA : PLANO AS BUILT
PLANO N° : REV. N° :
INDICADA MAYO 2019 SPTN-VP-001-17 00
 III
PLANILLA DE INTERVENCIÓN
 PLANILLA DE INTERVENCIÓN

CÓDIGO PLANILLA VIAPER-AQP

Sede :
Tipo de Pavimento:
Descripción de trabajos:
Tipo de Mantenimiento
PERIODO: JULIO , 2019
TACNA
VIA PERIMETRAL
PERFILADO Y COMPACTADO
Plan de Mantenimiento Periodico

DÍA ZONA DE INTERVENCIÓN TIPO DE INTERVENCIÓN UND. CANT LARGO ANCHO SUB TOTAL TOTAL

A) VIA PERIMETRAL 7245.00

PERFILADO Y COMPACTADO DE VIA
05/08/2019 KM 0+200 AL KM 0+470 M2 1.00 270.00 4.50 1,215.00
PERIMETRAL
PERFILADO Y COMPACTADO DE VIA
06/08/2019 KM 3+000 AL KM 3+850 M2 1.00 850.00 4.50 3,825.00
PERIMETRAL
PERFILADO Y COMPACTADO DE VIA
07/08/2019 KM 5+640 AL KM 6+130 M2 1.00 490.00 4.50 2,205.00
PERIMETRAL

AREA/LONG INTERVENIDA 7245.00

SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO
 IV
DOSSIER DE CALIDAD
 CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DOSSIER DE CALIDAD
SERVICIO : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA
PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE TACNA” CÓDIGO: KAL-SIG-FO-028 PÁGINA: 1 DE 7

INFORME TÉCNICO
PROYECTO:

“PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL EN

EL AEROPUERTO DE TACNA”

DOSSIER DE CALIDAD
(CONTROL DE CALIDAD)

EJECUTA : CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DISTRITO : TACNA

PROVINCIA : TACNA

DEPARTAMENTO : TACNA

SETIEMBRE, 2019
 CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DOSSIER DE CALIDAD
SERVICIO : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA
PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE TACNA” CÓDIGO: KAL-SIG-FO-028 PÁGINA: 2 DE 7

CONTENIDO
A) ANTECEDENTES GENERALES..........................................................................................3
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 3
2. ALCANCE DEL DOSSIER DE CALIDAD ................................................................................ 3
B) DOSSIER DE CALIDAD ...................................................................................................3
1. GENERALIDADES ............................................................................................................... 3
2. OBJETIVO .......................................................................................................................... 3
3. POLÍTICA DEL SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN ........................................................... 4
4. ENSAYOS EJECUTADOS ..................................................................................................... 5
C) MATERIALES ................................................................................................................7
D) CONTROL DE EJECUCIÓN ..............................................................................................7
1. REGISTROS DE INSPECCIÓN (PROTOCOLOS).................................................................... 7
E) PROTOCOLOS ELABORADOS .........................................................................................7
 CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DOSSIER DE CALIDAD
SERVICIO : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA
PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE TACNA” CÓDIGO: KAL-SIG-FO-028 PÁGINA: 3 DE 7

A) ANTECEDENTES GENERALES
1. INTRODUCCIÓN

El sistema de aseguramiento de calidad, que KALISS E.I.R.L. ofrece para la ejecución de

cualquier tipo de proyecto, permite asegurar al cliente que se cumplirán los requisitos
de calidad especificados y entregar evidencia objetiva de ello.
Esto es posible gracias a la gestión de calidad practicada por todos quienes tengan
responsabilidad sobre la calidad del producto y sobre todo sin necesidad de tener una
inspección externa.

2. ALCANCE DEL DOSSIER DE CALIDAD

Este DOSSIER aplica a todas las actividades, del Servicio de: de “PERFILADO Y
COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL DEL AEROPUERTO DE TACNA”.

B) DOSSIER DE CALIDAD
1. GENERALIDADES

El presente DOSSIER de Calidad está orientado a todos los ensayos y controles

ejecutados enmarcado en los documentos contractuales del Proyecto: Servicio de
“PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL DEL AEROPUERTO DE TACNA” Así
mismo asegurar el cumplimiento de los requisitos especificados para los productos o
servicios brindados por CONTRATISTAS GENERALES KALISS, de manera de brindar un
servicio conforme a lo estipulado por el cliente.

