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RT v4n8 PDF
RT v4n8 PDF
COMITÉ EDITORIAL
EDITOR RESPONSABLE
Q. lnd. Erick Grudner Carranza
DIAGRAMACIÓN E IMPRESIÓN
PRINT Artes Gráficas
-~ REVISTA TECNOLÓGICA
Av. Arce 2299
La Paz - Bolivia
Cajón Postal 6911 , Fax: 2441992
Teléfono: 2440973
E-mail: iiat@correo.umsa.bo
Recepción de trabajos
Secretaría I.I.A.T. , 2do Piso sector A , Av . Arce 2299
REVISTA TECNOLÓGICA
Recibe colaboraciones de Docentes y Estudiantes, que se publican bajo la responsabilidad de sus autores.
Acogiendo temáticas libres sobre transferencia, mejoramiento e innovación tecnológica, así como también
opiniones con alto significado reflexivo, que contribuyan a recrear los alcances e importancia de la variable
tecnológica en el desarrollo de las sociedades actuales y en especial de Nuestro Pa ís .
El material informativo de la revista puede ser reproducido, siempre y cuando se cite la fuente y el nombre
de (los) autor (es).
Pág.
Editorial., N. Mamani V .. ............ ... ... ...... ....... ........................... ................. ... ...... .... .......... ........................ .. 6
INVESTIGACIÓN
- Transformaciones fisicoquímicas
Proceso Crioscópico y Oxidación Enzimática en la Solanum
Tuberosum SSP (papa sany imilla), durante la elaboración
del kk"achuchuño (Chuño). EM. Quispe A. .................... .. .... .. .. .............................. .. ............ ...... ............ 7
- Método analítico integral
Ecuaciones Diferenciales aplicadas para la solución de circuitos
eléctricos en Corriente Continua (C.C.). MA. Roma y O............ ... ............. ... ....... ........ .................... ...... 1O
- Fundiciones de alta dureza y adecuada tenacidad
Proyecto: Fabricación de discos de frenos TOYOTA con aleación
y Grafito esferoidal a partir de chatarra de hierro fundido. P Zárate V. ..... .... ..... .. .... ........ ..... ... .... ... ... .. 17
VINCULACIÓN TECNOLÓGICA
INTERACCIÓN SOCIAL
Convocatoria: Presentación trabajos para el noveno número Vol. 4 Revista Tecnológica .............. ........... 40·
En la situación actual, lo que nos queda es recuperar la dignidad y el orgullo que tenían nuestros antepasa-
dos reflejado en la grandeza de las obras que nos dejaron. Esto se logrará en las aulas: primero, enseñan-
do valores y actitudes positivas con el ejemplo; segundo a pensar por si mismos, ya lo decía el científico Dr.
Albert Einstein: "El docente pierde mucho tiempo preguntando cosas que el estudiante no sabe, lo que
debería preguntar son cosas que puede saber", buscar potencialidades en el estudiante e incentivar la cre-
atividad; y tercero, el docente ante todo siendo un investigador e innovador también es un divulgador de sus
ideas y es un servidor de sus alumnos. Así la Facultad Técnica se transformará en el crisol donde se forjen
hombres íntegros con sólida formación científica e ideológica.
La Revista Tecnológica es una modalidad de difusión de las investigaciones que se realizan en la Facultad
Técnica, como ser: la investigación aplicada, de desarrollo, pedagógica, curricular y bibliográfica, las publica-
ciones en la revista se enfocan a resolver necesidades en función a los recursos naturales que como bien
sabemos, disponemos en abundancia en nuestro país. Sus artículos proporcionan los detalles para que otros
investigadores puedan reproducir los resultados, crucial para cualquier investigación, un experimento nunca
iniciará una revolución si no es reproducible. En esta línea Mao Tse-tung decía que es inconcebible el
conocimiento separado de la práctica.
Es penoso perder el potencial de investigación docente-estudiante que tiene la Facultad Técnica por pretex-
tos como: la falta de equipamiento, desconocimiento de la metodología o falta de remuneración por el tiem-
po invertido en investigar, pero la pregunta es, ¿Si tuviesemos equipamiento de punta no sería equivalente
la situación?.
Se debe revertir esto, es un proceso lento que se ha iniciado al crearse el Instituto de Investigaciones y
Aplicaciones Tecnológicas, debemos identificar nuestro rol ; entrenar, no intentar, asistiendo a cursos de post-
grado, diplomados, cursos de actualización, etc. en el área tecnológica fundamentalmente , a fin de estar
preparados para el problema que queremos resolver, solo de esta forma se podrá superar la masa crítica, y
generar sinergia aprovechando todas nuestras potencialidades y alcanzar multidisciplinariedad , luego la com-
petitividad en la investigación que se desarrolla a nivel mundial. Resumiendo, la forma de alcanzar excelen-
cia es con recursos humanos actualizados, laboratorios equipados y la confianza en nosotros por parte de la
sociedad .
RESUMEN
La investigación, describe los resultados experimentales obtenidos, al estudiar el comportamiento del la Solanum
Tuberosum SSP (papa sany imilla), cuando es tratada como materia prima para la elaboración del chuño.
Estableciéndose que en la elaboración del chuño se presentan dos fenómenos: el crioscópico (deshidrocongelación) y la
oxidación enzimática (pardeamiento o pigmentación pardo negruzca en el producto resultante).
Asi, a través del fenómeno crioscópico, se produce una importante pérdida de agua, de 74,40% en la papa tubérculo
hasta llegar al 11 ,91% en el chuño como producto.
Respecto a la oxidación enzimática, ésta; ocurre cuando el fenol presente en la papa tubérculo reacciona con el
oxígeno del medio por acción catalítica de la enzima polifenoloxidasa, formando pigmentaciones marrones
(pardeamiento del producto).
INTRODUCCIÓN Tabla 1
La papa tubérculo, constituida principalmente por pulpa Temperatura de congelamiento versus temperatura
celular con alto contenido de agua, sometida a condiciones del congelador
exigentes de congelación, proporciona un derivado alimen-
tario denominado en idioma nativo kk' achuchuño, mas Tiempo
conocido como chuño. (min.) T-1 T-2 T-3 T-4 T-5
10
El estudio fisicoquímico , determinó en - 4,9°C , la
temperatura de congelamiento , a esta temperatura () 5
o
se produce el cambio de estado -de papa tubérculo
(pulpa celular con alto contenido de agua), ha con-
~ o
vertirse en papa congelada - . -5
Por otra parte, llegando a esta temperatura, la velocidad de -10
congelamiento es también óptima, formando cristales de
hielo menudo. Además la rapidez de congelamiento en el -15 tiempo (minutos)
tubérculo es la requerida para que en el secado deje poros
adecuados por donde se adsorbe agua durante su poste- Figura 1. Variación de la temperatura respecto al tiempo.
rior remojo.
A temperatura de - 4,9° C, el estado sólido y el líquido de
La (Tabla 1), resume cinco determinaciones que permitie- la Solanum Tuberosum SSP (papa sany imilla), se encuen-
ron obtener la temperatura óptima de congelamiento, tran en equilibrio, donde la parte acuosa se solidifica. En
(punto crioscópico). las (figuras 2 y 3), se presentan dos cortes histológicos de
la papa congelada.
OH
Oxidación
O ~
OH
OH
+ 02
Polifenoloxidasa
Oxidación 60 !
Oumona
Pc>imenzación
P1gmentos marrones
A N O 4 Vol. 4 N" 8
Revista Tecnológica
RESUMEN
En el presente trabajo, se describen las soluciones analíticas de circuitos eléctricos en corriente continua, mediante la
aplicación de ecuaciones diferenciales.
Método, que destaca entre los diversos tratamientos matemáticos utilizados para resolver circuitos eléctricos, tanto por
su elegancia demostrativa, así como también por su capacidad de ofrecer una respuesta total , es decir, desde el momen-
to de energizar el circuito hasta la interrupción de la misma. Resolviendo completamente todo el fenómeno que sucede
en un circuito.
También se debe destacar que la rapidez de transición del Ahora el comportamiento de este circuito bajo diversos
régimen transitorio al permanente no depende del tiempo tipos de excitación, permite analizar Jos siguientes casos:
transcurrido, sinó del valor numérico de los componentes Circuito RL serie sin excitación en condiciones inicia-
del circuito. les no nulas
DESARROLLO Este caso es denominado: Régimen natural
Régimen transitorio y permanente en circuitos eléctri- Partiendo del siguiente circuito:
cos pasivos
R
Circuito resistivo-inductivo serie
La forma general de un circuito RL, serie bajo excitación de
tensión continua, o sin excitación dependerá de la posición
inicial (1 ó 2) del interruptor, como se muestra en el V
siguiente circuito:
Ro
Luego de un tiempo prolongado de funcionamiento, circu-
+
V L lará una corriente como la indicada en el circuito. En un
determinado instante, t = O, se abre el interruptor 1, de
forma tal que en la bobina se cumplirá:
10
Revista Tecnológica Marco Antonio Romay Óssi o "
V
o
'T=V
0 = iR+L di (b)
dt
por otro lado, evaluando la derivada para t = 0:
Ecuación diferencial lineal, de primer orden y homogénea,
que se resuelve separando términos: Relacionando las expresiones (a) y (b), se llega a la con-
clusión :
l·R -- - Ldi
- U=UR
dt donde la subtangente, es el tiempo al cabo del cual el valor
final de la corriente es nulo, o si el decrecimiento en lugar
R di de ser exponencial se verifica en forma lineal con la misma
--dt=-
L i pendiente del instante t = O.
A dicho tiempo T, se denomina constante de tiempo y su
Integrando ambos miembros:
unidad es el segundo. Es posible demostrar no solamente
para t = O, sino para cualquier otro instante, es decir, que
lni = - R t +K la constante de tiempo es una característica de los pará-
L
metros del circuito y jamás del tipo de excitación.
El valor de la constante de integración K, aplicando en esta
Si el proceso fuese lineal al cabo de t = T segundos, la
expresión, las condiciones iniciales: corriente sería nula, pero debido a la naturaleza exponen-
t = O entonces i = i0 será: In i0 =K cial del fenómeno, el valor será:
v, =iR= i0 Re r R
v-z'R = Ldi
--
dt
'T
1'R -v=- Ldi
--
V r---------~~~--------------------~~ dt
vr
. V L di L di
¡ - - =-- - por tanto dt = - - - -
R R dt R.¡ - V-
R
(1)
Circuito RL serie con excitación escalón y condiciones
iniciales nulas
Resta ahora aplicar las condiciones iniciales, es decir:
La excitación escalón corresponde a la siguiente expresión
matemática: para t =o i(O) = O
1< O -entonces u (1) o y con esto determinar K:
reemplazando el valor de K en ( 1 ):
v(t)= iR+L di
dt
. V
¡- - 1
Suponiendo que el circuito, funciona para t ;;3 O, lo que per-
_____K = e~
mite utilizar una fuente de alimentación que corresponde a V
una batería en corriente continua, el circuito será:
R
'T
+
V
t =- ~ ln(i- ~)+ K
Aplicando a esta expresión las condiciones iniciales:
en t = O entonces i(O) = +1- i0
Cabe ahora, hacer las siguientes consideraciones como
conclusión :
O=- L
R
ln(±i -~)+K
R 0
1.-Tanto i, como vr y v¿. tienen dos términos, el primero
que no es función del tiempo (vL = 0), y describe el com- por tanto
=~ ln(±i ~)
portamiento final del circuito, que corresponde al régimen
permanente también llamado estacionario o forzado. Por K 0 -
ejemplo la corriente forzada será igual a v!R y responde
justamente a la ley de Ohm.
Reemplazando esta última expresión en la expresión (1)
2.- El segundo término describe el régimen natural del cir- se tiene que:
cuito el que depende primero de las condiciones de excita-
ción, de las condiciones iniciales y de los parámetros del
circuito.
t =- L
R
ln(i- ~)+
R
L in(±i - ~)
R R 0
Graficando esta última expresión en función del tiempo Suponiendo que en algún instante del tiempo, el capacitar
para distintos valores de i 0 ,: tiene una carga inicial q0 , este circuito a estudiar queda
sometido a la acción de la carga :
qa = e va
v/R que almacena el capacitador.
Su energía E = 112 e v} se disipa en el resistor y el circui-
to de estudio será el siguiente:
R
Circuito RC serie
La forma general de este circuito bajo excitación de tensión
será el siguiente:
V (t)
e A partir de la ecuación diferencial del párrafo anterior, se
analizará la ley de variación de tensión en el capacitar y en
la corriente del circuito, para ello se tiene que:
dv
v(t)=cR-c +v .
dt (
Aplicando la segunda ley de Kirchoff a éste, se tiene: Pero la excitación del circuito es nula v(t)=O, asi, la siguien-
te expresión , es una ecuación diferencial, lineal de primer
v (t) = vr + ve orden y primer grado, homogénea, lo cual facilita su reso-
Donde ve , es la caída de tensión en el capacitar y vr =iR lución por separación de variables:
es la caída de tensión en la resistencia. Por definición de dvc _ dt
corriente se sabe que:
v, cR
. dq
l = - integrando esta última expresión se tiene que:
dt
t
y de la definición de capacidad : lnv =-- + K
' cR
dq
c =- donde K, es la constante de integración que será determi-
dv
nada a partir de las condiciones iniciales; para el caso:
llegando a la siguiente expresión de la corriente:
para t = O
. dv y: K = ln va
z=c-
dt Por lo tanto reemplazando el valor de la constante K, en la
que reemplazada en la expresión de vr da: expresión respectiva, se llega a:
dv
V = eR--e t
r df lnv = --+lnv
' cR 0
y en definitiva:
La ley de variación de la intensidad vendrá dada por: Para resolver esta ecuación diferencial se tiene que sepa-
rar variables, es decir, operar de la siguiente manera:
dv ( 1
i(t) =e dte =evo - T
}_!_ =- evR; e
r
_!_
r
v- v = eR dve operando v - v = -eR dvc
1
e dt c dt
V --
i(t)=-_Q_e r
R se tiene que: _ !!:!.__ _ dve
eR ve -v
Por otro lado la caída de tensión en la resistencia será:
integrando esta última expresión:
t
- -=ln(v -v)+K
eR e
Representando gráficamente estas expresiones:
Donde K, es la constante de integración y se determina
aplicando en la ecuación anterior las condiciones iniciales,
es decir:
Para t =O y ve =O
por lo tanto:
O =In (-v) +K y K =-ln(-v)
Expresión, que reemplazada en la anterior determina:
t
- - = ln(v -v)-ln(-v)
V
eR e
__t_=ln (vc-v)
eR -v
-v
Vr
y en definitiva:
t
Ve= V- ve 7
Circuito RC serie con excitación escalón y condicio-
nes iniciales nulas
Que indica la variación exponencial de la tensión en fun-
Para este caso el circuito bajo excitación de tensión es el ción del tiempo ( t = O, ve = O ) y toda la tensión cae en la
indicado en la figura: resistencia; luego ve, irá aumentando y en definitiva para
t ~oo, la tensión de la fuente caerá totalmente en el capa-
R
citar.