2. OBJETIVO

Evidenciar los procedimientos, protocolos y controles de calidad durante la ejecución

de las diferentes actividades.
 CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DOSSIER DE CALIDAD
SERVICIO : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA
PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE TACNA” CÓDIGO: KAL-SIG-FO-028 PÁGINA: 4 DE 7

3. POLÍTICA DEL SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

|
 CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DOSSIER DE CALIDAD
SERVICIO : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA
PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE TACNA” CÓDIGO: KAL-SIG-FO-028 PÁGINA: 5 DE 7

4. ENSAYOS EJECUTADOS

Se realizó el ensayo densidad de campo (ASTM D 1556), para la determinación del

control de compactación en material compactado con material propio, a cada 250 m2,
hasta lograr la densidad especificada. A continuación, se presenta las progresivas donde
se realizaron los ensayos densidad de campo.
 CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DOSSIER DE CALIDAD
SERVICIO : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA
PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE TACNA” CÓDIGO: KAL-SIG-FO-028 PÁGINA: 6 DE 7
 CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.

DOSSIER DE CALIDAD
SERVICIO : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA
PERIMETRAL EN EL AEROPUERTO DE TACNA” CÓDIGO: KAL-SIG-FO-028 PÁGINA: 7 DE 7

C) MATERIALES
 Material propio
Para el control de calidad para material propio consistió en la realización del ensayo
proctor modificado, gravedad específica y densidad de campo ASTM D 1556, para la
verificación del control de compactación a cada 250 m2.

D) CONTROL DE EJECUCIÓN
1. REGISTROS DE INSPECCIÓN (PROTOCOLOS)

Los protocolos presentados y elaborados son:

N° DESCRIPCIÓN CÓDIGO
01 NIVELACIÓN, PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE TERRENO AAP-SGM-EST-01
02 PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL AAP-SGM-PMP-05

E) PROTOCOLOS ELABORADOS
 IV. I
CERTIFICADOS DE ENSAYOS
IV. II
PROTOCOLOS
 V
VALORIZACIÓN
 VALORIZACIÓN DEL SERVICIO
VALORIZACIÓN Nº : 01
FECHA DE VALORIZACIÓN : JULIO 2019.
OBRA : “PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL - TACNA”
CLIENTE : AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERÚ
EJECUTA : CONTRATISTAS GENERALES KALISS E.I.R.L.
Nº DE ORDEN DE COMPRA : 4700394534

PRESUPUESTO ANTERIOR ACTUAL ACUMULADO SALDO

ÍTEM DESCRIPCIÓN
UND METRADO P.UNIT PRESUP. METRADO VALORIZ % METRADO VALORIZ % METRADO VALORIZ % METRADO VALORIZ %

“PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL - TACNA” 36,170.10 0.00 36,170.10 36,170.10 0.00
01.01 OBRAS PRELIMINARES 2,500.00 0.00 2,500.00 2,500.00 0.00
01.01.01 Movilización Y Desmovilización De Equipos Y Materiales glb 1.00 2,500.00 2,500.00 0.00 0.00 0% 1.00 2,500.00 100% 1.00 2,500.00 100% 0.00 0.00 0%
01.02 PERFILADO Y COMPACTADO 30,370.10 0.00 30,370.10 30,370.10 0.00
01.02.01 Perfilado C/Equipo Mecánico m2 7163.44 1.87 13,395.63 0.00 0.00 0% 7,163.44 13,395.63 100% 7,163.44 13,395.63 100% 0.00 0.00 0%
01.02.02 Compactado C/Equipo Mecánico m2 7163.44 2.23 15,974.47 0.00 0.00 0% 7,163.44 15,974.47 100% 7,163.44 15,974.47 100% 0.00 0.00 0%
01.02.03 Material De Préstamo m3 0.00 38.00 0.00 0.00 0.00 0% 0.00 0.00 0% 0.00 0.00 0% 0.00 0.00 0%
01.02.04 Limpieza Final glb 1.00 1,000.00 1,000.00 0.00 0.00 0% 1.00 1,000.00 100% 1.00 1,000.00 100% 0.00 0.00 0%
01.03 OTROS 3,300.00 0.00 3,300.00 3,300.00 0.00
01.03.01 Implementos De Seguridad/Señalización glb 1.00 800.00 800.00 0.00 0.00 0% 1.00 800.00 100% 1.00 800.00 100% 0.00 0.00 0%
01.03.02 Pruebas De Calidad glb 1.00 2,500.00 2,500.00 0.00 0.00 0% 1.00 2,500.00 100% 1.00 2,500.00 100% 0.00 0.00 0%