La expresión en función del tiempo que identifica la varia-
ción de la intensidad será:
1 1
dv e -r e -r
i(t)=e-~" =ev-=ev-
dt T eR
o sea:
1
V --
Donde como siempre se cumple la segunda ley de i(t)=- e -r
Kirchoff, es decir: R
dv
v(t)=iR+vc v(t) =eR-e +v y la caída de tensión en la resistencia será:
dt e
vr =iR
Ecuación diferencial lineal, de primer orden, no homogé-
nea que debido a la excitación de tensión, es de tipo esca-
1
lón:
Vr =Ve T
V (t) = V
Funciones que graficadas, adoptan la siguiente configura- Donde el valor de la corriente en función del tiempo será:
ción:
1
.(t ) =e -
dv-".
v!R
dt
l
"( t ) = ±v0 + v e _.!_r
R
Por otro lado, la caída de tensión en la resistencia vendrá
dada por:
Graficando la expresión (3 ):
V
t
Circuito RC serie, excitación escalón y condiciones
iniciales no nulas
El circuito para este caso considera un funcionamiento en
condiciones iniciales adquiridas en algún instante del tiem-
po, es decir, para t ;;;. 0:
R
Dicha gráfica, muestra la variación exponencial del régi-
men transitorio para valores mayores como menores a v,
que después de un tiempo aproximado del circuito de 63%
i (t) de relajación alcanza su régimen permanente o forzado,
por lo tanto:
t
- - = ln(v -v)-ln(±v - v)
cR e o
t -I
-- ve- V
- n --''--- (3)
cR ±v0 -v
RESUMEN
Los discos de frenos TOYOTA, fabricados durante este proyecto, han sido óptimos a primera vista, el material no pre-
senta ninguna porosidad ni agrietamiento alguno, la aleación al manganeso ha proporcionado una mayor dureza y la
nodulización esferoidal con la aplicación de magnesio ha resultado tal como se esperaba.
La chatarra de hierro colado para fabricar piezas de responsabilidad por fundición y colada, ha sido seleccionada para
tales propósitos. Las mejores chatarras consisten en blocks de motor y culata.
Aún faltando concluir con el maquinado y la comprobación de su eficiencia en el mismo automóvil. Este primer paso es
alentador para continuar produciendo nuevas fundiciones, considerando otras variables del horno, herramientas y perso-
nal de apoyo.
formación de fundición blanca, pero no sucede aquello si el En cantidad , el grafito, baja la dureza , la resistencia
S y el Mn se hallan combinados en forma de inclusiones no y el módulo de elasticidad , respecto a otro de matriz
metálicas como acero . El grafito reduce casi a cero su ductili-
dad, su tenacidad y su plasticidad, pero mejo ran la
Principales constituyentes microscópicos de las fundi-
resistencia al desgaste y a la corrosión . Dism inuye
ciones
el peligro de los agarrotamientos por roce de meca-
Los más importantes son: la ferrita, la cementita, la perlita nismos y piezas de máquinas y motores , actúa como
(formada por ferrita y cementita), el grafito y la steadita. lubricante seco , mejora la maquinabilidad y reduce
Aunque menos frecuentes, también suelen presentarse la las contracciones durante la solidificación.
troostita, la bainita y la martensita o algunos silicatos com-
Cuando el grafito se presenta en forma de nódulos (fundi-
plejos de hierro y manganeso.
ción maleable) o en forma esferoidal, la disminución de la
El siguiente detalle explica cómo se halla el carbono en las resistencia y de la tenacidad es menor, adquiere mayor
fundiciones. resistencia y alargamiento en comparación a las fundicio-
nes grises ordinarias
Fundiciones sin grafito
La steadita , es un compuesto de naturaleza eutéctica, duro
MODO DE PRESENTARSE CLASES DE FUNDICIÓN CONSTITUYENTES y frágil de bajo punto de fusión de alto contenido en fósfo-
Fundición blanca hipereutéctica Cementita primaria en forma de ro, con una dureza de 300 a 350 Vickers.
Todo el carbono se presenta agujas o bandas , cementita
secundaria y perlita
combinado La Ferrita, de fundición, tiene silicio en disolución que
Fundición blanca hipoeutéctica Cementita secundaria
eleva su dureza y resistencia.
Fundiciones con grafito en forma de láminas
Así por ejemplo desde valores de 28 Kg/mm2 y 90 Brinell
MODO DE PRESENTARSE CLASES DE FUNDICIÓN CONSTITUYENTES en los aceros, aumenta la resistencia y la dureza de la
Fundición atrochada dificil de
Grafrto, cementila y penrta
ferrita a 45 Kg/mm2 y 120 Brinell en fundiciones de 2.5%
mecanizar
Parte del carbono se presenta combinado
de silicio.
Fundición perilítica con a~a resistencia Grarrto y perlita
y parte en forma de láminas de grafrto
Fundición gris ordmaria fácil de
Perlita, donde debido a la presencia de silicio, el contenido
Grafrto, pertna y ferrrta
mecanizar de carbono en la perlita de las fundiciones es inferior al de
los aceros.
Fundiciones con grafito en forma nodular o esferoidal
Ledeburita, es el eutéctico que se forma a 1145 °C aproxi-
MODO DE PRESENTARSE CLASES DE FUNDICIÓN CONSTITUYENTES
madamente hasta el momento en que termina la solidifica-
El grafito se halla en forma de Fundición maleable de Ferrita con grafito nodular, a ción, tiene 52% de cementita y 48% de austenita saturada,
nódulos o esferas corazón negro con alta veces también algo de e yp
resistencia y buena que no han llegado a
no existe a la temperatura ambiente en las fundiciones
tenacidad transformarse en grafito ordinarias porque en el enfriamiento se transforma en
cementita y perlita.
grafito
Fundiciones de grafito esferoidal
Es una forma elemental del carbono, es blando, untuoso,
de color gris oscuro, peso específico de 2.25, que es apro- Esta clase de fundiciones, tienen mejores combinaciones
ximadamente 1/3 del acero , ejerce una influencia muy de características mecánicas, que en bruto de colada pue-
importante en sus propiedades y características, que den alcanzar unos 70 Kg/mm2 de resistencia a la tracción
dependen de la forma del grafito, de su tamaño, de la can- y hasta 3% de alargamiento.
tidad y de la forma como se halla distribuido. Las microestructuras de una fundición gris con gra-
fitos laminares , con grafitos esferoidales, las curvas
de módulos de elasticidad comparativas , de du re-
zas, de un nódulo de grafito esferoidal se muestran
en las (figuras 3, 4, 5 y 6) .
18
Revista Tecnológica
Módulos de elasticidad (Kg mm2) por el momento que también se pueden fabricar piezas no
ferrosas investigando sus aleaciones y procesos tecnológi-
19.000 Kgmm.2 cos de fundición y métodos de colada, incluyendo trata-
mientos térmicos posteriores.
17.500 Fundiciones grises
R Kgmm. 2 ,
En lo que respecta a la fabricación de discos de frenos
20.500 Kgmm 2 , ~
14.000 12.000 8.000 durante este proyecto, se debe citar que se adicionó a la
40 ,, ,, ,, fundición líquida (90kg). El aleante manganeso (1.2 kg),
,, ,, ,,
unos 1O minutos antes de la colada. Constituyéndose en
Fundición esferoidal--+-f.i
,, ,
., ,
,, , aproximadamente un 1,2%, que se mantiene dentro de los
límites teóricos aceptables para el propósito de una dure-
Centro Steel ~, , ,: .
,, ,, , za capaz de resistir las fricciones de frenado sin patinar por
..,, .
excesiva dureza ni perder material por ductilidad. Esta
30 Aceros ------~!:'
, ,:' Fundición esferoidal
,
dureza a la lima, práctica de taller, es de aproximadamen-
...,
..
,,
,,
'• te 43 Rockwell C, aceptable como una de las propiedades
mecánicas .
.,
,, La desoxidación con aluminio se ha realizado 3 minutos
20 ,::" antes de arrancar el crisol del horno. Se ha empleado
,
unos 8 gr de este desoxidante. El disco de freno visto al
microscopio ha presentado cero porosidad por este efecto.
Fundición gris La nodulización con magnesio se ha realizado un minuto
10
antes de arrancar el crisol de la fosa. Este nodulizante se
ha confinado dentro de una tacita de hierro con un peque-
ño orificio por donde la reacción explosiva dentro del metal
líquido será atenuado, produciendo sólo una fuerte reac-
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 ción de gran llamarada con expulsión de partículas ardien-
Figura 5. Curva representativas del ensayo de tracción de una fundición
tes hasta 4 metros de diámetro, (Foto 1,2).
esferoidal y de una fundición gris ordinaria. Se observa que el módulo de
elasticidad de esta última es muy inferior a la de la fundición esferoidal que
es de 17.500 Kg/mm2, que es próximo a la del acero
R Kgmm.2
150r-----------------------------~
100
50
Fundiciones ---Fundiciones Foto 1. Esferoxidización con magnesio y desoxidación del metal líquido
en bruto . templadas y dentro del horno de fosa, por el lng. Prudencia Zárate Vidal
4% recoc1das o revenidas
normalizados
70
AJ
10
Se puede citar que en la actualidad es muy empleado el Foto 2. Colada desde el crisol hacia la caja de moldura del disco de freno,
magnesio para producir fundiciones con grafito esferoidal, por el Prof. Germán Choque e lng. P. Zárate V
ya que para obtener buenas propiedades mecánicas no es La cantidad de Mg fue de 70 gr, constituyéndose en un
tan necesario la precisión de sus componentes aleantes. 0,07%, mayor al recomendado de 0,04%. Para evitar este
Proceso de fabricación de discos de frenos TOYOTA exceso se ha tenido que acortar el tiempo de tratamiento
de nodulización en 15 segundos.
El proceso de fabricación, pretende demostrar que se pue-
den fabricar muchos repuestos de automóviles a partir de Vista al microscopio la probeta del canal de colada del disco
aleaciones de fierro colado y nodulizado, sin mencionar enfriado, pulida y atacada con nital al 2% durante 2 segun-
A NO 4 Vol. 4 N° 8 19
Revista Tecnológica
dos, ha dado por resultado de nódulos esferoidales en todo Sin embargo pudieron haber previsto su discontinuidad si
el campo en un fondo de composición hipoeutéctica. también hubiesen ingresado con sus fundiciones al campo
automotriz y agrícola. Es cierto, en Bolivia se practica el
En la (tabla 1), se reportan para el ensayo de dureza
consumismo de productos ya elaborados en el exterior.
Tabla 1 Hay muchas maquinas y motores de todo tipo que requie-
Ensayo de dureza ren repuestos para ser reparados, los mismos que pueden
ser fabricados investigando y practicando en los talleres
MATERIAL 1 2 3 PROMEDIO BRINELL
existentes.
DISCO 9650 93.00 98.50 96.00HRB 216HB
LADO BRIDA Se requiere de una filosofía de investigación, producción y
DISCO
94.60 98.80 95.80 96.40HRB 210HB
análisis de mercados, además de inversiones para estos
LADO LISO rubros. No se tiene ni siquiera la idea de tecnología, sólo
se ve que existe el licenciado, el ingeniero, al abogado, el
De acuerdo con el siguiente informe de laboratorio: médico. el político, formando una legión tercer mundista
LABORATORIO DE MATERIALES proveedor de materia prima y compradores de productos
elaborados. Se han olvidado de investigar y abrir merca-
Informe: INF. LAB. MAT. 001/2006 Operador: Lic. Victor Paz Huanca
Cliente: Metalurgia EIS Calculista: Lic. Victor Paz Huanca dos, solo hay pereza y dejadez de los gobiernos, ya que
Procedencia: Taller de Metalurgia Fecha de ensayo: 10/03/06 quienes lo integran no son técnicos ni jamás han compren-
Industrial: boliviana Probeta/pieza: Disco de freno dido eso.
Equipo: Probador N° 1 Tipo de hierro: Fundición nodular
En este proyecto se hace conocer que no es imposible
fabricar algunas piezas por fundición, Solo hace falta poner
en práctica las teorías , con voluntad y buena fe.
Agradecimientos:
Este proyecto contó con el valioso apoyo de los profeso-
res: Augusto López Y., lng. Eloy Aruquipa , Bernabé Marca
y Germán Choque.
BLIBLIOGRAFÍA
Appold , H.,et-al. , 1984 Tecnología de los Metales, Ed.
Reverte S.A., Barcelona- España,
Apraiz, B.J., 1963 Fundiciones, Ed. Dossat, Madrid -
España,
Garside, J.E., Fusión de Metales y Aleaciones,
Sandoval , S.R.R. , Diseño de Risers y Sistemas de
Alimentación de Piezas Fundidas, utilizadas en la Industria
Minero- Metalúrgica,
Foto 3. Pieza fundida SENATI, 1977 Manual de Fundiciones, Ed. Senati, Lima-
Perú,
Taylor, H.F. , et-al., 1961 Fundición para Ingenieros, Ed.