COSTO DIRECTO SUB TOTAL 36,170.10 0.00 0.00% 36,170.10 100.00% 36,170.10 100.00% 0.00
GASTOS GENERALES 12% 4,340.41 0.00 4,340.41 4,340.41 0.00
UTILIDAD 10% 3,617.01 0.00 3,617.01 3,617.01 0.00
COSTO TOTAL 44,127.52 0.00 44,127.52 44,127.53 0.01
IGV (18%) 7,942.95 0.00 7,942.95 7,942.95 0.00
TOTAL A FACTURAR CON IMPUESTOS 52,070.47 0.00 52,070.47 52,070.48 0.01

OBSERVACIONES:

_______________________________________ _______________________________________
Aeropuertos Andinos del Perú CONTRATISTAS GENERALES KALISS
 VI
MEMORIA VALORIZADA
 MEMORIA DESCRIPTIVA VALORIZADA
“PERFILADO Y COMPACTADO DE VÍA PERIMETRAL - TACNA”

01.01 OBRAS PRELIMINARES

01.01.01 Movilización Y Desmovilización De Equipos Y Materiales.-Se realizó los

trabajos de movilización y desmovilización de equipos y materiales en el proyecto
contempla un metrado de 1 glb en lo ejecutado se tiene 1 glb en lo valorizado se tiene
S/.2500 Nuevos Soles llegando en esta partida al 100% de acuerdo a lo programado.

01.02 PERFILADO Y COMPACTADO

01.02.01 Perfilado C/Equipo Mecánico.-Se realizó los trabajos de perfilado c/equipo

mecánico en el proyecto contempla un metrado de 7163.44 m2 en lo ejecutado se
tiene 7163.44 m2 en lo valorizado se tiene S/.13395.63 Nuevos Soles llegando en
esta partida al 100% de acuerdo a lo programado.

01.02.02 Compactado C/Equipo Mecánico.-Se realizó los trabajos de compactado

c/equipo mecánico en el proyecto contempla un metrado de 7163.44 m2 en lo
ejecutado se tiene 7163.44 m2 en lo valorizado se tiene S/.15974.47 Nuevos Soles
llegando en esta partida al 100% de acuerdo a lo programado.

01.02.03 Material De Préstamo.-Se realizó los trabajos de material de préstamo en el

proyecto contempla un metrado de 0 m3 en lo ejecutado se tiene 0 m3 en lo
valorizado se tiene S/.0 Nuevos Soles llegando en esta partida al 0% de acuerdo a lo
programado.

01.02.04 Limpieza Final.-Se realizó los trabajos de limpieza final en el proyecto

contempla un metrado de 1 glb en lo ejecutado se tiene 1 glb en lo valorizado se tiene
S/.1000 Nuevos Soles llegando en esta partida al 100% de acuerdo a lo programado.

01.03 OTROS

01.03.01 Implementos De Seguridad/Señalización.-Se realizó los trabajos de

implementos de seguridad/señalización en el proyecto contempla un metrado de 1 glb
en lo ejecutado se tiene 1 glb en lo valorizado se tiene S/.800 Nuevos Soles llegando
en esta partida al 100% de acuerdo a lo programado.

01.03.02 Pruebas De Calidad.-Se realizó los trabajos de pruebas de calidad en el

proyecto contempla un metrado de 1 glb en lo ejecutado se tiene 1 glb en lo
valorizado se tiene S/.2500 Nuevos Soles llegando en esta partida al 100% de
acuerdo a lo programado.