Continental S.A. México.
CONCLUSIONES
Hasta unos 3 años atrás la empresa PIO (Planta Industrial
Oruro) presentaba en sus exposiciones piezas fundidas y
maquinadas para equipos mecánicos de la minería. Eran • El autor es, Ingeniero Metalurgista, Docente de la Escuela Superior
realmente excelentes Y cotizadas. Esta empresa fue cerra- Industrial "Pedro Domingo Murillo", Docente carrera de Electromecánica, y
da a la par de la decadencia minera de Bolivia. Mecánica Automotriz, Facultad Técnica _ UMSA.
RESUMEN
Con el propósito de evitar mayor contaminación ambiental, en la industria automotriz se están investigando y desarrollan-
do posibles soluciones. Siendo una de ellas, la producción de vehículos eléctricos con cero niveles de contaminación .
Asi, en el presente trabajo, se consideran aspectos relacionados con esta tecnología, describierndo: su dimensionamien-
to, las características del sistema eléctrico, generadores para la fuerza de tracción, la electrónica de alimentación, el sis-
tema de frenado, los tipos de baterías que utilizan. Finalmente se identifican algunos modelos vehiculares con presencia
en el mercado automotriz.
Tratamiento expositivo, que busca resaltar la importancia que ha futuro, adquirirá la producción de vehículos eléctricos,
como un sustituto del vehículo convencional, reproduciendo sus características de locomoción pero reduciendo a cero las
emisiones contaminantes.
Peso estimado
Autonomía deseada
Figura 1. Contaminación por vehiculos de combustion interna Mediante los cálculos se establecen la potencia necesaria
del motor y, según la autonomía deseada, se puede cono-
DESARROLLO cer la capacidad necesaria de las baterías.
Motor de tracción
Embrague
Convertidor de potencia , asociado al motor y que
puede ofrecer posibilidad de frenado regenerativo .
Diferencial
Sistema de almacenaje energético. El más usual es el
basado en baterías eléctricas, pero existen otros proce-
Motor Caja de
dimientos que pueden resultar igualmente viables. Combustión velocidades
Sistema eléctrico del vehículo Figura 3. Configuración de la cadena de tracción de un vehículo de com-
bustión interna
La energía de tracción necesaria para dotar a las ruedas
de un vehículo eléctrico de movimiento, se consigue por La mayoría de los vehículos eléctricos que actualmente
medio de un sistema eléctrico, cuyo elemento fundamental existen en el mercado, utilizan sistemas de transmisión ori-
es, el motor eléctrico (figura 2) . ginalmente desarrollados para su uso en vehículos de
combustión interna, basados en la simple idea de reempla-
Convertidor zar el motor térmico por uno eléctrico.
AC/DC
CJ{F······· ~Tr_a_ns_m_iu_s_ió_n-1Árbol de
res, se tiene la (figura 7).
Motor Caja de
Combustión velocidades Reductor
Motor eléctrico
. ,.ct··o
Figura 5. cadena de tracción en vehículos con un solo motor Motor eléctrico ~
Cadenas de tracción en las que se utilizan dos motores En esta disposición, los motores pueden también estar
integrados en las ruedas, para lo que será importante que
Una versión mejorada de la estructura anterior consiste en sean ligeros y desarrollen un alto par de torsión
incorporar dos motores de tracción: el diferencial se susti-
tuye por un motor para cada rueda propulsora (figura 6). Motores eléctricos
Motor eléctrico
El motor eléctrico se encarga de convertir la energía eléc-
trica suministrada por las baterías en energía mecánica
capaz de dotar a las ruedas de un par de tracción, se utili-
Motor eléctrico
zan motores de corriente continua debido a su capacidad
de operar directamente con la corriente de baterías, de
todas formas, los recientes avances en la electrónica de
potencia han conseguido motores de corriente alterna mas
eficientes y prácticos. En su utilización podría ser innece-
saria la caja de velocidades (los motores c/a son capaces
Ruedas motrices Ruedas motrices de suministrar alta potencia durante un rango de velocida-
Figura 6. Cadena de tracción de vehículos con dos motores des mayor que los c/c, además, resultan ideales para el
uso en sistema de frenado regenerativo; sin embargo,
Los dos motores eléctricos arrastran las ruedas motrices, necesitan de electrónica adicional para convertir la energía
directamente, o a través de reductores. El montaje sin c/c de las baterías en corriente alterna).
reductor parece una solución atractiva, puesto que la no
utilización de un elemento intermedio, disminuye el peso Electrónica de alimentación
del sistema y, consecuentemente, las pérdidas asociadas
El funcionamiento del vehículo eléctrico depende mucho
a él. Sin embargo, para conseguir un par sobre la rueda
de una red de estaciones de recarga, que debe abarcar la
equivalente al proporcionado por un conjunto motor-reduc-
totalidad del área de desplazamiento de vehículos.
tor, el motor debe desarrollar (un par, de 8 a 1O veces
superior), lo que se traduce en un sobredimensionamiento Actualmente existen estaciones para recargar las baterías
importante. Además, se debe tener en cuenta que, para el de los vehículos con energía eléctrica, aunque en algunos
tipo de conducción exigido al vehículo eléctrico, la veloci- casos podrían ayudarse de otras fuentes (por ejemplo,
dad máxima de rotación de las ruedas es del orden de paneles solares) que colaborarían suministrando una parte
1.000 rpm (que, para un radio de rueda de 0,3 m, equiva- de la corriente necesaria.
le a unos 110 km/h), por lo que los motores son de alta
velocidad. Existen tres tipos de estaciones: tomas de corriente a
domicilio bornas de recarga al ritmo normal y estaciones
En esta disposición, el conjunto motor-reductor (o simple- de carga rápida.
mente motor) puede formar parte de la masa suspendida,
con uniones que transfieran la potencia a las ruedas, o Estación de recarga al ritmo normal
estar integrando en las propias ruedas motrices, lo que
puede presentar algunas ventajas en ciertas aplicaciones. En este caso se dispone de corriente alterna proveniente
de la red. El sistema seria comparable a la alimentación de
Cadenas de tracción en las que se utilizan cuatro cualquier aparato eléctrico en una toma de corriente
motores doméstica, lo cual significa que la electrónica necesaria
Intensidad 16 A
(Valores Bajos)
FUENTE VEHÍCULO ELÉCTRICO
l
-t--1--t Cargador 1 - - - - - - t Cargador 1
Figura 1O. Esquema de una estación de recarga por inducción
Baterías de ácido plomo de avanzada ofrece aún Ford Focus C-MAX ICE-H2
mayor poder.
BIBLIOGRAFÍA
Níquel 1 Hidruro Metal (NiMH): Las baterías de NiMH
ofrece a los vehículos eléctricos un alto rango de auto- Alonso, P. J. M. 1995, Técnicas del Automóvil Chasis, Ed.
nomía, el problema es que estas baterías tienen costos Paraninfo,
muy elevados, debido a que la producción en masa
recien se ha iniciado. Eco vehículos, 1996 Noticiero de la nueva cultura de trans-
porte, Ed. Mondata,
Litio 1 Ión (Li - ión): Estas baterías han aumentado su
tamaño en la actualidad para ser utilizadas por los Linden, 1994 Tecnología de Vehículos Eléctricos, Ed. Me
vehículos eléctricos. Las baterías Li 1 ión, ofrecen gran- Graw- Hill,
des autonomías, son relativamente ligeras en cuanto a
Trinidad, L. F., 1997 Vehículo Eléctrico, Ed. Me Graw Hill -
peso, y tienen una vida útil elevada, pero su costo en
lnteramericana de España S.A., Madrid - España.
muy elevado, por encontrarse en una etapa de desarro-
llo. www.vehiculoselectricos.eom.bo/
Otros tipos de baterías estan siendo utilizados en los
vehículos eléctricos. Las baterías Níquel 1 Cadmio
(NiCd) , por ejemplo, tienen preferencia popular para los
vehículos eléctricos comercializados en Europa.
CONCLUSIONES
RESUMEN
EL desarrollo de la tecnología evoluciona hacia redes basadas en paquetes y los proveedores de servicio necesitan inte-
grar en una única red de transporte multiservicio.
La red de transporte de Nueva Generación para NGN (Red de Nueva Generación) resulta de enfocar estas necesida-
des. La evolución de las redes de comunicaciones públicas nos sitúa en las redes de conmutación de circuitos que pre-
dominan en la actualidad, como la red pública telefónica conmutada RTPC. Sin embargo, la NG podrá integrar la diver-
sidad de redes, servicios y transportar sobre una red de multiservicio.
Los avances posteriores en la tecnología de paquetes, en ¿Qué es una NGN Visión simplificada?
particular la tecnología de conmutación de celdas ATM,
hace la infraestructura de datos más adecuada para la voz.
En el futuro casi la totalidad de los servicios de voz, datos
y vídeo tendrán formato de paquetes de datos conocido
como datagramas (datos en forma de paquetes para los
Transmisión
cuales no es necesario diferentes tipos de infraestructura Edificios
para su tratamiento). Energia
Cables, duetos,
posters, ...
DESARROLLO
26 A NO 4 Vol. 4 N" 8
Revista Tecnológica
La plataforma del Succession CS2000c esta desarrollada El Passport 8600 (PP 8600) es un enrutador que realiza las
con protocolos estándares para tecnologías abiertas tales funciones de Servidor de Comunicaciones LAN en una pla-
como H.248, H.323, MGCP, NCS y SIP. taforma NGN . El PP 8600 es el enrutador de agregación en
la red de nueva generación que provee un medio seguro
NGN =Arquitectura Distribuida para el tráfico de mensajes entre los servidores de comu-
nicación y otros elementos de la red .
Arquitectura Distribuida de
Telefonía y Servicios IP EL servidor de comunicación LAN (CS-LAN) está integra-
Arquitectura TDM do por dos PP 8600. Cada PP 8600 es definido en la con-
figuración como el servidor de primera selección para la
Buldozer de Gestión y mitad de los elementos de la red, y el segundo sirve como
Central Telefónica TDM llamadas y
Facturación
multimedia
SERVICIOS Y
respaldo. El PP 8600 se ubica en el mismo sitio que los
APLICACIONES servidores de comunicación.
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFÍA
AHCIET - Telecordia Technologies, 200 Redes de futuro:
Asuntos de interés e impacto para Hispanoamérica ,
E~paña ,
ABSTRACT
The huge amounts of Natural Gas recently confirmed in our territory moves us to take quickly and effective actions towards
its integral and smart utilization. Undoubtedly, the production of electricity from Natural Gas using conventional and new
methods is one of the most important technological applications we should undertake as energy generation is equal to
national development.
However the gas-combustion-electricity cycle is common and well know and world wide applied, there is a new advanced
technology that is based in the exclusion of the combustion phase of the traditional way of electricity production. Besides
the current high costs of this new technology, known as Fuel Cells for heat and electricity production, there are severa!
issues that make this technology interesting and potentially applicable. The present article resumes information on this
matter and discusses the real possibilities to open a new line of lnvestigation for the Technical Faculty and its IIAT.
RESUMEN
Las ingentes reservas de Gas Natural recientemente confirmadas en nuestro territorio nos mueven a tomar medidas rápi-
das y efectivas para su utilización integral y racional. Sin duda, la producción de electricidad a partir del gas natural usan-
do métodos convencionales es una de las aplicaciones tecnológicas más importantes a considerarse, puesto que produc-
ción de energía equivale a desarrollo nacional.
Si bien el ciclo gas natural-combustión-electricidad es conocido y mundialmente aplicado, se tiene una nueva y avanza-
da tecnología que se basa en la eliminación de la fase de combustión en la forma tradicional de producción de electrici-
dad. Sin considerar aun el elevado costo de esta tecnología, conocida como Celdas de Combustible (Baterías) para la
producción de electricidad, se tienen varios aspectos que hacen a esta tecnología interesante y potencialmente aplica-
ble. El presente artículo es un resumen informativo del tema y evalúa las posibilidades de abrir una nueva línea de inves-
tigación en la Facultad Técnica y en su IIAT.
ANO 4 Vol. 4 N° 8 29
Revista Tecnológica
Estas celdas de combustible son muy parecidas a las bate- gar hasta un 50% , teniendo como principales fuentes de
rías eléctricas convencionales, teniendo como diferencia pérdida , el calor de las reacciones electroquímicas descri-
principal que no necesitan recargarse para continuar con tas con anterioridad. Inclusive estas considerables pérdi-
su funcionamiento, sino únicamente de una fuente de com- das pueden aún reducirse si se tuviera la posibilidad de uti-
bustible y oxidante. En algunos casos se ha conseguido lizar el calor y agua resultantes en otras aplicaciones
operar las ce hasta 16000 hrs continuas, siendo esta cifra industriales cerca de las unidades CC. Otra situación de
un verdadero record mundial. singular importancia es que se puede aumentar la capaci-
El tipo más sencillo de CC, es la celda con Membrana de dad de la ce con la simple adición de más celdas y no
Intercambio de Protones (MIP) , que es una membrana de rebajar su rendimiento general.
composición orgánica, delgada (de un grosor de dos a diez Utilización del gas natural en las CC
hojas de papel común) cubierta por ambos lados por elec-
trodos en forma de polvo poroso, constituida por carbón y, Comparativamente hablando, el hidrógeno hoy por hoy es
generalmente, platino como catalizador; esta membrana el combustible más utilizado en las CC ; bajo las circunstan-
es un elemento independiente y forma el electrolito en cias nacionales, es claro que a nosotros nos interesa la uti-
cuestión. En un lado de la membrana (ánodo) se produce lización de gas natural. Técnicamente hablando, cualquier
el proceso de oxidación, con la respectiva producción de combustible que contenga hidrógeno es factible de uso en
electrones. las CC. De esta manera, el uso de gas natural es una pers-
pectiva interesante que otorgaría la posibilidad real de uti-
2H 2 => 4W + 4e- lización de Celdas de Combustible en diferentes campos
La presencia de un catalizador (platino) condiciona la de la actividad industrial y doméstica nacional.
transformación de los átomos de hidrógeno a iones positi- La solución tecnológica que ayuda a la obtención de hidró-
vos, o sea protones; estos últimos atraviesan la membrana geno a partir de, por ejemplo, el gas metano CH 4 , se cono-
del electrolito y los electrones se desvían por un circuito ce con el nombre de "reforming" y el equipo necesario,
externo fuera del electrolito hacia una carga, que es el
"reformer" (ambos del término inglés "reform", reformar).
punto de generación de electricidad en cuestión . Por el
otro lado de la membrana, el cátodo, los protones de hidró- El proceso se lleva a cabo cuando el gas natural reaccio-
geno reaccionan, bajo la presencia de un catalizador, con na con vapor de agua a 900° C y a elevada presión, en pre-
el oxígeno del sistema para formar agua. sencia de un catalizador (por lo general, níquel) . Las prin-
cipales reacciones del proceso son:
4W + 4e· + 0 2 => 2 H2 0
CH 4 + H2 0 => 3H 2 + CO (reacción endotérmica, con
Teniendo, como la suma de las reacciones anteriores: consumo de calor)
l
gía a nivel local.
BIBLIOGRAFÍA
CH 4
http://en .wikipedia.org "Fuel Cell"
Gas Nat. Ánodo Cátodo
Electrolito http://p21ibrary.ndesc.navy.mil "Natural Gas Fuel Cell"
Solución de ácido http://www.dodfuelcell.com "Natural Gas Fue! Cells"
Orto fosfórico
L ···········---~ sH+
BH+
Be-, 0.6v
•...... .
Producción de Energía
Condensador
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Este pequeño artículo ha intentado despertar en el lector el
interés en esta tecnología relativamente nueva y perspec-
tiva; a manera de conclusiones podríamos mencionar:
Las Celdas de Combustible (CC) se utilizan activamen-
te en la producción de energía eléctrica limpia y de alto
rendimiento.
La industria automotriz y la generación de electricidad
para necesidades domésticas en lugares con falta de *El autor es, Ingeniero Metalurgista, Doctorado en la Federación Rusa ,
red eléctrica y abundancia de gas natural (nuestro país actualmente Docente de la Carrera de Electromecánica y Director del IIAT,
encaja muy bien en este esquema) se perfilan como los Facultad Técnica - UMSA.
METODOLOGÍA DE ENSAYO
Materiales y Estándares
<5 Vibrado
5- 10 Apisonado o Vibrado
>10 Apisonado
ANO 4 Vol. 4 N° 8 33
R.evista Tecnológica
El hablar de desarrollo sostenible permite una abstracción En el caso de la minería tenemos una muestra patética de
hacia un mundo natural, un mundo amenazado constante- lo que significó la explotación indiscriminada del oro en las
mente por una sociedad sometida a los caprichos del mer- zonas del Guanay y Tipuani, zonas que hoy en día se
cado, un mercado que con sus armas de la oferta y la constituyen en zonas abandonadas, lugares de desmonte
demanda orienta el desarrollo buscando una eficiencia con un deterioro marcado de los ríos con la consecuente
económica aún a costa de una explotación irracional de los eliminación de la fauna piscícola y silvestre en los alrede-
recursos naturales. dores, dejando extensas zonas inabilitadas para el uso
agrícola.
Cuando uno desearía en una travesía a lo largo del río
Beni disfrutar de las bondades de la naturaleza que ofrece Esto nos muestra que los gobiernos anteriores, ni los
la Amazonia Boliviana, no es dificil darse cuenta que gran actuales pese a tener antecedentes no tuvieron ni la volun-
parte de nuestro territorio está cubierto de bosques. tad , ni la capacidad para definir estrategias que logren fre-
nar este tipo de atentados contra la depredación del medio
Un 50.8% de los 1'059.581 Kilómetros cuadrados amena- ambiente, pues como es de conocimiento en la actualidad
zados por un mercado cuyo único objetivo es superar el existen empresas mineras de alta rentabilidad economica
22.67 % de tasa de crecimiento anual de las exportaciones al igual que industrias de explotación maderera que cota-
de madera, con el propósito de superar el 3.51 %(fuente minan los ríos circundantes causando en el primer caso
INE, exportaciones 2003- 2004), del total de las exporta- distorsiones genéticas en la población y en el segundo
ciones. Pero llama la atención en nuestra travesía la pre- caso la descarga de desechos sólidos en los ríos causan-
sencia de trozos de madera cortados rústicamente espe- do erosión de las orillas y afectando a la fauna circundan-
rando su traslado hacia otros centros de comercialización. te, estos efectos comprobados no llegan a ser sansiona-
Es que la explotación forestal como es propio de un país dos debido a la fuerte presión de las influencias políticas.
subdesarrollado también cuenta con un sector informal, un
sector constituido por los propios colonos, habitantes del En el caso de la explotación forestal, existe un tráfico ilegal
lugar y por extranjeros que exportan ilegalmente a los paí- de grandes cantidades de madera que ingresan a los mer-
ses vecinos, sector que ante el impulso de la demanda no cados informales de La Paz y Cochabamba bajo la mirada
tienen recaudos para depredar el árbol de mara que se ha pasiva de las autoridades.
encontrado en su camino.
Por todo lo descrito quiero concluir afirmando que en mate-
El tono verdusco de las aguas del río empieza a cambiar ria de desarrollo sostenible hasta el momento el País solo
de color tomando un tono marrón, es que nos acercamos ha enunciado los postulados de la agenda 21 de Río, se ha
a la zona de explotación aurífera que forma parte del sec- elaborado la agenda 21 Bolivia pero en los hechos no se
tor de la actividad minera constituyendose en otra de las dispone de políticas coherentes que frenen el proceso de
actividades de importancia después de los hidrocarburos. depredación y contaminación del medio ambiente.
Esta actividad se sitúa en el tercer lugar de la actividad
económica del país cuyo incremento en las exportaciones Tal vez deberíamos iniciar una cuantificación real del daño
alcanza el 33.72%(fuente INE, exportaciones 2003- 2004). ocasionado tanto por la depredación forestal como por la
contaminación de los ríos para poder entender la magnitud
Estas cifras, muestran que un fuerte porcentaje de las del costo social y económico que significa este problema.
potencialidades del País lo constituyen el sector forestal y
el sector minero, cuya explotación tiene una incidencia En este pequeño análisis hemos mencionado solo dos
determinante en la preservación del medio ambiente y la actividades que forman parte de la lista de actividades eco-
contaminación por desechos producto de la explotación nómicas del País y sin duda el análisis de las demás acti-
minera. vidades nos mostrará un panorama que reclamará una
estrategia más efectiva para encarar un desarrollo verda-
En el primer caso el uso de los suelos en nuestro País es deramente sostenible.
anárquico, aun cuando la ley forestal y reglamentos dan
las normas para regular e implementar soluciones cohe-
rentes a estos problemas, no existe la voluntad política
para solucionar las amenazas de la explotación irracional
por los sectores informales e invasores extranjeros. No
existe una estrategia que permita controlar este tipo de
explotación, no se cuenta a la fecha con un inventario
forestal que permita este control, tampoco existen estrate-
gias que garanticen una reforestación compensatoria a la
'El autor es, Ingeniero Electricista, Docente de la Carrera de
explotación que permita un uso sostenido de estas áreas . Electromecánica, Facultad Técnica - UMSA.
boscosas.
CONSTRUCCIONES CIVILES
Edgar Salinas Fuentes*
Breve reseña histórica Las características más emergentes del Constructor Civil,
fundamentado en su comportamiento ético y de su dispo-
La creación de la Carrera de Construcciones Civiles, se
sición al servicio social, formado en la Carrera de
remonta al año 1938, siendo parte del Instituto Técnico
Construcciones Civiles de la Facultad Técnica son:
dependiente del Instituto de Ciencias Exactas. lnciando
sus actividades académicas el 2 de febrero de 1939. Capacidad científico tecnológica: Condición que le per-
En abril de 1943, es promovida al rango de Escuela, mitirá adaptarse a las nuevas tecnologías y modificar
otorgándose el Diploma académico de Técnico las técnicas de construcción, en forma fundamentada.
Superior al cabo de tres años de estudio. Capacidad de trabajo en equipos multidisciplinarios: En
A partir de 1970 se implementa un nuevo plan y progra- las actividades de la construcción, contribuyendo a la
mas de estudios otorgando el título académico de visión integral del proyecto.
Licenciatura Técnica. Capacidad empresarial: Característica esencial de la
El 20 de Enero de 1983, se emite la Resolución del Carrera, actualmente, con mayor énfasis, debido a la
Consejo Universitario W 004/83 HCU 1/057/005/83, evolución mundial hacia un sistema de mercado que ha
estableciendo el Grado académico de Licenciado generado condiciones crecientes competitivas, requi-
Técnico. riendo empresarios con visión moderna eficientes y efi-
caces en la gestión de empresas del sector.
Mediante Resolución N° 1125 del Comité Ejecutivo de
la Universidad Boliviana y la Resolución N° 9 de la X Oferta acádemica
Conferencia Nacional Ordinaria de Universidades de
febrero del 2003, la Carrera de CONSTRUCCIONES Grados académicos
CIVILES, se constituye como UNIDAD ACADÉMICA La carrera de Construcciones Civiles de la Facultad
ACREDITADA. Técnica de la Universidad Mayor de San Andrés, oferta los
En fecha 4 de octubre de 2004, mediante resolución siguientes grados académicos:
del Honorable Consejo Universitario N° 447/04 se ofi- Técnico Superior en Construcciones Civiles
cializa y aprueban los planes de estudio de la Carrera Licenciado en Construcciones Civiles
de Construcciones para que se otorgue a sus gradua-
dos el TÍTULO ACADÉMICO DE LICENCIATURA. Grados académicos y títulos
Con la Resolución del Honorable Consejo Universitario De acuerdo a la reglamentación vigente, los diplomas aca-
N° 073/05 de fecha 9 de marzo de 2005 se aprueba el démicos y títulos en provisión nacional son otorgados por
"PLAN DE ESTUDIOS DE LA CARRERA DE CONS- la Universidad Mayor de San Andrés de acuerdo al nivel
TRUCCIONES CIVILES" dependiente de la Facultad académico que se imparte y el ejercicio de la profesión. En
Técnica, cuyo documento original forma parte de la este sentido, la Carrera de Construcciones Civiles de la
resolución para validar la otorgación del grado acadé- Facultad Técnica, para el nuevo Plan de Estudios 1999-
mico de LICENCIATURA. 2004 otorgará, éstos de acuerdo al siguiente cuadro:
Misión
GRADO ACADÉMICO DIPLOMA ACADÉMICO TÍTULO EN PROV. NAL.
"Es misión de la Carrera de Construcciones Civiles, formar
Técnico Superior en Técnico Superior en
profesionales en el área de Ciencias del Hábitat con cono- TÉCNICO SUPERIOR Construcciones Civiles Construcciones Civiles
cimientos, capacidades y actitudes especiales, que le per-
mitan desarrollar funciones profesionales con eficiencia e Licenciado en Licenciado en
LICENCIATURA
idoneidad y liderizar procesos productivos conforme las Construcciones Civiles Construcciones Civiles
35
Revista Tecnológica
TOPOGRAFÍA Y GEODESIA
Vitaliano Miranda Angles*
Otros cursos
Convenios
Los convenios con los que cuenta actualmente esta ·El autor es. Ingeniero Geólogo, actualmente Docente y Director de la
Unidad Académica, permite a los estudiantes que culmina- Carrera de Topografía y Geodesia, Facultad Técnica-UMSA.
El bórax decahidratado y anhidro, se obtienen del borato de sodio mineral, presente en salares
y borateras del sur de Potosí, principalmente en el delta del Río Grande al sur del Salar de
Uyuni. El mineral de boro es la ulexita, NaCaBsOg · 8H20 diagenética, precipitada por ascensión
capilar de la napa subterránea.
CONVOCATORIA
El Instituto de Investigaciones y Aplicaciones Tecnológicas I.I.A.T. invita a los Señores Docentes: a participar en la edición
del cuarto volumen, noveno número de la REVISTA TECNOLÓGICA, correspondiente al tercer trimestre del 2006,
enviando trabajos escritos que dejen constancia de los procesos y resultados de investigaciones: teóricas, bibliográficas,
mono¡:¡ráficas, prácticas (Trabajos de campo), comparativas, {procesos, funcionamientos, metodologías, de mercados),
expenmentales (laboratorio, taller, planta piloto), de prototipos y caracterización funcional, analíticas y de solución concreta
a problemas (Vinculación tecnológica e interacción social). Para su publicación.
-COBERTURA DE LA REVISTA
Temáticas referidas a transferencia, mejoramiento e innovación tecnológica, mostrando resultados que promuevan la
importancia y alcances de la variable tecnológica en el Desarrollo Nacional y su impacto en la calidad de vida de los
Bolivianos.
-AVANCES DE LA INVESTIGACIÓN
Los trabajos ha presentar, podrán ser enmarcados en cualesquiera de las etapas siguientes:
ORGANIZACIÓN:
Autor.- Incluye, nombre de (los) autor( es) e institución( es) a las que pertenecía durante la realización del trabajo
y direcciones actuales.
Resumen.- Informe conciso (250 palabras) de resultados y temas cubiertos en la investigación , resaltando las
palabras claves. Opcional: Abstract (inglés).
- RECEPCIÓN DE TRABAJOS
FECHA LÍMITE: RECEPCIÓN TRABAJOS PUBLICACIÓN NOVENO NÚMERO, LUNES 14 DE AGOSTO DE 2006, A HRS. 18:00
PRETENSA.
Investigación y
Comumcación
Científica,
Académica
INDUSTRIA & INGENIERIA PARA LA CONSTRUCCION Universitaria
MICCAU